Корреспондент «РИАМО в Красногорске» выяснила, когда начнется строительство метро на территории округа и ждут ли горожане появления второй станции подземки. Для жителей Красногорска ближайшей станцией метро является «Мякинино», расположенная на территории города и открытая в 2009 году.
Метро не будет. «Ъ» узнал о транспортных планах в городах — спутниках Москвы
Главная» Новости» Новости красногорска московской. Метрополитены России (общие темы, метро в новых городах). Станции метро появятся во всех крупных городах Подмосковья Метрополитен проведут в десять городов ближайшего Подмосковья, заявил врио губернатора Московской области Андрей Воробьев.
Метро не будет, или «Опять по шпалам…»
В 90-х и 2000-х годах появились принципиально новые строения: монолитно-кирпичные дома в 9-25 этажей в основном застройка точечная либо небольшими комплексами в 2-4 корпуса , а также панельные дома тех же серий, что и в Москве. Они возводились в районах массовой застройки: «Красногорье», «Павшинской пойме» и других. В июне 2010 года, по данным «Азбуки жилья», на вторичном рынке Красногорска экспонировалось более 1,3 тыс. При этом, говорит Артем Ржавский, предложение более качественное, чем в среднем по области: сказывается новое строительство последних лет. Что касается цен, то, по словам Дмитрия Таганова, руководителя аналитического центра Корпорации «Инком», средняя стоимость однокомнатных квартир составляет 3,8 млн. За 4,3 млн. Средняя цена двухкомнатной квартиры — 5,6 млн. Хорошая трехкомнатная квартира — от 7,2 млн. Новостройки: можно дешево, можно пафосно «В последние годы, — говорит Артем Ржавский «Азбука жилья» , — Красногорск стабильно входит в пятерку ведущих городов Подмосковья по количеству возводимых новостроек.
Безусловным достоинством здешней застройки можно назвать ее комплексный характер: возводятся не только жилые объекты, но и предприятия сферы обслуживания, школы и детские сады, поликлиники и магазины. Строятся паркинги, прилегающая территория благоустраивается. Среди наиболее популярных новых микрорайонов Красногорска Артем Ржавский называет «Павшинскую пойму», а также «Столичный», «Южный», «Чернево-1» и «Чернево-2». Один из наиболее интересных проектов, продолжает эксперт — новостройка по адресу: мкр. Южный, корп. Это 12-секционное здание переменной этажности 17-19 этажей возводится по индивидуальному проекту с применением современных технологий монолитного домостроения. Сдача ГК первых двух секций запланирована на конец текущего года, остальных — на IV квартал 2011 года. Первый этаж комплекса — нежилой, здесь расположится детская поликлиника и офисные помещения.
Кроме того, проектом предусмотрено единое благоустройство прилегающей территории, на которой расположится детская площадка и парковочные места для автомобилей. Проект реализуется компанией «Азбука Жилья». Покупателям предлагаются 1-, 2- и 3-комнатные квартиры площадью от 45 до 115 кв. Стоимость 1 кв. В микрорайоне, расположенном в Павшинской пойме Москвы-реки, возводятся высотные жилые дома по индивидуальным проектам. В микрорайоне будет организована собственная инфраструктура: супермаркет, торгово-общественный центр, детское дошкольное учреждение, общеобразовательная школа, поликлиника, стоматология, салон красоты, отделение банка, аптека, офисные помещения, подземные и наземные автостоянки». Предлагаются 1-, 2- и 3-комнатные квартиры площадью от 42,3 до 91,7 кв. Его первые три очереди уже заселены, а сейчас, говорит Елена Максименкова, заместитель генерального директора ИК МГСН, в продаже находятся квартиры в четвертой очереди — микрорайоне «Красногорье Deluxe».
Комплекс построен по индивидуальному проекту, отличается оригинальным архитектурным ансамблем и уникальным сочетанием городского и загородного формата жилья.
Даже на тротуарах. Еще один пустырь, где высадили саженцы.
Большого смысла в нем нет. Огороженный загончик для детей. Для пешеходов часто есть лишь узкие проходы между машинами.
Так и хочется здесь гулять по вечерам. Или вот еще один тротуар вдоль ржавого забора. В эту секцию забора, видимо, кто-то влетел, поэтому ее заменили.
Теперь смотрится еще хуже. Повсюду какие-то бетонные блоки валяются. Много рекламы, еще больше машин.
Убогая мусорка, которая тоже никогда не будет нормально выглядеть. Очередная попытка благоустройства. Снова не получилось.
Так велодорожки делать нельзя. Когда идешь по Красногорску, нет ощущения, что ты находишься в полноценном городе. Непонятно, где находятся улицы, куда нужно идти.
Какой-то хаос кругом. Случайно расставленные дома, пустыри, куски асфальта и машины, которыми заставлено абсолютно всё. Некуда припарковать свое кредитное корыто?
Фигачь на тротуар! Комфортная городская среда. А здесь у нас патриотический стрит-арт.
Поскольку он нарисован на тему Победы, он сразу становится священным, сакральным, поэтому обсуждать, насколько хорошо он сделан, уже нельзя. Дедушка уткнулся в пилотку внучке и говорит: "Что за пиздец творится в Красногорске? Ведь в Красногорске ветеран не сможет нормально передвигаться — город совершенно не приспособлен для маломобильного населения.
Для области Челобитьево, не исключено, очень нужно - чтобы ещё и там этих человейников понастроить. А Москве-то оно зачем? Показать список оценивших.
Это позволит устранить пробки и улучшить транспортную доступность района.
Станция МЦД Красногорская (D2)
В Красногорске активно ведётся строительство завершающего десятого корпуса №3 в составе ЖК «Отрада». Сегодня расскажу про последние новости про Рублёвско-Архангельскую линию метро: Само строительство будет проходить в 2 этапа. Красногорская подробная схема и список станций. Подробные переходы и список на станции других линий метрополитена со станции Красногорская. #Строительствометро МЕТРО В ЗАПАДНЫЕ КВАРТАЛЫ КРАСНОГОРСКА (КОТОРЫЕ ЕЩЕ И НЕ ПОСТРОЕНЫ) МОЖЕТ СТАТЬ РЕАЛЬНОСТЬЮ Впервые мы заговорили о продолжении Рублево-Архангельской линии метро в Красногорский округ Подмосковья в сентябре 2022. Жители Красногорска, проживающие у Ильинского шоссе (между любой ближайшей станцией D-2 и “Липовой рощей”) смогут доехать до будущей станции метро по скоростному Новорижскому шоссе.
Красногорск: главное разочарование Подмосковья
В Красногорске активно ведётся строительство завершающего десятого корпуса №3 в составе ЖК «Отрада». Собянин рассказал о строительстве станции «Корниловская» Троицкой линии метро Новости Мэра. Последние новости Красногорска на сегодня на сайте газеты «Красногорские вести». Новая станция второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) Пенягино откроется в подмосковном Красногорске в воскресенье, 24 ноября.
Новые автобусные маршруты свяжут Красногорск с двумя станциями метро
Там также отметили, что АО «Крокус» предупреждали о необходимости оформить разрешение на ввод станции с 2013 года. В настоящее время эксплуатация пассажирской части станции метро «Мякинино» осуществляется без важных документов — «Заключения о соответствии проектной документации» и «Разрешения на ввод в эксплуатацию». Отсутствие этих документов не позволяет московскому метрополитену быть уверенным в полной безопасности пассажиров на платформах и в вестибюлях станции, а также выполнять соответствующие требования федерального закона о безопасности. Для обеспечения безопасности пассажиров метрополитен осуществляет бдительный контроль состояния инфраструктуры - количество проверок превышает показатели других станций в 25 раз.
Пенигяно является третьей построенной станцией для МЦД-2. Ранее открылись станции Новохохловская на Курском направлении и Волоколамская на Рижском. До 2024 года планируется построить еще одну платформу, а также увеличить число путей на участке Москва — Нахабино. Ранее сообщалось, что автомобилисты Одинцова смогут сэкономить до 50 тысяч рублей в год, если пересядут со своих транспортных средств на МЦД. Кроме того, запуск диаметров позволит им тратить на поездку меньше времени.
Раздоры , но фактически будет ближайшей для жителей Крсногорска, проживающих вдоль Ново-Рижского шоссе. Добраться на неё они смогут только на автобусе или автомобиле личное авто, каршеринг или такси. Сейчас, на автомобиле от станции D-2 «Красногорская» до ЖК «Спутник» , рядом с которым будет располагаться станция метро «Липовая роща», можно доехать примерно за 20 минут. Станция метро «Липовая роща» является последней в проекте первой очереди строительства «Рублёво-Архангельской» ветки. Во вторую очередь проложат участок от «Липовой рощи», где разместится две станции — «Рублёво-Архангельское» и «Ильинская». Однако, ездить до них жителям Красногорска будет очень далеко.
Когда трасса будет полностью готова, думаю, любой водитель-москвич, проехав по ней, задумается о переезде на данное направление». Вторичный рынок: и ветхое, и новое Если в двух словах, то на вторичном рынке Красногорска очень много старого жилья. На сегодня в городе, продолжает эксперт, аварийных жилых домов нет, а вот ветхого — предостаточно. В 90-х и 2000-х годах появились принципиально новые строения: монолитно-кирпичные дома в 9-25 этажей в основном застройка точечная либо небольшими комплексами в 2-4 корпуса , а также панельные дома тех же серий, что и в Москве. Они возводились в районах массовой застройки: «Красногорье», «Павшинской пойме» и других. В июне 2010 года, по данным «Азбуки жилья», на вторичном рынке Красногорска экспонировалось более 1,3 тыс. При этом, говорит Артем Ржавский, предложение более качественное, чем в среднем по области: сказывается новое строительство последних лет. Что касается цен, то, по словам Дмитрия Таганова, руководителя аналитического центра Корпорации «Инком», средняя стоимость однокомнатных квартир составляет 3,8 млн. За 4,3 млн. Средняя цена двухкомнатной квартиры — 5,6 млн. Хорошая трехкомнатная квартира — от 7,2 млн. Новостройки: можно дешево, можно пафосно «В последние годы, — говорит Артем Ржавский «Азбука жилья» , — Красногорск стабильно входит в пятерку ведущих городов Подмосковья по количеству возводимых новостроек. Безусловным достоинством здешней застройки можно назвать ее комплексный характер: возводятся не только жилые объекты, но и предприятия сферы обслуживания, школы и детские сады, поликлиники и магазины. Строятся паркинги, прилегающая территория благоустраивается. Среди наиболее популярных новых микрорайонов Красногорска Артем Ржавский называет «Павшинскую пойму», а также «Столичный», «Южный», «Чернево-1» и «Чернево-2». Один из наиболее интересных проектов, продолжает эксперт — новостройка по адресу: мкр. Южный, корп. Это 12-секционное здание переменной этажности 17-19 этажей возводится по индивидуальному проекту с применением современных технологий монолитного домостроения. Сдача ГК первых двух секций запланирована на конец текущего года, остальных — на IV квартал 2011 года. Первый этаж комплекса — нежилой, здесь расположится детская поликлиника и офисные помещения. Кроме того, проектом предусмотрено единое благоустройство прилегающей территории, на которой расположится детская площадка и парковочные места для автомобилей. Проект реализуется компанией «Азбука Жилья». Покупателям предлагаются 1-, 2- и 3-комнатные квартиры площадью от 45 до 115 кв. Стоимость 1 кв. В микрорайоне, расположенном в Павшинской пойме Москвы-реки, возводятся высотные жилые дома по индивидуальным проектам. В микрорайоне будет организована собственная инфраструктура: супермаркет, торгово-общественный центр, детское дошкольное учреждение, общеобразовательная школа, поликлиника, стоматология, салон красоты, отделение банка, аптека, офисные помещения, подземные и наземные автостоянки».
Новые автобусные маршруты свяжут Красногорск с двумя станциями метро
Позднее очевидцы сообщили о пожаре в «Крокус Сити Холле». По их словам, был подожжен зал. На видео запечатлено задымление в помещении, а также слышны звуки стрельбы. Также сообщалось, что сотрудники специальных отрядов быстрого реагирования СОБР и мобильные отряды особого назначения ОМОН подняты в Москве по тревоге в связи со случившимся.
Нужно понимать, что строительство дорог — это бесконечный процесс. Фото: Городские проекты 17. Пробки возникают в первую очередь не из-за отсутствия дорог, а из-за того, что у нас сначала строят жильё, а уже потом начинают думать, как сделать общественный транспорт, как построить сопутствующую инфраструктуру. Многие годы после заселения район "обживается", и именно в это время зарождаются те самые проблемы с заторами, с загазованностью и с парковками во дворах, которых вечно не хватает. Проблема в том, что люди, которые переезжают в подобные новые районы, уже формируют транспортные привычки.
Они покупают себе машину, поскольку иначе выбраться из района просто не получается, они привыкают на личном автомобиле добираться в Москву, поэтому потом, даже если вы сделаете удобный общественный транспорт, будет очень сложно заставить людей снова пересесть на трамвай или метро. Если вы хотите избавиться от пробок, то нужно сначала пускать в район транспорт, а уже потом строить там дома. Вот снова в качестве примера Хельсинки — жилые дома еще строятся, а трамвай уже ходит: 19. Если говорить про общественные пространства в Красногорске, то здесь тоже все довольно грустно. Есть, конечно, несколько неплохих пространств, но они, скорее, исключение. В городе протекает река, поэтому здесь обустроили набережную. Ничего особенного, просто дорожки, немного травы, иногда встречаются лавочки. У домов около воды даже сделали благоустройство с современными фонарями, правда, делать здесь тоже особо нечего.
Еще одно неплохое общественное пространство появилось у храма. Причем здесь действительно очень неплохое качество работ. Сразу высадили взрослые деревья. Не забыли про приствольные решетки. Вдалеке, обратите внимание, неплохая детская площадка. Оригинальные фонари. Предусмотрели водоотвод. Посадили около дорожек небольшие кустики.
У нас часто забывают, что кустарники и другие растения можно использовать в качестве естественной преграды. Рядом расположен пешеходный мост к станции метро. Спускаешься с моста и упираешься в многоэтажки... А дальше еще хуже. По большей части благоустройство в Красногорске — это вот такие скучные площадки, огороженные забором.
Важно заранее планировать маршрут и пользоваться онлайн-картами для увеличения эффективности перемещений. Нельзя полностью зависеть от транспорта, необходимо рассмотреть возможность перехода на более экологический и здоровый вид транспорта, такой как велосипед или пешеходное передвижение. В итоге, строительство метро в Красногорске нужно для оптимизации транспортной инфраструктуры и повышения качества жизни жителей. Однако, в ожидании его построения, важно пользоваться всеми возможными видами транспорта и планировать маршруты заранее.
Начнется все с Москвы. На первой стадии предусмотрена организация совместного функционирования Калининско-Солнцевской линии и северо-западного участка Третьего пересадочного контура метро. Потом этот участок разделят на два: зона от станции "Хорошевская" до станции "Нижняя Масловка" протяженностью 12,4 км войдет в состав ТПК, а отрезок от "Шелепихи" до "Делового центра" после 2020 года будет преобразован в отдельную Рублево-Архангельскую линию. Строительство проходит в 2 этапа: "Деловой центр" — "Петровский парк" и "Петровский парк" — "Нижняя Масловка". Первая очередь — 10-километровый учасок от "Делового центра" до "Петровского парка" — уже близка к окончанию. На Рублево-Архангельской ветке, длиной порядка 18,7 км, станций запланировано семь. Названия станций пока рабочие. Еще ранее проект много раз видоизменялся: сместилась локация станции "Живописная", была исключена станция "Пресня", название "Новорижская" поменялось на "Ильинскую". Линии планируют прокладывать в 2 этапа. Интересно, что строительство начнется как раз с "окраины" — в первую очередь построят участок "Строгино", "Троице-Лыково", "Рублево-Архангельское", "Ильинская", во вторую очередь — "Строгино", "Живописная", Улица Народного Ополчения", "Шелепиха". Планируемая линия метро Проектировщика, Институт "Гражданпромпроект", определили 15 ноября 2017 г. Как уже было сказано, строить ветку начнут не раньше 2020 г. Дело в том, что ее проект связан с планировкой конкретной территории — а именно участка между Новорижским шоссе, Москвой-рекой, деревнями Захарково и Гольево и поселком Архангельское. До 2034 года здесь планируется возвести 1,4 млн. ТРЦ, порядка 65 тыс. Ко всему этому прибавляются объекты социальной инфраструктуры: 8 школ, 15 детских садов, 2 поликлиники и паркинги. Новый микрорайон должен вместить порядка 100 тыс. Проект включает обустройство набережной и появление новых парков и скверов. На новом объекте планируется активно внедрять smart-city технологии. Предполагается, что строительство начнется в конце этого-начале следующего года.
Рублево‑Архангельская ветка метро: сроки строительства и мнения горожан
Инвестором проекта стала компания "Мортон". Планировалось, что первая линия пройдет от Ильинского — Усово до метро "Мякинино". Был даже построен участок длиной около км, проводились испытания поезда "Стрела". Но после того как компанию "Мортон" поглотил "ПИК, проект заглох. О точных сроках запуска ничего не известно. Метро на Новой Риге Новая же Рублево-Архангельская линия, которую планируют строить в 2020 году — это совершенно иная и длительная история. Начнется все с Москвы.
На первой стадии предусмотрена организация совместного функционирования Калининско-Солнцевской линии и северо-западного участка Третьего пересадочного контура метро. Потом этот участок разделят на два: зона от станции "Хорошевская" до станции "Нижняя Масловка" протяженностью 12,4 км войдет в состав ТПК, а отрезок от "Шелепихи" до "Делового центра" после 2020 года будет преобразован в отдельную Рублево-Архангельскую линию. Строительство проходит в 2 этапа: "Деловой центр" — "Петровский парк" и "Петровский парк" — "Нижняя Масловка". Первая очередь — 10-километровый учасок от "Делового центра" до "Петровского парка" — уже близка к окончанию. На Рублево-Архангельской ветке, длиной порядка 18,7 км, станций запланировано семь. Названия станций пока рабочие.
Еще ранее проект много раз видоизменялся: сместилась локация станции "Живописная", была исключена станция "Пресня", название "Новорижская" поменялось на "Ильинскую". Линии планируют прокладывать в 2 этапа. Интересно, что строительство начнется как раз с "окраины" — в первую очередь построят участок "Строгино", "Троице-Лыково", "Рублево-Архангельское", "Ильинская", во вторую очередь — "Строгино", "Живописная", Улица Народного Ополчения", "Шелепиха". Планируемая линия метро Проектировщика, Институт "Гражданпромпроект", определили 15 ноября 2017 г. Как уже было сказано, строить ветку начнут не раньше 2020 г. Дело в том, что ее проект связан с планировкой конкретной территории — а именно участка между Новорижским шоссе, Москвой-рекой, деревнями Захарково и Гольево и поселком Архангельское.
До 2034 года здесь планируется возвести 1,4 млн.
Наша семья проживает в поселке Архангельское. Ближайшие станции метро — «Строгино» и «Тушинская». Чтобы добраться до них на общественном транспорте, требуется достаточно большое время. В рамках же строительства второго участка «Рублево-Архангельской» линии появятся две новые станции в районе Захарковской поймы и в районе деревни Гольево, практически рядом с домом. По-моему, прекрасная перспектива для тех, кто активно пользуется метрополитеном! А вот перспективы строительства второго пускового участка вызывают некоторые опасения.
Он полагает, что улучшение транспортной доступности может привлечь туда застройщиков. Появятся новые кварталы многоэтажек и, как следствие, увеличится нагрузка на природу. А это вряд ли порадует коренных жителей.
Красногорск Алексей Спасский сообщил в интервью журналистам, что вторым этапом планируется построить еще две станции. Договорились встретиться в июле, чтобы уже предметно обсудить точное месторасположение планируемых станций, - рассказал Алексей Спасский. Держу на особом контроле, со своей стороны окажем максимальное содействие на каждом этапе», - добавил глава муниципалитета. Станции «второй очереди» планируется назвать «Рублево-Архангельское» и «Ильинская».
Институт Генплана Москвы, по заказу Москомархитектуры, разрабатывал трассировку Рублёво-Архангельской линии метро. Подробностями о проекте в эфире телеканала «НТВ» поделилась Юлия Бочкарёва, заместитель начальника мастерской развития скоростного внеуличного транспорта Института Генплана Москвы. Второй участок планируется продлить до Ильинского шоссе, однако точная трассировка линии и количество станций еще не утверждены. По словам Бочкарёвой, открытие новой линии метро позволит пассажирам сократить время в пути.
Метро не будет, или «Опять по шпалам…»
В сотрудничестве с московским правительством в этом году начнется строительство двух станций метро в Красногорске: «Красногорская» и «Изумрудные холмы». Станция метро «Липовая роща» является последней в проекте первой очереди строительства «Рублёво-Архангельской» ветки. Станции «Рублёво-Архангельское», «Ильинская», которые будут расположены в г. о. Красногорск, а также «Троице-Лыково» появятся на Рублёво-Архангельской ветке к 2028 году. Красногорская подробная схема и список станций. Подробные переходы и список на станции других линий метрополитена со станции Красногорская. Главная» Новости» Новости красногорска московской.
Шесть новых станций: утвержден проект планировки первого участка Рублево-Архангельской линии метро
На Рижском направлении, которое входит в МЦД-2, после реконструкции открыта станция Опалиха, станция находится на территории городского округа Красногорск. Теперь жители мкр Павшинская пойма г. Красногорска могут добраться до станции метро Мякинино и ТРЦ Крокус Сити по воде. Метро в Красногорске схема. Станция метро Красногорская на карте. В городском округе Красногорск потушили лесной пожар.
Метро не будет, или «Опять по шпалам…»
Мориниллэ Элэрантар ответила Михаилу Михаил , вот не поверите - я очень много где бываю по разным делам. Например, мой любимый магазин тканей находится на Шумкина, примерно на полпути между Митьково и Сокольниками и чуть в сторону... Есть на ярославском направлении такая платформа - Маленковская.
Основные поверхности имеют природные оттенки серого, бежевого, серо-коричневого цветов.
Пол платформы — темно-зеленый гранит. Ярким акцентом на станции являются путевые стены оранжевого цвета. Потолок выполнен из анодированных алюминиевых панелей.
Станция «Лухмановская» расположена вдоль Косинского шоссе, в месте пересечения с улицами Лухмановская и Красковская.
Целые районы малоэтажной деревянной застройки. И посмотрите, насколько иначе они смотрятся. Приятные деревянные двухэтажные домики, утопающие в зелени. У жителей есть свои небольшие огороды, сады. Да, здесь износилась инфраструктура, но если все отремонтировать, то район будет смотреться очень даже привлекательно. В Европе подобные дома сохраняют и берегут. Посмотрите на тот же Хельсинки: Там даже старые фонари сохраняют. У нас же предпочитают все снести и построить что-то новое. Но даже если строить подобные деревянные дома, но уже из современных материалов, то по комфорту они будут несоизмеримо лучше, чем все те многоэтажки, которые у нас возводят.
Когда плотность застройки низкая, не нужно делать поля с парковками, не нужно рядом с домами прокладывать широкие дороги. Хватает небольших проездов... Если вы думаете, что подобные двухэтажные дома здесь останутся, то вы заблуждаетесь. Они уже окружены многоэтажками. Похоже, что через какое-то время и эти зеленые оазисы тоже уберут, а на их месте появится... Удивительно, но у нас ведь многие считают подобные многоэтажные районы шагом вперед. Около новых домов зелень тоже есть, но она огорожена красным забором. А то еще как начнут жители вытаптывать остатки травы! Много раз уже писал , что делать переход без светофора через четырёхполосную дорогу нельзя. Кроме того, здесь не хватает островка безопасности.
Красногорск всегда славился своими пробками. Поэтому все последние десятилетия власти активно пытались решить проблему строительством новых дорог и развязок около жилых домов, но пробки почему-то никуда не исчезли. Нужно понимать, что строительство дорог — это бесконечный процесс. Фото: Городские проекты 17. Пробки возникают в первую очередь не из-за отсутствия дорог, а из-за того, что у нас сначала строят жильё, а уже потом начинают думать, как сделать общественный транспорт, как построить сопутствующую инфраструктуру. Многие годы после заселения район "обживается", и именно в это время зарождаются те самые проблемы с заторами, с загазованностью и с парковками во дворах, которых вечно не хватает. Проблема в том, что люди, которые переезжают в подобные новые районы, уже формируют транспортные привычки.
Территория, где пройдет новая линия метрополитена, в этом смысле не является исключением. На сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы сообщается, что в течение 2022 года планируется подготовить градостроительные решения по участку линии от станции «Липовая роща» до станций «Рублево-Архангельское» и «Ильинская». Активное же строительство начнется в 2023 году. Летом обсуждали его с заместителем главного архитектора Москвы. Держу проект на особом контроле, администрация нашего округа со своей стороны окажет максимальное содействие на каждом этапе проектирования и строительства», — сказал глава городского округа Красногорск Алексей Спасский. В районе Ильинского и Новорижского шоссе есть много новых густонаселенных жилых кварталов, и продолжается активная жилищная застройка, поэтому наличие метро здесь кране актуально. Наша семья проживает в поселке Архангельское. Ближайшие станции метро — «Строгино» и «Тушинская». Чтобы добраться до них на общественном транспорте, требуется достаточно большое время. В рамках же строительства второго участка «Рублево-Архангельской» линии появятся две новые станции в районе Захарковской поймы и в районе деревни Гольево, практически рядом с домом. По-моему, прекрасная перспектива для тех, кто активно пользуется метрополитеном! А вот перспективы строительства второго пускового участка вызывают некоторые опасения.