Летчик-испытатель Анатолий Квочур. Имя Анатолия Квочура неразрывно связано с мировыми рекордами – у него их 11 – фактически весь мир он облетел. знаменитый российский летчик, установивший 11 мировых рекордов: его достижения и вклад в развитие российской военной авиации.
Анатолий Квочур
Анатолий Николаевич много раз встречался с нашими ребятами в Министерстве образования на праздновании Дня Московской области, других мероприятиях. Печальная новость. Скончался Анатолий Николаевич Квочур. Выдающийся летчик-испытатель, поднявший в небо десятки самолетов, многие из которых до сих пор составляют основу отечественной военной авиации. О таких, как Квочур, говорят: первопроходец. Российский заслуженный лётчик-испытатель сверхзвуковых самолётов Анатолий Квочур перед смертью долго болел. Моя биография позволяет мне сегодня рассказать о том, кто рядом со мной, чье мастерство согревает душу – это рассказ о выдающемся в мировой авиации летчике-испытателе, Герое России Анатолии Николаевиче Квочуре.
Испытатель сверхзвуковых самолетов Анатолий Квочур умер на 72-м году жизни
| Скончался легендарный летчик-испытатель истребителей Квочур | Советский и российский летчик-испытатель, Герой РФ Анатолий Квочур умер на 72-м году жизни. |
| Памяти Анатолия Николаевича Квочура | летчик-испытатель Летно-испытательного института имени М.М. Громова, майор запаса. |
Скончался легендарный летчик-испытатель истребителей Квочур
Скончался российский летчик-испытатель Анатолий Квочур. Умер Герой России, летчик-испытатель Анатолий Квочур. «Сегодня ночью ушел из жизни советский и российский летчик, Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель СССР, полковник — Квочур Анатолий Николаевич», — написал Николай в посте. — Сегодня ночью ушел из жизни советский и российский летчик Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель СССР полковник Квочур Анатолий Николаевич, — написал его сын в социальной сети «ВКонтакте». С большим сожалением сообщаем, что сегодня ушел из жизни Герой России, заслуженный летчик-испытатель Анатолий Николаевич Квочур. Большой друг и наставник «Русских Витязей». Анатолий Николаевич Квочур (род. 16 апреля 1952 года) — советский и российский лётчик, Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель СССР, полковник[1].
«Пока мы ходим перед Западом на полусогнутых ногах…»
Анатолий Николаевич Квочур родился 16 апреля 1952 года в селе Мазуровка Могилев-Подольского района Винницкой области. Скончался Герой России, летчик-испытатель Анатолий Квочур. Герой России лётчик-испытатель Анатолий Квочур был на волосок от гибели не однажды. Анатолий Квочур родился в 1952 году, был награжден званием Героя России за мужество и героизм при испытаниях новых образцов авиатехники.
Городской округ Жуковский
При этом бортовое компьютерное обеспечение позволяет вывести заправляемый самолёт на заправочный конус с точностью 1-2 метра с расстояния до 800 километров. Также оценивались шесть спутниковых навигационных приемников, новые бортовые вычислители и самописцы, новая индикация на лобовом стекле, а также цветной жидкокристаллический многофункциональный индикатор ЗАО «Русская авионика». Были получены ценнейшие медико-физиологические данные о состоянии летчика, записанные на кардиокассету. В 2001 году А. Квочур выполнил беспосадочный перелёт на одноместном самолёте Су-27 по маршруту Москва—о. Лангкави Малайзия , в ходе которого установил неофициальный рекорд дальности и скорости перелёта с демонстрацией возможностей перебазирования только с двумя дозаправками в воздухе время полета — 10 часов 42 минуты, расстояние — 9 700 км. Квочур восемь раз пересекал Индийский океан на истребителях Су-27 и Су-30, из них шесть раз — одиночно на одноместном истребителе Су-27, включая два беспосадочных перелёта с дозаправками в воздухе по маршруту Дубай—Джакарта и обратно на расстояние около 7 тысяч километров. В 2006 году им также выполнен самый длительный сверхдальний 12 500 км беспосадочный перелёт, продолжительностью 13 часов 9 минут на самолёте Су-30 по маршруту Раменское—о. Удд—Раменское, посвященный 70-летию перелета экипажа В. В 2005 году А.
Квочур установил мировые рекорды в классе самолетов С-1 сухопутные самолеты весом 16-20, 20-25, 25-35 тонн на самолёте Су-27 — достижение максимальной скорости по замкнутому маршруту 100, 1000 и 2000 километров, а также поднятие максимального груза на высоту 2 и 15 километров. Анатолий Квочур безукоризненно выполняет фигуры высшего пилотажа. Многие из них он довел до совершенства на самолётах последнего поколения. Например, исполнение такой фигуры как «Колокол» А. Квочур отработал на МиГ-29, подготовил методику безопасности и впервые продемонстрировал вместе с другими лётчиками-испытателями ОКБ имени А. Микояна на международном авиасалоне «Фарнборо-88». Устроители любой авиавыставки стараются заручиться участием в ней именно Анатолия Квочура, потому что он - гарантия зрелищного показа, когда фигуры высшего пилотажа сменяют друг друга без пауз и на предельно малой высоте. В 2005 году установил 11 мировых авиационных рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Су-27. За годы работы лётчиком-испытателем общий налет Анатолия Квочура составил около 4 800 часов, из них испытательный — около 3 500 часов в основном на самолётах-истребителях.
Освоил около 90 типов летательных аппаратов с модификациями , в том числе 9 летательных аппаратов стран НАТО. В настоящее время проживает в городе Жуковском. Сын — Квочур Александр Анатольевич 1986 года рождения , двукратный рекордсмен мира, член сборной РФ по парашютному спорту, победитель Кубка мира, многократный чемпион России. В настоящее время — линейный пилот Airbus A-320. Награды: Герой Российской Федерации 17 ноября 1992 года — за мужество и героизм, проявленные при испытании, доводке и освоении новых образцов авиационной техники Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени 15 января 1998 года — за заслуги перед государством, многолетний добросовестный труд и большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами Орден Трудового Красного Знамени 1988 год Звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР» 1990 год Труды.
За семь секунд Квочур увел самолет в безопасную зону и катапультировался только после того, как убедился, что истребитель не упадет на людей. Летчик проводил летные испытания сверхзвуковых самолетов вплоть до 2017 года, когда ему было уже 65 лет.
С 1978 года Квочур работал летчиком-испытателем на авиационном заводе имени Ю.
За все время своей летной карьеры он смог освоить порядка 90 типов летательных аппаратов. Квочур был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а также ордена «За заслуги перед Отечеством» 3-й степени.
Отпевание прошло сегодня в храме Преображения Господня. После в память о жителе нашего города в небе над Жуковским пролетел ЯК-130.
Я выражаю свои искреннее соболезнования семье Анатолия Квочура»,- сказал Юрий Прохоров Анатолий Николаевич ушел из жизни 15 апреля, не дожив до своего 72-летия всего один день.
«Пока мы ходим перед Западом на полусогнутых ногах…»
| Квочур Анатолий Николаевич - Армейский сайт «Почта полевая» | «Сегодня ночью ушел из жизни советский и российский летчик, Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель СССР, полковник — Квочур Анатолий Николаевич», — написал Николай в посте. |
| В возрасте 71 года из жизни ушел выдающийся летчик-испытатель Анатолий Квочур | Летчик-испытатель Анатолий Квочур демонстрирует проход на сверхмалой высоте, на самолёте Су-30 во время показательных выступлений в аэропорту китайского Чжанцзяцзе. |
Ушел из жизни легендарный летчик-испытатель, Герой России Анатолий Николаевич Квочур.
С декабря 1978 по март 1981 - лётчик-испытатель Комсомольского-на-Амуре авиазавода. С апреля 1981 по март 1991 - лётчик-испытатель ОКБ имени А. Выполнил первые длительные полёты на МиГ-31 с дозаправками в воздухе с имитацией выполнения боевой задачи. С марта 1991 по май 2003 и с 2005 - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл большой объём испытаний на самолётах-истребителях по отработке дозаправки в воздухе днём и ночью, по отработке методик ведения воздушного боя на истребителях 4-го поколения. Участвовал в проведении испытаний различного нового самолётного оборудования на Су-27 и Су-30. Провёл большое количество лётных исследований и испытаний в областях эргономики и спутниковой радионавигации. В ходе проведения этих работ выполнил ряд сверхдальних перелётов на Су-27 и Су-30 в том числе - в акваторию Северного Ледовитого океана, включая пролёт над Северным полюсом.
Разработчик идеологии и компоновки кабины истребителя последнего поколения «стеклянной кабины». В 2006 году выполнил самый длительный сверхдальний 12 500 км беспосадочный перелёт, продолжительностью 13 часов 9 минут на самолёте Су-30 по маршруту Раменское—о. Удд—Раменское, посвященный 70-летию перелета экипажа В. С мая 2003 по декабрь 2008 - лётчик-испытатель ОКБ имени П.
Он продолжает испытательскую и научную работу. В 1999 году окончил Академию государственной службы при Президенте РФ. Под его руководством пилотажники России успешно выступали во множестве стран, неизменно вызывая восторг зрителей. Именно его называют создателем одной из новейших фигур высшего пилотажа — «Колокол Квочура», или просто «колокол» на реактивном самолете.
Долгое время считалось, что на реактивном выполнить эту фигуру невозможно — Анатолий Николаевич доказал, что невозможного нет, показав на английском авиасалоне Фарнборро «колокол» на реактивном МиГ-29 в 1988 году.
Успевал очень быстро зажечь мальчишек авиацией, рассказывал о фигурах высшего пилотажа. Светлая память об Анатолии Николаевиче Квочуре навсегда сохранится в наших сердцах.
Окончил 10 классов, поступил на службу в Вооруженные силы СССР с 1969 года, а в 1973 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков имени В. Спустя пять лет, в 1977, из армии уволился чтобы поступить в Школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР, куда направился по рекомендации Героя Советского Союза легендарного летчика-испытателя А.
Микояна на должность летчика-испытателя. Всего А. Квочуром освоено и испытано свыше 40 типов и модификаций машин, установлен ряд мировых рекордов.
В возрасте 71 года из жизни ушел выдающийся летчик-испытатель Анатолий Квочур
О смерти Анатолия Квочура сообщил его сын Николай. Анатолий Квочур родился 16 апреля 1952 года в селе Мазуровка Украинской ССР. «Ночью ушел из жизни советский и российский летчик Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель СССР полковник Квочур Анатолий Николаевич», – говорится в сообщении. Анатолий Квочур — самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и Факты. Видео автора «ПАМЯТЬ СИЛЬНЕЕ ОРУЖИЯ» в Дзене: Анатолий Квочур родился 16 апреля 1952 года в селе Мазуровка Украинской ССР.
Умер Герой России лётчик-испытатель Анатолий Квочур
Интерфакс: Скончался летчик-испытатель сверхзвуковых истребителей МиГ-31 и палубных МиГ-29К Анатолий Квочур, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Анатолий Николаевич Квочур. В последний путь проводили Героя России, заслуженного летчика-испытателя СССР Анатолия Квочура в Жуковском, 17 апреля сообщает телеканал «Звезда». 15 апреля 2024 года на 72-м году жизни скончался Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Николаевич Квочур. Умер Герой России, летчик-испытатель Анатолий Квочур. Квочур Анатолий Николаевич — летчик-испытатель Летно-испытательного института имени М.М. Громова, майор запаса. — Сегодня ночью ушел из жизни советский и российский летчик Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель СССР полковник Квочур Анатолий Николаевич, — написал его сын в социальной сети «ВКонтакте».
Умер летчик-испытатель Анатолий Квочур
После окончания школы в 1969 году в селе Берёзовка Черневецкого района [5] поступил в Ейское высшее авиационное училище лётчиков. В 1975 году поступил в Школу лётчиков-испытателей. Работа в авиационной промышленности[ править править код ] После увольнения в запас и окончания Школы лётчиков-испытателей 1978 [6] Квочур до 1981 года работал лётчиком-испытателем на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре , где проводил испытания серийных модификаций самолётов Су-17 Су-17М, Су-17УМ, Су-17М3, Су-17УМ3, Су-22М [7] [6]. В 1981 году он окончил Московский авиационный институт факультет «Стрела» в Жуковском [6] и был переведён на испытательную работу в ОКБ имени А.
В ОКБ участвовал в испытаниях самолётов МиГ-29 и МиГ-31 , испытаниях авиационных ракет « воздух-воздух » и « воздух-поверхность », испытаниях палубного истребителя МиГ-29К, включая оценки систем авианосца « Адмирал Кузнецов ». В рамках этих работ первым выполнил ночной взлёт с палубы. После перестройки много летал на авиационных салонах в разных странах мира.
В 1988 году на авиационном салоне в Фарнборо Великобритания Квочур впервые показал фигуру высшего пилотажа — « колокол » [6]. Квочур успел катапультироваться с предельно малой высоты. Через неделю продолжил полёты.
Громова, майор запаса. Окончил 10 классов, поступил на службу в Вооруженные силы СССР с 1969 года, а в 1973 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков имени В. Спустя пять лет, в 1977, из армии уволился чтобы поступить в Школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР, куда направился по рекомендации Героя Советского Союза легендарного летчика-испытателя А. Микояна на должность летчика-испытателя. Всего А.
С 1978 года по 1981 Анатолий Квочур работал лётчиком-испытателем на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре, где проводил испытания серийных Су-17 и его модификаций. В ОКБ он участвовал в испытаниях самолётов МиГ-29 и МиГ-31, испытаниях ракет классов «воздух-воздух», «воздух-поверхность», испытаниях палубного истребителя МиГ-29К, в том числе с испытаниями систем авианосца «Адмирал Кузнецов», а также в испытаниях новейших образцов самолётов МиГ. В 1988 году на авиационном салоне в Фарнборо Анатолий Квочур впервые показал фигуру высшего пилотажа - «Колокол».
На международном авиасалоне 8 июня 1989 года в Ле-Бурже Франция во время демонстрации высшего пилотажа разбился новейший советский истребитель МиГ-29. Лётчик-испытатель Анатолий Квочур успел катапультироваться.
В 1988 году на авиационном салоне в Фарнборо он впервые показал фигуру высшего пилотажа — "колокол". Катапультирования Квочура За время летной практики Анатолий Квочур дважды катапультировался. Впервые это произошло 8 июня 1989 года во время демонстрации новейшего МиГ-29 на авиасалоне Ле-Бурже во Франции. При демонстрации высшего пилотажа на сверхмалой высоте в двигатель самолета попала птица. Воздушное судно завалилось на крыло. Квочур успел направить его на единственный свободный пятачок летного поля. В этот момент до столкновения самолета с землей оставались считанные мгновения.
Парашют пилота не успел полностью раскрыться, но Квочур выжил. Второе катапультирование произошло 1 августа 1990 года на аэродроме Саки в Крыму. Награды Анатолия Квочура 1988 г.