Модель, получившая название Land Cruiser 250 в Японии и США, но сохранившая имя Land Cruiser Prado на большинстве рынков, включая ЕС и Австралию, построена на платформе TNGA-F, общей с моделями Land Cruiser 300, Lexus GX и Lexus LX. В России дилеры начинают принимать заказы на новый Toyota Land Cruiser Prado 250: за него просят 10 млн рублей. На интернет-трансляции была представлена новая генерация внедорожника Land Cruiser 250 Prado от Toyota Motor.
В России начали приём заказов на Toyota Land Cruiser Prado 250
И вот новый «прадик» под индексом 250, а на многих рынках он будет представлен просто как Land Cruiser 250. И тут сразу несколько интересных моментов. Во-первых, за этот брутальный дизайн, где нет противоречащих друг другу элементов, публика активно хвалит «Тойоту». Мол, первый за долгое время красивый автомобиль. И тут я соглашусь: нет ничего скучнее машин этой марки. Во-вторых, сначала LC250 выйдет на рынок Северной Америки. Он займёт пустующее место LC200 и будет соперничать на этом рынке с новыми Defender и Bronco. Дизайн Тут хочется «Тойоту» только хвалить. Сходств с Lexus GX, представленным в начале июня, довольно много, особенно если смотреть на автомобиль сбоку.
Но это унификация — традиция. Интересно, что базовой версии будет доступна передняя оптика с круглыми фарами, а всем остальным — прямоугольная.
Заявленный дорожный просвет — 220 мм, угол въезда — 30 или 31 градус в зависимости от комплектации , угол съезда — 22 градуса. Сохранилась трансмиссия с постоянным полным приводом, межосевым самоблокирующимся дифференциалом и понижающей передачей. Prado штатно имеет блокировки «центра» и заднего межколесного дифференциала. Никуда не делся и фирменный внедорожный круиз-контроль под названием Crawl Control, а у системы Multi-Terrain Select расширен набор ездовых режимов, причем теперь они работают и с включенной понижающей передачей. Ключевое отличие от прежней модели — электрический усилитель руля вместо гидравлического, что позволило интегрировать систему удержания в полосе. Набор силовых агрегатов как никогда широк, хотя для разных регионов предназначены разные сочетания.
Впрочем, механической коробки передач больше нет, равно как и мотора V6 он полагается только Лексусу : теперь только четыре цилиндра. Базовый мотор — бензиновый атмосферник 2. Основным же мотором для Европы, Японии и Ближнего Востока останется знакомый турбодизель 2. А в 2025 году этот дизель оснастят 48-вольтовым стартер-генератором — получится «мягкий» гибрид для Западной Европы и Австралии. Дизельный Prado сможет буксировать прицепы массой до 3,5 тонны.
Внедорожник доступен с 7 цветами кузова, а также с двухцветной окраской: Trail Dust или Heritage Blue в сочетании с крышей Grayscape. Автомобиль создан на платформе Toyota GA-F.
Внедорожник по-прежнему имеет рамную конструкцию шасси. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с двухтрубными амортизаторами абсолютно новая. Сзади сохранён неразрезной мост, подвешенный на спиральных пружинах. Дорожный просвет клиренс равен 221 миллиметра, а углы въезда и съезда составили 21 и 22 градуса. Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 оснащен электроусилителем руля, передним стабилизатором поперечной устойчивости, электронной системой передвижения на низкой скорости с особыми настройками педалей тормоза и газа для преодоления серьёзных препятствий и спуска с крутых склонов. Салон В салоне автомобиля тканевая обивка сидений в «базе» , цифровая приборная панель, новый руль, центральный сенсорный дисплей мультимедийной системы диагональю от 8 до 12,3 дюйма в зависимости от комплектации , небольшой селектор трансмиссии, качающийся рычажок переключателя режимов полного привода и круглые дефлекторы вентиляции по бокам. Опционально доступен люк в крыше, обивка искусственной или натуральной кожей, вентиляция сидений, акустика JBL с 14 динамиками, беспроводная зарядка для смартфона и цифровое зеркало заднего вида.
В Европе новый внедорожник продаётся с 204-сильным дизелем 1GD объемом 2,8 литра, сопряженным только с 8-ступенчатой автоматической КПП. В 2025 году выйдет модификация с автоматической трансмиссией и 48-вольтовым стартер-генератором «мягкогибридный» вариант.
Данная версия предназначена для рынков Америки и Китая. Планируется его дополнение 48-вольтовым стартер-генератором к 2025 году, что сделает новый Land Cruiser 250 «мягким» гибридом. Все версии нового «Прадо» оснащены только автоматической коробкой передач. Двигателю 2,7 л будет доступна 6-ступенчатая, в то время как остальные версии получат 8-ступенчатую трансмиссию. Автомобиль предлагает только полный привод, подкрепленный межосевым самоблокирующимся дифференциалом и пониженной передачей, что делает его готовым к суровым условиям бездорожья. Переход к электроусилителю руля позволил внедрить систему удержания в полосе, повышая безопасность и управляемость автомобиля. Весной 2024 года новинка прибудет на американский рынок с начальной ценой от 50—55 тысяч долларов. В остальных странах модель появится позже, а локальные цены пока остаются неизвестными.
С этим внедорожником Toyota продолжает свой путь к новым высотам, предлагая невероятное сочетание стиля, комфорта и надежности.
Toyota представила новый Land Cruiser Prado. Фото и видео легендарного внедорожника
Это значит, что управлять авто можно будет руками. Уточняется, что это было сделано специально для людей с нарушениями функции нижних конечностей. Что касается салона, то он выглядит точно так же, как и у обычной модели Land Cruiser 250.
Цветовая палитра включает шесть оттенков экстерьера и два интерьера — чёрный и тёмно-каштановый. Модели First Edition, в комплектациях VX и ZX, оснащены прямоугольными и круглыми светодиодными фарами соответственно. Оба автомобиля выйдут с новыми 18-дюймовыми алюминиевыми дисками матово-чёрного цвета, которые обуты во внедорожные шины. При этом, VX можно приобрести как с дизельным, так и с бензиновым двигателем, в то время как ZX доступен исключительно в дизельном исполнении. Внутри модели имеют надписи First Edition на дверях, кожаную обивку и сдержанные титановые вставки.
Стандартное оснащение дизельных версий чуть богаче и включает два 12,3-дюймовых экрана, аудиосистему JBL Premium с 14 динамиками и более продвинутый набор ассистентов водителя Toyota Teammate. Длина внедорожника составляет 4 925 мм, а колёсная база — 2 850 мм.
Codenamed L4T, the 2.
The current Highlander is powered by this drivetrain, which produces 265 horsepower and 310 pound-feet of torque. Release Date Launching in late summer or early fall of 2023, the 2025 Land Cruiser 250 production is anticipated to begin the following year.
The current Highlander is powered by this drivetrain, which produces 265 horsepower and 310 pound-feet of torque. Release Date Launching in late summer or early fall of 2023, the 2025 Land Cruiser 250 production is anticipated to begin the following year. Early in 2024, the European market will get the 250s, but the American market will get it the following year.
Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен
Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 сохранил раму и получил гибридную установку. Однако 250 — это первый внедорожник в линейке Land Cruiser, оснащенный электроусилителем руля (EPS) и стабилизатором поперечной устойчивости с механизмом отключения (SDM). Привод нового Ленд Крузер Прадо 250 постоянный полный, с двухступенчатой раздаткой, двумя блокировками и межосевым дифференциалом. В России дилеры начинают принимать заказы на новый Toyota Land Cruiser Prado 250: за него просят 10 млн рублей. Сегодня Toyota официально представила новый Land Cruiser 2024 года. Одна из самых ожидаемых новинок поступит в продажу с первого квартала 2024 года. Новая Toyota Land Cruiser 250 отказалась от гибрида, но в Японии добавила дизельное топливо.
Совершенно новый Toyota Land Cruiser 250 – официальные фото!
Toyota представила новый Land Cruiser 250-й серии 2024 модельного года с аутентичным дизайном и современными характеристиками. Полный привод у Land Cruiser Prado 250 уже в базе, но количество блокировок зависит от конкретной комплектации. Полный привод у Land Cruiser Prado 250 уже в базе, но количество блокировок зависит от конкретной комплектации. Привод нового Ленд Крузер Прадо 250 постоянный полный, с двухступенчатой раздаткой, двумя блокировками и межосевым дифференциалом. Базовая версия Land Cruiser Prado 250 в США стоит около 50 тысяч долларов. Новая Toyota Land Cruiser 250 отказалась от гибрида, но в Японии добавила дизельное топливо.
Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 сохранил раму и получил гибридную установку
Initially, 5,000 First Edition units will be released, followed by two additional versions, including Land Cruiser 1958 and Land Cruiser. Intent Toyota set out to bring the new Land Cruiser back to its origins while also looking toward a responsible future. Their global beyond-zero commitment is to help reduce carbon emissions through electrification. The new Land Cruiser has evolved into a more fuel-efficient and environmentally friendly confident adventure vehicle with more accessible pricing. All three grades of the Land Cruiser will be powered by an i-Force Max turbocharged 2.
Driver assist systems will include a smart key, digital key, connectivity, and Toyota Safety Sense. To enhance off-highway overland use, standard equipment will include Crawl Control, Downhill Assist Control, front recovery points, a new double-wishbone front suspension, twin-tube shocks, and a multi-link rear suspension, center locking differential, and vehicle stability control. An automatic limited-slip rear differential in the 1958 will upgrade to an E-locker in the other two options. Engine Performance As with every evolution of a legacy nameplate, the 2024 Land Cruiser 250 will be compared to its predecessor, the 200 Series.
One of the immediate comparisons already being targeted by online chatter is the engine.
Сообщается, что данный автомобиль предназначен для людей с ограниченными возможностями. Сказано, что руль машины, получивший название NEO Steer, оснащен регуляторами управления.
Речь идет про замедление и газ.
Случай с выходом Land Cruiser 250 в Японии особый - до этого "Прадо" не был представлен на домашнем рынке, поэтому местные просто ликуют от счастья. К тому же, новинка не получила гибридную трансмиссию i-Force Max и сохранила турбодизель.
Пресс-служба Toyota Технически японский LC 250 ничем не отличается от нового Prado : внедорожник построен на архитектуре TNGA-F, длина автомобиля составляет 4925 мм, ширина - 1980 мм, база аналогична Land Cruiser 300 - 2850 мм. Спереди установлена независимая двурычажка, сзади - неразрезной мост с увеличенным ходом колёс. Купить новинку можно как с пяти, так и с семиместным салоном.
Цены для розничной продажи будут объявлены на автосалоне в Пекине 25 апреля 2024 года. Фото: autohome. Мощность автомобиля составит 326 лошадиных сил. Рекомендованная стоимость для рынка США начинается от 55 950 долларов 25,3 миллиона тенге. Однако следует отметить, что эта цена не включает в себя комиссию дилера в размере 1 395 долларов.
Преемник Prado новый Toyota Land Cruiser 250 глобально дебютировал
В России дилеры начинают принимать заказы на новый Toyota Land Cruiser Prado 250: за него просят 10 млн рублей. Toyota Land Cruiser 250 оснащен гибридным турбированным двигателем объемом 2,4 литра и восьмиступенчатой коробкой передач. Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 сохранил раму и получил гибридную установку.
Toyota 2024 Land Cruiser 250 Reveal
Габаритная длина нового Prado увеличилась до 4925 мм, ширина - до 1980 мм, высота - до 1870 мм. Дорожный просвет составляет 220 мм, угол въезда - 30 или 31 градус в зависимости от комплектации , угол съезда - 22 градуса. Дизайн радиаторной решетки и оптики выполнен в брутальном ретро-стиле.
До сих пор модельный ряд Land Cruiser был разделен на три разные серии: «универсал», который всегда демонстрирует новейшие технологии и превратился во флагманскую модель в настоящее время 300-я серия , модель Heavy-Duty с выдающейся долговечностью и внедорожными характеристиками 70-я серия и модель Light Duty, которая обеспечивает простоту управления и комфорт на бездорожье как образ жизни и практичный выбор для клиентов Prado. При разработке 250-й серии тогдашний президент Акио Тойода объяснил свой основной подход следующим образом: «Land Cruiser должен быть автомобилем, который поддерживает жизнь людей и местных сообществ, поэтому модель Light Duty должна вернуться к истинной форме, которую ищут клиенты». В ответ команда разработчиков определила концепцию как возвращение к исходному Land Cruiser. Стремясь перестроить модель, они создали простой и прочный автомобиль, которому клиенты могут доверять в реализации своего образа жизни и практических потребностей. Новая 250-я серия является базовой моделью Land Cruiser и построена на платформе GA-F, как и 300-я серия, что значительно улучшает базовые характеристики внедорожника. Он также поставляется с широким набором силовых агрегатов, в том числе с дизельными двигателями.
Цель состояла в том, чтобы создать Land Cruiser следующего поколения с улучшенной простотой управления и комфортом как для езды по бездорожью, так и для обычных дорог, а также с лучшими в своем классе характеристиками безопасности. Даже после выпуска 250-й серии Land Cruiser будет продолжать развиваться, удовлетворяя при этом ряд социальных потребностей, как заслуживающий доверия, надежный и практичный выбор для клиентов по всему миру. Кроме того, модель получила следующие улучшения: Электроусилитель руля EPS.
И вот новый «прадик» под индексом 250, а на многих рынках он будет представлен просто как Land Cruiser 250. И тут сразу несколько интересных моментов. Во-первых, за этот брутальный дизайн, где нет противоречащих друг другу элементов, публика активно хвалит «Тойоту». Мол, первый за долгое время красивый автомобиль.
И тут я соглашусь: нет ничего скучнее машин этой марки. Во-вторых, сначала LC250 выйдет на рынок Северной Америки. Он займёт пустующее место LC200 и будет соперничать на этом рынке с новыми Defender и Bronco. Дизайн Тут хочется «Тойоту» только хвалить. Сходств с Lexus GX, представленным в начале июня, довольно много, особенно если смотреть на автомобиль сбоку. Но это унификация — традиция. Интересно, что базовой версии будет доступна передняя оптика с круглыми фарами, а всем остальным — прямоугольная.
Они обеспечивают высокие ходовые качества и экологические характеристики, достойные Land Cruiser. Серия 250 обеспечивает хорошую обзорность вперед благодаря низко расположенному капоту и верхней поверхности приборной панели, что способствует безопасному вождению на дороге и бездорожье. Он также использует низкую поясную линию для улучшения видимости дорожного покрытия даже на неровных дорогах. Несмотря на значительное улучшение характеристик вождения по бездорожью на традиционной колесной базе Land Cruiser, эта серия имеет более короткую ширину от зеркала до зеркала, чтобы обеспечить хорошую маневренность. Благодаря долговечности деталей и простоте ремонта в случае поломки в конструкции также учитываются возможности индивидуальной настройки, чтобы пользователи могли наслаждаться своим Land Cruiser по-своему.
В сочетании традиционного и современного стиля интерьера и экстерьера серии 250 основное внимание уделяется трем ключевым словам: «надежный» надежность, позволяющая выдерживать суровые условия эксплуатации , «вневременной» вневременная простота, позволяющая оставаться фаворитом и «профессиональный» изысканная функциональная красота, характерная для экономичных профессиональных инструментов. В дизайне экстерьера используются горизонтальные линии, воспроизводящие уникальный силуэт Land Cruiser, а стиль интерьера сместился от роскошной атмосферы высокого класса к ощущению настоящей внедорожной функциональности. В сочетании с прочным и стабильным внутренним пространством, горизонтальной приборной панелью и четкой формой переключателей, которыми легко управлять в различных условиях вождения, стиль способствует повышению функциональности даже на неровных дорогах. Toyota Safety Sense, новейший пакет активной безопасности с расширенными и улучшенными функциями, входит в стандартную комплектацию всех новых комплектаций Land Cruiser. Диапазон обнаруживаемых аварий был еще больше расширен, что позволяет наслаждаться спокойным вождением.
Обзор Ленд Крузер 70 2,8-литровый дизельный двигатель и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают высокие ходовые качества и превосходную топливную экономичность. Вместо традиционного бензинового двигателя новая 70-я серия оснащена обновленным 2,8-литровым турбодизельным двигателем 1GD, который отличается исключительной надежностью. Он обеспечивает жесткие внедорожные характеристики, доступные только при высоком крутящем и мощном дизельном двигателе, обеспечивая при этом низкий уровень шума, бесшумность и улучшенную экономию топлива. Оригинальная лестничная рама, обеспечивающая высокую прочность и надежность, повышенный комфорт на дороге и сохранение выдающихся характеристик вождения по бездорожью.