В 2023 году отрасль автомобильных грузоперевозок столкнулась с нехваткой водителей категории СЕ. Выяснилось, сколько в России водителей общаются с навигатором. 11: 21, 15 марта. Новости крупнейшей в России универса. Сегодня на тысячу жителей России в январе этого года приходилось 313 легковых автомобилей, хотя еще три года назад этот показатель составлял 293 машины, а в 2015 году – 284.
ТАСС подсчитал, что в РФ в 2023 году сократилось число лишенных прав за пьяное вождение
Первыми её почувствуют крупнейшие ретейлеры, компании с госучастием, маркетплейсы. Водители станут дороже, их можно будет сравнить по ценности с пилотами самолётов или новыми айтишниками", — говорит гендиректор ГК "Маршал" Михаил Белоусов. Доставлять и управлять Дефицит курьеров спровоцирован в основном активным ростом рынка доставки. Причём в высокий сезон сентябрь—декабрь это приносит компаниям значительные неудобства. Готовимся к пиковым месяцам мы заранее, чтобы хватило рабочих рук и все заказы были доставлены вовремя", — поделилась с "ДП" директор по персоналу Boxberry Галина Головкова. Помимо этого с развитием e—commerce сложилась парадоксальная ситуация, когда логистические услуги стали гораздо более востребованы, но менеджеров, которые могут их качественно продавать, немного. По словам Галины Головковой, нехватка менеджеров по продажам наблюдается не первый год. Отклика кандидатов на вакансию практически нет. Миф о лёгких деньгах в продажах развеян давно, отсюда и падение интереса", — констатирует она. Михаил Белоусов ожидает усиления дефицита менеджеров по продажам.
В связи с этим сложилась острая конкуренция на водительские кадры, а компании пытаются привлечь дальнобойщиков повышением зарплат. При этом средний возраст водителей категории Е, по его словам, составляет 52 года. Читайте также:.
Дефицит в отрасли подтверждают данные крупнейших рекрутинговых компаний HeadHunter и SuperJob: с 2019 года число вакансий в сфере грузоперевозок выросло более чем вдвое.
За первое полугодие 2023 года на HeadHunter размещалось по пять тысяч вакансий водителей грузовиков ежемесячно. Представители отрасли считают, что решить проблему можно путем найма иностранцев, однако для этого необходимо снять ограничение действия соответствующего патента в пределах одного региона.
Большинство респондентов сообщило что готовы рано или поздно пересесть на электрокар. Недостатком электромобиля считается их низкая автономность, неразвитая сеть зарядных станций и высокая стоимость самих машин.
Стало известно, сколько водителей в России засыпают за рулем и попадают в ДТП
Например, копаться в моторе или перебирать двигатель самому больше не нужно. Обучиться и сдать на права категории СЕ можно, например, в добровольном обществе содействия армии, авиации и флоту. При том, что в самой организации жалуются на недобор. Говоря о борьбе с дефицитом дальнобойщиков, все эксперты сходятся в одном: стране нужны центры по подготовке желающих стать водителями грузовиков. Но это решит лишь одну из проблем отрасли.
Во II квартале 2022 г. В августе ситуация стала выравниваться — по предварительным данным РСА, в которых в силу возможных задержек с передачей данных могут быть отражены не все заключённые договоры, в августе 2022 г. Аналогично ситуация выравнивается в августе и в продажах новых автомобилей.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
В Ростове-на-Дону, например, не хватает половины водителей общественного транспорта. На линиях всего около тысячи водителей, а нужно еще ровно столько же. По итогу автобусы простаивают в автопарках, а люди вынуждены добираться домой пешком. В Свердловской области спрос на водителей вырос в 1,5 раза.
Маршрут завершен: в РФ не хватает больше 60 тысяч дальнобойщиков
Логистические компании в России испытывают нехватку почти четверти водителей. Заместитель директора транспортно-логистической компании ПЭК Вадим Филатов заявил, что в России существует острый дефицит водителей-дальнобойщиков. “ "От политики России в отношении трудовых мигрантов будет зависеть, “закроемся” мы по водителям или нет.
«Яндекс. Такси» потратит в декабре более 4 млрд рублей на привлечение водителей
В список массовых профессий вошли также повара, инженеры, сварщики, столяры, машинисты, работники детсадов, госслужащие и представители других отраслей. В целом структура массовых профессий в России смещена в сторону торговли, транспорта и бюджетной сферы, причем последняя доминирует. Как в России, так и, например, в США и Великобритании рынок кадров в ближайшее время будут определять несколько тенденций: 1. Старение населения и приоритет здоровью. Это приведет к росту спроса на медуслуги, особенно требующие сложной медицинской техники. Так, в США количество работников сферы здравоохранения к 2024 г. Научно-технический прогресс.
По данным Аналитического центра, относительно уровня 2021 г.
Сами же таксисты винят в происходящем не столько рыночную ситуацию, сколько госрегулирование. Мнения экспертов.
Остальным необходимо пройти обучение, медкомиссию, подготовить документы и заново сдать экзамен в ГИБДД. Это может занимать от 6 месяцев до года. По данным Госкомстата Узбекистана, численность трудовых ресурсов в стране составила 19,5 млн человек по итогам 2022 г.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Mosregion.
92% водителей в РФ готовы в будущем пересесть на электромобили
Согласно статистике рекрутингового сервиса HeadHunter, на начало первого квартала 2023 года в России было порядка 473 запросов на водителей-дальнобойщиков и 617 резюме. Распределение количества водителей в России неоднородно и зависит от ряда факторов, включая густоту населения, экономическое развитие регионов, наличие развитой транспортной инфраструктуры и другие факторы. Статья рассматривает вопрос о количестве водителей в России, отмечая его значимость в контексте безопасности дорожного движения и развития транспортной инфраструктуры. По его словам, транспортным компаниям России не хватает около 60 тыс. водителей, а в ПЭК — около 5% от штата. Нехватка водителей грузового транспорта (категория СЕ) выросла на 4% по итогам 2023 года и достигла отметки в 25%, сообщили "Известиям" в Ассоциации.
На сколько в России сократилось число легальных таксистов
Эти меры направлены на решение проблемы нехватки водителей в России. Отток водителей эксперты связывают со скромными доходами и оттоком мигрантов. Кроме того, компания на время откажется от «части своей комиссии» в пользу водителей. В компании отмечают, что эти меры должны сделать заработок в такси более привлекательным, а значит, будет приток новых водителей в отрасль.
Таким образом, газелист может "заколотить" гораздо больше денег, чем дальнобойщик. Какие способы решения проблемы предлагаются? По мнению Тараса Коваля, необходимо изменить законодательство. Сделать как в Европе для водителей большегрузов исключения из ограничений рабочего времени в сторону увеличения. Тогда рабочее время и время труда и отдыха водителя будут хотя бы совпадать. В России работа водителя оплачивается сдельно либо в зависимости от километража, либо в зависимости от тоннажа груза. В Европе давно от этого отказались.
Главное - возможность соблюдения времени исполнения заказа. Это отчасти уравнивает перевозчиков на "Газелях" с водителями большегрузов. Кроме того, необходимо создать реестр перевозчиков. Это позволит привлекать к перевозкам только надежные компании. Виктор Иванченко предложил установить такую же ответственность для частных малотоннажных перевозчиков, какая сегодня установлена для водителей средне- и крупнотоннажных грузовиков. А Олег Торош настаивает на создании системы популяризации профессии водителя. Он напомнил, что у нас, по статистике, около 1,5 миллиона сельской молодежи, которая официально не вовлечена в ту или иную профессию. Именно этих граждан можно привлечь в транспортную отрасль. Он также напомнил, что водитель-дальнобойщик - это уже не тот персонаж в растянутой майке и стоптанных тапках. Крупные компании давно запрещают своим водителям самим ремонтировать машины на дороге.
Единственное исключение - замена колеса. Поэтому предложено даже специальную форму для дальнобойщика разработать. Кроме того, работу надо любить.
По итогу автобусы простаивают в автопарках, а люди вынуждены добираться домой пешком. В Свердловской области спрос на водителей вырос в 1,5 раза.
На сегодня открыто почти 14 тыс. В Саратове сейчас на линию не выходит каждый четвертый автобус.
Все больше женщин приходят на должности контролеров, сборщиков, кладовщиков, операторов склада, координаторов смены и начальников участка. Кроме того, к началу этого года выросла доля женщин среди водителей погрузчиков и комплектовщиков. По данным обзора, складская работа привлекает сотрудниц сменным графиком, комфортными условиями труда корпоративный транспорт, бесплатное питание, соцпакет , растущим уровнем зарплат и регулярными премиями.
В РФ становится меньше автомобилистов
В некоторых регионах дефицит водителей общественного транспорта достигает 30%, а в отдельных городах доходит до 50%. Более 262 тыс. водителей в России в 2023 году лишены водительских удостоверений за пьяное вождение, что стало самым низким показателем за последние пять лет. Годом ранее в России аварий было на 4% меньше — 126 705 случаев. Парадокс, но самая прибыльная рабочая профессия в России сегодня и самая дефицитная. По данным Роструда, стране не хватает больше 60 тысяч дальнобойщиков. На данный момент известно, что в РФ насчитывается около 38 миллионов собственников транспортных средств.
Количество водителей в России
По данным обзора, складская работа привлекает сотрудниц сменным графиком, комфортными условиями труда корпоративный транспорт, бесплатное питание, соцпакет , растущим уровнем зарплат и регулярными премиями. Поэтому многие сотрудники работают на складских должностях не первый год. Число среди женщин-водителей грузовиков в России также продолжает расти, но менее высокими темпами, чем в сегменте складской логистики, сообщается в обзоре.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Об этом заявил «Ведомостям» исполнительный директор комитета по транспортной логистике «Деловой России» Юрий Волков. По его мнению, отмена регионального патента поможет частично восполнить дефицит водителей в России, так как будет возможность привлечь к работе сотрудников из стран Средней Азии, в частности Узбекистана. Мы считаем, что может быть несколько вариантов итогового решения, которое, с одной стороны, поможет решить проблему дефицита кадров, а с другой стороны — не разбалансирует рынок труда», — рассказал Волков.
Сфера автомобильных перевозок России испытывает кадровых голод, который измеряется сотнями тысяч водителей. Необходимо около 500 тысяч человек. Уже сегодня сформированы запросы транспортных компаний на 60-70 тысяч человек, а мы только начали касаться этой темы", — сказал Торош.