Отзывы реальных владельцев автомобилей CHERY TIGGO 4 PRO. Опыт покупки. Достоинства и недостатки модели. Chery Tiggo 4 Pro в течение 2021 и 2022 годов не раз становился одним из самых популярных кроссоверов российского рынка. Гистограмма просмотров видео «Чери Тиго 4 Про – Поломки, Недостатки, Коррозия, Chery Tiggo 4 Pro – Опыт Эксплуатации» в сравнении с последними загруженными видео. Достоинства и недостатки новой модели Чери Тигго 4 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Chery Tiggo 4 Pro – стильный городской переднеприводный кроссовер, который комплектуется двумя вариантами 1,5-литрового бензинового двигателя – на 113 л.с. и.
Другие города Московской области
- Страховка, налоги, штрафы
- Автоновости
- Технические характеристики Chery Tiggo 4 Pro
- Ездовые свойства
Вишневый привкус: новый бюджетный кроссовер Chery с кожаным салоном, люком и 4 камерами
Два датчика дверец через неделю начали тупить. Шумно закрываются двери, иначе датчики не срабатывают. Иногда не выключается задний дворник... Боюсь подумать что будет через год 58 647372726 месяцев назад 2023 год, вариатор, передний За свои деньги он довольно прилично оснащен. На трассе расход топлива составил 5. В городе, правда, он немного разнятся, но всё равно норм. Мне не понравилось, что руль немного отклонен влево.
Эти комментарии подтверждают приведенные выше отзывы: опыт владения Tiggo 4 Pro кардинально различается между собой в зависимости от того, кто ездил на китайской модели. Нет информации по температуре за бортом. Отсутствует подсветка второго ряда сидений. Очень долго прогревается двигатель. На морозе подвеска дубеет, становится не просто короткоходной, а как будто бы ультра короткоходной. На морозе дисплей мультимедиа не работает — а через него много функций включается. Например — подогрев лобового стекла или меняется яркость подсветки. Неудобная посадка водителя. Маленький багажник. Tiggo 4 Pro пока плохо приспособлен к эксплуатации в России. Но недавние обновления в Китае, возможно, улучшили автомобиль. По крайней мере кроссовер приобрел «теплые» опции, которых ранее был лишен. Запись перемещена в архив.
Во дворах, на парковках и просто на улицах их великое множество. Машину у нас приняли — казалось бы, не жужжи и стриги купоны. Но нет. Модель обновили, причем сделали это явно с учетом российских требований. Помимо классической новой решетки радиатора, куда же без нее, в глаза бросается шильдик AWD, обозначающий полный привод.
Не подключить к компьютеру смартфон Android и смысла в нем ноль. Два датчика дверец через неделю начали тупить. Шумно закрываются двери, иначе датчики не срабатывают. Иногда не выключается задний дворник... Боюсь подумать что будет через год 58 647372726 месяцев назад 2023 год, вариатор, передний За свои деньги он довольно прилично оснащен. На трассе расход топлива составил 5. В городе, правда, он немного разнятся, но всё равно норм.
Я езжу на Chery Tiggo 4 pro и потратил на обслуживание 200 000 ₽ за 7 месяцев
Вариатор делает машину очень плавной в динамике, в хорошем смысле эластичной. Особенно это приятно на легком бездорожье, где кроссоверам и место. Да и на дороге с такими повадками безопаснее, если смотреть на машину в разрезе семейности. Красные вставки здорово украшают салон, но сами кресла не идеальны.
Места сзади неожиданно много для компактного кроссовера — тут без труда поместятся даже высокие пассажиры. Приятная отделка салона, подсветки, металлизированные ручки, экокожа на сиденьях, цифровая «приборка» — все это делает эксплуатацию относительно недорогого автомобиля комфортной. К счастью, из-за бюджетности автомобиль лишен всяких фантасмагорических форм и выглядит как машина, а не шаттл.
А фурнитура в отделке экстерьера и разность материалов добавляет машине стиля. Нет ощущения отливки из куска какого-то одного материала. Евгений Михалкевич Возраст: 39 лет Водительский стаж: 22 года Tiggo 4 Pro на фоне моего Mitsubishi Outlander, конечно, маловат, в первую очередь в части багажника.
Удивительно, но там еще есть выпирающие элементы, хотя сзади установлена обычная полунезависимая балка. При складывании сидений объем существенно увеличивается, но на полу остается ступенька. Так что для перевозки большого количества вещей или детей с колясками самый маленький Chery не очень подходит.
Беспроводная зарядка оставляет телефон в поле зрения — редкое, но удобное решение. А вот по динамике он оказался молодцом.
Кроссоверу явно не хватает промежуточного режима, чтобы не приходилось постоянно давить педаль в пол на сухом асфальте, как в Eco, но и не прыгать с места при небольшом давлении на акселератор, как в Sport. В общем, не устану повторять, что китайскому производителю стоит продумать данный вопрос, чтобы угодить максимальному количеству покупателей. Управляется компактный городской кроссовер, к сожалению, как более крупный собрат. Ни о какой легкости и маневренности речи здесь не идет, а динамичный режим движения ему не то что противопоказан, но ехать так на постоянной основе банально некомфортно.
Да еще и в поворотах есть ощутимые крены. Вот если вы движетесь плавно и равномерно, а в Eco-режиме можно ехать в основном только так, то к Tiggo 4 Pro уже нет нареканий, это его стихия. Дорожный просвет у автомобиля составляет 190 мм, что весьма неплохо для данного класса автомобилей. Зимой его владелец будет чувствовать себя увереннее, да и съезжать на грунтовку он будет без опаски, хотя, конечно, настоящим внедорожником Tiggo 4 Pro все равно не станет. По расходу топлива все стандартно — 10 литров на 100 км в городе, а если пробок особых нет, то он опускается до 9 литров на сотню. Заправлять кроссовер можно 92-м бензином, но в машину с турбомотором все же лучше лить 95-й.
Цены на Chery Tiggo 4 Pro на сегодня стартуют с отметки в 2 099 900 рублей, за вариатор придется накинуть еще 100 000 рублей, а топовая версия обойдется уже в 2 549 900 рублей. Если воспользоваться всеми маркетинговыми акциями производителя, то цену на все модификации можно снизить на 300 000 рублей.
Компактный кроссовер Чери Тигго 4 Про бодро нес меня по столичному трафику, живо откликаясь на правую педаль. Но главное, в нем не было раздражающих триггеров, которые в разной степени встречались в других автомобилях из Поднебесной. Проехал на Chery Tiggo 4 Pro: делюсь впечатлениями t. Достойный соперник Креты местами даже превосходил ее по оснащению, уступая только в количестве ведущих колес. Никакой электромагнитной муфты подключения задней оси не добавилось.
Робот, к которому в России относятся со скепсисом, отправлен в отставку. Его место занял вариатор. Как итог — ускорения стали линейными и равномерными, что существенно добавило комфорта во время движения по столичным пробкам. Впрочем, и на свободной дороге кроссовер хорош. Появление бесступенчатой трансмиссии не убавило прыти.
Скидки до 680 000 Р. Скидки до 575 000 Р.
Отзывы о Chery Tiggo 4: только правдивая информация Внедорожник Chery Tiggo 4 водители называют вместительным и комфортным семейным автомобилем. Его прочная подвеска и клиренс 190 мм позволят ездить по проселочным дорогам и пересеченной местности, а также парковаться на бордюр.
Благодарим Вас за отзыв!
- Автомобиль Chery Tiggo 4 PRO 2023 года выпуска стал неуправляемым. - ChipTuner Forum
- Chery Tiggo 4 Pro - главные достоинства и недостатки
- Отзывы о Chery Tiggo 4
- Почему современные китайские автомобили на самом деле совсем не китайские
- 18 500 км с недорогим китайским кроссовером — подробный отчет (с видео)
- Chery Tiggo 4 Pro слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
TIGGO 4 - проблемы и косяки! Двигатель, коробка, ходовая. 2,5 года эксплуатации.
отзывы о Chery Tiggo. хотел преобрести такую машину, посоветуйте или отговорите, средств немного. проблемы и косяки! Двигатель, коробка, ходовая. 2,5 года эксплуатации.» на канале «Сергей Питерский» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 14 марта 2022 года в 1:47, длительностью 00:20:50, на видеохостинге RUTUBE. Китайский Chery Tiggo 4 обновился и получил приставку Pro. отзывы о Chery Tiggo. хотел преобрести такую машину, посоветуйте или отговорите, средств немного. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Чери Тигго 4 про, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Chery Tiggo 4 Pro. Chery Tiggo 4 Pro удивительно резвый, чего от него совсем не ожидаешь.
Отзывы на Chery Tiggo 4 Pro
Кроссовер Chery Tiggo 4 получил приставку Pro и серьезно обновился, Geely Coolray обзавелся «вороненой» спецверсией Nero. Про вариатор Chery Tiggo 4 информации заметно меньше. Кроссовер Chery Tiggo 4 получил приставку Pro и серьезно обновился, Geely Coolray обзавелся «вороненой» спецверсией Nero. Правда об эксплуатации Chery Tiggo 4 Pro от настоящих владельцев с фото. Тегиapple carplay chery tiggo 4, чери тигго характеристики колес, p0942 ошибка chery tiggo, колпак запасного колеса chery tiggo 3, чери тигго 4 про тест драйв. Но и без роз у Chery Tiggo 4Pro запоминающийся дизайн, хороший цветовой ряд (от глубоко черного до огненного красного).
Наши впечатления от компактного Chery Tiggo 4Pro
Коробка передач не самая динамичная и комфортная для спортивного вождения. Кроме того, запах в салоне действительно досаждал. Пришлось долго проветривать, используя различные ароматизаторы. Внутри было тихо и приятно. К тому же, задняя подвеска справляется неплохо, даже на плохой дороге. Отсутствие функции автоматического подъема окон.
Расход топлива на трассе тоже так себе.
Приветствую и неплохую эргономичность, продуманность в размещении тех или иных блоков управления функциями. Даже сенсорный блок управления климатом неплохо откликается на прикосновения. Хотя классической физической «шайбочки» для регулировки звука аудиосистемы, конечно, не хватает. Но внутреннее убранство этого компактного кроссовера приятно еще и тактильно. Качество материалов, их оформление и подгонка на хорошем уровне. Без необоснованных претензий на роскошь, но с твердой заявкой на нормальный средний класс. Из пожеланий — добавить длины подушкам передних кресел, пошире разнести подстаканники на центральном тоннеле, чтобы стаканчики с кофе влезали одновременно, и еще поработать над шумоизоляцией. В остальном все неплохо.
Спинка кресла удобная и в меру плотная. Медиацентр логичен и понятен, а кроме того, поддерживает Apple CarPlay.
Пользователи VK выявили несколько минусов, которые следует учитывать при покупке Tiggo 4 Pro.
Электроподогрев кресел сгорел практически сразу, парковочная камера перестала работать также быстро, коробка передач постоянно бьет, а обивка сидений расползается. Выявил ржавчину на кузове и стуки в подвеске, скрип пластика в салоне. Эта машина — одно большое разочарование.
Ходовая часть мягкая, лучше, чем у корейских автомобилей. Мотор у Tiggo 4 тянет отлично. Шумоизоляция достойная.
Дорогу держит хорошо. Менее чем за 40 тысяч километров время сгорел обогрев сидений и лобового стекла, перестала работать парковочная камера, на сидениях появились трещины. ЛКП очень плохое, по всему кузову видны сколы, под капотом и на задней двери ржавчина.
Про постоянные скрипы даже говорить не хочу. Стандартные дверные накладки совершенно не выполняют свои функции, пришлось их сразу заменять на новые. Вариатор у кроссовера постоянно издает звуки хруста.
Но мне кажется, что это особенность коробки.
Коробка передач — вариатор Источник: Дмитрий Косенко Разгон типично вариаторный, но, в принципе, это не проблема. Даже в экорежиме реакции на педаль газа вполне быстрые, тяга уверенная, сброс на пониженные обороты своевременный. Спортрежим обостряет отклик при первом касании акселератора, убирает задемпфированные реакции в середине хода педали — в целом получается более чистое, более линейное управление тягой. При этом нет избыточных, толчковых подрывов, так что ездить на «спорте» можно спокойно и в городе.
Руль отличается вязкостью Источник: Дмитрий Косенко А вот к рулевому управлению остались вопросики. Баранка по-прежнему отличается явной вязкостью, она нелегка на парковке и непрозрачна на скорости. Тот случай, когда тяжесть на руле — это мнимая жесткость, не дающая ничего для улучшения рулежки. Реактивное действие совсем вялое — баранка даже не выкручивается в ноль. С этим надо поработать.
В форуме 33 темы
- Chery Tiggo отзывы, плюсы и минусы Чери 4 компактный кроссовер авто на сайте
- Каталог автомобилей
- Отзывы о Chery Tiggo 4
- Богатый экономкласс
Chery Tiggo 4 2020-2021 отзывы владельцев
Она после Гетца полностью довольна, говорит — космолет. Мне нравится работа вариатора, разгоняешься как на троллейбусе, в городе очень комфортно по сравнению с Гетцем на гидротрансформаторе, который постоянно тасовал передачи. Жестковатая подвеска — сильно ощущаются все неровности, мелкие ямки и стыки дорожного полотна. При этом на больших кочках, лежачих полицейских — довольно мягко и комфортно.
А еще машина шумная. Шум идет в основном от арок. Звуки мотора и окружающей обстановки почти не напрягают.
Данил, отзыв автовладельца Черри Тигго 4 Про 1. Комплектация Style — самый топчик, она отлично выглядит со всякими псевдоспортивными дизайнерскими цацками. Нравится салон: не дешевая китайская поделка, а качественно собранный, с мягким пластиком и приятным на ощупь кожзамом.
Не скрипит, не пищит и не воняет химией. Мультимедиа — класс! Система кругового обзора тоже, четкая картинка, ничего не глючит и не тормозит.
Салон для этих габаритов нормальный, впереди места хватает, сзади тесно.
В поворотах недостает боковой поддержки. Изображение с задней камеры дополнено динамической разметкой, а в 3D-режиме отображается сам автомобиль. Качество картинки среднее. Блок управления климат-контролем — сенсорный. Выглядит красиво, но вслепую им пользоваться неудобно. А вот так выглядит закладка в меню мультимедийной системы для работы с «климатом». Круговой обзор по нынешним временам неплохой, к тому же дополняется картинкой с камер на 360 градусов.
Осторожно, погрузка! Повторюсь, мы с Сашей сами на доставку подписались — и сами же пожалели, когда увидели торт. Но все же как-то тревожно… Нежно вынесли, аккуратно разместили в багажнике. Нет, это не обман зрения. Торт, конечно, большой, но он занимает практически всю площадь пола: в поперечном измерении осталось буквально по 5—7 см в каждую из сторон, в продольном — 20 см с одной стороны и максимум 10 с другой. Нет, Tiggo 4 Pro явно не для сладкоежек. И слава богу! Случись какой форс-мажор в виде экстренного торможения или поворота, торт не успеет сильно разогнаться, прежде чем доедет до одного из бортов.
А при аккуратной езде ни он, ни поддон вообще не должны двигаться. Отдельное спасибо дилерскому допу в виде резинового коврика в багажнике: на таком точно не поскользишь! Но случись перевозить что-то чуть покрупнее и не столь деликатное по части обращения, багажник бы получил больше критических замечаний. Проблема даже не в том, что он не очень большой, — ему недостает практичности. Проем широкий, но высокий порог затрудняет выгрузку тяжелых вещей. Карманы без сеток, пластиковая обшивка будет легко царапаться При складывании спинка ложится под углом и образуется заметная ступенька по высоте Под полом прячется докатка, мест для мелочей не остается Например, выступающий порог затруднит выгрузку тяжелых предметов. Спинка дивана при складывании образует заметную ступеньку по высоте. Отделка из жесткого пластика легко царапается и быстро теряет внешний вид.
Мест для мелких предметов, как и удерживающих сеток, нет, а под ковриком скрывается докатка. Выносим второй торт — поменьше, для одного из подразделений нашей компании. В багажник он уже не помещается, придется везти на заднем диване. За ним как и за основным кондитерским изделием будет присматривать Саша, но все же на всякий случай коробку пристегнем. Безопасность — наш приоритет! Объем багажника 340 литров позволяет вместить два торта, но рядом друг с другом их не поставишь Пристегивать коробку было немного боязно, но оставлять ее без фиксации тоже не хотелось Второй ряд «дружелюбен» для двух взрослых пассажиров Будь это горячий пирог или пицца, мы бы включили подогрев задних сидений на максимум, но в данном случае это не имеет смысла. Не пригодились и подстаканники в подлокотнике, и USB-розетка для задних пассажиров, однако хорошо, что все это есть.
С одной стороны вроде бы даже лучше, что его нет, если сравнивать с Ховером, то там он срабатывал не очень то и хорошо. Зато все стеклоподъемники автоматические, можно с пульта открыть стекла, и при постановки на охрану открытое окно закроется автоматически. Магнитола своеобразная, операционная система на ней стоит Linux, для чего они так сделали — непонятно… Отдельно внимания заслуживает управление жестами, на первый взгляд штука прикольная, можно переключать треки или радио, прибавлять и убавлять звук, но только если ты едешь один! Если же на пассажирском сидении будет жестикулировать человек, то сразу придется эту функцию отключить, как мы и сделали. Владелец Отзыв о новом Чери Тигго 4 Техно 2. За пол года владения сложилось об автомобиле следующее мнение. Это не гоночный автомобиль и не машина для офф-роуда, но для передвижения по городу, по далеко не лучшим дорогам и съездов на гравийную проселочную дорогу — он вполне подходит. В городе двигаюсь в ECO-режиме — его вполне хватает для городской толкотни в пробках. Плюс какая-никакая экономия по топливу. По трассе режим Sport — мне его хватает, хотя для кого-то динамики может показаться мало. Да, расход увеличивается, но и отзывчивости при ускорениях прибавляется достаточно. Даже жена замечает и удивляется, как меняется поведение авто при изменении режимов. На дороге авто чувствует себя уверено, чрезмерной валкости на поворотах нет, отклик руля точный и достаточно «острый». К десяти тысячам авто «ожил», стал динамичнее и бодрее. Да, есть конструктивные просчеты и недоработки, но для меня они не критичны и с ними вполне можно жить.
Объём 340 литров. Пол ниже кромки кузова, что плюс, ничего не вылетит случайно после поездки. Никаких особых придумок тут нет, так что едем дальше. Автомобиль определённо можно назвать семейным, так что про второй ряд. Главное — подогрев, USB-разъём и обдув. Воздуховода даже два, что хорошо. Чего ещё желать в такой машинке? Центрального подлокотника? В наличии! Единственное своё «бу-бу-бу» могу адресовать сильно вздёрнутой линии окна и отсутствию какого-либо освещения на втором ряду. Ну, за руль. Не могу не порадоваться общей сдержанности и визуальной опрятности здесь. Экран небольшой, но отлично читаемый, приятные мягкие материалы в отделке торпедо, красные акценты спокойного оттенка не раздражают и смотрятся уместно. Отрадно, что глянца также не столь много. Но вот главное «фи» отправляются сенсорному климату. Будь он с физическим интерфейсом, Tiggo 4 Pro тянул бы на чуть ли не идеальную машину в своём классе. Вспомнилась история с Haval Jolion, где в ранних машинах была сенсорная панель, но потом её поменяли на физические клавиши. Можете самим проверить в одном из каршерингов. А ещё в каршерингах можете взять обычный Chery Tiggo 4, доехать до автосалона и сделать тест-драйв Pro версии. Вот вам будет наинагляднейшее сравнение. Что ещё? Различных ниш достаточно, а в подлокотнике ящик с охлаждением. Есть любимый в Chery двухъярусный центральный тоннель. При этом беспроводная зарядка, к счастью, сверху, а не в недрах «первого этажа». Несколько слов про мультимедиа.
Наши впечатления от компактного Chery Tiggo 4Pro
В «нашей» комплектации Style кроссовер Tiggo 4 Pro стоит без малого 2,5 млн рублей — с турбомотором 1. Самый дешевый вариант с мотором мощностью 113 л.
Ранее выходил материал про международную презентацию смартфонов в Малайзии, а теперь и российская презентация новых смартфонов. Приборная панель представляет из себя вписанный по центру прямоугольный 7-дюймовый дисплей, который имеет две темы отображения, привязанные к режиму вождения.
Причем темы в автомобиле не влияют на характер отображения данных, а меняется лишь цветовая палитра. На приборной панели мы можем посмотреть данные бортового компьютера да выполнить пару простых операций, связанных с настройками. Панель утоплена вглубь консоли и прикрыта козырьком, так что все данные на ней читаются без проблем при любом освещении. По набору ассистентов водителя наша комплектация Style была не самой богатой.
Так, у нас были простой круиз-контроль с управлением с удобных клавиш на руле, датчик света и датчик дождя. Последний не очень понравился в работе, частенько приходилось переключаться в ручной режим. И также у нас была камера кругового обзора с качественной картинкой и динамической разметкой. Причем информация с парктроников накладывалась прямо на картинку с камер в формате BMW, подсвечивая каждый из четырех датчиков и меняя их цвет в зависимости от расстояния.
Кроме этого, информация с парктроников здесь еще дублируется и на приборной панели в графическом режиме. Касаемо комфортных опций, в автомобиле имеется двухзонный климат контроль, который отлично работает в автоматическом режиме и не требует корректировок в процессе.
Багажник небольшой — за покупками в супермаркет съездить хватает, но для крупной поклажи не годится: узкий, и сиденья не складываются в ровный пол. Связка двигатель-коробка бодра и приятна. Никаких «затупов», динамика хорошая конечно, все относительно — 2,0-литровый Кодиак будет получше. Неплохая подвеска. Не думал, что скажу это о бюджетном китайце, но на неровностях и ямах на асфальте она работает лучше Кодиака. На гравийке ощутимо хуже.
На больших неровностях типа лежачих тоже хуже. Но впечатление общее абсолютно нормальное. Балка сзади не ощущается. По трассе, кстати, тоже идет приятно. Существенно лучше, чем та же Ниссан Тиида. Отзыв про Chery Tiggo 4 Pro 1. CVT 2023 г.
Но когда ты выходишь из машины с работающим мотором, она шесть раз бибикает — плачет, что «не видит» ключ. Этот сигнал не отключить — приходится краснеть перед соседями, особенно ночью, когда все спят. Материалы салона хороши, дизайн тоже! Спасибо за нормальный, пусть и нефиксируемый селектор вариатора — работает четко. Увы, правая нога водителя ложится на острое ребро тоннеля. Медиасистема — не самая сильная сторона Tiggo 4 Pro. Невозможно и включить функцию блокировки замков при начале движения — даже у дилера. Странно, потому что у старших Tiggo она есть. Водительской и пятой дверями приходится хлопать — и это тоже типичная жалоба «тигговодов». А вот сиденья с коротковатой подушкой и рельефной спинкой, которые поначалу «не зашли», в дальней дороге оказались очень пристойными.
Проехал на Chery Tiggo 4 Pro: делюсь впечатлениями
Реальные отзывы водителей о новых кроссоверах из Китая. отзывы владельцев. Популярный кроссовер от Chery провел в редакции несколько месяцев. Реальные отзывы водителей о новых кроссоверах из Китая.