Кроссовер «Москвич 3», ставший первой моделью возрожденного в столице завода «Москвич», можно смело назвать самой громкой автомобильной новинкой уходящего года. Отзыв владельца автомобиля Москвич 2140 седан (1980). Не успели автомобили «Москвич» выйти в продажу в России, как практически сразу попали под сервисную кампанию. За первого владельца автомобиля точно можно порадоваться, поскольку при должном внимание к автомобилю, вряд ли возникнут какие-то серьезные проблемы.
Мы в социальных сетях
- Китайский технологичный электромобиль
- В России раскритиковали новый «Москвич»: Рынки: Экономика:
- В новом «Москвич 3» обнаружили заводской брак: ему понадобится сервис
- Список статей
НГС прокатился на новом «Москвиче» по Новосибирску — что это за машина за 2 млн рублей и чем хороша
Авто - 23 июня 2023 - Новости Краснодара - Меня пугали отзывы владельцев нового Москвича, в которых говорилось: вариатор сверхчувствителен к маслу и частоте его замены. реально интересно мнение владельцев о машине отечественного автопрома, на котором я давно не каталась.
Прокатился сегодня на новеньком Москвиче-3
Автомобильное издание Quto опросило владельцев кроссоверов «Москвич 3» и изучило отзывы на различных интернет-площадках, собрав перечень недостатков автомобиля. Но я читал, что и другие владельцы «Москвичей» тоже жаловались на мультимедиа. Новости и СМИ. Обучение. Новый отечественный автомобиль «Москвич 3» вошел в тройку самых продаваемых машин России.
Сергей Собянин оценил новый «Москвич 6»
- Сергей Собянин оценил новый «Москвич 6»
- Первые отзывы владельцев об автомобиле «Москвич 3»
- Правила комментирования
- Quto: автовладельцы выявили шесть недостатков кроссовера «Москвич» - | Новости
- Шустрый да модный «Москвич»: плюсы и минусы нового отечественного автомобиля
- Quto: автовладельцы выявили шесть недостатков кроссовера «Москвич»
НГС прокатился на новом «Москвиче» по Новосибирску — что это за машина за 2 млн рублей и чем хороша
Старт производства российского «Москвича 6» запланирован на вторую половину этого года, а старт продаж, как уже отмечалось выше, намечен на сентябрь. Авто - 21 марта 2023 - Новости Новосибирска - Тысячи отзывов владельцев Москвич об опыте эксплуатации автомобилей Москвич, обслуживания и различных качествах. Прежде чем покупать на новый Москвич 3 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения.
Свердловский автоэксперт разнес новый «Москвич»
Я уже несколько месяцев являюсь владельцем автомобиля Москвич 3 и хотел бы поделиться своим опытом использования этой машины. Все минусы, недостатки, проблемы и косяки Москвича 3 в виде экспертной оценки китайской техники для российского рынка приведены в нижеследующем материале. Стенд с «Моделью IV» из модельного ряда продукции автомобильного завода «Москвич» © РИА Новости / Евгений Биятов. Новый отечественный автомобиль «Москвич 3» вошел в тройку самых продаваемых машин России.
Новый Москвич 3 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Надо быть технологически независимыми от тех, кто пытается навязывать своей технологичностью всё остальное, и учить как нам жить. Ладно, это лирика Что по машине: конечно выбрал передний привод, сами понимаете почему :. Автоматическая коробка передач, потому что на механике даже поездить не успел и уже никогда не сяду на нее. Да, это вариатор, как он будет — время покажет, сколько ступеней не знаю, говорят что 6-ступенчатый вариатор, ног это имитация же. Двигатель 150 л. Будем наблюдать.
RU Кстати, с мощностью электрического «Москвича» возникла путаница, потому что поначалу ее анонсировали на уровне 68 л. К реальной жизни она имеет опосредованное отношение: ее выбирает сам производитель, и во время испытаний электромобиль подтверждает значение при непрерывной работе в течение 30 минут поэтому такую мощность называют 30-минутной.
Но что же получается, с мощностями выше 68 л. Фактически да — производитель допускает, что при большей мощности снизятся параметры, например, из-за нагрева компонентов привода или срабатывания защитной электроники. Но на самом деле пиковая мощность обычно и не нужна длительное время. Большие значения нужны, во-первых, для интенсивных разгонов, но они не бывают затяжными, а еще для езды с большими скоростями. Под капотом виден блок силовой электроники и прочее оборудование, а сам электромотор притаился внизу и напоминает скорее коробку передач. RU Глядя в подкапотное пространство «Москвича», удивляешься изобилию пустот: если бы его изначально проектировали электромобилем, передний свес мог быть куда короче. Компактный электромотор находится в нижней части и едва виден.
С колесами он связан без коробки передач через одноступенчатый редуктор с передаточным отношением 9,4. Это еще один плюс электромобиля: предельная простота механической части. Куда более мудреным выглядит блок силовой электрики, которая управляет потоками энергии, а также преобразует ее для питания низковольтных потребителей. У электромобиля есть всё привычное нам оборудование, включая усилители руля и тормозов, АБС, ESP, кондиционер, отопитель хотя последний мы не испытывали. Кстати, есть у электромобиля и жидкостная система охлаждения, хотя и не такая мощная, как у ДВС. Это означает, что при выбранном стиле езды «Москвича» бы хватило аккурат на паспортные 410 км, так что как минимум эта величина взята не с потолка. Важно иметь в виду, что потребность в энергии растет почти в кубической зависимости от скорости.
Поэтому электромобили такого класса не очень пригодны к быстрым вояжам по трассе. Добавим к этому, что зимой пробег будет еще меньше, ведь емкость батарей снижается, а сопротивление, напротив, возрастает. RU Зато в отличие от автомобилей в городе у электромобиля не происходит кратного увеличения расхода энергии, что и понятно. Для бензиновой машины работа на холостом и малом ходу крайне неэффективна, а КПД электромотора меньше зависит от нагрузки. Электромобиль не тратит энергию во время стояния в пробках, а на торможении возвращает часть потраченных киловатт-часов обратно в батарею за счет рекуперации. Конечно, влияет и ветер, и уклоны, но не настолько же. RU Пока «Москвич-3е» выглядит сугубо городским транспортом, и в отсутствие сети ЭЗС дальние вояжи ему не то что противопоказаны, но должны тщательно планироваться.
Сколько занимает зарядка электромобиля? Зависит от типа источника. У «Москвича» есть провода для зарядки от бытовых 16-амперных розеток с напряжением 220—230 В, но это сомнительное удовольствие: полный цикл займет почти сутки. Впрочем, если ежедневные пробеги составляют 10—20 км, можно обойтись и таким вариантом.
При этом в пресс-службе завода пояснили , что это не отзывная кампания, а сервисная для планового обновления софта, которое будет бесплатным. Некоторые пункты меню перевели неверно, также нашли ошибки в уведомлениях бортового компьютера.
Некоторые пункты не совсем понятны конечным пользователям. К примеру, настройку эквалайзера в аудиосистеме перевели как «настройка звукового поля», а система контроля давления в шинах выдает сообщение «датчик давления правого задней шины не обнаружен». Говорит эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политехнического университета Юрий Урюков: Юрий Урюков эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политехнического университета «Здесь «Москвич» далеко не одинок, и практически все китайские марки, которые сейчас активно пытаются развиваться в России, так или иначе сталкиваются с проблемой русификации, это в том числе и Haval, которая основала завод под Тулой, выпускает локализованные автомобили, это и Changan, и, собственно, наверное, все марки, которые в последнее время появляются на рынке. Так или иначе у них есть определенные, скажем так, несуразности в переводе на русский язык интерфейса мультимедийных систем, потому что, понятное дело, на современных автомобилях они достаточно разветвленные и сложные.
По прогнозам экспертов, стоимость модели может составить от 1,6 млн до 2 млн рублей. По словам автомобильных экспертов плюсами Москвич 3 должна стать более доступная стоимость, а также оригинальный дизайн экстерьера и высокое опциональное оснащение. Так что присмотреться к новинке стоит, а выводы можно будет сделать после того, как станут известны цены. Из минусов кроссовера Москвич 3 2023 можно отметить отсутствие полного привода. Это ограничит возможность эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья, что может негативно отразиться на спросе на эту модель.
Модельный ряд автомобилей «Москвич»
- Первые впечатления от Москвича-3
- Покупателям
- 2. Недостаточная шумоизоляция
- Покупателям
- Шустрый да модный «Москвич»: плюсы и минусы нового отечественного автомобиля
- НГС прокатился на новом «Москвиче» по Новосибирску — что это за машина за 2 млн рублей и чем хороша
«Москвич» признал все проданные автомобили неисправными. Покупателям придется их вернуть
После покупки в автосалоне нового автомобиля «Москвич 3» многие автовладельцы столкнулись с недостатками, которые уже можно обозначить. Владельцы назвали шесть основных «болезней». Опрос провел интернет-портал Quto. Тусклый свет фар Одна из главных претензий к новому «Москвичу» — недостаточно яркий свет штатных галогеновых фар. По словам владельцев, даже включение дальнего света не сильно улучшает видимость на дороге.
Все шумы вместо поглощения наоборот усиливаются в 2 раза. Впервые такое наблюдаю, но это субъективные ощущения, уровень шума я конечно же не замерял. Всю дорогу я был уверен, что шины шипованные, а оказалось фрикционные. По сборке салона есть нарекания, но в целом всё прилично.
Салонное зеркало заднего вида почему то висит на уровне глаз и закрывает часть обзора, что не свойственно для машин с высоким потолком.
Зависит от типа источника. У «Москвича» есть провода для зарядки от бытовых 16-амперных розеток с напряжением 220—230 В, но это сомнительное удовольствие: полный цикл займет почти сутки.
Впрочем, если ежедневные пробеги составляют 10—20 км, можно обойтись и таким вариантом. Есть специализированные зарядки переменного тока Type 2 : они просты в монтаже и имеют мощность до 43 кВт. Поэтому, например, в коттеджах часто вешают 7-киловаттные устройства, позволяющие заряжать тот же «Москвич» за ночь, не перегружая сеть.
Зарядки постоянного тока — это уже специализированные устройства, зато имеют мощность до 350 кВт и заряжают «Москвич» за 45 минут и быстрее. RU Шнуры для зарядки переменным током под обычную розетку и разъем Type 2. RU По ездовым качествам «электричка» мало чем отличается от бензинового собрата.
У «Москвича» достаточно мягкая подвеска, хорошо изолирующая от дорог среднего качества, но не слишком большой просвет, ограниченный батареей, и только передний привод. Поэтому на грунтовых дорогах с торчащими камнями едешь так, словно нижней точкой является твой зад. Руль с электроусилителем кажется избыточно легким, но автомобиль и в принципе не располагает к чрезмерной агрессии в поворотах, ведь сказывается и его масса более 1,8 тонны.
В остальном же он довольно прост в управлении, и после бензиновой версии обращают внимание разве что реакции на езду со сброшенным газом: включается рекуперация и электромобиль мягко тормозит. Уровень рекуперации сравнительно слабый, поэтому езда совсем без педали тормоза, как на некоторых «электричках», тут невозможна. RU Главная проблема «Москвича-3е» — цена.
Если обычный «Москвич-3» стоит около 2 млн рублей, то электрическая версия — 3,56 млн рублей. В комплектации сразу есть шесть подушек безопасности, АБС, ESP, панорамная крыша, климат-контроль, мультимедийная система, система кругового обзора, цифровая панель приборов, 17-дюймовые колеса, автоматический «ручник», система бесключевого доступа и даже подогрев передних сидений у бензинового «Москвича» в базе его нет. Но высокая стоимость превращает его скорее в имиджевый проект, призванный показать технологические амбиции «Москвича».
Да, пока это копия китайской машины, но вообще-то у Минпромторга и столичного правительства грандиозные планы: строится технопарк в Москве и гигафабрика по производству батарей в Калининградской области под покровительством структур Росатома , а через несколько лет нам обещают собственную платформу электромобилей. RU Сэкономить при покупке «Москвича» можно за счет госпрограммы кредитования , но она рассчитана на ограниченный круг лиц например, участников СВО , а размер субсидии уменьшен с прошлогодних 925 тысяч до 625 тысяч. Так что даже она не компенсирует разницу в цене между бензиновой и электрической версией, которая составляет около 1,5 млн рублей.
Крупную партию из 2000 электромобилей «Москвич» заказала компания «Яндекс» для парка такси Источник: пресс-служба «Москвич» Революции на рынке электрокаров «Москвич» не совершит. Его миссия — приучить нас к езде на электротяге и развеять некоторые предубеждения. Продажи электромобилей в России заметно выросли и в мае 2023 года составили аж 880 штук против всего сотни годом ранее.
Конечно, внушительный прирост связан с низкой базой, но в любом случае электромобили осваиваются на рынке России, стимулируя развитие сети ЭЗС. В лидерах по продажам, правда, модели Volkswagen, которые везут из Китая параллельным импортом, российский бренд Evolute собирает копии китайских электрокаров и американская Tesla. Но как минимум первый тест показал реалистичность его паспортных характеристик.
А острота ускорений «Москвича-3е» даже щекочет водительские амбиции: на светофоре из достойных соперников — в основном премиум-иномарки.
Машину пригнал из Минска, где с декабря 2022 года продавали Москвич 3, собранный в Казахстане. Из огрехов сборки выделю не равномерные зазоры в местах установки оптических элементов фар. Планирую обратить внимание дилера на этот участок. Первые 2 тысячи километров показали чрезмерную жесткость подвески. Прохождение стыков и выбоин отчетливо передается через жесткую подвеску. По этой причине стараюсь проезжать такие места медленнее. И очень кажется, что со временем это отразится на пластике салона. Проверил покраску. Выкрашено аккуратно, хотя слой краски местами очень тонкий.
Поэтому еще до зимы планирую бронировать кузов хотя бы частично. И по сведениям, машины казахской сборки не оцинковывались. Поэтому желание обезопасить кузов от коррозии самое острое в этом автомобиле. Биение тормозов и к чему придется привыкать… Евгений, Нижний Новгород, владелец Москвич 1,5 л, с «механикой» в комплектации Стандарт Основным аргументом в пользу покупки Москвич 3 стал вопрос цены. При этом комплектация машины для этих денег признана «на уровне». Уже первые 350 км эксплуатации позволили выявить те «минусы», которых не хотелось бы видеть на новом автомобиле: Переключение передач на МКПП. Достаточно большие ходы рычага переключения, хотя точности хватает. Левый ходовой огонь. Начал регулярно запотевать. После осмотра у дилера был заменен по гарантии, но времени это заняло более 2 недель.
Хочется отметить, что при росте 184 см смог без проблем разместиться на месте водителя. Механические регулировки не смутили, поскольку уже привычны. Но чисто интуитивно показался слегка смещенный влево руль. Думаю, что со временем перестану замечать эту особенность. Багажный отсек. Объективно, там есть чуть более 500 л. Но это, если рассматривать весь куб. Как я привык возить ящик с необходимыми вещами в багажнике, то здесь при его размещении место в глубину сокращается едва не вдвое. Что разместилось в подполье, в нишах.
«Москвич» объявил отзывную кампанию после двух месяцев продаж автомобилей
И надо сказать, что он никак не сказывается на мощности машины. Даже многие иномарки плохо «тянут» при работающем кондиционере — медленно разгоняются. По пути — ремонт дороги. Интересно, как поведут себя подвески автомобиля на неровной поверхности? Насчет передних — «МакФерсон» — сомнений нет, их сейчас устанавливают на многих современных авто. А вот задняя может вести себя по-разному.
Но в итоге полунезависимая подвеска оказалась на высоте, и все неровности я проехал без особой тряски. Российские автомобилисты заявили о нехватке машинных масел Удивляет расход бензина Переключаю коробку на режим «Спорт»: авто шустро набирает скорость — любители пообгонять оценят. Тут надо сказать о моторе. При своем небольшом объеме — 1,5 литра — он «тянет» очень неплохо благодаря турбине. Это очень немного для кроссовера.
А вот настройки рулевого в режиме S практически не меняются, да и нет в этом необходимости. Поначалу баранка показалась тяжеловатой и одновременно вязкой, но на скоростях она становится прозрачней и приобретает остроту, необходимую для информативной рулежки. Еще бы реактивное действие было чуть более быстрым и полным.
Это, скорее, «золотая середина» настроек ходовой части, но всё же с уклоном в разумную жесткость и неплохую управляемость. И если хотите помягче — поменяйте 50-й профиль на 55-й или 60-й, характер плавности хода изменится. Над «шумкой» можно поработать Источник: Дмитрий Косенко Еще о шинах и связанных с ними вопросах акустического комфорта.
Трудно говорить о том, насколько хороша или нет шумоизоляция в автомобиле, проехав по асфальту только на новых необкатанных шипованных колесах. Надо всё же посмотреть на автомобиль и в летнем режиме эксплуатации, но, конечно, на шипах имеются и гул, и «поющие» арки, заглушающие всё остальное. Большой экран мультимедиа Источник: Дмитрий Косенко О впечатлениях от салона мы уже рассказывали — тут интересная по дизайну передняя панель, очень большой и удобный блок климата.
Добротности салону придают кожаные вставки с прострочкой на передней панели и кожаная обшивка центрального тоннеля.
Солярис отдаю жене, продавать не планировали пока. Как ни странно, но Москвич 3 — сейчас самый доступный кроссовер, если брать у официалов авто с гарантией на автомате ну вариаторе, ладно. Российский китайский кроссовер вместо Креты, но зато с гордой надписью на русском — Москвич 3. Не скажу что это радость большая, но есть что-то в этом символичное! Символичность в том, что не хочется поддерживать те бренды, которые отвернулись от нашей страны!
Даже если их кто-то вынудил вообще третий.
Я люблю машины, обожаю крутить баранку. За рулём отдыхаю, даже в длительных поездках на тысячи км. Я не спец в ремонте, для этого ещё в первые годы нашла замечательных мастеров, которые даже по моему "она тык-пык и дыр-дык" понимали, что с машиной и делали то, что надо. По Москвич 3 - реально интересно мнение владельцев о машине отечественного автопрома, на котором я давно не каталась.
Что думают россияне о возрождении бренда «Москвич»?
Москвич планирует расширить дилерскую сеть. Авто - 24 марта 2023 - Новости Челябинска - Логист Леонид Беляев, который стал первым покупателем "Москвича 6", рассказал об автомобиле. Персональное приветствие должно поддерживать владельца москвича в тонусе: "Эй, лаовай! Здесь и сейчас - Обновлённый «Москвич» уже огорчил. Не устраивает собственников «Москвичей» и то, что необходимо делать нулевое ТО через 3 месяца.