Новости и СМИ. Обучение.
Вилл вс. Серия автомобилей "Тойота Вилл": WiLL Vi, WiLL VS, WiLL Cypha. Транспортные средства WiLL
Crawl Control Available Crawl Control CRAWL automatically modulates the throttle and brakes on five low-speed settings so you can focus on steering through challenging off-road trails. At speeds above 21 mph, the AHB system is designed to detect the headlights of oncoming vehicles and taillights of preceding vehicles, then automatically toggles between high and low beams accordingly.
Может лет через 50 напишу о них, если обнаружу Таких автомобилей и автомобилястроения уже не найти в нынешнее время, не будет таких Япошек уже, жаль. Нет вообще! В год, ревизия по замене расходников вытекает действительно в копейки, автомобиль очень надежен, не переживаю что где-то супруга сломается и будет экстренно вызванивать. Тойота вилл сифа же периодически эксплуатирую в одно удовольствие! Подвеска — мягкая, комфотрная не сыпется! Ни капельки не сгорает!
Система VVTI! Акпп — полноценный, короловский автомат, безукоризненная работа коробки!
Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 рублей в год!
Toyota Will Cypha Это произошло год спустя в году. База для создания этой машины — это другая тойотовская модель Vitz. Признаться не смогу ответить тойота вилл сифа минусах и недостатках автомобиля. Может лет через 50 напишу о них, если обнаружу Таких автомобилей и автомобилястроения уже не найти в нынешнее время, не будет таких Япошек уже, жаль.
Нет вообще! В год, ревизия по замене расходников вытекает действительно в копейки, автомобиль очень надежен, не переживаю что где-то супруга сломается и будет экстренно вызванивать.
Размеры кузова хэтчбека: 4385 x 1720 x 1430 Д x Ш x В. Колесная база 2600 мм. Минимальный радиус разворота 4,9-5,1 м. Габариты салона: 1830 x 1405 x 1185. Задние сиденья разделены в отношении 60:40 и складываются, увеличивая багажное отделение. Его стандартный объем — 260 литров. Безопасности Toyota WiLL VS уделено столь же пристальное внимание, как и другим представителям многочисленного семейства на базе «Короллы». В стандартное оснащение включены водительская подушка безопасности, подушка переднего пассажира, крепления детского сиденья, антиблокировочная тормозная система и вспомогательная система торможения.
Кузов повышенной прочности имеет усилители жесткости в дверях и зоны запрограммированной деформации. Хэтчбек Toyota WiLL VS имеет оригинальный и прогрессивный дизайн в смешении разных стилей, во многом опередивший свое время. Не позволит заскучать и авангардный интерьер. Автомобиль неприхотлив и недорог в эксплуатации, хотя высокотехнологичные агрегаты не позволяют экономить на расходниках и обслуживании. Запчасти доступны, но кузовные детали обойдутся дороже, чем на «короллу». Владелица — Ольга, 24 года, москвичка, работает в сфере кредитования автомобилей. Владеет несколько месяцев. После получения прав я несколько лет проездила на практичной и утилитарной Мазде-«трешке», но передвижение по московским пробкам на «механике» меня утомило… Хотя, надо сказать, машина на МКПП научила многому, жалеть не приходится! Очень хотелось поменять на «автомат», и при этом на что-то интересное — не такое скучное, как Mazda3. Начала смотреть интересные и немассовые японские машины на сайтах продаж, и буквально влюбилась в WiLL VS.
Модель мне была знакома — раньше она частенько встречалась на наших дорогах, но сейчас стала редкостью, и, как выяснилось, в продаже таких машин уже очень мало — на всю Москву мы нашли меньше десятка, согласно ассортименту двух крупнейших автомобильных торговых площадок в Интернете. Диапазон цен на эту модель — от 300 до 400 тысяч в зависимости от количества JDM-стайлинга, который владелец туда впихнул , нам же она досталась за сумму, заметно ниже минимальной планки, плюс в стоковом состоянии, без тюнинга. Несколько месяцев, которые Ольга владеет «Уиллом», не принесли никаких сюрпризов — машина оказалась ухоженной и относительно беспроблемной. В некоторой степени разве что неприятно удивила требовательность двигателя к высокооктановому топливу — для машины допустим только 98-й бензин, который даже в столице продается далеко не на каждой заправке. Факт этот обнаружился, когда автомобиль уже был приобретен: в суматохе даже не спросили... Но не мило-глуповатым, а таким, что ли… «крутым». Не гипертрофированный бэтмобиль, безусловно, но для лихого и дерзкого такого вот тут нужно бы привести пару примеров тру-анимэшных героев, но я совершенно несведущ в культуре японской мультипликации, увы…. Машина не имеет каких-то шокирующих очертаний, но упорно притягивает взгляды, в особенности из-за преобладания в потоке скучных, безликих и даже откровенно некрасивых автомобилей. Как говорит хозяйка, поначалу внимание на дороге её даже пугало, тем более при отсутствии на передних стеклах так любимой ею тонировки. Несколько раз видела, как люди, засмотревшись, даже начинали терять управление!
Я же, находясь за рулем, не люблю общаться с внешним миром, ощущая машину, как дом… владелица Toyota WiLL VS Панель, из которой торчит рукоятка селектора АКПП, круто наклонена в сторону водителя, торча к пассажиру кромкой, как лезвие ножа. Шкалы приборной панели напоминают прицелы. Не исключено все же, что история о поиске дизайнерами машины вдохновения в штурмовике «стелс» может оказаться и правдой… Из элементов комфорта, коих в машине не так много, наличествуют кондиционер, зеркала с электроскладыванием и электрические же стеклоподъемники. В силу чисто японского происхождения отсутствует зимний пакет подогревов сидений и зеркал. Вместо них имеется забавная, но малополезная на практике фишка — дублирование ручного переключения передач кнопками UP и DOWN на рулевом колесе. Высокая линия окон задних дверей создает для пассажиров дивана уютную обстановку, давая ощущение закрытости и защищенности. За счет маленького багажника сзади очень просторно — крупный пассажир размещается с комфортом, совершенно не мешая рослому водителю. Тот самый эффект, когда внутри больше, чем снаружи. Багажник, хотя и кажется на первый взгляд вполне ничего за счет вытянутой задницы машины, на деле оказывается весьма малообъемным из-за сильно наклоненной пятой двери. Впрочем, и с поклажей Вилл при необходимости справится, поскольку заднее сиденье складывается, образуя совместно с мини-багажником вполне приличный грузовой отсек.
Под полом трюма живут родные запаска и домкрат — за 13 лет ничего не растерялось! Аудиосистема нашего WiLL представляет собой родную двухдиновую «голову» с радиоприемником, CD-приводом и слотом для мини-дисков, выполненную в общем дизайне торпедо, дополнительный CD-чейнджер под сиденьем, а также однодиновый выезжающий 7-дюймовый монитор Carrozzeria это торговая марка компании Pioneer для внутреннего рынка Японии. Монитор отвечал за навигацию и ТВ и был явно нештатным, о чем говорит неуклюже торчащая между лобовым стеклом и торпедо «блямба» проводного GPS-приемника. Впрочем, монитор изначально был неисправен. CD-привод также утратил работоспособность еще у прежних хозяев, и на данный момент в головном устройстве осталось только радио с японским диапазоном от 76 до 90 мегагерц и… удивительный уже сегодня привод мини-дисков — MD. Этот лазерный стандарт, изобретенный Sony, считался в свое время весьма аудиофильским, и, видимо, его наличием и объясняется весьма вкусное и сочное звучание штатной аудиосистемы хотя штатность ее под вопросом — двери не разбирались, и сложно сказать — не устанавливалась ли японским владельцем нестоковая акустика? Михаил, спутник Ольги, звукорежиссер по профессии, после покупки WiLL VS с приятным удивлением оценил звучание аудиосистемы 16-летней машины. Даже в режиме радио, когда частотная полоса существенно урезана и сверху и снизу, звучание очень «живое». Думается, на мини-диске система бы показала класс, но устаревший стандарт, при всех его звуковых достоинствах, неудобен сегодня, и Ольга с Михаилом планируют поменять «голову» на что-то современное. Железо Собственно, подвеска, передний привод и архаичный четырехступенчатый гидротрансформаторный «автомат» с возможностью ручного переключения, дисковые тормоза по кругу и вполне традиционный ГУР у автомобиля достаточно просты и надежны.
Поругивают его как привередливый к маслу и высокооктановому топливу степень сжатия сильно форсированного движка — 11,5. Поршневая, как у всех моторов серии ZZ, склонна к «масложору», а легкий алюминиевый блок — без гильз и с минимальным расстоянием между цилиндрами. Короче, все недолговечное и к капитальному ремонту, по сути, непригодное. Зато высокотехнологичное! Помимо гидромуфты на распредвале, управляемой давлением масла и проворачивающей «распред» относительно «колена» в зависимости от оборотов и нагрузки, в комплекс VVTL-i входит еще и двухступенчатая система подъема клапанов, как на пресловутом «втеке» от Хонды. Для этого распредвал имеет два набора кулачков — «экономичный» и «спортивный». А коромысло, передающее усилие на клапан, умеет перескакивать, соответственно, то на один, то на другой кулачок. Плавного регулирования в этой системе нет — до 6 000 оборотов в минуту работают «спокойные» профили кулачков распредвала, а после — «агрессивные», поднимающие клапана выше и улучшающие наполнение цилиндров. Система, надо сказать, не слишком стабильная и надежная, способная подкинуть проблем… При этом мотор расположен в моторном отсеке достаточно свободно. Впускные и выпускные коллекторы разведены по противоположным сторонам двигателя, что удобно при обслуживании; впускной в свою очередь — надежный алюминиевый, еще «допластмассовой эпохи».
Свечи меняются без каких-либо затруднений, после снятия индивидуальных катушек в виде свечных наконечников. Дроссельная заслонка — с классическим тросовым управлением.
Выкуп Toyota WiLL Cypha
Will Cypha "Toyota WiLL Cypha – третий автомобиль, созданный в рамках проекта WiLL, ставший результатом совмещения разных по своему характеру индустрий. Экстерьер у Toyota Will Cypha, конечно, на любителя. Toyota villas are kipha, not sifa and not kifa, as some are called. Украшения для Тойота вилл Сифа 2002. Toyota will Cypha. Продажа новых и б/у автомобилей TOYOTA WILL CYPHA с японских аукционов под заказ – каталог авто с фото, ценами от рублей, 0 автомобилей без пробега по России с ПТС, растаможенные. Все об автомобиле Toyota WiLL Cypha: цены, характеристики, фотографии, подробная информация.
Замена катализатора Toyota WiLL Cypha
один из участников проекта WiLL, который был сформирован небольшой группой японских компаний в конце 90-х. По предварительной информации, женщина за рулем автомобиля «Тойота Вилл» ехала по дороге Омск-Нижняя Омка. Клуб создан для предоставления информации владельцам автомобилей Toyota WILL CYPHA о продавцах запчастей, специализированных сервисах, тюнинге, разборках. Украшения для Тойота вилл Сифа 2002. Toyota will Cypha. Тойота вилл сифа, 2002 – 2005, Хэтчбек 5 дв.: фото салона и экстерьера, объявления о продаже, технические характеристики, комплектации.
Toyota WiLL Cypha (Тойота Вилл сифа)
Признаться не смогу ответить тойота вилл сифа минусах и недостатках автомобиля. Может лет через 50 напишу о них, если обнаружу Таких автомобилей и автомобилястроения уже не найти в нынешнее время, не будет таких Япошек уже, жаль. Нет вообще! В год, ревизия по замене расходников вытекает действительно в копейки, автомобиль очень надежен, не переживаю что где-то супруга сломается и будет экстренно вызванивать. Тойота вилл сифа же периодически эксплуатирую в одно удовольствие!
Подвеска — мягкая, комфотрная не сыпется! Ни капельки не сгорает! Система VVTI!
А набор TRD Off-Road включает внедорожные режимы ездовой электроники Multi-Terrain Select, «крадущийся» круиз-контроль Crawl Control, блокировку заднего дифференциала и 18-дюймовые колеса. Наконец, самая продвинутая версия TRD Pro — это увеличенный дорожный просвет, амортизаторы Fox с выносными резервуарами, внедорожные шины, дополнительная защита снизу, а также светодиодный прожектор в решетке радиатора и багажник на крыше. Базовая Sequoia имеет виртуальные приборы 12,3 дюйма и восьмидюймовый экран медиасистемы. За доплату — 14-дюймовый «телевизор», 10-дюймовый проекционный экран и салонное зеркало со встроенным дисплеем, на который транслируется изображение с задней камеры. Сама мультимедийка полностью новая, она имеет голосовое управление для активации нужно произнести фразы Hey, Hi, Hello или OK Toyota , функцию обновления «по воздуху», а также передатчики Wi-Fi и 4G для подключения до пяти устройств. Салон может иметь восемь или семь мест: в первом случае на втором ряду установлен трехместный диван, во втором — раздельные «капитанские» кресла.
Третий ряд всегда трехместный, причем у всех версий, кроме базовой, он оснащен продольной регулировкой в диапазоне 152 мм и электроприводом складывания. Убрать его под пол нельзя, ведь там тяговая батарея и задний мост. Поэтому для удобства трансформации предусмотрена система Adjustable Cargo Shelf: это раскладная багажная полка, которую можно установить на трех уровнях, чтобы сделать ровный пол багажного отсека. В салоне и багажнике установлено по одной 120-вольтовой розетке.
Мы гарантируем высокие ставки.
Наша компания заберет Toyota WiLL Cypha после аварии, с поломками ходовой части или с кузовными повреждениями. Вы можете продать авто, даже если оно вообще не на ходу. Мы используем собственный эвакуатор, и вам не придется организовывать доставку. Куда мне подъехать? Вам не нужно никуда ехать.
Вместо этого мы сами приедем к вам в любую точку Москвы или Московской области.
Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего: использования систем рекуперации энергии при торможении; облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами; совершенствования двигателя; замены выхлопной системы. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах. Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности.
ТОЙОТА ВИЛЛ СИФА 350 тыс.руб. (2003)
Серия автомобилей "Тойота Вилл": WiLL Vi, WiLL VS, WiLL Cypha Трехспицевый руль, обшитый кожей, так хорош, что почтил бы своим присутствием автомобиль тремя классами выше. Тойота вилл Сифа 1 поколение. Toyota will Cypha 2004. Приведен обзор роликов и онлайн видео сюжетов, связанных с направлением обвес на Тойота Вилл Сифа, а также некоторые фильмы по указанной теме. Talbot Tesla Tianma Toyota Trabant TVR Vauxhall Volkswagen Volvo Vortex Wanderer Wartburg Xinkai ZX. Контрактная головка блока цилиндров на 1NZ-FE TOYOTA WILL CYPHA NCP75 (тойота вилл сифа).
Двигатели toyota will vs, will cypha, will vi
Will Cypha машина. Toyota will Cypha ncp70. Toyota will Cypha 1. Тойота will Cypha 1999. Toyota will Cypha stance. Тойота вилл 2002.
Тойота вилл Сифа 2002. Toyota will Cypha 2001. Toyota will Cypha красная. Тойота вилл хэтчбек. Toyota will Cypha 2020.
Toyota will 2003. Тойота вилл Cypha. Toyota will Cypha 3. Тойота will Cypha.
Жаль, японцам не объяснили, когда ее действительно уместно использовать, так что владелец Will VS обречен на постоянное раздражение своего мозга кислотными огнями приборной панели. И гаммой, конечно, но главным образом - нечитаемой круговой оцифровкой. Хотя лучшие мировые специалисты по эргономике ранее неоднократно доказывали и показывали - именно так делать нельзя. Спидометр и тахометр Will VS - Неизвестно, чем думал дизайнер этого чуда, когда догадался повернуть шкалы температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива именно на 9 градусов влево. В результате стрелка температуры после прогрева обязана зависнуть немного выше горизонтали - так что у нормального человека, привыкшего к традиционному строго горизонтальному или вертикальному положению "нормы" указателя, подсознание будет фиксировать перегрев двигателя.
Указатели комбинации приборов Will VS - Но если дело доходит до продаж на внешнем рынке, то японцы все-таки прислушиваются к мнению адекватных людей. Достаточно поставить рядом тоже весьма ядовитую комбинацию Voltz и приборы Matrix. Комбинация приборов слева - Voltz, справа - Matrix - Обзорность задней полусферы у Will VS, наверное, наихудшая из всех легковых тойот. Мешают и позорно малая площадь остекления, и форма задней части. Отсюда машина кажется спокойно-современной и стремительной, но если ее обойти вокруг... Корма выглядит откровенно тяжеловесной. Непропорциональный избыток металла и пластика можно замаскировать только темным колером, но вот светлой машине лучше не поворачиваться к публике тылом. Экстерьер Will VS Хуже всего Will VS смотрится сбоку - этакая придавленная королла с топорно сделанной задней дверью, огромной задней стойкой и крохотными окошками - просто нет слов. Если в качестве определяющего признака брать степень неприятия - то серийные аналоги в самом деле придется поискать.
Если раньше вещи называли своими именами, то нынче, как в истории с "платьем короля", принято поморщиться, но вместо "уродливая" говорить "стильная" - лишь бы не обидеть владельцев подобного чуда техники. В общем - дизайн на любителя. Смысл Обычно причина приобретения Will VS характеризуется цитатой "я хочу быть невъе...
Салон может иметь восемь или семь мест: в первом случае на втором ряду установлен трехместный диван, во втором — раздельные «капитанские» кресла. Третий ряд всегда трехместный, причем у всех версий, кроме базовой, он оснащен продольной регулировкой в диапазоне 152 мм и электроприводом складывания.
Убрать его под пол нельзя, ведь там тяговая батарея и задний мост. Поэтому для удобства трансформации предусмотрена система Adjustable Cargo Shelf: это раскладная багажная полка, которую можно установить на трех уровнях, чтобы сделать ровный пол багажного отсека. В салоне и багажнике установлено по одной 120-вольтовой розетке. На вершине гаммы находится комплектация Capstone, которая недавно появилась и у Тундры. Ее главные особенности — обивка сидений полуанилиновой кожей, вставки из деревянного шпона, расширенный хромированный декор, выдвижные подножки с электроприводом, 22-дюймовые колеса и двухслойные стекла в передних дверях.
Словом, это «почти Lexus», ведь аналога Секвойи под этим брендом нет. Комплекс электронных ассистентов Safety Sense 2. Старт продаж назначен на лето.
Производитель заявлял, что стиль дизайна данной машины — это очертания естественных капель воды закругления линий кузова. В общем плане автомобиля очень выделяются колесные арки и тройные штампованные ребра на кузове. Отделка сделана из разноцветного пластика, который напоминает «французский багет», вообще салон кажется будто оказываешься в мультике, но это лишь ощущение, здесь все в полном порядке с функционалом и эргономикой. В центре «приборки» находятся органы управления климатической системы и полноразмерный достойный CD-проигрыватель.
Но сам по себе салон тесноват, здесь даже классические формованные сидения заменены на, так называемые, сиденья-лавки, но они вполне себе удобные.
Тойота вилл сифа
Прошивка ЭБУ для Toyota WiLL Cypha (Тойота вилл сифа) 1.3 (84 лс). Если быть предельно откровенным, то «Тойота Вилл Сифа» (в другом варианте – «Сайфа») стала продолжением первого не очень удачного поколения. Другие запчасти для Тойота Вилл Сифа. Головка блока цилиндра. Примерно с того же времени специалисты Toyota ломают голову как заставить любителя Тамагочи купить автомобиль — не катану же ему к горлу приставлять.
Тойота вилл
Will Cypha "Toyota WiLL Cypha – третий автомобиль, созданный в рамках проекта WiLL, ставший результатом совмещения разных по своему характеру индустрий. ДВС для Toyota WiLL Cypha (Тойота ВиЛЛ Сифа) во Владивостоке в обширном каталоге ФарПоста. Доставка во все регионы России Доступные цены. Решил поделиться впечатлениями от отличного автомобиля Toyota WiLL Cypha.