За этот подвиг Валерий Чкалов и члены его экипажа были удостоены званий Героя Советского Союза. 20 июня 1937 года, когда совершил аналогичный перелет без посадки по направлению: Москва – Северный полюс – Ванкувер (США). Здесь Валерий Чкалов совершил свой первый самостоятельный полет на самолёте Avro 504, а затем, успешно продолжая осваивать приемы управления самолетом, научился чувствовать его, начал понимать многие тонкости работы сложной техники.
Подготовка к полетам
Историк авиации Владимир Король приводит слова летчика Александра Матвеевича Муреева, служившего вместе с Чкаловым, где он говорит, что ни под каким мостом Валерий Павлович не пролетал. Что эта легенда возникла после фильма Калатозова. Историк Владимир Иванов отмечает, что в прессе это событие не нашло никакого отражения, в то время как о подобных эскападах Георгия Фриде и Алексея Грузинова, пролетавших там еще в 1916 году, газеты раструбили на всю страну, соответственно лихой подвиг Чкалова не более чем миф. С другой стороны дочь Чкалова Валерия, какой интересный оборот, ее звали Валерией, поэтому дочь Валерия Валерия, утверждала, что свидетелем этому был пилот Николай Целибеев, друг Чкалова, рассказавший об этом его жене Ольге Ореховой. Создатель судов на подводных крыльях Ростислав Алексеев интересовался у Чкалова о том, как тот себя чувствовал в пространстве между водой и аркой моста, его интересовали все подробности связанные с аэродинамикой. Ростислав Алексеев Поэтому мы не можем с точностью сказать, было оно или не было, но вот то, что Чкалов явился на аэродром в пьяном виде и устроил дебош не опровергала даже его дочь. Она оправдывала отца, который сильно переживал по поводу произошедшего тогда разрыва со своей невестой. За это летчика приговорили к одному году тюрьмы, но он не отсидел и полгода.
Валерия Чкалова Потом вернулся в строй и вот при перелете из Брянска в Гомель решил пролететь под проводами. Получил опять год тюрьмы. Дочь объясняла это тем, что у него накануне пропал чемодан, он всю ночь его искал, не выспался, и провода не заметил от усталости. На этот раз он отсидел еще меньше. Но был уволен из армии, именно тогда ему пришлось катать туристов над Ленинградом, проводить для них такие вот необычные авторские экскурсии. Далее начинается по-настоящему героический период жизни Валерия Павловича. И вот здесь-то как раз его стремление к адреналину было более чем уместно.
Чкалов ничего не боялся, он до последнего боролся, чтобы спасти машину, которая вот-вот могла выйти из строя. Его сослуживец Владимир Коккинаки вспоминал, что иногда от самолета отлетали целые куски обшивки, а Чкалов все равно умудрялся сажать его на аэродром.
Полет, также как и предыдущий, прошел без единой остановки в течение двух летних июньских дней. За полетом напряженно следил весь мир. Экипаж с энтузиазмом встречали разные горожане, более того, в Вашингтоне пилотов вышел приветствовать сам Франклин Рузвельт, чтобы высказать почтение их храбрости и выносливости. За этот не вызывающий сомнения героический подвиг, прославивший авиацию СССР на весь мир, на торжественной церемонии летчиков наградили орденами Красного Знамени, что еще более увековечило их в истории СССР и мировой авиации. Валерий Чкалов погиб зимой 1938 года. Истребитель И-180 из-за поломки в двигателе, которую невозможно было устранить, потерпел крушение. Пытаясь предотвратить жертвы среди мирного населения, Чкалов пожертвовал собой, изменил направление и столкнулся с линией проводов, находящихся под колоссальным напряжением.
Валерия быстро доставили в госпиталь, где врачи отчаянно боролись за его жизнь, но там он скончался. Бытует мнение, что инцидент был подстроен. Вариант событий, что Чкалова хотели устранить намеренно, что он перешел кому-то дорогу, поддерживали, в частности, его жена и дочь. Валерий Павлович был достаточно резок в своих высказываниях, что в те времена было очень опасно из-за политических репрессий, из-за которых легко можно было угодить в немилость и сильно пострадать не только самому, но и подвергнуть свою семью смертельной опасности. Но у этой версии событий есть существенные недостатки, мешающие принять ее за правду. Как было известно очень многим, советское руководство хорошо и уважительно относилось к Чкалову, причем настолько хорошо, что Иосиф Сталин встретил Чкалова и его экипаж после перелета на Сахалин. Благодаря своим заслугам Чкалов был не последним человеком в СССР, которого уважали и любили и среди обычного населения, из- -за чего ему могли бы простить даже какие-то резкие высказывания. В конечном итоге, далеко не каждый человек смог бы преодолеть несколько тысяч километров по воздуху безостановочно.
Рост Валерия Чкалова: 164 сантиметра. Личная жизнь Валерия Чкалова: Жена - Ольга Эразмовна Чкалова урождённая Орехова; 1901-1997 , учительница, автор ряда книг и воспоминаний о Чкалове, статей по педагогической тематике. Поженились в 1927 году. В марте 1928 года он был переведён на службу в 15-ю Брянскую авиационную эскадрилью, а его жена с сыном Игорем остались в Ленинграде. Cын - Игорь Валерьевич Чкалов, родился 1 января 1928 года. Окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского. Инженер ВВС. Почётный гражданин Чкаловского района Нижегородской области. Внёс большой вклад по пополнению фонда музея В. Чкалова в г. Автор ряда статей и интервью, посвящённых своему отцу. Полагал, что причиной гибели его отца было преднамеренное убийство «Отца убрали потому, что он имел большое влияние на Сталина». Скончался в 2006 году в Москве, похоронен на Новодевичьем кладбище. Дочь - Валерия 1935-2013. Дочь - Ольга 1939 г. Младшая дочь родилась спустя семь месяцев после гибели отца. Валерий Чкалов с женой и детьми «Мы строили свою семью на общем согласии и взаимопонимании. Ведь это необходимое условие для правильного, разумного воспитания детей. Семья — это та среда, тот первоначальный коллектив, где дети формируются до школы, где формируется будущая личность», - писала Ольга Эразмовна Чкалова в своей книге «Валерий Павлович Чкалов». Статьи и речи. Рассказы лётчика. Горького был создан историко-биографический фильм «Валерий Чкалов» новая редакция выпущена в 1962 году. В главной роли: Владимир Белокуров. Режиссёр-постановщик: Михаил Калатозов. Коновалова «Рейс сквозь память» о полётах экипажей В. Чкалова и М. Громова через Северный полюс в Америку в 1937 году, в создании которого принимали участие киностудия «20th Century Fox» и актриса Ширли Темпл. Live» в роли Дмитрий Щербина. Режиссёр Игорь Зайцев. В главной роли - Евгений Дятлов. Дочь Валерия Чкалова Ольга крайне отрицательно отнеслась к данной экранизации. Чкалова через северный полюс. Валерий Павлович Чкалов - единственный реальный персонаж мюзикла «Норд-Ост». Создатели спектакля изобразили великого летчика сильным и отзывчивым человеком, согласившимся помочь главному герою - Сане Григорьеву в осуществлении экспедиции по поиску корабля «Святая Мария».
Я представила настоятелю своих двоюродных сестёр. На что священник тут же ответил: "Мы знаем, что лётчик Чкалов венчался у нас. И каждый вечер во время молебна поминаем его". Его истребительная эскадрилья базировалась в Гатчине. Будущая жена Чкалова и сестра моего папы Ольга Орехова тогда училась в Институте имени Герцена, и их вуз шефствовал над гатчинским аэродромом. Тётя была красавицей, прекрасно пела. Чкалов в неё влюбился. Когда они поженились, то переехали в квартиру на Петроградской стороне, где жила большая семья Ореховых. Позже Валерия Павловича перевели на Комендантский аэродром. Он испытывал новые самолёты и проводил "воздушные" экскурсии — показывал город с высоты птичьего полёта. Несколько раз ему попадало за то, что он облетал купол Исаакиевского собора.
Последний подвиг
| Жить под замком невыносимо. К столетию со дня рождения Валерия Чкалова – Учительская газета | кочегар парохода - впервые увидел самолет и страстно захотел летать. |
| Жить под замком невыносимо. К столетию со дня рождения Валерия Чкалова | Герой Советского Союза Валерий Павлович Чкалов около учебного самолета У-2, подаренного ему Народным комиссариатом тяжелой промышленности, 1 апреля 1937 года. |
| Чкалов Валерий Павлович | Между тем, тайна гибели Валерия Павловича Чкалова так и осталась до конца не раскрытой. |
| Чкалов Валерий Павлович | О значении знаменитого полета Валерия Чкалова для истории нашей страны в беседе с обозревателем рассказал председатель наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития, лидер «Движения развития» Юрий Крупнов. |
Валерий Павлович Чкалов
По теме: У Чкалова в Чкаловске Валерий Павлович Чкалов Справка Валерий Павлович Чкалов родился 2 февраля 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне г. Чкаловск) в семье котельщика василёвских казенных мастерских. 120 лет назад родился советский летчик-испытатель Валерий Чкалов, ФедералПресс вспоминает, чем прославился герой, а также как сейчас живут его потомки. талантливый лётчик, инструктор и испытатель, рекордсмен-авиатор, комбриг, депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва, Герой Советского Союза - личность яркая, противоречивая и до сих пор вызывающая споры и дискуссии. Также Валерий Чкалов участвовал в испытании уникального авиазвена, состоящего из тяжелого бомбардировщика с пятью самолетами-истребителями на своих крыльях. Валерий Чкалов родился десятым ребенком в семье мастера-котельщика волжского речного пароходства Павла Григорьевича Чкалова 2 февраля 1904 года.
Жуткая тайна гибели Валерия Чкалова. Кто хотел его убить?
Между тем, тайна гибели Валерия Павловича Чкалова так и осталась до конца не раскрытой. 2 февраля 1904 года в небольшом поселке Васильево, родился Валерий Павлович Чкалов, будущий герой СССР. 15 декабря 1938 во время испытательного полета разбился легендарный летчик Валерий Чкалов. Резкий вызов Валерия Павловича из отпуска, спешка с вылетом, давление правительства — все это вызвало у родных подозрение в причастности к смерти Чкалова людей из НКВД, а возможно, и лично Иосифа Сталина и Лаврентия Берии.
Как полёт Чкалова затмил Большой террор
| С позиции силы небесной. Перелёт Чкалова сделал Россию лидером в Арктике | Аргументы и Факты | В экспериментальный полет отправились летчики-испытатели Валерий Чкалов и Георгий Байдуков, а также штурман Александр Беляков. |
| Валерий Павлович Чкалов | Мой интерес к подвигам лётчиков и, в частности, к Герою Советского Союза Валерию Павловичу Чкалову, не случайный. |
115 лет со дня рождения: Чкалов вдохновляет лётчиков на подвиги
Валерий Чкалов, сын простого судового котельника и домохозяйки, сумел не только воплотить свою мечту стать пилотом, но и запомниться подвигом, на который рискнут пойти лишь поистине бесстрашные люди. Когда Ольга Чкалова шла по улице, Валерий Павлович, заметив её, специально резко снижался и кружил над ней. Имя Валерия Чкалова ассоциируется с беспримерной отвагой и храбростью в покорении такого недоступного для человека неба – Самые лучшие и интересные новости по теме: Родина, СССР, Чкалов на развлекательном портале
Валерий Чкалов - человек неба и летчик Страны Советов №1
Но я сегодня хотела бы говорить не о личности Чкалова, и даже не о его заслугах или промахах, а о возможном факте его пребывания в Унече. И, несмотря на то, что пребывание это было весьма недолгим, а повод его довольно печальным, сей факт кажется достойным нашего внимания. Итак, немного предыстории. В апреле 1928 года Валерий Чкалов в должности командира звена был переведен в Брянск в недавно сформированную 15-ю истребительную авиабригаду.
Этот перевод был трудным для Валерия, ему пришлось оставить в Ленинграде молодую жену с совсем недавно родившимся сыном. Условия жизни в Брянске были некомфортными, и Валерий Павлович боялся срывать жену с работы, надеясь, что сам здесь долго не задержится. И тоскуя без семьи, писал супруге: «…Ты дала мне то, чем я живу сейчас, и моя жизнь стала какой-то хорошей и дорогой.
Ты и сын — вот моя жизнь, мой воздух и свет. Сын — это связующее звено в нашей жизни. Ты друг, товарищ, который не бросит меня в тяжелую минуту, и рядом с которым я отдохну и морально и физически».
Возможно, это состояние одиночества, а иногда и просто депрессии сопровождало его и в полетах. И, несмотря на повышение мастерства и значительно возросшую техническую грамотность летчика, аварийность у Чкалова не снижалась. Летом их часть вылетела в лагеря под Гомель.
Первое летное происшествие Чкалова во время службы в Белоруссии произошло 28 июля 1928 года. При посадке на точность на аэродроме в Гомеле Валерий Павлович задел хвостом своего истребителя "И-2" край оврага. Этот самолет, построенный в 1926 году и принятый заказчиком только 18 января 1928 года, к счастью, не сильно пострадал, требовал лишь малого ремонта.
Вот как эту неудачу оценивал сам виновник в письме к жене: «Вчера подломал самолет. Страшно неприятно, хотя и пустяки сломал, но все-таки… За шесть лет не было поломок, а тут вот появились. Объясняю плохим душевным состоянием…» То, что произошло с Чкаловым, по современным меркам - поломка, подлежащая ремонту.
В те же годы это летное происшествие классифицировалось как авария. И требовало серьёзного расследования, которое и было произведено. И причины этого крылись не только в просчетах или «самоуверенности» летчиков, но и в состоянии самолётов того времени.
Так, в одном из писем из Гомеля Валерий писал: «Летаю мало и не хочу. Какая-то апатия. Машины очень плохо сделаны, и приходится летать с опаской.
Так что никакого удовлетворения не получаешь, а только расстраиваешься… Довольно, не хочу писать о службе и о самолетах, на которых летать нельзя. Здесь контрреволюцией пахнет». Как следует из материалов специалистов авиации, к 1927 г.
В формулярах машин имелись записи "Срок службы вышел", в направлениях на ремонт писали "по ветхости". Неоднократно перетягивали полотно на плоскостях, меняли моторы. Импорт последних уже прекратили, и оставалось рассчитывать только на многократную переборку.
Аварии из-за отказов двигателей следовали одна за другой. Только за июль - сентябрь 1928 г. Вот на таком самолете "Фоккер D.
VII", выпущенном аж в 1918 году, 15 августа 1928 года, Валерий Чкалов снова потерпел аварию.
В 1928 году Чкалов и вовсе был осужден за свое воздушное лихачество, приведшее к аварии, и приговорен к году лишения свободы. На счастье, у него нашлись влиятельные заступники в лице Ворошилова и Алксниса, и через месяц он вышел на свободу, а еще через год устроился летчиком-инструктором. За 56 часов беспересадочного полета в сложнейших погодных условиях было преодолено 9374 километра.
О важности этого достижения можно судить хотя бы по тому, что встречать возвращавшийся в Москву экипаж поехал лично товарищ Сталин. С самолета Чкалов сошел уже в статусе всенародного героя в том числе официально — за перелет всем членам экипажа было присвоено звание Героев Советского Союза и вручены ордена Ленина. В США их встречали как героев, фотографии советских летчиков красовались на передовицах газет, в их честь устраивались банкеты и званые ужины, а президент Соединенных Штатов Франклин Рузвельт лично поздравил их в Белом Доме. По слухам, к славе и почестям Чкалова ревновала Марлен Дитрих, шедшая с ним на одном корабле из США в Европу — известная актриса была шокирована и недовольна избыточным вниманием, которое вместо нее оказывалось советским летчикам.
Это было 22 июля 1936 года. А утром 24 июля на остров была доставлена правительственная телеграмма, в которой говорилось: "…Гордимся вашим мужеством, отвагой, выдержкой, настойчивостью, мастерством. Весной 1937 года они пишут письма с просьбой о разрешении перелета в США на имя наркома обороны Ворошилова, а затем и на имя Сталина.
Получить разрешение на этот перелет стало возможным лишь после организации дрейфующей станции "Северный полюс-1", которая могла поддерживать с самолетом радиосвязь и передавать на его борт метеосводки. Станция начала работу 21 мая 1937 года, а 25 мая чкаловский экипаж был вызван в Кремль для доклада о плане перелета и после этого получил разрешение на подготовку к нему. Наконец был назначен день старта.
И этот перелет был полон не меньших трудностей, чем первый. Немало неприятных минут доставили поломки и сбои в работе двигателя: то текло масло из трубки маслопровода, то замерзала вода в системе охлаждения. Это уже грозило катастрофой, аварией.
Чтобы избежать обледенения, приходилось подниматься над облаками на высоту 4000 - 6000 метров. А там трудно было дышать, не хватало кислорода. Летчики не ожидали, что облачность, циклоны будут преследовать их почти на протяжении всего пути.
Запас кислорода на борту самолета был ограничен, к концу пути его почти не оставалось. Пролетев над Канадским побережьем Ледовитого океана, летчики выбрались в район северо-запада Америки. В намеченный пункт, Сан-Франциско, долететь не удалось, кончалось топливо.
Летчики выбирали приемлемое место посадки. За это время позади осталось более 10 тысяч километров, из них почти 6 тысяч — над водой и льдами. Для того времени это был совершенно беспримерный полет и выдающееся достижение советских авиаторов.
Они моментально стали в США звездами первой величины, их везде встречали толпы американцев, в Вашингтоне летчиков принял президент Рузвельт. С Чкаловым мечтают познакомиться, сфотографироваться, взять автограф или хотя бы взглянуть издалека. Даже мировые знаменитости, такие, как, например, американская звезда Марлен Дитрих взяла у него автограф.
Во время возвращения морским путем в Советский Союз Чкалов, Байдуков и Беляков пользовались за рубежом почти таким же вниманием, как и через четверть века Юрий Гагарин. Беспосадочный перелет в США стал триумфом отечественной авиации, показал возможности техники и уровень квалификации летчиков, поднял престиж Советского Союза в мире. Это был первый в истории перелет через Северный полюс.
Экипажу Чкалова не удалось долететь до первоначально намеченной цели - до Сан-Франциско. Экипаж установил национальный рекорд дальности полета по прямой, но мировой рекорд побить не удалось. Зато это сделал стартовавший вслед за Чкаловым экипаж М.
Громова, в который кроме него входили второй пилот А. Юмашев и штурман С. Мировой рекорд дальности был побит!
В настоящее время через Арктику проходит кроссполярный авиамост кратчайший путь между Северной Америкой , Европой и Азией , первооткрывателем, которого и был экипаж В. Загадочные обстоятельства гибели Но 15 декабря 1938 г. Валерий Чкалов погиб при до сих пор невыясненных обстоятельствах.
По официальной версии, новый, испытуемый самолет И — 180 имел недоработки, но его очень спешили сдать до конца года и получить премии за досрочное выполнение плана Чкалов не совладал с управлением при посадке неисправного самолета да еще, учитывая страшную метель, не заметил фонарный столб и заснеженные кучи досок и металлолома и врезался в них. Летчика выбросило из кабины прямо на острие какой-то железяки, торчащей из сугроба, которая насквозь пробила ему грудь. К нему никто не подходил, все ждали какую-то спецкомиссию из Москвы.
А Чкалов тем временем умирал около двух часов, истекая кровью. По другой версии, Чкалов должен был погибнуть на охоте, на которую собирался с друзьями после испытательного полета. Говорят, что этот разговор между ними состоялся весной 1938 года.
Комбриг 1938. Награждён 2 орденами Ленина 5. В августе 1937 года посёлок Василёво был переименован в Чкаловск ныне город , там открыт мемориальный музей В. Имя Чкаловск в 1956—2016 годах носил город Бустон Согдийская область, Таджикистан. Его именем также были названы несколько посёлков, остров на Дальнем Востоке, горный пик в Дагестане, станции метро в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге, площадь в Ростове-на-Дону, проспект в Санкт-Петербурге, улицы во многих городах, Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны Российской Федерации, Центральный аэроклуб в Москве, Новосибирское авиационное производственное объединение, Воронежский авиационный техникум, Череповецкий лесомеханический техникум, Егорьевский авиационный технический колледж, школы, теплоход на Волге , улица в городе Ванкувер Канада. Чкалова, а на месте его гибели в Москве — памятный знак. В городах Гатчина Ленинградская область и Москва на домах, в которых он жил, Чкаловск, где он родился, а также на станции Чкаловская в черте города Щёлково Московской области на здании, в котором он работал, и в городе Николаевск-на-Амуре Хабаровский край на здании, в котором он выступал, установлены мемориальные доски. Его имя присвоено стратегическому бомбардировщику Ту-160 Дальней авиации и пассажирскому самолёту Ил-96-300 авиакомпании «Аэрофлот». В 1938 году город Оренбург был переименован в город Чкалов историческое название возвращено в 1957 году.
Имя В.