Новые автомобили Changan 2024: цены и комплектации на весь модельный ряд Changan, модификации, оборудование и дополнительные опции автомобиля, тест-драйвы и фото новых моделей. Подразделы Changan: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью.
История компании Changan
| Устойчивый темп роста Changan Auto решительно ускоряет международную экспансию | Однако показанная на фирменном слайде гамма включает пять машин: к новой марке также отнесены свежий седан Changan Lamore (2,7 млн рублей) и среднеразмерный кроссовер Changan CS55 Plus (2,4 млн рублей). |
| "Китайской сказке конец?" Changan резко сокращает свой модельный ряд в России. | По данным дилеров всего за 9 месяцев Changan продала на российском рынке 6110 своих автомобилейорожник станет третьей моделью Volvo после XC60 и XC40, которая будет собираться как в Китае, так и на Старом континенте. |
| Changan Motors Rus | | Производственные мощности всех предприятий Changan в Китае – 1,25 млн машин в год. |
| Начались продажи флагманского электроседана от Changan. Сколько стоит? | Changan UNI-K получил титул «Автомобиль года 2022» в номинации «Лучший китайский технологичный автомобиль». |
Сделано в Чунцине: как делают автомобили Changan в Китае
Оснащен камерой заднего вида, ассистентом парковки с задними датчиками, системой поиска автомобиля на парковке, дистанционным запуском двигателя, автоматической 6-ступенчатой КПП AISIN Подробнее можно узнать здесь. Необычный экстерьер включает в себя цифровую приборную панель из трех экранов высокой четкости, а также эллиптический руль. Подробнее можно узнать по ссылке.
Внешний вид товара, включая цвет, могут отличаться от представленных на фотографиях. Товар сертифицирован.
Представители Changan обязательно свяжутся с Вами в ближайшее время. Заполните заявку на обратную связь Отправить Нажав кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы.
В настоящий момент китайский бренд Changan является самостоятельным производителем — его головное предприятие находится в Чунцине. Также компания имеет заводы и в других китайских городах. Модельный ряд Чанган 2024 года в России на официальном сайте представлен несколькими кроссоверами и седанами, а также пикапом.
Главным поводом для активного развития автомобильного производства на базе компании стало тесное сотрудничество с японским брендом Suzuki. Позже партнерами Чанган также стали Mazda и Ford. Освоив полный цикл производства импортных автомобилей для внутреннего рынка Китая, производитель накопил достаточный опыт для того, чтобы логично перейти на новую ступень: выпустить авто под собственным брендом. Первые оригинальные разработки Сhangan появились на дорогах в 2006 году. Сегодня предприятие ежегодно выпускает больше 2 000 000 автомобилей, реализующихся в нескольких десятках стран мира. Автомобильный бренд Чанган С самого первого дня образования бренда Чанган история его развития неразрывно связана с постоянным совершенствованием технологий. Сегодня в состав производства входит несколько десятков заводов, на которых производятся автомобили и двигатели к ним.
Changan представил первый в мире серийный автомобиль-трансформер Nevo E07
Все, что нужно знать о новом внедорожнике Changan Deepal G318 2024 года для России — последние новости. Все, что нужно знать о новом внедорожнике Changan Deepal G318 2024 года для России — последние новости. В 2016 годовой объём продаж автомобилей Changan превысил 3 миллиона. Changan. Фото новинок, новости с ценами, премьерами и характеристиками Changan. Получается, что в следующем году под брендом Changan будут продаваться всего пять машин — седаны Alsvin и Eado Plus, кроссоверы CS35 Plus, CS75 Plus и CS95, а также пикап Hunter Plus. Мы ранее писали о двух автомобилях из данной линейки (А05 и А06), а сейчас в Китае стартовали продажи флагманского седана А07.
Устойчивый темп роста Changan Auto решительно ускоряет международную экспансию
| 2023 Новый Китайский пикап Changan Lantuozhe. Интерьер и экстерьер. | А «Чанганы» между тем больше похожи на корейские машины, чем на продукцию острова Чунга-Чанга. |
| Какие минусы у китайских машин Chery, Haval, Omoda, Geely, Changan, JAC - 30 апреля 2023 - V1.ру | Фото: Changan. Автомобиль доступен в единственной версии — с 220-сильным 2-литровым бензиновым турбомотором, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. |
| Официальный дилер CHANGAN в Москве | купить автомобиль CHANGAN 2024 - «АвтоГЕРМЕС» | Весь модельный ряд Чанган 2024 на сайте официального дилера Major Auto. |
| История компании Changan | Как делают автомобили Changan. Changan строит грандиозные планы по экспансии в Россию. В этом году компания намерена привезти к нам сразу четыре новые модели и войти в топ-3 российского рынка среди китайских автопроизводителей. |
| Итоги тест-драйва Changan UNI-K. Оправдает ли ожидания яркий кроссовер из Поднебесной | Фото: Changan. Автомобиль доступен в единственной версии — с 220-сильным 2-литровым бензиновым турбомотором, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. |
Модельный ряд автомобилей CHANGAN
Получается, что в следующем году под брендом Changan будут продаваться всего пять машин — седаны Alsvin и Eado Plus, кроссоверы CS35 Plus, CS75 Plus и CS95, а также пикап Hunter Plus. Новости Changan — Чанган Центр Автоимпорт официальный дилер Changan. А самым ходовым кроссовером среди широкого модельного ряда оказался среднеразмерный Changan CS55 Plus с показателем 10 490 купленных автомобилей. Changan – единственный автопроизводитель, который входит и в «Большую четверку» крупнейших производителей КНР по величине общего объема производства, и в TOP-3 крупнейших. |.
Любимый кроссовер: узнали какой и почему
Рассмотрены все минусы и недостатки внедорожника Changan CS95. Авто - 30 апреля 2023 - Новости Волгограда - Мой CHANGAN – моя крепость: как работает система безопасного выхода из автомобиля В последние годы интеллектуальные ассистенты стали визитной карточкой автомобилей CHANGAN.
Changan второй раз за апрель поднял цены почти на весь модельный ряд в России
Объем багажника составляет 380 литров: далеко не рекорд Источник: Changan При таких исходных данных модель пока не выглядит кандидатом в бестселлеры даже с учетом умеренной цены. За эти деньги его предлагают в схожей комплектации, правда, с механической коробкой передач, а версии с вариатором на 130 тысяч дороже. Но главным конкурентом Changan Alsvin выглядит Lada Vesta, которая, по информации дилеров , стоит в диапазоне 1,28—1,68 миллиона рублей. Правда, в первое время ее предложат лишь с 90-сильным мотором 106-сильный ожидается в течение лета-осени 2023 года , зато за стоимость «Алсвина» уже можно посмотреть кросс-универсал с набором теплых опций. Другое дело, что продажи «Лады-Весты» раскачиваются очень неспешно, и к моменту, когда дилеры действительно получат модель во всех комплектациях, она наверняка подорожает вслед за «Грантой».
Еще одним конкурентом «Алсвина» выглядит иранский IKCO Tara с ценой от 1,5 миллиона рублей, но такие автомобили везут к нам лишь параллельным импортом.
Название марки образовано слиянием двух слов — «Chang» и «An», которые в переводе означают «продолжительный» и «безопасность», соответственно. Этот автомобилестроитель за свою историю произвел на свет свыше десяти миллионов машин различных типов. А вот первый автомобиль под маркой Changan был представлен в 1984-м — им являлся компактный грузовичок.
Интерьер автомобиля получил комбинированную отделку из высококачественной экокожи с контрастной строчкой. Под капотом седана установлен безальтернативный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 107 л. Стоит при этом отметить, что из моторной гаммы Changan Alsvin для России был исключен 1,6-литровый двигатель 122 л. Передняя подвеска - независимая, типа McPherson, задняя - торсионная балка с гидравлическими амортизаторами. По мнению исполнительного директора компании Expocar Сергея Фирсова, скорее всего, атмосферный мотор объемом 1,6 л, сочетающийся с механической трансмиссией, был исключен из модельного ряда для России из-за того, что со временем его сборку планируют наладить в Казахстане. Возможно, данную комплектацию позднее будут привозить именно с территории соседней республики. Поэтому Changan представила в России комплектацию с роботизированной коробкой, которая будет недоступна на Lada Vesta. Именно за счет роботизированной трансмиссии Changan Alsvin сможет отнять покупателей у Lada Vesta, а у версии с "механикой" навязать конкуренцию не получилось бы. Но в то же время он - самое доступное решение для людей, желающих приобрести седан с "роботом", - рассуждает эксперт. В свою очередь, руководитель отдела продаж "Прагматика Чанган Мурманск" Антон Ивашков отмечает, что часть потребителей Lada Vesta действительно отдаст предпочтение новому Changan Alsvin, благодаря ценовой доступности и автоматической коробке передач.
Также компания планирует внедрить «единую политику для одного региона и для одной страны» и выпустить не менее 30 глобальных продуктов компанией к 2025. Планируется охватить 3 000 зарубежных торговых точек.
Компания CHANGAN объявила о новой стратегии: она планирует выпустить четыре отдельных бренда
Отсутствие российской адаптации. В комплектации китайских автомобилей частенько отсутствуют самые обыденные для нас опций, вроде подогрева сидений. В принципе Китай теплее в Пекине зимой в среднем 0 градусов, в Шанхае — 5—7 , а ряд машин и вовсе везут в исполнениях для арабских стран. Так что тщательно проверяйте комплектацию: в ней могут быть навороты вроде системы кругового обзора, люка и электропривода сидений при полном отсутствии теплых опций и это за 2,5 миллиона рублей. А у некоторых автомобилей весьма скромный просвет, например, вышедшая недавно Omoda S5 имеет всего 121 мм «под килем». Есть и вопросы к энергоемкости подвесок: обычно китайские машины имеют колеса щедрой размерности, что сглаживает их реакции на мелкие кочки, но вот на крупных подвески порой пробиваются или наоборот срабатывают до упора на обратном ходе. Навязчивая мультимедийность.
В китайских марках, как во всех юных максималистах, чувствуется ненасытность до модных девайсов, так что пестрые панели приборов и перегруженные экраны для них, скорее, норма. Работает это всё похуже, чем выглядит: чувствительность тачскринов невысока, логика в организации меню средняя, голосовое распознавание работает на три с минусом. Из полезных штук я бы отметил действительно наглядные системы кругового обзора, в остальном сенсорно-дисплейная мишура больше отвлекает. Китайцы следуют моде и в оснащении машин электронными помощниками, и некоторые например, адаптивный круиз-контроль работают неплохо, но другие ассистенты удержания в полосе допускают много ложных срабатываний, мешают и не отключаются полностью. Впрочем, подобное характерно и для прогрессивных марок старой школы. Мелкие недоработки.
Китайцы прошли огромный путь от поделок уровня Lada Priora до вполне приличных автомобилей самых разных жанров, и всё это лет за пятнадцать. Но если включить автогурмана, видишь, что им есть куда расти. Это касается настроек рулевого управления, алгоритмов коробок передач, шумоизоляции и даже компоновки салона: например, китайские автомобили нередко крупнее европейских «одноклассников», но теснее их.
Из показанного и увиденного здесь: шоурум с автомобилями 13 новейших моделей, среди которых представлены седаны, кроссоверы, пикапы Changan, а также несколько экземпляров суббрендов Deepal, Avatr и Lumin. Особый интерес привлекли к себе премиальный кроссовер Avatr 11 — зверь-машина с электромотором мощностью 578 л. Сейчас фокус на развитии электрокаров и различных «разумных» технологиях, включая системы автопилотирования. По словам специалистов, до старта серийного производства каждая модель проходит более 12 400 испытаний в 16 различных областях.
Безусловно, китайцы уже совершили рывок в развитии технологий и качества и, очень верится, что совершат еще не один, поделились эмоциями присутствующие. Ни пройти, ни проехать: испытательный полигон Changan А еще у Changan есть собственный автополигон — Dianjiang Test Ground, крупнейший в западном Китае площадью в 233 га. Здесь проводятся испытания всех разрабатываемых автомобилей Changan на управляемость, устойчивость, тормозные качества, внешние шумы, надежность электронных систем управления. Комплексный испытательный полигон Changan насчитывает 14 трасс и более 70 видов различного покрытия. Трассы имитируют различные неровности и виды грунта, подъемы с уклонами от 10 до 60 градусов и т.
Особое внимание компания уделяет вопросам надежности и безопасности своей продукции. Прежде чем выпустить новую модель на рынок, производитель тестирует ее по 12 000 параметров. Для этих целей во всем мире работает больше 180 лабораторий Сhangan, включая лабораторию краш-тестов и крупнейший на территории Азии испытательный полигон. Автомобили Changan в России Популярность китайского автомобильного бренда в России ежегодно растет. Отечественным автомобилистам приглянулось высокое качество Сhangan в сочетании с комфортной ценовой политикой. Производитель, в свою очередь, делает высокие ставки на российский рынок и стремится максимально удовлетворить потребности потенциальных клиентов. Не случайно модельный ряд Чанган — самый широкий из всех брендов, представленных в нашей стране.
Понравились высокие подголовники. Но… Ноги у взрослых пассажиров не будут лежать на подушке, что утомляет. Хотя по запасу пространства, вроде бы все неплохо. Также поставили планку, что для пассажиров выше 175 на задний ряд дороги нет. Это ограничения спасет водителя от укора, если кто-то побьет себе голову. Из других неприятностей хочется отметить дефицит отдельных запчастей. Если ситуация с расходниками сносная, то спустя 2 года эксплуатации столкнулся с неожиданным критическим износом тормозных дисков. При это агрессивным характером езды не отличаюсь. Кстати, при неиспользовании автомобилем 2-3 дня, тормозные диски покрываются рыжим налетом заметно быстро. Раньше такого не замечал по другим моделям. Так вот дилер указал, что нужно подождать несколько недель. Пришлось заняться поисками самостоятельно, чтобы не рисковать и не остаться безлошадным на некоторое время. При этом, изучая интернет, видна поразительная активность авто блогеров, которые расхваливают машину. С другой стороны, истинные владельцы очень скромны в своих оценках. Хочется внести свою оценку по опыту, который уже перешел за 30 тыс. Передние сиденья. Несмотря на внешность внедорожника, посадка абсолютно как в минивэне или в бизнес классе. Хорошо, хоть подушка имеет наклон, а не по традиции китайской была бы ровной и короткой. Регулировка руля. Хорошо, что есть регулировки по вылету и наклону. Но при росте 187 настройки по вылету мне все-равно немного не хватает. Приходится действовать в ущерб комфорту ног. Долго не мог понять, почему периодически «глючит» дистанционный запуск. Только методом проб и ошибок понял, что завести двигатель удастся, если в баке не менее половины уровня топлива. Случалось, что из дальней поездки приезжал на остатке, и утром нужная кнопка просто не работает. Расход топлива. Сам по себе заданный показатель выдержать не удается.
Changan › Модельный ряд
Обсудить Changan Производитель подчеркнул, что новинка обладает «проходимостью внедорожника, комфортом и управляемостью легкового автомобиля», а отличительной его особенностью станет «легко трансформируемый кузов с открытым бортом». Модель построена на собственной платформе SDA. Габаритная длина вседорожника составляет более 5 метров, ширина — чуть меньше 2 метров, а колёсная база — 3,1 метра.
На сегодня компания неплохо наладила производство новинок. На территории России и ближайших стран в большей части предлагают только кроссоверы.
Тем не менее, в арсенале производителя числятся хэтчбеки, минивэны и седаны. На май 2020 года в России компания Changan официально представила 5 кроссоверов. Чем занимается Changan? Зачастую, автопроизводители имеют несколько направлений деятельности.
В Интернете можно найти много фактов о том, когда производители легендарных спорткаров помимо автомобилей выпускали сельхозтехнику или небольшие коммерческие детали. Компания Changan изначально рассчитана на производство транспорта в военных целях, но теперь налажена и гражданская линия. Как бы там не было, но основной и пока единственной задачей компании является производство автомобилей. Куда инвестирует Changan?
Подобно многим другим автомобильным производителям, компания Changan имеет свою цель и направление в развитии. Как уверяют представители марки, основная цель инвестиций это повышение безопасности автомобилей. Производитель за 2015 год инвестировал порядка 49 миллиардов Юаней в мировые лаборатории различных областей краш-тесты, системы торможения, механизмы привода и тестирование шасси и т.
Габаритная длина вседорожника составляет более 5 метров, ширина — чуть меньше 2 метров, а колёсная база — 3,1 метра. Размеры позволяют обеспечить максимум пространства в салоне и широкие возможности для транспортировки грузов. Ранее сообщалось, что автомобили Changan начнут считывать сигналы с мозга водителя.
Changan продолжает инвестировать в разработку и улучшение своих двигателей для максимально эффективной работы с учетом экологической безопасности и потребительских требований. Модельный ряд — рейтинг 2024 Модельный ряд этого китайского производителя довольно широк. Расскажем о самых популярных, доступных на российском рынке. Changan CS55 Это среднеразмерный кроссовер. Он впервые был представлен на автомобильном рынке в 2017 году. Changan CS55 предлагает современный дизайн, удобный салон, широкий выбор опций и доступный ценник. Внутри автомобиля имеется множество современных систем безопасности и информационно-развлекательных технологий. Кроссовер имеет современные очертания, с преувеличенной решеткой радиатора, остроугольными противотуманными фарами и LED-дневными ходовыми огнями.
Changan представил первый в мире серийный автомобиль-трансформер Nevo E07
Обсудить Changan Производитель подчеркнул, что новинка обладает «проходимостью внедорожника, комфортом и управляемостью легкового автомобиля», а отличительной его особенностью станет «легко трансформируемый кузов с открытым бортом». Модель построена на собственной платформе SDA. Габаритная длина вседорожника составляет более 5 метров, ширина — чуть меньше 2 метров, а колёсная база — 3,1 метра.
Но это впечатление прошло, как только мы сами оказались в одной из машин. Нет, за руль никого из гостей на полигоне китайцы не пускают — без специальной подготовки и изучения всех трасс это слишком опасно. Но в рамках краткого знакомства нас прокатили по некоторым испытательным участкам. А вот как проходят испытания для подвески на вышеупомянутом покрытии с булыжниками, а также на бетонных выступах. На этом видео мы едем на кроссовере UNI-T. А вот как этот же участок проходит лифтбек UNI-V.
Заметно, что подвеске здесь приходится тяжелее, однако до дискомфорта еще не доходит, да и низкопрофильные шины остались целыми даже после нескольких таких проездов. Конечно, за те пару часов, что мы присутствовали на территории полигона, увидеть и всесторонне оценить всю степень проводящихся здесь испытаний невозможно. Однако то же ограничение для заездов на скоростной трассе в дождь подсказывает, что откровенно жесткие тесты на управляемость автомобилей здесь вряд ли проводятся. Поэтому и характеристики управляемости китайских моделей уступают не только машинам из Европы где всегда на эти качества обращали повышенное внимание , но и японским, и даже иным корейским моделям. Оно и понятно: главная цель испытаний на этом полигоне — соответствие требованиям для большинства типов дорог в Китае. А ездят в Китае, мягко говоря, спокойно. И в этом отношении современные китайские автомобили в целом и модели Changan в частности очень даже неплохи! Тестирование автомобилей непосредственно за рулем для нас организовали на территории исследовательского центра, где также оборудована небольшая динамическая площадка, а также прямой около километра участок дороги со скоростным отрезком.
И стоит отметить, в рамках предоставленных нам условий это оказался едва ли не самый сбалансированный автомобиль за умеренную стоимость. Он хорошо реагирует на действия рулем при быстром вращении тот не «закусывает» , неплохо держит прямую на скорости и достаточно резв по динамике. Постараемся обязательно взять такой автомобиль на сравнительный тест в Москве! Лифтбек Changan UNI-V на хорошем асфальтовом покрытии постарался реабилитироваться за свою подвесочную слабость на полигоне: двигатель при разгоне здесь немного тише, а динамические возможности уступают только электромобилям. Мне кажется, что эта модель найдет своего покупателя среди молодежи, желающей чего-то поспортивнее. Чего только выдвижной спойлер стоит или безрамочные стекла в дверях! Однако для большой компании здесь тесноват салон не по ногам, но по высоте. Чуть более крупный, но при этом менее дорогой седан Changan Lamore оказался, пожалуй, самой противоречивой моделью из доступных для тест-драйва.
Наши коллеги, успевшие протестировать эту модель ранее, отзывались о ней либо как «весьма понравилась», либо «совершенно не нравится». О причинах такого разногласия можно догадаться, заглянув в салон: чего только стоит обрезанный сразу по двум секторам руль! В обычных условиях крутить его несложно, однако при быстром вращении возникают проблемы: то обод выскакивает из ладони, то сенсорные кнопки на спицах задеваешь. Двигатель при разгоне шумноват. Чтобы закрыть дверь изнутри, надо тянуть за… подлокотник. Да еще и полное отсутствие физических кнопок на передней панели не всем зайдет. Никак нельзя было обойти вниманием симпатичный пикап Changan Hunter Plus. К нам эту модель поставляют с 2,0-литровым 226-сильным бензиновым турбомотором, благодаря чему пикап почти не уступил своим легковым собратьям по динамическим способностям: разгон уверенный и резвый, причем двигатель совсем не громкий.
Да и в целом этот пикап больше напоминает имиджевый автомобиль для любителей выездов на природу, чем рабочую лошадку. А тут еще и опциональные туристические аксессуары установлены в кузове. К слову, Hunter Plus стал единственной машиной в рамках этого теста, на которой мы без опаски решили проехать через препятствия, моделирующие диагональное вывешивание. На заднем приводе автомобиль ожидаемо буксует при разгрузке двух колес по диагонали — не помогает даже электроника. Но стоит только подключить полный привод, и... А вот флагманский кроссовер Changan CS95 нам представили в обновленной версии Plus , которая только собирается прибыть в Россию. Эта модель стилистически схожа с дорестайлинговой версией, и даже интерьер здесь выполнен все в том же консервативном стиле — с экраном мультимедийной системы, вписанным в переднюю панель. И сообразно статусу флагмана, эта модель оказалась и самой комфортной при движении.
Причем комфортной — и за счет динамики. Нет, возможностей 2,0-литрового турбомотора мощностью 233 л. Проблема в другом: здесь стоит все тот же старый 6-ступенчатый «автомат», не только плохо раскрывающий потенциал двигателя, но и совершенно не желающий уходить в кик-даун при быстром ускорении на скорости например, при обгоне на трассе. Сбросить больше одной передачи «вниз» для более активного ускорения нам так и не удалось. Да и крены в поворотах здесь почти как на рамных внедорожниках.
Один из образцов семейства проработал на максимальных оборотах без перерыва 259 часов 46 минут и 45 секунд, виртуально за раз намотав 51 955 километров в предельно жестком режиме. Плюсом к очевидной надежности — продолжительная гарантия на автомобили от производителя: пять лет, либо 150 000 км пробега. Дизайн по-европейски Модель CS55 Plus — результат рестайлинга с обновленным экстерьером передней и задней части, включая апгрейд узорчатой решетки радиатора, хищный прищур фар, нескромные 19-дюймовые колеса, яркие красные акценты на кузове, бесцветные фонари и характерный двойной стоп-сигнал на крыше. Компактный кроссовер красят в пять цветов, среди них есть неординарные оттенки вроде «Искрящегося красного» и «Атомного серого». Компактный кроссовер красят в пять цветов, среди которых «Искрящийся красный» Источник: Чанган Центр Регинас 3. Заботливый интерьер салона думает о водителе Из диковинок — овальный руль-штурвал. Из приятных опций — панорамная крыша со сдвижной секцией. Климат-контроль удобно управляется кнопками на карнизе панели. Эргономично расположен электронный селектор коробки передач и вспомогательные переключатели. Под рукой площадка с беспроводной зарядкой для смартфона и глубокие подстаканники. Салон «Чангана» в данной версии — это качественные отделочные материалы и современный интерьер со стильной красной отстрочкой.
Сам же кроссовер имеет относительно небольшие размеры длина кузова 4,5 метра и оснащается таким же полуторалитровым двигателем, что и лифтбек Uni-V, но в иной форсировке — на 181 л. Разбежка цен — от 137,9-149,9 тысячи юаней или 1,58-1,72 млн. Взамен предлагается та же заводская гарантия, плюс покупатель сможет выбирать между белым, серым и черным цветами кузова. Changan Uni-K Гибрид Двигатель: гибрид общей мощностью 286 л. Внешне он остается узнаваемым для российских поклонников марки, поскольку на нашем рынке уже продается «обычный» Uni-K с ДВС. Главное достоинство версии iDD — ее экономичность, ведь благодаря дополнительному электромотору в смешанном режиме автомобиль будет потреблять всего 0,8 литра топлива. Всего же такая машина на полной зарядке и заправке сможет преодолеть чуть более 1100 км. Заявленная цена — 3,8 млн.
Changan назвал цены на обновленный лифтбек Uni-V в Китае
Что касается производства автомобилей в России, то после сворачивания деятельности на площадке в Липецке руководство Changan решило избрать другой план действий. Производство автомобилей Changan в Китае. На базе линий производства Changan выпускали, да и ныне производят модели Ford Focus и Fiesta. А ведь именно Changan производит машин больше, чем любая из вышеназванных компаний, и он входит в «большую четверку» государственных компаний-автопроизводителей Китая. Актуальные новости производителя китайских автомобилей Changan в России читайте на официальном сайте —