Последние отзывы об автомобилях Tagaz Tager: Отзыв владельца ТагАЗ Роад Партнер 2010 года. По внешним своим габаритам ТАГАЗ Tager мне нравится, выглядит вполне серьезно и уверенно для внедорожника. Тагаз Тагер, что думаете? Автор темы Палыч77. В отзывах владельцы Тагаз тагер отмечают его высокую проходимость и отличную управляемость.
5 причин любить и ненавидеть ТагАЗ Tager - «ТАГАЗ»
думаю в итоге дешевле и как справедливо заметили он хоть в отличие от тагера машина собранная в китае китайцами. По внешним своим габаритам ТАГАЗ Tager мне нравится, выглядит вполне серьезно и уверенно для внедорожника. Мне не удалось найти ни одного отзыва, в которых владельцы с восторгом отозвались бы об управляемости ТагАЗ Tager. ездил на тагазе 3,2 с автоматом, автомат до первого ремонта 70 000 вроде наездил, потом кончился задний дифф(самоблок) и его купить не удалось (завод запчастей не делал, от корандо не встал), так и продал его. Эту страницу ищут по запросам: Тагаз Тагер отзывы владельцев с большим пробегом; достоинства, недостатки, фото, расход топлива; выбор автомобиля; рассказы и впечатления о Tagaz Tager. Клиренс автомобиль ТагАЗ TAGER 2.3 имеет большой, что также является огромным его преимуществом.
ТАГАЗ ТАГЕР очень хороший бюджетный внедорожник. СТОИТ ЛИ ЕГО ПОКУПАТЬ?
АКПП — вменяемая, 4-ст, особых провалов нет, Мерсовская хоть и доисторическая всё же. Двигатель тихий и шустрый. Бензин заливала только 95-й Алтима. Вот здесь есть о чём сказать. На Корандо была трансмиссия — Fool time постоянный полный , на Тагазе же сэкономили — доисторический Part time подключаемый в ручную.
А вот теперь представьте себе 220лс, на заднем приводе, с высокой и короткой базой и на весенней или осенней дороге… Выброс адреналина обеспечен!!! На зиму были куплена шипованная Хакка 5- SUV, но не сильно и она помогает… а если включить полный привод, то машина в повороты не входит, т. Конечно, вместо обещанной кожи сиденья обшиты дермантином… дизайн скромный, можно сказать, непритязательный… но Тагер лепили с Корандо 98мод. С моим ростом в 164 и «бараньим» весом устроиться за рулём проблематично, а пользоваться ремнём безопасности почти не реально т.
И ещё… проблематично, вообще, залезать в авто, т. Но после неудобной посадки всё становилось в норме, обзор спереди — отличный, сзади — ничего не видно поэтому и были установлены парктроники. По отзывам зад. Влезать, соответственно, нет.
Здесь также без претензий — всё же 3-х дверка.
Отзывы о вместительности Тагаз Тагер Владельцы Тагаз Тагер высоко оценивают вместительность данного автомобиля. Он обладает просторным салоном и большим багажным отсеком, что делает его идеальным выбором для семьи или активного отдыха. Многие отмечают, что Тагаз Тагер вмещает до 5 пассажиров с комфортом. Водитель и пассажиры получают достаточно места для ног и головы, что особенно важно при длительных поездках. Кроме того, сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку спины.
Одной из особенностей вместительности Тагаз Тагер является его багажник. Он достаточно большой, чтобы вместить все нужные вещи для поездки, включая чемоданы, сумки и спортивное снаряжение. Более того, задние сиденья складываются, что позволяет увеличить объем багажника для перевозки крупных грузов. Владельцы также отмечают, что доступ к багажнику удобен и легок. Загрузка и разгрузка вещей становится быстрой и простой задачей. Тагаз Тагер предлагает пространство и удобство, которые в сочетании с его надежностью и проходимостью делают его популярным выбором среди автолюбителей.
Если вы ищете автомобиль с отличной вместительностью и функциональностью, Тагаз Тагер может стать отличным вариантом для вас. Отзывы о дизайне Тагаз тагер Дизайн Тагаз тагер оставляет двоякие впечатления у владельцев. В основной его части, экстерьере, автомобиль выглядит современным и стильным. Его динамичные линии и гладкие формы придают авто спортивный и элегантный вид. Многие владельцы отмечают привлекательность внешности и положительно реагируют на его присутствие на дороге. Однако, некоторые владельцы высказывают определенные замечания по части деталей дизайна.
Например, они указывают на избыток пластика на кузове автомобиля, что создает ощущение недостатка прочности и надежности. Также отмечается, что стандартные колеса, по мнению некоторых владельцев, не соответствуют общему стилю автомобиля и их замена на более стильные варианты была бы кстати. Дизайн салона Все больше владельцев отмечают очень качественную исполнение и эстетическую привлекательность салона Тагаз тагер. Интерьер выдержан в современном стиле и выполнен из высококачественных материалов. Большинство владельцев отмечают комфортные сиденья и функциональную панель приборов, которая легко читается и интуитивно понятна в использовании. Некоторые владельцы высказывают замечания по поводу некоторых отделочных элементов, таких как пластиковые вставки, которые могут давать недостаточно прочного и дорогого впечатления.
Однако, в целом, дизайн салона Тагаз тагер оставляет положительное впечатления у большинства его владельцев.
Главными преимуществами новых автомобилей стали инновационные инженерные разработки, высокий уровень качества и технического оснащения, и максимальное удовлетворение потребностей клиентов. Alfa Romeo Автомобили марки Alfa Romeo представленные на сайте avto-second. Компания была основана под именем A. Aprilia Итальянский производитель мотоциклов, одна из семи марок, принадлежащих Piaggio, одному из самых крупных производителей мотоциклов.
Aprilia начала свою историю производством скутеров, но сейчас она более известна как производитель гоночных мотоциклов. Asia motors Автомобили производителя Asia Motors представленные на сайте avto-second. С 1976 года компания являлась дочерней для Kia Motors. Audi Автомобили марки Audi представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира расположена в Ингольштадте.
Девиз — Vorsprung durch Technik. Председатель совета директоров — Маттиас Мюллер. Объём производства в 2015 г. В 2012 г. Авто марки Audi признали лучшими среди подержанных авто.
Bentley Автомобили марки Bentley представленные на сайте avto-second. С 1998 года входит в состав германского концерна Volkswagen Group. Brilliance Китайская автомобилестроительная компания. Заводы компании располагаются в городе Шэньян провинции Ляонин. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Карим Хабиб.
Девиз компании — «Freude am Fahren»,. Для англоязычных стран был придуман также «The Ultimate Driving Machine». Cadillac Автомобили марки Cadillac представленные на сайте avto-second. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке. В настоящее время «Кадиллак» — второй по старшинству американский производитель автомобилей после «Бьюика» и одна из старейших автомобильных марок в мире.
Changan Китайская автомобилестроительная компания. Входит в тройку крупнейших производителей пассажирского транспорта в Китае. Входит в число 20 крупнейших производителей государства. Chery Автомобили марки Chery представленные на сайте avto-second. Ltd — китайская автомобилестроительная компания.
Chery в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения» была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху в провинции Аньхой. Chevrolet Автомобили марки Chevrolet представленные на сайте avto-second. Шевроле является самой популярной среди марок концерна GM: в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей. Chrysler Автомобили марки Chrysler представленные на сайте avto-second. Citroen Автомобили марки Citroen представленные на сайте avto-second.
Dacia Автомобили марки Dacia представленные на сайте avto-second. Дакия — историческая область на территории Румынии и республики Молдова во времена Римской империи. Daewoo Ravon Автомобили производителя Daewoo в последствие Ravon представленные на сайте avto-second. Раньше носила название Daewoo. Девиз компании: англ.
Driven by quality, рус. Ведомый качеством. Штаб-квартира и основной завод находятся в Эйндховене. Daihatsu Автомобили марки Daihatsu представленные на сайте avto-second. С 1967 года начинает сотрудничество с Toyota, а с 2016 полностью ей принадлежит.
Datsun Автомобили марки Datsun представленные на сайте avto-second. А также марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году. Dodge Автомобили марки Dodge представленные на сайте avto-second.
Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1900 году братьями Додж для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей. Компания Dodge в 1928 году была продана корпорации Chrysler, с 1997 до 2008 года входила в состав альянса DaimlerChrysler, а сейчас является частью компании Fiat-Chrysler LLC. На новом логотипе Dodge изображена надпись «Dodge» с двумя красными полосами; старый логотип теперь используется на автомобилях марки Ram.
Dongfend Автомобили марки Dongfend представленные на сайте avto-second. Dongfeng Motor занимает 145 место в списке Fortune Global 500 2011 года. Корпорация Dongfeng была основана в Китае в 1969 году.
ТагАЗ Tager совершенно себя оправдал, и все мои ожидания исполнил.
Сейчас даже и не знаю, на что менять. Этот автомобиль тестю обещал передать. Из опыта эксплуатации: ни разу не застрял так, что сам не смог выехать, пару раз пришлось спускать шины до 0,7 атмосфер, и дальше по целине сам потихоньку выбирался. Приходилось вытаскивать из снега и грязи «Мицубиши Паджеро 4» и «Патрол».
К проходимости ТагАЗ Tager, при наличии головы на плечах, претензий нет. Подвеска надежная. На 140 тыс. И все.
Тогда же первый раз поменял свечи. Ровно на 70 тыс. Очень прогнозируемо. Дважды менял.
Собственно и все. От авторизованного сервиса отказался после первого ТО. Они забыли перчатку в воздуховоде к инжектору. Выехал после ТО на дорогу, газанул и заглох.
На «галстуке» 100 метров обратно, 3 часа консилиума, разборки половины двигателя и нахождение в итоге забытой перчатки в инжекторе. И смех, и грех, после этого только замена «расходников» в местном адекватном сервисе за очень небольшие деньги в среднем 5-7 тысяч на 10 тыс. По плохим дорогам езжу быстро. Машину не жалею.
Машина все прощает. Достоинства: надежность. Недостатки: 2 двери. Маленький багажник.
На дороге ТагАЗ Tager стоит достаточно уверенно, но сказывается влияние рамы и торсионной подвески и короткой базы - большие выбоины проглатывает на ура, а вот с мелкими стыками, кучей заплат и различными стыками справляется не очень, трясет. Тем не менее по трассе предпочитаю ездить именно на ТагАЗ Tager: высоко сидишь - далеко глядишь, запаса мощности хватает всегда. Всю дорогу едешь 110-120 чтоб превышения больше 60 не было и всегда уверен, что хватит динамики для обгона. У ТагАЗ Tager хороший свет фар особенно если пользоваться противотуманками , но говорят что на авто 2008 г.
По сравнению с Элантрой там реально фары отвратительно светят , словно локомотивные прожектора включили. Проходимость автомобиля хорошая, при небольшом лифте повышается значительно, но мне этого не надо - повторюсь я не фанат грязи, просто люблю ездить на авто повыше и в которых есть полный привод. В авто трансмиссия Part-time, «понижайка», самоблокирующийся задний дифференциал. Есть кондиционер, ГУР, противотуманки, электрические стеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, подогрев передних сидений, музыка, бортовой компьютер мультитроникс, ABS, EBD.
Салон достаточно просторный, особенно после Нивы и Ваз 2114, но рослым людям не всегда хватает регулировки передних кресел. Бензин спокойно переваривает АИ-92, пробовал заливать 95 - разницы не заметил вообще ни в расходе, ни в динамике. Если ехать по трассе 110-120 - расход в районе 12.
TagAZ Тагер отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
| Отзывы владельцев автомобиля тагаз тагер - Авто-портал Vezdekhod! | ругать не получается. |
| Тагаз тагер отзывы владельцев - недостатки и рекомендации | Хороший внедорожник - Приветствую вас дорогой читатель. |
| ТАГАЗ ТАГЕР очень хороший бюджетный внедорожник. СТОИТ ЛИ ЕГО ПОКУПАТЬ? | И ещё одного владельца знаю, Зоркий Сокол с бездороговцефф, он Тагером доволен, с Нивы пересел. |
Тагаз тагер отзывы владельцев недостатки - 83 фото
| Концепция Tagaz Tager заслуживает всяческого уважения — Журнал «4х4 Club» | Если верить сказкам, не слишком комфортное средство передвижения могло доставить владельца куда он пожелает. Способен ли на такое «ТагАЗ-Тагер»? |
| ТАГАЗ ТАГЕР очень хороший бюджетный внедорожник. СТОИТ ЛИ ЕГО ПОКУПАТЬ? | Обзор внедорожника Тагаз Тангер: технические характеристики, преимущества и недостатки по отзывам владельцев автомобиля. |
ТагАЗ Тайгер - обзор автомобиля
- ТАГАЗ ТАГЕР очень хороший бюджетный внедорожник. СТОИТ ЛИ ЕГО ПОКУПАТЬ?
- Отзыв о ТагАЗ Tager 2.9L TDi 4WD 5МТ (2010 г.в. 15000 км)
- Отзывы о тагаз тайгер
- Тагаз отзывы владельцев все минусы
- Внешний вид, пропорции, бросающиеся в глаза детали
- Комплектации ТагАЗ Tager 3D
Tagaz Tager слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Почитал форум клуба корандоводов, автомобиль рамный внедорожник, по отзывам надежный, имеет отличный внедорожный потенциал, но в то же время достаточно комфортен для города. Подскажите, стоит ли покупать Тагаз Тагер, какие у него есть плюсы и минусы, а также на что можно обратить внимание как альтернативный вариант? Главная» Отзывы владельцев автомобилей» Отзыв о ТагАЗ Тайгер 3.2 АКПП — 2008 года. Хороший внедорожник - Приветствую вас дорогой читатель.
"Тагаз-Тагер": отзывы владельцев об автомобиле
И смех, и грех, после этого только замена «расходников» в местном адекватном сервисе за очень небольшие деньги в среднем 5-7 тысяч на 10 тыс. По плохим дорогам езжу быстро. Машину не жалею. Машина все прощает. Достоинства : надежность. Недостатки : 2 двери. Маленький багажник. На дороге ТагАЗ Tager стоит достаточно уверенно, но сказывается влияние рамы и торсионной подвески и короткой базы - большие выбоины проглатывает на ура, а вот с мелкими стыками, кучей заплат и различными стыками справляется не очень, трясет. Тем не менее по трассе предпочитаю ездить именно на ТагАЗ Tager: высоко сидишь - далеко глядишь, запаса мощности хватает всегда. Всю дорогу едешь 110-120 чтоб превышения больше 60 не было и всегда уверен, что хватит динамики для обгона. У ТагАЗ Tager хороший свет фар особенно если пользоваться противотуманками , но говорят что на авто 2008 г.
По сравнению с Элантрой там реально фары отвратительно светят , словно локомотивные прожектора включили. Проходимость автомобиля хорошая, при небольшом лифте повышается значительно, но мне этого не надо - повторюсь я не фанат грязи, просто люблю ездить на авто повыше и в которых есть полный привод. В авто трансмиссия Part-time, «понижайка», самоблокирующийся задний дифференциал. Есть кондиционер, ГУР, противотуманки, электрические стеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, подогрев передних сидений, музыка, бортовой компьютер мультитроникс, ABS, EBD. Салон достаточно просторный, особенно после Нивы и Ваз 2114, но рослым людям не всегда хватает регулировки передних кресел. Бензин спокойно переваривает АИ-92, пробовал заливать 95 - разницы не заметил вообще ни в расходе, ни в динамике. Если ехать по трассе 110-120 - расход в районе 12. Обслуживание проблем не вызывает: расходники всегда есть в наличии. Достоинства : проходимость. За время владения ТагАЗ Tager ни разу не пожалел, что взял именно его.
Двигатель простой и надежный, тяговитый. Первая передача довольно короткая, при трогании требует сразу включать вторую, а то и трогаться со второй передачи. Пониженный ряд практически не включаю. На передний мост поставил механические хабы, и проблемы с включением переднего моста исчезли 8 - 9 тыс. С коробкой проблем не было, просто включаю передачи на оборотах 1500 - 2000, выше начинает хрустеть коробка при переключении. Назад поставил УАЗовские пружины - машина поднялась на 5 см, и подтянул торсионы. Поставил защиту. Масло меняю через 10000 км. Была проблема с топливной аппаратурой, все сделали в сервисе, специализирующем на дизелях. К официалам перестал ездить после 30000 км, когда кончилась гарантия.
По расходникам проблем нет, сейчас столько предложений, что об отсутствии запчастей ревет только ленивый. Заводится ТагАЗ Tager хорошо и летом и зимой. К зиме меняю масло на более текучее, Например ZIK 5W40 полусинтетику, уходит его в двигатель 8 литров. ТНВД на нем любит хорошую солярку, от «левой» и неизвестного качества случается «непроходимость» топлива. Недавно менял передний сальник коленвала, все достаточно просто, но нужен помощник открутить и после закрутить гайку крепящую шкив на коленвалу. Достоинства : рамный. Дизельный двигатель. Простой как болт. Недостатки : на гребенке надо аккуратно ездить, может выбросить. Ни разу меня машина не подвела, один раз загорелся чек, оказалось, что оторвался проводок на датчик температуры воздуха.
Единственная неприятность за 100000, не считая детских болезней, которые мне устраняли бесплатно: прошивка, КПП. Самый «кайф» заключается в том, что при пробеге 100000 км в подвеске ТагАЗ Tager ничего не менялось. Да, да, ни рулевые наконечники, ни сальники, ни шаровые, ни подшипники. Нет, я не «забиваю» на обслуживание, каждое Т. Вот Вам и российская сборка. Может у меня маленький опыт 29 лет, 10 лет за рулём , но подобное я ни от кого не слышал, ни об одной марки, модели. В салоне сверчков нет, ничего не гремит, не воет, масло не ест вообще. Ничего не отваливается, не греется, не свистит. Управляемость для лифтованного джипа. Недостатки : заводские косяки.
Почти сразу после салона поставил зимнюю шипованную резину чуть меньше штатного диаметра, 215х70хR16. Бензин заливал 92-й. Дорогу ТагАЗ Tager держит очень хорошо. Но на заснеженном асфальте, при отключённом передке, на резковатом старте чувствуется «стремление к заносу», даже на зимней ошиповке. На относительно небольших зимних колёсах машина в сугробах требует дополнительных «телодвижений» туда-сюда при пробуксовке. Хоть и ни разу не пришлось доставать лопату, в таких же условиях, например, ВАЗ-21214 на хорошей резине у меня шла легче. Возможно, это и из-за посредственной резины, и из-за приличной массы ТагАЗ Tager многие, знаю, лифтуются и ставят высокую резину с хорошим «рисунком» - это снимает все сомнения в проходимости Тагера. Добавлю, что у меня при всём при этом все режимы переключения приводов работали надёжно. Кроме ходовых качеств , о которых написал, всё остальное в машине меня вообще полностью устраивает — интерьер, экстерьер, эргономика, комплектация и т. Из минусов: как и у всех Тагеров, двери при очень большом замахе при закрытии захлопывании отыгрывают назад и не до конца захлопываются.
Машина «грязнуля» из-за плохой аэродинамики. Достоинства : в отзыве.
Основным акционером компании является род Порше. Porsche является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире. В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире. В России подразделение Porsche возглавляет доктор Томас Штэрцель.
Renault Автомобили марки Renault представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа. В настоящее время автомобили Renault поставляются в 200 стран мира. Rover Автомобили марки Rover представленные на сайте avto-second. В настоящее время автомобили под маркой «Rover» не выпускаются. Saab Автомобили марки Saab представленные на сайте avto-second.
В начале XXI века компания несколько раз меняла владельцев, но её финансовое положение лишь ухудшалось, в итоге в декабре 2011 года она была признана банкротом. В 2012 году компания была спасена шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden. Штаб-квартира находится в городе Тролльхеттане в лене Вестра-Гёталанд. Название SAAB является рекурсивным акронимом. Scania Scania AB — шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов, промышленных и морских двигателей. Выпускает автобусы с 1920 года.
Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье, Швеция. Seat Автомобили марки Seat представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в Барселоне, Испания. Skoda Автомобили марки Skoda представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира компании находится в городе Млада-Болеслав. Логотип компании «крылатая стрела» был впервые представлен в 1926 году, за его основу взяты эскизы, сделанные между 1915 и 1920 годами г-ном Maglie, который был весьма увлечен дизайном эмблемы на основе стилизованной головы индейца с головным убором с круглой застежкой и пятью перьями.
Smart Автомобили марки Smart представленные на сайте avto-second. SsangYong Автомобили марки SsangYohg представленные на сайте avto-second. Название SsangYong означает «два дракона». Subaru Автомобили марки Subaru представленные на сайте avto-second. Объём производства в 2011 году составил 528 234 легковых и 52 027 коммерческих автомобилей. Suzuki Автомобили марки Suzuki представленные на сайте avto-second.
Штаб-квартира — в городе Хамамацу, префектура Сидзуока. Suzuki moto Японская многонациональная корпорация. Производит автомобили, полноприводные автомобили, мотоциклы, вездеходы. Tagaz Автомобили марки Tagaz представленные на сайте avto-second. Аффилированное предприятие ОАО «Таганрогский комбайновый завод». Toyota Автомобили марки Toyota представленные на сайте avto-second.
Является крупнейшей автомобилестроительной публичной компанией в мире, а также крупнейшей публичной компанией в Японии. Главный офис компании находится в городе Тоёта, префектура Айти. Компания занимает 9 место в Fortune Global 500. Triumph Старейший и одновременно самый молодой мотобренд Великобритании, основанный в 1902 году и вторично возобновивший свою деятельность в 1991 году. Выпускаемые мотоциклы Triumph: классические, круизеры, родстеры, туристические, туристические эндуро, спортивные и ретро-модели. Является российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов.
Volkswagen Автомобили марки Volkswagen представленные на сайте avto-second. Под этой маркой в 2007 году было реализовано 5 млн 20 тыс. Штаб-квартира — в Вольфсбурге. Там же находится и Автомузей Volkswagen. Volvo Автомобили марки Volvo представленные на сайте avto-second. Производит коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование.
Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar концерну Ford, который в 2010 году перепродал его концерну Geely. Wartburg Wartburg автомобили представленные на сайте avto-second. С 1956 по 1967 год выпускалась модель Wartburg 311. Yamaha Японский производитель мототехники. Изначально часть Yamaha Corporation. Компания производит и другую моторизированную технику: вездеходы, лодки, снегоходы, лодочные моторы, и катера.
Zaz Автомобили марки Zaz представленные на сайте avto-second. Основное производство находится г.. Входит в группу компаний «УкрАвто». Датой основания завода принято считать 1863. Zotye Частный китайский производитель автомобилей, базирующийся в Юнкане, провинция Чжэцзян, Китай.
Внедорожник для семьи по доступной цене ТНВД фирмы «Бош» работает даже на самой дрянной солярке — на топливную аппаратуру дизеля пока никто не жаловался. ТНВД Bosch работает даже на самой плохой солярке — на дизельную технику еще никто не жаловался. Двигатели Двигатели от Тагаз Тагер на любой вкус. Начнем с бензина.
Самый слабый из них имеет объем 2,3 литра и развивает мощность 150 л. Устройство надежное и безотказное. То же самое можно сказать и о 3,2-литровом двигателе мощностью 220 л. Дизельные двигатели приходятся в основном на 2,9 л на 120 л. Иногда встречается вариант 2,6 на 106 л с, но с ним связываться не стоит, этот агрегат нужно разбирать отдельно. Почти все двигатели считаются Мерседесами — это не значит, что они поставлялись с немецкого завода, просто они производились в Корее по лицензии Мерседес. Они надежны и легко выхаживают 500 000 км, но это не Мерседес, а что-то «по мотивам». Двигатель 3. Фото: Youtube.
Двигатель проблемный, откуда он вообще взялся — тагазцы держали это в секрете. Все равно сломался, и покупать этот вариант категорически не рекомендуется! Никакого отношения к Мерседесу этот двигатель не имеет! В окружении грязных подрамников блестит картер недавно замененной МКП. Причем на данной машине поменяли уже в третий раз. Для «Тагера», увы, стало нормой: коробка передач — расходник. В окружении грязных подрамников блестит картер недавно замененной МКПП. Также эта машина была изменена в третий раз. Для Тагера, к сожалению, это стало нормой: коробка передач — расходный материал, в окружении грязных подрамников блестит картер недавно замененной механической коробки передач.
Для Тагера, к сожалению, это стало нормой: коробка передач — расходный материал. Владельцы потребовали от дилеров замены агрегата. И они не были готовы. Почему дилеры, сам ТагАЗ попал в сложную ситуацию: заводу пришлось выделить отдельный цех, где за первые девять месяцев отремонтировали 183 вышедшие из строя коробки — чуть ли не каждую пятую! Меняли синхронизаторы второй, третьей и четвертой передач в комплекте с фрикционами, но часто это не помогало: отремонтированный узел вскоре снова начинал хрустеть. Некоторым владельцам коробку меняли четыре или пять раз! Тем временем ТагАЗ, не справившись с ремонтом, придумал лишить владельцев гарантии из-за якобы неправильного использования автомобиля: мол, нельзя переключать передачи на скорости выше пяти тысяч. Но в руководстве пользователя таких ограничений нет, поэтому дело иногда доходило до суда. Как правило, решения принимались в пользу владельцев — разумеется, за счет потрепанных нервов.
Справедливости ради отметим, завод признал дефект массовым и даже публично извинился перед владельцами. Как ни странно, она оказалась в разы хуже АКПП. При этом механическая коробка передач SsangYong Korando в целом беспроблемна. Это говорит о том, что для снижения конечной стоимости производитель поставил еще одну коробку. Шестерни начинают трещать при переключении, а потом выходит из строя вилка. Особого смысла ремонтировать МКПП нет, да и получается дорого. Оптимальный вариант — заменить агрегат на механику от SsangYong Korando. Если есть возможность и средства, можно поставить АКПП. Можно ли назвать Тагаз Тагер внедорожником?
Несмотря на то, что изначально он был воспринят холодно из-за того, что в той ценовой категории, в которой он был анонсирован, были модели с большим потенциалом и уже зарекомендовавшие себя на рынке. Но позже водители все-таки поняли, что в этой машине есть что-то такое, что может понравиться и женщинам, и мужчинам. Со временем продажи начали расти.
Выпуск модели был налажен с 2008 года. Только отечественная модель предлагается в вариантах с тремя или пятью дверьми. Стоит также отметить, что ТагАЗ Tager представляет собой потомка армейских джипов, которые некогда выпускались в различных модификациях с 1944 года. Облик современного компактного внедорожника ТагАЗ Тагер многим кажется непродуманным и архаичным. Тем не менее, у данного джипа очень богатая история, поэтому модель явно придется по вкусу любителям ретро-стиля. Кстати, по статистике следует, что именно данный автомобиль не пользуется у угонщиков популярностью. Интерьер ТагАЗ Tager Салон данного внедорожника, несмотря на внешние компактные параметры, получился весьма просторным.
Плюс ко всему, предлагается качественная кожаная отделка в базовой комплектации.
Recommended Posts
- Тагер ТагАЗ на дороге и за ее пределами
- Tagaz Tager слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
- Тагаз Тагер: отзывы владельцев, характеристики и минусы + фото и видео
- Tagaz Tager - Большой Воронежский Форум
- Интересные статьи
- Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду
Отзывы владельцев — недостатки и проблемы с автомобилем Тагаз Тагер
| Мнения о ТаГаз Тайгер | Объявления о продаже ТагАЗ Tager. |
| TagAZ Тагер отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы | Негативные отзывы владельцев о ТагАЗ Tager I. Читай как владельцы оцениваю свой автомобиль, чем не довольны хозяева, отрицательный опыт владения автомобилем. |
| Tagaz Tager – почему лучший российский внедорожник остался не у дел? | Думаю может взять! прочитал много отзывов, итог такой проходимость хорошая, расход топлива адекватен объему движка, есть болячки у коробки автомат ну и по мелочам! |
Отзывы владельцев о тагаз тайгер. русский авто с китайскими корнями
Подскажите, стоит ли покупать Тагаз Тагер, какие у него есть плюсы и минусы, а также на что можно обратить внимание как альтернативный вариант? ТагАЗ Tager: отзывы владельцев ТагАЗ Тагер с фото на Заблажилось мне тут для себя Тагаза Тайгера 2,3, 150лс, МКПП, полный привод. Отзывы владельцев автомобилей SsangYong Korando, Musso, ТагАЗ Тагер и Road Partner.
Отзывы TagAZ Tager
При этом механическая коробка передач SsangYong Korando в целом беспроблемна. Это говорит о том, что для снижения конечной стоимости производитель поставил еще одну коробку. Шестерни начинают трещать при переключении, а потом выходит из строя вилка. Особого смысла ремонтировать МКПП нет, да и получается дорого. Оптимальный вариант — заменить агрегат на механику от SsangYong Korando. Если есть возможность и средства, можно поставить АКПП. Можно ли назвать Тагаз Тагер внедорожником?
Несмотря на то, что изначально он был воспринят холодно из-за того, что в той ценовой категории, в которой он был анонсирован, были модели с большим потенциалом и уже зарекомендовавшие себя на рынке. Но позже водители все-таки поняли, что в этой машине есть что-то такое, что может понравиться и женщинам, и мужчинам. Со временем продажи начали расти. Для этого было много причин. Конечно, кузов внедорожника, который буквально попал на российский рынок благодаря отголоскам традиционных американских джипов, которые пользовались спросом на одноименном рынке. Благодаря такому конструкторскому решению автомобиль получил: Расширенные крылья.
Элегантный, но простой фасад. Благодаря крыльям сохраняется вся оригинальность неординарного вида. Это решение, безусловно, сделано профессионалами, которые умеют сочетать простоту и совершенство. Именно этот элемент сделал невозможное, и полностью оправдал надежды потребителей на функциональность и незаметность данного дизайнерского решения. Передок является предметом гордости всех владельцев, купивших этот автомобиль. Большинство покупателей на российском рынке уже давно привыкли к нелепым узорам на решетке радиатора и замысловатой форме фар.
Производители Тагаз Тагер не хотели ничем удивить потребителя, и именно этим им удалось всех поразить. Дело в том, что капот остался абсолютно стандартным, нет лишних отвлекающих взгляд деталей, только классический вид, говорящий о том, насколько хороша классика. Тагаз Тагер имеет повышенный расход топлива, если для вас важен этот факт, то рекомендуется присмотреться к другим автомобилям в этом же ценовом диапазоне, которые более бережно относятся к количеству топлива в баке. Внутренняя отделка автомобиля Через отделку автомобиля чувствуется дань классике, самые простые формы, незамысловатые узоры, но в то же время во всем присутствует удобство. Вот салон, при отсутствии излишеств, вызывает только восхищение. Кресла, обитые кожей, подголовники меняют высоту.
Задние сиденья имеют съемные подлокотники и козырьки с зеркалом и ламой. Пол, в салоне и багажном отделении, велюр. Двери подсвечиваются при открытии, как и замок зажигания, прикуриватель и, конечно же, багажник. Это крайне мудрое решение конструкторов, так как удобство пользования автомобилем чувствуется во всем. Рукоятка управления расположена справа от водителя. Все детали интерьера выполнены в едином цветовом стиле.
Заводская примерка предполагает легкую тонировку всех стекол. Большой плюс — экраны дисплеев с покрытием, устойчивым к коррозии. Багажное отделение небольшое, но его можно увеличить, сложив задние сиденья. Опять же, возвращаясь к теме удобства, следует отметить открывающуюся в левую сторону дверь багажника, что позволяет грузиться с асфальта, не испытывая никаких неудобств. В целом салон оставляет только положительные впечатления, многие водители отмечают, что несмотря на свои размеры салон все же просторный, а значит находиться в нем комфортно. Конечно, у этого внедорожника есть существенные минусы, о которых пойдет речь далее.
Читайте также: Оптимальный кроссовер Suzuki SX4 Внешний вид У вас могут быть разные мнения о внешности Тагаз Тагер, но то, что машина не похожа на другие и привлекает внимание, это понятно. Некоторые до сих пор покупают внедорожник из-за его необычной внешности, хотя тех, кто называет автомобиль некрасивым, еще больше. На самом деле такое появление вовсе не случайность, а дань уважения корейским инженерам, создавшим вездеход с высокой проходимостью. Хотя некоторые дизайнерские решения — например, подсветка глазков — сделаны специально для создания определенного образа. Подвеска и расходы на ремонт Обычно шасси рамных внедорожников в этом ценовом диапазоне жестковаты, но у Тагаза Тагера плавность хода. По разбитым дорогам можно двигаться на высокой скорости, и с подвеской ничего не случится, но глубокие ямы, конечно, лучше объезжать.
Читайте также: Методическая разработка по ремонту автомобиля Однако автомобиль оказался весьма живучим, и на сегодняшний день его нередко можно встретить на дорогах. Достаточно много таких машин предлагается на вторичном рынке. Цены на них укладываются в диапазон от 250-260 тысяч за автомобили с 2,3-литровым мотором с заявленным пробегом порядка 250 000 км до 550-600 тысяч за машины 2011-2012 года выпуска с рядными 220-сильными «шестерками», АКП и заявленными пробегами менее 100 000 км. Ну а теперь пора посмотреть, за что хвалят, а за что ругают Tager его настоящие и бывшие владельцы. Стоит признать, что с некоторыми серьезными недостатками автомобиля его обладатели могли столкнуться еще во время осмотра в автосалоне. Во-первых, двери… У очень многих экземпляров они закрываются откровенно плохо. Попытаешься изнутри потянуть дверь на себя, как в тех моделях, к которым мы уже привыкли — не захлопнутся. Двинешь с размаха, от души — отыграют назад и снова не закроются! В общем, закрывать дверь Тагера нужно умеючи — с солидным усилием, но с небольшой амплитудой, сантиметров 20-30. И попытки отрегулировать замки, как правило, имеют нулевую эффективность.
Дальше — больше. Оказывается, полуоткрытые стекла имеют обыкновение противно дребезжать на ходу. Есть определенные претензии к обзорности. Вроде бы типично джиперская, «командирская» посадка должна полностью соответствовать принципу «высоко сижу — далеко гляжу». Но верхняя часть ветрового стекла закрыта датчиком дождя, зеркалом и антенной с тонировкой, так что и высоко висящие светофоры, и знаки, к которым ты подъехал слишком близко, практически не видно. Обзорности назад мешают подголовники заднего дивана большинство владельцев поспешили от них избавиться , а на скорости очень быстро загрязняется заднее стекло. Tager вообще оказался изрядным грязнулей: в плохую погоду и лобовое стекло, и зеркала, и фары пачкаются буквально мгновенно. А омывателей фар не предусмотрено. В высоту он больше, чем в глубину, так что перевезти, скажем, что-то вроде небольшого комодика можно, а вот какую-нибудь габаритную вещь — уже трудно. В отзыве одного заядлого рыбака прямо говорится, что Tager всем устраивал, но после покупки надувной моторной лодки пришлось его продать и приобрести пикап.
Можно, конечно, сложить задний диван при этом в салоне получается спальное место вполне пристойных размеров — но тогда автомобиль становится двухместным. Наконец, в очень многих отзывах есть упоминания о претензиях к задней двери. Она и сама по себе довольно тяжелая, плюс на дверь навешено запасное колесо. Казалось бы, какие проблемы — дверь открывается вбок. Но все дело в том, что стоит вам поставить автомобиль с уклоном влево, как имеющийся фиксатор перестает справляться со своими обязанностями, и дверь предпринимает попытку прихлопнуть владельца, занятого погрузочно-разгрузочными работами. Приходится использовать подручные средства для того, чтобы подпереть коварную кузовную деталь. Tager относится к той категории автомобилей, внешность которых принято называть «неоднозначной», но вот в оригинальности ему не отказывают даже те, кому дизайн совершенно не нравится. Действительно, длинный капот, зрительно короткий «кубик» салона и близко посаженные фары кому-то нравятся, а у кого-то вызывают откровенное неприятие. Но в огромном количестве отзывов пишется, что «машина приглянулась давно — нравится она внешне», «покупалась вслепую, ничего об этой машине не знал вообще — просто раз увидел и захотел её купить». Разницу в восприятии дизайна можно увидеть даже в пределах одной семьи: «мне нравится, а жена больше года привыкала к «глазкам в кучку».
Но в любом случае дизайн Tager никого не оставляет равнодушным: в него или влюбляются, или ненавидят. Сами понимаете — именно такие модели наиболее интересны для нашей рубрики. Мне не удалось найти ни одного отзыва, в которых владельцы с восторгом отозвались бы об управляемости ТагАЗ Tager. Это относится даже к тем, кому автомобиль пришелся «впору», отлично вписался в их образ мысли, и кто в целом оценил модель весьма высоко. Общие проблемы рамного автомобиля с длинноходной подвеской и неразрезным задним мостом усугубляются тем, что машина высокая и короткая. Именно поэтому она склонна к раскачке и козлению на пологой волне. Рулевое управление невнятное, без четкого «нуля», в поворотах автомобиль сильно кренится. При этом с ростом скорости руль остается таким же легким, как и на малых скоростях. В итоге автомобиль на скорости трудно удерживать на прямой, а это, согласитесь, несколько напрягает. Чуть задумчив при нажатии на газ, но потом!
При 2 тоннах веса очень мило, в стиле «Гелендоса» с хорошим мотором. АКП плавная, переключения вообще не заметно.
Вначале первые 3 ТО обслуживал у официалов, а на 21. В принципе ничего сложного. По бездорожью езжу редко, поэтому масло в переднем мосту на 30. В раздатке замена осложнена тем, что нет сливной пробки — приходится выкачивать через заливное отверстие. Свечи меняю каждые 15. Очень приемистая машинка — особенно на трассе можно резко ускорится и обогнать; 3.
Подвеска хотя и жесткая — зато наплевать на наши раздолбанные дороги; 4.
То, что до 1 млн. Итак, машина куплена в белом цвете в максимальной по мнению Тагаза комплектации. Вердикт первый: машина с заводскими настройками подвески непригодна для эксплуатации. Еще на приемке в салоне я заметил, что передняя часть машины выглядела сильно заниженной. Заглянув снизу на переднюю подвеску, я удивился зачем так странно сделали, ведь шрусы стоят под неестественным углом и ход подвески сильно ограничен, легко можно пробить. Но вопрос повис в воздухе, да и машину хотелось побыстрее забрать. В результате получили то, что и ожидалось: встреченные по пути домой дорожные заплатки, уложенные в традиционном стиле «тяп-ляп» превратили поездку в увлекательную игру «попробуй удержать в руках прыгающий руль, а потом этим рулем прыгающую машину». При этом тормозить бесполезно. При проезде мостовых стыков машину подбрасывало так, что взлетало все — и водитель, и пассажиры, и барахло в багажнике.
Ай да Тагаз! Приехав домой со скрипом зубов, начал изучать матчасть, перерыл все форумы спасибо грамотным людям. Оказывается все Партнеры и Тагеры приходят с Тагаза в таком виде. Вердикт второй: заводские амортизаторы работают в качестве чего угодно, только не амортизаторов и подлежат выкидыванию к Едрене Фене а лучше отправке на Тагаз с благодарственной открыткой , на прямой они позволяют машине безнаказанно раскачиваться, на гребенке стоят колом, превращая машину в неуправляемую зубодробилку. Благо выбор есть, можно заменить на газовые Koni, Kayaba, Bilstein, Dobinson, Fox последние дороговато, но они того стоят, планирую поставить их в следующем году. Поменьше слушайте «специалистов», утверждающих, что газовые амортизаторы жестче масляных.
ТагАЗ Tager - отзывы владельцев, расход топлива, фотографии
Тагаз «тагер»: отзывы, описание, технические характеристики. тагаз тагер производитель страна. И ещё одного владельца знаю, Зоркий Сокол с бездороговцефф, он Тагером доволен, с Нивы пересел. отзывы владельцев, расход топлива, фотографии.