C помощью приложения «Дороги России» можно не только просматривать карту качества дорог, но и вносить вклад в ее формирование. Главные новости дня ДорИнфо, RSS новостная лента Авто ДорИнфо ру, последние новости дня в России и мире сегодня, Автодороги России. Дороги России 12 октября во дворце спорта «Юность» начался форум «Дороги России ХХI века».
Другие новости
- Платные магистрали убивают экономику страны
- «КАМАЗ» НА ФОРУМЕ «ДОРОГИ РОССИИ XXI ВЕКА»
- В Челябинске стартовал форум «Дороги России ХХI века»
- России пообещали дикие пробки и пересадку водителей на общественный транспорт
РОСДОРНИИ принимает участие в Международной специализированной выставке-форуме «Дорога 2022»
Кроме того, в павильонах масштабной экспозиции будут представлены передовые образцы дорожно-строительной техники, объекты дорожного сервиса и уличного освещения.
Похожие новости.
Вячеслав Петушенко подчеркнул, что 2023 год станет рекордным для Госкомпании по количеству вводимых километров — более 800 км трасс I технической категории. Вторая часть дискуссии была посвящена строительству «Южного кластера» - дублеру существующей дороги А-147 от Горячего Ключа до Сочи. Новая трасса, включающая обход микрорайона Адлер, позволит сократить время в пути с нынешних 7 часов до 2. Это повысит доступность порта Туапсе и Сочи, снизит аварийность и сделает поездки россиян на краснодарские курорты более комфортными. В обсуждении столь сложного в инженерном плане проекта принял участие вице-президент компании China Communications Construction Group Company Limited Чэнь Чжун.
Он рассказал об опыте Китая в прокладке дорог в горной местности. Насыщенная программа Форума продолжилась еще несколькими дискуссиями. Участники говорили о подготовке кадров в сфере дорожного строительства и о рынке дорожно-строительной техники. В частности, заместитель председателя правления по конкурентной политике и административным вопросам Госкомпании «Автодор» Александр Соколов рассказал о старте пилотного образовательного проекта для школьников совместно с общественным движением детей и молодежи «Большая перемена».
Рассмотрим во второй части статьи некоторые уже завершённые и планируемые объекты ремонта региональной сети автодорог Крыма. Региональная сеть: что сделано и что предстоит сделать - краткий обзор. В данной подборке приведены не все отремонтированные автодороги Крыма - более подробно можно посмотреть на сайте нацпроекта БКАД некоторых отремонтированных дорог там нет...
Речь пойдёт о региональной автодороге Воронежской области от Новохопёрска через Воробьёвку до Калача. Традиционно разобьём его на подучастки и рассмотрим каждый из них. Нормативная база - состав участка Участок Новохопёрск - Калач с точки зрения нормативных актов правительства Воронежской области состоит из трёх участков автодорог, а именно: 1... Слово Аркадак - вам расскажет не один автопутешественник - это слово ругательное. Точнее было таковым до лета 2022 года, когда были отремонтированы последние участки теперь уже федеральной трассы Р207 в Саратовской области на участке от границы Пензенской области до Балашова км. Рассмотрим более...
Темы раздела
- Автодороги России - Форум
- IX Форум дорожных инициатив в Сочи: рассказываем про главные темы первого дня
- В Челябинске стартовал форум «Дороги России ХХI века»
- дПТПЦОЩЕ ОПЧПУФЙ ПФ () : тБУУЩМЛБ :
- На пути к логотипу «Сделано в России». Как прошла выставка-форум «Дорога 2022»
- Пресс-центр
🚦 20 лет развития автодорог России.
На форуме обсудят, в частности, развитие опорной сети автомобильных дорог России. Форум дорожных инициатив 2023: «умные дороги» в ближайшем будущем станут новой инфраструктурной экосистемой. Новости дорог в России и мире сейчас, самая оперативная информация: главные новости дня, обзоры, аналитика, аварии на трассах. Проблемы и лайфхаки бронирования после 02.2022.
Комментарии
- Восьмая международная выставка-форум “Дороги России 21 века” - ЕвроДор
- Итоги международного форума “Дороги-2022” (18.10.22)
- XII Международная выставка-форум «ДОРОГИ РОССИИ ХХI ВЕКА» | Гофросталь
- Комментарии
- На пути к логотипу «Сделано в России». Как прошла выставка-форум «Дорога 2022»
Госавтоинспекция примет участие в Международной выставке-форуме "Дорога-2022" в Казани
Если у пользователя был активирован трёхмерный режим, детальные дороги появятся автоматически. В России утвержден единый статус многодетных семей и меры соцподдержки для них. Дорожно-строительную технику для строительства и эксплуатации трасс представили на выставке в рамках съезда «Дорога 2023». Дорога как услуга, развитие многофункциональных зон вдоль федералок, обзор экспозиции Росавтодора на Международной выставке-форуме «Россия» — эти и другие интересные темы подняли в последнем выпуске нашего журнала «Дороги России ХХI века» в этом году. Проблемы и лайфхаки бронирования после 02.2022. «Ларгус» стало „разматывать“ по дороге: три человека погибли на трассе М-5 в Башкирии.
Форум дорожных инициатив 2023
К сожалению Воронеж по некоторым параметрам сильно проигрывает и за время поездки замечания межведомственной комиссии по ремонту улично-дорожной сети и благоустройству не устранены...
Однако удорожания техники не произошло. И техника стоит дешевле, чем в прошлом году. Мы продаём её согласно курсу, без накруток», — поделился г-н Веселов. Об уходе иностранных производителей он говорил с грустью, поскольку этим, по его словам, компании создали определённые проблемы для дорожников.
Однако это хороший толчок для отечественных машиностроителей, которым, по мнению спикера, пользуются не все: «В первую очередь должен развиваться наш рынок. Со стороны государства оказывается значительная поддержка производителям. Жаль, что не все ей пользуются. Ребята думают, что к ним придут в любом случае, так как все уйдут — они останутся. Но это эгоизм».
Представитель «Эмбики» не отрицает, что, возможно, в будущем компания начнёт поставлять российскую технику, поскольку попытки найти замену уже были: «Мы пытались найти более бюджетные аналоги, но они не оправдывают себя технически». Например, одна из компаний, чьим дистрибьютором мы выступаем, — это американская компания Crafco. Она производит продукты для консервации дорожного покрытия: герметики, мастики, смеси для ямочного ремонта», — рассказал руководитель направления «Дорожно-строительные работы» Алексей Климанов. Многие компании сейчас переориентируются с европейских производителей на китайских. Эта тенденция коснулась и «Би Эй Ви»: «В связи с изменениями на рынке мы решили показать на выставке китайские аналоги техники, которые уже используем сами.
К примеру, заливщик швов AnyCan TG-500Y для работы с герметиками горячего применения и станок для разделки трещин». Г-н Климанов отметил, что «Би Эй Ви» не только поставляет иностранную технику, но и оказывает различные услуги: санацию трещин, ремонт швов, устройство шумовых полос методом фрезерования. Так, в 2022 году специалисты компании установили 300 км шумовых полос в Белгородской области. В премиальном сегменте оборудования мы остались единственными на этом рынке. Фото предоставлено компанией NFLG Поскольку это китайский производитель, поставка продукции продолжилась без изменений в логистических цепочках, более того, NFLG ждёт локализация производства.
Перед компанией стоят задачи по наращиванию производственных мощностей и локализации производства АБЗ на территории России. На данный момент начато строительство первых цехов. Через 2—3 года первая очередь должна быть запущена, а за 5—6 лет мы начнём производство полного цикла», — сообщил г-н Яворский. Спектр того, что компания вскоре будет производить в России, и того, что специалисты презентовали на выставке, довольно обширный: асфальтобетонные заводы, бетонные заводы, грунтосмесительные установки и дробильно-сортировочные комплексы, самоходные и стационарные. Получается, что отечественным производителям АБЗ и другого оборудования придётся потесниться и постараться нагнать китайских конкурентов, ведь господдержка, как минимум на уровне региона, гостеприимно собравшего машиностроителей на «Дорогу 2022», уже выделена промышленникам из Поднебесной.
Другая компания, локализовавшая производство в России — EriсhHahn. Её официальный представитель в России ООО «ТА Групп» — один из тех участников выставки, который приложил немало усилий, чтобы разместить массивную технику внутри павильона, не ограничившись одними макетами. Экспоненты презентовали битумную автоматическую установку разгрузки железнодорожных цистерн EriсhHahn ARU. И снова к отечественным производителям «Дорога 2022» была действительно масштабной, кроме трёх павильонов внутри выставочного центра, посетители могли также посетить уличную экспозицию. В этом году компания выставляла на всеобщее обозрение полуприцеп-тяжеловоз 94183-010 грузоподъёмностью до 37 т.
Полуприцеп оснащён трапами двойного сложения с гидравлическим приводом. В ряду низкорамных полуприцепов «Политранс» с таким типом трапов есть модели с гидравлическим приводом раздвижения как внутрь, так и наружу на 200 мм. Таким образом, на трал может заезжать своим ходом любая дорожно-строительная техника, как колёсная, так и гусеничная: грейдер, каток, асфальтоукладчик, дорожная фреза. Длина площадки и грузоподъёмность с лихвой покрывают возможность провоза техники парой», — рассказал специалист отдела продаж «Политранс» Максим Глазырин. Модель получила отметку «Сделано в России», правда, без импортных составляющих не обошлось.
Уход западных компаний — поставщиков осевых агрегатов не сильно сказался на текущей деятельности предприятия. Мы уже 6 лет устанавливаем на все типы полуприцепов подвески китайского производства, и они себя прекрасно зарекомендовали. Кто был больше связан с европейскими производителями, по тем же подвескам, думаю, более болезненно ощутил уход европейцев с рынка», — подчеркнул спикер. Представитель «Политранса» отметил, что внутренний рынок стабильно нуждается в полуприцепах: так, завод загружен заказами на полгода вперёд. Дело только за российскими производителями комплектующих: «Объём выпуска отечественных осей в стране пока небольшой, и опорные устройства в основном поставляют из Турции.
Конечно, нужно, чтобы большая часть комплектующих была российского производства, но пока мы к этому не пришли», — резюмировал г-н Глазырин. К слову, о закупке китайских компонентов говорили многие производители. На выставке производители представили комбинированную уборочную машину КДМ Р-45. Автогудронатор же несколько лет назад прошел серийную обкатку. В этой нише мы заместили итальянских производителей, которые были вынуждены уйти с рынка.
Если в прошлом году у нас были реализованы 6—7 единиц, в этом отгружены уже 10—11, т. По его словам, итальянские производители пробуют зайти на российский рынок через Беларусь. Несомненно, это новые возможности для отечественных компаний расширить своё присутствие на рынке ДСТ. Металл и насосы — российские. Электронику мы производим сами и разрабатываем под неё ПО.
Поэтому санкционное давление нас не коснулось», — сообщил г-н Коростелёв. Используем все способы для оснащения, которые возможны: и параллельный импорт, и закупку у дружественных государств, и переход на другие комплектующие. Кроме того, ведём программу импортозамещения. У нас много электронных компонентов было замещено, поэтому не были особенно шокированы, когда ситуация на рынке изменилась», — улыбнулся маркетолог предприятия Платон Генин. Завод представил на «Дороге 2022» колёсный погрузчик П430 грузоподъёмностью 3,5 т, тот самый, что привозили на «СТТ Expo».
Модель разработана для перевозки грузов, устройства насыпей, погрузочно-разгрузочных и других типов работ. Мощность техники составляет 136 л. Остаётся только Китай, но у нас свой рынок, у них — свой», — не скрывал г-н Генин. Это новые возможности для отечественных компаний.
В конференции участвуют представители Министерства транспорта РФ, Министерство экономического развития РФ, а также руководители транспортных министерств Казахстана, Финляндии, Китая, Южной Кореи и другие заинтересованные лица. В центре внимания - реализация федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России в 2010-2020 годы».
В ходе мероприятия также планируется обсудить актуальные вопросы развития Великого шёлкового пути, в частности, создание пробного проекта по организации движения беспилотного транспорта в процессе обустройства транспортного коридора.
Впервые на площадке форума состоится этап ИТ-чемпионата, на котором команды студентов будут работать над поставленными задачами по разработке цифровых продуктов для дорожного хозяйства. В рамках форума пройдет выставка новейших решений от ведущих компаний отрасли, на которой участники экспозиции расскажут гостям мероприятия об опыте внедрения и реальных практиках использования современных технологий, техники и материалов, лабораторного оборудования и дорожно-строительной техники. Традиционно, форум станет местом встречи представителей федеральных и региональных органов власти, проектных, производственных организаций, экспертного и научного сообществ, инжиниринговых компаний в области внедрения инновационных материалов и технологий в дорожном хозяйстве.
Выставка-форум «Дорога 2022»
Жизнь в России (новости, политика, экономика). Из-за отсутствия дороги остальная Россия воспринимается как заграница, куда чтобы поехать, нужно провести кучу подготовительных мероприятий. На форуме обсудят, в частности, развитие опорной сети автомобильных дорог России. Автомобильные форумы на В канун Всероссийского Дня работников дорожного хозяйства, который приходится на третью неделю октября, Росавтодор ежегодно проводит отраслевую Международную выставку-форум «Дороги России XXI века».
В Челябинске стартовал форум «Дороги России ХХI века»
В середине октября в Казани прошло масштабное отраслевое мероприятие – выставка-форум «Дорога 2022. РАЗВЯЗКА МКАД/ВЕРХНИЕ ПОЛЯ. Форум Проекты Петербурга Дорожные проекты Дороги за пределами С.-Петербурга. Интернет-журнал СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕМОНТ ДОРОГ — специализированное издание о дорожной технике, коммунальных машинах и бетонном оборудовании в России. Не все победители смогли лично посетить X Международную выставку-форум «Дорога 2022», которая состоялась в Казани.