Река Колыма находится в зоне холодно-умеренного континентального, субарктического и даже арктического климата. Если взглянуть на карту мира, географические координаты Колымы будут находиться в Северо-Восточной части России, между городами Чита и Магадан. Почти каждый слышал о Колыме, но далеко не каждый сможет показать на карте где находится этот край. Река Колыма находится в зоне холодно-умеренного континентального, субарктического и даже арктического климата. С помощью карты Колымы, вы сможете узнать, где располагаются основные населенные пункты региона, такие как Магадан, Сусуман, Омонск и другие.
Спутниковая карта Магаданской области
регион, расположенный на Дальнем Востоке России. Он омывается Восточно-Сибирским морем и Северным Ледовитым океаном на севере и Охотским морем на юге. Колыма находится в Золотодобывающем районе России и входит в состав Колымского края. Колыма находится в Золотодобывающем районе России и входит в состав Колымского края. Нашли ошибку в данных? На территории Колымы расположены такие крупные города, как Магадан, Сусуман, Омсукчан и Шмидта.
Река Колыма на карте России
Вы можете также прогуляться по улицам, чтобы оценить окружающую среду и атмосферу города. Старый город Колыма Улицы Колымы Навигационные приложения В наше время существует огромное количество навигационных приложений, которые помогут вам найти Колыму на карте. Они позволяют определить ваше местоположение, построить оптимальный маршрут и предоставляют подробные инструкции для перемещения. Рассмотрим несколько популярных навигационных приложений: Google Карты: самое популярное и распространенное приложение, которое работает по всему миру. Оно предлагает подробные карты, режимы просмотра дорожная карта, спутник, уличный вид и актуальную информацию о дорожном движении. Также в Google Картах можно создать и сохранить маршруты. Карты: отечественный конкурент Google Картам, который предлагает аналогичный функционал. Это также очень популярное приложение, которое используется миллионами людей по всему миру. Карты предлагают точные карты и маршруты, информацию о пробках и общественном транспорте. Waze: социальное навигационное приложение, которое позволяет пользователям делиться информацией о пробках, авариях, полицейских патрулях и других преградах на дороге.
Также Waze предлагает альтернативные маршруты, чтобы вы могли обойти пробки. HERE WeGo: навигационное приложение, которое позволяет планировать пешие, общественные и автомобильные маршруты. Оно также предоставляет данные о городском транспорте, таких как расписание автобусов и поездов. Выбрав одно из этих приложений, вы сможете легко найти Колыму на карте и без труда добраться до нее. Туристические сайты и форумы Если вы решили отправиться в путешествие в Колыму, то настоящей находкой для вас будут туристические сайты и форумы. Здесь вы сможете найти всю необходимую информацию о достопримечательностях региона, планировании маршрута и подготовке к поездке. На туристических сайтах вы найдете подробные описания интересных мест, таких как Гулаг-музей «Жемчуг» или место торжественной погребения Николая II. Вы узнаете об истории городов Магадана и Якутска, а также о традициях и культуре коренных народов Севера. Туристические форумы позволят вам задать все свои вопросы опытным путешественникам, которые уже побывали в Колыме.
Вы сможете узнать, как организовать самостоятельный маршрут, какие дороги лучше выбирать и где остановиться на ночлег.
Важно отметить, что дороги на Колыме могут быть неблагоприятными и в зависимости от сезона могут быть обледенелыми или покрытыми снегом. Поэтому путешественникам рекомендуется быть аккуратными и предварительно изучить погодные условия. В общем, хотя путь на Колыму может быть некоторым вызовом, затраты времени и усилий нередко оправдываются его захватывающими природными красотами и уникальным наследием региона. Авиаперелеты Для того чтобы добраться в Колыму на самолете, вам следует приземлиться в аэропорту Магадана, который находится в 50 километрах от города Сокол. В Магадан можно долететь прямым рейсом из различных городов России, таких как Москва, Санкт-Петербург, Якутск и других. Время в пути от Москвы до Магадана составляет около 8-9 часов.
Стоит отметить, что в Магадане есть всего два ежедневных рейса до Колымы — один в Анадырь и один в Чукотку. Поэтому если вам необходимо добраться в другие города Колымы, вам придется использовать дополнительные виды транспорта, такие как автобусы или поезда. Аэропорт Магадана обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Таким образом, если вы желаете посетить Колыму из-за рубежа, вам нужно будет сделать пересадку в Москве, Санкт-Петербурге или другом крупном городе России. Железнодорожные маршруты Колыма расположена в Северо-Восточной части России и имеет ограниченные пути доставки.
На территории Колымы расположены многочисленные национальные парки, заповедники и природные достопримечательности, такие как Горный хребет Колыма, Заповедник «Колыма», озеро Большое Болотное и другие. Географическое расположение Колымы делает его уникальным местом для экотуризма, а также для различных экспедиций и исследований. Уникальная природа Колымы: краткий экскурс в природные достопримечательности Одной из главных природных достопримечательностей Колымы является Горный хребет Колыма, который простирается на протяжении нескольких сотен километров. Здесь вы сможете насладиться величественными видами гор, увидеть бурные реки и изумительные водопады.
В центре хребта пролегает уникальное озеро Большое Мягчево, окруженное лесами и документально описанное выдающимися писателями и исследователями. Еще одной интересной достопримечательностью Колымы является Приколымье — огромная тайга, простирающаяся на северо-востоке региона. Здесь вы можете встретить разнообразные виды животных, включая лосей, рысей и медведей. Великолепные дубы, сосны и березы создают неповторимый лесной ландшафт, который притягивает множество туристов.
Эти доводы звучали убедительно и оказались как нельзя кстати. В конце 1920-х годов СССР вступал в новый период своего развития. Начиналась форсированная индустриализация, а для ее успешного проведения требовались современные технологии и оборудование. Закупить их можно было только за советскими границами, а платить, кроме золота, фактически было нечем. Прогнозы, сделанные геологами на Колыме, впечатляли, и на фоне стагнации старых приисков разработка новых месторождений становилась вопросом стратегической важности. Однако одно дело было послать туда, к этим потенциальным бесценным ресурсам, геологическую экспедицию, или вести добычу силами небольшой полуавтономной артели. Масштабное освоение богатств Колымы, которое было необходимо стране, предполагало принципиально иной фронт работ, участие в них десятков тысяч человек, которых необходимо было туда привезти, где-то поселить, чем-то кормить, организовать доставку нужного оборудования и вывоз руды. Северо-восток СССР представлял собой практически безлюдные пространства, изолированные от остальной территории страны, с тотальным бездорожьем и максимально не подходящим для жизни и тяжелой работы климатом. Это был настоящий остров на материке, добраться до которого по земле было крайне трудно, и вот именно здесь, среди поросших редколесьем сопок, окруженных болотами, в убивающие морозы требовалось срочно наладить добычу десятков тонн золота ежегодно. В начале 1930-х годов в Москве сложилось мнение, что единственным способом сделать это было создание мощнейшей, подчиненной непосредственно центру организации, вертикально интегрированного суперконцерна, контролировавшего бы все аспекты жизни на этой территории — от экономики до малейших нюансов быта. Перед этим комбинатом были поставлены две крупные задачи: во-первых, организовать форсированную разведку и добычу полезных ископаемых золота и олова , а во-вторых, заняться сооружением дорожной сети от побережья Охотского моря до разрабатываемых приисков. Для этого «Дальстрою» были даны беспрецедентные полномочия. Чем-то они напоминали условия деятельности старых торгово-промысловых монополий, Русско-Американской компании или Британской Ост-Индской компании, имевших не только эксклюзивные права на экспорт колониальных богатств и получение за счет этого прибыли, но и фактически управлявших подконтрольными территориями, к примеру Русской Америкой или Индией. К 1951 году в управлении комбината находилось 3 млн квадратных километров, седьмая! Здесь «Дальстрой» имел монопольные права на использование имевшихся природных ресурсов, не только золота и олова, но и вообще всего, включая лес. Но главным было даже не это. Территория «Дальстроя» была фактически изъята из подчинения партийных и хозяйственных органов существовавших административных единиц, куда она формально входила Дальневосточного края и Якутской АССР. Вся полнота власти, включая права на сбор налогов и распоряжение прочими доходами включая даже выручку от реализации алкогольных напитков и табачных изделий , суд, исполнение наказаний, не говоря уже об осуществлении экономической деятельности, — все это находилось в непосредственном управлении треста и его подразделений. Главным же отличием от торгово-промышленных монополий прошлого был статус «Дальстроя». Директор позже начальник «Дальстроя» был для его территории вождем, любимцем всех детей, поводырем и карающей десницей. Первым руководителем комбината, ставшего фактически государством в государстве, был назначен Эдуард Берзин, бывший латышский стрелок, а затем секретарь Дзержинского и кадровый чекист. Эдуард Берзин на фоне Магадана 1930-х годов Уже 4 февраля 1932 года, спустя менее трех месяцев после создания «Дальстроя», в бухту Нагаева в Охотском море зашел пароход «Сахалин». На его борту находились не только Берзин собственной персоной и другие руководители комбината, но и первая группа вольнонаемных работников, а также около сотни заключенных и сопровождавшая их военизированная охрана. Еще в 1929 году советское правительство выпустило постановление «Об использовании труда уголовно-заключенных», в соответствии с которым в целях «колонизации» отдаленных районов и «эксплуатации их природных богатств» там создавались новые или расширялись существующие концентрационные лагеря. Этот документ стал отражением решения Политбюро ЦК ВКП б , потребовавшего ускорить освоение северных окраин через сосредоточение там контингента заключенных. Они должны были не только «перевоспитываться», но и по возможности оставаться там же после освобождения, заселяя безлюдные территории. Фактически речь шла об их колонизации, которая включала бы прежде абсолютно не используемые земли в хозяйственную жизнь страны. Вслед за пароходом «Сахалин» в бухту Нагаева один за другим потянулись корабли с будущими «колонистами».
Карта Магаданской области
Золотая река Его нашли зимой 1916—1917-го. На краю шурфа в полусогнутом положении сидел мертвый старатель. Причину смерти несчастного так и не установили, но нашедшие его тело обнаружили главное: в одежде Бориски лежал мешочек с золотом. Бориска — Бари Шафигуллин, татарин, старатель-одиночка, сперва работавший на Ленских приисках, но сбежавший оттуда после известного расстрела рабочих в 1912 году в верховья Колымы. Именно он перед самой своей загадочной смертью нашел на Среднекане, одном из колымских притоков, то, что давно предсказывалось геологами, — золотоносные жилы, часть гигантской драгоценной дуги, протянувшейся из Забайкалья через Колыму и Клондайк в саму Калифорнию.
Слухи о колымских богатствах быстро распространились в старательской среде. В огне революций, Первой мировой и Гражданской войн умирала одна страна, на ее обломках рождалась другая, но ни белым, ни красным было не до далеких ледяных пустынь, скрывавших в себе желтый металл. А лихим людям во всеобщем хаосе было даже спокойнее: одиночками и целыми артелями они потянулись к богом забытым приполярным рекам за длинным золотым рублем. Лишь в конце 1920-х годов уже новое, ставшее на ноги государство вновь обратило внимание на свой почти безжизненный северо-восточный угол.
На Колыму и ее притоки потянулись геологи, экспедиция за экспедицией, а в обратном направлении, в Москву, полетели телеграммы, раз за разом подтверждавшие: золото есть, и его много. Геолог Юрий Билибин, впоследствии получивший за открытие этих месторождений Сталинскую премию I степени, уверял правительство: к концу 1930-х одна Колыма будет давать в четыре раза больше драгметалла, чем вся страна в начале десятилетия. Эти доводы звучали убедительно и оказались как нельзя кстати. В конце 1920-х годов СССР вступал в новый период своего развития.
Начиналась форсированная индустриализация, а для ее успешного проведения требовались современные технологии и оборудование. Закупить их можно было только за советскими границами, а платить, кроме золота, фактически было нечем. Прогнозы, сделанные геологами на Колыме, впечатляли, и на фоне стагнации старых приисков разработка новых месторождений становилась вопросом стратегической важности. Однако одно дело было послать туда, к этим потенциальным бесценным ресурсам, геологическую экспедицию, или вести добычу силами небольшой полуавтономной артели.
Масштабное освоение богатств Колымы, которое было необходимо стране, предполагало принципиально иной фронт работ, участие в них десятков тысяч человек, которых необходимо было туда привезти, где-то поселить, чем-то кормить, организовать доставку нужного оборудования и вывоз руды. Северо-восток СССР представлял собой практически безлюдные пространства, изолированные от остальной территории страны, с тотальным бездорожьем и максимально не подходящим для жизни и тяжелой работы климатом. Это был настоящий остров на материке, добраться до которого по земле было крайне трудно, и вот именно здесь, среди поросших редколесьем сопок, окруженных болотами, в убивающие морозы требовалось срочно наладить добычу десятков тонн золота ежегодно. В начале 1930-х годов в Москве сложилось мнение, что единственным способом сделать это было создание мощнейшей, подчиненной непосредственно центру организации, вертикально интегрированного суперконцерна, контролировавшего бы все аспекты жизни на этой территории — от экономики до малейших нюансов быта.
Перед этим комбинатом были поставлены две крупные задачи: во-первых, организовать форсированную разведку и добычу полезных ископаемых золота и олова , а во-вторых, заняться сооружением дорожной сети от побережья Охотского моря до разрабатываемых приисков. Для этого «Дальстрою» были даны беспрецедентные полномочия. Чем-то они напоминали условия деятельности старых торгово-промысловых монополий, Русско-Американской компании или Британской Ост-Индской компании, имевших не только эксклюзивные права на экспорт колониальных богатств и получение за счет этого прибыли, но и фактически управлявших подконтрольными территориями, к примеру Русской Америкой или Индией. К 1951 году в управлении комбината находилось 3 млн квадратных километров, седьмая!
Здесь «Дальстрой» имел монопольные права на использование имевшихся природных ресурсов, не только золота и олова, но и вообще всего, включая лес. Но главным было даже не это. Территория «Дальстроя» была фактически изъята из подчинения партийных и хозяйственных органов существовавших административных единиц, куда она формально входила Дальневосточного края и Якутской АССР.
За следующий день мы должны были доехать через Кадыкчан и Мянджу до поселка Омчак, где находится тюрьма, и вновь включить импровизацию в поиске места. Огромное количество покинутых сельских домов внушало оптимизм. Каждый из них мог стать прекрасным местом для ночлега. Мы потратили около часа, чтобы обследовать все покинутые дома поселка Омчак. В итоге остановили свой выбор на какой-то заброшенной вахтовой бытовке, которая находилась по дороге к бывшей тюрьме.
Дверь бытовки висела только на верхней петле и могла свалиться в любой момент. Внутри бытовки было огромное количество мусора. Мы сгребли все в одну сторону и очистили пространство для сна. В углу на полу лежал большой лист железа, на котором когда-то стояла буржуйка. В эту ночь она бы нам не помешала. Мы решили вспомнить старые уроки ОБЖ: разожгли костер и обложили его камнями, которые со временем перенесли в бытовку, пытаясь наполнить ее согревающим теплом. Так как дверь было невозможно плотно захлопнуть и закрыть на щеколду, пришлось придумывать систему канатов из подручных проволок, чтобы к нам не зашли случайные гости. Хотя я уверен, что от сильного рывка эту дверь легко вынести.
Но все обошлось. Камни держали тепло внутри бытовки где-то полночи, а утром надо было надеяться на спальники. Я вышел из бытовки, сломал лед на первой луже около машины и пошел набирать доски для костра. Поселок Усть-Омчуг Вот здесь произошел небольшой просчет из-за того, что мы очень много времени провели в лагере «Бутугычаг». Усть-Омчуг я рассматривал как самый крайний вариант для остановки, но сумерки догнали нас именно в нем. Ребята пошли в магазин и вернулись с хорошей новостью: здесь есть гостиница. Большое везение после тяжелого дня блужданий по горным рекам и сопкам. Гостиница оказалась в соседнем здании.
На двери висел телефон, по которому мы позвонили. Спустя время к нам подошла очень недовольная женщина, посетовав на то, что мы заставили ее прийти в выходной день. То есть чтобы вы понимали: мы были одними из немногих туристов, которые приносили доход — и за это получали много упреков в свой адрес. Клиентоориентированность на уровне. Первое, чем нас обрадовали, — в гостинице нет света и ради нас его точно не включат. Так и сидели в темноте комнаты, смотрели на новогодние украшения за окном и готовили гречку на своей газовой плите. Сусуманская Станция юных техников Нам очень повезло в плане маршрута: все основные точки находились рядом с трассой. Надо было съезжать буквально пару раз километров на 30 в сторону — например, чтобы доехать до поселка Синегорье или до санатория «Талая».
Все остальное располагалось почти на дороге, так что главное было по этой самой дороге доехать до нужных мест. Впечатления от поездки на Колыму Я знал, что будет тяжело. Тяжело смотреть на то, как погибает регион. Состояние безысходности витает в воздухе. В редкие моменты, когда мы видели людей, я старался внимательно за ними следить. Хорошо помню тот момент, когда мы приехали в поселок Синегорье и на самом въезде стоял новенький крест с надписью «Господи, спаси и сохрани Россию». И все это на фоне заброшенных пятиэтажек.
Здесь холодный континентальный климат, с долгими и холодными зимами и короткими прохладными летами. Колыма также известна своими природными богатствами, такими как золото, серебро и драгоценные камни, что делает ее важным городом в добыче природных ресурсов.
Географические координаты Колымы на карте мира Колыма расположена в Северо-Восточной части России, на западном побережье северо-восточной части Азиатского материка, на берегу Охотского моря. Географическое положение Колымы делает ее одним из самых северных городов России и азиатского континента. Если взглянуть на карту мира, географические координаты Колымы будут находиться в Северо-Восточной части России, между городами Чита и Магадан. Колыма находится на расстоянии около 6300 километров от Москвы. Оцените статью.
Почвы по большей части это супеси и суглинки, мощность которых может доходить до 100-110 метров. Климат низменности Природная зона это по большей части кустарничково-травянистая тундра, на севере, в районе побережья это арктическая тундра, на юге есть зона редких лесов лиственничное редколесье. Это объясняется субарктическим климатом. На территории Колымской низменности длинные, но довольно малоснежные зимы, а также короткое и холодное лето.
Фауна и флора Фауна и флора характерны для арктической тундры, видовым разнообразием не отличаются. Здесь водятся олени есть и их пастбища , куропатки, лемминги, летом прилетают перелетные птицы, встречаются грызуны, могут быть и волки, есть песец. Флора также характерная для тундры, здесь растут только те растения, для которых короткий вегетативный период не является большой проблемой.
Где находится Колыма на карте России — местоположение и особенности региона
| Полюс холода и жестокости: как в архипелаге ГУЛАГ появился самый страшный «остров» | Трасса «Колыма», которая соединяет Якутск и Магадан, усыпана мертвыми населенными пунктами. |
| Река Колыма | Карты. Сообщить об ошибке. Мобильное приложение. |
Река Колыма на Гугл картах
- Река Колыма на карте мира: где находится
- Карта реки Колыма
- Колыма на карте России: географическое положение, территория, природа
- Колыма это где? - Ответы на вопросы про технологии и не только
Колыма на карте России: где находится
Колыма находится в Золотодобывающем районе России и входит в состав Колымского края. Озеро Колыма находится в предгорной зоне и окружено хвойными лесами, болотами и скалистыми участками. Для получения более подробных сведений о районе, где находится Колымское, приблизьте карту, воспользовавшись шкалой масштаба либо щелкнув на изображение мышью. Колыма́ — река в Якутии и Магаданской области России. Длина — 2129 км (от истока реки Кеньеличи, правой составляющей реки Кулу, — 2513 км). Для получения более подробных сведений о районе, где находится Колымское, приблизьте карту, воспользовавшись шкалой масштаба либо щелкнув на изображение мышью. Река Колыма на карте России (17 фото): особенности, характеристики, описание, притоки, интересные факты, исток и устье.
Река Колыма
В регионе часто случаются сильные землетрясения. В 1921 году была организована Камчатская губерния, которая уже в 1922 году стала частью Дальневосточной области края. В 1953 году была образована Магаданская область. Озеро на Колымском нагорье Достопримечательности Магаданской области На подробной карте Магаданской области со спутника можно увидеть многочисленные природные достопримечательности региона: хребет Большой Ангачак, Хатыннахский перевал, полуостров Старицкого, бухту Нагаева, гору Снежная 2293 м , острова Талан и Недоразумения. В Магаданской области стоит побывать у вулкана Маякан, в музее «Колымские лагеря», на бальнеологическом курорте «Талая» и на многочисленных горнолыжных базах.
Люди осваивали труднейшие районы Заполярья и Приполярья. Колымским краем тогда называли практически всю Восточную Якутию, Магаданскую область. Административных районов тогда не было, вся территория подчинялась огромной госкорпорации под названием «Дальстрой». Ей подчинялась вся территория от побережья Охотского моря до реки Индигирки, от Хабаровского Края до Чукотки включая часть Камчатки. Условия содержания и работы были тяжелыми и суровыми, особенно в 1930-х.
Тогда механизации труда не было и всё делалось вручную. Норма проходки в шахтах считалась по 1 см в день на человека — вечная мерзлота просто так не давалась. После 1945 года стало полегче, начали использовать больше техники и уже не гоняли тачки в ручную. Впоследствии был репрессирован за участие в каком-то литературном кружке. Кроме того, Пётр Демант в конце книги пишет, что подавляющее большинство зэков сидели за дело. Это были власовцы, бандеровцы, прибалты, служившие в карательных отрядах СС, те, кто сотрудничал с фашистскими оккупантами во время войны и пр. Все солдаты, побывавшие в плену, проходили фильтрационные лагеря, где выясняли, как и при каких обстоятельствах человек попал в плен, чем занимался в плену и не сотрудничал ли с нацистами. В середине 1950-х на Колыму стали прибывать многочисленные отряды комсомола и другие вольнонаёмные люди. Они-то и продолжили строить посёлки, шахты, дороги, аэропорты в глухой тайге на севере Якутии, на Чукотке и в Магаданской области.
Вслед за Колымой было открыто золото Чукотки, и туда были отправлены многочисленные геологические партии. Колыма и Магадан — эти два слова зачастую произносят как синонимы, но мало кто знает, что от знаменитого города до реки целых 400 км. При этом хоть исток Колымы и находится в Магаданской области, но большая часть реки протекает в восточных улусах Якутии. Теперь золото добывают вахтовики, которые приезжают сюда на месяц. И всё меньше людей живёт здесь постоянно. Река Колыма в наше время. Сибирские реки — главный путь в Арктику По Волге, Оби, Енисею и Лене даже в наше время ходят пассажирские суда, но, к сожалению, на Колыме пассажирское сообщение отсутствует в принципе. Думаю, для вас не секрет, что сибирские реки текут на Север и впадают в Северный Ледовитый океан — так и Колыма не является исключением. Поэтому все населённые пункты в Арктической зоне Сибири снабжаются не только с помощью зимников, работающих в феврале-марте, и не только по Северному Морскому Пути, но и с помощью навигации по сибирским рекам.
Учитывая, что это территория вечной мерзлоты, теплотрассы идут здесь незамысловато поверху, укутанные в большой слой утеплителя. В качестве гаражей, жители использует около подъездов контейнеры. Ну то обычная практика в этом регионе. На улицах поселка уложены бетонные плиты — твердое покрытие как-никак в районном центре, да и плакаты на фасадах домов добавляют красок Но есть в поселке и капитальные здания из кирпича, они относятся к "поздне-советскому" периоду. Вообще, Зырянка считается очень продвинутым и не депрессивным поселком на Колыме. Отчасти это связано с его промышленной ориентацией, в отличии от остальных населенных пунктов. Но как и во всех северных и удаленных регионах страны, транспортный вопрос стоит очень остро. Тот же авиабилет до Якутска стоит 18-20 тысяч рублей в одну сторону. Не многие себе могут позволить такое удовольствие как добраться до регионального центра. Поэтому открытия зимника всегда ждут с большим нетерпением.
Цены на топливо также находятся в прямой зависимости от транспортной доступности. Но здесь, как ни странно, еще встречается настоящее ДТ "Арктика".
В 1931 году в Магадане был образован трест по дорожному и промышленному строительству "Дальстрой", главной задачей которого являлось строительство дорог к приисковым районам. В качестве рабочей силы организация использовала труд заключенных, привезенных из других регионов страны. В 1934 году на Колыме начинается активное строительство инфрастуктуры: Колымская трасса, речные порты, аэродромы, рабочие поселки. В июле 1939 года населенный пункт был преобразован в город, а в 1954 году в областной центр. Благодаря труду заключенных "Дальстрой" вырос в мощную хозяйственную организацию, которая отлично справлялась с задачами освоения Колымы.
Осенью 1951 года эта организация была расформирована, а ее полномочия были переданы новому административному субъекту - Магаданскому экономическому району. В 1953 году была основана Магаданская область , с административным центром в Магадане. Промышленные предприятия города: Магаданский механический завод, "Омолонская золоторудная компания", "Колымская угольная компания", Магаданский хлебозавод, деревообрабатывающий комбинат, шиноремонтный завод, компания феррометаллов, завод по производству безалкогольных напитков, Магаданский рыбозавод. Социально-культурные объекты: два театра, дом культуры имени М. Горького, дворец профсоюзов, художественно-производственные мастерские, краеведческий музей, кинотеатр, Магаданская областная филармония. В городе действует Магаданское время.
Предыстория
- Колыма на карте России
- Река Колыма на карте России
- Где находится Колыма на карте России
- Географическое расположение Колымы
Местоположение Колымы на карте России
| Река Колыма на карте России | Колыма – это регион, расположенный на Дальнем Востоке России. Он находится в северо-восточной части Сибири, на северо-востоке Якутской Республики и Магаданской области. |
| Колыма на карте россии | Все про Колымскую низменность, основная информация, где она расположена на карте, рельеф и её подробное описание. |
| Где находится колыма на карте | Ближе к 19 часам останавливаемся, найдя классное и обустроенное место для ночевки на песочном пляже. |
Где находится озеро Колыма на карте России
На территории Колымы расположены такие крупные города, как Магадан, Сусуман, Омсукчан и Шмидта. Где река Колыма на карте? Колыма находится на северо-востоке Магаданской области и ориентировочные координаты города находятся на 62°20′ северной широты и 152°20′ восточной долготы.
Где находится Колыма: Укажи на карте местоположение
От огромного комплекса добывающих предприятий на данный момент мало что осталось. При этом геологоразведка продолжает делать свое дело, находя в недрах новые богатства. Их воссоединение происходит в труднодоступной местности — среди возвышенностей, составляющих восточное окончание хребта Черского. Исток реки Колыма — водоток 140 метров шириной, ограниченный со всех сторон крупнокаменистыми отмелями и темнохвойной тайгой. Западной кромкой реки является остров, отделяющий ее от русла Кулу. А вот коренные берега постепенно возвышаются на значительную высоту. Административно местность принадлежит Сусуманскому округу Магаданской области. Устье реки Колыма выходит в Восточно-Сибирское море, а, точнее — в его Колымский залив. В него она впадает в виде двух проток — Каменной Колымы и Походской Колымы.
Гирла первой имеет на выходе почти 26 километров в ширину, а также архипелаг. Вторая выходит в названную бухту, имея в поперечнике 12 километров, также располагая кусочками суши. Все острова лежат в зоне арктической тундры. Только что описанный эстуарий является частью Нижне-Колымского улуса района республики Саха Якутия. Бассейн реки Колыма От места своего образования река Колыма двигается на северо-восток, первоначально имея узкую долину, ограниченную значительными увалами, расчлененными ручьями. Ширина потока не превышает 250 метров. Причем уже тут она постоянно разбивается на протоки, образуя острова разного размера. В таком состоянии искомый водоток пребывает на всех своих участках.
От устья Шубиной водная «артерия» поворачивает на запад-северо-запад и придерживается этого курса до точки впадения Шумихи. Здесь течение реки Колыма с востока украшено уже стеной Колымского нагорья, а с запада — Яно-Чукотской страной. Вектор движения становится строго северным. По обеим сторонам остается темнохвойная тайга. Имеет место значительное колено к юго-востоку. Затем долина на некоторое время расширяется, проходя значительный участок заболоченной равнины. Далее лежит Колымское водохранилище. Водоем образует еще несколько значительных петель.
Таким образом он пересекает рубеж с Якутией. Здесь начинается средний отрезок пути. После впадения Зырянки течение реки Колыма делает такие же крупные извилины, перемещаясь уже на северо-северо-восток. Она забирает себе воду самых значительных рукавов. Процесс разбивания на протоки повторяется все чаще. Делая еще несколько крупных загибов, бассейн реки Колыма ненадолго прижимается к Юкагирскому плоскогорью. На этом отрезке из растительности остаются только чахлые массивы лиственницы. Возвышена лишь правая сторона.
А ближе к Средне-Колымску водный поток вообще выходит на абсолютно ровную заболоченную лесотундру. Лишь правый берег остается холмистым к воде доходят языки Колымского нагорья. От Средне-Колымска снова начинает устанавливаться северо-восточный курс. Далее, поток какое-то время течет на северо-запад. Перейдя границу тундры а, заодно, и низовий , а также, сделав еще два разворота, бассейн реки Колыма выходит на последнее, северо-западное, направление. Он разбивается в 11 км к северу от поселка Черский на 2 речных банка, указанных в предыдущей главе. По левую руку в долине царит уже арктическая лишайниковая зона тундры. По правую появляется невысокий Сухарный хребет сопки Белая, Пантелеевская и Суровая, наивысшая отметка около 830 метров над уровнем моря.
Сухарный покрыт последним массивом лиственницы и кедрового стланика. Только в районе деревушки Нижнеколымск горы отступают. Участки редкого леса на них сильно разбиты осыпями. Достопримечательности реки Колыма Колымское водохранилище Как раз тут течение реки Колыма проходит через искусственный водоем площадью 441 квадратный километр. Он вытянут на 148 километров, располагая шириной до 6 километров. Глубина «моря» кое-где показывает отметку 120 метров. В итоге тут умещается объем воды в 15,56 кубических километров. Это позволяет летом и осенью бороться с обмелением русла на разных его участках.
Резервуар образовался в ходе строительства дамбы высотой 135 м энергетического гидроузла. Он будет описан в следующем абзаце. Наполнение его началось в 1980 году. В процессе было затоплено 40, 84 гектара земли территория 6 рабочих поселков. В этой водной чаше финишируют 20 ручьев. Крупные гирлы представляют собой очень вытянутые фьорды. Вода в них порой прогревается до 15 положительных градусов это рекорд для реки. А по одному такому потоку он поименован на карте Кюель-Сиен , двигаясь вверх, дойдете до знаменитой достопримечательности.
До озера Джека Лондона. Только в крупных устьях есть горизонтальные урезы воды. Это очень низкие земляные борта с редкими песчаными косами. Только на этих отрезах берега произрастает лиственница. Среднего размера горы покрытие чаще одним только стлаником, кустарником и плауном , имеют крутые склоны. Они идут вниз под углом в 60 градусов и обрываются на всех остальных участках прямо в воду. Дороги подходят только к фьордам. Побережье основной котловины «моря» доступно путешественникам по воде.
Размеры створов грандиозного сооружения, упомянутого в заглавии — 135х683х15 метров высота, длина и ширина гребня. За год станция вырабатывает 3 325 кВт в час. Она использует для этого мощность 900 МВт. Заложенная в ее основе конструкция уникальна. Применяется цементационная завеса глубиной 60-100 метров. Все здания электростанции выкрашены в оранжевую полоску. Сам п. Он вытянулся на 6 километров в узкой долине.
Топоним, заметный на карте, произошел от цвета местных вершин. До 2000 года в нем действовал аэропорт. На данный момент единственные транспортные терминалы — автостанция и вертолетная площадка. А внутри массива обнаруживаются аварийные с виду, жилые квартала, снабженные всей требующейся современному человеку инфраструктурой. В северо-восточной половине жилого сектора речушка Амманычан образует запруду.
В ее состав входит множество горных массивов, включая Среднеколымский хребет, Южноколымский хребет и другие. Колыма — река, которая является главной водной артерией региона. Она протекает через различные районы Колымы и формирует своеобразный ландшафт на своем пути.
Талые реки и озера — уникальная особенность рельефа Колымы, связанная с его северным положением и наличием тающих снегов и льдов. Талая вода образует множество рек и озер, которые в свою очередь придают особую красоту этому краю. Тундры и таежные леса — растительность, характерная для региона Колымы, формирует особенные условия и ландшафт. Тундры и таежные леса простираются по большей части региона и создают уникальную картину природы. Рельеф Колымы является комплексным и многогранным явлением, которое формировалось на протяжении многих лет. Его особенности придают этому региону особый характер, привлекающий внимание любителей природы и туристов со всего мира. Города и населенные пункты Колымы Среди городов Колымы можно выделить следующие: Магадан — административный центр Колымского края. Этот город является крупным промышленным и культурным центром региона.
Сусуман — город, расположенный на реке Сусуман. Здесь находятся значимые объекты промышленности, включая золотодобывающие предприятия. Палатка — небольшой город, расположенный на реке Колыма.
На карте России местоположение Колымы отмечено своими координатами. Это позволяет легко найти этот район и получить представление о его географическом положении.
Колыма является важным объектом в Северо-Восточной России и имеет свое особое место на карте страны. Этот регион известен своим суровым климатом и уникальной природой. Климат Колымы холодный и континентальный, с морозными зимами и прохладными летами. Колымская природа богата разнообразными ландшафтами: здесь можно увидеть горы, равнины, ледники, реки, озера и болота. В регионе преобладают тундра и тайга.
Теперь золото добывают вахтовики, которые приезжают сюда на месяц. И всё меньше людей живёт здесь постоянно. Река Колыма в наше время.
Сибирские реки — главный путь в Арктику По Волге, Оби, Енисею и Лене даже в наше время ходят пассажирские суда, но, к сожалению, на Колыме пассажирское сообщение отсутствует в принципе. Думаю, для вас не секрет, что сибирские реки текут на Север и впадают в Северный Ледовитый океан — так и Колыма не является исключением. Поэтому все населённые пункты в Арктической зоне Сибири снабжаются не только с помощью зимников, работающих в феврале-марте, и не только по Северному Морскому Пути, но и с помощью навигации по сибирским рекам.
Поэтому, несмотря на дикость местности и отсутствие привычных нам асфальтовых и гравийных дорог, на Крайнем Севере Якутии всё же сохраняются населённые пункты вдоль основных рек: Анабар, Оленёк, Лена, Яна, Индигирка, Колыма. Реки на Севере, как и 400 лет назад, когда первые казаки землепроходцы шли по этим местам, служат «дорогами». Так из Якутска происходит завоз товаров и топлива в посёлки по устьям рек Яны, Анабара, Оленёка, Индигирки.
Сначала баржи идут вниз по реке Лена, затем по морю до устья реки, затем вверх по течению до какого-нибудь посёлка. Обратно чаще идут пустыми. А ведь взглянешь, бывает, на карту и думаешь: что за глухие места?
Как там люди живут? Но и в таких удалённых местах жизнь по-своему «кипит», особенно в навигацию. Как я уже писал выше, верховья реки Колымы лежат в Магаданской области, и там река Колыма пересекается с трассой «Колыма» Якутск — Магадан.
Благодаря этому есть возможность завозить грузы по дороге до порта в Сеймчане и уже оттуда развозить их по всем северным «якутским» посёлкам вдоль реки. Но, как говорят местные жители, после того, как водохранилища этих двух ГЭС были заполнены, климат в этом районе Колымы сильно изменился. При этом длина реки 2129 км.
И всего 5 крупных посёлков. Только один из них Сеймчан находится на территории Магаданской области, остальные в Якутии. Именно через Сеймчан летом идёт основной грузопоток в низовья якутской части Колымы и окрестности включая западную Чукотку — Билибинский район.
Крупным транспортным узлом является Зырянка, недалеко от неё добывают уголь, которым отапливают зимой все посёлки на Колыме и на западной Чукотке. Никакой газификации здесь нет, а если и будет, то нескоро.
Река Колыма на карте России
В Якутии нет дорог, зато очень много дорожников Первой попуткой на следующий день оказался КамАЗ-вахтовка, но без людей. Водитель перегонял машину в далекий Хабаровск. Сам он из столь же далекого Биробиджана , много лет проработал в Омсукчане, но на трассе, по сути, первый раз. Ему тут тоже все в новинку. Я попросил добросить сразу до Якутска.
Впереди самый живописный и одновременно самый сложный участок. Дорога пересекает горные хребты, петляет вдоль берегов быстрых речек, взбирается на перевалы и вновь спускается в очередную долину. Знаменитые прижимы уже не столь опасны, как в былые времена: везде, где было возможно, трассу расширили. Есть довольно крутые затяжные подъемы и спуски, как тут ездят зимой — ума не приложу, даже на цепях это явно непросто.
Фото: Никита Мясников В Якутии нет дорог, зато очень много дорожников. Есть целые вахтовые поселки дорожников — вагончики, куча разной техники стоит. Дорожные работы тоже вроде бы производятся, что-то подсыпают, что-то ровняют, всюду какая-то деятельность ведется, но результат ее для постороннего наблюдателя не вполне очевиден. Наверное, дорога становится лучше, но это не точно.
В одном месте прождали целый час: проводились взрывные работы, расширяли узкий участок. До Хандыги, крупного поселка в Томпонском районе, удалось добраться только к вечеру. Возле него расположена единственная на две тысячи километров трассы паромная переправа через реку Алдан. Через все остальные реки имеются мосты.
Ценовые аномалии и единственный светофор После переправы до Якутска остается 400 километров. Природа Центральной Якутии сильно отличается от Колымы своим разнообразием. Тут уже есть привычные нам сосновые боры и березовые рощи. Вроде бы тоже суровый край, зимой морозы давят за полтинник, но природа как-то гуманнее.
Завтракать решили в кафешке возле села Уолба. Тут какая-то ценовая аномалия: все стоит очень дешево. Есть вкусные оладьи по 25 рублей за штуку, есть кофе за 30 рублей. Больше таких придорожных кафе в Якутии не встретить, везде минимум в два раза дороже.
Фото: Никита Мясников За Уолбой расположено крупное село с довольно необычным названием, начинающимся на букву «ы» — Ытык-Кюель. Это центр Таттинского района, население — почти семь тысяч человек. По мере приближения к Якутску места становятся более густонаселенными.
Отсюда зэков развозили по лагерям, большинство которых располагались на притоках средней и верхней Колымы. Всего филиалов было два — Дальстрой и Севвостлаг. Вернемся к «Амбарчику». Его останки туристы рассматривают уже в устье реки. Это — устоявшие фрагменты ограждения с «колючкой», опустошенные уже складские помещения, столбы с мощными прожекторами, руины деревянных бараков, доски с надписями на могилах заключенных порой люди умирали просто от холода, так как температура здесь мало отличается от рекордной оймяконской. Ближе к морю широко раскиданы ржавые бочки и куски остова шумного грузового пирса. Туризм и отдых на реке Колыма Река Колыма находится в зоне холодно-умеренного континентального, субарктического и даже арктического климата. Если где и вставать здесь с палатками, то лишь в самых верховьях — в горной системе хребта Черского. Тут много леса, ягод и грибов. К тому же есть хоть один летний месяц — июль. В Сеймчане и Средне-Колымске реально покататься на лошадях. Однако они здесь непривычно коротконогие, пузатые и волосатые. Другие не выживают. Первая из муниципий — что-то вроде столицы Сеймчанского кластера Магаданского заповедника. Поэтому его округа располагает кордонами и другими оборудованными местами организованных туристических маршрутов. Дело в том, что указанный участок запретника обладает рядом урочищ о них будет ниже. Остальные населенные пункты к приему гостей явно не расположены. В Черский в хорошую погоду прибывают участники редких туров, посвященных изучению мест дислокации лагерей ГУЛАГ фотографируют остатки принадлежащего этой системе хозяйства. Остается добавить, что на Колыму ведут воздушные пути часть здешних поселений имеет аэропорты , а также Колымский тракт, шоссе Средне-Колымск — Черский и автозимник «Арктика». Участок для прохождения водного транспорта тоже имеется — от устья Бахапчи до самого выхода в Колымский залив. Однако навигация тут длится недолго. Зимой река Колыма прекрасное место для гонок на собачьих или оленьих упряжках. Это — идеальная трасса для ралли на снегоходах. Их организует часть здешних операторов. Подледная рыбалка — 2-й повод оказаться здесь в холодный сезон о рыбной ловле ниже. Спелеологический и горный отдых на реке Колыма больше практикуется на хребте Черского. Его восточное окончание как и более знаменитые урочища в центральной части также имеет много вершин, подходящих для высотного треккинга. И пещеры. Пик Абориген, гора Морджет и Бурхалинский перевал — все это недалеко от колымской воды. Событийный отдых на реке Колыма пока не развит вообще. Аграрный тоже не имеет смысла. Их остатки концентрируются вокруг поселка городского типа Черский. Отдельные экскурсии посвящены изучению останцов лагерей золотодобытчиков — на всем Среднекане, а также вокруг поселка Сусуман «столицы» колымского старательства. В природном парке «Колыма» обнаружены захоронения людей Каменного века. Это все. Сплав по реке Колыма — самое распространенное направление местного экстрима. Как правило, он совмещен с рыбалкой, а для кого — и с охотой о летнем промысле будет ниже. Водное путешествие можно начинать уже на истоке. Ближайшее к нему село — райцентр Сусуман Магаданского региона. Он сообщается автодорогой Р-504 с Магаданом и Якутском. Отличительная особенность населенного пункта — фюзеляж самолета ИЛ-18, вмонтированный вместо оконного проема в один из классов местной школы. Такой подарок детям сделал ее директор. Многие боятся порогов в процессе прохождения по ущельям хребта Черского. Страшны возвышенности запутанной Яно-Чукотской горной системы. Река огромна в поперечнике — уже не менее 800 метров. Течение ее спокойное. Некоторое время «лиственничные» горы с двух сторон обрываются прямо в воду. Горизонтальный урез для стоянок найти трудно. Идите ниже, там места оптимальнее. Рыбалка и охота на реке Колыма Всякой рыбой славится река Колыма. Рыбалка посулит вам встречу с невероятно вкусной ряпушкой, муксуном, нельмой, сигом, омулем, огромной щукой, лососем и хариусом. Речь также о корюшке, стерляди, пеляди и чире. Такой улов коптят в специальных шалашах. Аборигены считают эту пищу «святой». А остальными разновидностями «речной дичи» здесь брезгуют и кормят ею собак. Речь о сибирском осетре, миноге, ленском пескаре, горбуше, кете, подкаменщике и арктическом гольце. И знайте: на реке Колыма рыбалка хороша практически везде. И почти на всем протяжении разрешена без ограничений. Водоохранные зоны имеют только стратегические пространства Колымской и строящейся Среднеканской гидроэлектростанций. Инспектора также оберегают нерестилища на Колымском водохранилище сюда, кстати, выпускают пелядь, медленно восстанавливая ее популяцию. На реке Колыма рыбалка может быть неожиданно осложнена встречей с медведем. Вот почему нерестовые ямы с апреля по июнь включительно все-таки лучше обойти стороной. Косолапые иногда тут жадны. При этом не надо явственно показывать испуга. Можно с достоинством и молча покинуть точку. Подледный лов безопасней. Сказав какое удовольствие промысловику приносит река Колыма, рыбалку оставим в покое. Потому что больше мужчин-туристов привлекает здешняя охота. Отстрел запрещен лишь на территории агломераций, в заказнике «Колыма» и на рубеже соприкосновения с землей Магаданского заповедника. Любителя промыслового зверья ждут медведь, лось, снежный баран, утка и росомаха самые распространенные популяции. Редкий хищник — рысь. Волка тут уже не найти слишком холодно. Попадется вам и много пушнины — лисы, соболя, горностая, зайца-беляка и белки. В чащах лиственницы обитают тетерев и каменный глухарь. На гидрологических объектах колымского бассейна есть домики на сваях — приюты для любителей древней мужской «забавы». В Красной книге этих мест значатся только белка-летяга, кабарга, манул, совы, журавли, лебеди, некие поганки цапли, хищные птицы. Как и везде, нельзя на Колыме стрелять в диких северных оленей. Охрана реки Колыма На данный момент вся охрана реки Колыма основывается на мероприятиях, защищающих от антропогенного воздействия акватории двух гидроузлов Колымского каскада они представлены выше.
Средняя высота Колымской низменности над уровнем моря около 100 метров. Местами могут встречаться холмы и сопки, высотка которых может достигать двухсот, реже трехсот метров. Расположена на северо-востоке Якутии, территории других регионов России не занимает. Рельеф и гидрология низменности Как мы писали выше, рельеф представляет собой низменной равнину на которой могут встречаться невысокие холмы и сопки, гор нет. Значительная часть территории представляет собой мерзлотно-термокарстовые формы, встречается множество болот. Огромное количество и озер, большинство из которых практически не исследованы. Крупнейшие это Павылон, Моготоево, Илиргыткин.
В Якутске качество топлива лучше, чем в Магадане, со слов моего замечательного гида-рулевого. В Сусумане мы жили с группой московских байкеров в одной гостинице, но встретиться с ними мне не довелось. Вновь пересеклись мы уже в Магадане, мужики готовили мотики для отправки морем во Владивосток. Проехали они маршрутом Москва-Владивосток-Магадан. Спрашиваю: — Сколько дней были в пути? Колыма туристическая За ужином в Сусумане у нашей группы состоялся небольшой диспут о том, стоит ли вывозить объекты лагерного быта в музеи непосредственно из лагерей. Стоило ли это делать? Стоило ли изымать принадлежащий конкретному месту элемент и тем самым опустошать «музей под открытым небом»? Мнения разделились. Большинство высказалось за то, что артефакты нужно спасать пока чёрные копатели не растащили, металлисты не распилили, поджигатели не сожгли палят действительно немало , вандалы не разрушили и т. У меня же в голове в это время рефреном звучало нетленное «Таскают: кто — иконостас, кто — крестик, кто — иконку, и веру в Господа от нас увозят потихоньку. Более четырёхсот лагерей, от многих уже практически ничего не осталось, наиболее отдаленные от цивилизации сохранились чуть ли не в первозданном виде, доехать туда — отдельное непростое приключение... Охранять каждый объект Дальстроя нереально, а ведь всё это можно было бы сделать меккой сталкеровского туризма. Вопрос — как? Хочется верить, что не риторический. В общем, друзья мои, пока не поздно поезжайте туда сами, берите с собой своих взрослых детей, показывайте и рассказывайте, чтобы знали, помнили и не дали вычеркнуть 37-й год из нашей Истории... Для меня же это путешествие явилось по преимуществу разведывательным. Много где хотелось задержаться на день-другой, но зато я познакомился с прекрасными людьми, хранителями, искренне любящими свою Родину, и составил примерный план своего будущего путешествия на Колыму. На легендарное «Ну, будете у нас на Колыме... И не раз ». Столица колымского края «Я видел Нагайскую бухту да тракты Улетел я туда не с бухты-барахты» В. Высоцкий Первое, что бросается в глаза, Магадан — город 1000 и одного ювелирного магазина. При непрерывном, с развала СССР, уменьшении численности населения сейчас всего 90 тысяч человек , невольно задумываешься, насколько вся эта розница рентабельна. При том что цены сопоставимы с московскими... Ну да ладно.