Читатель, сколько станций в Омском метро? В Омском УФАС 10 октября 2023 года представили данные об итогах рассмотрения жалобы ООО Проектно-инжиниринговая компания «Мостовик» на документацию по торгам на право интеграции объектов омского метрополитена в городскую транспортную инфраструктуру. Недостроенный омский метрополитен всё же заработает как транспорт. В Омске приостановлен аукцион по поиску подрядчика, который должен разработать проект по интеграции недостроенных объектов метрополитена в транспортную инфраструктуру города.
В Омске из-за любителей кататься на каноэ у метро выставили охрану
Ищите новости, статьи, аналитику, экспертные мнения и другие материалы. Как заявили «РИА Новостям» в ведомстве, охрану для недостроенного омского метро наняли, чтобы в него не проникали нарушители. В Омске приостановлен аукцион по поиску подрядчика, который должен разработать проект по интеграции недостроенных объектов метрополитена в транспортную инфраструктуру города. В Омске на консервацию недостроенных станций метро «Рабочая» и «Туполевская» потратят 6,8 миллиона рублей.
Приспосабливать омское метро к транспортной инфраструктуре города начнут в 2023 году
Будьте в курсе последних новостей Омска и Омской области. Подпишитесь на телеграм-канал БК55 по этой ссылке.
На заказчика проекта интеграции Омского метро в транспортную сеть могут завести дело об административном правонарушении 3 ноября 2023 12:01 1870 Антимонопольная служба заявила, что условия технического задания ставят исполнителя в зависимость от субъективного мнения заказчика.
Сегодня на портале Госзакупок были официально аннулированы итоги аукциона за право разработать проект интеграции недостроенного метрополитена в транспортную инфраструктуру Омска. УФАС по Омской области предписало заказчику до 13 ноября внести изменения в закупочную документацию и назначить новый срок подачи заявок на участие в торгах. ПИК «Мостовик» на условия конкурса.
Документ подробно объясняет, по чему омское УФАС признало жалобу частично обоснованной.
Станция "Кристалл", видимо, так и не появится на свет. С Омским метрополитеном всё уже было давно понятно. Но прошлый губернатор и прошлый мэр отчаянно цеплялись за живой труп и предпочитали в буквальном смысле зарывать деньги в землю, поддерживая никому не нужную стройку. Почему она была изначально не нужна? Во-первых, по проекту омское метро собирались делать двухвагонным, упрощённым и сокращённым якобы для максимального удешевления. С транспортной точки зрения такой вариант метро не отличается от скоростного трамвая уже даже по максимальной провозной способности.
При этом линию скоростного трамвая можно было бы построить в 10-12 раз дешевле. Во-вторых, метро в принципе далеко не всегда нужно в городе, даже если это миллионник. У меня был большой пост про это. Метро очень долго и дорого строить и так же дорого содержать.
Документ подробно объясняет, по чему омское УФАС признало жалобу частично обоснованной. Первой претензией ПИК «Мостовик» было отсутствие требования, чтобы участники закупки состояли в саморегулируемой организации. УФАС назвало эту претензию необоснованной, так как заказ представляет собой предпроектную подготовку строительства, направленную на обоснование инвестиций: — Обоснование инвестиций, то есть предпроектный этап технологического проектирования не предполагает проведения работ, которые требуют наличия у потенциального участника закупки специальной правоспособности в виде членства в какой-либо саморегулируемой организации.
Не согласилась комиссия и с тем, что в техническом задании нет информации, для какого подвижного состава рассмотреть проектирование маршрута между станцией метро «Рокоссовского» и новым аэропортом «Омск-Фёдоровка». По мнению комиссии, в техзадании указано, что нужно разработать проектно-технические решения для метрополитена, для подземного легкорельсового транспорта и для действующей трамвайной сети с включением в неё подземных участков.
Омская фирма подала на банкротство «Метро МиР» — с него требуют свыше 20 миллионов
В первом квартале 2023 года власти Омской области планируют провести торги на разработку проектно-сметной документации на интеграцию недостроенного метрополитена в транспортную инфраструктуру Омска. Омский метрополитен строился с перерывами на различные сроки с 1992 по 2016 год. Весной 2019 года продолжение строительства, в которое инвестировали более 20 млрд рублей, признали нецелесообразным.
При варианте их интеграции в транспортную сеть будет дана оценка стоимости приведения конструкций в нормативное состояние. Максимальная стоимость разработки проекта оценивается в 121,37 млн рублей.
Средства будут выделены из регионального бюджета. Завершить работы подрядчик должен до 24 декабря 2024 года.
Разумеется, всё путешествие по омскому подземелью было заснято и выложено в интернет. Молодые искатели подземных приключений подготовились к своей вылазке очень серьёзно. Они пошагово расписали маршрут, как именно попасть в метрополитен, точнее в то, что должно было им стать, собрали с собой все необходимые вещи, включая лодку и пропитание.
Сначала пятёрка смелых «штурмовала» забор, который должен преграждать посторонним путь на объект — пролезла в дыру в кирпичной стенке. Далее уже через вентиляционное отверстие все спустились в подземку. Внутри тоннеля ребята сели в прихваченные с собой лодки, покатались на них по затопленным тоннелям, а проголодавшись, разместились на бетонном блоке, развели костёр и пожарили купаты. Праздник удался, одним словом. Приключенческое видео заинтересовало не только граждан, но и местных чиновников.
Сначала отреагировали в региональном минстрое. В ведомстве отчитались, что они выявили место, точнее дыру в стене, через которую диггеры проникли на территорию объекта. Неизвестные злоумышленники сделали пролом в кирпичной кладке стены и проникли внутрь киоска и далее в тоннели метро через образовавшееся в результате пролома отверстие», — сообщили в минстрое. В итоге сейчас лаз уже и не лаз — его заделали железным щитом. Следующей выступила прокуратура.
Фактически разъяснение о том, что объемы презентационных материалов в рамках выполнения работ должны согласовываться с заказчиком в рабочем порядке изменяют суть размещенного извещения об осуществлении закупки таким образом, что соответствие выполненных подрядчиком работ требованиям контракта ставят в зависимость от воли заказчика, его субъективной оценки. Антимонопольная служба предписала Главному управлению контрактной системы Омской области и КУОО «Управление заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений» переработать техническое задание. Также антимонопольная служба будет решать вопрос о том, чтобы возбудить дело об административном правонарушении. Иностранное юрлицо предложило выполнить заказ за 120,8 миллиона рублей при стартовой цене 121,4 миллиона рублей.
О компании
- Омское метро снова попытаются интегрировать в транспортную структуру города - Лента новостей Омска
- Проект интеграции омского метро выставлен на торги повторно
- Что еще почитать
- В Омске законсервируют станции метро и уберут метрозаборы
Реально каноэ?
- Планы есть, денег нет. Вице-премьер Хуснуллин рассказал о завершении омского метро
- Все новости
- Омское метро начнут достраивать в 2024 году
- Омское метро — последние новости сегодня |
Метро в Омске не построят, пока все прививки не сделают
Второй заместитель председателя Омского городского департамента по вопросам метростроения Леонид Баданин высмеял киевскую мэрию за подтопление метро и показал. В Омске объявили о поиске подрядчика на разработку проекта интеграции недостроенных объектов метро в транспортную инфраструктуру. На рассмотрение депутатов омского Заксобрания внесен проект постановления «О внесении изменений в отдельные постановления правительства Омской области». На недостроенное омское метро выделили еще 121,4 миллиона рублей из областного бюджета. Омские власти вынуждены были нанять охранную компанию, чтобы оградить недостроенные станции метро от визитов экстремалов. Омский метрополитен — недостроенная и законсервированная система метрополитена в Омске (Россия).
В Омске объекты недостроенного метрополитена планируют отдать под трамвайную сеть
Главный редактор: Месаркишвили Александр Зурабович. Электронный адрес редакции: news ksonline. По вопросам партнерства: post ksonline.
Минск поможет строить легендарное Омское метро. Знаете его историю? Office Life В понедельник, 11 сентября, Минск и российский Омск стали городами-побратимами. Фото: Wikipedia Одно из направлений сотрудничества, в котором заинтересованы побратимы из Омска, — строительство метрополитена. Оказывается, в августе этого года омские специалисты попросили «Минскметропроект» разработать проектно-технические решения по интеграции недостроенных объектов Омского метрополитена в транспортную инфраструктуру Омска и попробовать повторно спроектировать объект.
Без проблем, сейчас поедем на любую другую станцию нашего метро, — объявил он в ролике и после склейки оказался на противоположной платформе. Нет подтопления. Виталию Кличко — мотать на ус, как надо работать».
Генеральный директор компании Андрей Меленьчук. Эта к омпания проектировала и строила омское метро.
Содержание
- В Омске отменили результаты конкурса по проекту интеграции местного метро
- Новости по теме: омское метро
- Планы есть, денег нет. Вице-премьер Хуснуллин рассказал о завершении омского метро - Общество
- В Омске объекты недостроенного метрополитена планируют отдать под трамвайную сеть
- Новости по теме: омское метро
- Telegram: Contact @rbc_news
В Омске из-за любителей кататься на каноэ у метро выставили охрану
Главным блюдом стали жаренные на мангале купаты. После публикации роликом заинтересовались в прокуратуре. Сотрудники ведомства организовали проверку, чтобы выяснить, насколько надежно законсервирован объект. С тех пор бреши в заборах залатали и усилили посты охраны.
Сейчас даже бывалые диггеры больше не могут проникнуть в метро. Продолжение грандиозной стройки было признано нецелесообразным еще в 2019 году.
УФАС со своей стороны, по итогам разбирательства, признало жалобу частично обоснованной и потребовало подробно расписать, как должны выглядеть презентационный материал и цифровые 3D-модели по итогам проектирования и на основании каких критериев эта часть задания будет считаться выполненной. На данный момент уже стартовал повторный аукцион на право разработки проекта.
Прием заявок до 27-го ноября, а итоги аукциона будут подводить 29-го ноября.
Суд решил взыскать с МП в пользу фирмы задолженность в размере более 19,1 миллиона рублей, а также пени, расходы на оплату услуг представителя и другое. Резолютивную часть решения объявили в феврале этого года. В январе этого года стало известно, что в Новосибирске дорожная компания сообщила о намерении подать иск о банкротстве к муниципальному предприятию «МЕТРО МиР».
Долг организации превысил 10 миллионов. МП «Метро МиР» — предприятие, хорошо известное в городе. Например, бывший глава компании Александр Мысик сейчас находится под следствием. Историю организации читайте в материале НГС.
Напомним, что ранее в Омске прошел аукцион за право разработать проект интеграции недостроенного метрополитена в транспортную инфраструктуру Омска. Победителем торгов стало белорусское предприятие ОАО «Минскметропроект», однако ООО «Проектно-инжиниринговая компания «Мостовик» подало жалобу в антимонопольную службу. УФАС со своей стороны, по итогам разбирательства, признало жалобу частично обоснованной и потребовало подробно расписать, как должны выглядеть презентационный материал и цифровые 3D-модели по итогам проектирования и на основании каких критериев эта часть задания будет считаться выполненной.
Минск поможет строить легендарное Омское метро. Знаете его историю?
в омске метро не строят потому что нет достаточного насыщения населения на сатнцию метро. в центре высотки, а после на многие километры одноэтажные хибары. Последней каплей в истории омского метро, скорее всего, можно считать тот факт, что на площадке, которая была долгое время зарезервирована под будущее строительство подземки, возвели торговый центр «Komarova Plaza». Омская область выделяет 120 млн рублей на развитие недостроенного метро. Последние, актуальные новости в городе Омск: События, происшествия, погода. Тем не менее, омское метро ещё высосет два последних транша из бюджета.
В Омске из-за любителей кататься на каноэ у метро выставили охрану
Уберут часть забора и задействуют часть неиспользуемой строительной площадки, на которую выходит фасад театра», - добавила Мушкачева. Жители устали от этой истории. Из года в год обещали, переносили, потом закрыли. Естественно, хочется какого-то завершение этой истории. И, конечно, омичам не нравится, что город известен далеко за пределами области наличием одной-единственной станции метро Она пояснила, что никаких официальных указаний от Минтранса по поводу завершения строительства метро не поступало. В настоящее время уже выделены средства на создание проекта консервации подземки.
В следующем году планируют приступить к работам. Отвечая на вопрос, запустят ли когда-нибудь метро в Омске, Мушкачева отметила, что это давняя мечта как самих горожан, так и местных властей. Но ответа на этот вопрос пока не знают ни омское правительство, ни власти высшего ранга. Конечно, мы все надеемся, что метро появится. Проекты были разные, но без помощи федерального бюджета Омская область однозначно не сможет достроить метро в том виде, в котором подземка изначально планировалась», - пояснила представитель министерства.
Вопрос о необходимости метро, сказала Мушкачева, является спорным. Просчетом этого фактора с учетом всех нюансов займутся эксперты и строители. А местные жители устали, поскольку более 20 лет ждут открытия подземки. Без помощи метро не построить Депутат Госдумы от Омской области Александр Кравец рассказал «360», что основным подрядчиком строительства метрополитена была крупная строительная фирма «Мостовик» — та, что строила Приморский океанариум и часть моста на острове Русский. В марте 2016 года ее руководителя Олега Шишова осудили на три года за пособничество при растрате миллиарда рублей, выделенных на строительство.
Подрядчик должен предоставить проект, который объединит один из главных омских недостроев с трамвайной сетью. Напомним, что торги повторные. В предыдущий раз их выиграла компания из Минска.
На заказчика проекта интеграции Омского метро в транспортную сеть могут завести дело об административном правонарушении 3 ноября 2023 12:01 1870 Антимонопольная служба заявила, что условия технического задания ставят исполнителя в зависимость от субъективного мнения заказчика. Сегодня на портале Госзакупок были официально аннулированы итоги аукциона за право разработать проект интеграции недостроенного метрополитена в транспортную инфраструктуру Омска. УФАС по Омской области предписало заказчику до 13 ноября внести изменения в закупочную документацию и назначить новый срок подачи заявок на участие в торгах. ПИК «Мостовик» на условия конкурса. Документ подробно объясняет, по чему омское УФАС признало жалобу частично обоснованной.
Смотрите сами. Думаете, только здесь не затоплено? Без проблем, сейчас поедем на любую другую станцию нашего метро, — объявил он в ролике и после склейки оказался на противоположной платформе.
Омское метро снова попытаются интегрировать в транспортную структуру города
Омское метро — все новости по теме на сайте издания Главная» Новости» Наземное метро в омск. омский метрополитен. Схема недостроенного омского метрополитена. Метро в Омске начали строить еще в 1992 году. В 2019 объявили, что завершать строительство не будут. Последней каплей в истории омского метро, скорее всего, можно считать тот факт, что на площадке, которая была долгое время зарезервирована под будущее строительство подземки, возвели торговый центр «Komarova Plaza». Омское метро — все новости по теме на сайте издания Омское метро начали строить в 1992 году. Планировалось открыть метрополитен в 2008-м, но сроки неоднократно переносили, а готова была только одна станция.