Регулировка напряжения выполняется с помощью двух-обмоточного автотрансформатора Тр5, включенного в двух фазах. Регулировка напряжений сдо. Регулируемый стабилизатор напряжения на tl431 10 ампер. Регулировка напряжений выполняется. По ходу движения поезда.
ПБВ —переключение без возбуждения
- Практическая регулировка напряжения на зажимах генераторов управления.
- Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях
- Система дистанционного обучения
- Регулировка напряжений выполняется ответы
- Регулировка напряжений выполняется сдо ржд
- Добро пожаловать!
сдо ржд март 2017г. тестирование итоговое (ответы)
регулировка нажатия контактов. Удерживающую катушку подключают под напряжение 50В и реостатом устанавливают ток 1,18А. Реостатом регулируют ток, добиваясь перемещения стрелки указателя на отметку шкалы 100. Для снятия температурных напряжений в рельсовых плетях, возникающие вследствие изменения температуры по сравнению с температурой закрепления производят разрядку температурных напряжений.
Как выполняется регулирование напряжения на трансформаторе
Регулятор оборотов двигателя постоянного тока на lm317. Схема регулировки напряжения. Схема автоблокировки постоянного тока. Схема горочной рельсовой цепи. Схема импульсной рельсовой цепи.
Рельсовая цепь с импульсным путевом реле. Лабораторный БП С регулировкой тока и напряжения схема. Линейный лабораторный блок питания схема. Лабораторный блок питания схема из журнала радио.
Лабораторный блок питания на кт818. Мощный лабораторный блок питания с регулировкой тока и напряжения. Мощный регулируемый блок питания на кт825. Схема импульсного источника питания с регулировкой тока и напряжения.
Мощный регулируемый блок питания схема. Лабораторный блок питания 15в 30а. Блок питания лабораторный регулируемый 10а 30в. Блок питания регулируемый 30в 30а схема.
Регулируемый блок питания 10а 30в. Схема регулирования напряжения ПБВ С трехфазным переключателем. Схема обмоток трансформатора с ПБВ. Схема ПБВ силового трансформатора.
Регулирование напряжения трансформатора схема. Схема зарядного устройства для авто аккумулятора на транзисторе. Схемы ЗУ для автомобильного аккумулятора на транзисторах. Зарядка с регулировкой тока авто аккумулятор схема.
Схема зарядки автомобильного аккумулятора 12в 10а. Макет "устройство стрелочного электропривода СП-6м". Рабочая грань сердечника крестовины. Неисправности крестовины ЖД.
Регулируемый стабилизатор напряжения на tl431 10 ампер. Схема простого транзисторного регулятора напряжения. Мощный стабилизатор напряжения 12 вольт 30а на полевых транзисторах. Схема стабилизатора напряжения tl431 полевой.
Схема линейного блока питания с регулировкой тока и напряжения. Схема линейного блока питания с регулировкой напряжения. Схема регулируемого блока питания с регулировкой тока и напряжения. Лабораторный блок питания с регулировкой тока и напряжения до 10а,24в.
Схема порогового индикатора напряжения. Индикатор напряжения высоковольтный на схеме. Индикатор заряда аккумулятора на tl431. Схема индикации стабилизации тока.
Принцип действия параметрического стабилизатора напряжения. Принцип работы схема стабилизаторов постоянного напряжения. Принцип работы параметрического стабилизатора. Стабилизатор напряжения схемы и принцип работы.
Регулируемый блок питания 0-300 вольт. Регулируемый блок питания с защитой от кз. Регулятор стабилизатор 220в на транзисторах схема. Мощный стабилизатор напряжения 12 вольт на полевых транзисторах.
Регулируемый стабилизатор напряжения 100 вольт схема. Импульсный стабилизатор напряжения 12 вольт схема. Схема подключения прожектора с датчиком движения и выключателем. Схема подключения светодиодного прожектора к сети 220 вольт.
Галогеновый прожектор с датчиком движения схема подключения. Тиристорный регулируемый стабилизатор напряжения схема. Стабилизированный выпрямитель с плавной регулировкой напряжения. Регулируемый транзисторный стабилизатор напряжения схема.
Стабилизатор напряжения на п210 схема с регулировкой напряжения и тока. Блок питания лабораторный регулируемый своими руками схема. Линейный блок питания схема. Схема лабораторного блока питания с регулировкой тока и напряжения.
Схема регулируемого блока питания на 30 вольт. Регулировка напряжения силового трансформатора. Регулирование напряжения под нагрузкой трансформатора. Хема регулирования напряжения ПБВ С трехфазным переключателем.
Схема линейного блока питания с регулировкой напряжения до 30 вольт. Схема лабораторного блока питания 50 вольт. Регулируемый блок питания 50в 10а схема. Схема регулируемого импульсного БП на tl494.
Блок питания на tl494 с регулировкой напряжения и тока. Tl494 лабораторный БП lm358. Импульсный блок питания на tl494. Схема стабилизатора напряжения с регулировкой 12в.
Схема регулируемого стабилизатора тока и напряжения. Регулируемый блок питания на lm317 с регулировкой тока. Лабораторный блок питания на lm317 с регулировкой напряжения. Блок питания на lm317 с регулировкой напряжения и тока.
Таким способом регулируется коэффициент трансформации. В зависимости от типа, мощности, класса напряжения и назначения, трансформаторы могут быть выполнены только с одним из типов переключателя на стороне высокого или низкого напряжения или одновременно входить в общую конструкцию электрической машины. Принципиальная разница между двумя устройствами заключается в том, что переключение на ПБВ проводят только вручную и на отключенном трансформаторе. Регулировка напряжения с помощью РПН производится через моторный привод в процессе эксплуатации трансформатора и непосредственного потребления электроэнергии не зависимо от нагрузки, одним из 3 способов: дистанционное автоматическое управление дистанционное ручное управление местное ручное управление Во время проведения ремонтных или регламентных работ на трансформаторе при отсутствии питания собственных нужд, РПН имеет возможность переключения через механизм ручного привода.
ПБВ —переключение без возбуждения Такие устройства используют, когда меняется сезонная нагрузка. Применять такой способ чаще по ряду организационных и технических причин сложно. В силу своего назначения и простоты конструкции привод механизма переключения исключительно ручной. В связи с этим обязательным условием переключения выступает требование ПУЭ — отключение трансформатора и заземление его обмоток.
Распространенными в практике конструкторскими решениями являются два вида: реечное линейная формула и цилиндрическое. К третьему виду ПБВ с большой натяжкой можно отнести устаревший и редко встречающийся способ переключения обмоток в трансформаторах посредством перемычек, представляющие собой медные шины. При этом как таковой механизм отсутствует. Число ответвлений обмоток бывает разным.
Для оборудования небольшой мощности на обмотке предусмотрено два ответвления, на более мощных их может быть четыре. Как правило, ответвления располагаются на стороне ВН. Такая конструкция имеет определенные плюсы: при проектировании трансформатора можно подобрать точное число витков; элементы силовых контактов изготавливаются из меди, поэтому схема установки со стороны высокого напряжения уменьшает токи, а соответственно сечение проводника и массу цветного металла.
Это может включать очистку пути от мусора, снятие рельсовых соединений и прочих элементов, которые могут мешать процессу регулировки ширины колеи. Регулировка ширины колеи: После подготовки пути и необходимых материалов и оборудования производится сам процесс регулировки ширины колеи. Это может включать сужение или расширение колеи путем установки или удаления специальных рельсовых секций, сварки или разборки рельсовых соединений и других мероприятий. Проверка результатов: После выполнения работ производится проверка результатов регулировки ширины колеи с использованием специального измерительного оборудования. Это позволяет убедиться в достижении требуемых значений и соответствии ширины колеи установленным стандартам.
Основные элементы: изоляционная панель, магнитная и контактная системы. Магнитная система состоит из ярма 9 магнитопровода с круглым сердечником. Внизу его шарнирно закреплён якорь. Для исключения замыкания контактов при тряске якорь уравновешен противовесом 7, находящимся под воздействием пружины 8, имеющей регулировочный винт. На круглом сердечнике ярма расположены две катушки: внутренняя 2 параллельная и наружная 1 последовательная. Параллельная катушка состоит из двух секций: шунтируемой б-в и не шунтируемой а-б. Контактная система состоит из главных и вспомогательных контактов. Подвижные главные 5 и подвижные вспомогательные 4 контакты, для обеспечения замыкания сначала вспомогательных, а затем главных контактов, расположены на пластинчатой пружине, закреплённой на якоре.
Кроме этого, пластинчатая пружина совместно с притирающей пружиной обеспечивает притирание контактов. Неподвижные контакты 3, 11 и 12 расположены на изоляционной панели 10. Действие реле При запуске мотор-вентиляторов генератор управления самовозбуждается и на его зажимах появляется небольшое по величине напряжение. В обеих катушках появляется магнитный поток, совпадающий по направлению.
Регулировка напряжений выполняется сдо ответ ржд - фото сборник
При каких условиях для ограничения несимметрии тока и напряжений выполняется один полный цикл транспозиции? Регулируемое напряжение подается на зажимы блока АРКТ от трансформатора напряжения. Регулировка напряжений выполняется с помощью специальных устройств, которые контролируют и поддерживают стабильное значение напряжения в электрической сети. Красный Университет. Главные новости и объявления. С учетом каких требований необходимо произвести регулировку рельсовой цепи, если измеренное значение напряжения на путевом реле оказалось не соответствующим установленным требованиям? ⇒ Инструкции ЦШ 530-11 и утвержденных ШЧУ норм в журнале.
Поделиться
- СДО и техническая учеба без проблем!
- РПН и ПБВ трансформатора — назначение и принцип действия
- НАСТАВНИК - Система Дистанционного Обучения: Вход на сайт
- Прохождение тестов СДО ОАО "РЖД"
- Регулировка режима Рабочий ход.
- Основные положения
Регулировка напряжения выполняется ответы сдо
При регулировке ширины колеи за счет поправки перекошенных железобетонных шпал отдельные операции выполняются в следующей последовательности. Пропустить новости сайта. Новости сайта. Изображение пользователя Росдистант. Проверка ЭЦП: отсутствует подпись.
Электропневматические тормоза сдо ответы
Типы ядерных реакторов. Опасные отходы Основы геометрии. Линии и углы. Треугольники Поезда.
При вводе регистрационных данных логин и пароль будьте предельно внимательны, особенно при вводе пароля!
Ваш пароль состоит из различных значений: прописные буквы, строчные буквы, цифры и иные знаки всего не менее 8 знаков. Не ошибайтесь при вводе пароля. Если система не пускает Вас не огорчайтесь: значит Вы ошиблись при вводе значений.
После устранения данных дефектов бесстыковой путь на мостах укладывается в соответствии с требованиями настоящей Инструкции. При реконструкции модернизации мостов или участков пути, в пределах которых расположены мосты, мостовое полотно с деревянными мостовыми брусьями и металлическими поперечинами следует заменять на безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах или на мостовое полотно с ездой на балласте. При длинах пролетных строений и температурных пролетов, превышающих указанные в таблице 2.
Их концы должны быть закреплены от растрескивания в соответствии с требованиями Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм [14]. Форма и размеры деревянных шпал и брусьев приведены в Приложении 5 к настоящей Инструкции. Укладка шпал вместо переводных брусьев запрещается. На станционных, за исключением главных и приемо-отправочных путей 1-3 класса, допускается укладка переводных брусьев составленных из деревянных шпал [10]. Забивка в шпалы и брусья костылей и завертывание шурупов должны производиться в предварительно просверленные и антисептированные отверстия. Просверливаемые отверстия для костылей должны иметь глубину 130 мм и диаметр 12,7 мм при мягких породах древесины и 14 мм при твердых породах, а отверстия под шурупы — диаметр 16 мм и глубину 155 мм. Для обеспечения стабильности геометрических параметров рельсовой колеи при интенсивной перешивке и повторах уширения 3 и более раз за период эксплуатации в кривых малого радиуса менее 650 м на звеньевом пути с деревянными шпалами данный вид работ производить с предварительным усилением шпального хозяйства в месте перешивки. Шпалы по отношению к оси пути должны располагаться: на прямых участках — перпендикулярно; на кривых — по нормали.
Брусья и их количество на стрелочных переводах располагаются в соответствии с утвержденными эпюрами Приложение 7 к настоящей Инструкции. Концы шпал с полевой стороной на двухпутных участках с правой стороны по счету километров — на однопутных должны быть выровненными. Расстояния между осями шпал должны соответствовать эпюре шпал данного класса пути, отклонения от эпюрных значений допускается не более 80 мм при деревянных шпалах и 40 мм при железобетонных шпалах, работы по восстановлению эпюрных значений производится в летне-осенний период, при оттаявшем балласте. Виды дефектов и признаки негодности деревянных шпал и брусьев, а также условия их замены при текущем содержании пути приведены в ГОСТ 78-2004 Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Требования к размерам и качеству шпал [14]. При использование старогодных шпал и брусьев они должны быть отремонтированы. Негодные шпалы и брусья, отмечают белым круглым пятном краски диаметром 50 мм. В местах расположения негодных деревянных шпал и брусьев, выявленных при осмотрах, на шейке рельса наносятся следующие отметки: над шпалами, подлежащими первоочередной замене — белые пятна на правой и левой нитях; над шпалами, подлежащими замене в плановом порядке, — белое пятно на правой по счету километров рельсовой нити; над шпалами, подлежащими ремонту — кружок мелом или белым карандашом на правой нити диаметром 50 мм.
Количество негодных шпал в «кустах», подлежащих первоочередной замене, определяется по разметке на левой нити, а общее количество негодных шпал — по разметке на правой нити. Количество негодных брусьев в «кустах» на стрелочных переводах, лежащих на путях 1-3-го классов и металлических мостах, определяется по разметке на правой по счету километров нити. На остальных стрелочных переводах количество негодных брусьев в «кустах» определяется по разметке на левой нити в направлении остряков в крестовине. На главных путях 1-3 класса, при обнаружении в зоне рельсовых стыков двух и более подряд негодных деревянных и железобетонных шпал, производится замена не менее 2-х шпал в течении трех дней, а для главных путей 4 и 5 класса в течении 10 дней. Замена негодных деревянных и железобетонных переводных брусьев не менее 2-х на главных путях в стыках производится в течении месяца. Железобетонные шпалы и брусья 3. Форма и размеры железобетонных шпал и брусьев приведены в Приложении 5 к настоящей Инструкции.
РЕГУЛИРОВКА БВ.
Для снятия температурных напряжений в рельсовых плетях, возникающие вследствие изменения температуры по сравнению с температурой закрепления производят разрядку температурных напряжений. Рельсовые цепи регулируют только изменением напряжения на вторичной обмотке трансформатора питающего конца рельсовой цепи. Регулировка напряжений выполняется. По ходу движения поезда.
Какие работы при регулировке ширины колеи выполняются в подготовительный - Ответ СДО РЖД
Реостатом регулируют ток, добиваясь перемещения стрелки указателя на отметку шкалы 100. https://sdo.i-college. Красный Университет. Главные новости и объявления. Часть 2 Путь Регулировка напряжений на локальных участках Температура закрепления плетей по маячным.