В России Volkswagen Tiguan со 150-сильным бензиновым мотором предлагается в трех комплектациях. 6. Надо признаться, подвеска Тигуана справляется не со всем.
Новый Volkswagen Tiguan 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Заменой в принципе доволен, но, как говорится, есть нюансы. После покупки оклеил пленкой весь передок авто езжу быстро и иногда далеко, а фары и краска мутнеют за пару лет. Установил сеточку в бампер — уж больно беззащитными выглядят радиаторы Светодиодные поворотные фары, особенно ночью и в дождь — это класс! Полоски светодиодной подсветки в дверях и порогах тоже понравились, уютненько. Не нравится тканевая обивка на дверях — быстро пачкается. Под горловиной бачка стеклоомывателя зачем-то разместили несколько электрических разъемов — чуть промахнешься, и на них попадает жидкость. На некоторых режимах трясется и вибрирует зеркало заднего вида.
Ближний свет — ну очень ближний. Отзыв о Фольксваген Тигуан 2. Отзывы реальных владельцев Фольксваген Тигуан 2020 все минусы и плюсы Машина по дизайну чисто мужская, строгая, как говорит мой друг: «не сильно понтовитая и не сильно простая, эффектная — то есть золотая середина». Я с ним полностью согласен. Что смущало изначально — жестковатая подвеска. В моей комплектации 18 диски, на 17 прилично мягче, но менять колеса все равно не хочу.
Очень нравится, как смотрятся. Про расход бензина — вчера от работы до дома 9,8 литров.
Business FM обратилась в магазин автозапчастей Emex. И узнала, что комплект оригинальных ковриков в салон на Volkswagen Tiguan стоит 20 тысяч рублей, а не 111 500. Срок поставки четыре дня. А неоригинальные, по функционалу ничем не отличающиеся от родных, — 3500. Привезут завтра. Продолжает представитель Emex Николай: «Коврики салонные.
Комплект оригинальных порядка 15 тысяч рублей стоит. Что касаемо неоригинальных, комплект будет стоить где-то порядка 4,5-5 тысяч рублей. Их в изобилии, то есть 200-300 комплектов лежит, пожалуйста, покупай. Срок поставки один-два дня». Защита картера — по сути, правильно вырезанный и загнутый в нужных местах лист стали — 7500 вместо 430 с половиной тысяч из опубликованного прайс-листа. На фото печать автосалона «Немецкий дом» в Балашихе. На сайте салона есть три Tiguan в наличии — за 6,3 млн, 6,8 млн и 7,3 млн если немного округлить. И вот что нам сказал менеджер по телефону: — Машины продаются только по наличию.
НЕТ 0 - Подвеска не соответсвует мотору: при торможении клюёт носом, при кик-дауне как на катере - морда поднимается, опа приседает. Подвеска что на 1, 4 125 сил, что на Спортлайне 220 сил одинаковая - и это жирный минус его: слишком мягкая и не боевая, рассчитана на овощную езду или тока топать по прямой. Для агрессивных шашек с такой подвеской переплюешься, незачёт, удовольствия не получить.
Залогом же успешной и долгой эксплуатации Tiguan с любым мотором, будут качественные лучше оригинальные расходники и современное квалифицированное обслуживание. Пусть и не у официалов, но обязательно с профессиональным сканером узлов и агрегатов. Проверка трансмиссии. Правильная проверка трансмиссии Tiguan, с учётом всех возможных дефектов, выглядит примерно так. Выключаете музыку, приглушаете кондиционер, и отпустив на тихом участке педаль газа, на скорости километров пятьдесят катитесь до остановки. И так несколько раз.
Желательно и на холодной, и на прогретой машине. Внимание нужно обращать на плавность и бесшумность переключения передач. А если в конце отрезка, уже перед самой остановкой, вы почувствуете или услышите толчок-удар — бегите. Этот Volkswagen вас разорит. В целом же, несмотря на некоторую мрачность нарисованной нами картины, большинство Tiguan исправно служат владельцам долгие годы, и готовы послужить новым. В 2013 году этот кроссовер обогнал в рейтинге надёжности даже Toyota и Honda, причём наименьшее количество проблем почему-то доставляли машины 2016 года выпуска.
Почему мы не знаем, но об этом говорит статистика. Текст Игоря Губаря.
Почему я больше не куплю VW после 220-сильного Тигуана. Кратко и по пунктам
| В Россию приехали «молодежные» Volkswagen Tiguan | Несмотря на то, что описание проблем Volkswagen Tiguan носит разноплановый характер, попробуем их как-то систематизировать. |
| Volkswagen Tiguan 2024 нового поколения официально представлен: все подробности | Перечень отзывов реальных автовладельцев о Volkswagen Tiguan, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). |
| Новый Volkswagen Tiguan: покупать или нет? Вердикты девяти примеряльщиков Авторевю | VW Tiguan тоже не испытывает недостатка внимания — в Европе, например, он стал самым популярным в своем классе вообще. |
Фольксваген Тигуан, отзывы владельцев (70 отзывов) - стоит ли покупать?
Правильная проверка трансмиссии Tiguan, с учётом всех возможных дефектов, выглядит примерно так. В целом же надо признать, что второе поколение Volkswagen Tiguan лишилось большинства врожденных болячек своего предшественника. Правильная проверка трансмиссии Tiguan, с учётом всех возможных дефектов, выглядит примерно так.
Фольксваген Тигуан, отзывы владельцев (70 отзывов) - стоит ли покупать?
Авто - 2 апреля 2021 - Новости Новосибирска - Выберите новый Volkswagen Tiguan на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. У немецкого Tiguan с калужской пропиской (именно в Калуге находится производство Volkswagen в России) с внешностью всё в порядке. это первое поколение модели, они довольно надежны, если ездить спокойно и вовремя менять масло. Volkswagen Tiguan ценят в первую очередь за широкую гамму силовых агрегатов, возможность выбрать тип привода, а также эргономичный, приятный во всех смыслах салон.
Volkswagen Tiguan: Лучшее — враг хорошего
Любая из систем поддерживает Android Auto и Apple Carplay. В нашем тестовом автомобиле вопросов к работе мультимедийки не было: хорошая графика, быстрый отклик, четкая работа. Еще в салоне можно настроить подсветку, в арсенале целых 30 цветов. На выбор есть четыре режима вождения: «снег», «дорожный», «бездорожье», «бездорожье индивидуальный» Эргономика, как всегда, на высоте, немцы все досконально продумали и сделали максимально удобным. На центральный тоннель сенсоры не распространились, здесь инженеры бренда разместили кнопку запуска двигателя, стояночного тормоза, автопарковки и кругового обзора, а также «шайбу» выбора режима движения. Задний диван у новинки просторный, также есть регулировка по длине Галерка лишилась откидных столиков, зато там появился порт для зарядки телефонов — USB-C. На мой взгляд, еще рано избавляться от таких портов.
Но, благо, в автомобиле была еще и беспроводная зарядка, она и спасла ситуацию. В остальном все по-прежнему. Удобные кресла, качественные материалы, выдержанный и узнаваемый стиль. Минимальный объем багажного отделения — 615 литров, максимальный — 1655 литров. Также есть двойной пол, докатка и электропривод двери. Ничего нового Что касается технической составляющей, турбодизель 2.
Обновленный Volkswagen Tiguan остался без двигателя на тяжелом топливе. Бензиновые силовые агрегаты не изменились: 1,4 литра и 2,0 литра. Машины в версии R-Line оснащают двухлитровой «турбочетверкой» мощностью 180 либо 220 лошадиных сил Мощность первого — 125 л. Коробки — 6-ступенчатая «механика», 6- и 7-ступенчатый «робот». Доступна как переднеприводная, так и полноприводная версии.
Подобные отложения во впускном коллекторе и на дроссельной заслонке характерны для всех машин, у которых еще не отключен клапан ERG. Периодическая чистка обязательна Зато у машин на солярке не вытягивается цепь, так как привод ГРМ ременной и по регламенту меняется через 90 ткм. Дизельные агрегаты в принципе оказались более живучими, но при этом менее приспособленными к российским зимам, что в принципе логично. С запуском в глубокие «минуса» обычно возникают проблемы.
Неисправности заслонки впускного коллектора устраняются обычно самостоятельно DSG и Haldex полного привода Благо остальные узлы Volkswagen Tiguan прилично сглаживают общую картину об автомобиле и позволяют вытянуть, как могло показаться на первый взгляд, троечника на более высокую оценку в цепочке наших обзоров. К примеру, «автомат» 09G, кроме периодической замены резиновой опоры и масла ничего не требует долгое время. Про механическую КПП сказать нечего, вопросов к ней нет совсем. Что интересно, производитель решил подстраховаться и до рестайлинга вообще не ставил свой перехваленный DSG на Volkswagen Tiguan. Только в 2011 году 6-скоростной «робот» с мокрыми сцеплениями спарили с 1. Подвесной подшипник проживет дольше, если не злоупотреблять рельефом и следить за наличием смазки И, опять же, стоит отдать должное 7-ступенчатому роботу, при должном подходе к обслуживанию и грамотной манере езды, он способен выстоять 150 ткм пробега без замены сцеплений. Жаль только таких владельцев кот наплакал. Гораздо чаще встречаются те, кто наоборот используют скромный ресурс агрегатов на всю катушку. Насос муфты Haldex в группе риска у тех, кто пренебрегает заменой масла в узле и любит поотжигать с пробуксовками То же самое касается не только динамических возможностей автомобиля, но и его внедорожных качеств.
Как оказалось, многие владельцы, переоценившие рельеф местности, умудряются пробить поддон КПП, защищенный штатной «фольгой», именуемой в заказ-нарядах автосалонов защитой. В прочем, вылазки в грязь для Tiguan тоже противопоказаны, так как рискуете перегреть Haldex полного привода. Муфта и без того страдает хроническими отказами гидронасоса. Если говорить в общих чертах, то меняйте вовремя масло в редукторах, не гоняйте и будет вам счастье. Диагональное вывешивание автомобиль с несущим кузовом и электро-гидромуфтой пройти сможет, но за Ваш счет Гольф-платформа В ходовой части слабых мест почти нет. Даже ресурс стоек стабилизатора в 60-70 тыс. Втулки переднего торсиона живут немного больше, но ремонт у дилеров подразумевает только замену всей системы в сборе. Для того чтобы сэкономить придется покупать резинки от Opel и ехать в сторонний сервис. Следующими на подходе, как правило, оказываются ступичные подшипники и задние сайлентблоки передних рычагов.
И то и другое лучше сразу менять парами, так как ресурс их примерно одинаков — 80-100 тыс. Все остальное, включая амортизаторы, обычно держится гораздо дольше, а капитальный ремонт ходовой раньше 150 ткм планировать вообще не стоит.
Как и в новом Magotan, в Tiguan L 2024 прописались три экрана на передней панели: с диагональю 10,3 дюйма — перед водителем, 15-дюймовый — в составе медиасистемы, 11,6-дюймовый — перед передним пассажиром. Между сиденьями разместился тот же переключатель Driving Experience, который сначала появился у европейского Tiguan. Центральная консоль и сиденья в топовой версии оформлены алькантарой.
Также нужно следить за уровнем масла и наличием охлаждающей жидкости, чтобы не пришлось оплачивать дорогой ремонт авто.
Основные недостатки Volkswagen Tiguan с 2016 года выпуска Медленно прогревается; АКПП стала выдавать ошибку «Переключатель передач 1 не регулируется»; Головное устройство панели расположено низковато; Купили машину, сделанную в Калуге: сразу обнаружили заводской брак: не работала Лед-подсветка салона, сейчас периодически глючит маршрутный компьютер; Качество кожаного салона заставляет желать лучшего; Отсутствует индикация работы обогрева зеркал; Задний ход автомобиля, на одном фонаре, поэтому кажется, что перегорела лампочка; Когда нажимаешь кнопку блокировки на двери возле водителя, все двери блокируются снаружи, а изнутри дети могут открыть дверь; есть переключатель отключения ручки, но в этом случае, открыть дверь можно лишь снаружи; Масляной фильтр находится снизу — это неудобно; В базовой версии Тигуан 2, цена которого около 1. Развал не сделали, сослались на инструкцию: маленький пробег; При движении по неровной дороге дребезжат суппорта; Шумоизоляция не идеальна; Багажник недостаточно вместителен, хотя задние сидения и можно сложить, но это вариант, если едешь не всей семьей; Подвеска, основная ее проблема: короткий ход, также шумит; Купил подержанный, менял: лобовое стекло после 41 000 пробега, датчик кондиционера после 50 000 км, поменял мехатроник на 53 000 км; Обшивка дверей быстро загрязняется; На 11 000 км пробега провалилась педаль сцепления; На 10 000 км пробега перестал работать предохранитель на розетки для насоса; После 31 000 км пробега — загорелся Чек: низкая эффективность катализатора; Видимо ,из-за топлива плохого качества, менял лямбда зонт, обошлось в 119 тыс. Компактный кроссовер имеет достаточно неплохие характеристики, однако есть и недостатки, о которых не рассказывают в рекламных компаниях. Понятное дело, что идеальный автомобиль, это миф — который развенчивается путем эксплуатации транспортного средства.
За город лучше не ездить. Тест-драйв обновлённого Volkswagen Tiguan
Tiguan в сравнении сразу понравился, но смущали российская сборка и нелестные отзывы о двигателе и коробке первого поколения. Мировая премьера нового, третьего поколения Volkswagen Tiguan 2024 состоится в сентябре этого года, но уже сейчас производитель раскрыл большинство подробностей за исключением внешнего дизайна скрытого под камуфляжем. это кроссовер, который привлекает внимание своим просторным салоном на 7 мест. Отзывы владельцев Volkswagen Tiguan Volkswagen Tiguan 5 дв. внедорожник 2020 –. В России Volkswagen Tiguan со 150-сильным бензиновым мотором предлагается в трех комплектациях. у кого стоит такая резина, можно отзывы.
«Шел покупать квартиру, передумал, купил Volkswagen Tiguan»
У меня было три основных требования: дизель, вебасто и бампер off road. Часто езжу на природу рыбалка, грибы , поэтому решил сменить седан BMW на что-нибудь повыше. Заменой в принципе доволен, но, как говорится, есть нюансы. После покупки оклеил пленкой весь передок авто езжу быстро и иногда далеко, а фары и краска мутнеют за пару лет. Установил сеточку в бампер — уж больно беззащитными выглядят радиаторы Светодиодные поворотные фары, особенно ночью и в дождь — это класс! Полоски светодиодной подсветки в дверях и порогах тоже понравились, уютненько. Не нравится тканевая обивка на дверях — быстро пачкается. Под горловиной бачка стеклоомывателя зачем-то разместили несколько электрических разъемов — чуть промахнешься, и на них попадает жидкость. На некоторых режимах трясется и вибрирует зеркало заднего вида. Ближний свет — ну очень ближний. Отзыв о Фольксваген Тигуан 2.
Отзывы реальных владельцев Фольксваген Тигуан 2020 все минусы и плюсы Машина по дизайну чисто мужская, строгая, как говорит мой друг: «не сильно понтовитая и не сильно простая, эффектная — то есть золотая середина». Я с ним полностью согласен. Что смущало изначально — жестковатая подвеска. В моей комплектации 18 диски, на 17 прилично мягче, но менять колеса все равно не хочу.
И этот отрыв от Тойоты постепенно сокращается. Прайс-лист на VW Tiguan отлично иллюстрирует рост средней цены нового автомобиля в России. Сейчас она уже перешагнула отметку в 2,1 млн рублей, хотя всего несколько месяцев назад лишь немного превышала 1,8 миллиона. Как тут не вспомнить, что на старте продаж самый доступный обновлённый Tiguan с «роботом» стоил 1 859 900 рублей — а сегодня тянет уже на 2 129 900 рублей! Почему не более доступная комплектация Respect?
В качестве начальной она хороша, но если дополнить её тремя полезными пакетами опций, то цена станет почти такой же, как и у Статуса. Однако тестовый Tiguan стоит дороже: это полноприводная машина мощностью 150 сил с «роботом» DSG в комплектации Exclusive 2 619 900 рублей , дополненная опциями почти на триста тысяч. Конфигуратор такой набор оценивает в 2 913 500 рублей. Хорошо, что климатическая установка работает эффективно, поэтому менять настройки приходится редко. Интерьер в ходе рестайлинга изменился не слишком сильно, однако иной блок климат-контроля невозможно не заметить. Руль тоже новый, причём в сочетании с топовой мультимедийкой кнопки на руле станут сенсорными, а не физическими, как на фото. Правда, юбка переднего бампера в комплектации Exclusive зачем-то украшена серебристой накладкой, которая служит нижним габаритом машины, — именно она первой войдёт в контакт с внешним миром при парковке у тротуара с высоким бордюром. Но в остальном Tiguan — чистюля: пороги защищены от грязи дверьми, а камера заднего вида очень кстати оснащена омывателем. По части хранения всякого дорожного скарба салон Тигуана продуман хорошо.
Имеются небольшие лотки по краям заднего дивана и прикольные кармашки для гаджетов в спинках передних кресел. Даже у самого дешёвого Тигуана передние сиденья неплохо спрофилированы. В разных комплектациях они отличаются тканью обивки в Exclusive, например, это замша. А за доплату доступны кресла EgroSeat с регулировкой угла наклона подушки и простеньким массажёром, а также два варианта кожаных кресел — в том числе с электрорегулировками и памятью, как на фото Грузовое отделение тоже продумано: предусмотрены крючки для пакетов, имеются розетки на 12 и 230 вольт — и даже съёмный фонарик! Но во втором варианте панель пола уже не получится опустить ниже стандартного положения. Техника и надёжность В ходе рестайлинга техническую начинку трогать не стали вообще, так что новых сюрпризов Tiguan преподнести не должен. Повышенный масложор инженерам тоже удалось победить — после доработки головки блока цилиндров это явление имеет уже не такой массовый характер. Но в запущенном случае есть риск попасть на замену турбины.
Особенно, когда не пользуешься стандартными приложениями от яблока. Поэтому уже несколько месяцев зрела и набухала моя хотелка по имени Андроид-бокс. Изучение данного вопроса началось почти сразу после покупки, но что-то меня не радовали версии Андроида, от 4 до 6, да и 1 гиг оперативки на мой взгляд просто несерьёзно в 2019 году. Отзывы тоже были разными. Поэтому придерживал свою хотелку до более современной версии ОС и железа. И тут в конце июня, я наконец случайно наткнулся на объявление о появлении свежего устройства от известной конторы. Моя хотелка расцвела пышным цветом и уже почти не давала спокойно ждать чего-то ещё. Да ещё в телеграмм-чате один из пользователей прикупил коробочку для себя и сам же её устанавливал в своего Тигу. Получив от него положительные отзывы, решил прикупить его и я. Установкой я сам заниматься не хотел, ибо каждый должен заниматься своим делом. Кусалась только цена, разом выкладывать больше 50к мне не хотелось, поэтому я взял рассрочку на год, чтобы не напрягаться особо.
Дело в том, что у Tiguan объем багажного отделения записан при сдвинутых вперед задних сиденьях, поэтому в обычном положении багажник уменьшается. Вот и весь секрет. Задние сиденья сдвинуты вперед Двигатель и трансмиссия Перейдем к самому главному, что больше всего понравилось в автомобиле. Это турбированный двигатель 2. Мощность двигателя 180 л. Под капотом 2. Динамика отличная. Турбоподхват чувствуется с самых низов. С места до сотни ускорение занимает 7,7 секунды. Переключения происходят без задержек, все четыре колеса вгрызаются в поверхность дороги. Особенно это актуально зимой, когда на переднем приводе нормально разогнаться невозможно, потому что машина постоянно буксует передними колесами. А здесь все по-другому. На Tiguan 2. Тигуан, вид спереди Для любителей более динамичной езды подойдет Tiguan с мотором 2. Средний расход топлива составил 13,5 литров топлива. Однако, стоит понимать, что это тестовый автомобиль, на котором чаще всего ездят динамично. Показатели бортового компьютера на цифровой приборной панели Что касается проходимости автомобиля, то протестировать его в условиях серьезного офф-роуда не получилось, но на небольшие снежные горки автомобиль взбирался играючи. Подвеска и рулевое управление Приятно удивило острое рулевое управление. Автомобиль отлично слушается руля. Подвеска, я бы сказал, больше жесткая, чем мягкая.