Новости14 марта. Lada Granta с японским «автоматом» появится в свободной продаже.
Новая Lada Granta 2023 вышла на российский рынок. Озвучены рублевые ценники и характеристики
По факту прежним остался разве что блок цилиндров. Коленвал, распредвал, клапанная крышка, поршни и поршневые кольца, шатуны, топливная рампа, дроссельная заслонка, клапаны заменены на новые детали. В итоге обещают снижение расхода масла и бензина, а также повышение ресурса со 120 до 200 тысяч километров. Прибавка в мощности кажется совсем несущественной 90 л.
И это не только на бумаге. Тяги на низах действительно столько, что можно смело трогаться со второй передачи — особенно удобно в снегопад, чтобы избежать ненужной пробуксовки при старте. Если не лениться работать рычагом коробки, то легкая Lada позволяет шустрить в потоке — благо, что большая площадь остекления и высокая посадка за рулем обеспечивают ей великолепную обзорность.
Жаль, что курсовая устойчивость у «Гранты» по-прежнему посредственная — она реагирует на колею и порывы бокового ветра, а электроусилитель руля все так же не обеспечивает никакой обратной связи в малых углах поворота — едешь, буквально нащупывая покрытие. Тросовый механизм переключения передач хорош, но коробка скулит шестеренками, вынуждая прибавлять громкость музыки. И с этим в Тольятти уже ничего не сделают.
Помимо того, что он тих на холостых оборотах и тяговит на низах, новый мотор, как говорят, более долговечен и неприхотлив. Ему не нужна регулировка клапанов, этот движок ест меньше масла, а при обрыве ремня ГРМ его поршни не встретятся с клапанами. Но и в таком виде Granta — машина гораздо более высокого уровня, чем все ее предшественники: «Жигули», «Самары», «Приоры».
ABS, фронтальные подушки безопасности, обогрев сидений, зеркал и лобового стекла, кондиционер с автоматическим вентилятором, USB-порт и даже круиз-контроль пусть и с крайне неудобным управлением — об этом еще 10 лет назад не могли и мечтать автомобилисты, выбирающие «Лады». К огромному багажнику «Гранты» не было бы претензий если бы не два обстоятельства. Во-первых, в нем нет и намека на крючки и сетки для крепления сумок и другой поклажи.
А во-вторых, его тяжелая железная крышка будет пытаться тюкнуть вас по макушке до тех пор, пока вы не откроете ее до упора. И перевод «Гранты» на платформу Renault пока видится сомнительным хотя это и обещают уже к 2025 году — она станет слишком дорогой, а страна все еще нуждается в доступном и неприхотливом автомобиле. Базовая Lada Vesta стоит уже от 835 900 рублей а это еще плюс 66 тысяч даже к нашей хорошо оснащенной «Гранте».
Так что «Гранте» еще жить и жить. И хорошо, что в Тольятти про нее не забыли и продолжают точечно улучшать машину. Сергей Удачин, редактор Авто Mail.
Ru Эволюция продаваемых сейчас новых автомобилей решительно не поспевает за ростом цен на них. Взять, к примеру, Lada Granta. Наиболее заметных улучшений, которые получил в этом году бестселлер тольяттинского автозавода, всего два.
Это доработанный базовый 8-клапанный мотор 1. Обе обновки вышли еще в мае, а цены на «Лады» с тех пор поменялись без малого 10 раз.
В список стандартного оснащения входят центральный замок, аудиоподготовка с четырьмя динамиками и стальные 14-дюймовые штампованные диски за доплату доступны 15-дюймовые легкосплавные. Понижение экологического класса двигателя на АвтоВАЗе официально не подтверждают. Тем не менее, по данным журналистов, его уменьшат до «Евро-2», что уже согласовано с Минпромторгом РФ. Автопроизводитель подчёркивает: новая комплектация разработана, чтобы исключить влияние на производство дефицита импортируемых компонентов. Недавно на заводе рассказали, что вместо системы ABS, которую поставляла немецкая компания Bosch, на «Ладах» будут использовать блок китайской фирмы Trinova.
Того же можно ожидать и в отношении коробки передач. Иными словами, под капотом модели останутся элементы из 80-х. А вот сама тележка автомобиля существенно улучшится. Подрамник придаст автомобилю жёсткость. На нём будут закреплены несущие элементы подвески и рулевая рейка. Это обеспечит достойную управляемость, адекватную обратную связь на руле и низкий уровень вибраций. Повадки "Гранты" должны стать заметно более благородными. Энергоёмкость подвески, присущая отечественному бюджетнику, никуда не пропадёт. В конструкции могут быть применены более надёжные элементы платформы Global Access. К примеру, ступицы, тормозные диски и суппорты. Изменится и схема задней подвески. Пружины и амортизаторы больше не будут совмещены в один узел — их разнесут.
На выбор покупателей доступны три версии 1. Для справки заметим, что начальная комплекция «Club», она же «Стандарт» оснащается 8—ми клапанным двигателем, а более навороченные варианты исполнения автомобиля компонуются более мощными 16—ти клапанными версиями двс. Атмосферный четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат системы SOHC один распредвал с распределенным впрыском топлива серии ВАЗ 11186 объемом 1. Справочная информация по бензомотору ВАЗ 11186 1. Атмосферная четырехцилиндровая бензиновая силовая установка системы DOHC два распредвала с распределенным впрыском топлива серии ВАЗ 21126 объемом 1. Справочная информация по двигателю ВАЗ 21126 1. Атмосферный четырехцилиндровый бензиновый силовой аппарат системы DOHC два распределительных вала с впрыском топлива распределенного типа серии ВАЗ 21127 объемом 1. Справочные сведения по мотору ВАЗ 21127 1. Стоит отметить, что для многих автолюбителей вышеперечисленные параметры могут показаться невероятно малыми, однако в реальности, данный автомобиль передвигается достаточно уверенно, плавно и динамично, даже при большой загруженности.
Новости по тегу: Лада-Гранта
Популярное за неделю На рынок выходит обновленный Toyota Land Cruiser 70 из 90-х годов. Все подробности о внедорожнике Nissan X-Trail 2022 года для России: последние изменения перед сменой поколений. Масштабное обновление модельного ряда, проводимое компанией АвтоВАЗ, привело к появлению Лады Гранта 2020 года сразу в четырех кузовах: лифтбек, хэтчбек, универсал и седан. Более того, у Гранты недавно появилась спортивная модификация Drive Active. В комплекте с российской моделью идут 3 двигателя и столько же коробок передач. В более дорогих модификациях появляются кондиционер, центральный замок, подогреваемые передние кресла, «противотуманки» и другое оборудование. При этом во всех своих существующих кузовах Granta предлагается с одинаковыми комплетациями. Самый бюджетный седан на российском рынке Комплектации и цены Лада Гранта 2020 года, которая с недавнего времени представлена на российском рынке в совершенно новом кузове, отличается достаточно привлекательной внешностью и, как показывают официальные фото, увеличенным дорожным просветом. Автомобиль характеризуется привлекательными комплектациями и действительно доступными ценами.
Технические характеристики, видео, фото, цены и комплектации новой Лада Гранта 2024 года. Обзор модели Публичная презентация Лада Гранта состоялась в конце августа 2018 года в рамках Московского международного автосалона. В начале ноября 2020 года стал известно, что автомобили получили обновленные передние фары. Автопроизводитель пояснил: «Обновление рефлектора вызвано необходимостью снизить износ, у старого он наступал быстрее, при воспроизводстве учли замечания в тех. Его просто отличить от предыдущего поколения по совершенно новому дизайну кузова, выполненному в актуальном «X-стиле», который используется во всех новых моделях марки. Особенно это заметно по передней части, в то время задняя часть сохранила форму крыльев и оптику предшественника, добавился лишь спойлер.
Если у последней механизм сцепления редко выхаживает больше 100 000 км, то у роботизированных коробок сцепление живет еще меньше. Зато 4-ступенчатый «автомат» японской фирмы Jatсo зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Она выпускается с середины 80-х, поэтому все детские болезни агрегата были уже вылечены. Надо только проверять уровень масла на каждом ТО — щупа у коробки нет. Пришлось капиталить. Вот тебе и «японец» — говорят, масло в ней почти не было, отчего и накрылась» … Роботизированная коробка передач, пришедшая на смену японскому «автомату», не самая лучшая ему альтернатива. В общем и целом, робот работает вполне адекватно, но не любит резких стартов и торможений, затотребует диагностику и настройки на каждом ТО. К тому же заодно надо проверять, и по необходимости, выставлять точку схватывания сцепления. Тольяттинцы постоянно проводили модернизацию узла и меняли программу управления.
После последней настройки в 2019 году, робот стал работать практически без нареканий. Однако сроки ходимости элементов ходовой сильно разнятся: одни владельцы впервые меняют стойки стабилизатора только к сотне тысяч км пробега, а другие за это время обновляли их несколько раз, а заодно меняли шаровые опоры и амортизаторы. Причем по большому счету дело даже не в различной манере езды, а, скорее всего, в качестве деталей. За это время два раза менял шаровые опоры по кругу, опорные и ступичные подшипники. Правый задний недавно завыл — значит, уже на подходе». Тем не менее, факт остается фактом. Из самых часто заменяемых деталей можно выделить опорные подшипники передних стоек по 500-700рублей и ступичные подшипники по 850 рублей , причем гораздо быстрее, через 30 000-60 000 км выходят из строя задние. Тормозные колодки передние 600 рублей за комплект обычно изнашиваются на 30 000 км пробега. В два-три раза дольше держаться диски, за коплект которых просят от 2200 рублей.
Задние тормозные колодки 900 рублей служат 50 000-80 000 км, а барабаны 1700 рублей обычно меняются на второй замене колодок. Электроусилитель руля ставился на все комплектации Granta, кроме базовой версии Стандарт. Владельцы автомобиля часто жаловались на низкую производительность механизма — руль «прикусывает» в околонулевой зоне. В активе высокий клиренс, экономичная, приличная динамика и управляемость, хотя внешний вид на любителя. В общем, рекомендую — «Гранта» подходит для любого использования». Lada Granta не назовешь образцом надежности, да и качество ее изготовления хромает. Зато автомобиль всегда можно отремонтировать, причем недорого, а техническую помощь окажут даже в самом глухом населенном пункте.
В самом простом исполнении не будет ничего того, что уже упомянул Подщеколдин, а в версии «побогаче» добавят электростеклоподъемники и электроусилитель руля. Обе комплектации будут без экологической прошивки Евро—5, говорит собеседник «Ведомостей». Двигатель — безальтернативный 1,6 литра в самой слабой версии на 90 л. Он также подтвердил, что в следующей комплектации появятся электростекла и усилитель руля. Стоимости новинки сейчас неизвестна, но, вероятно, она будет дороже 600 000 руб. Сейчас минимальная стоимость Granta в комплектации «Стандарт» составляет 727 900 руб. Еще летом 2021 г. Такие машины стоили лишь на 10 000—13 000 руб.
Лада гранта 2190 2020 года
И здесь обращаем внимание на колеса. Раньше это была резина Белшина Artmotion. С такой резиной и колпаками поставляется Granta Classic Говорят, ее сделали специально для "упрощенной" гранты, так как до нее такой резины не было. Я не знаю, какого качества Белшина, не доводилось ездить на такой, но вот КАМой я разочарован, о чем делился в своей записи. Возможно, просто мне такая попалась.
В качестве доп. Раньше он был такой: Номер прежних грант Теперь такой: Номер новых грант Кто не увидел отличия, объясняю: в связи с тем, что у новых грант снижен экологический класс до Евро-2 и нет подушек безопасности и систем ABS, то такие машины проходили упрощенную процедуру сертификации и для них стали выдавать альтернативный документ ЗОТТС — заключение об оценке типа транспортного средства, номер которого начинается с символов «ОП RU» ранее был ТС RU. Казалось бы, да и нафига он нужен? Однако за этим скрывается более серьезные изменения.
Дело в том, что раньше на машинах с ABS скорость считывалась с ее датчиков, а теперь непосредственно с датчика на КПП как раньше на калинах , который несколько "тупее", если можно так выразиться и не умеет определять, какую в данный момент надо воткнуть передачу. Кстати, в связи с отсутствием ABS вернули старый "колдун" — ограничитель давления в контурах привода тормозов задних колес, механически связанный тягой с левым рычагом задней подвески. Чем больше будет нагрузка на заднюю ось и чем сильнее задние колеса спрячутся в арки , тем более высокое тормозное усилие регулятор давления позволит реализовать задним колесам. Механический распределитель тормозных усилий, показан стрелкой 4 Нет иммобилайзера.
Помните на калинах писк зуммера с сопровождающей его на панели приборов "машинки с ключом" при включении зажигания?
Lada Granta 2 показали целиком на качественных изображениях Автомобиль выйдет в 2024 году Автомобильный портал «Колёса. Сзади будут новые фонари. Это Lada Granta 2.
Может, комплектация простая, без излишеств, может — просто повезло» … Двигатели, и восьми, и 16-клапанные, с чугунным блоком цилиндров, в целом надежны, однако при эксплуатации надо обратить особое внимание на механизм газораспределения.
Ремень ГРМ по регламенту меняется через 75 000 км вместе с натяжным роликом за 1700 рублей плюс работа. Часто бывает, что до этого пробега ремень не доживает. Поэтому его лучше менять загодя — на 60 -70 тысяч км. Заодно с ним целесообразно обновить и водяной насос 2000 рублей , который редко переживает две замены ремня, и может в самое неподходящее время заклинить. Тогда на ремне срезает зубья, смещаются фазы газораспределения и клапаны встречаются с клапанами.
Немало неприятностей может преподнести и изначально проблемный натяжитель. Вначале загнуло клапаны из-за того, что накрылся ролик натяжителя ремня. Капремонт обошелся в 40 000 рублей»… Кстати, на машинах моложе 2017 года были внесены изменения в конструкцию двигателей — сделали выточки на днище поршней, и при обрыве ремня ГРМ клапаны с поршнями не встречаются. Еще надо помнить, что не всегда новый ремень ГРМ отходит положенный ему ресурс — запчасти для Granta не отличается стабильным качеством — при покупке есть шанс нарваться на подделку. Недолговечны также подшипники генератора 2500 рублей , термостат и катушки зажигания.
Причем их можно по кругу поменять несколько раз за сотню тысяч км пробега. Оказалось, что сломана катушка зажигания. Купил новую, поставил. Снова мотор троит. Опять поездка на сервис.
Выяснилось, что и эта катушка накрылась! То есть, покупая новые запчасти нет никакой гарантии, что они работают — для меня это был шок» … Раньше срока сдаются датчики концентрации кислорода в среднем по 1000 рублей , которые предписано обновлять каждые 75 000 км пробега. Обычно причину их неисправности выдают «плавающие»холостые обороты двигателя. На многих машинах с возрастом текут сальники коленчатого и распределительного валов, причем на одних моторах это случается уже на 30 000 км, а на других — к 150 000 км. Видимо, сказывается фактор российской сборки и нестабильное качество деталей.
В группе риска также датчики массового расхода воздуха и положения коленчатого вала, требовательные к качеству и чистоте топлива. Механическая пятиступенчатая коробка на Granta грешит слабыми синхронизаторами второй передачи. Эта болячка была и на «Калине» и даже на вазовских машинах десятого семейства, которые выпускались с 1998 года. Утешает одно, за ремонт МКП придется выложить всего около 12 000-20 000 рублей вместе с запчастями.
Жаль, что курсовая устойчивость у «Гранты» по-прежнему посредственная — она реагирует на колею и порывы бокового ветра, а электроусилитель руля все так же не обеспечивает никакой обратной связи в малых углах поворота — едешь, буквально нащупывая покрытие.
Тросовый механизм переключения передач хорош, но коробка скулит шестеренками, вынуждая прибавлять громкость музыки. И с этим в Тольятти уже ничего не сделают. Помимо того, что он тих на холостых оборотах и тяговит на низах, новый мотор, как говорят, более долговечен и неприхотлив. Ему не нужна регулировка клапанов, этот движок ест меньше масла, а при обрыве ремня ГРМ его поршни не встретятся с клапанами. Но и в таком виде Granta — машина гораздо более высокого уровня, чем все ее предшественники: «Жигули», «Самары», «Приоры».
ABS, фронтальные подушки безопасности, обогрев сидений, зеркал и лобового стекла, кондиционер с автоматическим вентилятором, USB-порт и даже круиз-контроль пусть и с крайне неудобным управлением — об этом еще 10 лет назад не могли и мечтать автомобилисты, выбирающие «Лады». К огромному багажнику «Гранты» не было бы претензий если бы не два обстоятельства. Во-первых, в нем нет и намека на крючки и сетки для крепления сумок и другой поклажи. А во-вторых, его тяжелая железная крышка будет пытаться тюкнуть вас по макушке до тех пор, пока вы не откроете ее до упора. И перевод «Гранты» на платформу Renault пока видится сомнительным хотя это и обещают уже к 2025 году — она станет слишком дорогой, а страна все еще нуждается в доступном и неприхотливом автомобиле.
Базовая Lada Vesta стоит уже от 835 900 рублей а это еще плюс 66 тысяч даже к нашей хорошо оснащенной «Гранте». Так что «Гранте» еще жить и жить. И хорошо, что в Тольятти про нее не забыли и продолжают точечно улучшать машину. Сергей Удачин, редактор Авто Mail. Ru Эволюция продаваемых сейчас новых автомобилей решительно не поспевает за ростом цен на них.
Взять, к примеру, Lada Granta. Наиболее заметных улучшений, которые получил в этом году бестселлер тольяттинского автозавода, всего два. Это доработанный базовый 8-клапанный мотор 1. Обе обновки вышли еще в мае, а цены на «Лады» с тех пор поменялись без малого 10 раз. Последнее подорожание, при котором к прайсу «Гранты» прибавили от 25 000 до 28 000 рублей, случилось за время, пока мы готовили тест-драйв.
Впрочем, эти перемены ценны и полезны для «Гранты». Если раньше ее с самым доступным 87-сильным мотором и механикой можно было рекомендовать на роль первой машины с некоторыми оговорками, то теперь их куда меньше. Двигатель, притихший на холостых оборотах за счет снижения скорости вращения коленвала без нагрузки, стал лучше тянуть с низов, не давая заглохнуть с первых передач даже не привыкшему к машине «чайнику». Иными словами, Granta стала терпимее к брошенной по неопытности педали сцепления, а также спокойнее и дружелюбнее по отношению к водителю в пробках и неспешном городском трафике. То есть в целом приятнее и легче в управлении.
Дозировать тягу мотора педалью — одно удовольствие.
Lada Granta – маленький шаг вперёд
Новости по тегу: Лада-Гранта. Есть и хорошие новости: стоимость стандартной Lada Granta Drive Active на сайте АвтоВАЗа стартует от 940 900 рублей. Зато в аскетичной версии цена может понизиться до 600 тысяч рублей, сейчас самая дешевая "Гранта" стоит от 727 900 рублей. Discover videos related to ладагранта on TikTok. TikTok video from Bauyrbek (@baauka_): “Лада 2190#рекомендации #pyf #fyp #рек #гранта #039cea #детейлинг #лэд #лада”.
Ещё на эту тему
- Ромбы и «кованый карбон»
- ⚡Эксклюзивно
- Читайте также
- Обзоры Lada Granta, тест-драйв, ремонт, эксплуатация - Все о Лада Гранта
- Лада гранта 2190 2020 года
- Lada Granta 2020 года — стильный седан от 440 тысяч рублей с полным электропакетом и мультимедиа
Lada Granta Клуб - форум Лада Гранта
Лада гранта подорожает не успели начаться активные продажи, уже поднимается цена По некоторым данным, работники завода даже для себя не могут приобрести Гранту. Обновленная Lada Granta получит круиз-контроль. «Лада Гранта» — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выбивается из новой корпоративной стилистики — читайте в автомобильных новостях на Lada Granta 2 анонсировал вице-премьер, глава Минпромторга и председатель совета директоров АвтоВАЗа Денис Мантуров, выступая с речью на торжественной церемонии запуска серийного производства новой Lada Vesta NG на заводе в Тольятти. Сейчас минимальная стоимость Granta в комплектации «Стандарт» составляет 727 900 руб., следует из прайс-листа на сайте «АвтоВАЗа».
Lada Granta 2 показали целиком на качественных изображениях
Также в 2018 году Granta прошла рестайлинг в новом фирменном стиле марки. Появилась «околоспортивная» комплектация Drive Active на фото выше. В общем, это модель действительно далеко ушла от себя самой образца 2018 года. Впрочем, надо понимать, что современное оснащение получаешь только в топовых комплектациях, а они по цене перешагивают за 800 000 рублей. Для сравнения: десять лет назад старшие версии стоили в районе 300 000 рублей. Контент недоступен.
Переплатив примерно 400 тысяч, будет уже другой класс у автомобиля. Тем не менее те же 400 тысяч весьма немаленькая сумма, так что предпочтения Гранте все же будут отдавать и весьма охотно.
А что если сломается 111 Как я писал ранее, машин с таких АКПП хватает, так что проблем с запчастями не должны возникнуть, однако трудности могут быть. Поставят 5 000 тысяч и все? К сожалению, информации по этому поводу нет, но больше я склоняюсь к тому, что это все. Да и вообще не имеет смысла закупать китайский автомат или вариатор и адаптировать его под Гранту, потому что производиться ей осталось недолго. Что касается Искры, то скорее всего вариатор мы там увидим. Новость хорошая, но количество очень мало. Но кто-то явно станет счастливым обладателем.
А что думаете вы по поводу данной новости?
Но что-то мне подсказывает, что на них уже есть очередь. Так что выхватить такой экземпляр будет действительно непросто.
Скорее всего, опять набегут перекупы, раскупят, и на ограниченную серию цены еще больше сделают. Цены Говорить про это очень рано, тем не менее я бы смело закладывать 1. Это если будет официально дилер продавать, а если перекупы, то цена еще вырастет.
Вопрос, а нужна ли гранта за 1. К примеру Веста сейчас на вариаторе стоит 1. Переплатив примерно 400 тысяч, будет уже другой класс у автомобиля.
Тем не менее те же 400 тысяч весьма немаленькая сумма, так что предпочтения Гранте все же будут отдавать и весьма охотно. А что если сломается 111 Как я писал ранее, машин с таких АКПП хватает, так что проблем с запчастями не должны возникнуть, однако трудности могут быть.
Противотуманные фары на манер Vesta расположились в нижней части «икса», украшающего фронтальную часть Granta.
На любительских рендерах дизайнеры всегда дорисовывали модели выштамповки по бокам, как у Lada Vesta. Но в серийной версии Granta 2019 года осталась с «чистым» профилем, что, к слову, понравилось многим автомобилистам, критиковавшим боковины Vesta. У лифтбэка задняя часть фактически не изменилась.
Справа от номерного знака исчезла скважина — багажник отныне открывается посредством нажатия современной клавиши в районе лампочек подсветки номера. Электромеханическая кнопка крышки багажника досталась и седану, у которого корма изменилась заметнее. Номерной знак переехал на этаж выше, что очень хорошо сказалось на внешности автомобиля — теперь крышка багажника не выглядит так громоздко.
Появился «лифт» водительского кресла Интерьер перекроили полностью, и теперь здесь больше сходств с Kalina. Приборная панель минималистична, и показания с нее легко читаются даже краем глаза. Дисплей бортового компьютера имеет белые индикаторы, которые замечательно читаются днем и не слепят ночью.
Туда выводится индикатор уровня топлива, показания расхода и температура охлаждающей жидкости. Клавиши на центральной консоли с белой подсветкой и квадратные воздуховоды отопительной системы выглядят современнее и аккуратнее по сравнению с округлыми элементами предшественника. За рычагом КП, как и прежде, расположены два подстаканника и кнопки подогрева передних кресел с одним режимом.
Мягкого пластика, клавиш на руле, регулировки колонки по вылету или удобных кресел с большим диапазоном настроек здесь нет. В общем, даже в топовых версиях Granta вы не забудете, что купили одну из самых дешевых моделей на рынке от 14 120 рублей. Базовым выступает старый добрый «восьмиклапанник» объемом 1,6 литра, мощность которого составляет 87 л.
Этот же мотор, но с 16 клапанами выдает 98 л. Наиболее мощные модификации оснащаются 106-сильным 1,6-литровым движком. Здесь есть небольшое, но очень важное изменение: инженеры поставщика поршней слегка модернизировали производство данной детали.
Теперь поршни имеют выемки под полный ход клапанов.
Тест-драйв новой Lada Granta: разбираемся, для кого эта машина
Покупателям упрощенных Lada Granta придется вернуться во времена СССР и вспомнить полезные приемы вождения, забытые за время обладания современными автомобилями. Узнайте про машину Lada Granta: комплектации, разные поколения, эксплуатация, отзывы, комментарии, обсуждения, тест-драйвы, характеристики Лада Гранта и конечно фото, видео новых моделей Lada Granta в каталоге авто сайта За рулем. 28 апреля стало известно, что прототипы проекта Granta XJO (или «Гранта−2») испытатели АВТОВАЗа вывели на заводской полигон. Сам факт говорит о том, что основные инженерные работы завершены и завод приступает к финальным стадиям различных проверок. «Автоваз» планирует постепенно прекратить выпуск автомобилей Lada Granta («Лада Гранта»). Это произойдёт после 2026–2027 годов, сообщают «Известия» со ссылкой на президента концерна Максима Соколова.
Лада Гранта 2024
С 1 апреля 2012 года Lada Granta подорожала на 10 000 рублей, седан в комплектации до 239 000 рублей. А со 2 июля 2012 года произошло ещё одно повышение цены: теперь самая дешёвая комплектация стоит 259 000 руб. АвтоВАЗ объяснил это «несоответствием реальной рыночной и заявленной стоимости», а также ажиотажем и массовым завышением стоимости со стороны дилеров. С 2013 года самая дешёвая комплектация стоит 289 000 руб. Контакты Лада Гранта.
В более дорогой комплектации на автомобиль устанавливался электроусилитель руля, бортовой компьютер, передние ЭСП, противоугонная система и центральный замок.
С лета 2012 года в продаже появился автомобиль в более дорогой комплектации, куда уже входили: ABS, кондиционер, подогрев передних сидений, все ЭСП и др. Салон Lada Granta дорестайлинг На автомобили устанавливались двигателя от Lada Kalina , которые так же модернизировались с выпуском каждой новей версии. От седана новинка отличалась не только формой кузова, но и передним бампером, формой задних дверей и расположением заднего номерного знака. Подвеска и трансмиссия автомобиля были модернизированной версией от Lada Kalina. Рестайлинг Lada Granta Рестайлинг Гранты прошел летом 2018 года.
В уважающих себя салонах за это берут от 5 тыс руб. А умельцы в гаражах берутся все сделать и за 1000 руб. Еще одна проблема автогиганта — не стало хватать краски. Например, та же Granta поступает только в черном и белом вариантах, для «Нивы» еще осталась традиционная темно-зеленая. Как сообщает со ссылкой на дилеров профильное издание «За рулем», более широкая цветовая гамма будет доступна не раньше марта.
В этой комплектации по умолчанию идет только 87-сильный мотор, который сочетается с механической КПП. При покупке седана в начальном исполнении можно рассчитывать на 14-дюймовые колесные диски, галогенную головную оптику и одну подушку безопасности. Салон во всех комплектациях автомобиля отделан недорогой тканью. В комплекте с базовой версией идут системы антиблокировки тормозов с EBD и помощи при торможении. Доступны автомобилю также полноразмерное запасное колесо, иммобилайзер двигателя, розетка и салонный фильтр. Читайте так же: Автозвук лада веста в штатные места Classic Эта комплектация стоит 474,5 тысячи рублей. Лада Гранта 2020 года в таком исполнении предлагает покупателям, помимо стандартного оборудования, следующие опции: маршрутный компьютер; электронные стеклоподъемники, устанавливаемые только на передние двери; центральный замок; 4 подголовника; рулевую колонку, которую можно регулировать по высоте. За доплату в размере 36 тысяч рублей становится доступным опциональный пакет Optima, в состав которого включены электрообогреваемые внешние зеркала и кондиционер. Ладу Гранту с таким оснащением можно приобрести еще и с мотором на 1,6 литра и роботизированной КПП.