В России задумались, как снизить пошлины на ввоз автомобилей. Растаможка авто проводится, в первую очередь, с целью проверки законности его эксплуатации на территории России. При ввозе в РФ автомобиля из ЕАЭС для внутреннего потребления сумма утильсбора будет рассчитываться по формуле, учитывающей размер сбора в РФ, разницу между таможенной пошлиной, рассчитанной на основании средней стоимости автомобиля.
С апреля запрещают «беспошлинный» параллельный импорт. В пяти карточках объясняем, чем это грозит
Чем дороже машина — тем выгоднее схема. Можно растаможить машину в России, а можно — в одной из стран ЕАЭС: Киргизии, Казахстане, Армении или Беларуси. Интерфакс: Порядок расчета платежа за ввоз в Россию автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) с 1 апреля будет уточнен так, чтобы нивелировать преимущество для тех, кто ввозит в РФ машины, растаможенные в странах ЕАЭС. В России официально такие машины продавались, но их было немного, так что найти такую машину на вторичном рынке довольно сложно.
Как россияне экономят на растаможке
- Тысячи россиян «попали» на деньги. Таможня требует доплату за уже купленные авто
- Популярные тест-драйвы
- Почему растаможка авто такая дорогая в россии | Национальное Лесное агентство
- «Киргизской схеме конец, пошлины — 48%». Правительство запретило серый импорт автомобилей
- Льготный ввоз автомобилей в РФ продавцами-физлицами из стран ЕАЭС прикроют с 1 апреля 2024 года
Без лазеек в растаможке и уплате утильсбора: с 1 апреля автомобили резко подорожают
Владелец, если может, доплачивает пошлину и может ездить дальше. Если не платит — может быть даже конфискация авто. Одно дело, когда человек сам ввозил машину и шел на махинацию, для него это сюрпризом не будет. Другое дело, когда доверился сомнительному продавцу и ему продали автомобиль под видом полностью растаможенного. Сами условия членства стран в ЕАЭС подталкивают к такого рода мошенничеству. В каждой стране союза есть несколько разных льготных программ растаможивания.
Возникает ситуация, когда проще в условной Киргизии переоформить автомобиль на местного жителя по сниженной стоимости, а потом завезти в Россию. Доходит до того, что иномарка с пробегом в 50 километров по пути в Россию может сменить несколько владельцев. Уследить за всем крайне сложно: из Германии машина едет в Эмираты, оттуда в Киргизию, потом в Казахстан и, наконец, в Россию — и везде меняет владельца, говорит автоэксперт Игорь Моржаретто: Игорь Моржаретто автоэксперт«Схемы такие были и будут, наверное. Они возникают все время, потому что в разных странах существуют льготные варианты растаможки. Наши коммерсанты пытались каким-то образом сделать цены доступными.
Подтверждением того, что вы внесли средства, будет служить расписка и сертификат, выданные Федеральной таможенной службой. С этими документами выехать за границу намного проще. Также следует обратить внимание, каким способом вы будете ввозить автомобиль: перегонять самостоятельно, сидя за рулём, или использовать контейнерные перевозки.
От этого зависит, понадобиться ли заполнять декларацию ТД-6. Ее необходимо приобрести у АО «ГЛОНАСС», установить в сертифицированном центре, внести информацию о VIN номере и номере кузова и получить сертификат безопасности конструкции транспортного средства в специальной лаборатории. Документы, которые потребуются При въезде на территорию России необходимо предъявить немалый пакет бумаг: оригинал документов на авто и их копии важно полное совпадение данных в паспорте и на кузове, моторе и т.
Отсутствие обязательной страховки может стать весомым аргументом для отказа в пересечении границы, а в некоторых случаях даже грозит штрафом. Что придётся оплатить при ввозе автомобиля на территорию России Таможенный сбор Таможенный сбор — обязательный платеж при перемещении товара через границу, который определяется параметрами этого товара. Согласно действующему законодательству, при расчёте данного показателя учитывают используемый автомобилем вид топлива, год выпуска транспортного средства ТС , объем и мощность двигателя.
Это связано с введением нового механизма таможенных сборов в ЕАЭС. Ирина Мишина Стоило решиться проблеме дефицита автомобилей, как российские власти начали закрывать лазейки в их поставках. С апреля дешевому ввозу автомобилей через Беларусь и Кыргызстан придет конец, и машины заметно подорожают. Это произойдет после того, как с 1 апреля начнет действовать единая для Евразийского экономического союза система управления рисками. Ее по предложению России уже одобрил Евразийский межправительственный совет. Прошлое постановление правительства РФ от 2022 г. Одной из ее задач будет контроль правильности заявления таможенной стоимости товаров, ввозимых в ЕАЭС из третьих стран. Система предусматривает возможность дополнительного таможенного контроля и последующего доначисления таможенных пошлин и других платежей. В справке к проекту поручения о создании этой системы говорится об «установленных случаях ввоза в Россию через страны ЕАЭС товаров третьих стран с существенным занижением таможенной стоимости».
Документ уже подписал премьер Михаил Мишустин. Что это будет значить в цифрах? Приведем пример. Директор пермского дилерского центра «Автогалерея» Владимир Иванов заявил, что при растаможке популярного кроссовера Geely Monjaro, которая в Киргизии стоила почти в четыре раза меньше, чем в России 3000 долларов против 12500 долларов , с апреля придется доплачивать разницу в 9000 долларов. Если к этой сумме добавить 9 тысяч евро, получится 4,5 млн рублей.
За корректностью расчета утильсбора следит Федеральная таможенная служба. Такой подход позволит избежать ситуаций, когда граждане и компании, ввозящие автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС, получают необоснованные преимущества по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объеме, объясняли ранее в правительстве РФ. Начисление неуплаченных налогов и сборов для последующей уплаты в составе утилизационного сбора проводится по специальной формуле, утвержденной постановлением правительства. Параллельно с сегодняшнего дня для ввоза из стран ЕАЭС автомобилей с электрическим двигателем предусмотрено обязательное требование проводить процедуру их растаможивания в России.
Что изменилось в правилах импорта автомобилей с апреля
Но в Минпромторге «» сообщили, что эта отсрочка не касается новых правил растаможки авто. 1 апреля в России вступили в силу новые таможенные правила, которые отсекли возможность «льготного» оформления машины через Киргизию. Российские депутаты продолжают поднимать вопрос об отмене пошлин на ввоз автомобилей. Учитывая их количество в России, даже при однократности льготы она позволит дешевле ввезти несколько миллионов машин. Потому что автомобиль, приобретенный по вполне доступной цене, после растаможки и уплаты всех сборов становится автоматически в два раза дороже без каких-либо вариантов. Растаможка авто в России такая дорогая из-за ряда факторов. Одной из причин является высокий уровень налогов, который включает таможенные пошлины, налог на добавленную стоимость и акцизы.
Отменить растаможку? В России задумались, как снизить пошлины на ввоз автомобилей
Исключение составляли видные партийные и общественные деятели. О прохождении этих машин через таможню ничего не известно. В ноябре 1991 года таможенный комитет СССР издал приказ, разрешавший частным лицам беспошлинный ввоз одного автомобиля. В страну хлынул поток импортных машин.
Ввоз машин вырос с нескольких тысяч в 1991 году до более чем 100 тыс. Российский автопром впервые столкнулся с конкуренцией, бороться с которой снова пришлось таможне. Таможенная стоимость определялась на основании данных производителей автомобилей, иностранных продавцов и других независимых источников ценовой информации в отношении подобных автомобилей с учетом их комплектации и года выпуска.
В ноябре 1993 года правительство России еще раз повысило сборы за ввоз любых легковых автомобилей в Россию. При объеме двигателя до 1500 куб. Бывшие союзные республики, не имевшие собственного производства легковых автомобилей, не видели для своего рынка смысла в заградительных пошлинах.
В том же году были введены льготы на ввоз иномарок для дипломатов, моряков, рыбаков, экипажей воздушных судов, а также для лиц, находившихся за границей более шести месяцев. Каждый из них мог ввозить в Россию за 183 суток пребывания за границей по автомобилю и оформлять его по льготному тарифу.
Срок исковой давности по таким делам составляет три года, в течение которых ФТС может потребовать у автовладельца доплатить разницу в пошлинах, утильсборах, НДС или акцизах, а в случае отказа — обратиться в суд и добиться приостановки регистрации автомобиля.
Лев Воропаев считает, что эта практика будет применяться избирательно, но достаточно регулярно: — По-хорошему, ФТС должна сначала уведомить владельца о необходимости погасить долг, но я подозреваю, что они будут уведомлять человека, который ввез автомобиль. А новый владелец, вероятно, даже не узнает об этом, пока у машины не приостановят регистрацию, — говорит Лев Воропаев. В КоАП есть статья 16.
Но Лев Воропаев говорит, что к описываемой ситуации ее применяют редко, и указанная статья в большей степени касается машин, которые не прошли растаможку вообще. А вот что касается последовательных гибридов и чистых электромобилей, платить НДС должны в том числе физлица, говорит Лев Воропаев. При ввозе через Киргизию экономят, в том числе, на НДС.
Риски снижаются в двух случаях: продавец-частник предоставляет таможенную декларацию, где отражены реальная стоимость автомобиля и оплата его таможенных сборов по российской схеме; автомобиль продает известное юрлицо, а в договоре нет пунктов, которые уведомляют клиента о необходимости тех или иных доплат.
Таким образом, высокие пошлины, сложная процедура растаможки и дополнительные расходы на транспортировку и хранение делают растаможку авто в России такой дорогой. Для многих владельцев и потенциальных покупателей это становится значительной преградой при выборе и приобретении автомобиля из-за границы. Почему стоимость растаможки авто в России настолько высока Одной из причин высокой стоимости растаможки авто является размер таможенных пошлин. В России пошлины на импорт автомобилей достаточно высокие, и это существенно увеличивает общую сумму растаможки. Кроме того, существуют ограничения на ввоз определенных марок и моделей автомобилей, что может увеличить стоимость растаможки еще больше.
Сложность процедуры растаможки также влияет на ее стоимость. Дело в том, что существует множество правил и требований, которым необходимо соответствовать при растаможке авто. В случае несоблюдения этих правил могут быть наложены штрафы и санкции, что также увеличивает стоимость растаможки. Советуем прочитать: Заявление на продление отпуска в связи с больничным Кроме того, стоимость растаможки отчасти зависит от состояния автомобилей. Если авто находится в плохом состоянии или имеет какие-либо повреждения, то это может повлечь за собой дополнительные расходы на ремонт или устранение недостатков перед прохождением растаможки. Налоги на растаможку авто — также одна из составляющих стоимости растаможки.
Помимо таможенных пошлин, необходимо уплатить налог на добавленную стоимость НДС и возможно, другие налоги в зависимости от региона. Все это существенно увеличивает общую сумму растаможки. Таким образом, стоимость растаможки авто в России настолько высока по ряду причин: высокие таможенные пошлины, ограничения на ввоз, сложная процедура, налоги и дополнительные расходы при наличии повреждений или недостатков автомобилей. В последнее время ведется обсуждение о возможной отмене или снижении таможенных пошлин на автомобили, что может сработать в пользу снижения стоимости растаможки.
Но откуда берутся такие высокие расходы?
Почему растаможить автомобиль в России обходится гораздо дороже, чем в других странах? Сложные тарифы и правила Один из основных факторов - это сложные правила и тарифы на импорт товаров в Россию. Для каждой модели автомобиля установлен свой тарифный коэффициент, который зависит от различных характеристик: объем двигателя, тип транспортного средства, возраст и прочее. В результате все эти расходы перекладываются на конечного потребителя, делая растаможку авто невероятно дорогой. Неспособность к конкуренции Еще одной причиной высокой цены на растаможку является неспособность отечественных производителей конкурировать с иностранными компаниями.
Доплата 2 млн и больше
- Почему растаможка авто такая дорогая в России?
- Доплата 2 млн и больше
- Растаможка автомобилей не старше 3-х лет
- Почему была такая большая выгода если растамаживать автомобиль через страны ЕАЭС?
- С 1 апреля запрещают «беспошлинный» параллельный импорт. В пяти карточках объясняем, чем это грозит
- Отмена пошлин на ввоз машин в Россию: подробности
Подорожание автомобилей с 1 апреля 2024 года: для каких машин, почему и на сколько
Что касается автомобилей возрастом от трех до пяти лет, то при расчете пошлины также учитывается объем двигателя. Так, если объем двигателя составляет менее одного литра, то таможенная пошлина составит 1500 евро, от одного до полутора литра — 1700 евро и т. Вновь рассмотрим на примере: берем автомобиль Nissan Note, но уже 2018 года выпуска и стоимостью в Японии 450 тысяч рублей. Таможенное оформление в этом случае составит 1686,66 рубля, а утилизационный сбор — 5200 рублей.
В общей сложности иномарка обойдется почти в 467 тысяч рублей. Для автомобилей возрастом старше пяти лет при расчете таможенных платежей также учитывается объем двигателя. Но пошлина за 1 литр объема в данном случае вырастает почти в два раза.
Вновь для примера возьмем Nissan Note, на этот раз 2016 года выпуска, объем двигателя не изменился — 1,2 литра, а вот лошадиных сил стало больше — 98. Предположим, стоимость такого авто на японском аукционе — 380 тысяч рублей.
По данным Белстата, физлица из стран вне Таможенного союза привезли в Беларусь в 1,8 раза больше автомобилей, чем в предыдущий период, — 41,1 тыс. Можно не сомневаться, что льготная растаможка будет иметь успех у россиян. В этом как раз и главный вопрос: что станет с белорусским автомобильным рынком, после того как «многодетные» россияне начнут пригонять себе автомобили напрямую? Ждать ли падения цен на «бэушки» в Беларуси? Сергей Михневич, генеральный директор компании ООО «Активлизинг» — Льготы, содержащиеся в российском законопроекте, схожи с белорусскими, но при этом немного строже: белорусы, имеющие право на льготную растаможку, могут пользоваться им раз в год, россияне — однократно. Но даже при таком положении вещей очевидно, что в случае принятия законопроекта в России начнется активный параллельный импорт автомобилей. Как следствие, можно прогнозировать падение или как минимум замедление роста цен на рынке.
И, как следствие, увеличивать прибыль с каждой продажи. Однако схема оказалась тупиковой. Чем выше становилась цена на новые машины, тем привлекательнее оказывались хорошо забытые варианты: «правый руль» из Японии, европейский перегон, армянские номера и так далее. В определенный момент объем таких машин стал настолько велик, что его заметили даже с «красных башен» и решили регламентировать. Но в нынешних исторических условиях регламентные операции должны иметь не только кнут, но и пряник. О нем-то и спорят сутки напролет в госучреждениях. И дело с мертвой точки сдвинулось.
Неспособность к конкуренции Еще одной причиной высокой цены на растаможку является неспособность отечественных производителей конкурировать с иностранными компаниями. В России практически нет местных фирм, которые специализируются на изготовлении автомобилей, поэтому большинство моделей приходится импортировать из-за рубежа. Большие расстояния и транспортные затраты также увеличивают стоимость доставки до России, что влияет на общую цену автомобиля для потребителя. Отсутствие альтернатив К сожалению, в России нет серьезной конкуренции в сфере продажи новых автомобилей. Большая часть рынка контролируется несколькими крупными игроками, что оставляет потребителя без выбора и возможности найти более доступный вариант или получить хотя бы какую-то скидку на растаможку. Риски и неопределенность Наконец, стоит упомянуть о рисках и сложностях, с которыми часто сталкиваются дилеры при импорте автомобилей в Россию.
Тысячи россиян «попали» на деньги. Таможня требует доплату за уже купленные авто
Налоги и сборы, не доплаченные вследствие занижения таможенной стоимости транспортных средств, которые ввозятся в РФ из стран ЕАЭС, с сегодняшней даты будут учитываться в составе утилизационного сбора, обязательного к уплате как физическими, так и юридическими лицами. Соответствующее уточнение было утверждено правительством РФ еще 14 февраля. За корректностью расчета утильсбора следит Федеральная таможенная служба. Такой подход позволит избежать ситуаций, когда граждане и компании, ввозящие автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС, получают необоснованные преимущества по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объеме, объясняли ранее в правительстве РФ.
Суть экономии состояла в том, что суммы пошлин при растаможке автомобилей различались в разных странах Таможенного союза. При этом растаможка машины в стране-участнице ЕАЭС делала эту машину товаром Таможенного союза — то есть, позволяла продавать и эксплуатировать ее в любой из этих стран без уплаты дополнительных пошлин. Это позволяло ввозить в Россию автомобили, растаможенные в Белоруссии, Кыргызстане, Казахстане, Армении и других странах по ставкам более низким, чем применяются в РФ.
Более того, помимо этой «честной» экономии перепродавцы использовали и более хитрые уловки. В результате автомобили, ввезенные через третьи страны, оказывались дешевле тех, что растаможивались непосредственно в РФ, причем разница могла составлять от нескольких сотен тысяч до миллиона рублей и более. Таким образом, официальные импортеры в России оказывались в невыгодном положении по сравнению с теми, кто ввозил автомобили через страны ЕАЭС по параллельному импорту, в том числе в частном порядке с оформлением на физлиц. Что будет теперь? Новые правила ввоза никак не запрещают и не ограничивают импорт автомобилей — то есть, на возможностях и ассортименте это никак не скажется. А вот цены на некоторые новые автомобили вырастут — как раз на ту разницу между «льготным» и официальным способом растаможки.
В первую очередь ввиду продолжающегося широкого ассортимента новых автомобилей как официально импортируемых, так и локально производимых. Фото: РИА Новости По его словам, несмотря на прогнозы скорого повышения цен на новые авто, они по-прежнему пользуются спросом у россиян. Например, стоимость Zeekr 001 и Li 7 может вырасти на 1,5 миллиона рублей. Аналогичная ситуация и с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. К примеру, у популярного Geely Monjaro разница в таможенных сборах в РФ и Киргизии - около 700 тысяч рублей. Учитывая введенный утильсбор в 306 тысяч рублей, все это сделает неактуальным ввоз авто через наших соседей. Сейчас в России рынок очень слабого покупателя.
Независимо от способа доставки — своим ходом, на автовозе, пароме или поезде, машина подлежит таможенному декларированию на границе. Также есть риск неправильного расчета и уплаты таможенной пошлины, что может привести к судебным тяжбам. Вас могут привлечь к ответственности, если забыли уплатить утилизационный сбор. Документы для регистрации авто, составленные за пределами РФ, принимают только при условии их легализации или проставления апостиля. Если этого нет, машину не поставят на учет в РФ». Что входит в услуги посредника Обычно перегонщики автомобилей из-за границы предлагают услугу «под ключ». В стоимость входят: подбор машины на иностранных аукционах; поездка представителя фирмы за границу для совершения сделки; изготовление транзитных номеров; оформление документов и внесение депозита для перевозки машины через границу; расходы на топливо — если машину пригоняют своим ходом; расходы на паром, автовоз; комиссия посредника; доставка машины по России у части компаний. Суммы расходов разнятся в зависимости от страны, марки, модели, возраста автомобиля, типа двигателя, способа перевозки, наличия документов. Посредники называют ориентировочную стоимость услуг — окончательный расчет происходит после доставки машины. Сумму можно ориентировочно подсчитать в таможенном калькуляторе. Иногда она обходится в четверть стоимости машины и даже дороже. Стоимость растаможки авто зависит от возраста и цены машины, типа, объема и мощности двигателя Возможные проблемы при покупке авто из-за границы Обман со стороны посредников. На рынке много мошенников — они возьмут предоплату, а машину не привезут. По незнанию покупатель может подписать договор, по которому не сможет вернуть деньги. Лучше предварительно проконсультироваться с юристом. Состояние авто. Если покупаете через посредника, есть риск получить авто с проблемами. Например, машину со скрученным пробегом, «перевертыша», «утопленника» или после серьезной аварии.
Конец параллельного импорта на авторынке: все изменят новые правила растаможки
Если машина будет растаможена по льготным ставкам в Киргизии или Казахстане, а потом её отправят на перепродажу в Россию, таможенные органы РФ вправе доначислить разницу в таможенной пошлине по своим тарифам. почему в россии такая дорогая растаможка автомобилей. При очевидной необходимости отменять «растаможку» хотя бы подержанных машин, никак не реагируют на этот явный вызов времени. Если машина была растаможена по заниженной цене, придет весьма чувствительное доначисление от российских таможенных служб, а машина может быть отправлена на склад временного хранения. Автовладельцам, купившим авто, придется доплатить разницу после растаможки Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia. О том, как растаможить автомобиль, сколько существует способов процедуры и ее стоимость в 2024 году — в материале РИА ожка автомобиляЭто обязательный процесс таможенного оформления в рамках российского законодательства.
Растаможка авто в России: почему так дорого?
- Что включили в утилизационный сбор с 1 апреля 2024 года
- Экономист Холод объяснил, почему отмена таможенных пошлин в РФ не уменьшит стоимости авто
- Сколько стоит растаможить авто из-за границы
- За новый порядок растаможивания машин заплатят российские автолюбители
- История пошлин на иномарки в России — DRIVE2
- Растаможка авто в России