По информации ГУП ДНР «Донецкая железная дорога» приостанавливается предварительная продажа проездных документов на пассажирские поезда «Ясиноватая-Луганск-Ясиноватая» и «Ясиноватая-Успенская-Ясиноватая». «В этом году Донецкой железной дорогой получено девять электропоездов с начала года. Описание: ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА СТРАНИЦУ "ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА!". На ГУП ДНР «Донецкая железная дорога» в августе выполнены следующие работы. Начиная с 15:00 по киевскому времени продолжает свою работу Донецкая железная дорога.
Восстановили железную дорогу от Ростова-на-Дону до Донецка, Мариуполя и Бердянска
| Новые составы, ремонт и электронные билеты: как в 2023 году менялась Донецкая железная дорога | В ДНР подведены итоги работы Донецкой железной дороги в 2023 году. |
| ФГУП "Железные дороги Новороссии" | Донецкая железная дорога подготовила к работе в зимний период семь восстановительных поездов, которые базируются на крупных станциях: Красный Лиман, Ясиноватая, Красноармейск, Родаково, Дебальцево, Никитовна и Иловайск. |
| Донецкая железная дорога - public36640153 паблик VK (ВКонтакте) | Глава ведомства принял участие в аппаратном совещании ФГУП «Железные дороги Новороссии». |
| Восстановительные поезда Донецкой железной дороги готовы к работе в зимний период | В лискинском депо восстановили подлежащий списанию локомотив для Донецкой железной дороги. |
| «Луганская железная дорога» и «Донецкая железная дорога» объединились в единый транспортный концерн | Выступая на ТВ-канале «Россия-24», исполняющий обязанности генерального директора концерна «Железные дороги Донбасса» Владимир Кабаций сообщил печальную новость о том, что диспетчерский центр, располагающийся в железнодорожном административном здании. |
Как работает Донецкая железная дорога в условиях пандемии?
Зато в июне благодаря дальнейшему восстановлению пригородных маршрутов региональный филиал «Донецкая железная дорога» перевезла пассажиров уже на уровне 51% к 2019 году и вдвое больше, чем за первое полугодие 2020 года. В рамках восстановления дорожной инфраструктуры на освобожденных территориях Республики сотрудниками ГУП ДНР «Донецкая железная дорога» был выполнен ряд ремонтных работ на станции Карань. Важным аспектом в эксплуатационной работе Донецкой железной дороги остается техническое обслуживание локомотивов.
Донецкая железная дорога: тысячи километров путей, тысячи судеб
Здание управления железными дорогами пострадало в результате украинского обстрела центра Донецка. Главная» Новости» Новость донецк ростовская. В ДНР подведены итоги работы Донецкой железной дороги в 2023 году. На железнодорожном перегоне Амвросиевка — Квашино Донецкой железной дороги в полосе отвода было обнаружено взрывное устройство, сообщает ДАН со ссылкой на пресс-службу предприятия. С 5 ноября горловчан ожидают изменения в графике движения поездов ГП «Донецкая железная дорога». В связи с боевыми действиями в прилегающих к Донецку районах, ситуация на Донецкой железной дороге остается сложной.
Донецкая железная дорога в ДНР теряет кадровых рабочих. Об эт | Донбасс решает
Поделиться: Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Почти все железнодорожные мосты были уничтожены. А возведенные вместо них «времянки» просуществовали до второй половины 1920-х годов. Отметим, что еще в 1918 году Северодонецкая железная дорога была национализирована. Вместо нее основали Донецкую железную дорогу с управлением в городе Харькове. И лишь в 1933 году Донецкая дорога была выделена в самостоятельную единицу — Южную железную дорогу. Ее управление перенесли из Харькова в Артемовск. А восстановление старых железнодорожных путей и строительство новых началось практически сразу после окончания Гражданской войны. К началу 1936 года были построены крупнейшие паровозные депо и станции сортировки — Красный Лиман-Север и Ясиноватая-Запад.
Но самым значимым моментом довоенного развития железных дорог стало строительство Московско-Донбасской железной дороги, которая была достроена в 1941 году. Это открыло прямой путь углям и другой продукции Донбасса в Москву и другие города России. Впереди Стаханова Естественно, предвоенные годы на железной дороге не обошло стороной и Стахановское движение. Самым знаменитым железнодорожником не только Донбасса, но и всей страны стал машинист Славянского депо Петр Фёдорович Кривонос. Он первым в 1935 году осуществил скоростное движение составов с углем повышенной массы. Вся жизнь Петра Фёдоровича была связана с железной дорогой. Его отец работал столяром в паровозном депо, а мальчик, которого отец часто брал с собой на работу, с раннего детства буквально грезил поездами. Свой трудовой путь он начал с помощника машиниста на Южно-Донбасской железной дороге. В возрасте немногим более 20 лет, молодому человеку вверили собственную паровозную бригаду. Долгое время он изучал технику и пришел к выводу, что существующая тогда практика снижать скорость состава перед подъемом наверх в корне неверна.
В результате ряда экспериментов перед подъемом Кривонос начал ускорять паровоз. И 1 июня 1935 года молодой машинист установил всесоюзный рекорд — он провел состав, груженный углем 1750 тонн , со скоростью 32 километра в час, в то время как нормой считалась средняя скорость всего в 21 километр в час. В дальнейшем Кривонос улучшил свой рекорд достигая средней скорости движения до 47 километров. Рудь — экспонат железнодорожного музея » Естественно, рекорд молодого машиниста, а Кривоносу на тот момент исполнилось 25 лет, на оставило без внимания правительство страны и журналисты. Передовики производства тогда не сходили с первых полос газет. И тем не менее, главным рекордсменом страны, в честь которого назвали движение передовиков производства стал шахтер Алексей Стаханов. Оказалось, что этот вопрос решался на уровне высшего руководства страны с участием самого Сталина. В ходе обсуждения, собравшиеся пришли к выводу, что машинист паровоза, это скорее второстепенная роль, так сказать обслуживающий персонал. А вот примером настоящего советского рабочего должен быть шахтер. Правда Кривонос не был обделен вниманием руководства страны.
Молодой машинист был награжден двумя орденами — орденом Ленина и орденом Трудового Красного Знамени и за Кривоносм пожизненно закрепилось звание «Стаханов железных дорог». За свои трудовые достижения и внедрение передовых методов труда Кривонос в первые же годы войны был назначен начальником Северо-Донецкой железной дороги. А после эвакуации машиниста назначили начальником Томской железной дороги. За своевременную доставку грузов для обеспечения фронта и в частности частей, сражавшихся за Сталинград, Петра Кривоноса наградили орденом Сувоврова II степени, который вручали лишь боевым офицерам, а вскоре присвоили звание Героя Социалистического Труда. После освобождения Донбасса Кривонос вернулся домой восстанавливать родную железную дорогу. За это он был удостоен персонального звания «генерал-директор тяги I ранга». После этого он более 27 лет он возглавлял Юго-Западную железную дорогу. Новая история Донецкой железной дороги Естественно, что с первых же дней Великой Отечественной войны вся железная дорога стала на военные рельсы. Строились бронепоезда, предприятия железной дороги производили гранаты и взрывчатку. Отдельно стоит сказать об эвакуации добытого угля, который естественно вывозился поездами.
Рудь — экспонат железнодорожного музея » С начала оккупации война на железной дороге перешла на диверсионный лад. Партизаны повсеместно уничтожали железнодорожные пути, пускали под откосы вражеские эшелоны с техникой и живой силой. Два года с 1941 по 1943 год железная дорога Донбасса находилась под немцами. Отступая фашисты не отставляли за собой буквально камня на камне. За годы оккупации на железной дороге Донбасса практически все мосты и стрелочные перегоны были разбиты, взорваны депо, ликвидирована вся инфраструктура. По данным историков всего было уничтожено более 8 тысяч километров путей, 1,5 тысячи мостов, 27 локомотивных депо, 8 вагонных депо, 400 зданий станций и вокзалов. Рудь — экспонат железнодорожного музея » Восстановление разрушенного хозяйство началось с первых же дней освобождения Донбасса. Через год после Победы началось строительство железнодорожного вокзала Донецка, который открыли уже в 1949 году. С целью гармонизации системы управления в 1953 году Северо-Донецкую и Южно-Донецкую железные дороги объединили в одно предприятие — Донецкую железную дорогу. С этого времени началась новая эпоха развития магистрали.
В эти годы идет активное восстановление и новое строительство — начинают возводится теплоэлектростанции, в снабжении которых углем именно железная дорога играет первоочередную роль. Рудь — экспонат железнодорожного музея » В июле 1969 года указом Верховного Совета Советского Союза Донецкая железная дорога награждена Орденом Ленина. Естественно, что боевые действия, которые с лета 2014 года идут в Донбассе нанесли железной дороге существенный урон. Разрушены отдельные железнодорожные узлы, остановлено движение по ряду направлений. Тем не менее, работники железной дороги с достаточной долей оптимизма смотрят в будущее. Донецкая железная дорога переживала куда более сложные времена и каждый раз возрождалась. Так будет и в этот раз, уверены железнодорожники. Детская, но все по-взрослому Говоря о Донецкой железной дороге нельзя не упомянуть об уникальном объекте — Детской железной дороге. Она также имеет свою историю, ведь первые вагоны по ней пошли еще в 1936 году. Тогда Малая Южно-Донецкая дорога проходила через парк культуры и отдыха им.
Ее протяженность составляла около 1 километра. И тем не менее, здесь было все по-взрослому. Они обратились в обком и горком партии, с предложением построить в городе дорогу для обучения будущих железнодорожников. К открытию железной дороги подготовили 100 путейцев, 40 водителей вагонов, связистов, дежурных и начальников станции. Дорога имела все атрибуты взрослой железной дороги — здесь был вокзал с залом ожидания, железнодорожный мост, стрелки, семафоры и т. Магистраль насчитывала 2 станции «Орленок» и «Счастливое детство». Назвали железную дорогу в честь Сергея Кирова.
Они оснащены 19 мощными современными кранами, которые позволяют поднимать грузы от 80 до 250 тонн.
Помимо этого, в составе поездов имеются тракторы, бульдозеры и гидравлическое оборудование для подъема техники весом до 40 тонн. Об этом информагентству Cxid.
Торжественное вручение членских билетов прошло в здании предприятия в столице Республики. В ходе мероприятия сотрудникам ГП «Донецкая железная дорога» были вручены членские билеты Общественного движения «Донецкая Республика», а также значки. Общаясь с журналистами, Анна Денисенко отметила, что сотрудничество ОД «ДР» и госпредприятия является плодотворным, а члены Движения принимают активное участие в общественной жизни.
Откройте свой Мир!
И сегодня Донецкая железная дорога является важнейшим транспортным комплексом и ключевым звеном экономической системы Донецкой Народной Республики. Глава ведомства принял участие в аппаратном совещании ФГУП «Железные дороги Новороссии». «Специалисты ГП «Донецкая железная дорога» в январе 2017 года восстановили устройства контактной сети на железнодорожном участке Горловка – Байрак, поврежденные обстрелами в 2014 году.
«Луганская железная дорога» и «Донецкая железная дорога» объединились в единый транспортный концерн
Главные новости Донецка на сегодня. Мы ежедневно публикуем самую актуальную информацию города. Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. Выступая на ТВ-канале «Россия-24», исполняющий обязанности генерального директора концерна «Железные дороги Донбасса» Владимир Кабаций сообщил печальную новость о том, что диспетчерский центр, располагающийся в железнодорожном административном здании. Встретился сегодня с трудовым коллективом Восстановительного поезда ГУП «Донецкая железная дорога».В ходе встречи подробно остановился на вопросах о выполненных и запланированных мероприятиях по восстановлению города при помощи и поддержке. от полученных ранений скончалась диктор вокзала на станции Никитовка. В лискинском депо восстановили подлежащий списанию локомотив для Донецкой железной дороги. – Только сегодня утром мне доложили о том, что восстановлена железная дорога от Ростова до Донецка, до Мариуполя и Бердянска, – сообщил глава государства.
«Донецкая железная дорога» запустит пассажирский состав в Таганрог
Украина, Южная и Донецкая дороги. Электровозы : ЧС2-578, ВЛ11. Украина, Донецкая область. Разъезд 6 километр, Ясиноватское направление Донецкой железной дороги. Июль 2016.
Платформа Дмитривка.
Об этом во время митинга в честь 10-летия воссоединения Крыма сообщил президент России Владимир Путин. Мы продолжим эту работу, и скоро железнодорожные составы проедут прямо в Севастополь. И это будет еще одна, альтернативная дорога вместо Крымского моста», — заявил Путин.
Так, в ходе встречи были затронуты такие темы, как движение междугороднего транспорта, газификация города, ремонт дорог, в частности ул. Пархоменко, работа мобильной связи Феникс в м-не Черемушки, организация работы дополнительных провайдеров интернет связи, открытие сетевых супермаркетов, кронирование деревьев и др.
Вопросы, требующие дополнительного рассмотрения, взяты на контроль.
К примеру, в октябре объекты Донецкой железной дороги девять раз оказывались под прицелом артиллерии противника - от полученных ранений скончалась диктор вокзала на станции Никитовка. Ранения получил работник Дебальцевской дистанции электроснабжения, а вечером 31 октября украинские военные из американских реактивных систем залпового огня расстреляли железнодорожную станцию Мушкетово под Донецком. Ракеты попали в состав с топливом, и начался сильный пожар, который полыхал всю ночь. Кроме железнодорожного состава пострадало здание конторы Ясиноватской дистанции пути и производственные цеха по ремонту колесных пар, а также линии электроснабжения. Однако железнодорожники ДНР, несмотря ни на что, восстанавливают разрушенное войной транспортное хозяйство. Мы восстанавливаем свой вагонный парк.
Очень важно, что ряд вагонных депо уже получили клеймо, и теперь на законных основаниях выполняем ремонты, которые дают право хождения наших поездов не только внутри республик, но и на территории российских железных дорог, - рассказал и. Все зависит от реальной обстановки, которая позволит обеспечить безопасность пассажиров... Как первая весточка новой жизни 3 ноября в Донецке состоялось открытие новых железнодорожных касс. Жители Донбасса теперь могут без комиссий оформить электронные билеты на поезда дальнего следования в любой регион России, а также в Беларусь и Казахстан. Оплатить можно наличными и банковскими картами.
На Донецкой железной дороге успешно прошли обкатку два новых электропоезда
Кроме того, 71 объект подвергся текущему ремонту, а 4 маневровых тепловоза — капитальному», — уточнили в пресс-службе Министерства транспорта ДНР. Важным аспектом в эксплуатационной работе Донецкой железной дороги остается техническое обслуживание локомотивов.
В этом направлении сейчас также существуют проблемы. Это связанно с падением спроса на металл, уголь и другую продукцию, которую производят промышленные предприятия ДНР. Бюджет донецкой железной дороги снизился, а соответственно и заработная плата работников. Пришлось перейти на четырёхдневную рабочую неделю. В среднем, за месяц, с предприятия увольняется около сотни сотрудников. Оставшиеся сотрудники трудятся не только на железной дороге.
Восстановление тягового подвижного состава — одно их важнейших направлений работы ГП «Донецкая железная дорога» Восстановление тягового подвижного состава — одно их важнейших направлений работы ГП «Донецкая железная дорога» Свыше 100 электровозов и тепловозов из 197 объектов тягово-подвижного состава, пострадавших во время активных боевых действий, восстановлены или отремонтированы текущим и капитальным ремонтами в период за последние пять лет. Кроме того, 71 объект подвергся текущему ремонту, а 4 маневровых тепловоза — капитальному», — уточнили в пресс-службе Министерства транспорта ДНР.
Железные дороги Новороссии ЖДН примут на работу сотрудников профильных предприятий новых регионов, в том числе в порядке перевода.
Об этом ДАН сообщили в пресс-службе Федерального агентства железнодорожного транспорта. Отмечается, что точная штатная численность персонала будет рассматриваться непосредственно руководством федерального государственного унитарного предприятия.
Донецк на Ладони Z Новороссия
В настоящее время здесь продолжают осваивать объемы по текущему ремонту и техническому обслуживанию электровозов переменного тока и постоянного тока, магистральных и маневровых тепловозов.
Поезд Луганск-Москва. Так же обсуждаются возможности запуска поезда Луганск-Москва, через Валуйки в первой половине 2024 года. Но возможно это будет, если линия фронта сдвинется на безопасное расстояние.
Не забудьте поставить лайк и подписаться. Это очень важно для развития канала.
Донецк станет тем городом, в котором разместиться головной офис новой российской железнодорожной компании. Председатель правительства Михаил Мишустин подписал указ о создании компании "Железные дороги Новороссии". Компания будет в ведении Росжелдора. Он же совместно с Росимуществом до 2025 года должен будет решить вопрос формированием имущества нового предприятия. Короткий маршрут в Крым.
Так уж сложилось, что участок дороги, который ведет на Пологи и Токмак, был построен еще во времена императора Александра III. Даже при советской власти не поменяли клепаные мосты и перегоны. Противник увидел, что мы восстановили железнодорожное сообщение, поэтому начал бить по мостам и от ракетных обстрелов они разрушились. Каждую неделю ВСУ пытались устраивать диверсии на железных дорогах. Заходили диверсионные группы и выбивали локомотивы. Шесть раз подрывали мост через реку Молочную. Стало очевидно - требуется наличие железнодорожной ветки, до которой не достанет противник, но которая при этом играла бы важную роль в снабжении региона. Поэтому мы прокладываем железную дорогу над морем от станции Акимовка под Мелитополем до станции Бердянской и далее на Мариуполь и Ростов. Пока однополосную без электрической тяги, так как она очень уязвима под обстрелами. Дорога спроектирована еще весной с участием военных строителей.
Проект согласован со всеми ведомствами, и работы со стороны Донецка уже начались.
Донецкая железная дорога празднует 150-летие
Основная задача — ликвидация последствий транспортных происшествий, а также оказание помощи в ремонте мостов. Составы полностью обеспечены зимним топливом, в том числе арктическим, с большим содержанием керосина в солярке, смазочными материалами, низкозамерзающими жидкостями, углем и аккумуляторными батареями. Укомплектованы трапами, деревянными брусьями, специальными подкладками, которые используются для съезда техники.
Заходили диверсионные группы и выбивали локомотивы. Шесть раз подрывали мост через реку Молочную. Стало очевидно - требуется наличие железнодорожной ветки, до которой не достанет противник, но которая при этом играла бы важную роль в снабжении региона. Поэтому мы прокладываем железную дорогу над морем от станции Акимовка под Мелитополем до станции Бердянской и далее на Мариуполь и Ростов. Пока однополосную без электрической тяги, так как она очень уязвима под обстрелами. Дорога спроектирована еще весной с участием военных строителей. Проект согласован со всеми ведомствами, и работы со стороны Донецка уже начались. В первом квартале 2024 года начнутся строительные работы и на нашей территории.
Рассчитываем к сентябрю следующего года закончить работу. Для нас это критически важный объект. Путь из Ростовской области в Крым станет короче на 200 километров и упростит перевозку грузов на полуостров и новые территории страны Примерно такая же ситуация на железнодорожных магистралях в Донецкой и Луганской народных республиках.
Важным аспектом в эксплуатационной работе Донецкой железной дороги остается техническое обслуживание локомотивов. Базовыми предприятиями службы локомотивного хозяйства являются локомотивные депо Иловайск, Дебальцево-Пассажирское и Ясиноватая.
Она требовала восстановления фактически в объемах заводского ремонта. Дефицитные запчасти поставлял нам инженер донбасского предприятия «Электромаш» Артем Гордиенко, многие узлы и детали готовили специалисты нашего ремонтно-заготовительного участка. Понимая важность заказа для республики, к ремонту подключились все цеха. Чтобы не затягивать ремонт локомотива, рабочие трудились даже в выходные дни.
Донецкая железная дорога перешла на трехдневный режим работы
Главные новости Донецка на сегодня. Мы ежедневно публикуем самую актуальную информацию города. Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. ГУП ДНР «Донецкая железная дорога» информирует об обнаруженных в подвижном составе грузах, информация о собственниках которых неизвестна На станциях ГУП ДНР «Донецкая железная дорога», расположенных на территории Донецкой Народной Республики. Бывшие участки Приднепровской и Донецкой железных дорог Украины объединят в единое целое. Всё имущество Луганской и Донецкой железных дорог остается в введении этих предприятий.