Движение по зимникам в Югре восстановленоДвижение транспортных средств по зимним автомобильным дорогам направлением. В поселки Таймыра и Эвенкии по зимникам завезли 19,7 тысячи тонн топлива. Морозы на Ямале сковали дороги и зимники. В частности, исполнителя госконтракта обяжут заняться зимником на участке км 0+000 – км 314+000.
Сейчас читают
- Состояние проезда на зимних автомобильных дорогах
- Тобольский район
- Грузы для «Норникеля» впервые доставили в Норильск по зимнику - Ведомости
- Сейчас читают
- Шли по зимнику большегрузы | НКК
- С 1 мая на Анадырском лимане планируют закрыть все зимники
В Тюменской области обустроят несколько автозимников: где и когда их откроют?
«Просушка» дорог продлится до середины мая — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо». Общие сведения Обслуживающие организации Подведомственные дороги Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Специалисты следили за состоянием зимника, по которому ежедневно проезжали в среднем 30 машин – это более 1 200 рейсов за сезон.
Заработал зимник Нижневартовск — Вампугол — Былино
Аварийные и оперативные службы пропустят беспрепятственно. Летом здесь дороги нет: в тёплое время года маршрут - очень заболоченная местность. Самарцам, чтобы добраться до «зимника», нужно сделать хороший круг — сначала через Тольятти и плотину Жигулёвской ГЭС, а потом свернуть на дорогу в сторону села Ширяево. Как заверяют опытные водители, на путешествие туда и обратно из Самары нужно закладывать как минимум весь день. Только в одну сторону — от дома в Самаре до Рождествено - дорога может занять более трех часов. Однако путешественники должны быть готовы к тому, что сугробы по обочинам могут оказаться выше машины. Так что на одноприводном авто сюда лучше вообще не «соваться». С 99-процентной вероятностью пройти «зимник» можно на полноприводном условном «джипе» или «уазике». На обычном городском седане здесь можно крепко застрять.
И помощи, возможно, придется ждать очень долго. Также важно знать, что зимник «пробили» только в одну колею, для разъезда со «встречками» сделали небольшие карманы. Нужно быть готовым к тому, что иногда придется ехать задним ходом.
Как заверяют опытные водители, на путешествие туда и обратно из Самары нужно закладывать как минимум весь день. Только в одну сторону — от дома в Самаре до Рождествено - дорога может занять более трех часов. Однако путешественники должны быть готовы к тому, что сугробы по обочинам могут оказаться выше машины. Так что на одноприводном авто сюда лучше вообще не «соваться». С 99-процентной вероятностью пройти «зимник» можно на полноприводном условном «джипе» или «уазике». На обычном городском седане здесь можно крепко застрять.
И помощи, возможно, придется ждать очень долго. Также важно знать, что зимник «пробили» только в одну колею, для разъезда со «встречками» сделали небольшие карманы. Нужно быть готовым к тому, что иногда придется ехать задним ходом. По-другому пропустить «встречника» здесь не получится. Ещё бывалые убедительно рекомендуют взять с собой «тормозок» - несколько бутербродов и термос. Мало что может в дороге случиться.
Берегите себя и своих близких! Вероника Морохина.
Раньше автомобилисты летом добирались на баржах по Печоре , а зимой — по автозимнику , сезонной намораживаемой дороге через тундру. В межсезонье между закрытием навигации и открытием зимника и наоборот , которое суммарно могло длиться до четырёх месяцев в году, город был достигаем исключительно по воздуху. В январе 2022 г. Зимник закрыт Север Коми и центральная часть НАО отличаются большим количеством нефтяных месторождений, и вахтовые рабочие забрасываются на них преимущественно через Усинск. Неудивительно, что на нашем рейсе из Москвы практически не было женщин, а основной контингент составляли мужчины среднего возраста в кроссовках и со спортивными сумками. Поскольку исследовательский проект, в рамках которого была организована наша экспедиция, посвящён грузоперевозкам, мы решили ехать автостопом с дальнобойщиками, чтобы вести наблюдения из кабины профессионального водителя и обсуждать с ним все происходящие кругом события.
Зимник открыт!
Новости. В Ханты-Мансийском районе идет обустройство более 404 километров зимних автомобильных дорог, ледовых переправ – 7 километров. С наступлением холодов зимники являются одним из главных путей сообщения с удаленными месторождениями. На севере Ямала открыли для транспорта зимник Лабытнанги — Катравож. Один из ямальских зимников снова доступен для проезда автомобилей, об этом сообщили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО. Дорога зимника одна, многие друг друга знают не один год. Попробуйте «скозлить», новость о таком «подвиге» быстро разлетится по зимнику. Ледовая дорога открылась в Тынде на одноименной реке, сообщает чрезвычайное ведомство.
Поделиться:
- Поддержать проект
- Задать вопрос
- Выжить в снежной пустыне: экстремальное автопутешествие на Ямал // Новости НТВ
- Грузовики разрушили зимник между поселками в Югре
- В Якутии закрываются автозимники и ледовые переправы
Арктическая дорога жизни
ПОДЕЛИТЬСЯ Поиск подрядчика для обустройства новой дороги в ХМАО внезапно приостановили. Иногда конечный пункт отгрузки не имеет твердого покрытия и приходится доставлять груз по зимнику и жесткому бездорожью. Зимник — дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре. ЯМонитор#зеленый #ЯНАО #Зимники На Ямале открыты проезды по зимним дорогам На Ямале одна зимняя дорога остается недоступной для проезда из-за погодных условий. Грунтовый автозимник федеральной автомобильной дороги «Вилюй» на участке от села Таас-Юрях Якутии до поселка Верхнемарково Иркутской области закроется с 1 апреля. Иногда конечный пункт отгрузки не имеет твердого покрытия и приходится доставлять груз по зимнику и жесткому бездорожью.
Грузовики разрушили зимник между поселками в Югре
Выполнять обязательства по содержанию трасс подрядчик должен до 26 июня 2024 года. Максимальная стоимость контракта составила 273 млн рублей. Добавим, ранее дирекция дорожного хозяйства расторговала контракты на ремонт ключевой для округа трассы Сургут — Салехард. Причем один из контрактов на 1,4 млрд изначально получило ООО «Строительно-сервисная компания».
День 4. Усть-Нера — Хандыга. Потому что с зимника «Арктика» свернули на трассу «Колыма». Считается она федеральной и связывает Магадан с Якутском круглый год.
Ну почти — за исключением межсезонья, когда на реках Лена и Алдан ледовая переправа уже невозможна, а паромная еще не заработала. Автомобильных мостов через широченные водные артерии на единственном сухопутном пути к побережью Тихого океана до сих пор нет! Часть опасных участков, построенных на скорую руку еще заключенными «Дальстроя», переложили заново, но все равно трасса «Колыма» — рай разве что на фоне зимника. Асфальта здесь тоже не ищите: только замерзший, временами ровный грунт. Связи и сервиса по-прежнему нет. Зато чистят получше и ширина приличная — обгонять проще. Важно не расслабляться раньше времени.
Разъезжаясь в узком месте со встречным бензовозом как их здесь называют — наливом , один «Дискавери» слегка заехал на обочину и мгновенно провалился правыми колесами. Следом, по инерции повторяя маневр ведущего, застряли еще две машины. Колымский тракт любит подкидывать сюрпризы: например, сначала усыпляет широкой ровной лентой до горизонта, а потом внезапно пугает узкими, в одну машину, прижимами. Горными трехмерными серпантинами, на которых в любой момент тебе в лоб способен выскочить грузовик. Судя по обилию автомобильных скелетов на склонах, это не шибко редкая ситуация. День 5. Хандыга — Якутск.
Но ближе к столице Якутии теплеет. После минус 40 даже 18 градусов кажутся ерундой: спокойно гуляешь без шапки и варежек, будто на курорт приехал. Но нет — в поселке Хандыга и правда приземлился инопланетный корабль. В классической форме НЛО выполнили здание Детского эстетического центра. Неслыханная для Колымы дерзость, где почти все строения сугубо практичны: деревенского, фабричного или лагерно-барачного типа. Километров за 200 до Якутска Колымский тракт, наконец, оживает — вдоль трассы вырастают домики, забегаловки и даже громадные стадионы якутских национальных игр. Заработала связь, подешевело до 50 рублей топливо.
Но дорога от этого легче не стала. Чтобы попасть в город, надо пересечь по льду широченные реки — Алдан и Лену. До полюса холода в Оймяконе рукой подать, но специалисты уверяют, даже здесь климат меняется. Все чаще водные артерии вскрываются не в срок, образуются причудливые наледи, машины проваливаются под лед... Поэтому зимники стараются прокладывать в обход крупных водоемов. Проблема в том, что на подходе к Якутску это невозможно. Поэтому движемся по переправам предельно аккуратно, соблюдая дистанцию минимум 70 метров, отстегнув ремни безопасности и открыв окна.
При чрезвычайной ситуации это дает шанс на спасение. Хотя все могло быть иначе. На Колыме богатейшие запасы золота, урана, вольфрама, олова — российская кладовая полезных ископаемых!
Все путешественники и дальнобойщики поступают по этому принципу. Мчали мы по сверкающей пустыне и вот те на, табличка - море Лаптевых! Про опасности на зимниках мы слышали по несколько раз в день, нам вообще рекомендовали не соваться в Арктику и предрекали, что машины наши не пройдут. Я могу отчасти согласится с этими утверждениями - если бы случилась пурга, у нас были бы проблемы временного характера.
Откопать машину после пурги и куда-то доехать по целине - это своего рода подвиг. Но зимники в Якутии держат в образцовом состоянии - мы в этом убедились. И я думаю, что после пурги снегоуборочная техника быстро расчищает дорогу, по-другому тут и нельзя - зимники это единственная возможность доставить груз до дальних сёл на севере. И ещё очень опасно путешествовать в конце зимы - с потеплением на реках начинает появляться вода, и на обратном пути мы проезжали несколько таких мест. В ледяном плену Мы много слышали про застрявшие машины, нас очень часто предостерегали от необдуманных решений, зимник не прощает ошибок. Но довольно долго мы ехали по зимнику без происшествий и не встречали пострадавших. И где-то уже в Арктике нам встретился первый утопленник, хотя так и не скажешь что утопленник.
Чтобы его вытащить, надо не одну неделю и если сам водитель не в состоянии это сделать, приглашают специальных ребят которые это делают быстро и качественно и за весьма немаленькие деньги. Как так получается что машины проваливаются? Случается по разному. Бывает так, что под снегом не видно воды, и водитель со всего маху попадает в ловушку. Удивительно, но факт - под свежим снегом вода долгое время не замерзает, у нас один оператор случайно наступил на такой снег и намочил свои валенки. Бывают наледи - это когда вода выходит на лёд, начинает замерзать и потом по ней можно ехать, но лёд не толстый, и машины проваливаются. Что значит вымораживает?
Под машиной есть лёд, метр или полметра, никто не знает. Для начала, ребята смотрят толщину льда и потом начинают вокруг машины долбить ячейки. Иногда долбят иногда выпиливают бензопилой неглубокий слой льда, суть в том, что бы холод добрался до воды и проморозил её глубже.
Кроме того, для безопасности движения закуплено 226,8 тысячи тонн противогололёдных материалов.
Узнать подробнее Читайте также:.
Шли по зимнику большегрузы
Якутия крупнее Казахстана и даже Аргентины, но две трети дорог республики — временные зимники, которые прокладывают каждый год по рекам, болотам и тайге. Иногда конечный пункт отгрузки не имеет твердого покрытия и приходится доставлять груз по зимнику и жесткому бездорожью. Зимники принимают в работу специальные комиссии, дорога должна отвечать требованиям безопасности. Этот зимник официально закроют после полуночи 1 мая, сообщает региональный дептранс. Ну а как я проехал по настоящему зимнику, и что увидел в дороге, подробно расскажу в следующий раз.
В Якутии закрываются автозимники и ледовые переправы
Путешествуя по зимникам севера Якутии, я часто слышал от самих якутских дальнобойщиков сравнение зимника с дорогой жизни и смерти. В частности, исполнителя госконтракта обяжут заняться зимником на участке км 0+000 – км 314+000. Первый опыт транспортировки по зимнику прошел успешно, и специалисты «Норникеля» уже оценили его возможные преимущества. Дороги нет: до следующего сезона на Ямале закрывают один из зимников.