«Римская» — станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Чкаловская» и «Крестьянская застава». Станция «Римская» принадлежит Люблинско-Дмитровской линии (салатовой) Московского метро.
Интерактивная карта метро Москвы
Новая редакция карты Московского Метрополитена от Nate River c МЦД. Схема линий Московского метрополитена, монорельса и центрального кольца (2020). Интерактивная карта города Москва с указанием расположения станций метро, линий метро. Новая схема карты метро Москвы на 2024 год представляет собой обновленную версию сети метро со всеми актуальными станциями, линиями и пересадками.
Новая схема метро с обозначением D3 и D4 появилась в столичном транспорте
Скачано с сайта stroi. Планы развития метро Москвы до 2030 года Строительство Рублёво-Архангельской линии метро. Рублёво-Архангельская ветка метро будет строиться в 2 этапа, пройдёт по северо-западу Москвы. Затем появятся ещё 2 станции «Рублёво-Архангельское» и «Ильинская». Строительство началось в 2023 году. Продление Троицкой ветки, открытие 2 участка до Новой Москвы. Троицкую ветку продлят от Коммунарки до Троицка. Появятся ещё 6 станций, сократится время в пути от Новой Москвы до центра города. Ожидаемый срок реализации — 2026 год. Строительство Бирюлёвской линии метро. Новая ветка соединит станции «ЗИЛ» с «Бирюлёво».
Сейчас утверждён проект планировки 1 части Бирюлёвской линии. Схема метро Москвы 2035 Схема метро Москвы на 2035 год пока не утверждена. Очень вероятно, что на ней появятся: МЦД-5. Пока планируется 33 станции, на 8 из них будет возможность пересадки на метро, МЦК и электрички. Проект может быть изменён. Продление Бирюлевской линии до станции «Деловой центр» и соединение с Рублёво-Архангельской веткой. Появится новый диаметр, много вариантов маршрутов. Проектирование соединения пока не ведётся. Продление Бирюлевской линии в Щербинку Новой Москвы.
Обзор Главная особенность «Римской» — наличие фонтана. Это единственное сооружение подобного рода во всем московского метро. Здесь отсутствуют подплатформенные помещения, а вместо нижней части станционного тоннеля установлена плоская железобетонная плита. Колонны и пилоны отделаны мрамором и гранитом различных цветов. Пилоны — серым мрамором. Для отделки пола использовали красный, черный и серый гранит. В оформлении станции присутствует римская тема. Например, в композиции «Фонтан» изображены основатели Вечного города Ромул и Рем, а также 4 медальона. Авторы оформления станции: российский скульптор Леонид Львович Берлин, а также итальянские архитекторы Андреа Куатрокки и Джампаоло Имбриги. Интересные факты Для сохранения перспективы в зале отсутствуют указатели.
Это единственное сооружение подобного рода во всем московского метро. Здесь отсутствуют подплатформенные помещения, а вместо нижней части станционного тоннеля установлена плоская железобетонная плита. Колонны и пилоны отделаны мрамором и гранитом различных цветов. Пилоны — серым мрамором. Для отделки пола использовали красный, черный и серый гранит. В оформлении станции присутствует римская тема. Например, в композиции «Фонтан» изображены основатели Вечного города Ромул и Рем, а также 4 медальона. Авторы оформления станции: российский скульптор Леонид Львович Берлин, а также итальянские архитекторы Андреа Куатрокки и Джампаоло Имбриги. Интересные факты Для сохранения перспективы в зале отсутствуют указатели. Для оформления станции использовали майолику — редкий материал для российского зодчества.
For the new metro map, we have tried a completely new approach to the grid. This grid allowed us to create elegant and eye-pleasing bends of lines. All constructions on the streets and stations reserved for metro maps have become round. The round format is the main one for the map, though it easily adapts to rectangular formats used in train cars. Highlighted transfers The design of transfers between stations is one of the most important elements of a transport map. First maps of the Moscow Metro used arrows to show transfers, explaining to passengers that they can get from one line to another. The graphics are not that complicated now. Since 2013 transfers have been drawn as "dumbbells" — paired rings with gradient transitions between colours. This works well when there are few hubs. The increasing complexity of the transport system requires a new solution for hubs. We have developed a design called "capsule". Outlines of transfers are rich in contrast and are easy to understand.
Обзор станции метро Римская.
Станцию «Ржевская» откроют в 2022 году... В ближайшие пять лет нам предстоит построить еще 50 станций метро. Эти планы полностью подкреплены финансами, большая часть уже имеет проекты, и значительная часть сейчас строится.
Первые схемы метро были привязаны к карте Москвы. Когда станций стало много, в них стало сложно ориентироваться, и схема московского метро стала геометрической. На интерактивной схеме есть поиск станций, а маршрут прокладывается автоматически, поэтому мы пожертвовали удобством чтения, чтобы правильно показать форму линий и раcстояния между станциями.
Москва от Yandex. Время отправления первых и последних поездов со станций можно посмотреть здесь. Москвы Оплата проезда и цена поездки в московском метро отличаются по различным видам проездного билета. Оплата производится на специально оборудованном турникете с логотипом стикером, наклейкой бесконтактной оплаты.
Отметил свое 87 летие , 15 мая 1935 года было открыто движение на первой линии метро, 259 станций, 44 из которых признаны объектами культурного наследия. До 2023 года по планам правительства должны быть построены ещё 36 станций, а протяжённость линий должна возрасти более, чем на 70 км. Откpытиe метрополитена пpoиcxoдит yтpoм в 05:30, a зaкpытиe нoчью, в 01:00. Иcключeниeм из этoгo пpaвилa являeтcя вpeмя paбoты мoнopeльcoвoй дopoги, кoтopaя тoжe oтнocитcя к мeтpo Москвы.
Станция метро Римская - дань уважения Италии
| Карта метро Москвы | Дептранс Москвы представил новую схему развития метро и МЦД до 2030 года. |
| Новая схема метро с обозначением D3 и D4 появилась в столичном транспорте | На карте метро Москвы, схеме метро Москвы, укажите станцию отправления и прибытия или воспользуйтесь поиском. |
| Карта Московского Метро | подлинный праздник скульптуры, доставляющий истинную, почти детскую радость Необычная, не похожая ни на одну другую станция, осененная духом античности и христианства. |
Карта метро москвы римская станция - 94 фото
| Метро римская на схеме метрополитена в москве | В Москве, у станции метро «Римская», появится новый кластер. |
| Частичка Рима в московском метро: станция «Римская» | Карта метро Москвы — это схема линий метрополитена, которая включает все станции, пересадочные узлы и маршруты движения поездов. |
Метро римская на схеме метрополитена в москве
МосТрансПроект опубликовал перспективную схему развития столичного метрополитена к 2030 году. до ст. Октябрьская (коричневая) в Москве с расчетом времени пути и несколькими вариантами маршрута. В Москве, у станции метро «Римская», появится новый кластер. Главная» Новости» Схема метро к открытию станций в 2024. Интерактивная карта города Москва с указанием расположения станций метро, линий метро. Петровско-Разумовская Фонвизинская Бутырская Марьина Роща Достоевская Трубная Сретенский бульвар Чкаловская Римская Крестьянская Застава Дубровка Кожуховская Печатники Волжская Люблино Братиславская Марьино Борисово Шипиловская Зябликово.
Обзор станции метро Римская.
Это единственное сооружение подобного рода во всем московского метро. Здесь отсутствуют подплатформенные помещения, а вместо нижней части станционного тоннеля установлена плоская железобетонная плита. Колонны и пилоны отделаны мрамором и гранитом различных цветов. Пилоны — серым мрамором.
Для отделки пола использовали красный, черный и серый гранит. В оформлении станции присутствует римская тема. Например, в композиции «Фонтан» изображены основатели Вечного города Ромул и Рем, а также 4 медальона.
Авторы оформления станции: российский скульптор Леонид Львович Берлин, а также итальянские архитекторы Андреа Куатрокки и Джампаоло Имбриги. Интересные факты Для сохранения перспективы в зале отсутствуют указатели. Для оформления станции использовали майолику — редкий материал для российского зодчества.
Проходит она по Центральному, Западному, Новомосковскому округам. Станции открываются поэтапно. Сейчас функционируют 12 станций. Построено электродепо «Солнцево» для обслуживания поездов этой ветки. Продление Солнцевской линии 8А от станции «Рассказовка» до аэропорта «Внуково» произошло в 2023 году. Обеспечен доступ к аэропорту через метро без автобусов, маршруток или такси. Некрасовская розовая ветка 15 появилась в 2019 году, второй участок открылся в 2020. Сейчас в составе линии функционируют 11 станций метро. В будущем они станут частью БКЛ.
Для обслуживания построено электродепо «Руднево». Бутовская ветка 12 открыта в 2014 году. Открыты они в 2019 году. По диаметрам курсируют новые поезда «Иволги», пересекающие всю Москву. Люди, живущие в Подмосковье, могут добраться до работы, заплатив стоимость поездки в метро. Диаметры D1 и D2 включают 60 станций, с 20 из которых можно пересесть на метро, МЦК бесплатно в течение 90 минут или другие железнодорожные направления. В 2023 году появились D3 и D4. Построено 42 станции, на 14 из которых доступен переход на станции МЦК, метро или пригородные поезда. МЦД-3 должен улучшить транспортную доступность 24 районов Москвы.
МЦД-4 получил название «Киевско-Горьковский». Это 39 станций, с 18 из которых можно пересесть на МЦК, метро, пригородные железнодорожные направления.
Схема развития метро до 2025 года Схема развития метро до 2025 года: Что должно быть сделано: Красная Сокольническая линия будет продлена на юге до станции «Новомосковская» «Потапово» до 2024 года. Строительство новой радиальной линии метро Троицкая 16. До 2025 года планируется ввести в эксплуатацию первый участок от ЗИЛа до Коммунарки, 11 станций. Строительство станции метро Суворовская Суворовская станция будет построена на кольцевой линии между «Новослободской» и «Проспектом Мира». Она сделает возможной пересадку со станции «Достоевская» Люблинско-Дмитровской ветки на кольцевую.
Планирование станции было утверждено ещё в 2012 году, в 2019 году решено возобновить строительство. Станцию достроят в 2024 году. Схема метро Москвы. Скачано с сайта stroi. Планы развития метро Москвы до 2030 года Строительство Рублёво-Архангельской линии метро. Рублёво-Архангельская ветка метро будет строиться в 2 этапа, пройдёт по северо-западу Москвы. Затем появятся ещё 2 станции «Рублёво-Архангельское» и «Ильинская».
Строительство началось в 2023 году. Продление Троицкой ветки, открытие 2 участка до Новой Москвы. Троицкую ветку продлят от Коммунарки до Троицка. Появятся ещё 6 станций, сократится время в пути от Новой Москвы до центра города. Ожидаемый срок реализации — 2026 год. Строительство Бирюлёвской линии метро. Новая ветка соединит станции «ЗИЛ» с «Бирюлёво».
Сейчас утверждён проект планировки 1 части Бирюлёвской линии.
В ближайшие пять лет нам предстоит построить еще 50 станций метро. Эти планы полностью подкреплены финансами, большая часть уже имеет проекты, и значительная часть сейчас строится. Кроме того, в систему метрополитена интегрируют железнодорожные линии Московских центральных диаметров МЦД.
Новости Метро
- Снимки экрана (iPhone)
- Схема линий | Москва | Прогулки по метро
- Римская • Станция метро в Москве
- Все станции метро в Москве
- Стало известно, каким цветом будут обозначены на схеме московского метро три новые ветки
- Схема (карта) метро Москвы с расчётом времени
В метро Москвы отреставрировали скульптуры основателей Рима
| Карта метро москвы римская станция - 94 фото | Для просмотра рекламоносителей выберите станцию на схеме метро или воспользуйтесь списком станций в алфавитном порядке. |
| В метро Москвы отреставрировали скульптуры основателей Рима | До 2027 года планируется открыть ещё 54 новые станции метро. |
| Схема (карта) метро Москвы 2024 с вокзалами и аэропортами, МЦК и БКЛ | РИА Новости, 1920, 14.06.2023. |
| ОЧЕРЕДНАЯ МЕТРОСХЕМА. Новая редакция карты Московского Метрополитена от Nate River c МЦД | Главная» Новости» Схема метро 2024 года. |
| Схема метро Москвы | Станция метро римская схема метро. |
Карта метро Москвы 2024 с расчетом времени в пути и новыми станциями
На станции метро "Римская" завершился ремонт по программе благоустройства 96 станций подземки. Официальный сайт Московского метрополитена. Станция «Римская» принадлежит Люблинско-Дмитровской линии (салатовой) Московского метро. Главная» Новости» Схема метро 2024 года.
Карта метро Москвы - интерактивная схема с расчетом времени
Понятная, лаконичная и легкая в использовании, она помогает ориентироваться в огромной системе метро. Каждая линия, станция и переход нанесены на карту с большой точностью, позволяя пассажирам быстро планировать свои маршруты и пересадки. На схеме метро Москвы укажите станцию отправления и прибытия или воспользуйтесь поиском. Скачать карту схему метро можно в меню сайта.
The history of the metro map 1957 When there were not so many lines, the Metro map was drawn geographically and even showed the bends of the tunnels. Such an approach made it easy to highlight the connection between the new transport service and the city. Source: n-metro. The lines were not bended anymore. As a result, the map became less geographically accurate.
Lines were drawn vertically to make lists more compact. Source: transphoto. Doing so helped to create a more harmonious composition with parallel sections of lines. It now filled the whole space of the sheet. Lebedev Studio.
This was the biggest metro map update at the time. New design solutions used in this version were further developed in the transport design of Moscow. Source: artlebedev.
В список попали лиловый, лавандовый, песочный, изумрудный, графитовый, рубиновый, оливковый, сиреневый и медный оттенки. По словам Ликсутова, к концу мая схему должны были обновить на автовокзале Саларьево.
Минтранс предложил сделать необязательным англоязычное дублирование в транспорте Читайте также.
За развитие метро взялись всерьез. Историки — знатоки метро утверждают, что таких высоких темпов открытия новых станций не было со времен Сталина. Всего с 2010 по 2019 год в московском метро были открыты три новых линии и 45 станций.
Жители района Солнцево ждали метро практически с момента присоединения к Москве в 1984 году. В 2018 году оно появилось. Линия имеет желтый цвет и номер 8а. Такой же цвет имеет Калининская линия на востоке города. Совпадение неслучайно: эти две половинки Калининско-Солнцевской линии в будущем собираются соединить через центр.
Пока же в московском метро целых две желтых ветки. Некрасовская линия. Эффект «Выхино» стал символом переполненности московской подземки. Чтобы разгрузить злополучную станцию, да и весь радиус, решили построить еще одну линию метро. Новая ветка должна пройти от станций «Авиамоторная» и «Нижегородская» вдоль Рязанского проспекта в районы Выхино, Косино и Некрасовка.
Линия уникальна тем, что расположена полностью за МКАДом. Она состоит всего из четырех станций: «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». Перейти с нее можно пока только на старую Таганско-Краснопресненскую линию. В ближайшие месяцы уже должен открыться центральный участок, и тогда ветка наконец пересечет МКАД. Другие станции.
За собянинские годы на карте метро появились не только новые линии. Обросли множеством станций и старые. Новые станции появились на Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненской и Люблинско-Дмитровской линиях. Появилось метро и в Новой Москве: в 2019 году самая старая линия метро, Сокольническая, пришла в Коммунарку. Две станции были также открыты на действующих участках — «Спартак» и «Технопарк».
Большая кольцевая линия Идеи построить большое кольцо на отдалении от центра начали возникать еще в 60-х годах. Проектировать Большое кольцо начали при Лужкове, а стройка запустилась уже при Собянине. По замыслу новое кольцо подходит относительно близко к центру на севере и востоке, но сильно отдаляется от него на юге и западе. Так оно дополняет другое кольцо — Московское центральное, которое, наоборот, проходит близко к центру на юге и далеко — на севере. В 2018 году открылся первый участок будущего кольца от станции «Савеловская» до станции «Деловой центр».
Но большинству станций Большого кольца соответствует и Солнцевская линия: впервые на схеме метро появился двухцветный участок, по которому следуют поезда разных линий. Как это? Два поезда из трех следуют до «Рассказовки», а один — до «Делового центра». Еще один участок будущего Большого кольца уже давно знаком москвичам. Речь идет о Каховской линии — бывшей самой короткой в московском метро.
В 2019 году были закрыты одна за другой на реконструкцию станции «Каховская» и «Варшавская». Метростроители обещают вернуть станции бывшей Каховской линии уже в составе новой кольцевой. Московское центральное кольцо Малое кольцо Московской железной дороги МК МЖД старше любой линии метро — его строительство началось в 1902 году для решения проблемы перегрузки вокзалов и сортировочных станций. Кольцо строилось в первую очередь для грузового движения, хотя и предпринимались попытки пустить по нему пассажирские поезда. Идеи регулярного пассажирского сообщения по кольцу периодически всплывали с 60-х годов.
Станция «Ленинский проспект» была построена с заделом под будущую пересадку — она и пригодилась спустя десятилетия. Был также проект пуска Большой кольцевой линии: на севере города она должна была идти по МК МЖД, а на юге — под землей примерно по трассе строящейся Большой кольцевой линии. В 21 веке наличие никак не используемой для перевозки пассажиров магистрали среди плотной жилой застройки стало совсем неуместным. А в 2016 году появилось Московское центральное кольцо МЦК : 31 станция по всему периметру приняла пассажиров, которых стали перевозить поезда «Ласточка». Где кольца, там и диаметры Несмотря на недостатки, МЦК обрело феноменальный успех и популярность у москвичей.
Эксперимент по интеграции железных дорог в транспортную систему города продолжили — на очереди оказались радиальные железнодорожные направления. Всего от Москвы отходит 10 таких направлений c девяти вокзалов. По всем ним часто ездят электрички, связывающие город с пригородами. Но они плохо вписаны в городскую систему транспорта: билеты отдельные, в расписании есть перерывы и отмены, а о том, по каким районам Москвы проходят, хорошо осведомлены только их постоянные пассажиры. В конце 2017 года правительство Москвы и РЖД договорились о запуске на московском железнодорожном узле наземного метро — регулярных поездов с минимальными интервалами, на которых будут действовать единые билеты.
Новые линии охватывают не только саму Москву, но и ближайшие пригороды. Все направления будут соединены попарно в пять линий. В первую очередь были включены те диаметры, где такие соединения уже физически есть и строить дополнительно ничего не нужно. Первые два диаметра поехали в ноябре 2019 года. С их появлением на схеме метро впервые возникли названия подмосковных городов: Щербинка, Подольск, Нахабино, Долгопрудный, Лобня, Одинцово.
Пассажиров должны возить комфортные поезда «Иволга», однако пока поставки задерживаются и большинство поездов на МЦД — обычные электрички. Что стало с лужковскими проектами Легкое метро в Бутово. Она связала отдаленные районы Бутово с конечной станцией серой линии — «Бульвар Дмитрия Донского». Для ускорения и удешевления строительства линия была практически полностью построена на эстакаде, чем отличалась от большей части предыдущих линий. Проект сперва назвали «Легкое метро».
Однако название не прижилось — принципиальных отличий от тяжелого метро у линии не было, поэтому спустя годы Бутовская линия стала просто 12-й. В 2014 году она была продлена до станции «Битцевский парк», где появилась пересадка на Калужско-Рижскую линию. А вот 13-я линия полностью оправдала свой номер. Его получил московский монорельс с трассой длиной 4,7 км и шестью станциями. Несколько лет монорельс ездил в экскурсионном режиме, билет на него стоил 50 рублей при стоимости проезда на метро в 10—15.
Со временем стоимость метро и монорельса уравняли, однако бесплатные пересадки в течение 90 минут между ними появились только в 2013 году. Москвичи полюбили романтический вид транспорта, плавно проплывающий над улицами. Однако проект изначально вышел неудачным: скорость движения низкая, вместимость одного состава сопоставима с вместимостью автобуса, обслуживание линии дорогое, а возможность продлить его в другие районы практически нулевая. В 2017 году подошел к концу срок службы большей части составов, после чего монорельс вновь перешел в экскурсионный режим. Билеты и бесплатные пересадки с метрополитена сохранились, однако интервалы вновь выросли до 30 минут, а время работы сократилось до 8 вечера.
На новой схеме метро исчезли станции монорельса, но остался контур самой линии. В будущем планируются полное закрытие проекта и преобразование трассы монорельса в линию трамвая. Как всем этим пользоваться На схеме метро МЦК обозначается как дополнительная линия под номером 14. На всех переходах и пересадках железнодорожное кольцо упоминается так же, как и линии метро. Тарифная система единая: пассажирам не придется платить при переходе из МЦК в метро или даже из метро в МЦК, а потом снова в метро.
Но есть существенные отличия. Грузовые поезда тут ходят и сейчас по вновь построенному третьему пути мимо пассажирских платформ. Пассажирам же важно помнить следующее: Пересадки бесплатны, но доступны только в течение 90 минут. Если в метро время одной поездки не ограничено, то на всех пересадках между метро и МЦК нужно пройти турникеты, которые фиксируют время. В итоге многие пересадки вышли долгими и муторными, а на некоторых радиусах они вообще фактически отсутствуют — расстояние между ближайшими станциями превышает километр.
Переходить можно только пешком — если приложить «Тройку» или билет в наземном транспорте, бесплатная пересадка не будет засчитана. Время работы и интервалы поездов также различаются. Последний поезд отправляется с конечной каждой линии метро после часа ночи. В МЦК же движение заканчивается после 12. А интервалы поездов только недавно сократили до четырех минут, что больше, чем у поездов метро 1—2 минуты.
С появлением МЦК появились такие понятия, как «наземный переход» и «сухие ноги». Наземный переход обозначают на схеме, когда пересадка требует пройти по улице от 3 до 10 минут. Изначально наземные переходы не превышали 500—600 метров, но теперь существуют и такие переходы, как «Угрешская» — «Волгоградский проспект», «Дубровка МЦК» — «Кожуховская» или «Кутузовская МЦК» — «Парк Победы», каждый из которых достигает 1,5 километров. Он означает, напротив, пересадку под крышей. Пока запущено два из пяти диаметров, остальные три Ленинградско-Казанский, Киевско-Горьковский и Ярославско-Павелецкий требуют дополнительного строительства и будут открыты в 2020—2022 годах.
С появлением МЦД возникли понятия разных тарифных зон: центральная Москва в административных границах , пригородная территория Московской области, по которой ходят поезда МЦД и дальняя сюда вошло все, что находится дальше конечных станций МЦД. Пассажиры могут расплачиваться «Тройкой», причем не только в пределах МЦД, но и на более дальних станциях. Проезд по «Тройке» будет дешевле обычного билета на электричку. В центральной зоне — 38 рублей. Пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут бесплатные, на наземный транспорт — 21 рубль.
Все безлимитные и многопоездочные билеты также действуют. По сути, здесь проезд ничем не отличается от проезда на МЦК.
"Римская" - самая загадочная станция московского метро
Карты метрополитена удобно масштабируются. Для Метро Москвы добавлены схемы станций. Пользуясь схемой станции, можно быстро ориентироваться в подземке, совершать пересадки между станциями, а так же выходить из метро в более удобном месте.
До начала 1990-х станция «Московская» была и в Праге. Дело в том, что в начале 1980-х годов две столицы — Москва и Прага — решили «поменяться» станциями. Чешские архитекторы спроектировали и построили из чехословацких материалов по своей технологии станцию «Пражская» в Москве; тема ее оформления — виды и символы чешской столицы, дружба двух славянских народов. В это же время советскими специалистами была спроектирована станция «Москевска» в Праге, оформленная аналогично.
Внешне станция схожа с «Римской» кстати, обе станции строил один и тот же архитектор — Лев Попов , по конструкции она подобна «Парку Победы». Путевые стены станции были облицованы белым и красным мрамором, так что создавалась иллюзия Кремлёвской стены; дополняли картину выступающие на белом мраморе красные зубцы. Торцы станции были украшены горельефами с видами Москвы. Однако в начале 1990-х «Москевска» была переименована в «Андел», что в переводе на русский означает «Ангел», путевая стена полностью заделана красным мрамором, горельефы сняты, а их место заняло изображение ангела. О прошлом названии станции напоминает лишь небольшая скульптурная композиция, посвящённая советско-чехословацкой дружбе, расположенная в наземном вестибюле станции. Станция «Москва тер», что в переводе значит Московская площадь, есть и в Будапеште.
В конце 1980-х при поддержке советских специалистов началось строительство подземки в Варшаве. Для этого Москве была тоже «выделена» своя станция. Но прошли годы, сменилась власть, и на схеме метро не нашлось места для названия станции в честь некогда братской и дружественной столицы. Зато в ближайшие годы «Московская», возможно, появится в Софийском метрополитене. В связи с этим хотелось бы отдельно рассказать о развитии метро в недавнем прошлом и в недалёком будущем. Ни для кого не секрет, что после распада Союза в нашей стране начались тяжёлые времена.
Метрополитен, являющийся одним из важнейших звеньев городской структуры, тоже принял на себя «удар» «перестройки»: цены на проезд подскочили, финансирование, в том числе направленное на строительство новых линий, резко уменьшилось. Если в 1991 году был открыт участок от станции «Савёловская» до станции «Отрадное», включающий в себя 5 станций и новое метродепо, то уже в 1992 году «с горем пополам» удалось достроить станцию «Бибирево», которая была практически полностью готова ещё в 1991-м. В 1994 году открытием станции «Алтуфьево», было завершено продление «серой» ветки на север, причём экстремальная экономия в строительстве видна даже в оформлении станции. Если Вы случайно окажетесь там, Вам непременно бросятся в глаза подтёки на сводах: гидроизоляция на станции очень плохая. В начале 1990-х годов продолжилась стартовавшая десятилетие ранее активная застройка нового спального района Марьино-Марьинский парк. Граждане неохотно приобретали жилье в тех районах.
Вроде не так далеко от «города», как Бутово, Митино или Солнцево. Дело в том, что на месте района более 100 лет располагались поля фильтрации, а проще говоря, на них сливалась вся городская канализация. Кто захочет жить в таком районе? Но московские власти приняли мудрое решение: в 1994 году были выделены все необходимые средства на постройку линии метрополитена, и уже в декабре 1995 года первый участок от станции «Чкаловская» до станции «Волжская» был сдан в эксплуатацию. Спустя год линия дошла до «Марьино», цена квадратного метра в марьинских домах заметно выросла.
По пути — несколько слов о «Московских» станциях в других метрополитенах. А где же ещё есть «Московские»? Но все это — города бывшего Советского Союза.
До начала 1990-х станция «Московская» была и в Праге. Дело в том, что в начале 1980-х годов две столицы — Москва и Прага — решили «поменяться» станциями. Чешские архитекторы спроектировали и построили из чехословацких материалов по своей технологии станцию «Пражская» в Москве; тема ее оформления — виды и символы чешской столицы, дружба двух славянских народов. В это же время советскими специалистами была спроектирована станция «Москевска» в Праге, оформленная аналогично. Внешне станция схожа с «Римской» кстати, обе станции строил один и тот же архитектор — Лев Попов , по конструкции она подобна «Парку Победы». Путевые стены станции были облицованы белым и красным мрамором, так что создавалась иллюзия Кремлёвской стены; дополняли картину выступающие на белом мраморе красные зубцы. Торцы станции были украшены горельефами с видами Москвы. Однако в начале 1990-х «Москевска» была переименована в «Андел», что в переводе на русский означает «Ангел», путевая стена полностью заделана красным мрамором, горельефы сняты, а их место заняло изображение ангела.
О прошлом названии станции напоминает лишь небольшая скульптурная композиция, посвящённая советско-чехословацкой дружбе, расположенная в наземном вестибюле станции. Станция «Москва тер», что в переводе значит Московская площадь, есть и в Будапеште. В конце 1980-х при поддержке советских специалистов началось строительство подземки в Варшаве. Для этого Москве была тоже «выделена» своя станция. Но прошли годы, сменилась власть, и на схеме метро не нашлось места для названия станции в честь некогда братской и дружественной столицы. Зато в ближайшие годы «Московская», возможно, появится в Софийском метрополитене. В связи с этим хотелось бы отдельно рассказать о развитии метро в недавнем прошлом и в недалёком будущем. Ни для кого не секрет, что после распада Союза в нашей стране начались тяжёлые времена.
Метрополитен, являющийся одним из важнейших звеньев городской структуры, тоже принял на себя «удар» «перестройки»: цены на проезд подскочили, финансирование, в том числе направленное на строительство новых линий, резко уменьшилось. Если в 1991 году был открыт участок от станции «Савёловская» до станции «Отрадное», включающий в себя 5 станций и новое метродепо, то уже в 1992 году «с горем пополам» удалось достроить станцию «Бибирево», которая была практически полностью готова ещё в 1991-м. В 1994 году открытием станции «Алтуфьево», было завершено продление «серой» ветки на север, причём экстремальная экономия в строительстве видна даже в оформлении станции. Если Вы случайно окажетесь там, Вам непременно бросятся в глаза подтёки на сводах: гидроизоляция на станции очень плохая. В начале 1990-х годов продолжилась стартовавшая десятилетие ранее активная застройка нового спального района Марьино-Марьинский парк. Граждане неохотно приобретали жилье в тех районах. Вроде не так далеко от «города», как Бутово, Митино или Солнцево. Дело в том, что на месте района более 100 лет располагались поля фильтрации, а проще говоря, на них сливалась вся городская канализация.
По карте не скажешь. Ответить автор 22. Да, Вы правы. От Комсомольской будет примерно — 28 минут, а от Саларьево 14 мин. Куакуцц 27. Рассказывают они мне, что от Марьино до Алексеевской 34-38 минут! Прежде чем такую хрень писать.
Я езжу от Марьино с момента открытия станции и точно знаю посчитайте сколько раз проверено за эти годы!