БАМ, редакция газеты: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. всего лишь попытка "угнаться" за Европой?
Газета бам тында
яркая страница в судьбе нескольких поколений советских людей и один из самых масштабных проектов в истории человечества. Новости Тынды, Тындинского муниципального округа, Амурской области, России и мира. Редакции газет и журналов в Тынде. Редакция газеты БАМ, редакция СМИ в Тынде — часы работы, телефон, адрес и расположение на карте, схема проезда, сайт. Редакция газеты БАМ адрес улица Красная Пресня, 47, Тында, Амурская область, Россия Другие адреса организации.
Тында набирает ход
Контракт с прежним подрядчиком был расторгнут и заключен новый - с компанией АО "Асфальт". К подготовительным работам по реконструкции организация планирует приступить с 15 апреля, к основным - в первой декаде мая. Завершат работы в августе. Помимо этого, решено установить в 2023 году три новые автобусные остановки по улице Красная Пресня, две из которых будут отапливаться. Дворы и фасады домов приведут в порядок Делегация посетила и ряд дворовых территорий, где будет проведено благоустройство. Как отметил министр ЖКХ Амурской области Алексей Тарасов, планируется обновить 12 дворов и отремонтировать фасады девяти многоквартирных домов, в том числе фасад мэрии. Еще три двора будут благоустроены по программе "1000 дворов" в 2023 году. Также в этом году начнется обновление парка "Багульник" - территория стала победителем Всероссийского конкурса по созданию комфортной городской среды среди малых городов. В рамках проекта формирования комфортной городской среды создадут "Тропу здоровья".
К празднованию юбилея в Тынде планируется украсить фасады зданий муралами - среди художников будет проведен конкурс.
БАМ Дата. Советские вырезки из газет город Северомуйск. Байкало-Амурской магистрали газета. Постановление «о строительстве Байкало-Амурской железной дороги».. БАМ начало стройки в 1930 годах. Статьи о БАМЕ. Книги о строительстве БАМ. Байкало-Амурская магистраль 1974-1984. Байкало-Амурская магистраль это в истории.
Заголовки газет о строительстве БАМ. Байкало-Амурская магистраль Комсомольская стройка газета. Информационный бюллетень 1976 БАМ. Летопись БАМА даты и события. Брежнев на БАМЕ. БАМ В брежневской эпохе. Газета БАМ Тында последний номер. Газета БАМ Тында 2016. Постановление о строительстве БАМА. Статьи о строительстве бамс.
Ударные комсомольские стройки Байкало-Амурская магистраль. Музей истории Байкало Амурского. Сообщение о музее истории БАМА. Книга Байкало-Амурская магистраль. Книга БАМ магистраль в будущее. Книги о строительстве БАМА. Строительство Байкало-Амурской магистрали 1974 год. Выставки о БАМЕ. Музей Соловьевск. Байкало-Амурская магистраль, Комсомольская стройка.
БАМ — Всесоюзная Комсомольская стройка. Байкало-Амурская магистраль начало строительства. Начало строительства БАМА 1974. Началось строительство Байкало-Амурской магистрали. Требушевская Надежда Анатольевна. Тында газета. Приостановление выпуска печатного издания. Газета прекратила свое существование. Байкало-Амурской магистрали монета. Фильтр в БАМ.
Вместе с газетами и куки. Какое животное связано с газетами. Тында БАМ.
Каждый делал свое дело, но при этом мы шли вперед только благодаря усилиям всего коллектива — людей самых разных специальностей — от проектировщика до железнодорожника. В этом сплачивании, единении и была суть стройки века. Это сейчас, по прошествии многих лет, осознаю, через какой тяжелый труд проходили люди.
В сильные морозы работали по 30 минут, потом грелись и снова к вагонам. Металл корежило, а бамовцы не сдавались. Работали практически без выходных. Стройка закончилась, а жизнь — нет. Меня все так называли в Тынде, так называют и сейчас. Именно оттуда, из Тынды, берет начало моя карьера, мои привычки, оттуда мои давние друзья.
Если бы в моей судьбе не было БАМа, я бы не узнал многих замечательных людей. Сердцем я навсегда привязан к Тынде и людям из Тынды, с которыми прошел сложный, но интересный путь. И сейчас храню память о городе своей молодости в Находке, создавая музей, посвященный истории железной дороги. Эксплуатация станции Тында началась в декабре 1977 года. Байкало-Амурская магистраль была лицом страны, а бамовцы считались настоящими героями. В 27 лет меня командировали с Сахалина на станцию Тында.
Я был самым молодым на должности заместителя начальника по оперативной работе. Хорошо помню, как в декабре 1977-го года я в драповом пальтишке, а на улице 50-градусный мороз, приехал в Тынду. Было страшно холодно. Срочно выдали унты, которые дубели от холода, полушубок, меховую шапку. Вот это, думаю, занесло меня в глушь к белым медведям. Но отступать — не в моих правилах.
С головой погрузился в работу. Морозы доходили до минус 57 градусов, при этом шла маневровая работа, подача и уборка вагонов. Через год станция окрепла, а в октябре 1978 года пришёл первый поезд с углём со станции Беркакит. А ещё через год мы начали отдавать свои кадры на новые эксплуатационные участки молодой магистрали.
Здесь проложат пять приемоотправочных путей длиной 1050 метров каждый, что позволит принимать длинносоставные поезда. Дополнительными путями парк соединят с локомотивным депо. Общая протяженность новых путей — более 7,3 километров.
Вместо устаревших релейных систем управлять движением поездов здесь будет микропроцессорная централизация разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 входит в Нацпроектстрой.
Газета бам
Москва ; - Диплом участника медиафорума "Правда и справедливость" Общероссийского народного фронта г. Санкт-Петербург ; - Участники Международного медиафорума "Новая эпоха журналистики: прощание с мейнстримом" г. Москва, МИА "Россия сегодня" ; - Диплом Всероссийского конкурса "10 лучших газет России" за вклад в развитие модели проектной деятельности современной районной газеты г. Москва ; - Диплом Дальневосточного следственного управления на транспорте СК России за победу в номинации "Лучшая работа по освещению деятельности Следственного комитета в сфере противодействия коррупции" конкурса работ представителей СМИ по формированию объективного общественного мнения о деятельности Дальневосточного следственного управления на транспорте СК России г. Хабаровск ; - Участники форума активных граждан "Сообщество" г. Москва, Общественная палата РФ.
Ездили на составе-самосвале: 30 штук грузовых вагонов думпкаров и одна «теплушка» для бригад. Из Большого Камня Приморский край возили керамзит, щебень со станции Корфовской, песок из Благовещенска Амурская область. Всего были две рабочие бригады, которые сменяли друг друга, — продолжает бамовец. Постепенно перевёз семью. Наш барак попал под снос, и мы получили просторную трёхкомнатную квартиру, в которой живём до сих пор. Вторая дочь — Инна — родилась уже в Тынде. Сейчас у нас трое детей, шесть внуков и одна правнучка.
Численность населения — 32,7 тысячи человек. Территория Тынды приравнена к районам Крайнего Севера. Климат здесь резко континентальный с муссонными чертами. В июле воздух обычно прогревается до плюс 17 градусов, а в январе столбики термометров опускаются до минус 28-33. По одной из версий, название города имеет эвенкийское происхождение. Корень слова «тэнда» переводится как «ровный перевал», производное «тэнди» означает «на берегу», а «тэндэ» — это место, где пасут оленей.
Но это нам не мешало, напротив, семью общее дело сплачивало. Мы друг другу всегда помогали, в том числе профессионально. За вечерним чаем вдвоём или с друзьями обсуждали рабочие моменты, как сделать что-то лучше. Мороз под сорок градусов и ниже. Приходилось самому учиться железнодорожной «грамоте» и натаскивать коллег — ведь на стройку ехали вчерашние гуманитарии, рабочие. Настоящих вагонников — по пальцам пересчитать. Правда, дружба была на БАМе настоящей, именно поэтому все работали, несмотря на тяжелейшие испытания, ударными темпами. Каждый делал свое дело, но при этом мы шли вперед только благодаря усилиям всего коллектива — людей самых разных специальностей — от проектировщика до железнодорожника. В этом сплачивании, единении и была суть стройки века. Это сейчас, по прошествии многих лет, осознаю, через какой тяжелый труд проходили люди. В сильные морозы работали по 30 минут, потом грелись и снова к вагонам. Металл корежило, а бамовцы не сдавались. Работали практически без выходных. Стройка закончилась, а жизнь — нет. Меня все так называли в Тынде, так называют и сейчас. Именно оттуда, из Тынды, берет начало моя карьера, мои привычки, оттуда мои давние друзья. Если бы в моей судьбе не было БАМа, я бы не узнал многих замечательных людей. Сердцем я навсегда привязан к Тынде и людям из Тынды, с которыми прошел сложный, но интересный путь. И сейчас храню память о городе своей молодости в Находке, создавая музей, посвященный истории железной дороги. Эксплуатация станции Тында началась в декабре 1977 года. Байкало-Амурская магистраль была лицом страны, а бамовцы считались настоящими героями. В 27 лет меня командировали с Сахалина на станцию Тында. Я был самым молодым на должности заместителя начальника по оперативной работе. Хорошо помню, как в декабре 1977-го года я в драповом пальтишке, а на улице 50-градусный мороз, приехал в Тынду. Было страшно холодно.
Газета бам
Будет обновлена стела «БАМ-Тында», которая расположена на въезде в город. Telegram-канал интернет-портала Новости Тынды, Тындинского муниципального округа, Амурской области, России и мира. В Тындинском районе прекратила существование в бумаге газета «БАМ». Новые ФАПы и детские площадки обустроят в амурских сёлах к юбилею БАМа, Кто такой Дмитрий Портнягин? Главная» Новости» Газета бам новости тында. Газета Бам-Информ в Тынде сайт адрес на карте, контакты и отзывы, услуги | 38293. Добро пожаловать на канал ТЕЛЕКОМПАНИЯ "ТЫНДА" (25256830) на RUTUBE.
Информационный выпуск "НОВОСТИ ТЫНДЫ"
Приходилось самому учиться железнодорожной «грамоте» и натаскивать коллег — ведь на стройку ехали вчерашние гуманитарии, рабочие. Настоящих вагонников — по пальцам пересчитать. Правда, дружба была на БАМе настоящей, именно поэтому все работали, несмотря на тяжелейшие испытания, ударными темпами. Каждый делал свое дело, но при этом мы шли вперед только благодаря усилиям всего коллектива — людей самых разных специальностей — от проектировщика до железнодорожника. В этом сплачивании, единении и была суть стройки века. Это сейчас, по прошествии многих лет, осознаю, через какой тяжелый труд проходили люди. В сильные морозы работали по 30 минут, потом грелись и снова к вагонам.
Металл корежило, а бамовцы не сдавались. Работали практически без выходных. Стройка закончилась, а жизнь — нет. Меня все так называли в Тынде, так называют и сейчас. Именно оттуда, из Тынды, берет начало моя карьера, мои привычки, оттуда мои давние друзья. Если бы в моей судьбе не было БАМа, я бы не узнал многих замечательных людей.
Сердцем я навсегда привязан к Тынде и людям из Тынды, с которыми прошел сложный, но интересный путь. И сейчас храню память о городе своей молодости в Находке, создавая музей, посвященный истории железной дороги. Эксплуатация станции Тында началась в декабре 1977 года. Байкало-Амурская магистраль была лицом страны, а бамовцы считались настоящими героями. В 27 лет меня командировали с Сахалина на станцию Тында. Я был самым молодым на должности заместителя начальника по оперативной работе.
Хорошо помню, как в декабре 1977-го года я в драповом пальтишке, а на улице 50-градусный мороз, приехал в Тынду. Было страшно холодно. Срочно выдали унты, которые дубели от холода, полушубок, меховую шапку. Вот это, думаю, занесло меня в глушь к белым медведям. Но отступать — не в моих правилах. С головой погрузился в работу.
Так, для подключения вторых путей на участке Тында — Побожий специалисты «Бамстроймеханизации» входит в Нацпроектстрой построят новые съезды в четной горловине станции. На станции возведут новый транзитный парк «Т», переустроят приемоотправочный парк и центральную горловину. Площадь парка «Т» - два гектара. Здесь проложат пять приемоотправочных путей длиной 1050 метров каждый, что позволит принимать длинносоставные поезда.
Фотогалерея В Амурской области компании «Нацпроектстроя» приступили к масштабной реконструкции станции Тында — ключевого железнодорожного узла Байкало-Амурской магистрали.
В результате станция сможет пропускать больше транзитных поездов. Развитие объекта связано с ростом объемов перевозок по БАМу и открытием двухпутных перегонов, примыкающих к Тынде. Так, для подключения вторых путей на участке Тында — Побожий специалисты «Бамстроймеханизации» входит в Нацпроектстрой построят новые съезды в четной горловине станции.
Москва ; - 3 место в номинации "За лучшее освещение в Интернет-СМИ" Всероссийского конкурса на лучший материал о молодежном парламентаризме г. Москва ; - 2 место в областном конкурсе среди граждан, привлекаемых территориальными избирательными комиссиями к освещению их работы, на лучший информационный материал по итогам выборов 13 сентября 2015 года г. Благовещенск ; - Диплом Союза журналистов России и поощрительная премия Всероссийского конкурса на лучшее журналистское произведение "Преодоление" за 2015 год г. Москва ; - Диплом участника медиафорума "Правда и справедливость" Общероссийского народного фронта г. Санкт-Петербург ; - Участники Международного медиафорума "Новая эпоха журналистики: прощание с мейнстримом" г. Москва, МИА "Россия сегодня" ; - Диплом Всероссийского конкурса "10 лучших газет России" за вклад в развитие модели проектной деятельности современной районной газеты г.
Строка навигации
- Смотрите также
- Дополнительные ссылки
- Самолёт – хорошо, а БАМ – лучше | Газета Дальневосточная магистраль
- Форма обратной связи
- Комментарии
- Просто Новости
Новости с тегом: Тында
На мое удивление, буквально через несколько месяцев мне вручили ключи от новой трехкомнатной квартиры, куда я смог перевезти семью. Амурская область, Тында, 17 ноября 1987 г. Рая в свое время решила вместе с подругой отправиться туда, где кипела жизнь. Окончив Читинский железнодорожный техникум, она вполне успешно работала дежурным, начальником станции Тальцы, а затем поездным диспетчером в Иркутске. И вот в одночасье, всё бросив, переехала из Восточной Сибири в Тынду, как и десятки тысяч молодых людей, только начинающих свою сознательную жизнь. На БАМе ее взяли на станцию Тында, а позже она перешла в Тындинское отделение дороги поездным диспетчером. Она была специалистом от Бога, её коллеги могут подтвердить мои слова. Она всё время пропадала на работе. Но это нам не мешало, напротив, семью общее дело сплачивало. Мы друг другу всегда помогали, в том числе профессионально.
За вечерним чаем вдвоём или с друзьями обсуждали рабочие моменты, как сделать что-то лучше. Мороз под сорок градусов и ниже. Приходилось самому учиться железнодорожной «грамоте» и натаскивать коллег — ведь на стройку ехали вчерашние гуманитарии, рабочие. Настоящих вагонников — по пальцам пересчитать. Правда, дружба была на БАМе настоящей, именно поэтому все работали, несмотря на тяжелейшие испытания, ударными темпами. Каждый делал свое дело, но при этом мы шли вперед только благодаря усилиям всего коллектива — людей самых разных специальностей — от проектировщика до железнодорожника. В этом сплачивании, единении и была суть стройки века. Это сейчас, по прошествии многих лет, осознаю, через какой тяжелый труд проходили люди. В сильные морозы работали по 30 минут, потом грелись и снова к вагонам.
Металл корежило, а бамовцы не сдавались. Работали практически без выходных. Стройка закончилась, а жизнь — нет. Меня все так называли в Тынде, так называют и сейчас. Именно оттуда, из Тынды, берет начало моя карьера, мои привычки, оттуда мои давние друзья. Если бы в моей судьбе не было БАМа, я бы не узнал многих замечательных людей.
Населенный пункт был основан в 1907-1908 годах как переселенческий участок Тындинский. С 1917 года он известен как перевалочный пункт золотодобытчиков. Активное развитие региона пришлось на 1932-1937 годы, то есть на период строительства железнодорожной линии Бамовская — Тында. В 1941 году населенный пункт получил статус рабочего поселка. Со второй половины 1960-х Тындинский — один из опорных центров строительства Байкало-Амурской магистрали. Большой приток населения в город обеспечивали приезжие: здесь обосновывались строители железной дороги, поэтому Тынду вскоре стали называть «столицей БАМа».
Музей истории Байкало-Амурской магистрали. Музей истории Тында. Экспонаты музея БАМА. БАМ Комсомольская стройка. Байкало-Амурская магистраль 1970. БАМ 1974 год. Уркан Тындинский район. Флаг Тындинского района. С Уркан Амурская область Тындинский район. Форма рабочих на БАМЕ. БАМ стройка 1930. Строительство Байкало-Амурской магистрали. БАМ 1975 год. Путин с чемоданом Собчака фото. Космонавты которые были на БАМЕ. Путин несет чемодан Собчака фото. Фестиваль в Тынде в 1979 году. Тында строителям БАМА. Ульяновский Строитель БАМ. Строители БАМА 1977-1978. Байкало Амурская магистраль буклет. Плакаты БАМА. Байкало-Амурская магистраль плакат. Стройка БАМ плакаты. Дата начала строительства Байкало-Амурской магистрали. БАМ история строительства. Стройотряд БАМ. Комсомолец Бурятии стройотряд БАМ. Стройотряды Байкало Амурской магистрали. БАМ студенческие отряды. Байкало-Амурская магистраль значок. Значки БАМ. Набор значков БАМ. Нагрудные значки БАМ. БАМ плакаты. БАМ стройка века плакат. БАМ логотип. БАМ начало строительства 1974. Николай БАМ. БАМ 1990. Владимир Бессолов БАМ. Анатолий БАМ.
По указу президента основные мероприятия пройдут в Тынде. С командой правительства и руководителями крупных организаций Приамурья посетили ряд социальных объектов, - отметил Василий Орлов. За спонсорские средства компании "Сибур" в школах и колледже будут оснащены классы химии. За средства ПАО "Газпром" уже возводится ледовая арена, она будет завершена в первом квартале 2024 года и открыта к празднованию юбилея. В Тынде планируется отремонтировать много соцобъектов, по всем объектам разработаны дорожные карты со сроками завершения до даты празднования". Подготовка к юбилею началась еще с 2021 года. С компанией "РЖД" заключено соглашение о взаимодействии и сотрудничестве. При поддержке компании будет построено и реконструировано 97 объектов социальной инфраструктуры. Реконструкция Красной Пресни завершится летом Одним из первых объектов посещения делегации стала улица Красная Пресня, где требуется завершить ремонт участка дороги длиной 1,8 километра. Контракт с прежним подрядчиком был расторгнут и заключен новый - с компанией АО "Асфальт".
Тында – последние новости
Газета бам новости тында. Газета Бам-Информ в Тынде сайт адрес на карте, контакты и отзывы, услуги | 38293. Новости и статьи источника Газета БАМ Благовещенск Амурская область. В конце августа заключен контракт на ремонт стелы «БАМ-Тында», которая расположена на въезде в город. Газета бам тында последний номер. Информационный выпуск "Новости Тынды" от 03.02.24. самые актуальные и оперативные новости Тынды, Амурской области и России. Тында. Эстафетные поезда из Хабаровска и Иркутска состыковались в Тынде в воскресенье, 7 июля, накануне 45-летия Байкало-Амурской магистрали. Добро пожаловать на канал ТЕЛЕКОМПАНИЯ "ТЫНДА" (25256830) на RUTUBE.
Газета бам тында
Новые ФАПы и детские площадки обустроят в амурских сёлах к юбилею БАМа, Кто такой Дмитрий Портнягин? Home БАМ в сети Официальные сайты районных и местных газет. Долгое время газета «БАМ» являлась официальным изданием Тындинского района и печатала все документы администрации района и Совета народных депутатов. Газета БАМ Тында последний номер. Новости и статьи источника Газета БАМ Благовещенск Амурская область. В конце августа заключен контракт на ремонт стелы «БАМ-Тында», которая расположена на въезде в город.
Информационный выпуск "НОВОСТИ ТЫНДЫ"
История необычного творческого объединения — в нашем материале. Его цель — помочь ребятам найти свое призвание в жизни. Губернатор и участники «стройки века» обсудили празднование юбилея магистрали. В городе завершили строительство ФОКа, а уже в мае после ремонта сдадут легендарный стадион «БАМ», построенный еще в начале 70-х.
Ход работ оценил наш корреспондент.
Из-под его «пера» вышли пять муралов. Еще одну картину с движущимся на фоне местной природы поездом создала нейросеть Сбербанка Kandinsky. Запрос для нейросети задали, опираясь на ассоциации тындинцев с родным городом, а Павел слегка подправил картинку. Три рисунка исполнила команда РЖД. Один из них — на Красной Пресне: на мурале изображены строители магистрали, укладывающие рельсы, и строка из стихотворения бамовской поэтессы, члена Союза писателей России Тамары Шульги: «Во имя новых городов за нами ляжет магистраль».
Строитель БАМа помогал создавать муралы «Для тындинцев было важно, чтобы рисунки были из времен строительства Байкало-Амурской магистрали, чтобы молодое поколение помнило, видело настроение людей, которые участвовали в великой стройке». Фото: Павел Малицкий Чтобы нанести 27-метровые картины, понадобилась помощь спецтехники. И для этого в Тынду приехал транспорт с высотным краном из Благовещенска. По счастливой случайности водитель спецтехники сам оказался из бамовцев, он участвовал в строительстве магистрали. Поэтому часто бывал в Амурской области и, конечно, в Тынде. Все мои коллеги в то время работали на строительстве магистрали, это были прекрасные времена, — поделился воспоминаниями с «Амурской правдой» 66-летний водитель автовышки Георгий Дьяков. Тында очень поменялась со времен нашей молодости, стала еще красивее.
Я пробыл полтора месяца в городе — после украшения зданий рисунками помогал с утеплением домов. Художники использовали высококачественные материалы с учетом северного климата. Гарантия работы — один год.
Москва ; - 3 место в номинации "За лучшее освещение в Интернет-СМИ" Всероссийского конкурса на лучший материал о молодежном парламентаризме г. Москва ; - 2 место в областном конкурсе среди граждан, привлекаемых территориальными избирательными комиссиями к освещению их работы, на лучший информационный материал по итогам выборов 13 сентября 2015 года г. Благовещенск ; - Диплом Союза журналистов России и поощрительная премия Всероссийского конкурса на лучшее журналистское произведение "Преодоление" за 2015 год г. Москва ; - Диплом участника медиафорума "Правда и справедливость" Общероссийского народного фронта г. Санкт-Петербург ; - Участники Международного медиафорума "Новая эпоха журналистики: прощание с мейнстримом" г.
Москва, МИА "Россия сегодня" ; - Диплом Всероссийского конкурса "10 лучших газет России" за вклад в развитие модели проектной деятельности современной районной газеты г.
Мы душу вкладывали в работу, в людей, в жизнь, которая нас окружала. Да, мы все были молодыми. И БАМ проверял нас на прочность каждый день.
Что такое настоящий Север? Это 50 процентов территории с сезонным промерзанием, остальное — вечная мерзлота. Это необозримые просторы тайги. Природа здесь долго не сдавалась, «выдавливая» человека.
Поверьте, не каждому под силу «прирасти» к этому месту, полюбить его и принять решение остаться здесь навсегда. Около трехсот человек в подчинении. Каждый день уезжал на работу в шесть утра, а возвращался домой, когда сыновья уже спали. А если выдавался свободный денек, мы садились на «Жигули», а тогда бамовцам после трех лет работы полагалась возможность вне очереди приобрести машину, и отправлялись гулять.
Зимой завести автомобиль было непросто: аккумулятор забирали на ночь домой, а потом грели мотор с помощью длинной трубы, по которой поступал теплый воздух от паяльной лампы. Несмотря на плотный график, вечером находились силы сходить в местный ДК на танцы или в кино. Так пролетело 13 лет. Когда я принял непростое для себя решение перебраться в Приморье, из Тынды возвращались на том самом «жигуленке».
Работа нравилась. Она многому научила. Но главное - коллектив. Вместе со мной работали прекрасные люди, с которыми мы до сих пор поддерживаем связь.
Сегодня железная дорога по-прежнему занимает в моей жизни большое место. У меня за 40 лет накопилась масса самых интересных экспонатов, поэтому решил не хранить все для себя, а создать музей. В дар музейному фонду Дальневосточной магистрали я передал железнодорожные весы, изготовленные в США в 1902 году, с биркой станции Уссурийск 1937 года и кусок рельса, датированный 1878 годом. В приморский музей передал электрожезловой аппарат, введённый в работу станций в 1920-х годах.
Музей для меня — мое напоминание о БАМе, о молодости, о людях, посвятивших железной дороге жизнь.