Если сигнал светофора выполнен в виде велосипеда, то его действие распространяется на велосипедистов и водителей мопедов, движущихся по велосипедной полосе. Использование велосипедов в качестве основного вида транспорта может привести к колоссальным изменениям в структуре города, говорят исследователи. В частности, снизится трафик, воздух станет чище, а жители мегаполисов — здоровее. отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м.
Велосипед — это транспорт
самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и Факты. Велосипед — отдельный вид транспорта или нет? Законом чётко предусмотрено, что велосипедист, а также виды транспорта, приравненные к нему, обязаны двигаться по велосипедным дорожкам, а если они отсутствуют, то как можно ближе к правому краю дороги. Как изменились ПДД для велосипедистов с 1 марта: определение велосипеда как ТС, сигналы светофора для велосипедистов и обязан ли велосипедист иметь при себе световозвращатели. Кстати, велосипед, как вид транспорта, используется уже на протяжении 200 лет. Считается, что первый в мире двухколесный велосипед изобрел уроженец Прикамской земли Ефим Михеевич Артамонов, крепостной Пожвинского завода. Все эти особенности велосипеда как вида транспорта полностью соответствуют целям ООН.
Велосипедная Москва и Россия – почему у велосипеда как транспорта нет будущего
А все, что по железу, все, что черное железо, все делал я. Резал, фрезеровал", — рассказывает инженер-конструктор, создатель зимнего трехколесного мотоцикла Виталий Селюков. Фанаты мотогонок узнают в питерском трайке легендарный итальянский мотоцикл. Но от него остались разве что красная рама типа "птичья клетка" и L-образный двухцилиндровый двигатель. А вот передняя подвеска с маятниками и амортизаторами подверглась сильным изменениям. Три раза мы его переделывали, потому что очень много векторов усилий, причем рассчитывали в отечественных программах", — уточняет инженер-конструктор, владелец мастерской Виталий Селюков. Единственный минус — на трайке не погоняешь по городским дорогам. Взгляните на эти шипы. Если хоть одна колючка вылетит на ходу — другим участникам движения придется ехать на кузовной ремонт. Она не только быстро плывет, но и разгоняется по снегу и льду до 130 километров в час.
И главное — в таком вездеходе всегда тепло. Инновационный зимний транспорт собрали конструкторы из Кемерова. У аэролодки непотопляемый корпус, пневмоподвеска и двигатель в сочетании с двухметровыми пропеллерами. Ни в Америке, ни в Канаде не производят аэроботы с дизельным двигателем. Нет именно корпусов таких композитных, легких, которые легче надувных баллонов даже. Представляете, то есть у нас получился корпус, который в целом легче, чем надувная лодка", — заключает конструктор, руководитель компании-производителя инновационного транспорта Михаил Минаев. Пассажиры не почувствуют ни камней, ни метровых льдин. Аэролодка вместит сразу десять человек и перевезет их в тепле даже в 50-градусный мороз. На таком снежном агрегате можно смело отправляться в зимнюю кругосветку.
Прямиком к арктическим льдам. О самых невероятных достижениях прогресса, открытиях ученых, инновациях, способных изменить будущее человечества, смотрите в программе "Наука и техника" с ведущим Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.
Сколько травм получено в пределах пешеходной инфраструктуры, которую вовсю используют для езды на велике, неизвестно. Официально такие инциденты дорожно-транспортными происшествиями не считаются, а потому специальному учету не подлежат. Езда на велосипеде по тротуару — в исключительных случаях Избежать неприятных моментов помогло бы четкое знание и выполнение правил движения на двух колесах. Они сгруппированы в 24-м разделе Правил дорожного движения и сводятся к нескольким простым постулатам. Источник: Агентство городских новостей «Москва» Итак, иерархия разрешенных мест для езды на велосипеде по мере убывания возможностей их использования следующая: Специализированная инфраструктура велосипедная и велопешеходная дорожки, велополоса на проезжей части , Правый край проезжей части, Обочина, Тротуар или пешеходная дорожка когда перечисленные выше места по объективным причинам использовать нельзя. Пешеходную инфраструктуру можно использовать в случае, когда взрослый сопровождает малолетнего велосипедиста до 14 лет либо перевозит на специальном сиденье или в прицепе ребенка до 7 лет. Если наезднику от 7 до 14 лет, последовательность разрешенных для него мест меняется на обратную, а обочина и проезжая часть из этого перечня исключены вовсе. Что касается начинающих байкеров не старше 7 лет, то их среда обитания — исключительно пешеходная инфраструктура.
В тех случаях, когда движение велосипедистов мешает пешеходам или угрожает их безопасности, велосипедисту предлагается спешиться и вести двухколесную машину рядом с собой. Велосипед на «зебре» Теперь несколько слов о запретах. Поскольку велосипедист с точки зрения ПДД — водитель, то ему нельзя садиться за руль пьяным. Ответственности за это нарушение законом не предусмотрено, но при разборе инцидента это обстоятельство может сыграть решающую роль в определении виновника.
Ведущие австралийские университеты от имени Министерства Здравоохранения Австралии заявили, что в результате активного использования гражданами страны велосипедов, было сэкономлено 227,2 миллионов долларов бюджетных денег на здравоохранение ежегодно. Как велосипед улучшает работу легких? Во время езды на велосипеде легкие человека работают намного активнее, чем обычно.
Благодаря принудительной вентиляции легкие быстрее освобождаются от токсических веществ. Рак и езда на велосипеде. Многие ученые изучали связь между физическими упражнениями и раком, особенно раком толстой кишки и молочной железы. Исследования показали, что если вы ездите на велосипеде, вероятность возникновения рака кишечника уменьшается. Некоторые данные свидетельствуют о том, что регулярные велосипедные прогулки снижают риск рака молочной железы. Велоспорт может ослабить чувство стресса, депрессии или беспокойства. Сосредоточение внимания на дороге во время езды на велосипеде помогает развить концентрацию и осознание настоящего момента.
Во время езды на велосипеде высвобождают эндорфины, которые, в свою очередь, помогают вам чувствовать себя лучше, снижая уровень стресса. Велосипед — это многофункциональный вид транспорта. Знаете ли вы, что велосипеды используются в «скорой помощи» Лондона, Таллина и многих других городов, позволяя медикам быстрее добираться до пациентов по городским пробкам?
Блоги и форумы активных его сторонников являются основным источником вдохновения для желающих модифицировать свой велосипед. Как система, велосипедный транспорт обладает огромными преимуществами, благодаря чрезвычайно низким издержкам, практически полному отсутствию негативных внешних эффектов, а также заметному вкладу в формирование города или района, удобного для жизни. Устойчивое и эффективное функционирование велотранспорта является необходимым условием сохранения здоровья населения, повышения его физической активности, повышения качества жизни и подвижности населения, приближения его к общеевропейскому уровню, экономического роста, улучшения экологии, сохранения природного окружения на высоком уровне, создания комфортной среды для жителей в городах, улучшения планирования городской инфраструктуры.
Схематически основные преимущества организации велосипедного движения представлены на рисунке 1. Основные преимущества организации велосипедного движения Для использования основных преимуществ организации велосипедного движения в борьбе с пробками, грязным воздухом и лишними транспортными расходами достаточно построить в городе хорошую сеть велопроката. Пока такие сети есть в 600 городах на пяти континентах, причем появились они только в последние десять лет. Ведутся работы по созданию сети паневропейских велосипедных трасс EuroVelo длиной 1537 км. Эта сеть будет частью трансъевропейской велосети общей протяженностью 66 000 км. Велосипед в странах Северной Европы — это образ жизни. Для этого, к примеру в Дании, где специальные велосипедные дорожки встроены в транспортную систему, велосипед имеют 9 из 10 человек, и каждый год в стране продаётся полмиллиона велосипедов при этом население страны составляет 5,6 млн.
Интересная статистика по Дании [1]. Необычный дизайн и раскраска велосипедов не позволяют выдать их за собственные. Возвращать велосипед можно на любую удобную парковку. Такие системы есть в Стокгольме, Париже, Лондоне, Берлине и других городах. В некоторых городах существуют особенные велосипедные дорожки, на которых можно принять душ. На подобных стоянках можно воспользоваться запирающимся на ключ шкафчиком и одноразовым полотенцем. Хорошо организованные велопрокаты помогают решить множество проблем, в повышении комфортности и престижа городов, а именно: 1.
Не нужно строить большие мосты и скоростные трассы; 2. Хорошая велопрокатная сеть сама себя окупает даже при минимальных тарифах, тогда как метро или автобусы окупаются меньше чем на половину и это притом, что за поездку на метро или автобусе пассажир платит на много больше, чем за поездку на арендованном велосипеде ; 3. Решается «проблема последней мили», то есть арендованный велосипед позволяет добраться от ближайшей станции электрички или метро до дверей. И в этом смысле велосипед гораздо удобнее и эффективнее, чем, например, перехватывающие парковки, до которых нужно ехать на собственном автомобиле; 4. В городах с плотным трафиком Нью-Йорк, Нью-Мехико или с большими ограничениями на автомобильные передвижения по центру Амстердам велосипед является еще и самым быстрым видом транспорта. В создании велотранспортных систем городов существует два пути. В соответствии с одним из них государство муниципалитет создает и развивает необходимую велоинфраструктуру, на базе, которой развивается велотранспорт.
В соответствии с другим, государство муниципалитет формирует моду на велосипед, которая в свою очередь выступает в качестве локомотива для привлечения инвестиций в строительство велоинфраструктуры, аналогично тому, как строится инфраструктура в стране для личных автомобилей. Второй путь, как нам представляется, является более предпочтительным в силу своей эволюционности. Для доказательства исследуем причину, по которой при столь значительных преимуществах велосипеда, последний все же уступает тренд лидерства автомобилю. Отчасти ответ заключается в отсутствии инвестиций в велопрокаты и строительство велоинфраструктуры со стороны частного бизнеса. Это связано с тем, что с позиций решения городских транспортных проблем, роль велотранспорта не так очевидна. Чтобы обосновать ее количественно, необходимо сравнить скорость, грузоподъемность, комфортность перемещения, защищенность от внешнего воздействия, зимой и летом, для велотранспорта с аналогичными показателями для личных автомобилей. Кроме того необходимо рассчитать расходы на инфраструктуру, эффективность её использования и экономический эффект использования транспорта.
Так же необходимо учитывать, что каждый пользователь имеет свою точку зрения, свои интересы. В западных странах на эту тему проводятся многочисленные исследования, созданы специальные институты и кафедры в университетах, специальные интернет-порталы. Для российских городов пока такие исследования отсутствуют. Если исходить из того, что эффективность транспортной системы — это отношение полезных конечных результатов ее функционирования к затраченным ресурсам, то необходимо признать, что данная задача принципиально не имеет количественного решения. Дело в том, что цель функционирования транспортной системы города заключается в повышении качества жизни на той территории, где она функционирует.
Всемирный день велосипеда отмечают 3 июня
Все эти особенности велосипеда как вида транспорта полностью соответствуют целям ООН. Трехколесный велосипед – наиболее гармоничное сочетание достоинств классики и достижений инженерной науки последнего времени. Использование велосипедов в качестве основного вида транспорта может привести к колоссальным изменениям в структуре города, говорят исследователи. В частности, снизится трафик, воздух станет чище, а жители мегаполисов — здоровее. Кстати, велосипед, как вид транспорта, используется уже на протяжении 200 лет. Считается, что первый в мире двухколесный велосипед изобрел уроженец Прикамской земли Ефим Михеевич Артамонов, крепостной Пожвинского завода. Велосипеды оказались одним из бенефициаров пандемии, они приобрели статус полноценного вида транспорта», – считает Меднис. Другая причина возникновения дефицита заключается в нехватке комплектующих и росте цен на логистические услуги в шесть раз. С приходом тепла просыпается не только природа, но и любители двухколесных видов транспорта. В России стартовал сезон мотоциклов и велосипедов.
Аналитика спроса на велосипеды, самокаты и моноколеса. Что в тренде?
Велосипед — ваш основной вид транспорта? “Велосипед — мой основной вид транспорта, на нем можно добраться в любое место у нас в городе без пробок, но я также могу и добежать”. Небывалый рост спроса на велосипеды привел к их дефициту на мировом рынке. Производители на западных рынках и в Азии не могут удовлетворить повышенный спрос на этот вид транспорта. велосипед общественный транспорт Общество Россия транспорт. Из детской игрушки велосипед и самокат на наших глазах становятся взрослым транспортом, и это не только изменение структуры рынка, но и культурный сдвиг. Огромное достоинство велосипедного транспорта заключается в том, что он совершенно не загрязняет и не портит окружающую среду. Велоновости. Самые интересные новости про велосипеды, анонсы велособытий, велопарадов в Москве и других городах вы узнаете на
Велосипед: плюсы и минусы передвижения в городской среде
Велосипед Помимо того, что велосипед не наносит никакого вреда окружающей среде, поездки на нем —отличная тренировка. Нагрузка, которую он дает, позволяет укреплять сердечно-сосудистую систему и мышечный корсет, сжигать калории и повышать выносливость. Покупка велосипеда возможна при любом бюджете, а его обслуживание несложное и недорогое. Единственный недостаток этого транспортного средства — отсутствие защиты, поэтому круглый год использовать его может быть проблематично. На велосипеде можно передвигаться не только по городу, но и по пересеченной местности Самокат В последнее время самокат превратился в настоящий городской транспорт. Управлять им еще проще, чем велосипедом, он еще более маневренный и в сложенном состоянии занимает минимум пространства, поэтому искать «парковочное» место для него не нужно. Он тоже дает неплохую кардионагрузку, а модели на надувных колесах или с амортизаторами делают комфортной езду даже по не самой ровной дороге. Но развить большую скорость на нем вряд ли получится.
Самокаты с надувными колесами обеспечивают более комфортную езду Сигвей Segway Это электрический самокат с автоматической балансировкой. В чем его преимущества? Сигвей прост и понятен в управлении, не создает шума, на нем можно передвигаться не только по городу, но и внутри торговых центров, офисных помещений и т. Также он достаточно нетребователен к покрытию, поэтому перемещаться на нем можно не только по асфальтированной поверхности, но и по грунтовой дороге.
Два колеса сегодня уже стали полноценной альтернативой автомобилю. Именно так считают владельцы вот этих английских велосипедов. В России это чудо техники появилось недавно, зато в Европе каждый третий складной велодевайс собран вручную в Лондоне. Иван Косенков с гордостью демонстрирует своего «стального друга».
Он ездит на нем круглый год, и уверяет, не смотря на компактные размеры, этот велосипед с легкостью справляется даже с бездорожьем. Иван Косенков, Представитель велосубкультуры:"Все так скептически относятся, к тому что маленькие колеса, узкие очень, всем кажется, что он не может ехать по бездорожью , или не может ехать быстро — на самом деле в действительности я езжу и по гравийной дороге и по лесной , каких-то проблем не возникает. В городе я перемещаюсь в районе 15-20 км в час, то есть для складного велика, на 16 радиусе — это очень хорошие показатели". А вот для Михаила Попова размеры транспорта не важны. Главное — удобство и комфорт. Этот трехколесный велосипед он сделал сам: чертежи нашел в интернете, запчасти в дедушкином гараже.
Если вы хорошо помните старую формулировку в ПДД, то разницу можно обнаружить не сразу, однако новое определение уточняет, что отныне у велосипедов появился обязательный признак — наличие педалей и рукояток. А это означает, что другие транспортные средства, приводимые в движение мускульной энергией, например самокаты, скейтборды, унициклы и моноциклы — к велосипедам точно не относятся. Также к велосипедам теперь нельзя относить и средства индивидуальной мобильности, хотя такие разночтения допускались до 1 марта 2023. Важная деталь: новые ПДД также позволяют отнести к велосипедам веломобили — 3- и 4-колесные ТС, приводимые в движение педалями. Формулировка, действовавшая до 1 марта, позволяла понять, что пешеходными светофорами должны руководствоваться и пешеходы, и велосипедисты, а изменения прояснили эту деталь, разделив светофоры на 2 группы. Теперь пешеходные светофоры предназначаются только для пешеходов, велосипедные — для велосипедистов.
Неудивительно, что приятными оказались путешествия в ресторан или бар. Самыми значимыми посчитали поездки с волонтерскими или благотворительными целями. Путешествие с друзьями или семьей приносит больше радости, оно более значимо, чем в одиночку. Резюме Специалистам по планированию перевозок в США рекомендуется создавать условия для велосипедистов, прилагать усилия для улучшения среды обитания, которая бы способствовала более коротким поездкам, позволяла выбирать их вид по собственному усмотрению, больше ездить совместно. В самом деле, если вы хотите, чтобы граждане были здоровы и счастливы, предоставьте им безопасное место, чтобы ездить на велосипеде на работу или кататься вместе с семьей и друзьями.
«ВНИМАНИЕ, ВЕЛОСИПЕДИСТ, СКУТЕРИСТ!»!!!
| Новые виды двухколесного транспорта | Преимущества велосипедов. Велосипеды – это экологически чистый вид транспорта, который не загрязняет окружающую среду и не требует затрат на топливо. |
| 5 причин выбрать велосипед в качестве основного вида транспорта | Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун перед переговорами продвигает велосипед как экологически чистый вид транспорта, 2014 год. Фото: Reuters. |
| Велосипед – самый доступный вид транспорта | За долгую историю своего существования велосипед претерпел множество изменений и повидал многие виды — теперь у нас есть и горный велосипед, и цирковой, и кроссовый, и для выполнения акробатических трюков. |
Как делают современные велосипеды
Электровелосипед — идеальное средство передвижения для широкого круга любителей с разным уровнем физической подготовки, так как позволяет дозировать нагрузку на организм. Электровелосипед — это транспорт будущего. Он станет прекрасной альтернативой машинам с двигателем внутреннего сгорания, которые загрязняют окружающую среду, требуют заправки дорогостоящим бензином, шумят и занимают много места на проезжей части и обочинах дорог. Именно поэтому производители элитных автомобилей уже активно разрабатывают свои модели электровелосипедов, чтобы удовлетворить растущий спрос.
В этом случае при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения СИМ. Если техника оснащается электродвигателем мощностью больше 0,25 кВт, она относится к категории мопедов. То есть, если мощность двигателя будет больше, к СИМ этот транспорт не относится, а его водители должны соблюдать более строгие правила. Мототранспортные средства. Таким транспортом при наличии водительского удостоверения разрешено управлять с 16 лет. Данным видом транспорта при наличии водительского удостоверения разрешено управлять с 16 лет; 3.
Если в целях получения первоначальных навыков вождения - то и конструкция велосипеда должна быть определенной. Если покупка совершается для других целей, когда навыки вождения получены, то лучше всего обратиться к консультанту. Как совместить здоровый образ жизни с удовольствием Прекрасно известно, что велосипед — это хорошее средство поддержания многих групп мышц в активном состоянии. Кроме этого, велопрогулки и велогонки укрепляют легочную и сердечно-сосудистую систему. Для таких целей и не только трехколесный велосипед — лучшее средство, поскольку на нем можно смоделировать любую ситуацию, необходимость которой возникает в данный момент. Очень интересна, в этом отношении, модель, которая оснащена дифференциалом, позволяющим располагаться приводу на двух задних колесах одновременно.
В ходе строительства 30 железнодорожных станций оборудуют велоинфраструктурой, что поможет развитию мультимодальности. Однако если смотреть на ситуацию в целом, развитие велоинфраструктуры в российских городах находится в самом начале пути. Низкий уровень обеспеченности велоинфраструктурой и развития городской велокультуры усугубляется тем, что размещение происходит стихийно и не обеспечивает связности маршрутов. Среди городов с наименее развитой инфраструктурой — Омск, Воронеж и Нижний Новгород.
Как велоинфраструктура развивается в крупных городах Единой статистики по велодорожкам и велопарковкам в стране никто не ведет. Более того, нет единой системы, что и как считать. Например, власти Москвы утверждают, что у них 850 км дорожек, а велоактивисты говорят о 140 км, так как считают по-другому. Например, мэрия называет дорожками выделенные полосы для автобусов: по ним можно ездить на велосипеде, но не везде и не всегда.
ВНИМАНИЕ СКУТЕРИСТ, ВЕЛОСИПЕДИСТ!
Велосипеды оказались одним из бенефициаров пандемии, они приобрели статус полноценного вида транспорта, которым пользуются граждане для передвижения и досуга. Спрос на велосипеды в мире вырос в два раза за последние 1,5 года". Двухколесный, деревянный, двухэтажный: как велосипеды покорили мир. Третьего июня отмечается День велосипеда. Этот простой, надежный, экологичный и относительно безопасный вид транспорта любят во всем мире, а в пандемию для РИА Новости, 03.06.2021. Велосипед с ледяными колесами. Британский изобретатель Колин Ферз предлагает идеальный, на его взгляд, транспорт для холодов – с колесами изо льда. Огромное достоинство велосипедного транспорта заключается в том, что он совершенно не загрязняет и не портит окружающую среду. Во многих случаях велосипед оказывается наиболее эффективным транспортом при большой загруженности города. Чистота.
Велосипед — это транспорт
Самым опасным видом мобильного транспорта оказался велосипед. К такому выводу пришли аналитики Страхового Дома ВСК при изучении статистики выплат по травмам. велосипед общественный транспорт Общество Россия транспорт. В преддверии велосипедного сезона корреспондент M2MRussiaNews разобрался в истории и перспективах рынка велошеринга, оценив состояние дел этой отрасли в России. Бизнес - 5 марта 2023 - Новости Перми - самый распространённый, доступный и дешёвый представитель велотранспор-та (велосипеды, веломобили, средства транспорта для лиц с ограниченными возможностями и пр.). Как полноправное транспортное средство в городе велосипед. Отправляясь в поездку на велосипеде или самокате c использованием общественного транспорта, нужно знать правила их перевоза.
Велосипед не развлечение, а средство передвижения!
Именно в таких случаях на помощь приходит беговел - достоный альтернативный вариант для малышей этого возраста. В чем польза беговела: - развитие координации движений и равновесия; - тренировка мышц ног и рук; - улучшение навыков катания на велосипеде в будущем; - развитие самостоятельности и уверенности в себе; - получение удовольствия от активного отдыха. Как выбрать подходящий беговел для своего малыша? При выборе беговела необходимо учитывать возраст, рост и вес ребенка, а также его предпочтения и уровень физической подготовки. Лучше всего обратиться за помощью к профессионалам или опытным родителям, которые могут дать полезные советы и рекомендации.
Однако если смотреть на ситуацию в целом, развитие велоинфраструктуры в российских городах находится в самом начале пути.
Низкий уровень обеспеченности велоинфраструктурой и развития городской велокультуры усугубляется тем, что размещение происходит стихийно и не обеспечивает связности маршрутов. Среди городов с наименее развитой инфраструктурой — Омск, Воронеж и Нижний Новгород. Как велоинфраструктура развивается в крупных городах Единой статистики по велодорожкам и велопарковкам в стране никто не ведет. Более того, нет единой системы, что и как считать. Например, власти Москвы утверждают, что у них 850 км дорожек, а велоактивисты говорят о 140 км, так как считают по-другому.
Например, мэрия называет дорожками выделенные полосы для автобусов: по ним можно ездить на велосипеде, но не везде и не всегда. Но ситуация в крупных городах действительно меняется в лучшую сторону.
Вы будете чувствовать себя лучше, а выглядеть — моложе Физическая активность — эффективный способ сохранять молодость своего организма. Причем не только внутреннюю, но и внешнюю. Помимо этого, вы будете значительно лучше себя чувствовать. Снизите свой углеродный след Не стоит забывать и о влиянии на окружающую среду. Если вы пересядете на велосипед, вы окажете Земле неоценимую услугу. Наслаждайтесь красотой окружающего мира. И берегите ее.
Люди могут многое сделать, чтобы сохранить здоровье и окружающую среду. И не всегда это сопряжено с чем-то сложным.
В любом случае, купите прочный стильный дождевик и катайтесь не промокая. Зимой все еще проще, если за окном подморозило, значит можно ехать. Утоптаный снег - неплохое полотно для движения. А вот ближе к 0 градусов нужно быть осторожнее. В любом случае, велосипед можно комбинировать с общественным транспортом например, чтобы добраться до метро.
Более того, вы всегда можете отказаться от велосипеда и поехать в обычном режиме - главное использовать его преимущества на благо себе и городу. Норвегия, Швеция, Дания, Финляндия являются очень "велосипедными" странами не смотря на климат. Проблема инфраструктуры. Отсутствие велодорожек, велопарковок, душа на работе. Инфраструктура появится, когда на нее повысится спрос.