С 15 октября изменят маршруты автобусы №4, 4А, 41А, 41Б, 49 и 84.
В Ярославле с автобусного маршрута №41а убрали несколько рейсов
Расписание 21б автобуса Ярославль. Расписание 21б автобуса Ярославль 2021. Маршрут автобуса 97 Ярославль. Расписание автобуса 97 с Ярославль. Расписание автобуса 97 с Ярославль 2020. Рассписни емаршруток в Ярославле. Расписание автобуса 4а Ярославль новое. Расписание 4а автобуса Ярославль. Расписание 4 автобуса Ярославль 2021. Расписание автобуса 10.
Расписание автобусов. Расписание движения автобусов. График автобусов. Расписание автобусных маршрутов. Расписание автобусов на Игнатовское кладбище Ярославль. Автобусы до Осташинского кладбища Ярославль. Расписание автобуса 5 Ярославль Осташинское кладбище. Расписание маршруток Ярославль 2021. Расписание 25 автобуса Ярославль.
Автобус 71 расписание Ярославль от Осташинского кладбища. Расписание автобуса 71 Ярославль Осташинское кладбище. Богоявленская площадь -Осташинское кладбище. Расписание автобуса 102а Ярославль 2020. Расписание 102а автобуса Ярославль 2021. Расписание 93г автобуса Ярославль 2021. Расписание автобусов 93г Ярославль главный-Очапки. Расписание автобусов 93г в Ярославле выходные 2022. Расписание 55 маршрутки Ярославль.
Расписание 55 автобуса Ярославль - главный. Расписание автобусов Тутаев. Расписание 23 автобуса Ярославль от областной больницы. Расписание 23 автобуса Ярославль от 15 микрорайона. Расписание 23 автобуса от областной больницы. Расписание 23 автобуса Ярославль от 15 микрорайона до областной. Расписание 42 автобуса Ярославль. Расписание автобусов Ярославль 2022.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Ярославле» yar.
Он работает на протяжении всего дня, с первым рейсом, который начинается в 6 утра, и последним рейсом, который отправляется в 10 вечера. Интервал движения автобуса составляет около 15-20 минут, что позволяет пассажирам пользоваться им в любое удобное для них время. Он начинает свой путь от начальной остановки и движется через центральную улицу, проходит мимо торгового центра и далее следует по главным магистралям, которые соединяют различные части города. Маршрут Автобус 41а позволяет пассажирам быстро и безопасно добраться до работы, школы или других нужных мест.
Проездные рабочего дня на один вид транспорта с 1 января стоят 1100 руб. Также в январе была повышена стоимость проездных билетов для школьников и студентов: на один вид транспорта — с 550 до 650 руб. Стоимость проезда в межмуниципальных автобусных маршрутах Ярославской области с 1 января установлена на уровне 3,43 руб. До этого базовая стоимость поездки в общественном транспорте Ярославля не поднималась более трёх лет: с 23 до 28 руб. С 1 апреля на них мог быть установлен пригородный зонный тариф. В течение нескольких недель ярославцам разъяснялось, что пассажирам этих автобусов будет предложено удобное тарифное меню, позволяющее экономить на поездках по всем направлениям, но без какой-либо конкретики. Также на эти маршруты распространено действие проездных билетов абонементов , используемых для проезда на автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутах Ярославля. На маршрутах 100-й нумерации, где действует зонный тариф, карту необходимо будет прикладывать дважды при входе и выходе. Если карту не прикладывать второй раз при выходе, то спишется стоимость поездки до конечной остановки маршрута. Реакция горожан на изменения Не все горожане обрадовались планам полного обновления автобусного парка. В ряде случаев речь идёт о замене подвижного состава на меньшую вместимость. В частности, по брутто-контрактам не будет работать ни одного автобуса особо большого класса. После мая единственные «гармошки» в Ярославле, возможно, останутся только у «Яргорэлектротранса»: на ходу пока ещё остаются два троллейбуса ЗиУ-62052, выпущенных в конце «нулевых». Неравнозначная замена автобусов на меньшую вместимость при отсутствии увеличения выпуска вызвала опасения в том, что из некоторых районов в пиковые часы станет невозможно уехать. В Челябинске при проведении местной транспортной реформы, напротив, вместительные сочленённые автобусы начали возвращать на городские маршруты. Одной из часто высказываемых претензий к маршрутной реформе, высказываемой горожанами в соцсетях, стали тезисы вида «маршрут XXX — единственный связывающий район YYY c районом NNN». Однако, в общем случае, наличие единственного маршрута для каждой конкретной корреспонденции — вещь нормальная. Второй, третий и так далее маршруты на одном направлении должны возникать не тогда, когда один не справляется с перевозками в этом случае нужно просто увеличить его провозную способность , а когда они образуют свои уникальные связи, но в силу ограниченности улично-дорожной сети, часть трасс различных маршрутов вынужденно проходит по общим коридорам. В условиях Ярославля отказ от некоторых беспересадочных маршрутов с усилением оставшихся дал бы положительный эффект в виде сокращения времени ожидания транспорта, и, как следствие, сокращения времени поездок на транспорте. Во многих городах современные электронные системы оплаты проезда позволили перейти на пересадочные тарифы, при которых пересадка является бесплатной в течение определённого времени 45, 60 или 90 минут , либо оплата второй и последующих поездок в пересадочной цепочке оказывается заметно дешевле стоимости посадки в первый транспорт. В 2021 году переход в Ярославле на пересадочную модель рассматривался, но по каким-то причинам от него отказались. Получив отклики от пассажиров, в феврале-марте в течение месяца специалисты транспортной отрасли вместе с жителями Ярославля проводили встречи и обследования пассажиропотоков на наиболее проблемных направлениях в часы пик по маршрутам Фрунзенского, Дзержинского, Красноперекопского, Заволжского, Ленинского районов. Кроме того, они будут обслуживаться разными перевозчиками — ООО «Первая пассажирская компания» и ООО «Ярославская транспортная компания — 2», поэтому реализовать это предложение в ближайшие семь лет теперь окажется затруднительно. В результате 22 марта Департамент транспорта Ярославской области сообщил, что по итогам встреч и обследований планируется скорректировать работу ряда маршрутов. Работа с пассажирами Помимо информирования в основных областных и городских СМИ, для пассажиров организовали специальную круглосуточную «горячую линию» по номеру единого колл-центра 122, на которую можно задавать вопросы о работе общественного транспорта. Ярославцы смогут круглосуточно получить сведения о расписании, маршрутах движения, использовании транспортных карт и оплате проезда, а также сообщить информацию, касающуюся работы водительского состава, технического и санитарного состояния автобусов, заверил областной Департамент транспорта. Для помощи пассажирам с оплатой проезда в новых автобусах решили задействовать волонтёров. Под руководством ГБУ ЯО «Яроблтранском» накануне запуска обновлённой сети ими пройден проведён инструктаж по работе с современными платежными системами. Начиная с 1 апреля на каждом этапе запуска новой системы будет задействовано порядка 60 волонтёров. Добровольцы будут объяснять людям, как оплачивать проезд, отвечать на вопросы пассажиров. На линии также будут работать контролеры ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области», сообщил областной Департамент транспорта. Попова, Ярославской ул. Фрунзе будет следовать двусторонним движением по ул. Калинина и Дорожной ул. Октябрьский» количество ежедневных рейсов уменьшено с 32 до 30, дневной перерыв в движении возрастёт до трёх часов за счёт отмены рейсов в 12:46 от Богоявленской пл. Куйбышева» несколько сокращён режим работы в выходные дни: последний рейс от 15-го микрорайона в 22:34 вместо 23:12, от пос. Куйбышева — в 22:44 вместо 23:12; в будни последние рейсы останутся примерно на нынешнем уровне — в 22:48 от 15-го микрорайона и в 23:23 от пос. Труфанова — ф-ка "Красный Перевал"» количество рейсов ежедневно сокращено до 40: в будни вместо 76, в выходные дни — вместо 44. Марголина и части Тормозного шоссе будет следовать в обоих направлениях по просп. Фрунзе и Светлой ул. Подвойского и просп. Фрунзе вместо ул. Большие Полянки» с продлением вместо 14-го микрорайона по ул.
В православные праздники в Ярославле на маршруты выйдет дополнительный транспорт
От «Геолога» — в 9:00, 11:00 и 18:30. С 28 апреля по 13 ноября он будет ездить ежедневно, кроме понедельника. При этом в мае в рабочие дни рейсов 19:10 и 20:00 не будет. От «Березки» рейсы будут в 8:50, 10:50, 12:50, 16:10, 18:10, 20:00.
Маршруты, начинающиеся с цифры 0 01, 04, 012, 013, 019, 021, 041, 044, 049, 062, 066, 068, 099 , предназначены для перевозки жителей в Новый год и День города после окончания мероприятий. Специальные маршруты, заканчивающиеся на букву П 32П, 41П, 42П, 78П , будут работать во время домашних игр ХК «Локомотив» для обеспечения транспортом болельщиков по окончании матчей. Всего по городским маршрутам планируется работа более 500 автобусов.
Транспортная реформа Ярославля. Часть 2: новые автобусы, перевозчики и график выхода на маршруты Павел Яблоков 31 марта 2023 г. Сформировав маршрутную сеть и требования к подвижному составу, в Ярославле объявили отбор перевозчиков для работы на маршрутах и стали готовить их поэтапный выход на линию. Состав игроков на рынке транспортных услуг поменяется настолько, что с маршрутов вынуждено будет уйти старейшее автобусное предприятие города. График запуска обновлённых маршрутов сформировали поэтапным: каждые две недели в апреле-мае группы ярко-жёлтых автобусов будут осваивать новые для себя направления работы. Аукционы и контракты На обслуживание 137 автобусных маршрутов Ярославской агломерации в начале 2023 года было объявлено 34 аукциона. Каждый аукционный лот содержал от одного до 11 маршрутов. При этом в каждом конкретном лоте для обслуживания всех маршрутов предусмотрен единый тип подвижного состава, что обеспечивает взаимозаменяемость техники и при необходимости позволит в будущем перераспределить автобусы между маршрутами без общего существенного изменения объёма транспортной работы. Конкурентные процедуры объявляли поэтапно с 23 января по 13 февраля этого года, а подведение итогов закупок закончилось к 7 марта. При этом первые контракты уже были подписаны 21 февраля, а к 21 марта заключено уже 33 контракта. Перевозки по каждому из брутто-контрактов будут выполняться в течение ровно семи лет. В зависимости от технического задания, первым днём работы должны стать 1 апреля, 15 апреля, 29 апреля, 13 мая или 27 мая 2023 года, а последними — 31 марта, 14 апреля, 28 апреля, 12 мая и 26 мая 2030 года соответственно. Начальная стоимость самого «лёгкого» контракта составила 214,728 млн руб. Общая начальная стоимость всех контрактов 54,45756 млрд руб. По 23 аукционам торги не проводились: заявка была подана единственным перевозчиком. Примечательно, что во всех этих случаях, кроме одного, на право заключения контракта безальтернативно претендовали представители межрегиональных холдингов, «призванных» на работу в регион в 2021 году. Состязания между федеральными игроками на аукционном поле не было: очевидно, имели место определённые «предстартовые» договорённости между ними и администрацией. И лишь один лот с не самыми привлекательными пригородными маршрутами был также безальтернативно взят местным ООО «Драйв»: это именно то направления, где летний выпуск автобусов на маршруты за счёт наличия «дачных» направлений заметно превышает зимний. По 11оставшимся аукционам участвовало от двух до пяти участников из числа местных перевозчиков, в связи с чем начальная цена контрактов в ходе существенно снижалась. Общая стоимость всех контрактов оказалась на 1,7857 млрд руб. Не все торги проходили гладко. В отличии от соседней Костромы , переходящей на брутто-контракты с 1 июля, не возникло проблем с оспариванием результатов в антимонопольных органах. Однако в двух случаях победители аукционов были признаны уклонившимися от заключения контрактов. Занявшее второе место ООО «Гирфтранс» по состоянию на 31 марта находится на стадии заключения контракта. В случае отказа от заключения контракта и им, времени на повторные конкурсные процедуры уже не будет. Третьего участника торгов по этому лоту не было, но если бы он и был, по закону право исполнения контракта далее претендента, занявшего второе место в аукционе, передаваться уже не может. Основную роль в перевозках будут играть компании-представители трёх федеральных транспортных холдингов. Несмотря на то, что многие «ночные» и «спортивные» автобусные маршруты весьма близки к трассам «дневных» маршрутов, их распределение по лотам изначально было такое, что обслуживать постоянные и специальные маршруты со схожими трассами будут разные автобусы, а зачастую — и разные перевозчики. С 15 апреля перевозчик должен приступить к облуживанию маршрутов. Поэтапный запуск маршрутов Выход перевозчиков на маршруты будет поэтапным: так легче и запускать в эксплуатацию новую технику, и готовить пассажиров к изменениям, а также успевать до запуска следующей группы маршрутов ликвидировать наиболее существенные выявленные проблемы, возникшие с обслуживанием маршрутов. Полностью переход автобусов Ярославской агломерации на работу по брутто-контрактам займёт два месяца. С 15 апреля на контракты переводятся все пригородные «100-е» маршруты. Такая привязка неслучайна: в Ярославской агломерации традиционно летние графики действуют с 15 апреля по 15 октября включительно. Также с этой даты запускаются все пять маршрутов, заменяющих последние ярославские «маршрутки» автобусы по нерегулируемым тарифам. Это самая крупная партия перезапуска маршрутной сети из всех пяти этапов. Новые автобусы: БК, МК, СК и СКПВ 29 ноября прошлого года Департамент транспорт объявил , что с апреля 2023 года на маршруты Ярославля и Ярославского района выйдет более 600 новых автобусов, оформленных в единой цветовой гамме, используемой в официальной символике Ярославской области. Основным тоном будет жёлтый, а на бортах автобусов будет размещено изображение герба региона или его элементов. Кроме того, автобусы должны быть низкопольными и адаптированными для маломобильных групп граждан, не старше одного года к моменту выхода на маршрут, иметь системы видеонаблюдения, речевого и визуального информирования пассажиров, учёта пассажиропотока, устройства безналичной оплаты проезда, а также медиапанели. Именно такие требования и заложили в проекты брутто-контрактов на выполнение перевозок. На всех маршрутах, работающих по контрактам, будет работать один из четырёх типов подвижного состава. Всего для обслуживания маршрутов, с учётом резерва, необходимо около 670 автобусов. Весь транспорт, в зависимости от класса вместимости, на начало работы по контрактам, должен быть не старше 0,5-1 лет и иметь экологический класс не ниже Евро-5. Каждый автобус должен быть низкопольным или частично низкопольным, и иметь хотя бы одно место для инвалида-колясочника.
В категории среднего класса автобусы должны работать на одном из двух видов топлива. Дизельные автобусы должны обладать как минимум 23 сиденьями и вмещать не менее 64 пассажиров. Для отличия от другого типа автобусов, задействованных в новых контрактах, они также получили обозначение «автобусы среднего класса повышенной вместимости» СКПВ. Автобусы на компримированном природном газе должны иметь не менее 22 мест для сидения и вмещать не менее 49 пассажиров с учётом размещённого инвалида-колясочника. Как сообщила Государственная транспортная лизинговая компания АО «ГТЛК» , ей заключена крупная сделка на поставку в лизинг 155 новых автобусов среднего класса Volgabus-4298G4, работающих на компримированном природном газе. ГТЛК инвестирует в приобретение транспортных средств у производителя — «Волгабас Групп» — свыше 1,5 млрд руб. Автобусы способны перевозить до 50 пассажиров ,в салоне 22 посадочных места. Запас хода на газомоторном топливе составляет более 300 км. Таким образом, газомоторный парк подвижного состава ООО «Первая пассажирская компания» для транспортной реформы будет насчитывать 163 автобуса: прошлогодние восемь машин к моменту выхода на новый контракт ещё будут считаться младше одного полного года. Из-за сжатых сроков между датами заключения контрактов и датами выхода на маршрут почти до последнего момента сохранялась интрига, будут ли в наличии у перевозчиков все необходимые автобусы к выходу на маршруты. Лишь 29 марта Департамент транспорта сообщил, что все автобусы, которые должны выйти на маршруты с 1 апреля, прибыли в «Транспорт Ярославии». О других перевозчиках, также начинающих свою работу по контрактам с 1 апреля, таких заверений не поступало. Тем не менее, за день до запуска обновлённых маршрутов с новой техникой всего модельного ряда смогли ознакомиться все желающие — её презентация прошла 31 марта у здания Правительства региона на Советской площади в центре Ярославля с 12:30 до 18. В состав экспозиции вошли ЛиАЗ-5292. Объём газомоторной техники позволяет стать брутто-контрактам существенным драйвером развития топливозаправочной инфраструктуры региона, в то же время зависимость пассажирских перевозок Ярославской агломерации от газовой составляющей не будет критичной. На компримированном природном газе метане должна работать чуть менее трети автобусов, предусмотренных новыми контрактами. Но и это в количественном отношении эквивалентно инвентарю одного большого автобусного парка. В середине прошлого года в регионе действовало всего четыре газовых заправки: в Рыбинске, Мышкине, Ярославле и у деревни Ивановский Перевоз Ярославского района вблизи северной окраины областного центра. На них заправлялось более 8500 единиц техники, в том числе около 165 пригородных и городских автобусов. Правительство РФ софинансировало строительство ещё дополнительных заправочных станций: две из них в конце декабря 2022 года открылись в Ярославле и Ярославском районе, поэтому проблем с заправкой у «газовых» перевозчиков по брутто-контрактам не должно возникнуть. Передел рынка: «варяги» и «местные» В ходе проведения аукционов на право выполнения перевозок в Ярославской агломерации стало понятно, что смена состава перевозчиков окажется существенной. Передел рынка был немалым и два года назад, но на этот раз известия о лишении работы части частных перевозчиков были перекрыты более крупным инфоповодом. Для организаторов реформы изначально было понятным, а для многих остальных стало сюрпризом то, что в торгах не принял участие бывший основной перевозчик городских маршрутов Ярославля — АО «ПАТП-1». Компания постепенно утрачивала свои позиции на городском рынке, но и в первом квартале 2023 года обслуживала 23 городских маршрута. Финансовое состояние перевозчика не позволило ему закупать новые автобусы. А старый подвижной состав создавал нагрузку на бюджет предприятия, требуя немалых средств на его обслуживание. Так, 25 ЛиАЗ-5292. Значительная часть автопарка была приобретена по лизинговой схеме, и периодически возникали вопросы с неоплатой лизинговых платежей. Оставшись без маршрутов, «ПАТП-1» закрываться не планирует: во-первых, оно остаётся управляющей компанией для АО «Яргорэлектротранс», осуществляющего пока что трамвайные и троллейбусные перевозки в городе. Во-вторых, планируется использование производственной базы предприятия для нового предприятия-перевозчика ООО «Транспорт Ярославии», получившего в новой сети 46 маршрутов из 137, в том числе 19 специализированных «по особому назначению». Отставляемые от работы автобусы могут найти применение в других районах области. В частности, 40 автобусов среднего класса ЛиАЗ-4292. Для покрытия остатка лизинговых платежей второму городу Ярославской области потребуется изыскать около 90 млн руб. В конце февраля остро встал вопрос и о дальнейшем трудоустройстве работников «ПАТП-1». Штат кондукторов, который на предприятии составлял порядка 140 человек, практически втрое меньше штата персонала контрольно-ревизорской службы ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области», поэтому госучреждение было готово принять всех желающих пройти дополнительное обучение и начиная с 1 апреля задействовать их на маршрутах уже в новом качестве. По состоянию на 22 марта о готовности перейти в штат новой компании уже заявили более 70 кондукторов из АО «ПАТП-1», сообщил областной Департамент транспорта. Всего же по состоянию на 28 марта из 669 членов трудового коллектива АО «ПАТП-1» выразили готовность работать в других организациях 447. При этом консультации о трудоустройстве кондукторов, водителей и ремонтной зоны организованы ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области» и ООО «Транспорт Ярославии» в ежедневном режиме. Переход осуществляется в соответствии с трудовым законодательством через прекращение трудового договора с АО «ПАТП-1» и дальнейшее трудоустройство без прерывания трудового стажа. Потребность в сотрудниках выразили не только новые перевозчики, но и АО «ЯрГЭТ», которому требуются 76 ремонтных рабочих, 60 кондукторов, 40 учеников водителей. Нынешнее название организация получила в ноябре 2022 года, а с начала этого года ведётся перерегистрация в Ярославской области. Как ранее подчеркнул губернатор региона Михаил Евраев, все остальные компании, которые выйдут на перевозки, также должны зарегистрироваться в Ярославской области и будут платить налоги в бюджет региона. Если у ООО «Первая пассажирская компания», входящего в федеральный холдинг, особых проблем для этого нет — перевозчик работает только в Москве, то ООО «Стартранс» выполнить это пожелание руководства Ярославской области сложнее: предприятие имеет действующие брутто-контракты на перевозки по городским маршрутам Москвы.
Дачные маршруты автобусов в Ярославле меняют расписание
Расписание Автобус № 41а Ярославля разработано с учетом потребностей пассажиров и удобства использования общественного транспорта. Список маршрутов автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси с обозначением остановок на карте. Прогноз времени прохождения остановок. Дороги и транспорт - 18 декабря 2022 - Новости Ярославля - Ярославль, Автобус № 41А. №41А, 41Б, 4, 8 и 11.
Расписание автобуса 4а ярославль - фото сборник
Посёлок Куйбышева. 3. маршрута 41а с МУП ПАТП 1 на ТРК Ярославский Вернисаж. Ярославль: расписание на сегодня и на завтра.
Расписание маршрута автобуса 41а на карте
Всего по городским маршрутам планируется работа более 500 автобусов. На маршрутах предусмотрена работа нового подвижного состава, преимущественно большого и среднего класса, повышенной вместимости МАЗ, ЛиАЗ или аналоги. Новые «брутто-контракты» будут заключаться поэтапно начиная с 1 апреля 2023 года.
Расписание 107 маршрутки Ростов Ярославль. Автобус 107 Ростов Ярославль. Расписание автобусов 107 Ростов Ярославль.
Маршрутка 107 Ростов Великий Ярославль. Расписание 93г автобуса Ярославль. Расписание автобусов Рыбинск Ярославль. Расписание автобусов Рыбинск. Расписание автобусов Рыбинск-Ярославль главный.
Ярославль аэропорт Туношна автобус. Расписание автобуса 183к Ярославль Туношна. Расписание автобусов Туношна Ярославль. Расписание маршруток Тутаев Ярославль 161к. Расписание автобуса 161к Тутаев-Ярославль.
Расписание автобусов Тутаев Ярославль 161к 2022. Расписание 161к Тутаев Ярославль. Расписание 121 автобуса Ярославль. Расписание 121 автобуса Ярославль Кузнечиха. Расспмсание121 автобуса.
Расписание автобуса 176. Расписание маршруток Ярославль 2021. Расписание 25 автобуса Ярославль. Маршрут движения автобуса. Схема движения маршруток.
Схема движения автобусов в Ярославле. Расписание 93г автобуса Ярославль 2021. Расписание автобусов 93г Ярославль главный-Очапки. Расписание автобусов 93г в Ярославле выходные 2022. Расписание автобуса 10.
Расписание 132 маршрутки Ярославль. Расписание 132 автобуса Ярославль. Расписание автобусов Ярославль 2019. Расписание 111 автобуса Ярославль 2020. Расписание 111 автобуса Ярославль.
Расписание 40 автобуса Ярославль. Расписание автобуса 40 Ярославль 2021. Расписание 105 автобуса Ярославль. Расписание 104 автобуса. Расписание 105 автобуса Ярославль Кормилицино.
Расписание 105 автобуса Ярославль Дубки. Расписание 112 автобуса Ярославль. Расписание 112 маршрутки Ярославль 2020. Расписание автобусов Ярославль 2020 Ярославль. Расписание автобусов Волжск.
Расписание автобусов Волжск Кукшенеры. Расписание Волжск Карамассы. Расписание Волжск Кукшенеры.
Схема движения с 26 остановками на карте, расписание, отзывы и цена билета для автобуса 41 а в Ярославле. Чтобы добраться от Богоявленской площади до 5 - го Микрорайона в Ярославле, воспользуйтесь расписанием автобусов 13 - го маршрута, представленным на этой странице. На этой странице вы найдете время работы автобусов особо малой, малой и средней вместимости , работающих в режиме маршрутного такси расписание маршруток. Расписание автобусов адаптировано для просмотра с мобильных устройств, для этого просто наберите - yatrans в.
Отключение горячей воды в Ярославле в 2024 году: представлен график Стало известно, когда готовить ковшик или включать водонагреватель. В Ярославле следом за окончанием отопительного сезона начнётся период традиционных отключений горячей воды. Как и ранее, в большей части домов предполагается две волны отключений. Первая связана с гидравлическими испытаниями сетей после зимнего сезона. Вторая — с гидравлическими испытаниями и текущим ремонтом сетей. Большая часть домов в Ярославле в первую волну без горячего водоснабжения останется на несколько дней. Во вторую же — на две-три недели.
В православные праздники в Ярославле на маршруты выйдет дополнительный транспорт
Посёлок Куйбышева). Перед нами обновленное расписание для автобусов № 350 и № 419-А, которое вступит в силу с 1 декабря текущего года. Посёлок Куйбышева. В Ярославле изменили расписание автобусов №4 и 41А в рабочие дни. Маршрут 19 автобуса Ярославль расписание. В выходные дни на Нефтестрой автобус в последний раз приедет и заберет пассажиров в 22.15 (по старому расписанию – в 22.07).
Министерство транспорта Ярославской области
Маршрут и остановки автобуса 41а на карте Ярославской области. Подробная информация о маршруте автобуса 41а в Ярославле с расписанием движения и схемой проезда. Ярославль: Aвтобус №41а: маршрут движения со всеми остановками на карте. На странице представлено расписание aвтобуса №41а, который следует по маршрутам. Маршрут и остановки автобуса 41а на карте Ярославской области. Расписание автобусов 41 Березники азот. Посёлок Куйбышева 21 остановка, время в пути - 34 минуты.