Причиной столкновения поездов на станции метро «Печатники» стала ошибка машиниста ехавшего без пассажиров поезда, он вручную отключил систему АРС (автоматическая система регулирования скорости), сообщил дептранс Москвы.
Дептранс показал, как выглядел первый поезд московского метро
Поезда нового поколения будут оснащены технологиями автономного хода и беспилотного управления. Дополнительные подробности проекта пока неизвестны. Работаем над созданием перспективного поезда нового поколения, который сможет выйти на линии начиная с 2026 года. Он вместит больше пассажиров, его двери будут рекордно широкими, а внутри станет ещё тише и комфортнее.
Экосистема Тинькофф Тинькофф — финансовая онлайн-экосистема, объединяющая полный спектр финансовых услуг для частных лиц и бизнеса. Особое внимание Тинькофф уделяет развитию лайфстайл-банкинга: экосистема дает клиентам возможность анализировать и пла... Показать больше.
Среди пассажиров пострадавших нет. Инцидент прокомментировал мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, поезд без пассажиров перегоняли в депо, и во время перегона произошёл «накат» на другой состав, уже стоявший на станции. Проводятся ремонтно-восстановительные работы, движение поездов будет запущено в ближайшие несколько часов. Всем будет оказана необходимая помощь и поддержка», — сообщил мэр. Конкретную причину, почему поезд без пассажиров врезался в другой состав, должна определить специальная комиссия. По сведениям канала «360», у поезда отказали тормоза. Мосгортранс выделил 59 автобусов для компенсационного маршрута от станции метро «Дубровка» до станции «Люблино».
Она будет цвета линии, по которой идет поезд. Впервые в поездах будут интерактивные тач-дисплеи с картами для построения маршрута. В новом поезде сенсорные экраны увеличены в 1,4 раза вместо диагонали 19 дюймов теперь 27 дюймов , сенсор стал отзывчивее. Помимо русского, на дисплее можно выбрать любой из восьми языков: английский, французский, немецкий, испанский, китайский, казахский, таджикский или узбекский. Этот поезд призван действительно стать новым по всем техническим, эксплуатационным характеристикам, повысить качество и безопасность движения пассажиров», — добавил Кирилл Липа. Одним из заметных изменений для пассажиров Кольцевой линии станет появление в салоне поезда USB-портов для зарядки гаджетов, их будет 320. Разъемы можно будет найти между сиденьями в виде блоков с двумя портами. В результате даже при максимальной загрузке состава зарядить телефон или планшет сможет каждый четвертый пассажир. Изменятся и цветовые решения салона. Теперь для окраски теплых эргономичных поручней и обивки сидений здесь используется мягкий цвет «розовое золото», выбранный экспертами из числа пассажиров и дизайнеров. Если в предыдущей «Москве» поручни были покрыты теплым материалом частично, то в поезде нового поколения — уже полностью. Обивку сидений в «Москве-2020» украшает узор из логотипов Московского метрополитена. Ехать стоя тоже будет комфортно. Напольное покрытие имеет защиту от скольжения. Продуманная система поручней не занимает много места, а дотянуться до ближайшего из них можно из любой точки салона. Поручни теперь теплые по всей длине, благодаря этому поездки будут комфортными и для маленьких пассажиров. Впервые сидячие места рядом с дверьми будут отделены от стоячих стеклянных экранов. Также в новых поездах расширены межвагонные переходы — до 1,6 метра, что на 57 процентов больше, чем в предыдущей версии. В поездах на Кольцевой линии таких проходов между вагонами не было. За пределами часов пик этой новинки достаточно, чтобы свободно разошлись пассажиры, идущие навстречу друг другу, а весь состав от первого до последнего вагона воспринимался как единое пространство без узких мест. Кабина машиниста: все под контролем Машинист может теперь войти в кабину по индивидуальной карте доступа, которая также используется для запуска комплексной системы управления и обеспечения безопасности движения. Пульт машиниста в поезде нового поколения имеет улучшенные эргономические характеристики, а кнопок стало почти вдвое меньше, чем было в поезде «Москва», благодаря широкоформатным сенсорным мониторам. У кресла машиниста можно регулировать сиденье и подлокотники по высоте, можно изменять положение спинки. Кроме того, предусмотрены система регулировки поясничной опоры и три режима жесткости системы амортизации. У сиденья есть функция подогрева, как и у лобового стекла с подножкой. Кабина оснащена средствами контроля бдительности машиниста: педалью и кнопкой бдительности.
В метро Екатеринбурга запустили новый поезд. У него старые вагоны, зато станции объявляет космонавт
Несмотря на то, что двери открываются, раздаётся объявление, что посадки нет. На сегодняшний день к депо «Сокол» прикреплены два состава. Скоро прибавится ещё один.
Официальные сообщения о новом подвижном составе пока не выходили. Первый поезд метро «Москва-2024». В них обновлен дизайн маски и салона.
Первые поезда будут запущены в Казани и Санкт-Петербурге , выбор городов не случаен. Целью нашего сотрудничества является то, чтобы всё больше людей узнавали о хоккее, а тематические поезда помогут рассказать о нашей любимой игре и вдохновить новых болельщиков на то, чтобы стать частью нашей большой и дружной хоккейной семьи». В рамках партнерства с лигой Тинькофф поддержит инициативы КХЛ по развитию и продвижению хоккея в России, а также проведет масштабные совместные маркетинговые активности и спецпроекты на территории всей страны. Экосистема Тинькофф Тинькофф — финансовая онлайн-экосистема, объединяющая полный спектр финансовых услуг для частных лиц и бизнеса.
Основное отличие новой серии от современных «Москва 2020», которые уже ходят на других линиях, заключается в том, что в вагонах поезда «Москва 2024» расширено расстояние прохода между сидениями и перенесены USB-зарядки с сидений на поручни. В настоящее время на Замоскворецкой линии будут курсировать два новых поезда «Москва 2024», до конца года власти Москвы намерены довести их количество до десяти. А полностью подвижной состав Замоскворецкой линии заменят в течение трех лет, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Молодой и зеленый: распаковываем новый поезд «Москва-2024» на Замоскворецкой линии
В Москве на Кольцевой линии метро запустили первый поезд "Москва-2020" с улучшенной линейной навигацией, сообщает телеканал "Москва 24". На Кольцевую линию метро из электродепо «Красная Пресня» в сторону станции «Белорусская» вышел первый состав поезда «Москва-2020». Поставки Московскому метрополитену поездов метро с новым экстерьером начнутся со следующего года, сообщили в пресс-службе "Трансмашхолдинга" (ТМХ).
В московском метро пустили первый поезд под управлением женщины-машиниста
На сегодняшний день к депо «Сокол» прикреплены два состава. Скоро прибавится ещё один. До конца года обещают довести количество поездов до десяти.
После десятилетнего простоя в электродепо с запретом покидать его пределы, было принято решение о его капитальной реставрации. Оригинальные поручни снаружи вагона.
Скорее всего эту эмблему наклеили уже во время съёмок кинофильмов. Интересно, что несущими частями его является рама, каркас и сама обшивка вагона. Внутри салона. Он был изобретён в 1877 году Фредериком Уолтоном, который также изобрёл и линолеум.
При изготовлении линкруста на плотную тканевую или бумажную основу наносится тонкий слой пластмассы из природных материалов или алкидных смол с наполнителями. Из-за возможности глубокого тиснения и износостойкости линкруст сразу же привлёк внимание многих декораторов того времени.
По словам мэра, совершенствование поездов метро на этом не остановится — уже сейчас ведётся разработка ещё более современного поезда "Москва-2026". Перед выходом на линию поезда "Москва-2024" проходят испытания, в ходе которых проверяются более 100 параметров. По сравнению с предыдущей серией "Москва-2020" маска поезда "Москва -2024" стала более прямоугольной, увеличился угол наклона, что улучшило аэродинамику, изменились форма и расположение световых элементов. Многие элементы интерьера стали эргономичнее и комфортнее для пассажиров, а также удобнее в техническом обслуживании.
Впервые в поездах на Замоскворецкой линии появилась возможность сквозного прохода от первого до последнего вагона — пассажиры смогут быстрее подходить к нужному выходу и тем самым экономить время в пути.
На станции метро "Проспект Вернадского". Фотохроника ТАСС 4. Серия Д Эти вагоны производили серийно с 1955 по 1963 год. В новом салоне впервые появились карманы возле дверей для стоящих пассажиров. Серия Д.
Фото: АГН "Москва" 5. Серия Еж В 1960-е в Ленинграде появились станции новой конструкции. Прежние составы для них не подходили. Поэтому разработали новый вагон Е с более симметричными дверями. После модернизации вагоны Еж-3 до середины 2020 года ездили на Таганско-Краснопресненской линии. Затем последние из них заменили на поезда серии "Москва".
Серия Еж.
Первый поезд серии «Москва‑2024» вышел на Замоскворецкую линию метрополитена
Тинькофф совместно с Континентальной Хоккейной Лигой запустили первые тематические хоккейные поезда в метро Санкт-Петербурга и Казани. Раннее утро. Пассажиры на станциях ждут первого поезда в метро. Первый поезд новой серии "Москва-2024" вышел на Замоскворецкую линию метро. Москва — безусловный лидер по обновлению подвижного состава пассажирского транспорта, в частности в метрополитене. Впервые парад поездов Московского метрополитена прошел на Большой Кольцевой линии московского метро (БКЛ). Как обычно, парад начинал ретро поезд, стилизованный под первые поезда метро (сделан на базе. Выпущен первый поезд метро «Москва-2024». Первые поезда нового поколения начнут работать на зеленой ветке Московского метрополитена. Первый поезд под управлением женщины-машиниста запущен в столичном метрополитене на Филевской линии. Об этом сообщает Агентство городских новостей "Москва". "С 1 января 2021 года в соответствии с указом Минтруда женщины допущены к управлению поездами метро.
Дептранс показал, как выглядел первый поезд московского метро
В каждом из них были мягкие диваны с кожаной обивкой — всего 52 сидячих места. В общей сложности вагон вмещал около 260 человек. Кстати, первые вагоны типов А и Б были песочно-желтыми — светлый верх и темно-красный, почти кирпичный низ. В процессе эксплуатации они были перекрашены в более привычные цвета: зеленый и синий. До января 1936 года в метро работали четырехвагонные составы, ходившие с пятиминутным интервалом.
Затем пустили шестивагонные поезда. Производство вагонов серии А прекратилось в 1937 году. В метро они ходили в общей сложности около 40 лет. Затем их изъяли из эксплуатации.
В 2015 году, к 80-летию столичного метро, их полностью восстановили. Первые вагоны серии Б изготовили в 1937 году для линий, которые открывали в рамках второй очереди строительства метрополитена, — Покровского радиуса со станциями «Площадь Революции» и «Курская», а также Горьковского радиуса участок нынешней Замоскворецкой линии со станциями «Площадь Свердлова» «Театральная» , «Маяковская», «Белорусская», «Динамо», «Аэропорт» и «Сокол». Габаритные размеры, колесные пары, тяговые электродвигатели и мотор-компрессоры секций серий А и Б были одинаковыми, а остальное оборудование имело лишь небольшие различия. При этом в вагонах типа Б была улучшена система вентиляции, что обеспечивало более равномерный обмен воздуха по всему салону.
Вагоны этой серии эксплуатировали до 1976 года. Г — Горьковский Эти вагоны получили буквенное обозначение Г, потому что предназначались для эксплуатации на Горьковской линии. Первые шесть вагонов произвели в 1940 году, однако из-за войны серийное производство удалось наладить только спустя семь лет. Вагоны серии Г были на восемь тонн легче по сравнению с вагонами типа А и Б.
Главное их отличие — все они стали моторными и были оснащены новым электрооборудованием, а также электрическим торможением. В — военный К концу Великой Отечественной войны, в 1945 году, в столичном метро насчитывалось всего 278 вагонов. В условиях растущего пассажиропотока и в связи с открытием новых станций в годы войны стала ощущаться нехватка подвижного состава. Поэтому параллельно с организацией производства вагонов серии Г в 1945—1946 годах модернизировали немецкие электровагоны типов С1 и С2.
Их доставили в Москву в 1945-м в количестве 120 штук из Берлинского метрополитена. Эти вагоны получили обозначение В — военный. До модернизации двери в них автоматически только закрывались, а открывали их изнутри пассажиры. Сиденья в вагонах были обиты бордовым плюшем.
Его сняли и сделали шнуры, которые затем использовали для ограждения эскалаторов во время ремонта. Вместо деревянной обшивки использовали линкруст — плотную бумагу с вытесненными на ней узорами.
Поезд типа "Русич" будет передвигаться на Арбатско-Покровской линии в течение шести месяцев», — сказала заместитель начальника московского метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Жанна Ермолина. Также в церемонии запуска тематического поезда приняли участие заместитель исполнительного директора Российского военно-исторического общества Александра Коновченко, замруководителя исторической редакции проекта «Россия — Моя история» Иван Привалов, сообщает ТАСС. Поезд с внешней стороны оформлен в серо-синих тонах.
Курс прошли 12 девушек, которые готовы наравне с мужчинами управлять транспортом, уточнил Ликсутов. Для них изготовлена специальная форма с юбками и брюками.
Потом будем приглашать всех желающих. Хотел пожелать удачи, безопасности и получать удовольствие от работы, за вами огромная ответственность», — заключил Ликсутов.
Фото: Трансмашхолдинг На втором и третьем составах по-прежнему продолжаются пусконаладочные работы, однако они должны выйти на Кировско-Выборгскую линию уже до конца месяца. Александр Беглов напомнил, что в рамках масштабной программы по замене подвижного состава метрополитена в петербургской подземке появится 950 вагонов «Балтиец» и более 300 них них будут поставлены в ближайшие годы. В первую очередь новые вагоны предназначены для «красной» линии метро, затем придет очередь «синей», а после появятся на «фиолетовой» ветке.
Фото: Пресс-служба метрополитена Специально к этому событию Метрополитен также выпустил лимитированную версию «Подорожника».
Следующая остановка — Будущее: как в Петербурге появилось метро и что с ним будет дальше
Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в запуске на Замоскворецкой линии метро первого поезда новой серии «Москва-2024», передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва». Первые поезда Московского метрополитена собрали в 1934 году на Мытищинском машиностроительном заводе специально к открытию подземки. До наших дней в электродепо "Измайлово" сохранился целый состав из полностью восстановленных вагонов серии А. Первое предложение по созданию метро в Москве: инженер Василий Титов выдвинул идею проложить подземную железнодорожную линию от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной рощи.
В московском метро пустили первый поезд под управлением женщины-машиниста
Номерные составы метро меняет на обновленные поезда "Москва-2024". В столичном метрополитене запустили первый поезд, посвященный спортивному клубу. Так в метро решили отметить 95‐летие ЦСКА, сообщила пресс‐служба подземки. Первое Студенческое Агентство. Новости. Первый пробный поезд на платформе станции метро «Фили». В первый день осени метрополитен будет готов принять первых пассажиров, заверила пресс-секретарь «Метрострой».