В восточно-китайской провинции Цзянсу провели испытания автомобиля на магнитной подушке.
Первую отечественную подушку безопасности разработали в ЦНИИточмаше
ДТП Многим любопытно узнать, как срабатывают подушки безопасности, но, как правило, выяснить это удается, лишь попав в аварию. Программа «Главная дорога» провела испытания на специальном стенде. В России средний возраст машин — больше 13 лет. Остается загадкой, как себя чувствуют старые подушки безопасности. У Павла Титова не сработала ни одна, когда машина перевернулась через крышу. Павел Титов, автомобилист: «Не сработала ни одна подушка, под замену полностью крыша, дверь, крыло, капот».
У Сергея Савельева из Петербурга, наоборот, подушки взорвались на ровном месте. Сергей Савельев, автомобилист: «Боковая штора по всей длине машины, в сидении вырвало подушку безопасности. Никакой аварии нету, машина целая».
Еще одним достижением стал переход на надежного поставщика подушек безопасности, который был проведен в рекордные сроки. Процесс, который обычно занимает не менее одного года, был закончен буквально за 3 месяца, в том числе полностью проведены все необходимые испытания, виртуальные и реальные краш-тесты, найдены верные калибровки. Благодарю за этот титанический труд наших инженеров и специалистов производства! Он также отметил, что 2024 год станет во многом прорывным в достижении технологического суверенитета по компонентам и опциям, импортные поставки которых стали недоступными в связи с введением санкционного режима. К концу года рассчитываем оснастить Granta системами климат- и круиз-контроля, обновить материалы отделки интерьера.
Сброшенные с высоты подушки сработали все, но одна сорвалась со сломанных креплений и отправилась в полет, а во второй оказалась вода, хотя ее не мочили. Вода пиропатронам оказалась не страшна, все подушки из ведра с водой сработали штатно. Раскаленные пиропатроны, когда остыли, сработали, но один сдетонировал раньше времени, пока остужался. Как правило, изготовители регламентируют замену подушек безопасности и прописывают эту информацию в руководстве по эксплуатации транспортным средством». Миф о старых опасных подушках относится не к ним самим или пиропатронам, а к остальным элементам системы. Эксперты установили, что на машине Сергея подушки взорвались из-за замыкания провода от датчика удара. Уже несколько лет доступна информация об опасных старых подушках фирмы Takata. Пиропатроны взрывались, как осколочные гранаты. На сайтах официальных дилеров можно проверить, нет ли вашей машины в отзывной компании.
Если на вашей машине установлен такой эирбег, следует правильно отрегулировать сидение водителя. Ноги человека должны располагаться на расстоянии как минимум 10 см от низа панели. Встретить водительскую подушку безопасности такого типа можно на авто С-класса среднего ценового сегмента, например «Фольцваген Гольф», «Сузуки». Коленная подушка пассажира монтируется исключительно на премиальные внедорожники, например «Тойота LC200». Задние боковые эирбеги Для чего нужны подушки безопасности такого типа? Они предотвращают удары в плечо, боковую область и таз пассажиров, которые едут сзади. То есть цель использования задней боковой подушки такая же, как и у передней боковой подушки. Задние эирбеги размещены в нижней области боковой обшивки машины, сбоку от заднего ряда сидений. Монтируются эирбеги такого типа на некоторые современные авто, к примеру «Шкода Октавиа». Если вы видите обозначение airbag, значит, в этом месте находится подушка безопасности в автомобиле. Надпись выдавливается на пластиковой панели или же наносится на бирку из ткани. Фронтальные, коленная, задние боковые и шторки безопасности чаще всего обозначаются на пластиковых элементах обшивки. Месторасположение передних подушек безопасности указано на бирках из ткани сбоку от сидений. Не нужно демонтировать салонную обшивку рядом с месторасположением подушек, если аккумулятор не отсоединен. Иначе может произойти раскрытие эирбега, в результате человек будет травмирован. Что делать, если сработали подушки безопасности Стандартно эирбеги раскрываются при сильной аварии. Так как они одноразовые, после того как сработали подушки безопасности в автомобиле, замена их необходима. Помимо этого, следует установить новые электродатчики, а также детали обшивки, которые пришли в негодность после того, как эирбеги взорвались. Естественно, может потребоваться отремонтировать машину, пострадавшую при столкновении. В некоторых случаях владелец авто отказывается от восстановления транспортного средства. Ведь цена на ремонтные работы может быть больше, чем цена точно такой же новой машины. Как еще взорвать подушки безопасности в автомобиле? Изредка раскрытие эирбегов происходит без аварийной ситуации. К примеру, когда неопытный автовладелец начинает разбирать обшивку. Тогда автолюбителю придется купить подушки безопасности для автомобиля. Цена на изделие может достигать 10 000—20 000 руб. Кроме того, необходимо учесть затраты на ремонт. Специалисты не советуют своими руками производить замену эирбегов после аварии. Дело в том, что в этом случае вы не сможете протестировать, верно ли они функционируют. Это можно будет сделать, только когда произойдет авария. А это чревато тем, что подушки безопасности не сработают. В итоге и пассажиры, и водитель будут травмированы. Можно ли установить дополнительные подушки безопасности в авто Некоторые владельцы авто интересуются, можно ли установить дополнительные эирбеги. К примеру, на момент приобретения машины бюджет был ограничен. А спустя несколько месяцев денежные средства были накоплены, и новый хозяин авто захотел сделать транспортное средство безопаснее. В теории сделать это реально, а вот на практике придется потратить крупную сумму. Кроме того, не каждый мастер согласится выполнить такую установку. Выгоднее будет купить другую точно такую же машину, на которой уже стоят дополнительные эирбеги, а не пытаться установить подушки безопасности в автомобиль, а также датчики, блоки управления. Поэтому следует понимать, что установка дополнительных подушек нецелесообразна и не проводится. Совместная работа подушек и ремней безопасности Многие неопытные автовладельцы уверены, что когда машина укомплектована эирбегами, то человек полностью защищен от травм, поэтому не обязательно пристегиваться во время езды. Наиболее находчивые, чтобы датчик непристегнутого ремня не срабатывал, пропускают его сзади и засовывают в замочек. Поступать таким образом нельзя. Дело в том, что эирбеги были разработаны таким образом, что они должны применяться вместе с ремнями безопасности. Поэтому, когда человек, который не был пристегнут, попадет в аварию, инерционно он продолжит двигаться вперед. При этом подушка, которая должна его защищать, раскроется ему в лицо на скорости 200 километров в час. Это значит, что человек может быть сильно травмирован. Поэтому так важно всегда использовать ремни безопасности по назначению. Кроме того, они могут защитить вас, даже если подушек в машине нет. Но эирбеги правильно сработают только вместе с ремнями. Как проверить подушки безопасности Если вы приобретаете подержанную машину, следует удостовериться не только в том, что она исправна, но также и протестировать работу эирбегов. Как проверить подушки безопасности при покупке автомобиля с рук? Прежде всего следует удостовериться, что они должны быть в данном автомобиле. Поэтому первое, что вам необходимо сделать, это найти обозначения SRS или Airbag, расположенные на руле либо передней панели. Рядом с надписями не должно быть царапинок и трещин, ведь это свидетельствует о том, что подушки уже использовались. И вряд ли бывший хозяин машины стал тратиться на то, чтобы зарядить подушки безопасности в автомобиле. Даже если эирбеги были заполнены газом, никто не гарантирует, что это было сделано правильно. Следующий шаг — находим дату, когда были изготовлены ремни безопасности. Дата должна быть одинаковой у всех изделий. В противном случае, если данные отличаются, значит, была произведена замена ремней, например, после ДТП, в котором подушки безопасности раскрылись. Как проверить наличие подушки безопасности в автомобиле и ее исправность? Есть еще несколько методов: Поверните ключ зажигания, и посмотрите на приборную панель. Значок «airbag» высветится на пару секунд и погаснет. Под рулевым колесом в машине может быть расположен порт, через который выполняется проверка исправности транспортного средства. Заводим машину, ждем полминуты, закрываем контакты 4 и 13, используя простую скрепку. В результате кнопки на приборной панели заморгают значки. Вы увидите изображение человечка с подушкой, причем данная кнопка будет мигать чаще других. Значит, в системе безопасности есть неисправность. Индикатор вообще не мигает? Это свидетельствует о том, что данная функция была отключена бывшим хозяином авто.
Подушка безопасности
Последний отвечает за правильное функционирование системы безопасности. Он показывает, исправно ли она работает. Значок «airbag» располагается на приборной панели либо на руле. Как быть, если данная надпись начинает светиться? В некоторых случаях это говорит о необходимости ремонта подушек безопасности в автомобиле. Блок управления фиксирует все поломки, возникающие в SRS, он автоматически запускается, когда вы заводите машину. Иногда надпись airbag светится в тех случаях, когда блок управления не нашел никаких поломок. Когда машина заведена, вы видите светящийся индикатор подушки безопасности, в этот момент блок управления сканирует систему на предмет наличия неисправности. Обычно во время тестирования индикатор время от времени мигает, но не больше шести раз. Когда с системой все в порядке, лампочка перестает светиться.
Если же индикатор не погас, значит, обнаружена поломка, и требуется посетить автосервис для ее устранения. Есть огромное количество причин, почему система подушек безопасности в автомобиле работает неисправно. Перечислим те, которые встречаются чаще всего: ошибки и сбой работы системы; эирбег сломан; контакты и проводка пришли в негодность, разъемы соединены неправильно; поломка датчиков; от датчиков, ремней и подушек не поступает сигнал; блок управления вышел из строя; сигнализация монтирована неправильно, что привело к неисправности системы airbag; клеммы и предохранители отсоединились либо неисправны; ремонтные работы в салоне авто были произведены неправильно; установка эирбегов была выполнена с ошибками; после мойки или уборки произошло отсоединение клемм, предохранителей, датчиков ударов либо разъемов; руль был установлен неверно. Как быть в случае, когда индикатор эирбега светится? Прежде всего проводим проверку системы в момент поворота ключа зажигания. Если лампочка горит в штатном режиме, значит, все в порядке. Однако при обнаружении поломки следует отправиться в автосервис для проведения полной проверки. Опытный мастер, используя сканер, проведет диагностику работы системы. Это устройство считает ошибки в памяти системы SRS, узнает код ошибки, а затем предложит методы, с помощью которых их можно устранить.
После этого необходимо провести ремонт подушки безопасности в автомобиле, учитывая выявленные неисправности, либо заменить эирбег. По завершении ремонтных работ следует обновить память блока управления, только так система будет работать исправно. Обнаружили, что лампочка airbag постоянно светится? Разобраться с этой проблемой следует как можно скорее, чтобы езда на машине не несла угрозы. Кроме того, систему подушек безопасности необходимо периодически обслуживать и диагностировать. Только так можно снизить риски на дороге. Есть ли срок годности у подушек airbag Некоторые владельцы авто халатно относятся к диагностике работы эирбегов. Они уверены, что монтированные с завода подушки прослужат весь срок эксплуатации автомобиля, и их замена не потребуется. В реальности все обстоит совсем по-другому.
И такое безответственное поведение может стоить жизни. Если вы приобрели подержанный автомобиль, необходимо провести проверку системы SRS, а также узнать, когда была произведена последняя диагностика. Это важно сделать, поскольку срок эксплуатации эирбегов на бывших в употреблении авто составляет всего 8—15 лет. Как только этот срок истечет, следует установить новые подушки безопасности. На каждом эирбеге есть дата, когда он был произведен, посмотреть ее можно, вытащив подушку из авто. Если эирбег был изготовлен на заводе «Таката», проверку необходимо выполнять более кропотливо, и лучше всего установить новые подушки безопасности. Дело в том, что в 2002—2015 г. В результаты обманные действия «Таката» были раскрыты. Если машина новая, то на ней монтированы современные эирбеги, которые не нужно менять в течение срока эксплуатации.
Однако не забывайте, что автомобили, выпускаемые сегодня, рассчитаны на 5 лет. После того как этот срок закончится, автопроизводитель не несет ответственность за все, что может произойти. На новых машинах есть датчики, отслеживающие состояние системы SRS. Что думают водители про подушки безопасности в автомобиле Ездить без эирбегов ни в коем случае нельзя «Естественно, бывает и такое, что авария на авто с подушками безопасности привела к смерти. Но чаще всего они уберегают водителя и пассажиров от травм. Я считаю, что машина будет безопасной, только если она укомплектована системой SRS. Поэтому покупать лучше именно такой автомобиль». Подушки безопасности обязательно должны быть «Они сработают правильно только в том случае, если все, кто находятся в авто, пользуются ремнями безопасности. Первое, что нужно сделать, это пристегнуться.
Если вы используете ремень, значит, и подушка при аварии вам поможет. Скорость срабатывания подушки безопасности в автомобиле настолько большая, что эирбег способен защитить вас от травм при аварии. Затем эирбег мгновенно сдуется, чтобы человек не задохнулся». Я считаю, что отлично, когда система SRS установлена на авто. А если нет, то тоже ничего страшного «Я не планирую врезаться с такой силой в препятствие, чтобы сработала система airbag, езжу аккуратно. Особенно зимой, чем спокойнее езда, тем лучше. Несколько раз попадал в аварии, смело могу сказать, что, даже улетев в кювет, серьезные травмы не получишь. Самое важное, понимать, в каких условиях нельзя превышать скорость. Никогда не нужно паниковать в экстренных ситуациях.
Даже за рулем русского авто можно чувствовать себя безопасно. Как обезопасить себя от других участников дорожного движения, которые нарушают правила? Держаться от них подальше — это первое. Второе — всегда быть начеку, особенно если за рулем новичок. Ведь всегда кто-то может выскочить на встречную полосу, и произойдет лобовое столкновение. Двигайтесь на дороге так, чтобы у вас было место для маневра. Управляйте автомобилем осторожно и убережете себя от выстрела подушки безопасности в лицо». Понятно, что эирбег спасет жизни тем, кто находится в машине. Или вот, например, на большой скорости происходит лобовое столкновение.
Если подушек нет, то выжить в такой ситуации нереально. Во время дождя авто начинает таскать по дороге, водитель не справляется, и машина едет прямиком в кювет, фонарный столб или сосну. Благодаря эирбегу все целы и невредимы. Я не считаю, что система SRS это просто опция. Эирбеги — обязательный атрибут, гарантирующий безопасное вождение.
Полянский сравнил поведение литовского дипломата, разместившего фотоколлаж, намекающий на возможность ракетного удара по Крымскому мосту, с поведением «раболепных американских болонок» и напомнил о твите главы МИД Польши Радослава Сикорского, в котором тот намекнул на причастность США к диверсии на «Северных потоках». Российский дипломат предупредил, что авторы подобных угроз пожалеют о своих словах.
По информации издания, Берлин стал одним из самых яростных противников возглавляемых США попыток конфисковать часть примерно 300 млрд долларов активов российского Центробанка, которые были заморожены в начале конфликта, передает РИА «Новости». Как заявили в немецком правительстве, конфискация, а не заморозка средств может создать прецедент для новых исков к ним за преступления Второй мировой войны. Кроме того, немецкие чиновники опасаются, что нарушение этого принципа в отношении России может подорвать давнюю правовую позицию страны. Ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил , что решение изъять российские активы станет «солидным гвоздем» в гроб западной экономики. Ему необходимо покинуть страну в течение трех дней, передает РИА «Новости». Уведомление о необходимости покинуть страну в течение трех дней не препятствует назначению Гулько справедливого наказания за совершенное им правонарушение, добавил источник в полиции. Ранее сообщалось, что студент был арестован 26 апреля на 46 суток за публикацию постов с призывами и лозунгами националистического характера.
В Telegram -канале Mash указано, что в 2021 году Кузнецов принял присягу в украинской армии и служил в спецчасти во Львовской области. При этом после начала спецоперации Кузнецова отправили на передовую, когда он узнал, что украинская тероборона расстреляла колонну его бывших сослуживцев. Затем мужчина получил ранение, попал в госпиталь, где врачи требовали с солдат деньги за лечение. Позднее Кузнецов решил бежать к родственникам в Россию. Он поступил в военный университет, где занялся армейским рукопашным боем. Добившись места в сборной Украины, он получил путевку на чемпионат Европы в Польше, где незаметно покинул команду.
Боковые и шторные подушки безопасности помогают защитить пассажиров от травм головы, шеи и грудной клетки во время боковых ударов и опрокидывания.
Коленные подушки защищают нижние конечности от травм, вызванных ударом с панелью приборов. Возникающие проблемы Передние подушки безопасности предназначены для защиты людей от взрослых. Поскольку дети меньше, они рискуют получить травму от её срабатывания. Поэтому они не должны занимать переднее сиденье, если в машине есть Airbag для пассажира. В авто не должны быть установлены принадлежности, которые могут ограничивать развёртывание Airbag-а или стать ракетой во время его срабатывания. Системы подушек безопасности обычно имеют контрольную лампу с индикатором. Если лампа не погаснет сразу после запуска или включается во время вождения, сверьтесь с руководством по эксплуатации и проверьтесь на СТО.
Система обнаружила ошибку. Если вы этого не сделаете, подушки могут неожиданно сработать во время ремонта, особенно во время электромонтажных работ. Это может привести к серьезным травмам, поэтому оставьте ремонт квалифицированным специалистам. Подушки безопасности разворачиваются с взрывной силой и далеки от больших пушистых подушек, которые могут себе представить некоторые люди. Не редко остаются небольшие травмы и ссадины от контакта с подушкой. Несколько изготовителей транспортных средств определяют срок службы компонентов подушек безопасности. Обычно загорается сигнальная лампа подушки безопасности, и компоненты должны быть заменены, прежде чем она погаснет.
Выключение подушек безопасности Подушки безопасности разработаны таким образом, что их не нужно включать, но иногда их можно отключить.
Максимально эффективно они работают вместе с ремнями безопасности. Производители автомобилей пересмотрели свою точку зрения насчет замены подушками безопасности столь необходимых ремней.
Применение[ править править код ] При наличии рядом с местом водителя или пассажира хотя бы одной подушки безопасности обязательно использование ремней безопасности. Алгоритм раскрытия подушек разрабатывается в предположении, что водитель пассажир во время их раскрытия пристегнут ремнем. Поэтому срабатывание подушек в момент неконтролируемого резкого смещения тела человека при аварии может привести к непредсказуемым последствиям.
В некоторых современных автомобилях в каких? В отношении активирования подушек безопасности при непристегнутых ремнях безопасности есть расхождения в зависимости от разработанного алгоритма и комплектации автомобиля. На данный момент можно разделить системы на 2 различные версии.
Автоматическое отключение пассажирской подушки безопасности пассажира и ручное. Отключение подушки безопасности пассажира, предусмотрено производителями для случаев необходимости установки детского кресла на переднее сидение автомобиля. В случае с автоматической системой — отключением подушки безопасности пассажира управляет блок управления согласно заложенному в программу алгоритму, деактивирует включение подушки безопасности пассажира, на основании дополнительно установленного устройства датчика веса.
Условия у разных производителей могут отличаться. Основным принципом действия является измерение веса нагрузки на подушку переднего пассажирского сидения. К примеру — если на сидении датчик регистрирует вес менее 25 кг — система определяет сидение как пустое или сидение с установленным на него детским креслом.
В этом случае подушка безопасности не активируется на срабатывание при столкновении. Если датчик веса на подушке сидения регистрирует присутствие нагрузки свыше 25 кг — система определяет данное сидение как занятое взрослым человеком и включает подушку безопасности при столкновении, если столкновение было достаточной силы для активации подушек вообще. В этом случае система безоговорочно отключит подушку безопасности пассажира и она не активируется при наступлении необходимых для активации условий столкновение достаточной силы, при которой предусмотрено срабатывание системы безопасности Необходимо находиться на расстоянии около 25 см от подушки безопасности.
Расстояние измеряется от центра руля до грудины. Слишком малое расстояние опасно и может повлечь серьёзные травмы. Подушка может серьёзно ранить или убить не пристёгнутого ребёнка, который сидит слишком близко к ней или же был выброшен вперед при экстренном торможении.
Дети до 7 лет должны ездить закреплёнными в правильно установленном, соответствующем возрасту автомобильном кресле на заднем сиденье. Следует избегать курения трубки при вождении.
Устройство автомобиля. Как работают подушки безопасности?
| Виды, устройство и принцип действия подушек безопасности автомобиля | Концерн Toyota предупредил владельцев своих автомобилей в США о подстерегающей их смертельной опасности в подушках безопасности. |
| Российский завод подушек безопасности Joyson лишился главного заказчика | Новости и СМИ. Обучение. Подкасты. |
| Подушки безопасности — как срабатывают и стоит ли их менять после ДТП | Здрасьте, сегодня мы поговорим о подушках безопасности. |
| Почему российские водители смирились с подушками-убийцами | подушек безопасности, рулевых колес, ремней безопасности и РИА Новости, 20.02.2024. |
| Первую отечественную подушку безопасности разработали в ЦНИИточмаше | Ведущий программы «Просто физика» канала «Наука» Александр Иванченко подробно показал свойства и принцип работы подушки безопасности в автомобиле. |
Lada без подушек безопасности — реальность, которая с нами надолго?
Журналисты «РБК» сообщили, что в рамках новых производственных мощностей планируют выпускать подушки безопасности для автомобиля, электронные блоки управления всеми. Подушка в авто под шею уже многократно доказала свою эффективность, актуальность и незаменимость. В немецком Мангейме они представили аудитории подушку безопасности, что срабатывает снаружи автомобиля. В отчете представлен размер рынка и прогнозы стоимости рынка автомобильных надувных подушек безопасности (в миллиардах долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
Подушки безопасности — как срабатывают и стоит ли их менять после ДТП
Они спасли бесчисленное количество жизней и являются одним из самых значимых изобретений в области безопасности за последние десятилетия. На ранних этапах СМИ отзывались об этом изобретении не особенно лестно. В некоторых сообщениях даже указывалось, что подушки безопасности могут принести больше вреда, чем пользы. Подобные опасения имели основания, поскольку исследования показали, что медленное развертывание подушек безопасности или их развертывание без ремней безопасности может привести к травмам.
Но современные конструкции куда более совершенны, даже если учитывать небольшие недостатки. Насколько эффективны современные подушки безопасности? Сегодня мы оглянемся в прошлое и разберемся, как подушка безопасности превратилась из простой идеи в одну из самых важных инноваций в области безопасности в истории автомобилестроения.
Что такое подушка безопасности? Подушки безопасности по своей сути устройство не слишком сложное. Тканевый мешок быстро надувается во время столкновения, чтобы создать эластичное пространство между человеком и твердыми поверхностями руля и приборной панели.
Ранние модели в основном были установлены на руле и использовали сжатый воздух, который обеспечивал слабую защиту, так как медленно надувался. Сегодня подушки безопасности можно найти во многих частях салона, включая руль, приборную панель со стороны пассажира и т. Современная подушка безопасности обычно состоит из трех основных компонентов: сама подушка, пиропатрон и сенсор удара.
В случае столкновения различные датчики определяют тип, угол и тяжесть удара, чтобы автомобиль «понял», какие подушки безопасности следует развернуть.
Разница между разными поколениями автомобилей очевидна. Обратите свое внимание, как в результате проведенного краш-теста после лобового удара манекен в старой машине был зажат внутри салона из-за сильной деформации кузова.
А теперь - на другое испытание. В новом автомобиле подушки безопасности надежно защитили манекен от повреждений. Как мы с вами убедились, если даже в старой машине и стояли бы подушки безопасности, то они не спасли бы манекен, поскольку сильная деформация кузова оказалась для манекена критичной.
Небезопасны не только старые автомобили, но и некоторые современные авто К сожалению подушки безопасности отсутствуют не только в старых автомобилях. Например, вот краш-тест автомобиля Chery Amulet, который изначально не оснащался подушками безопасности. По нынешним меркам это не совсем старый автомобиль.
Самое страшное, что эта репктика старого Seat Toledo официально продавалась достаточно недавно в нашей стране. И несмотря на небольшую популярность в России Китайского автопрома, по всей стране было продано немало подобных опасных машин, которые продолжают сегодня ездить по нашим дорогам, представляя тем самым серьезную опасность своим владельцам и их пассажирам. Посмотрите старый краш-тест этой модели: Но в любом случае результаты Chery Amulet связаны именно с тем, что кузов автомобиля и все его части основаны на старой платформе, которая не может обеспечить водителю и пассажиру современный уровень безопасности.
Самое неприятное для нас то, что примерно такой-же опасный уровень безопасности имеют практически все старые модели автомобилей нашего автопрома, это Лада, Москвич, УАЗ, ГАЗ и другие автомобили. Вы теперь можете представить, сколько по стране ездит сегодня подобных небезопасных транспортных средств? Таким образом мы считаем, что нашему Правительству нужно быстрее ускорить различные госпрограммы по обновлению автопарка в стране, ввести новые более строгие критерии оценок безопасности всех транспортных средств для допуска их на дороги России.
К сожалению, но это факт, сегодня в России до сих пор продается немало автомобилей разработанных и основанных на старых платформах, которые не оснащены подушками безопасности. Кроме того, эти автомобили оснащены старыми кузовами, которые сильно деформируются при аварии и несут потенциальную опасность водителям и пассажирам. Может быть настало время оградить наших людей от этих опасных авто?
А как это сделать?
Подушки безопасности на отечественный рынок ранее поставляли международная корпорация Joyson Safety Systems и немецкая Bosch. Первая производила сами подушки, вторая — электронику. Ее «АвтоВАЗ», скорее всего, продолжит получать через посредников, считает автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «Что касается блоков подушек безопасности, так же как и блоков ABS и ESP, основной поставщик во всем мире — немецкая компания Bosch, которая в России свернула свою деятельность и ушла, в Россию ничего не поставляет. Она выпускает ряд компонентов в рамках ESP с турецкими и китайскими производителями для турецких и китайских компаний. Видимо, «АвтоВАЗ» будет пытаться договориться о поставке этих компонентов для себя. И тут все будет зависеть от того, насколько глубокие будут вторичные санкции и не испугаются ли китайские и турецкие производители работать с Россией, боясь потерять контракт с Bosch. В России производить бесполезно, это компетенции, которые нарабатываются десятилетиями, это оборудование, это станки, это НИОКР и так далее. Могу сказать, что во всем мире автопроизводители не любят заниматься такими вещами, они покупают готовые решения всегда на стороне. Кроме электроники есть еще сами по себе электронные блоки управления, скажем так, «железо»: его теоретически можно за полгода-год либо научиться самостоятельно делать, либо где-то законтрактовать в третьих странах».
Сумка расположена в специальной шине, которая закрыта специальной накладкой из ткани или пластика. Датчики удара Эти компоненты, как правило, располагаются в передней части машины. Однако при этом учитывается также и сила удара, поэтому пневмоподушка может сработать даже в стоящем авто, если столкновение было достаточно сильным. Датчики устанавливаются двух типов: Ударные фиксируют удар, который приходится на кузов. Датчики пассажирского сидения благодаря им можно исключить срабатывание системы, если помимо водителя в машине больше никто не находится. Помимо датчиков в системе также часто дополнительно устанавливаются акселерометры помогают определить положение авто. Газогенератор Первоначально эти элементы были оснащены всего одним пиропатроном, из-за чего было очень сложно регулировать подачу газа в подушку исходя из габаритов и положения сидящего в машине человека. Однако современные «аэрбеги» имеют 2 пиропатрона. Все 3 составляющие пневмоподушки должны быть исправными, только в этом случае можно гарантировать, что защитные элементы сработают безотказно.
Как происходит срабатывание «аэрбега» Принцип работы подушек безопасности можно условно разделить на несколько этапов: Столкновение транспортного средства с другим объектом. Автоматическое срабатывание электронных датчиков, которые запускают следующий механизм. Система получает сигнал от электронного блока управления и происходит срабатывание детонатора заряда из таблеток натриевой кислоты , вследствие чего газ аргон или озон нагревается и под высоким давлением до 250 мПа вырывается наружу. Однако перед этим он проходит через специальный металлический фильтр и остужается. Происходит резкое заполнение подушки, и она раскрывается через 30 миллисекунд после того, как сработавшие датчики отправили сигнал. Водитель или пассажир авто ударяется головой об «аэрбег», который значительно гасит энергию полученного удара. Подушка «опадает». Говоря о том, как работают подушки безопасности, стоит учитывать конструктивные особенности автомобиля, так как в некоторых машинах есть всего 2 «аэрбега», тогда как в других аварийные элементы установлены практически в каждой плоскости.
Автомобильные новости
| Подушка безопасности — Википедия | Концерн Toyota предупредил владельцев своих автомобилей в США о подстерегающей их смертельной опасности в подушках безопасности. |
| Закон о подушках безопасности в автомобиле | Госзнак 62 | В автомобиль Opel Insignia, который заранее был оснащен подобной подушкой, на полной скорости влетел авторобот, используемый специально для таких тестов. |
| "Эксперимент" с автомобильной подушкой безопасности в Ивановской области закончился травмой ребенка | Еще было изготовлено несколько экспериментальных автомобилей на воздушной подушке ГАЗ-16. |
| Не соломки подстелить, так подушку надуть в автомобилях | В автомобилях, в которых установлены все пять видов подушек безопасности, при столкновении срабатывают не все, а только те. |
Все о подушках безопасности
Фактически автомобильная подушка безопасности представляет собой мешок или пузырь из тонкой нейлоновой ткани, размещенный в сложенном виде в стратегически важных местах. Подушка состоит из трех секций, две из которых защищают голову переднего пассажира по бокам, чтобы избежать удара о центральную консоль или переднюю стойку. В то же время легковой автомобиль может проехаться по этим подушкам только одним колесом и также проигнорировать неровность, что несет определенные риски». Как срабатывает подушка безопасности водителя, принцип работы, виды подушек безопасности, где их найти в автомобиле, сколько подушек. Автомобильные подушки под шею имеет лечебное и профилактическое назначение и часто покупка согласуется с врачебными показаниями. В отделении «Почты России» взорвалась автомобильная подушка безопасности, которую житель Кургана отправил посылкой.
Подушки Takata продолжают убивать. Ответственность - на владельцах машин
| "Эксперимент" с автомобильной подушкой безопасности в Ивановской области закончился травмой ребенка | Подушки безопасности в автомобиле бывают нескольких типов: фронтальные, передние боковые, шторки, коленные, задние боковые. |
| Как работают подушки безопасности в автомобиле: устройство и принцип работы | Способ сборки и укладки автомобильной подушки безопасности Download PDF. |
| Компания ZF представила внешнюю подушку безопасности | Согласно новому проекту Минпромторга, в России наладят производство собственных автоматических коробок передач, антиблокировочных систем (ABS) и подушек безопасности. |
"Эксперимент" с автомобильной подушкой безопасности в Ивановской области закончился травмой ребенка
Запускать производство этих компонентов автомобиля планируется в рамках индустриального парка Ульяновского автомобильного завода и на этот проект лишь на первом этапе будут выделять инвестиции в объёме 1,5 миллиарда рублей. Эти средства планируют привлечь из Фонда развития промышленности, но общий объём инвестиций, необходимый для столь крупного проекта, пока что не раскрывается. Представители Фонда развития промышленности сообщили «РБК», что предприятие действительно уже проявило интерес к льготному займу в размере 1,2 миллиарда рублей, хотя в самой группе «Соллерс» это пока что не комментировали.
Вывод: она помогает, если вы пристегнуты, а если нет — может даже навредить. Хочу проверить, может ли подушка безопасности сама по себе быть опасной? И, главное, можно ли не пристегиваться? В ходе эксперимента он установил, что сила удара подушки безопасности — 743 кг на квадратный сантиметр «приблизительно сила удара Мухаммеда Али» , в то время как сам Иванченко бьет с силой 144 кг на квадратный сантиметр.
Чтобы спровоцировать раскрытие подушки, жители подключили ее к аккумуляторной батарее. Когда подушка безопасности сработала, у стиральной машины выбило дверь, которая влетела в ноги проходящего рядом 15-летнего мальчика. Ребенка доставили в больницу областного центра.
Российский завод подушек безопасности Joyson лишился главного заказчика Российский завод подушек безопасности Joyson лишился главного заказчика 02 Апреля 2024 14242 просмотра Производящий подушки безопасности российский завод концерна Joyson Safety Systems JSS за 2023 год показал выручку 3,9 млрд рублей и чистую прибыль 547,8 млн рублей. Расположенное в Ульяновске предприятие выпускает надувные подушки, ремни безопасности и рули.
Еженедельный выпуск №18
- От каких серьезных неприятностей спасает пробуксовка колес
- Группа Hyundai представила новую подушку безопасности
- Почему половина автопарка в России не безопасна
- Требование надевать шлем за рулём авто без подушек – правда или нет?
- Подушки безопасности в автомобиле: устройство, принцип работы, срок эксплуатации
- Не соломки подстелить, так подушку надуть в автомобилях
Подушки безопасности в автомобиле: устройство, принцип работы, срок эксплуатации
В России начнут выпускать подушки безопасности. Первая автомобильная подушки безопасности были разработаны в 1941 году американским инженером Джоном Хетриком и инженером из Германии Вальтером Линдерором. Первым, установившим на автомобили подушки безопасности, была компания Ford, а вот первой серийной машиной с таким устройством стала модель Oldsmobile Toronado 1973 года. В США первым серийным автомобилем с фронтальными подушками безопасности стал выпущенный в 1974 году концерном General Motors Oldsmobile Toronado. В автомобилях, в которых установлены все пять видов подушек безопасности, при столкновении срабатывают не все, а только те.
Как выбрать автомобильные подушки под шею
Впервые такие подушки появились лишь в 1981 году на автомобилях немецкой марки Mercedes-Benz. В отчете представлен размер рынка и прогнозы стоимости рынка автомобильных надувных подушек безопасности (в миллиардах долларов США) для всех вышеуказанных сегментов. Внешняя подушка безопасности автомобиля 1 закреплена в отсеке кузова под задней частью капота 2 и содержит надувные ударогасящую часть 3 и полую в виде рукава арку 4, герметично. Honda R&D Americas совместно с компанией Autoliv создали новую подушку безопасности, которая состоит из трёх секций и закрывает всю голову пассажира.
Подушки безопасности (Airbag) — особенности, принцип работы и назначение
Первые автомобильные подушки безопасности стали устанавливаться в 1980-х годах. Автоконцерн планирует выпускать подушки безопасности, электронные блоки управления, рулевые колеса и ремни. Honda R&D Americas совместно с компанией Autoliv создали новую подушку безопасности, которая состоит из трёх секций и закрывает всю голову пассажира. На серийных автомобилях подушки безопасности появились в 1973-м: впервые их поставили на Oldsmobile Toronado.