идеальное место для владельцев автомобилей Lada Granta. Если вы искали порно видео всякие порно видео, ты вы попал у нужное место. Наши работники отобрали порно роликов. На нашем сайте вы найдете большое количество порно видео по запросу всякие порно видео. Мы ежедневно добавляем новые ролики что бы вы могли. Проблемы с работой двигателя Гранта — пропуски, мигает чек и троит.
Нестареющие «бюджетники»: самые «живучие» иномарки за 100 тысяч рублей
- Lada уезжает в Китай: когда «АвтоВАЗ» откажется от собственных моделей
- Lada Granta Клуб - форум Лада Гранта
- Брать ли стоковую(standart) гранту 2023 из салона за 780000р? | Пикабу
- Заехал к дилеру Лада. Сколько стоит Гранта? Есть ли скидки? Навязывают ли допы? | ProAvto | Дзен
- Похожие темы
Форум: Lada Granta (седан)
Поэтому владельцы готовы мириться со всеми всплывающими в процессе эксплуатации дефектами и поломками, уповая на дешевизну запасных частей, отменную ремонтопригодность и простоту конструкции — ведь большинство работ по обслуживанию и починке автомобиля можно производить самостоятельно. Сергей Федоров «За свои деньги неплохой и вполне надежный автомобиль, экономичный, недорогой в эксплуатации. Впрочем, за четыре года и не ломалось почтиничего. Масло и колодки меняю сам — нынешним мастерам не особо доверяю, да и экономия какая-никакая» … Granta в кузове «седан» дебютировала в середине 2011-го, а в декабре этого же года стартовали его продажи. Автомобиль построен на базе Lada Kalina, от которой и унаследовал все ее достоинства и недостатки. Но об этом чуть позже.
Новоявленная «Гранта» оснащалась 1,6-литровыми бензиновыми «четверками»: восьмиклапанниками мощностью 82 и 87 «лошадки», а также 98- и 106-сильными 16-клапанными моторами. Коробки передач — 5-ступенчатая «механика», построенная на основе ее роботизированная коробка и 4-диапазонный «автомат» японской компании Jatco. В 2014 году у дилеров марки появилась пятидверная модификация с кузовом хэтчбек, которую назвали Granta Liftback. От седана новинка отличалась видоизмененными передним бампером и задними дверями. Вскоре обновленным бампером обзавелся и седан, дорогие версии которого также могли похвастать встроенными в корпуса зеркал повторителями поворотов.
Примеренные на четырехдверку новшества завод представил, как рестайлинг. Гамма двигателей лифтбека полностью позаимствована у седана. С 2017 года пошли в серию заряженные седаны с приставкой Sport. Они оснащались 16-клапанным мотором мощностью 106 сил, а также еще двумя его версиями на 116 и 118 «лошадок». Рестайлинг модель пережила в 2018-м, когда ее передняя часть была оформлена в фирменном Х-стиле.
Заодно линейку модификаций пополнили универсал с внедорожной версией Cross, пятидверный хэтчбек а-ля «Калина» и заряженный седан Drive Active. Несмотря на то, что производитель дает пятилетнюю гарантию от сквозной коррозии кузова, Granta довольно быстро сдается ржавчине. На нижней части передних крыльев и порогах трех-четырехлетних машин уже могут появиться рыжие пятна. Коррозия также образуется на стыке кузова с верхней кромкой ветрового стекла и под чрезмерно жесткими дверными уплотнителями. Кроме того, быстро царапаются лобовое и боковые стекла, а также мутнеют блоки фар, недолго служит трапеция стеклоочистителей 1500 рублей и дверные замки.
Стоимость замка около 3000 рублей — звезда в шоке. Купил оба замка на разборке за 1000. Поменял, но не долго музыка играла! Двери стали открыватьсяпрямо на ходу.
Что касается разгонных характеристик рестайлиноговой модели улучшенных на 0,6 сек до сотни , то даже наличие 106 сильного бензодвижка в максимальной сборке Гранты ФЛ опять же отнюдь не решило проблему недостаточной разгонной динамики в процессе осуществления процедуры обгона на скоростных трассах. При этом даже отказ от 13 дюймовых колес в пользу обувки 15-й размерности, а также сокращение на треть времени переключения скоростей у АМТ из-за ограниченной приемистости движка не повысило в натуре динамику разгона. Отказ от использования в системах, как переднего, так и заднего подвешивания шасси к кузову телескопических стоек на гидравлике в пользу газовых амортизаторов не улучшило должным образом комфортность езды Гранты ФЛ по бездорожью. В общем, как бы не осуществлялась систематизация недостатков Гранты ФЛ, то, в конце концов, все они сводятся к традиционным для россиян проблемам сборки. По поводу национальных особенностей российской сборки Гранты ФЛ Несмотря на то, что специалисты АвтоВАЗа изучали технологии и оснастку сборочных конвейеров, как Nissan, так и Renault однако достигнуть приемлемого качества сборки не удалось. Что касается главных проблем, которые так или иначе касаются сборки, то это выражается низким качеством: крепежа, особенно агрегатов и оснащения моторного отсека, требующих периодической затяжки с помощью ключей или отверток, чуть ли не через каждые 5 тысяч пробега; сварных швов из-за чего владельцев Грант ФЛ очень часто можно увидеть в очередях к сварочным сервисам; лакокрасочных покрытий.
Если это такие печальные шутки "на злобу дня", то не вижу ничего смешного в происходящем. Иномарки — для любого человека, дорожащего своей жизнью и здоровьем. Ну вероятно не все могут себе позволить менять машину раз в год, поэтому и рассматривают новую Ладу. Понятно, что Фольцваген Поло он наверняка лучше, но ведь он стоит намного дороже. А вот старенький 10-ти летний Поло, будет ничем не лучше новых жигулей. Свежих и относительно недорогих в обслуживании. За цену новой гранты вполне можно купить Киа Рио предыдущего поколения в хорошем состоянии, не старше 5 лет. И запчасти на нее даже с учетом высокого курса вовсе не дорогие. Да и ломается по мелочам реже в среднем: ибо процент брака куда меньше, да и большую часть врожденных "болячек" успевает вылечить первый владелец.
Плюс безопасность. Плюс комфорт. Плюс меньшая потеря при последующей перепродаже. Зачем гранту сравнивать с Поло? Поло хетч — дорогой автомобиль реально. А седан — какашка, его и рассматривать без толку. С 600-м мерином? Как по мне то Поло как раз одноклассник гранты. Так сказать динамика прогрессирует и я не удивлюсь, если через месяц, доллара не станет как класса, а через год и рубля вероятно.
А машина, еще раз повторюсь это на долго обычно, ну минимум 3 года и уже сейчас я готов признать, что через 3 года мы будем жить совсем в другой стране. Ну тут кто одеяло перетянет :. Но в любом случае это будет другая страна. И покупка какой машины может оказаться более выгодной. А в норме ей требуется только обслуживание.
А в качестве опции покупатели могут заказать 15-дюймовые легкосплавные колесные диски. Стоимость упрощенной Lada Granta в кузове "седан" начинается от 678,3 тыс. Таким образом, стартовый ценник на вазовский "бюджетник" снизился почти на 50 тысяч по сравнению с прежней базовой версией Standard, которая сейчас упразднена, а если сравнивать с "полноценной" комплектацией Classic, то сегодня разница в цене составляет уже 83,2 тыс. Помимо седана, в конфигурации Classic"22 предлагаются лифтбек и универсал Lada Granta, а также "спортивная" версия Drive Active. Действительно, кризис поставок электронных компонентов сильнее всего повлиял на производство семейства Lada Granta, из-за чего эта модель в прошлом году утратила лидерство на российском авторынке, пропустив вперед флагманскую "Весту". Однако в этом году вазовский "бюджетник" имеет все шансы вернуть себе "пальму первенства", хотя бы потому, что основные конкуренты на сегодняшний день не производятся. Так, по итогам пяти месяцев 2022 года Lada Granta вырвалась на верхнюю строчку рейтинга продаж с показателем 20,1 тыс. В условиях отсутствия поставок большинства массовых моделей, дилеры АвтоВАЗа говорят о высокой востребованности упрощенной Lada Granta среди покупателей, в связи с чем ожидают нехватки таких машин в ближайшей перспективе. В свою очередь, на АвтоВАЗе отмечают, за счет низкой цены "антисанкционная" версия "Гранты" привлечет также потребителей подержанных автомобилей.
Эксперты рассказали, стоит ли покупать упрощенную Lada Granta
Недовольный покупатель считает, что большинство проблем «АвтоВАЗ» мог бы с легкостью устранить самостоятельно - стоимость авто в этом случае увеличится всего на 5 тысяч рублей. Автовладелец уверен, что качеству сборки нужно уделять чуть больше внимания. Также нарекания вызвало недостаточное количество подголовников, устанавливаемых на заднем сиденье - в бюджетных модификациях это может сказываться на безопасности пассажиров.
Для многих публикация таких снимков на английском у этого явления даже есть специальное название — revengeporn — настоящая катастрофа. Известны даже случаи самоубийства — именно они привлекли к этой проблеме внимание сначала прессы, а затем и широкой общественности.
Топ-7 проблем рестайлинговой Лада Гранта Даже у новой Lada Granta есть проблемы Но небольшие Чуть больше месяца назад стало известно, что Лада Гранта получила рестайлинг, который поможет ей внедриться в общее обновленное семейство АвтоВАЗ, даже имя поменяла теперь она больше не «Калина» и объединила под своим старым-новым брендом несколько типов кузовов седан, хэтчбек, лифтбэк, универсал : Спереди обе модели теперь идентичны. И действительно, если кратко сказать о внешности, обновления в большей степени затронули переднюю часть: на модели установлен новый капот, новая радиаторная фальшрешетка в фирменном «Икс»-стиле и, разумеется, новые фары. Капот подался чуть больше вперед, что определенно дает автомобильчику больше спортивности. Сбоку видны стандартные «калиновские» борта не очень современно, но вполне предсказуемо.
Если интересно узнать, почему, переходите по ссылке на эту статью: Пять ответов на вопросы о новой 2019 Лада Гранта , там мы рассуждаем на данную тему , сзади тоже никаких дизайнерских откровений нет — изменения минимальны. Кстати, кузов будет краситься двумя новыми цветами: интересным серым и привлекательным красным. В салоне появились некоторые доработки, но они, скорее, носят не визуальный, а технический характер. Тем не менее вот что было доделано в интерьере об этом мы также писали в вышеупомянутом материале : Установлены новые сиденья. Внешне они выглядят современнее, доработана боковая поддержка, а у водителя в дополнение ко всему можно поднять или опустить сидушку; Изменена приборная панель. Она выполнена в едином «X»-стиле и выглядит современнее своей предыдущей версии; Появились хромированные ободки вокруг круглых воздуховодов; Установлены новые дверные ручки, и изменена рукоятка стояночного тормоза; Комплектация дополнена климат-контролем пока полуавтоматический вариант. Этого вы, конечно же, не увидите, зато отлично услышите. Услышите, что меньше шума будет пробиваться из-под колес в салон. Итог обновления — седан, универсал, хэтчбек и лифтбэк получили новое «лицо», но в основе остались прежними по своей визуальной и исконной сути.
Но как насчет надежности, качества сборки, эргономики, удобства и всего того, что отличает порядочный автомобиль от дешевки? Здесь есть какие-то подвижки?
С другой стороны, даже если вы выбираете фирменный сервис, то Гранта обойдётся вам в сумму куда меньшую, чем абсолютное большинство современных автомобилей. Любовь 2: большой багажник С объёмом багажника в 520 литров седан Lada Granta опережает Renault Logan 510 литров и пропускает вперёд лишь соплатформенник Datsun on-do 530 литров и Ravon R4, ранее известный как Chevrolet Cobalt 545 литров. У лифтбека багажное отделение несколько скромнее — 440 литров.
Но объективно говоря, и это очень неплохой показатель, а используя возможности трансформации салона его можно довести до 760 литров. Глядя на эти цифры, сразу понятно, кто целевая аудитория Гранты. Но не стоит забывать, что помимо семей с невысоким достатком, модель ориентирована и на молодёжь — за эту составляющую отвечает модификация Sport... Впрочем о том, насколько парадоксальным является сочетание огромного багажника и спортивного имиджа, лучше поговорить в отдельном материале. Но если производитель заложил в возможности автомобиля такую скорость, его поведение при её достижении должно оставаться прогнозируемым.
Особенно учитывая тот факт, что это российский автомобиль, сделанный для российского потребителя. А российский потребитель обязательно раскочегарит свою бричку до максималочки, хотя бы раз жизни. Даже если он всю жизнь ездил не больше 60, то однажды он поссорится с женой, поедет развлекаться и в процессе немого увлечётся. Вот тут-то Гранта и огорчит его пустым рулём и болтанкой на прямой. Хорошо ещё, что в этот момент он будет не один, а с тремя красотками — загрузка сказывается на курсовой устойчивости Гранты положительно.
На фото: Lada Granta лифтбек Ненависть 1: коррозия кузова Гранта выпускается с 2011 года, и надо признать, за шесть с лишним лет вазовцам удалось избавить её от изрядной доли детских болезней — например, остались в прошлом очереди к инженерам по гарантии из-за выходящего из строя подшипника генератора. Но часть болезней всё-таки осталась: даже на относительно свежих машинах, 2014-2015 гг. Любовь 1: большой дорожный просвет Это один из моментов, который однозначно даёт понять, что Гранта сделана в России и специально для России.
Лада Гранта - Lada Granta 2190
В Тольятти началось производство сильно упрощенной версии LADA Granta Classic, которая не имеет ряда дорогих иностранных опций, на которые из-за санкционного давления возник дефицит. Скиньте прошивку на ммс лада гранта 38 не могу прошить висит значок лада. LADA Granta далека от идеала качества и надежности, но ее умопомрачительная рыночная карьера подсказывает, что покупатель жаждет компромисса. Бесплатный сервис для хранения и публикации мультимедийных файлов на интернет-сайтах, форумах, в блогах и дневниках.
Vista по теме
- Новости Лада Гранта
- 3 главных недостатка Лады Гранта, о которых молчит производитель
- Останется ли «электропакет»?
- Коробка передач
- Брать ли стоковую(standart) гранту 2023 из салона за 780000р? | Пикабу
Лада Гранта Клуб (Lada Granta Club)
я покупал на жданике универсальные лодочки с ворсом специально для ЛАДА ГРАНТА.я довольный как слон, пользуюсь уже как 1,5 очень нарвиться если заинтересует могу рассказать где. Приобрести автомобиль по программе LADA Finance можно у официальных дилеров LADA во всех регионах России, где присутствуют представительства банков-партнеров. Официальный Лада Клуб Форумы, новости, обзоры, тест-драйвы автомобилей LADA.
Семь бед — один ответ: стоит ли покупать подержанную LADA Granta
И то бывают неприятности. Думаю, краш-тест будет неутешителен для гранты. Усталость металла наступает куда позже, вместе с ней теряется и безопасность. Таков менталитет. Ой я даже и не знал, что все заводы работают сверхурочно, как и Автоваз. Если Вы мне напишите, что такое "усталость металла" — реально сниму шляпу. Сразу дам подсказку, что данный термин не описывает происходящего с материалом. Я разве сказала, что все заводы работают сверхурочно. А ну-ка, покажите, где это я написала??? Или это Вы, в своей неподражаемой манере, выворачиваете наизнанку мои слова о дефиците? Да, автомобили в дефиците: поставки большинства автомобилей ограничены или приостановлены.
А автомобили из наличия буквально за месяц утекли в братские государства на перепродажу. Я не знаю людей, покупающих автомобиль за литые диски. Возможно, вопрос в адекватности этих людей? Вы о каком-то менталитете повествуете: то ли мы не русские, то ли в Вашей теории какой-то изъян. Усталость металла - это такой процесс при котором разрушается металл в следствии образования трещин и их дальнейшим развитием. Это свойственно таким деталям автомобиля, которые работают циклически совершают многократные повторения , как пример можно привести поршень, шатун, клапан и др. Другими словами усталость металла - это потеря его жесткости и упругости, вследствие чего деталь не может выдержать нагрузку в данных условиях, появляются трещины, а в дальнейшем деталь может деформироваться. В автомобиле особенно хорошо свойство усталости металла ощущает на себе кузов, который долгое время принимает на себя удар динамических нагрузок от вертикальных изгибов, скручивания, массы пассажиров и груза, а также собственного веса. Различные удары, пробои подвески при попадании в большие ямы и даже простая вибрация двигателя также ведет к усталости металла кузова. Коррозия процесс ускоряет, снижая устойчивость металла к динамическим нагрузкам.
Если мы говорим о падении уровня безопасности старых автомобилей за счет усталости металла, то мы имеем в виду, прежде всего, несущие конструкции кузова, которые: А подвергаются динамическим и вибрационным нагрузкамБ часто подвергаются коррозии, ускоряющей процесс. Или для Вас это все новость?
В каком-то виде она может продержаться лет пять, а дальше — коллеги из Поднебесной знают, куда развивать «АвтоВАЗ», — отмечает Бургазлиев. Эти вложения должны включать проектирование кузова, подвески и интерьера, но с применением имеющихся агрегатов двигатель, трансмиссия, подвеска FAW, а не просто экстерьерную модернизацию модели «фейслифт» с установкой логотипа Lada. Окупаемость инвестиций в платформу будет достигнута при достижении тиража примерно 1,2-1,4 млн автомобилей, заключил Бургазлиев. По его мнению, в таких условиях «АвтоВАЗу» логично продолжать сотрудничество с FAW, который в настоящее время не только выступает в качестве поставщика машинокомплектов, но и обладает компетенциями для разработки новых машин, а самое главное — у него есть собственные автокомпоненты. Он может сделать готовый автомобиль быстрее и дешевле, нежели российская автокомпания. Преимущество старой модельной линейки «АвтоВАЗа» в том, что эти машины, пусть и в упрощенном виде, можно производить даже в условиях жесткой изоляции. Вместе с тем, с учетом затрат на разработку новой платформы, рано или поздно «АвтоВАЗу» придется переходить на «китайскую тележку», соглашается с Бургазлиевым партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.
В прошлой жизни у него была достаточно интересная перспектива с переходом на платформу компании Renault , общую с Dacia CMF-B.
И салон Гранты даже есть, за что похвалить: эргономика в заданных условиях получилась очень неплохой. А вот то, что фрагменты интерьера начинают греметь на втором году жизни автомобиля, а уплотнители дверей не справляются с пылью — это те области, над которыми производителю стоило бы поработать. Да только будет ли он это делать?
Любовь 5: хорошая обзорность Обзорность Гранте досталась в наследство от первой Калины — силовая клетка кузова вместе с расположением стоек А и B осталось осталась прежней. А вот зеркала стали больше, и пусть свистят эти «лопухи» на скорости, но как мы узнаем позже, пилоту Гранты в это время отвлекаться на них недосуг. Зато видно через боковые зеркала просто замечательно. На фото: Lada Granta седан У лифтбека ситуация с обзором назад чуть хуже — широкие задние стойки и сильный наклон стекла превращают обзор через салонное зеркало почти что в смотрение через амбразуру, но бывают ведь ситуации и куда хуже — на некоторых вполне успешных машинах назад вообще ни черта не видно.
А в целом водитель Гранты получает достаточно визуальной информации при любом типе кузова. Спасибо инженерам, некогда поработавшим над посадкой за рулём, расположением стоек, высотой подоконной линии, и всем прочим… На фото: Lada Granta лифтбек Ненависть 4: «вылетают» передачи Одна из болезней механической коробки передач — при чрезмерно активной езде передачи «умирают», рычаг попросту перестаёт фиксироваться в выбранном положении. Первыми под прессингом «гонщиков» сдаются, как правило, первая и вторая передачи. Показательно, что эта проблема встречалась ещё на первом поколении Калины — там при слишком интенсивном пользовании «мешалкой» не выдерживали синхронизаторы.
Но бывает, что страдают и шестерни, рассыпаясь буквально на части. Эта проблема, особенно на ранней стадии выпуска, коснулась и «японского» Datsun. И похоже, что термообработка шестерен стала лучше — проблема в данный момент себя почти не проявляет. Да и вообще недуг посещает далеко не все Гранты — как мы уже сказали, многое тут зависит от стиля езды.
Но если иметь этот момент ввиду и вовремя производить осмотры и замены, всё будет в порядке.
Еще сюда можно отнести нексию. Эти два чуда имеют одно происхождение, но разный дизайн, который берет начало с бурных 70, 80-х популярного опель. К сожалению база очень устаревшая и не отвечает современным требованиям комфорта и безопасности, скока не меняй дизайн. Та же гранта и калина технологически более современный продукт, по опциям вообще укладывает на лопатки данные чудо недоиномарки, также по качеству и удобству.
Вот джентру можно рассматривать, она еще не устарела. Ссылка Пожаловаться История переписки2 Вы лично Ланосом владели? Мой опыт владения написан выше. Проблем не было.
Lada Granta FL Клуб и Форум
Вобщем, они наконец-то перестанут производить 2105 и 2107 и их место займёт Гранта. По словам представителей «АвтоВАЗа», нового поколения у «Гранты» не будет, а подготовка конвейера в Тольятти ведется для начала выпуска полностью новой модели, которая расположится в сегменте B-класса, пишет «». Семейство автомобилей LADA Granta будет оснащаться вариатором WLY CVT18.
LADA Granta седан #CLUB
И Гранта позволяет это делать — в обслуживании она проста, запчасти доступны и недороги, а в интернете сейчас полно мануалов по любому техническому вопросу. С другой стороны, даже если вы выбираете фирменный сервис, то Гранта обойдётся вам в сумму куда меньшую, чем абсолютное большинство современных автомобилей. Любовь 2: большой багажник С объёмом багажника в 520 литров седан Lada Granta опережает Renault Logan 510 литров и пропускает вперёд лишь соплатформенник Datsun on-do 530 литров и Ravon R4, ранее известный как Chevrolet Cobalt 545 литров. У лифтбека багажное отделение несколько скромнее — 440 литров. Но объективно говоря, и это очень неплохой показатель, а используя возможности трансформации салона его можно довести до 760 литров. Глядя на эти цифры, сразу понятно, кто целевая аудитория Гранты. Но не стоит забывать, что помимо семей с невысоким достатком, модель ориентирована и на молодёжь — за эту составляющую отвечает модификация Sport... Впрочем о том, насколько парадоксальным является сочетание огромного багажника и спортивного имиджа, лучше поговорить в отдельном материале. Но если производитель заложил в возможности автомобиля такую скорость, его поведение при её достижении должно оставаться прогнозируемым. Особенно учитывая тот факт, что это российский автомобиль, сделанный для российского потребителя. А российский потребитель обязательно раскочегарит свою бричку до максималочки, хотя бы раз жизни.
Даже если он всю жизнь ездил не больше 60, то однажды он поссорится с женой, поедет развлекаться и в процессе немого увлечётся. Вот тут-то Гранта и огорчит его пустым рулём и болтанкой на прямой. Хорошо ещё, что в этот момент он будет не один, а с тремя красотками — загрузка сказывается на курсовой устойчивости Гранты положительно. На фото: Lada Granta лифтбек Ненависть 1: коррозия кузова Гранта выпускается с 2011 года, и надо признать, за шесть с лишним лет вазовцам удалось избавить её от изрядной доли детских болезней — например, остались в прошлом очереди к инженерам по гарантии из-за выходящего из строя подшипника генератора. Но часть болезней всё-таки осталась: даже на относительно свежих машинах, 2014-2015 гг.
Занос предсказуем в отличие от шевроле Реззо. Возможно, из-за шин нокиан хака 7. От них шум в Гранте меньше, чем в шевроле от бриджстоуна. Коробка от десятки с теми же особенностями. Вентилятор на первой скорости почти не слышно, однако комфортно при минус 20-30 только на второй скорости. Боковые зеркала большие, однако с моим ростом 186 хотелось бы повыше поднять, а нельзя, впрочем, и так всё видно. Сиденья вполне удобные, неплохая боковая поддержка для не полных людей. Салон просторный. Резина дворников оставляет желать лучшего, да и управление режимом омывания стекла неудобное — при нажатии на рычаг сразу включаются дворники на успев набрызгать на стекло. На шевроле — ритмичными движениями рычага накачал на стекло омывайки, потом зажал рычаг и тогда уже по мокрому включаются дворники.
Lada Granta Cross 2023 модельного года ранее реализовалась с двумя типами бензиновых силовых агрегатов, это 90-сильный и 106-сильный 1,6-литровый мотор, стоимость седана была заявлена от 1 024 900 до 1 094 900 рублей. Напомним, что в 2020 году отечественный производитель АвтоВАЗ представил Lada Granta Cross в комплектации Quest для привлечения внимания молодежной аудитории. Автомобиль ежегодно менял комплектация, об этом свидетельствовали цифры, обозначающие год выпуска, в названии модели.
Отзыв про седан Лада Гранта 1. Зимой, из-за заводской прошивки, активно буксовать в снегу не дает — глохнет. Все ТО делал у официалов. Масло в коробку заменил на первом ТО. Масло в движок только Шелл Хеликс Ультра 5W-40. За три года от ТО до ТО 1 год ни разу не доливал. Аккумулятор как новый. Подогревы лобового стекла, сидений и зеркал очень помогают. Антифриз доливал, как правило, летом, грамм по 70, из-за расширения патрубков. Дорабатывал машину проклейкой резинок в зазоры. Поставил подлокотник, чехлы на сидения, заменил коврики. Есть пара сколов на капоте и царапина на двери — ржавчины нет.