Эта трагедия вошла в историю как «110 секунд мясорубки»: столь небольшого промежутка времени вполне хватило, чтобы стать самой загадочной новостью ближайших десятилетий. К счастью, кровавая мясорубка оказалась лишь плодом человеческого воображения. По версии властей, эскалатор устроен так, что ничего похожего в принципе случиться не может.
«Это был конец света». Эскалатор покалечил россиян в метро Рима
Детали экспертизы опубликовала в 2002 году Московская промышленная газета. Она застряла под нижней гребенкой платформы, деформировалась и разрушилась. В этот момент двигатели аварийно отключились, но аварийный электромагнитый тормоз не смог остановить эскалатор. А для срабатывания механического скорость эскалатора оказалась слишком мала. Утром 17 февраля машинист опробовал машину с замером тормозного пути, результаты получились удовлетворительными. Но дело в том, что в декабре 1981-го, за три месяца до трагедии, на всех четырех эскалаторах на «Авиамоторной» установили тормоза новой системы. По данным следователей, сотрудники метрополитена не ознакомились с новой инструкцией и регулировали работу тормозов по старым требованиям. В итоге эскалаторы этой серии модернизировали, в том числе усилили и ступени.
А 3-миллиметровый пластик на балюстрадах, который сломался под весом пытающихся спастись людей, признали тонким и впоследствии заменили на более толстый — 8—10 мм. Слухи Отсутствие официальных сообщений породило массу слухов. Новость о трагедии расходилась среди горожан через сарафанное радио, что порождало немало фантастических версий. Даже спустя 10 лет после аварии журналист «Вечерней Москвы» писал, что встречал совершенно разные истории о случившемся в тот день. Кто-то говорил, что дежурный тут же сбежал, другие рассказывали, что конструкторы эскалатора сразу после получения Ленинской премии за работу сразу уехали из страны. Ранее мы рассказывали истории выживших в теракте в Домодедово в 2011 году и откровения сотрудников аэропорта. А также публиковали историю девушки, первой рассказавшей о нём.
Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из телеграм-канала MSK1. RU и группы во « ВКонтакте ».
Аноним 836 Боже какой стресс для малыша а для матери. Не оюбой человек сразу может сориентироваться что нужно снимать. Аноним 155 Вот мне очень нравится в кавычках, техника безопасности с ребёнком на эскалаторах в метро. Написано, что должны все стоять справа. Это всегда такой квест.
Сначала он встает справа, потом сама захожу и иду вперед, стою лицом к нему, чтобы держать его, потому что ну как 3-х, 4-х летка может нормально держаться. Если встаёшь сзади, то всегда выше него, держишь чуть ли не за шкирку, потом резко нужно встать слева, чтобы нормально сошел. Если сразу встаю слева, то любители торопиться по левой стороне идут, невзирая ни на что и толкают в правую сторону, где ребенок еле держится рукой.
Сами пассажиры стали теснить толпу и помогать людям выбраться из кучи. Только спустя час вход был перекрыт, а поезда перестали останавливаться», — передают подробности СМИ. Долгое время очевидцы пересказывали друг другу самые страшные подробности аварии: участники пытались выскочить с несущейся вниз лестницы, переламывали кости, падали на вращающиеся шестерни машин. Меня тащило в сторону звеньев гребенки, обдирая спину. Правая нога попала под балюстраду, потом я почувствовал, как она сломалась… Перелом был открытый, я протянул руку и нащупал острый край кости», — подробно описал происходящее один из пассажиров. Мужчине пришлось ампутировать ногу. На выходе станции несколько часов курсировали машины скорой помощи. Врачи сравнивали происходящее с кадрами военных исторических фильмов: приходилось пробираться сквозь окровавленные тела и прям на месте оказывать первую помощь.
Прокуратура изучается видеозапись инцидента. Ранее Мойка78 рассказала о том, что в Иркутской области прохожие помогли спасти детей при пожаре двух частных домов. Два частных дома сгорели в пригороде Иркутска.
Эскалатор превратился в мясорубку 📽️ Топ-6 видео
Мужчина с нелепо вывернутой, затянутой куда-то под ступени эскалатора ногой, кричал от боли, — рассказывал медик. Одному из пострадавших, Миронову, в тот день повезло меньше всего. Ему пришлось два часа ждать освобождения ноги из-под ступени. Про него также вспоминал Юрий Борисов, что мужчине пытались сохранить ногу. Жаль, не удалось. Ногу ему потом всё равно ампутировали, — из текста о воспоминаниях Юрия Борисова. С этим выводом согласился и суд.
Детали экспертизы опубликовала в 2002 году Московская промышленная газета. Она застряла под нижней гребенкой платформы, деформировалась и разрушилась. В этот момент двигатели аварийно отключились, но аварийный электромагнитый тормоз не смог остановить эскалатор. А для срабатывания механического скорость эскалатора оказалась слишком мала. Утром 17 февраля машинист опробовал машину с замером тормозного пути, результаты получились удовлетворительными. Но дело в том, что в декабре 1981-го, за три месяца до трагедии, на всех четырех эскалаторах на «Авиамоторной» установили тормоза новой системы.
По данным следователей, сотрудники метрополитена не ознакомились с новой инструкцией и регулировали работу тормозов по старым требованиям. В итоге эскалаторы этой серии модернизировали, в том числе усилили и ступени. А 3-миллиметровый пластик на балюстрадах, который сломался под весом пытающихся спастись людей, признали тонким и впоследствии заменили на более толстый — 8—10 мм. Слухи Отсутствие официальных сообщений породило массу слухов.
Позднее в посольстве РФ опровергли эти сведения, уточнив, что итальянским врачам удалось сохранить ногу - ампутация не потребовалась. По свидетельствам очевидцев, в метро было много людей, но они не были пьяны и на эскалаторе никто не прыгал. По его словам, "работники метрополитена не слишком спешили на помощь, потом приехала скорая, тоже не очень быстро".
Мужчина добавил, что был трезв и поэтому может судить адекватно.
Для жизни остальных четырех находящихся в нашей больнице пострадавших реальной угрозы нет», — добавили в больнице. Инцидент на станции метро «Баксовет» произошел днем 8 июня, по предварительным данным, в результате неисправности эскалатора. Прокуратура Сабаильского района Баку возбудила уголовное дело по факту нарушения правил технической безопасности. Ru» эту информацию не подтвердили. Представитель правоохранительных органов сообщил, что у них вообще нет точной информации о пострадавших.
При этом, по его словам, причиной ЧП стал работающий эскалатор, который по неизвестной причине поехал быстрее, чем до этого. Находившиеся в момент ЧП на эскалаторе утверждают, что в какой-то момент он резко ускорил ход, а затем внезапно остановился, сообщает РИА «Новости». Из-за этого в нижней части движущейся ленты образовался провал, в который попали люди. Ru» эту информацию.
Подросток госпитализирован в лечебное учреждение. Прокуратура организовала проверку по данному инциденту. Надзорный орган изучает видеозапись происшествия. По результатам проверки при наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования», — сообщили в прокуратуре Свердловской области.
Эскалатор «зажевал» обувь казахстанки
Московская мясорубка эскалатор в метро. Авария на эскалаторе в Риме. "Обувь девушки зажевал эскалатор в Казахстане. Очевидцы сняли на видео, как механизм затянул, как мясорубка, обувь девушки. В аварии эскалатора на станции «Репубблика» пострадали болельщики, приехавшие на матч Лиги чемпионов с участием московского ЦСКА. В 16 часов 30 минут из-за начинающегося наплыва возвращающихся с работы пассажиров злополучный эскалатор станции "Авиамоторная" был включен на спуск.
В московском ТЦ женщина потеряла сознание, когда ее нога попала в эскалатор
Тогда же появились первые подробности трагедии, список погибших, а также была опубликована причина аварии. До этого же о трагедии на «Авиамоторной» ходили только слухи. Вот это сообщение: — 17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» Калининского радиуса Московского метрополитена произошла авария эскалатора. Среди пассажиров имеются пострадавшие. Причины аварии расследуются, — было написано внизу последней страницы номера газеты от 18 февраля 1982 года. Расследование закончили спустя полгода, к ноябрю 1982-го, но о его результатах тоже не рассказывали широкой общественности. Как позднее станет известно из заключения технической экспертизы, неисправный эскалатор разогнался в 2,5 раза, а его тормоза попросту не сработали: — После схода поручня сработало блокировочное устройство и отключился электродвигатель главного привода. Введенный в действие рабочий тормоз и не обеспечил остановку лестничного полотна, — цитировала «Вечерка» экспертизу. Дежурный по станции сначала пытался остановить эскалатор рабочим тормозом со своего пульта. А когда понял, что ручной тормоз не сработал, побежал к балюстраде, чтобы применить аварийный тормоз. Но и он не помог.
На место трагедии приехали врачи из НИИ Скорой помощи им. Историю одного из врачей, Юрия Борисова, описал его сын, журналист Сергей Борисов во всё той же газете «Вечерняя Москва». Тогда, как вспоминал медик, «от Склифа на Колхозной площади до "Авиамоторной" долетели за несколько минут». Колени ее были ободраны до крови. Видно, лица у нас были такие, что растерянный милиционер у дверей пропустил нас безропотно. Люди с перекошенными от страха лицами спешили выбраться наружу, — написал в своем рассказе Борисов.
За 3 месяца до трагедии на эскалаторы поставили новую тормозную систему. Обслуживание и регулировка отличались от ранее поставленных. Эта информация была прописана в инструкции к системе. Но мастера не удосужились ознакомиться с информацией и обслуживали систему по старому методу. Раскрыть этот факт помогло только тщательное расследование и опрос специалистов. Система не могла работать исправно на протяжении всего времени эксплуатации, что и привело к трагедии. Событие было бы не так трагично, если бы это произошло не в этот промежуток времени. Роковой час После окончания работы предприятий вокруг станции хлынул большой поток людей. Начало час-пика приходился на 16. Для увеличения пропускной способности был включен 4 эскалатор. Комиссия провела расследование и собрала по минутам события «московской мясорубки». В журнале стоит пометка о работе системы в штатном режиме.
По словам Ксении, перед ней никто не извинился. Мало того, ее обвинили в том, что она сама виновата — носит слишком длинные штаны, смотрела в телефон и зашла за жёлтые линии на лестнице, говорит пострадавшая. И стояла я посредине лестницы. Не получив извинений, пермячка решила написать претензию, в которой не требовала компенсации, а просила разобраться в ситуации. Звонка пострадавшая не дождалась. Управляющий ТЦ «Браво» пояснил изданию, что сейчас готовится ответ на претензию. У нас есть запись камер видеонаблюдения, там видно, что она смотрела в телефон и зашла за желтые линии.
Торговый центр сейчас работает в обычном режиме, - говорят в ТЦ Columbus. Следователи уже заинтересовались этим инцидентом и проверят обстоятельства обрушения эскалатора.
Болельщики матча «Рома» — ЦСКА попали в мясорубку на эскалаторе в римском метро
Следственными органами организована доследственная проверка об обрушении эскалатора в торговом центре, - сообщила старший помощник руководителя ГСУ СК России по г. Москве. Эту катастрофу москвичи долгое время называли мясорубкой в метро. Авария произошла в час пик на движущемся эскалаторе. Находившиеся в момент ЧП на эскалаторе утверждают, что в какой-то момент он резко ускорил ход, а затем внезапно остановился, сообщает РИА «Новости». Смотреть видео. Просмотров: 282,950, Длительность: 03:21, Лайков: 3K.
Авария на «Авиамоторной»: как в СССР удавалось 9 месяцев замалчивать трагедию в метро
- Другие новости
- Эскалатор: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | Е1.ру - новости Екатеринбурга
- Авария на “Авиамоторной”
- 17 февраля 1982 года
Бочкарёв заявил о проведении грузовых испытаний самого длинного в московском метро эскалатора
Шокирующий случай произошел перед матчем Лиги чемпионов в Риме. Предположительно из-за перегрузка сломался эскалатор и людей затянуло как в мясорубку, виновными. Ходят слухи, что постоянные поломки поставили под сомнение качество эскалаторов “нового поколения”, поэтому договор с “Универсалмашем” может быть расторгнут. Обрушение эскалатора в московском метро 1982 Несмотря на техногенный бум 20-го столетия, массовое развитие автомобилестроения и возрастающее количество. Двое пассажиров столичной подземки не сошлись во мнении и прямо на эскалаторе начали выяснять отношения. В итоге один из них оказался в полиции, а второй – в больнице с. По предварительной информации, подросток травмировался при подъеме на эскалаторе. Рядом должен быть дежурный по эскалатору и люди в принципе должны обращать внимание на места, где находятся кнопки аварийной остановки эскалатора.
Эскалатор превратился в мясорубку 📽️ Топ-6 видео
И тут становится непонятной одна деталь. В ходе расследования было выявлено, что электродвигатель был отключен ранее системой, а потом машинный зал его выключил снова. Но факт есть факт. Уже в 17. Поезда проходили мимо станции без остановки. Организованность и профессионализм, как сотрудников станции, так и людей, находившихся внутри, остался на должном уровне. Спустя несколько часов от трагедии не осталось и следа.
Удивляет тот факт, что расследование не придали огласки. Для чего было скрывать подробности? Это и послужило созданию большого количества мифов о событие того дня. Стоит ли перенять России подобный опыт?
Я закричала, моя дочка была в шоке! К счастью, на крики обратил внимание охранник, он попросил по рации остановить эскалатор. И это прилюдно! Когда на нас со всех сторон смотрели посетители центра! Через некоторое время подоспели еще сотрудники центра.
Ногу, в конце концов, удалось высвободить. Сила, с которой пермячку тянул эскалатор, оказалась такой, что брюки были разорваны и напрочь испорчены.
Оператор остановил работу эскалатора, помощь пострадавшему оказывали дежурные правоохранители и сотрудники метрополитена. По информации полиции, пассажир упал не по вине эскалатора, заявили URA. На машине скорой помощи он был доставлен в медицинское медучреждение», — сказали в пресс-службе ведомства. В ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен» отказались устно комментировать информацию очевидцев, попросив прислать письменный запрос. Ответ на него к моменту публикации не поступил. Полгода назад в Екатеринбурге случилось похожее ЧП.
Это решение и стало роковым: спустя каких-то 30 минут произошла трагедия, которая унесла жизни восьми человек и стала самой крупной аварией за всю историю столичного метрополитена. Из-за неисправности механизма весь эскалатор неожиданно полетел вниз, все сильнее набирая скорость. Несчастные люди, находящиеся в час пик на лестнице, охваченные ужасом, падали друг на друга и скатывались вниз. Согласно подсчетам, вес пассажиров на эскалаторе составлял 12 тонн, которые за какие-то две минуты оказались внизу эскалатора. Естественно, под такой тяжестью люди получили сильнейшие травмы. Погибли восемь человек. Многие получили тяжелые увечья, превратившие их в инвалидов. Фото Legion Media Слухи и факты Удивительно, но вести о страшной трагедии нигде не прозвучали.