Видео пример автотюнинга светящимися светодиодными колпачками на ниппель колеса автомобиля. Чтобы умело накачивать колеса и сохранить ниппель, необходимо знать особенности его устройства. В соцсетях распространяется информация о новом челлендже по скрутке колпачков с ниппелей колес автомобилей. Если замечена проблема со спущенным ниппелем, необходимо в первую очередь проверить состояние колеса и шины.
Воруют колпачки с ниппелей ради хайпа: подростковый тренд TikTok пришел в Кобрин
Что такое ниппель Schrader? Ниппели Schraderа не так популярны, но всё же встречаются, особенно на бюджетных велосипедах Ниппели Schraderа раньше часто можно было встретить на велосипедах, но потом многие перешли на стандарт Presta. Ниппели Schraderа можно видеть на автомобильных колёсах, они короче и толще, чем Presta. Следовательно, отверстие в ободе для них нужно больше, чем для ниппелей Presta. Чтобы накачать шину с ниппелем Schraderа, просто свинтите с него колпачок если он есть и присоедините к нему насос. А если вам нужно уменьшить давление в шине, понадобится надавить на штырёк внутреннего клапана пальцем или, например, шестигранным ключом. Преимущества и недостатки ниппелей Schrader Если у вас ниппель Schraderа, как на картинке, то перед накачкой шины первым делом нужно свинтить с него колпачок Говоря о преимуществах таких ниппелей, можно вспомнить, что зачастую камеры с ними стоят дешевле — поэтому их ставят на бюджетные велосипеды. Кроме того, накачать шину с таким ниппелем можно немного быстрее, поскольку откручивать клапан здесь не нужно.
И, как уже говорилось, если у вас нет с собой насоса, и вы заехали на заправку, чтобы накачать колёса, никакие переходники вам не понадобятся. Если же говорить о недостатках, то в случае с автомобильным ниппелем вам будет посложнее приспустить шину — если у вас слишком толстые пальцы, для этого понадобится какой-то инструмент. Помимо этого, камеры с ниппелем Schrader чуть тяжелее хотя эта разница в весе ничтожна , и отверстие в ободе для них должно быть больше. Соответственно, такой обод будет чуть менее прочным, но опять же, незначительно. А что насчёт ниппеля Dunlop? Кроме ниппелей Presta и Schrader существуют ещё и ниппели Вудса изначально они назывались Dunlop. На серийных горных, шоссейных или гравийных велосипедах их можно встретить нечасто, но на велосипедах голландского типа они распространены.
Сердечник у них такой же, как в ниппелях Presta, только он дополнительно фиксируется гайкой.
Питается от батареек, причем не пальчиковых и мизинчиковых, а круглых «таблеток». Поэтому никак не влияет на износ двигателя, расход топлива и не снижает мощности авто. Купить колпачки на ниппель выгодно, а установить легко. Такой легкий тюнинг приятен для самого автовладельца и полезен для всех участников дорожного движения Как применять светодиодные ленты на авто?
Если водитель наезжал на гвоздь и пробивал одну, то давление во второй позволяло продолжать движение. Накачивались эти камеры, разумеется, по отдельности. И стоили такие колёса, разумеется, дороже обычных. И появление бескамерной резины, разумеется, завершило производство этих колес. Впрочем, при наличии интереса, рядовой пользователь до сих пор может купить такие колёса. Производит их японская компания Kosei и стоить они будут немало. Источник: www. И какая же тут польза от колёс с двумя ниппелями?
Колпачки стоят недорого, однако проблема заключается в другом — для некоторых моделей найти им замену бывает непросто. Так он их нигде не смог купить. Ждал два месяца, пока привезут», — посетовал один из автовладельцев. Штраф за такое деяние варьируется от 500 до 1000 рублей.
ниппель для бескамерных шин автомобиля какой лучше
Поэтому ищем вот такой колпачок. Если у вас колпачки старого образца, которые имеют носик для откручивания золотников, они тоже подойдут, но обязательно проверьте наличие уплотняющей резинки внутри, иначе смысла никакого не будет. Подкачав колесо плотно закрутите колпачок и двигайтесь дальше.
Подготовка к вытаскиванию ниппеля Соединение ниппеля и толкателя Использование конусной трубки в роли направляющей для вставки вентиля Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Подробнее по ссылке. Виды и замены вентиля для бескамерных шин Эксплуатация слабо накачанных шин ведет к быстрому износу протектора, увеличению расхода топлива, появлению булок грыж.
Смена вентиля на шинах: как часто нужно менять вентиль Водители достаточно часто обращаются за проверкой давления или за его корректировкой. При этом лишь немногие просят проверить состояние вентиля. Даже с учетом того, что в профессиональных шинных центрах вентиль меняют при каждой сезонной смене шин, сам водитель не должен забывать о важности этого, небольшого, на первый взгляд, элемента колеса. Ведь поврежденный вентиль может привести к снижению давления, что в свою очередь, может привести к медленному и необратимому разрушению шины изнутри. Своевременный осмотр поможет избежать подобных проблем. Из чего состоит вентиль Вентиль состоит из тела вентиля, золотника и колпачка. Используемые в этих частях материалы — это резина, металл и немного пластика.
К сожалению, со временем резина рассыхается, трескается, а металл может повреждаться под действием химических реагентов. Кроме этого, не стоит забывать о жестких условиях эксплуатации. Так во время вращения колеса на вентиль действует серьезная нагрузка — около 1,7 кг при скорости 100 кмч. Поэтому важно выбрать вентиль, наилучшим образом подходящий и под диск, и под эксплуатацию автомобиля. Как правильно выбрать вентиль? В большинстве обычных шинных центров предлагают устанавливать вентили TR414 для стальных дисков или TR414С для литых дисков. Именно подобная продажа вентилей практикуется очень широко.
И причины этому две. Первая — схожесть по цвету, поэтому хромированную не предлагают для штампованных дисков белый металл на черный никто не берет , а предлагают только для литых кованых в продаже очень мало. Вторая — это разница в цене, хромированный дороже, а покупатели штампованных берут все по-минимуму. Диски подходят для обоих типов вентилей, но разница в том, как это продают. Многие ошибочно считают, что С — это коммерческий вентиль С-commercial , но на самом деле С означает наличие у вентиля хромированной накладки С-chromium. Других отличий от стандартного у этого вентиля нет. TR414С может выдержать максимум 4,5 бар, как и обычный вентиль.
Однако существуют еще и TR413 — для литых дисков. Этот вентиль — меньшего размера, и, в отличие от TR414, он в меньшей степени подвержен отгибанию, значит, его использование не приводит к медленной потере давления при высокоскоростном вождении. Кроме выше указанных типов вентилей, существуют еще несколько разновидностей вентилей: Внимание! Использование стандартных вентилей на автомобилях, перевозящих людей и грузы, может привести к разрушению шины. Металлический вентиль намного прочнее стандартного, однако, и он требует замены со временем. Золотник как важный элемент вентиля Золотник — это устройство, направляющее воздух путём смещения подвижной части относительно тела, в котором она скользит. Типы золотников Учитывая нагрузку и интенсивность работы, золотники также подвержены старению и различным повреждениям.
Поэтому необходимо регулярно менять и их как правило, при смене вентиля вы получаете новый золотник. Колпачок — не просто декоративный элемент Основная функция колпачка — предохранять золотник от попадания грязи. Поэтому нужно, чтобы каждый вентиль был оснащен защитным колпачком. В продаже существует большое количество разноцветных колпачков, они могут быть металлическими или пластиковыми. В последнее время растет мода на цветные металлические колпачки как правило, китайского производства. Рекомендация компании Мишлен — использовать простые пластиковые колпачки обычно черного цвета , так как металлические колпачки, особенно зимой из-за перепада температур и воздействия химических противоледных реагентов могут «прикипеть», намертво прилипнув к вентилю. Это сильно усложнит снятие колпачка, а в некоторых случаях может привести к преждевременной смене вентиля.
Зеленые колпачки означают, что шины накачены азотом. Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля Последние два десятилетия производители шин используют исключительно бескамерную конструкцию своих изделий, потому что, как показала практика, при повреждении камеры на колёсах, когда борта покрышек не слишком плотно прилегают к диску, они практически моментально сдуваются, нередко с разрывом резины. Резиново-металлический вентильВентиль не представляет какой-то особой ценности и при малейшем повреждении, с целью предотвращения потери давления в колесе во время эксплуатации автомобиля, просто заменяется любым мастером на шиномонтаже. Как правильно выбрать нужный вентиль В жизни автолюбителей случаются ситуации, когда им необходимо самостоятельно приобрести вентиль на своё колесо. Чтобы сделать правильный выбор и изделие подошло и нормально функционировало, владельцу легкового автомобиля необходимо знать некоторые технологические тонкости: Для корректного выбора вентиля на колесо водителю также необходимо знать все геометрические характеристики изделия, пришедшего в негодность: длину выступающей части и диаметр отверстия в ободе колёсного диска, потому что любая другая размерность может просто не подойти. Стальной вентиль Когда необходима замена вентиля Учитывая, что вентиль на диске колеса считается расходным материалом, меняется он достаточно часто, и при появлении первых признаков износа старое изделие необходимо срочно утилизировать, а на его место установить новый ниппель. Если водитель предпочитает динамичную и агрессивную езду, ему необходимо хотя бы раз в неделю проверять давление в шинах и при обнаружении малейших признаках его потери ехать на шиномонтаж, где опытный мастер, не найдя пробоину в колесе, наверняка скажет, что нужно менять вентиль автомобильный.
Езда по грязи или по глубокому снегу может повредить выступающую часть изделия чисто механическим путём, что будет видно и невооружённым глазом. Конечно, в данном случае эксплуатация колеса с таким ниппелем неприемлема. Вам это будет интересно Резина Тигар — страна производитель Таким образом, когда автомобиль эксплуатируется без нареканий более 5 лет, то ниппель нужно поменять вместе с покрышками хотя бы в профилактических целях. Многие владельцы транспортных средств обращаются на шиномонтаж уже слишком поздно, когда замене может подлежать не только относительно дешёвый вентиль колесный, но и «съеденная» резина, а порой и всё колесо в сборе. Проверка исправности вентиля Рекомендации по замене вентиля Замена всего вентиля на бескамерных шинах в сборе невозможна без снятия резины с колеса, и эта процедура выполняется исключительно в стенах СТО, так как у частного лица практически никогда не бывает профессионального оборудования для проведения этой работы. Однако, когда экстремальные условия обязывают проделать весь процесс самому водителю, он должен руководствоваться следующей пошаговой инструкцией: Самостоятельная замена вентиляЧтобы новый вентиль не был испорчен повторно, автомобиль должен эксплуатироваться предельно мягко, как можно меньше подвергаться агрессивным внешним воздействиям, а также владелец не должен его перегружать. Однако, как правило, соблюдать все правила в жизни не представляется возможным, и рано или поздно автолюбителю придётся повторить данную процедуру и при малейших признаках дефекта он вынужден будет поставить новое изделие.
Замена ниппеля — достаточно ответственная процедура, которая может не только нанести вред колёсному диску и шине, но в итоге получиться неэффективной, так как, не зная всех тонкостей процедуры, автолюбитель может установить изделие с перекосом, недостаточно плотно прижать его к ободу или же совершить иные ошибки. Вам это будет интересно Как правильно качать колеса на машине Таким образом, для достижения требуемого качества и долговечности в использовании изделия всё-таки следует обращаться к профессионалам на шиномонтаж, так как они имеют не только большой опыт в решении данных проблем, но и располагают необходимым оборудованием, что в итоге гарантирует качество и избавит владельца машины от лишних трат. Это надо делать при каждой смене шин. Но вы точно не делаете Подкачивать постоянно подспускающее колесо можно регулярно. Но давление будет все равно снижаться, если проблема в колесном вентиле. Рассказываем, как его заменить с наружной стороны диска и обойтись без разбортировки колеса — способ для ленивых! На самом деле менять вентили стоит при каждой сезонной замене покрышек.
Если такая мысль посетила вас, когда колеса уже собрали и поставили на автомобиль, платить за эти работы второй раз не стоит. Можно оставить все как есть и поменять вентили самостоятельно. Для этого понадобится простое приспособление, мыльный раствор и немного свободного времени. В набор для проведения работ входит крючок с ручкой, оправка с внутренней резьбой и коническая втулка. Проверим инструмент в действии — попробуем поменять вентили снаружи на штампованных и литом диске с разным присоединительным размером. Штампованный диск Решив начать с простого, мы взяли обыкновенный штампованный стальной диск. Мы будем проводить работы без покрышки — чтобы было хорошо видно, что происходит с внутренней стороны диска, когда старый вентиль вытаскивается, а новый занимает его место.
Первым делом наносим мыльный раствор вокруг вентиля. Это поможет крючку пройти между ним и диском. Берем крючок и вставляем его. Проверить, получилось ли это, можно, слегка покрутив крючок — вентиль будет двигаться вместе с ним. Вытаскиваем вентиль. Если бы колесо стояло на автомобиле, работать с ним было бы удобнее, нам же приходится придерживать штамповку. Тем не менее вентиль покидает диск без особых затруднений.
Теперь будем ставить новый вентиль. Для этого мы накручиваем его на оправку с резьбовым наконечником до упора. Смачиваем кончик вентиля в мыльном растворе, вставляем вентиль в коническую втулку и проталкиваем, пока кончик не покажется практически на выходе. Прикладываем оправку с втулкой к отверстию в диске и надавливаем на ручку. Она провалилась, значит, кончик вентиля прошел сквозь отверстие. Покачиваем ручку и тянем вентиль, чтобы он защелкнулся и занял свое место. Выкручиваем резьбовую оправку и снимаем вместе с ней втулку.
Вентиль установлен! Докатка Мы решили проверить устройство для замены колесного вентиля на докатке, чтобы показать, что не на каждом диске подобные работы пройдут также легко. Коническая втулка из набора не универсальна, и в ряде случаев с ней придется помучиться. Покажем, в чем подвох. Прикладываем втулку к диску докатки и видим, что втулка неплотно прилегает к ободу. А значит, когда мы будем выталкивать вентиль из оправки, она просто вылезет наружу, и вентиль не встанет на место. Отсюда вывод: чтобы провести работы, придется предварительно подточить коническую втулку.
Литой диск Нам осталось проверить, как поведет себя приспособление при замене вентиля на литом диске с покрышкой. Напомним, что привалочная плоскость у всех алюминиевых дисков разная. В нашем случае втулка четко подходит к отверстию в диске. Поэтому проблем с установкой вентиля быть не должно. Для начала мы стравили давление.
Известному инстаблогеру Киму удалось заснять на видео, как с его машины в одном из дворов скручивают заглушки дети. Им он поделился в своем аккаунте. Корреспондент NN. RU Егор Герасимов выяснил, откуда у подростков взялась необходимость присваивать запчасти с чужих авто. RU, что его видео снято в Советском районе, но он получал жалобы на подобные инциденты и от своих подписчиков в других частях города.
Таким образом можно удлинить ниппель. Только нужно хорошо закручивать переходную деталь, иначе воздух будет пропускать при накачивании. Иногда случаются ситуации, при которых нарушается резьба колесного зажима. Некоторые автолюбители считают, что эту проблему можно исправить с помощью метчиков. Но это не так, ведь деталь имеет далеко необычную вентильную резьбу, которая равняется следующим размерам: внешний диаметр — 7,7 х 0,794 мм; внутреннее отверстие — 5,3 х 0,7 мм. Обратите внимание! Стандартный инструмент для нарезания резьбы в данном случае не подходит. Ниппель автомобильный с резьбой Как выкрутить ниппель подручными средствами С самого завода машины выходили с уже установленными металлическими вентилями. Их обратная сторона представляла собой оригинальный ключ. На нем находились 2 полукольца, которые разделялись прорезью. Таким ключиком можно было беспрепятственно выкручивать и закручивать ниппель. В наше время автоколеса выпускают с пластмассовыми колпаками, которые просто не предназначены для использования на ниппельной конструкции.
Воруют колпачки с ниппелей ради хайпа: подростковый тренд TikTok пришел в Кобрин
Колесный ниппель легкового автомобиля несколько отличается от аналогичного устройства для велосипедов, хотя и имеет общий принцип работы. история возникновения, разновидности и устройство велосипедных ниппелей, назначение колпачков, рекомендации по выбору. Ниппель для Бескамерных Шин – покупайте на OZON по выгодным ценам в Беларуси, Минске, Гомеле!
Опасно ли ездить на автомобиле без колпачков ниппелей
Колеса с двумя ниппелями изначально (было это достаточно давно) продвигались Bridgestone и Goodyer. Перед использованием следует как следует встряхнуть баллон и через ниппель закачать пену в колесо. Ниппель для бескамерных колес (шин, резины) ninebotmax G30, G30P, G30lp, Xiaomi Mijia Electric Scooter m365, m365s, m365pro, 1S, Pro, pro2, Essential так же копий и реплик. Для обеспечения правильной работы ниппеля внутри вентиля не должно быть грязи, иначе резиновый клапан ниппеля будет неплотно прилегать к стенкам металлической втулки внутри вентиля и воздух.
Ниппель для колес автомобильный в разных цветах (комплект)
А следовательно устройство найдёт покупателя в любой точке Земли. Комментарий руководителя группы: «Изначально ставилась задача разработать устройство имеющее небольшую цену в пределах 500 рублей на колесо и пригодное к установке на любой автомобиль. Это можно было сделать несколькими способами, используя вибрацию от дороги, электроэнергию или изменение давления в шине. Мы остановились на давлении поскольку этот способ был достаточно автономным и эффективным. Тем не менее пришлось проделать значительную работу и разработать порядка 8 различных модификаций различающихся эффективностью, ремонтопригодностью и качеством. На сегодняшний день этот этап нашей работы подошёл к концу, получен патент и мы активно ищем инвестиции, которые позволят нам двигаться дальше». Воспользуйтесь нашими услугами.
Находиться она на химмаше рядом с магазином перспектива авто. Итог приезжаю рассказываю свою проблему они на все посмотрели и говорят давай попробуем накачаем мое ноухау из вело шины им не помогло так как ответная сторона была уже и соединение для накачки не влазилио решили сделать по простому выкрутили золотник с помощью резинового нипеля накачали колесо до 3 атмосфер затем резко вкрутили нипель ориентировочное давление в шине 2,4 атмосф.
Тренд докатился и до Беларуси. Коротких роликов в TikTok с хештегом колпачки можно найти сотни.
Суть таких видео — демонстрация собранных ниппелей под музыку. Чаще других подобные записи размещают школьники младших и средних классов. Используют такие специализированные термины «охота», «улов». Тренд дошел до Беларуси сразу после старта летних каникул, и, похоже, пока не собирается утихать.
В каждом ниппеле имеется золотник или обратный клапан, который отвечает за герметизацию камеры. Если он закручен плотно, то для «продавливания» клапана потребуются дополнительные усилия, иначе воздух в камеру поступать не будет. А поскольку золотник у Presta достаточно хрупкий, повредить его легко. Поэтому прежде чем накачивать колесо, открутите на один-два оборота обратный клапан и аккуратно вставьте насос. Даже если Вы сломаете золотник, его можно легко вывернуть из ниппеля и вставить новую деталь. Функция колпачков На данный момент колпачки выполняют не только практическую, но и эстетическую функцию. Например, в продаже имеются светящиеся неоновые колпачки для ниппелей, которые не только позволяют атомобилистам видеть Вас в темное время суток, но и придают вашему велосипеду шикарный вид, особенно если свет неона сочетается с цветом байка. Подробнее о способах подсветки велосипедных колес читайте в этой статье. Но в чем основная функция колпачков? На велосипедных ниппелях советского образца Dunlop устанавливались колпачки из пластмассы, и служили они для защиты конструкции от влаги и пыли. Они также в определенной мере препятствовали «утечке» воздуха из камеры. Крышка колпачка была выполнена в виде ключика, имеющего пазы под золотник. С его помощью можно было закрутить обратный клапан, чтобы препятствовать просачиванию воздуха или, наоборот, открутить для комфортной накачки камеры. В Presta колпачки служат защитой не только от влаги и пыли, но и от повреждений, ведь, как было сказано выше, данный вид велосипедных ниппелей очень хрупкий. Чтобы умело накачивать колеса и сохранить ниппель, необходимо знать особенности его устройства. Надеемся, что данная статья поможет Вам лучше узнать свой велосипед и использовать все его компоненты в полной мере.
Светящиеся колпачки на колесах
Сотрудники полиции предупреждают, что хищение колпачков с ниппелей колес автомобилей является наказуемым деянием. Рассказал, поменяли ниппели БЕЗ снятия колёс, то есть старые тупо выдернули и новые воткнули. 1167 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Удивлению автолюбителей, впервые увидевших колёсные диски с двумя ниппелями, нет предела. Для ниппеля Dunlop универсальный насос не подходил, поскольку его резьба была довольно маленькой.
Зачем нужны колпачки на ниппель?
Кроме того, пострадать могут и резиновые боковины, а восстановить их невозможно. Специально для этого и начали выпускать колеса, внутри которых находится две камеры. Вот и получается, что они имеют два вентиля, и ниппеля снаружи. Две камеры располагаются вертикально или параллельно, что дает некоторые преимущества. Первое и главное — это, конечно же, управляемость автомобилем на высокой скорости. Данные покрышки отличаются повышенной долговечностью и надежностью. Колеса с двойным ниппелем пользуются широкой популярностью среди гонщиков и дрифтеров.
Для таких водителей главное прочность и живучесть колес. Уходя в дрифт, покрышки принимают на себя повышенную нагрузку. По большей части она ложится на боковину покрышек, и резина в этом месте должна обладать максимальной прочностью. Плюсы и минусы использования шин с двумя ниппелями Основное преимущество шин с двумя ниппелями в обеспечении безопасности во время управления автомобилем на высоких скоростях. Прокол колеса не так страшен.
Существуют угловые шредеры. Они необходимы для велосипедов с маленькими колёсами и частым расположением спиц. В этом случае подсоединить насос к колесу может быть неудобно или вообще невозможно. Именно для этого существуют угловые переходники — они выводят отверстие для головки насоса под углами в 30, 45 или 60 градусов, что существенно облегчает техническое обслуживание колёс таких велосипедов или даже детских колясок. Как выбрать В первую очередь при выборе подходящего золотника необходимо учитывать, какой диаметр у отверстия на ободе.
Если он составляет 6 мм — подойдёт ниппель Presta. Если с помощью сверла расширить отверстие ещё на 2 мм — можно установить шредер. Чтобы избежать различных дефектов и выхода устройства из строя, важно позаботиться о колпачках. Кроме того, при выборе ниппеля необходимо побеспокоиться и о насосе — ведь автомобильный подойдёт только для шредера. При использовании французского золотника необходимо приобрести либо специальный насос, либо переходник. Лучше сразу запастись несколькими переходниками — эта деталь обладает маленьким размером, поэтому может легко потеряться в самый неподходящий момент. Велосипедный ниппель — небольшая, но нужная деталь, которая делает эксплуатацию велосипеда более простой и удобной. Самое главное — чтобы тип ниппеля соответствовал имеющемуся насосу и был защищён колпачком во избежание выхода из строя.
Что такое ниппель Schrader? Ниппели Schraderа не так популярны, но всё же встречаются, особенно на бюджетных велосипедах Ниппели Schraderа раньше часто можно было встретить на велосипедах, но потом многие перешли на стандарт Presta. Ниппели Schraderа можно видеть на автомобильных колёсах, они короче и толще, чем Presta. Следовательно, отверстие в ободе для них нужно больше, чем для ниппелей Presta. Чтобы накачать шину с ниппелем Schraderа, просто свинтите с него колпачок если он есть и присоедините к нему насос. А если вам нужно уменьшить давление в шине, понадобится надавить на штырёк внутреннего клапана пальцем или, например, шестигранным ключом. Преимущества и недостатки ниппелей Schrader Если у вас ниппель Schraderа, как на картинке, то перед накачкой шины первым делом нужно свинтить с него колпачок Говоря о преимуществах таких ниппелей, можно вспомнить, что зачастую камеры с ними стоят дешевле — поэтому их ставят на бюджетные велосипеды. Кроме того, накачать шину с таким ниппелем можно немного быстрее, поскольку откручивать клапан здесь не нужно. И, как уже говорилось, если у вас нет с собой насоса, и вы заехали на заправку, чтобы накачать колёса, никакие переходники вам не понадобятся. Если же говорить о недостатках, то в случае с автомобильным ниппелем вам будет посложнее приспустить шину — если у вас слишком толстые пальцы, для этого понадобится какой-то инструмент. Помимо этого, камеры с ниппелем Schrader чуть тяжелее хотя эта разница в весе ничтожна , и отверстие в ободе для них должно быть больше. Соответственно, такой обод будет чуть менее прочным, но опять же, незначительно. А что насчёт ниппеля Dunlop? Кроме ниппелей Presta и Schrader существуют ещё и ниппели Вудса изначально они назывались Dunlop. На серийных горных, шоссейных или гравийных велосипедах их можно встретить нечасто, но на велосипедах голландского типа они распространены. Сердечник у них такой же, как в ниппелях Presta, только он дополнительно фиксируется гайкой.
Авто управляется намного хуже, чем без проколов. Кроме того, пострадать могут и резиновые боковины, а восстановить их невозможно. Специально для этого и начали выпускать колеса, внутри которых находится две камеры. Вот и получается, что они имеют два вентиля, и ниппеля снаружи. Две камеры располагаются вертикально или параллельно, что дает некоторые преимущества. Первое и главное — это, конечно же, управляемость автомобилем на высокой скорости. Данные покрышки отличаются повышенной долговечностью и надежностью. Колеса с двойным ниппелем пользуются широкой популярностью среди гонщиков и дрифтеров. Для таких водителей главное прочность и живучесть колес. Уходя в дрифт, покрышки принимают на себя повышенную нагрузку. По большей части она ложится на боковину покрышек, и резина в этом месте должна обладать максимальной прочностью. Плюсы и минусы использования шин с двумя ниппелями Основное преимущество шин с двумя ниппелями в обеспечении безопасности во время управления автомобилем на высоких скоростях.