Вячеслав Алексеев, заместитель руководителя департамента сборки завода «Москвич», поблагодарил город и лично Сергея Собянина за то, что он продолжает свою работу. Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин принял участие в торжественном запуске производства Московского автомобильного завода «Москвич», состоявшемся сегодня.
Забота о людях или популизм?
- Купить новый «Москвич», сколько стоит «Москвич» - 20 ноября 2022 - НГС.ру
- Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать
- Директор рассказал о трудностях восстановления завода «Москвич» - - 23.11.2023
- Директор рассказал о трудностях восстановления завода «Москвич»
"КАМАЗ" заявил о планах продать в 2024 г. около 26 тыс. автомобилей "Москвич"
Перезапуск "Москвича" на базе бывшего завода Renault — событие знаковое, к которому точно не стоит относиться просто как к показному наклеиванию советского шильдика на китайские. Почти год назад предприятие выпустило первую модель автомобиля "Москвич 3", а в этом году заработал автоматический конвейер. Сатирическое издание «Панорама» в начале апреля опубликовало новость под названием «На бывшем заводе Renault собрали первый за 30 лет „Москвич“».
«Москвич» в двух лицах: кто станет новым партнером и почему это не спасет столичный автозавод
В 2001 году на заводе, производящем «Москвич», запустили процедуру банкротства, а в 2010 году его официально ликвидировали. Автомобили «Москвич» начали выпускать на заводе, где ранее собирали Duster, Kaptur и Arkana. Добро пожаловать в официальное сообщество Московского автомобильного завода «Москвич»! В начале 2024 года «Москвич» подал апелляционную жалобу, однако суд оставил ее без удовлетворения. На днях на производственных линиях завода «Москвич» была представлена новая электрическая модель кроссовера под названием «Москвич 3е».
«Москвич» показал свои первые новые машины — что у них в салоне и сколько стоят
| автомобильный завод Москвич — последние новости сегодня | Аргументы и Факты | семейного семиместного кроссовера "Москвич 8", производство которого начнется в конце. |
| Москвич | Group on OK | Join, read, and chat on OK! | На бывшем заводе французской Renault стартовало серийное производство кроссовера «Москвич 3». Запуск сборки провели мэр Москвы Сергей Собянин, вице-премьер Денис. |
| Автозавод "Москвич" официально стал промышленным комплексом | Завод "Москвич" вернулся к тому, с чего начинал в советские годы – пока он собирает иномарки, но уже ведутся разработки собственных моделей. |
| Завод «Москвич» получил статус промышленного комплекса | Автомобильный завод «Москвич» раскрыл, какие новинки ждут рынок России в течение ближайших нескольких лет. |
| «Москвич» в двух лицах: кто станет новым партнером и почему это не спасет столичный автозавод | Директор автомобильного завода "Москвич" заявил, что активная фаза работы уже началась. |
Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать
23 ноября 2022 - Новости Челябинска - Автомобильный завод «Москвич» возобновит работу в конце 2022 года, сообщил в своем Telegram-канале мэр Москвы Сергей Собянин. Почти год назад предприятие выпустило первую модель автомобиля "Москвич 3", а в этом году заработал автоматический конвейер. В этом году планируется продать около 26 тысяч автомобилей «Москвич», о чём рассказал гендиректор завода «КамАЗ» (технологический партнёр «Москвича») Сергей Когогин. Автомобили «Москвич» начали выпускать на заводе, где ранее собирали Duster, Kaptur и Arkana.
«Москвич» наш! Разбираемся, какие автомобили будут выпускать на бывшем заводе Renault (ранее АЗЛК)
Видео: начало производства Москвича на заводе «Автофрамос». Директор завода "Москвич" Ханс-Петер Мозер рассказал о предстоящих новинках возрожденного бренда, а также о плане и объеме выпуска. На днях на производственных линиях завода «Москвич» была представлена новая электрическая модель кроссовера под названием «Москвич 3е». Вячеслав Алексеев, заместитель руководителя департамента сборки завода «Москвич», поблагодарил город и лично Сергея Собянина за то, что он продолжает свою работу.
Завод «Москвич» хотят признать банкротом
Все тот же Сергей Когогин прямо заявил, что «мы не ищем никакого партнера, занимаемся развитием продукта, который есть». С учетом такого подхода и озвученных планов можно сделать вывод, что бремя поддержания российского автопроизводителя на плаву ляжет, по традиции, на столичный бюджет.
Самую дорогую комплектацию моно было купить за 2,2 миллиона рублей. С августа самая дешевая модель стала стоить, как самая дорогая, а самая упакованная — 2. После этого продажи резко упали. В самой Москве, говорят дилеры, месяц будет удачным, если они продадут 4-5 «Москвича 3».
В регионах эти цифры еще ниже. При таком гешефте завод просто обязан компенсировать дилерам убытки. Повеска у «Москвича-3» очень жесткая Фото: Дзен Нареканий к «Москвичу» не больше, чем к любому китайскому автомобилю, и «болячки» у него типичные для «китайцев». Покупатели жалуются на подвеску и резину, но если заводскую резину заменить, это ситуацию не исправляет. К мотору претензий нет, полуторалитровый двигатель с турбиной дает 150 лошадиных сил и разгон на 100 метров за 11 секунд на вариаторе. Больше всего нареканий к мультимедийной системе Фото: Дзен А вот на мультимедийную систему и сенсорный климат-контроль жалуются очень многие.
Сама система глючит и подвисает. Управление климат-контролем тоже сенсорное, и в солнечный день на экране ничего не видно. Кроме того, сенсор с первого раза не понимает, что от него хотят, поэтому в экран нужно несколько раз энергично тыкнуть пальцем, чтобы добиться желаемого результата. Но самое большое разочарование от «Москвича» — это стоимость обслуживания. На пробеге 3 тысячи км нужно обязательно заменить масло, поскольку на заводе заливают обкаточное полусинтетическое масло, и с ним ездить нельзя. Стоит эта забава 6 тысяч рублей.
Следующее ТО проходят в 10 тысяч км. Оно дороже в два раза. Каждый следующий раз дороже предыдущего: ТО-2 стоит 14 тысяч, ТО-3 — 19 тысяч, а на шестидесяти тысячах владелец выложит 30 тысяч рублей.
В соответствии с договором истец обязался изготовить и передать ответчику оснастку для производства комплектующих для автомобилей марки Renault. Работы были выполнены, однако заказчик их не оплатил в полном объеме. Суд частично удовлетворил иск, незначительно скорректировав сумму взыскания», — говорится в сообщении. В начале 2024 года «Москвич» подал апелляционную жалобу, однако суд оставил ее без удовлетворения.
Первые автомобили «Москвич» сойдут с конвейера уже в декабре 2022 года, до конца этого года на заводе соберут 600 автомобилей — 400 автомобилей с ДВС и 200 электромобилей. Продажи автомобилей «Москвич» в России начнутся в декабре 2022 года. Первой моделью возрождённого бренда станет современный, комфортный, качественный и безопасный автомобиль «Москвич 3». Напомним, в мае 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение перезапустить производство автомобилей на заводе «Москвич», чтобы сохранить уникальный трудовой коллектив. В июле между ПАО «КАМАЗ» и Правительством Москвы было подписано соглашение о сотрудничестве в области развития легкового транспорта и производстве отечественного электрического автомобиля. Было положено начало новому периоду в истории завода и задан актуальный вектор развития.
Убытки завода «Москвич» оказались многомиллиардными
Сергей Собянин: «Автомобили хорошо зарекомендовали себя в сервисах такси и каршеринга , ими активно пользуются в парках федеральных и городских ведомств. Новый статус даст налоговые льготы, а сэкономленные средства завод сможет направить на развитие производства». На возрожденном в Печатниках предприятии работают около 1,6 тысячи человек. Они производят кроссовер «Москвич 3», электромобиль «Москвич 3е» и седан «Москвич 6».
Всего на сегодняшний день выпущено порядка 27 тысяч автомобилей.
Ожидается, что через несколько лет завод «Москвич» будет выпускать машины полностью из российских компонентов. Напомним, серийная сборка авто на заводе «Москвич» началась 23 ноября. Первой моделью после возобновления работы завода стал кроссовер «Москвич-3». Продажа машин начнётся в декабре.
Ожидается, что автомобиль будет комплектоваться 1,5-литровыми турбодвигателями мощностью 149 и 184 л.
Он займет нишу между «Москвичом 3» и «Москвичом 8». Ранее сообщалось, что примерная стоимость базовой версии кроссовера Москвич 8. Похожая запись.
О том, при каких условиях возрожденный отечественный бренд способен приносить прибыль, в материале «Газеты. Источник: Авто Mail. Эта компания — технологический партнер российского автозавода. По словам Когогина, порог безубыточности для «Москвича» составляет 40 тыс. При этом гендиректор «КамАЗа» признал нецелесообразным для московского завода стремление выполнить ранее объявленный план по выпуску 50 тыс.
Уровень безубыточности достигается на 40 тыс. Автозавод не раз корректировал свои производственные планы на 2024 год. В августе прошлого года было объявлено, что он собирается выпустить 44 тыс. В конце ноября 2023 года директор по производству «Москвича» Олег Масляков сообщил, что производственные планы на 2024-й составляют 50 тыс. На «Москвиче» собирают крупноузловым методом бензиновые кроссоверы «Москвич 3» с механической трансмиссией и вариатором, электрические кроссоверы «Москвич 3е» и лифтбэки «Москвич 6».
«Москвич» показал свои первые новые машины — что у них в салоне и сколько стоят
Багажник «5-го» Москвича имеет внушительный для машин такого класса объем в 485 литров, но это обусловлено отсутствием полноценной запаски, которую заменяет колесо-докатка. Предварительно машины российской сборки будут иметь две технические версии. В первом случае турбодвигатель 1. Во втором силовой агрегат окажется форсирован до 184 л. Оснащение кроссовера Москвич 5 обещает быть достойным: с фронтальными и боковыми подушками безопасности, с двухзонным климат-контролем, камерами кругового обзора, 12. Это довольно крупный паркетник длиной 4776 мм, массой в 1735 кг. Внешне авто выглядит агрессивно благодаря вогнутой «пасти» радиаторной решетки, а внутри в максимальной комплектации ставятся 12.
Московский автомобильный завод "Москвич" возобновил работу: на предприятии стартовало серийное производство городского кроссовера "Москвич 3", передает корреспондент РИА Новости с церемонии запуска. В Москве разработали "зарядки" для электрокаров из российских компонентов 23 ноября 2022, 07:26 Серийную сборку открыли вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин.
В СССР конца 1960-х большинство дорог были грунтовыми, в некоторых городах всё ещё встречались булыжные мостовые. Кроме того, французы предлагали для базовой модели коробку-автомат. В СССР их ставили только на "чайки", на которых возили высшую номенклатуру. На Западе при изобилии автомобилей всё решали уже преимущества той или иной модели, а в СССР остро стоял вопрос о банальном наполнении рынка авто. В очереди на приобретение машины стояли годами, раскупали всё, что было. А установка АКП потребовала бы разворачивания новых мощностей по их производству и привела бы к увеличению себестоимости авто, которые и без того продавались по значительно завышенной цене. Автомат, но не тот Легковой автомобиль Иж-2125 "Комби" на базе "Москвича-412". Планировалось, что ижевский завод будет просто дублировать производство "Москвича-412". Половина производимых на АЗЛК машин сразу уходила на экспорт в Европу, поэтому за счёт ижевских мощностей намеревались насыщать внутренний рынок. Однако Устинов поначалу имел серьёзные амбиции. В первые годы завод проявлял бурную активность. Часть талантливых специалистов удалось переманить даже с АЗЛК. В начале 70-х ижевцы представили первую собственную разработку — знаменитый Иж-2125 "Комби". Его создатели однозначно вдохновлялись несостоявшейся базовой моделью Renault 16. Кроме того, местные конструкторы не оставили надежд внедрить в массовое производство автоматические коробки передач. Дескать, в Ижевске умеют делать не только автоматы Калашникова, но и коробки-автоматы. При этом разработка изначально шла с расчётом на то, что агрегат можно будет производить на тех же самых заводах, где делают механические коробки, а также с возможным использованием на других "москвичах".
В конце 1950-х годов, когда переходили на выпуск «407-го», параллельно создали и испытали две серии внедорожников « Москвич-415 ». Производство двигателя модели «412» из-за загруженности самого МЗМА вскоре было решено перенести на Уфимский моторостроительный завод. В мае 1967 года с конвейера сошёл миллионный автомобиль марки «Москвич», им стал « Москвич-408 ». В 1966 году во время визита Шарля де Голля в Советский Союз 20 июня — 1 июля было подписано соглашение между автопроизводителями « Renault » и «Москвич» [8]. Тогда же вышло правительственное постановление о реконструкции МЗМА, которая началась в 1968 году. В ходе неё были введены в строй полностью новые производственные ветки конвейеров, работающие по технологии, лицензированной фирмой « Renault » и построенные с участием её специалистов. Параллельно был введён в строй и завод в Ижевске , также использовавший технологии «Renault». Оба завода были рассчитаны на выпуск до 200 тысяч машин в год каждый. АЗЛК серии «3-5», образец «6» «3-5-6» В 1971 году завершился этап масштабной реконструкции завода, проведённый при участии французской компании Renault. В сентябре 1971 года образовано производственное объединение «Авто-Москвич». В 1974 году уходит ещё один ветеран завода — главный художник, создатель «Москвича-408» Б. Их с Андроновым уход обозначил конец целой эпохи в истории предприятия. Место главного конструктора занял И. Чарноцкий, а дизайном стал руководить И. Наступивший тогда период запомнился некоторым сотрудникам как «время удивительной творческой свободы» [10]. Именно в эти годы на смену обводам «увеличенного 408-го» серии от 3-5-1 до 3-5-4 на кульманах конструкторов и плазах дизайнеров пришли сначала более современные «3-5-5» и «3-5-6», а затем и перспективные «Москвичи» серии «С» — автомобили с динамичным дизайном, независимой задней подвеской и передней типа « макферсон » [10]. Примерно тогда же на АЗЛК решили «реанимировать» проект внедорожника « Москвич-415 » разработки 1950-х годов, создав на его базе потенциального конкурента вазовской «Ниве» — « Москвич-2150 » дальше опытных образцов дело, впрочем, не пошло. В 1974 году с главного конвейера завода сошёл двухмиллионный автомобиль «Москвич», он был модели « Москвич-412 ». Москвич-2140 Двухмиллионный «Москвич» Тем временем полоса «свободы творчества» для дизайнеров завершилась с приходом на завод команды управленцев с ЗИЛа осенью того же 1976 года. С учётом отсутствия на заводе новых и готовых к производству моделей новые руководители попробовали найти готовую иностранную модель с отработанной технологией по аналогии с «ВАЗ». Поиски эти не увенчались успехом. К тому моменту 1976 год на заводе были готовы машины серии « С-1 » один показательный образец и не менее двух рабочих «мулов» для испытаний и краш-тестов , дизайн которых считался ещё не готовым к производству. Была создана более спокойная в экстерьере версия « С-3 », которую некоторые считали предсерийной, однако этот автомобиль был также признан неудачным [10] [11].
Неожиданное решение руководства завода «Москвич», которое понравится не всем россиянам
Привод только передний. Ну а следом должны показать «Москвич 5», опытная партия которого уже собрана на московском заводе. Она займет нишу между «Москвичом 3» и «Москвичом 8».
На данный момент он у компании один, и это китайский JAC. В марте 2024 года РБК, ссылаясь на источник на заводе сообщал, что якобы ведутся переговоры сразу с несколькими компаниями, «некоторые из которых еще не присутствуют на российском рынке». Сергей Когогин эту информацию не подтвердил. К примеру, осенью 2023 года к кроссоверам «Москвич 3» и «Москвич 3е» присоединился лифтбек «Москвич 6», а в этом году ожидаются сразу две премьеры. Первая из них уже состоялась — был представлен флагманский «Москвич 8».
Вполне возможно, что Устинов получил завод в Ижевске скорее для баланса, в качестве политического противовеса Косыгину, ну и как символ того, что ВПК всё ещё остаётся приоритетом партии. Кто круче Автомобиль "Москвич-412" на главном конвейере Автомобильного завода имени Ленинского комсомола. Обладатели ижевских "москвичей" настаивали на том, что они гораздо лучше московских, поскольку на военных предприятиях СССР контроль качества был на порядок выше, чем на гражданских и брак там никогда не гнали, а все комплектующие делали на совесть.
Поэтому в плане неубиваемости ижевские машины были далеко впереди Москвы. Обладатели машин от АЗЛК, в свою очередь, ссылались на то, что в лучшие годы половина продукции завода шла на экспорт в Европу и если уж западные капризные автовладельцы оценили "Москвич" на фоне богатства выбора, то, значит, для СССР с его автомобильным дефицитом это вообще супермашина. У ижевских "москвичей", по их мнению, был гораздо менее комфортабельный салон. Не для советских дорог Renault 16. Ею должен был стать Renault 16 — популярнейший хетчбэк, незадолго до этого признанный в Европе автомобилем года. Обсуждался вариант, при котором его производство могли развернуть как раз на новом заводе в Ижевске. Машина была закуплена и испытана на советских полигонах, после чего положительно оценена государственной комиссией. По слухам, на ней катался даже Брежнев, знатный автолюбитель. Однако ей так и не суждено было стать советской классикой, как это случилось с автомобилем Fiat 124, превратившимся в "копейку". Он согласился с тем, что машина прекрасная, но только для пасторальных французских пейзажей.
В СССР конца 1960-х большинство дорог были грунтовыми, в некоторых городах всё ещё встречались булыжные мостовые. Кроме того, французы предлагали для базовой модели коробку-автомат. В СССР их ставили только на "чайки", на которых возили высшую номенклатуру. На Западе при изобилии автомобилей всё решали уже преимущества той или иной модели, а в СССР остро стоял вопрос о банальном наполнении рынка авто.
Фото: Сергей Арбузов, Drom. Внешне он оказался больше похожим на Yao, причем имеет похожие с ним габариты: длина машины составляет 4780 мм. Москвич 6 комплектуется 17-дюймовыми колесами, его снаряженная масса составляет 1485 кг. На пике она сможет выдавать 184 л. Читайте также Подробнее Москвич 5 Москвич 5 — это паркетник, являющийся клоном китайской модели Sehol X6. При колесной базе в 2660 мм. Пятидверка оснащена независимыми подвесками, электрическим усилителем рулевого управления и дисковыми тормозами, а в ее пятиместном салоне размещаются эргономичные передние кресла со встроенными подголовниками.
Завод Москвич: конвейер заработал! / Как теперь собирают Москвич 3 на конвейере
Завод «Москвич» в апреле продолжит продавать машины со скидками 15,7-28,7%. «Москвич» собирался перейти на мелкоузловую сборку либо в конце 2023 года, либо в самом начале 2024-го. «Москвич» раскрыл план продаж на 2024 год: завод останется убыточным. Первоначально планировалось провести глубокую модернизацию МЗМА — Московского завода малолитражных автомобилей (позднее его переименуют в АЗЛК), где выпускалась главная.