Добавлено спустя 7 минут 58 секунд: Машина собрана из двух ГАЗ 310221 и ГАЗ 3110.И не плохой тандем я вам скажу! На этот раз в сети показали проходимый универсал ГАЗ-310221 «Волга» 2000 года выпуска, который превратили во внедорожник. ГАЗ-3110/310221 Волга с двигателями 2,3i 2,5. Устройство, обслуживание. Смотрите новые видео в TikTok (тикток) на тему #газ310221. Мужчина приобрел себе самый обычный ГАЗ-31, если быть точнее, то модель 310221.
ГАЗ 310221 ТРЭШ САРАЙ ИЗ 00-ых | Как УМИРАЛА наша промышленность – последние авто ГАЗ | Зенкевич
Очень удобно ездить куда-то с ночевкой и чувствовать себя комфортно, в тепле. Двигатель показал себя прекрасно, за 8. Игорь собирал Волгу с душой, никаких денег не жалел на создание проекта. На данный момент проехал около 16. ГАЗ-31 подойдет, как для бездорожья, так и для повседневной езды. Еще нужно отметить, что в автомобиле есть камера заднего вида, гидроусилитель руля, газовое оборудование, кондиционер, люк и много приятных мелочей. Владелец ездил на дальние расстояние, никакого дискомфорта нет.
На данный момент Игорь решил продавать свой проект по личным причинам. ГАЗ-310221 за 900 тысяч около 13.
По теме: Чешский лифтбек во многих отношениях превосходит «японца».
ГАЗ-310221 «Волга» оснастили модифицированным передним бампером, защитой от веток и кустов на случай эксплуатации в лесу, а также подогревов двигателя, который явно будет не лишним в условиях севера. О технических характеристиках «Крузака» по-русски известно лишь, что он оснащён двигателем ЗМЗ рабочим объёмом 2,3 литра. Информации о мощности не предоставлялось.
Стоит отметить, что фото данного автомобиля попали в сеть через сайт купли-продажи.
Также машина может похватстаться экспедиционным багажником и многочисленной дополнительной светотехникой. Это значит, что с регистрацией данного автомобиля в Госавтоинспекции и дальнейшей эксплуатацией не будет затруднений. По словам продавца, проект по преобразованию «Волги» занял два года. Исходный автомобиль был выпущен в 2001 году. При этом пробег мотора составляет 23 тыс.
Как результат, такой автомобиль получил столь необходимый для условий Крайнего севера полный привод и существенно увеличенный дорожный просвет. На крыше внедорожника имеется дополнительный багажник с четырьмя противотуманными фонарями. Плюс машина получила защиту переднего бампера, защиту от веток и кустов, а также подогрев моторного отсека, который явно не будет лишним, когда ударят сильные морозы.
ГАЗ 310221 — «сарай» с багажником на 1450 литров, дизелем и за 150 000 рублей. Почему его не берут?
К основным изменениям стоит отнести в первую очередь двигатель с форкамерно-факельным зажиганием, иное оформление передней и задней части кузова, дисковые тормоза передних колес и более богатое убранство салона. Большей частью данный автомобиль приобретали различные государственное службы. В модификации 2. В настоящее время на заводе продолжается производство грузопассажирского варианта «Волги» ГАЗ-310221.
В случае заказа на автомобиль устанавливают 110-сильный дизельный двигатель ГАЗ-5601 c турбонаддувом. Агрегат собирают в Нижнем Новгороде по лицензии австрийской фирмы Steyr. Коробка передач — модернизированная 5-ступенчатая «механика». Удачных и выгодных приобретений!
Автомобиль имеет пробег 110 000 км, а просят за него 200 000 рублей. Читайте также: Вездеходы базе моделей марки ГАЗ: самые крутые проекты.
Изменилась и полезная нагрузка — теперь она составляет 4,6 тонны, а полная масса — 7,5 тонн. Появился спальный отсек в удлиненной версии. В кабине стало тише благодаря дополнительным изолирующим материалам, здесь три посадочных места. Среднетоннажник «Валдай 12» — новейшая модель. Цифра 12 означает полную массу в 12 тонн.
ГАЗ-24-02 Волга Универсал
В процессе модернизации Волг нужно было совершенствовать подвеску, создавать новый или купить лицензию на приличный мотор. А рестайлинг кузова привёл к тому, что передок Волги стал напоминать жабу. И звезда закатилась. Где можно взять?
Ерунда, советский «Запорожец» вез семерых, а то, что покрупнее, легко справлялось и с большим количеством пассажиров. По-другому перевезти всех родственников и скарб на дачу или в деревню не получалось. И это были счастливцы — остальным приходилось загружаться в переполненные электрички и автобусы. А расскажет про самый интересный «дачный» автомобиль нулевых автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Потому было решено менять внешний облик и техническую начинку. Передняя часть с совершенно другой оптикой демонстрирует, что творилось в 2000-х годах на Горьковском автозаводе. Радиаторная решетка стала пластиковой, а сама рама и лобовое стекло взяты от прославленного ГАЗ-24. Подкапотное пространство российского универсала занимает рядный 4-цилиндровый 2,3-литровый 145-сильный мотор на 16 клапанов, позаимствованный от ГАЗ-3105.
ГАЗ 310221 получил новую мягкую панель приборов, изготовленную из вспененного пластика. На комбинации приборов появился тахометр. Передние сидения стали иметь более эргономичную форму, на них появились мягкие подголовники. Сидение водителя регулировалось по расстоянию до руля и углу наклона спинки. Новинкой стала функция регулировки жёсткости спинки. Задние сидения остались с жёсткой металлической спинкой. Такая конструкция позволяла создавать ровный пол, но комфорт для пассажиров отсутствовал полностью. В стандартной комплектации машина была пятиместной. Но по отдельному заказу завод ставил ещё два быстросъемных сидения третьим рядом в багажном отсеке. Такие версии чаще всего эксплуатировались в такси. Ещё один вариант салона применялся на версии универсала для скорой помощи ГАЗ 310223.
ГАЗ-310221 за 900 тысяч, который глобально обновлен и просто шикарен
ГАЗ 310221 – Волга Универсал | Ретро Тест-Драйв и Обзор, Технические характеристики. К числу таких машин относится и запечатленный на фото универсал ГАЗ-310221 “Волга”. Сравнение ГАЗ 21 «Волга» и ГАЗ 310221 «Волга» по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания.
Внешние отличия
- Отзывы владельцев ГАЗ Волга 310221
- ГАЗ 310221 ТРЭШ САРАЙ ИЗ 00-ых | Как УМИРАЛА наша промышленность – последние авто ГАЗ | Зенкевич
- Россиянин покорил Горьковский завод, возродив старую "Волгу": она получила 4WD
- RCI News | Russian Car Industry – Telegram
- Салон универсала
- Волга (ГАЗ-310221) автомобиль за 100.000$. Мой опыт "эксплуатации": lazarevs_007 — LiveJournal
Этот универсал ГАЗ-310221 продают за 1,35 миллиона рублей.
Самый полный каталог о продаже автомобилей ГАЗ 310221 Волга в России. Купить новый ГАЗ, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей ГАЗ. Стало известно о том, что на сайте в продаже появился универсал ГАЗ-310221 Волга 2001 года выпуска, который заточен под бездорожья. В Ставрополе была выставлена на продажу уникальная машина — внедорожный универсал ГАЗ-310221 «Волга» 2001 года выпуска, которая была построена на базе классического седана.
Самотлор-НН ГАЗ-310221-311 и TAMRO ГАЗ-24-03 Волга
Фото: www. С японским агрегатом стыкуется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Пробег двигателя - 23 000 км. Установлено и газобаллонное оборудование. По словам продавца, на разработку экстремальной "Волги" ушло два года.
Теперь всё это хозяйство спокойно влезло на место и было соединено шлангами с системой охлаждения последовательно со штатной печкой.
Также были заменены работающие через раз и загнивающие штатные противотуманки на нечто тайваньское, скрывавшее внутри себя лампу с магической надписью "чиста сто ватт". Лампы отправились по привычному пути, а ПТФки оказались весьма неплохими и при нормальной лампе светящие ярко и, что характерно, туда, куда надо, а не туда, куда хотят хитрые китайцы. Дальше события могут меняться очерёдностью, так как прошло уже довольно много лет, но смысл от этого не страдает. Карбюратор К151 всем хорош, но меня он замучил отсутствием стабильности в работе и невозможностью полноценного передвижения на непрогретом моторе, результатом чего стало внедрение старого доброго 126-го с его родным воздухофильтром. Несмотря на то, что периодически в конфе появляются посты, что без обратки ездить нельзя, я, не догадываясь об этом, без проблем отъездил 5 лет, но после того, как один раз при жуткой жаре образовалась воздухопробка, обратка была водружена на карб.
Больше такой проблемы не возникало, хотя, если честно сказать, то и по такой жаре я больше не ездил. Также заодно была прошлифована ГБЦ, имевшая с завода некую клиновидность, результатом чего стал переход на 95 луц, и отшлифованы изнутри:о коллекторы. Плюс порвавшиеся подухи были заменены на правилно-полосатые и в топливную магистраль был внедрён в дополнение к штатному ФТОТ, используемый тазоводами и всем кем ни попадя. Устранив главную проблему, перешёл к более приятным занятиям. Первой под руку попалась выпускная система.
Штатная к тому времени уже прогорела и издавала звук на зависть рейсерам. Покомбинировав разные части от разных моделей, удовлетворения не получил, а посему продолжил поиски. По слухам, самой тихой считается Фенно-СЕТ. Её-то я и вкрячил. Только через пару ткм от неё вдруг отвалился конец, крепящийся к штанам :о.
Однако это меня не сломило, и мы с женой отправились на поиски правильного сильфона. Нужная трёхслойная гофра размером 55х100 была закуплена и неотвратимо вварена, чтобы исполнять своё высокое призвание по гашению всяких "непозитивных вибраций", а заодно внутри СЕТовской трубы, которая надевается на штаны, были убраны бугры с обратной стороны заводского сварочного шва. Вроде стало тихо. И тут в магазинах появились правильные тормоза. Ну всё.
Пошёл закупать тормозные диски Пиленга попутно выяснив, что есть правильные зелёная коробка и неправильные белая коробка , колодочки вперёд Лукас на них было написано, что для Ровера, но мы-то знаем, что и на сарае бывает много чего написано, а там всего лишь дрова… , а также алюминиевые барабаны назад с правильными колодками чтоб обязательно с циферками и без потёков клея. Ставить дисковые задние тормоза не стал, хотя был соблазн, но я разумно предпочёл работающий ручник ненужному для меня пафосу. Ведь в горах я не езжу, в гонках не участвую, а эффективности и термостабильности штатных задних тормозов мне хватает наверно не так езжу:о.
Большая часть из них сконцентрирована в Нижнем Новгороде и Тульской области. Подобный автомобили пользуются таким большим спросом в отдельных регионах России, что даже получили имя собственное. Нередко тюнеры устанавливают и коробку от полноприводных «Соболей», развернув ее на 180 градусов. В передней части остается пружинная подвеска, а в задней тюнеры ставят листовые рессоры. Конкретно этот автомобиль был выпущен в 2000 году.
Салон и багажный отсек ГАЗ-310221 достаточно вместительны — в багажный отсек можно будет загрузить большое количество вещей, а «сарай» легко сможет перевезти семь человек. Также можно сложить задние сиденья и увеличить пространство багажного отделения. Пластик в салоне отличается жесткостью, но в то же время он достаточно привлекателен. Российский универсал обзавелся новыми тормозами, а также изменениям подверглась подвеска — автомобиль стал более плавно передвигаться, а все дорожные неровности машина проходит на «отлично».
Новая волга — эволюция, революция или провал?
Универсал ГАЗ-310221 пришел на смену модели 31022 в 1998 году. Модель ГАЗа 310221 была разработана и построена на базе ГАЗ 3110. Из нововведений можно отметить гидроусилитель руля, дисковые тормоза на передних колесах (Lucas). Рубрика: ДО $5000, ОчУмелые ручки, Редкие Авто, ТЮНингОтмечено Волга 4х4, Волга универсал, ГАЗ 310221By Admin7 комментариев. Универсал ГАЗ-310221 пришел на смену модели 31022 в 1998 году. 38 объявлений ГАЗ310221 Волга во всех регионах по цене от 80 000 ₽. Большой выбор ГАЗ от частных продавцов и официальных дилеров.
Мой бронемобиль ГАЗ 310221!!!!
Брать или не брать — выбор есть. Вангую печальку для кого-то о том, что двигатели наверняка будут газелевские. Я был бы рад, если бы такая машина вышла. И может быть даже купил бы пассажирскую версию. И эвотэк меня бы не огорчил — на 402ом мне нравилось ездить, а тут объём больше и инжектор, так что сойдёт : 7 апреля 2017 Метки: наблюдение.
Современные большие седаны рассчитаны на 5 человек, а в малолитражке удобно ездить вдвоем? Ерунда, советский «Запорожец» вез семерых, а то, что покрупнее, легко справлялось и с большим количеством пассажиров. По-другому перевезти всех родственников и скарб на дачу или в деревню не получалось. И это были счастливцы — остальным приходилось загружаться в переполненные электрички и автобусы. А расскажет про самый интересный «дачный» автомобиль нулевых автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Вместо заводского 2. Подобным агрегатом в начале 2000-х годов оборудовали представительские седаны Lexus LS430, также флагманский лимузин Toyota Celsior. В паре с мотором у отечественного автомобиля работает шестидиапазонный автомат. Среди других доработок владелец увеличил дорожный просвет, установил на задний мост самоблокирующийся дифференциал, в также обул «Волгу» во внедорожные покрышки.
С другой — импортные внедорожники дороги и капризны в ремонте. Оригинальным решением этой проблемы поделился автолюбитель из Новосибирска Евгений. Для этого Евгений использовал кузов ГАЗ -310221 1997 года выпуска. Эта «Волга» отличалась от седана большим объемом багажника и дополнительным рядом сидений. Главное — кузов оказался в идеальном состоянии, без следов коррозии. Снаружи автомобиль перекрасили в стильный синий цвет.