Новый Adria Supersonic — это новая интегрированная серия автодомов, построенная на шасси Mercedes Sprinter с четыремя планировками. Дизайн нового Mercedes-Benz CLS 2024 Интерьер и екстерьер Mercedes-Benz CLS 2024 от дилера Мерседес-Бенц в Киеве и Украине.
Компания Mercedes-Benz отказалась от еще одной знаковой модели
| Новый Mercedes CLS 2022 2023 Тест Драйв | Новый Мерседес банан. |
| КУПИЛ СЕБЕ МЕРСЕДЕС БАНАН ЗА 500 ТЫСЯЧ _ CLS 500 C ВЫХЛОПОМ И ОБВЕСОМ 6.3 AMG | мерседес банан новый: 50 фото и видео. Новый седан Mercedes CLS: пока только мощные версии — Авторевю. |
| Mercedes-Benz CLS готовится к пластической операции (Новости про автомобили) | Компания BYD и Mercedes-Benz представили новый роскошный электромобиль под брендом Denza, расширяя свою линейку электромобилей в Китае. |
Mercedes Benz cls 63 banan 🍌
Новинка была встречена в Китае благожелательно: только в январе купили более 6 тысяч минивэнов. Кроссоверы Denza выпускала под индексом Х с 2019 года, также совместно с «мерседесами», однако машина оказалась дорогой, тиражи вышли небольшими, и, судя по всему, дальнейшая её судьба пока под вопросом. Правда, в узбекских традициях улучшайзинга на «Дензе» заменили китайские значки на трёхлучевую звезду. Это не заводская инициатива. Denza рассчитывает присвоить каждую букву из своего названия одной из новых модельных линеек: D отдана минивэнам, а N, видимо, и займут новые кроссоверы.
После рестайлинга в начале непростого 2008 года CLS первого поколения продержался на конвейере еще два с половиной года. Последний Mercedes-Benz CLS серии C219 увидел свет 26 июля 2010 года — к тому моменту компания успела собрать более 170 тысяч четырехдверных купе. Неплохо для такой нишевой модели! Премьера модели CLS второго поколения была уже не за горами — она состоялась в октябре того же 2010 года на автосалоне в Париже.
Дизайн серийной модели с индексом C218 был вдохновлен внешностью концепт-кара Mercedes-Benz F800 Style, который показали несколькими месяцами ранее в Женеве: знакомые пропорции и силуэт были сохранены, однако оформленные в новом ключе детали экстерьера предвещали смену корпоративного стиля автомобилей немецкого бренда. И серийный CLS в конце концов получился более красивым. Производство седанов стартовало в январе 2011 года — первым делом с конвейера завода в Зиндельфингене сходили автомобили с задним приводом, а в сентябре линейку пополнили полноприводные модификации с приставкой 4Matic. Рестайлинг семейства CLS второго поколения состоялся в сентябре 2014 года — обновлению подверглись и седан, и универсал Shooting Brake.
Внешне автомобиль изменился преимущественно в передней части: ранее считавшиеся продвинутыми полностью светодиодные фары теперь были включены в список базового оснащения, бамперы и решетка радиатора были доработаны.
Но, возможно, в будущем разработчики сделают и для тормозов несколько режимов. Конечно, в этом автомобиле есть множество разных интересных и полезных меню: активный мониторинг мертвых зон, активный круиз-контроль, оборудование контролирования полосы движения, аудиосистема Harman Kardon Logic 7. В заключение можно сказать, что Mercedes CLS 500 или Мерседес новый банан производит очень благоприятное впечатление. Он дает возможность под настроение изменять характер езды, соединяет в себе скорость и красоту, напор и размеренность, агрессивность и шик. И даже стоя в скучной пробке, можно немного порычать, переведя коробку на нейтраль, чем несколько скрасить ожидание.
Почерневшие бананы: стоит ли покупать Mercedes-Benz CLS I за 800 тысяч рублей Читателей: 31 Время на чтение: 4 минуты В начале века именно этот автомобиль запустил новый маркетинговый тренд на «четырехдверные купе», а в народе получил несколько обидное, но объяснимое прозвище «банан». Мода на автомобили, в которых за недостаток практичности нужно доплачивать, существовала и до него, так что цена выше, чем у соплатформенного E-klasse никого не удивляла. Ну а сегодня цены на эти почерневшие от перезрелости бананы и вовсе смешные: наши коллеги из Авито Авто говорят, что машину на ходу можно купить по цене какой-нибудь Skoda Octavia или Mazda 6, и только самые дорогие экземпляры торгуются за миллион и выше. Это дает шанс найти приличный экземпляр тысяч за 800. Давайте же выясним, правда ли, что почерневшие бананы — самые сладкие и за что здесь придется переплачивать. Первый CLS дебютировал в 2004 году, и фактически ему была отведена роль «более стильного и роскошного Е-класса».
Тогда эту роскошь можно было купить миллиона за два с половиной, а не за пять, как сейчас, но зато сегодня CLS близок к народу как никогда. Учитывая общность платформы с E-klasse, частично автомобиль унаследовал проблемы от него, попутно повысив планку требований к водителям и несколько снизив свои шансы на выживаемость за счет отказа от полного привода: в отличие от «ешки», CLS был только заднеприводным. Сейчас самым старым экземплярам уже более 15 лет, а самые молодые справляют десятилетний юбилей, так что давайте поздравим их и посмотрим, на что стоит обратить внимание при покупке и выборе. Явные кузовные дефекты обычно говорят о некачественном восстановлении после ДТП, поскольку возрастные проблемы обычно минимальные.
Последнее ограничивало практичность автомобиля, но это мало кого волновало. Интересно, что в ближайшем будущем ожидается, что эта модель также будет снята с производства. Напомним, ранее автомобили Mercedes-Benz CLS наряду с другими моделями, оснащёнными пакетом Active Distance Assist с кожаным рулевым колесом с обогревом, попали под отзыв. Такое странное и точное сочетание опций может привести к тому, что датчики положения рук на руле могут попросту не реагировать, когда водитель не управляет машиной.
«Банан» номер три: Mercedes-Benz CLS продаст имя, но не душу
В нашем обзоре новый Мерседес ЦЛС Mercedes CLS 2024-2023 года — первые новости, фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики безупречно стильной машины от Мерседес. Обзор на Mercedes AMG SL63 2023, 2022 Mercedes-Benz AMG CLS 53 POV Virtual Test Drive!, 5 фишек Mercedes-Benz S63 AMG 2023! aleksey_mercedes, CLS 257 — Новый банан или акула? Тогда Mercedes CLS обрел современную медиасистему MBUX с сенсорным экраном, усовершенствованный круиз-контроль и порцию новой электроники. мерседес банан новый: 50 фото и видео. Новый седан Mercedes CLS: пока только мощные версии — Авторевю.
«Банан» номер три: Mercedes-Benz CLS продаст имя, но не душу
| новый банан мерседес 2023 | Дзен | Mercedes-Benz International Finance B.V. successfully issued its first Green Panda Bond on November 24, 2022 with a size of RMB 500 million (approx. |
| Mercedes Benz CLS 63 Banan 🍌 в 2023 г | Новый Mercedes-AMG GT отличается элегантным и агрессивным дизайном, который подчеркивает его спортивные характеристики. |
| Issue of the first Green Panda Bond in China. | На совместном производстве BYD и Mercedes в Китае анонсировали выход нового электрокара Denza N7. |
Issue of the first Green Panda Bond in China.
фото и цена, видео, характеристики новой модели Мерседес-БенцЦЛС С257. Кайл Сэндилэндс демонстрирует свой шикарный новый Mercedes-Maybach стоимостью 460 000 долларов. Оснащаться новый Mercedes-Benz CLS будет светодиодными фарами и задними фонарями, 18-дюймовыми дисками, светодиодной фоновой подсветкой интерьера. Самый новый банан мерседес 99 фото. Седану Mercedes CLS подретушировали внешность и салон — ДРАЙВ. Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц CLS, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. Преимущества покупки у официального дилера Купить новое купе Mercedes-Benz CLS из наличия по привлекательной цене, предварительно оценив комфорт и потенциал автомобиля в ходе тест-драйва, Вы сможете в автосалоне Мерседес Автофорум Санкт-Петербург.
Мерседес банан 2023
Купеобразный седан Mercedes-Benz CLS, который иногда называют бананом за характерный силуэт, готовится передать эстафету преемнику. Новый «Мерседес-банан» удобен, эргономичен, оснащен системой курсовой устойчивости, гидроусилителем руля, парковочным ассистентом, кондиционером, электростеклоподъемниками, круиз-контролем. Expand Menu. Контакты. Мерседес банан нового образца. Фото 15. В начале века именно этот автомобиль запустил новый маркетинговый тренд на «четырехдверные купе», а в народе получил несколько обидное, но объяснимое прозвище «банан». Автомобиль новый Mercedes-Benz Maybach S-klasse, 2 (Z223), седан, 2023 года, стоимость 29 990 000 рублей.
Мерседес-бенц CLS 2021 Технические характеристики Двигатели Цена
Предположительно, в компании уже начали тестировать новинку. Первый одноименный автомобиль был представлен в 2014. Машина продавалась в нескольких городах Китая. В марте 2022 года Denza представила автомобиль D9. Минивэн также представлен в двух версиях: гибридной и электрической. Его цена на внутреннем рынке варьируется от 335 тыс.
Представленный на Женевском автосалоне 2004 года, CLS был более элегантным вариантом E-класса и привлекал внимание благодаря своему революционному стилю.
Авангардный дизайн продолжился в салоне с деревянной приборной панелью и двумя отдельными задними сиденьями. Последнее ограничивало практичность автомобиля, но это мало кого волновало. Интересно, что в ближайшем будущем ожидается, что эта модель также будет снята с производства.
Оригинальные рычаги по 10-15 тысяч — не проблема, так как заменители стоят в 3-5 раз дешевле, не говоря уже о сменных сайлентблоках. Мелочи вроде шаровых опор тоже не разорительны: если вы не хотите тратить 3,5 тысячи на оригинал, заменители начинаются буквально от 350 рублей — остается лишь дозировать желание сэкономить. Главная точка потенциальных вложений в ходовой части, как и у E-klasse — это пневмоподвеска.
Передние пневмостойки стоят 70 тысяч за штуку, а неоригинал — от 40, что в любом случае недешево, а задние пневмобаллоны тысяч на 10 дешевле. Добавьте к этому компрессор за 15-20 тысяч в неоригинальном исполнении оригинал — около 30 тысяч , обвязку и датчики и получите картину капитального ремонта подвески стоимостью в треть, а то и половину машины. При этом стоимость компонентов обычной пружинной подвески на этом фоне непозволительно низка: к примеру, если оригинальные амортизаторы за 15 тысяч — еще куда ни шло, то аналоги стоят от — страшно сказать — 1,5 тысяч рублей, а Sachs или Bilstein предлагаются за 6-8 тысяч. Неудивительно, что некоторые владельцы после окончания ресурса пневматики предпочитают «не тратить деньги на воздух» и меняют подвеску на пружинную, не очень теряя при этом в комфорте. Система Sensotronic Brake Control с электронасосом, гидроаккумулятором и электронным управлением вместо обычного вакуумного усилителя и ГТЦ своей надежности не доказала, но жить с этим теперь приходится владельцам подержанных CLS. Потенциальные затраты включают в себя блок SBC стоимостью от 50 тысяч за восстановленный узел ценник на новый — шестизначный и датчики, а разборки в этом случае не сильно помогают: остаточный ресурс бэушных деталей невелик.
На этом фоне даже оригинальные тормозные диски по 4,5 тысячи кажутся доступными расходниками, а некоторые неоригинальные детали системы SBC вроде гидроблока Bosch за 6 тысяч вместо 50 за оригинал — манной небесной. В общем, тормозам при осмотре машины стоит уделить самое пристальное внимание, потому что вложения в ремонт маленькими не будут. Mercedes-Benz CLS-Klasse 2003—10 Рулевое управление здесь — с гидроусилителем, и оно, в отличие от подвески и тормозов, серьезно разорять владельца не будет. Да, оригинальная рейка дорога, но восстановленную можно купить тысяч за 60, а неоригинальную — за 30-40, что само по себе немало, но не шокирует с учетом класса автомобиля. Насос ГУР — тоже не проблема благодаря ассортименту неоригинала за 6-9 тысяч вместо 30-40 за «фирму». Конечно, проверить рейку на предмет люфтов и насос на предмет шумов нужно, чтобы поторговаться, но отказываться от покупки при проблемах с рулевым управлением не придется — все решаемо.
Возможности выбора коробки передач у CLS не было — как более имиджевый и дорогой продукт он был лишен ручной коробки, которая встречалась на E-klasse.
По состоянию на конец 2021 года, активы Mercedes-Benz в России оценивались в два миллиарда евро, что эквивалентно 123 миллиардам рублей. Mercedes-Benz продолжит осуществлять техническое обслуживание автомобилей, проданных на российском рынке. Бывший российский завод Mercedes-Benz заработает в 2023 году Появилась новая информация о дальнейшей судьбе завода Mercedes-Benz, который расположен в Солнечногорском районе Подмосковья.
mercedes банан Фото
| Новый Мерседес банан | CLS третьего поколения — первый серийный носитель нового дизайнерского языка Mercedes-Benz, который шеф-дизайнер Горден Вагенер называет hot & cool. |
| Уиндзор: Ньюи отказал «Астон Мартин», он думает о «Мерседесе» или «Феррари» - Чемпионат | Новый Mercedes-Benz CLS 2023: седан с полным приводом и лучшими характеристиками в классе. |
Mercedes-Benz CLS
Юрген Хабберт, бывший член правления DaimlerChrysler и глава Mercedes Car Group Автомобиль оснастили дизельным твин-турбо V6 двигателем мощностью 265 л. При этом автомобиль полностью соответствовал нормам Евро-4 с расходом топлива NEDC в 7,5 литра на 100 км [2]. Их технических решений на автомобиле Vision CLS присутствовали система Active Light System от Mercedes-Benz E-класс W211 , система динамичного освещения поворотов, электрогидравлические тормоза Sensotronic Brake Control от Mercedes-Benz SL R230 , адаптивные передние и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней с ограничителями усилия натяжения [2]. В плане интерьера модель получила приборную панель и передние стойки обитые кожей, стеклянную крышу, багажник объёмом 470 литров. Мягкая кожаная обивка была также использована на сиденьях и дверных панелях. Расстояние между передними и задними сиденьями составляет 83 сантиметра [2]. Запас в 92 см в задней части автомобиля вышел далеко за рамки обычных размеров для купе подобных размеров. Дальнейшим развитием концепт-кара стал отдельный Mercedes-Benz CLS-класс , запущенный в производство в 2004 году.
Экстерьер[ править править код ] Автомобиль послужил отправной точкой для будущей серии четырёхдверных купе компании. На нём были отработаны многие дизайнерские решения, которые легли в основу первого поколения CLS-класса. Передняя часть кузова получила как новые, так и уже известные технологические решения [2].
Отмечается, что автомобиль будет стоять на ступеньку выше BYD Tang. Напомним, эта китайская марка, вероятно, появится и в Беларуси. В прошлом году стало известно , что отечественная компания SGP получила разрешение продавать электрокары бренда на всём пространстве СНГ. Гендиректор фирмы сообщил: квота для России и Содружества Независимых Государств составляет до 150 000 электрокаров в 2023-м.
Все они будут импортироваться из Китая.
Как сообщается на сайте Kolesa. Автомобиль ничем не отличается от серийного Sky и точно также оснащен технически — под капотом родстера стоит тот же 177-сильный двигатель объемом 2.
Новый автомобиль будет оснащён технологией интеграции аккумулятора с кузовом CTB, несколькими лидарами и высококлассной интеллектуальной системой помощи при вождении «Глаз Бога» — высококлассной интеллектуальной системой помощи при вождении DiPilot 300, которая работает при движении по городу, высокоскоростным магистралям и сложным развязкам.
Чжао Чанцзян, генеральный менеджер отдела продаж Denza, сказал, что новый автомобиль впервые будет оснащён технологической платформой Yi Sanfang, которая является первой в мире технологической платформой, позволяющей одновременно реализовать трехмоторный независимый привод и рулевое управление задними колёсами.
Люксовый флагман от Mercedes-Benz и BYD
Внешний дизайн похож на модельный ряд Sonic. Supersonic доступен в серебристом металлике с большим панорамным окном и решеткой радиатора с выдающейся звездой Mercedes. Угловые светодиодные фонари спереди и светодиодные фонари Hella сзади, где есть камера заднего вида, являются новыми. Сложная конструкция кузова и тепловая конструкция Adria, мощное шасси Alko и обогреватель Alde делают Supersonic мобильным круглогодично. Комфорт превыше всего Кухня оборудована тонкой столешницей. Имеется достаточно места для хранения в виде нескольких ящиков и навесных шкафов. Кофеварка и духовка не являются обязательным атрибутом. Все кровати легко доступны и оснащены матрасами Luxe. Под кроватями есть дополнительное место для хранения. Продольные кровати можно регулировать в изголовье и в ногах.
Потому что вместо 6,3-литрового мотора как гласит цифирь у него 5,5-литровый.
С чего бы? Наштамповали шильдиков впрок и жалко выбрасывать? Или герр Ганс в отделе двигателей в одночасье треснул колбасой по столу и рявкнул, что всем большим V8 AMG отныне быть на 800 кубиков меньше и с двумя турбинами? Да ладно: я же знаю, что и BMW так делает. Не проблема. Это даже подчеркивает, насколько новый CLS AMG безупречен — коль скоро докопаться можно разве что до цифр на шильдике. Долой пустые мысли — просто садись и двигай, как можно быстрее и как можно дальше. Но выйдя из-за руля, ты скорее всего сразу же захочешь обратно. CLS AMG дарит столько мощи, комфорта, информативности и удовольствия, что казалось бы, что еще может понадобиться? Мало кому реально понадобится что-то большее, чем базовая модель, в которой больше хайтека, чем в берлоге компьютерного гика, и больше роскоши, чем в бутике Chanel.
И есть все, способное удовлетворить любого — начиная с мотора четвертого размера, хотя на ярлыке — шестой. Читайте также: Citroen Berlingo Multispace - стоит ли брать? Драйв-тест на двоих Известный в AMG как M157, этот воинственный V8 с двумя турбинами развивает жуткие мощность и момент: 525 л. Прямой впрыск с управляемым распылением, пьезофорсунки и изменяемые фазы ГРМ прецизионно готовят питательную смесь, оптимизируя пищеварение мотора. Жидкостное охлаждение воздуха, подаваемого в цилиндры, спасает его от взрыва. И стереть в пробуксовке шины до корда. Mercedes говорит, что 157-й мотор ест на треть меньше, чем AMG 6,3. Невероятно, но мы пока поверим. А еще они говорят, что с опциональным Performance Package 157-й ест столько же, но обретает еще 50 коней и 100 Нм. Финт с техникой и со статистикой заключается в том, что максимальное давление наддува поднимается с 1,0 до 1,3 атм.
Узнать, что на CLS стоит эта опция, можно двумя способами: по карбоновой крышке двигателя и красным суппортам. Или по злобной кляксе серого металлика с карбоновым задним спойлером, просвистевшей мимо. Другой ключевой элемент, добавивший тяги и экономичности, — семиступенчатая трансмиссия AMG Speedshift. Тоже с фокусом. Для плавного старта и мягкого переключения передач вместо пожирающего мощность и топливо гидротрансформатора на Speedshift использовано многодисковое мокрое сцепление. У коробки имеются четыре режима работы, один них — чисто экологичный, именно в нем расход топлива небывало низкий, остальные три — для драйвера. А вот в режимах Manual, Sport и Sport Plus жизнь гораздо интереснее. Двигатель не прикидывается мертвым на каждом перекрестке, и кайф получаешь по полной программе. И не придется ничем жертвовать. Кузов и шасси в базовом CLS 2011 года серьезно модернизированы: найдено то самое сочетание плавности обводов и хода, которого не хватает E-Class.
Я боялся, что ход станет дубовым, но этого не случилось. Да, кузов гораздо ровнее держится в поворотах — но не за счет разрушения ваших зубов или позвоночника. Передняя колея стала на 2,5 см шире, но главная изюмина в том, что рулевой механизм AMG тщательно отточен — на всем пути передачи информации от пятна контакта шин до ваших ладоней на обтянутом алькантарой руле. Ключевой компонент в этом — красивые, 19-дюймовые, титановые, крашеные и полированные колеса. В меру широкие, на плохом покрытии они не провоцируют прыжков в ширину. Тормоза с 36-сантиметровыми дисками не так скромны. У нас не было возможности определить на треке, как скоро они перегреются, но на дороге они работали безупречно, без малейшей слабины. Он очень быстр, очень комфортен и удивительно увлекателен.
Модель BMW также предлагает высокий уровень комфорта и технологий, но отличается стильным дизайном и динамичностью. Audi известен своей надежностью и инновационными технологиями. Цена Audi может быть ниже, однако уровень качества и комфорта также будет соответствовать.
Из неисправностей здесь неудачная конструкция форсунок, постепенно засоряющая клапан EGR. При запущенном случае можно дойти до замены турбины. Нужно не забывать доливать и менять масло, OM642 негативно воспринимает масляное голодание. К большому пробегу появляются задиры вкладышей коленвала из-за засоров масляных каналов. В первую очередь страдают датчики скорости на мехатронике из-за высокой температуры, после неудачная конструкция подшипника насоса от вибраций разбивала корпус. Концерн прекрасно понял свои ошибки и начал постепенно усиливать коробку, дорабатывать различные узлы. Некоторым владельцам устраняли все проблемы по гарантии, правда теперь определить в купе раннего выпуска что было изменено для надежности невозможно. После, этих проблем не появлялось, но есть другие. Дальше могут сломаться роликовые подшипники, если этого не заметить вовремя — замена АКПП. Быстро ломается насос из-за старения уплотнителей, что вызвано редкой заменой масла. Чтобы деталь вообще не повреждалась масло в коробке нужно менять каждые 30 тысяч километров. Хотя Мерседес говорит, что оно рассчитано на весь срок службы автомобиля. Перед покупкой лучше запастись сканером Star, который расскажет все о возможных и уже случившихся неисправностях. Меняйте масло и будет жить долго, правда и на старом масле способна ездить по 200 тысяч километров. Проверьте задний редуктор на наличие масляного запотевания. В остальном редуктор живет долго независимо от влитой в него мощности. Поломать конструкцию можно дрифтом и частым драг-рейсингом. Подвеска и тормоза Статическая подвеска надежнее пневмы, спереди сайлент-блоки ходят по 100 тысяч километров, а задняя часть живет в два раза дольше. Пнема проблематичней, сами стойки живут по 7 лет, а огромное количество остального оборудования подвержено ржавчине. Осмотрите стойки C219, если они пропускают, то близится поломка насоса, такая же ситуация касается изношенного фильтра. Тормоза отличные, правда их электронные помощники со временем больше доставляют проблем нежели помогают. Система SBC постоянно требует замены гидроаккумулятора, а если во время езды пропадет питание, от педали будут работать только передние диски. После остановки не получится переключиться в Drive режим. Новый блок стоит 2000 евро. К его преждевременному выходу из строя приводит ржавчина тормозных трубок и утечка тормозной жидкости. Сами тормоза прекрасно себя чувствуют, колодки ходят долго, правда для замены придется мучиться со сканером Star. Кратко расскажем про электрику. Здесь стоит блок SAM, который при просадке напряжений моментально разряжает большой основной аккумулятор. За блоком SAM требуется постоянный уход — слежение за напряжением, отсутствие лишних электронных устройств на CAN-шине. В противном случае блок доставит уйму мелких проблем. Оказывается, не успел взять такой же, но мощнее: давление наддува увеличено с 1,0 до 1,3 атмосферы, а мощность — до 557 л. Все это называется Performance package. Куда, зачем? Выезда на гоночную трассу не предусмотрено, а вот угодить в калифорнийскую тюрьму можно даже за 30 «лишних» миль в час. И все же следующим утром я встал пораньше — и застолбил себе автомобиль с углепластиковым обвесом. Равно как и за углеволоконно-керамические тормозные диски с эффектными желтыми суппортами, и за стильные 19-дюймовые колеса, и за соответствующую отделку салона… Даже в «дешевой» Америке такой Mercedes будет стоить не меньше 130 тысяч долларов! Открываю тяжелую дверь без оконной рамки — и опускаюсь в глубокое мультиконтурное кресло с массажером и активной боковой поддержкой еще одна позиция в списке опций. Мягко прикрываю дверь в расчете на электрический доводчик. Не тут-то было: автоматическое поджимание дверей — привилегия автомобилей классом выше, а Mercedes CLS построен на платформе E-класса — ему не положено.
Продажа Mercedes-Benz CLS-Class
Mercedes-Benz готовится «пришить» родстеру SL новое «лицо» (Новости про автомобили) В России стартовали продажи нового Mercedes-Benz S-класса (Новости про автомобили) Mercedes-Benz с гордостью представил свой флагманский концепт (Новости про автомобили). Новый Мерседес-Бенц CLS позаимствовал список оснащения у флагманской модели немецкой марки. Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes, которое будет работать на совершенно новой платформе