Mercedes E 320 4matic – комфортабельный, престижный, роскошный автомобиль. Mercedes e320 Что может прийти на ум при упоминании такого слова как Мерседес E 320? Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC SUV Build. Пожалуй, не стоит рассматривать Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain Luxury как полноценную замену автомобилю классов GLC или GLE с точки зрения проходимости по бездорожью.
Дизельгейт все: американские власти вытянули все деньги из Mercedes-Benz
Я 4-тый владелец. Удалены катализаторы, звук довольно-таки приятный! Все остальное будет отражено в бортовике. Всем ровных дорог! Двигатель 3.
Здесь же она без компрессора, а с турбонагнетателем, который является одним целым с выпускным коллектором A 271 090 36 80. Впрыск топлива непосредственный. Вообще, мотор М271 считается наименее привлекательным и удачным для W212. Уж слишком много в нём особенностей, за которыми нужно следить. Цепь ГРМ A 000 993 10 78 нужно менять каждые 100 000 км или даже раньше, если экономите на масле.
Если долго ездить с изношенной цепью, то следом придётся поменять все шестерни ГРМ, а то и мотор. Далее, следим за уровнем масла. Если уровень масла начинает расти и появляется запах бензина, то быстренько меняем трубку системы вентиляции картера A 271 018 07 29 — этот расходник нужно менять каждые 80 000 км. Еще нужно уметь диагностировать ТНВД штангенциркулем или хотя бы делать такую проверку у профильных специалистов. ТНДВ мотора M271 умирает медленно, но его можно поменять A2710703501 на новый, пока не начались проблемы с тем, что мотор не тянет и работает только в аварийном режиме. Нужно знать про особенность выхода из строя термостата A 271 200 03 15. Если мотор начинает долго греться, то советуем открыть капот и потрогать шланг от термостата к радиатору этот шланг находится спереди с водительской стороны. Если мотор только-только прогрелся до 40 градусов по шкале, а этот шланг тёплый, то нужно менять термостат. Из-за того, что мотор долго прогревается, ЭБУ обогащает топливную смесь, что также приводит к попаданию топлива в масла.
E 180 156 л. Это уже совершенно другой мотор, более надёжный. Его цепь ГРМ служит гораздо дольше: до 300 000 км. Однако и этот двигатель инженеры Daimler улучшали на ходу и, часто, за счёт владельцев негарантийных машин. Например, жгут проводов A 274 150 86 02 к электромагнитному клапану, управляющему переключением ступеней производительности масляного насоса A2781800415 нужно менять из-за осыпания проводки и последующих проблем. К счастью, если переключение ступеней маслонасоса не работает, то ничего страшного с мотором не случится: давление в системе смазки будет достаточным. При диагностике будет выявлена ошибка по цепи управления клапаном, до этого загорится сообщение на панели приборов. Нередко двигатель из-за проблем с масляным начинает жутко трясти на холостом ходу. Еще с мотором М274 и не только с ним связана неприятная история, заканчивающаяся заменой распредвалов.
Суть в том, что на обоих распредвалах есть диски, по которым датчики считывают их положение. Так вот, эти диски просто напрессованы. Замечено, что если двигатель долго простоит или если начнут сильно тарахтеть фазовращатели, то диски-метки провернутся. Следовательно, произойдёт рассинхронизация зажигания и впрыска. Двигатель начнёт плохо запускаться, будут ошибки по положению валов. К счастью, есть СТО, которые могут решить проблему: правильно выставят диски-метки на распредвалах и приварят их. Фазовращатели A 270 050 61 00 и A 270 050 62 00 не любят долгих простоев двигателя без работы и некачественного масла. Если с этим проблем нет, то эти детали пройдут больше цепи ГРМ. Вообще, мотор M274 избавился от всех этих проблем в 2014 модельном году.
Его эксплуатация не отличается ничем особенным. Хотя он может доставить хлопот утечками масла по переднему сальнику коленвала, по «лобовине» кожуха ГРМ. Термостат и расположенный на передней крышке стакан масляного фильтра теплообменник не досаждают проблемами. ТНВД служит гораздо дольше. А вот если после запуска холодного мотора в салоне ощущается запах бензина, то нужно менять шланг A 274 070 35 00 , подающий топливо к ТНВД. E 300 231 л. Дорестайлинговые W212 с индексами E300 и E350 получили старые моторы M272. У них есть проблемы с заслонками во впуске, цепь ГРМ и звезда балансирного вала изнашивается за 200 000 км, цепь даже может перескочить. Алюсиловая поверхность цилиндров — не подарок, прямой билет на капремонт и гильзовку, если возникнут задиры и сопровождающий их жор масла и лязгание поршней на холодную.
Покупка «Мерседеса» с мотором М272 должна сопровождаться тщательной диагностикой с осмотром цилиндров эндоскпопом. E 300 252 л. M276 DE35 red. E 350 306 л. M276 DE35 E 400 333 л. Все версии — c непосредственным впрыском топлива, на «четырёхсотых» моделях этот мотор не атмосферный, а битурбированный. M276 имеет те же самые проблемы с задающими дисками распредвалов: они тут тоже могут провернуться и вызвать проблемы с работой мотора. Плюс ранние версии двигателей М276 по странному стечению обстоятельств не имели никаких обратных клапанов в масляных магистралях, из-за чего после остановки двигателя масло стекало вниз из ГБЦ и из обоих натяжителей цепей. Естественно, инженеры Daimler поплатились за такую ошибку: моторы М276 после холодного пуска рано начали тарахтеть прослабленными цепями и даже устраивали встречу поршней и клапанов из-за перескока цепи.
Вряд ли сегодня есть живые движки М276 без обратных клапанов.
Еще часто трескается кожзам на боковинах сидушек сидений. Блокиратор рулевой колонки Mercedes W212 с 5-ступенчатым автоматом оснащены механической блокировкой рулевой колонки. Сервопривод этой блокировки недолговечный и обычно выходит из строя при пробеге более 120 000 км. Мало того, что руль будет заблокированным, так еще и зажигание не будет включаться совсем. Штатный ключ сможет только открыть или закрыть машину. Иногда если стучать по рулевой колонке сервопривод может ожить. Вообще, причина неисправности в дешёвеньком электромоторчике: загрязняется его коллектор или трескаются его щётки. Если блокировка заклинила в запертом положении, то придётся снимать рулевую колонку для её демонтажа. Если заклинила в открытом положении, то механизм можно снять проще, но рулевую колонку придётся приопустить.
Вообще, блокиратор можно разобрать и заменить в нём моторчик. Но придумано и другое решение: можно удалить его и поставить эмулятор. Ошибок и поломок не будет, блокировки руля, соответственно, тоже не будет. В принципе, на большинстве W212 её и нет. Замок зажигания При больших пробегах на «Ешках» начинает чудить замок зажигания: не даёт запустить мотор с первого раза. Еще именно из-за глюков замка зажигания автоматическая трансмиссия при движении на низкой скорости может сама включать режим «паркинг». При появлении таких проблем не стоит затягивать. К счастью, все эти проблемы легко и относительно недорого устраняются в профильных сервисах и у специалистов по замкам. Двигатели дизельные Начнём с дизельных двигателей — они в Беларуси очень популярны. И сосчитать их можно на двух пальцах: на кузов W212 устанавливали только рядную четвёрку и V6.
E 200 CDI 136 л. E 200 BlueTEC 136 л. E 220 CDI 170 л. Daimler быстро сориентировался и исправил проблему. Потом выяснилось, что этот двигатель может удивить износом шеек коленвала и проворачиванием вкладышей. Это происходит из-за снижения эффективности охлаждения масла, а именно из-за забитого теплообменника. Еще и клапан управления двухступенчатым масляным насосом может подложить свинью: заставит работать этот мотор только на наименьшей ступени давления — до 2 бар, чего при больших нагрузках будет недостаточно. В итоге инженеры Daimler даже отказались от этого клапана — на его место нужно вставлять определённую заглушку А0019905317. Вообще мотор OM651 действительно хорош, потрясающе тянет особенно в версии E250. Если менять масло каждые 10 000 км, соблюдать остальные предписания регламента, то этот двигатель легко пробегает более 500 000 км.
Правда, нужно не забывать о том, что цепь в верхней части привода ГРМ едва ли сможет пройти столько километров без единой замены. Она начинает шуметь, а для точной диагностики её растяжения используется специальная «линейка» W651589116300. К 300 000 км почти наверняка треснет пластиковый впускной коллектор. Версии BlueTEC подразумевают наличие системы впрыска мочевины. Её поломки чаще всего случаются зимой. Этот экологический впрыск мочевины без проблем программно отключают. У нас на канале есть подробнейший обзор турбодизеля OM651 — там изложены все подробности. У нас тоже есть подробный видеообзор этого агрегата. Это абсолютно адекватный и долговечный двигатель. Раз в 150 000 километров или даже реже придётся освежить прокладки теплообменника.
Здоровью турбины угрожают сварные швы стального выпускного коллектора: инженеры годами пытались сделать коллектор, который бы не бомбардировал фрагментами сварки крыльчатку компрессора. В общем, если доведётся менять турбину мотора OM642 с побитыми лопатками геометрии или ротором компрессора, то нужно найти коллекторы последней ревизии A 642 140 09 09 и A 642 140 08 09 и установить именно их. Да, номер вы вряд ли найдёте на коллекторах, нужно брать с как можно более свежего двигателя. В остальном, все как у остальных дизелей: раз в 150 000 км стоит поменять огнеупорные шайбы под форсунками, почистить впускной коллектор от нагара, очистить клапан EGR. Не забываем про качественное масло с правильным допуском, меняем антифриз, моем радиаторы, вовремя устраняем течи масла. И еще один нюанс: на мотор OM642 для Е-класса W212 установили двухступенчатый масляный насос A6421802801 , управляемый отдельным клапаном A2781800415. Такой же клапан и похожий регулируемый масляный насос получили все рестайлинговые бензиновые моторы для кузова W212. Не сказать, что из-за такой детали проблем у мотора OM642 стало больше, но есть риск заметного снижения давления масла, если клапан заклинит в неудачном положении. Выбрать и купить двигатель для Mercedes вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Двигатели бензиновые Разнообразие бензиновых моторов «ешки» в кузове W212 гораздо шире.
Некоторые из бензиновых моторов успели «попить кровушки» владельцев и отнять немало средств на ремонты. Но на сегодняшний день как будто все существующие двигатели перешли в категорию «жить можно».
Всех приветствую! Коврове Присматривался к этому Мерсу еще до продажи Форда. Настал момент Х, Форд забрали в соседний город Курск. Начались поиски нового автомобиля. Посмотрел несколько японцев, но в итоге выбор пал на него: E320, выпуск 2003 года, немец.
E-Класс седан W210/S210
| Новый Mercedes-Benz Е-Класса: тест-драйв бестселлера | Итак, рассказ сегодня пойдет об основателе и эталоне D класса – Mercedes-Benz E320 CDI 4 MATIC 2007 года. |
| Mercedes-Benz E-Class E 320 AT (03.1997 - 06.1999) - технические характеристики | This is a 1994 Mercedes-Benz E320 Coupe with a 3.6 liter M104 inline-6 engine from AMG swapped in. |
Изменения во внешности 2021 Mercedes-Benz E-Class
- Что за «начинка»?
- 1994 Mercedes-Benz E320 ‘Hammer Tribute’
- Mersedes E-320CDI w211 2003г. | BMW Club
- 2021 Mercedes-Benz E-Класс Long (V213, facelift 2020) E 350e (320 лс) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC
- Сообщить о неприемлимом контенте
- Новые статьи
Mersedes E-320CDI w211 2003г.
Взамен версии Е320 приходит версия Е350, оснащенная 3,5-литровым двигателем мощностью 272 л.с., что на 21% больше, чем у Е320. On the Mercedes E320, the stabilizer bar bushing is rubber blocks that hold the sway bar or stabilizer bar and secure it to the frame of the vehicle body. Цена Mercedes-Benz E-Class в этой комплектации: 6 090 000 ₽. Стоимость пикапа Mercedes-Benz E320 Crew cab в настоящее время равна 69 500 долларов. Бесплатный сервис для хранения и публикации мультимедийных файлов на интернет-сайтах, форумах, в блогах и дневниках.
Mersedes E-320CDI w211 2003г.
Но Avantgarde сам по себе жёсткий намёк на спортивность и низкий, бордюры все мои, по сравнению с елеганс или классик, но смотрится за счёт низкой посадки лучше! Поменял масла в движке 7,5 литров - это вам не шутки в коробке литров 6 как-то было , ну и колодки, диски! И пока ездил - нарадоваться не мог! Расход в городе 10л, 12л максимум! За городом 7л, самое малое, что мог выжать, - это 5,3л!
Залил как-то левой, так вообще другой автомобиль! Не хотел ехать! Салон по эргономике так себе, конечно, чего стоят одни подстаканники на крышке бардачка, ну как такое можно было придумать, да ещё в мерсе, не пойму! Туда кофе поставишь и гарантировано, что бардачок и всё содержимое будет залито!
Шумка так себе, могло бы быть и потише, сидушки мягкие удобные, но не хватает боковой поддержки, попа соскальзывает по коже, когда хочется погонять! Привыкал к переключателю дворников, света, поворотников, так как известно, что они на одной ручке, мигал всем дальним светом при включении выключении дворников, а сейчас приловчился. Мобилу некуда сунуть! Клима работает как положено, если заменены все фильтры, а их в салоне 4!
Кстати, если знать пару нехитрых комбинаций клавиш на климе, то можно увидеть очень много важной и не очень информации, например заряд батареи, температуру охлаждающей жидкости, даже моментальную температуру, дующую из каждого сопла, ошибки климы и ещё всего чего! Так и не вспомнишь! У товарища БМВ е39, так, по моему мнению, там всё сделано с большим толком, расстановкой, как-то уютней, что ли! Двигатель - это, конечно, песня!
Согласен с предыдущими ораторами: если брать, то 3. Мне хватает за глаза! Можно притопить так, что мало не покажется! У друга Е39 3,5 бензин, драгрейсили с ним, Мерс уходит вперёд на корпус!
Но бенз есть бенз, я как к с ним еду, так вообще движка не слышно! А мой тарахтит и вибрирует, это да! Особенно холодный! Какой бы дизель не был, он трактор!
Даже с новыми подушками!
There may be fewer sensors and cameras than before 12 and four respectively over the W212 model , but they all feature increased functionality which reduces cost and complexity. The car is able to scan the surrounding area, as well as the car in front, if road markings are unclear to maintain lane discipline. The first system now features increased functionality, able to provide visible warning of potential danger as well as being able to automatically apply the brakes in an emergency. The system is now also able to detect and analyze moving traffic at junctions ahead.
Evasive Steering Assist can detect when a driver is making an evasive action and apply additional steering force to ensure the pedestrian or vehicle is avoided. Car-to-X Communication is another safety system which enables vehicles on the same road to warn each other of upcoming potential hazards or accidents. The individual LED count increases from 24 to 84, each individually controllable—switching between high- and low-beams, and the curve-following adaptive-lighting functions are now achieved entirely via electronics. The light pattern is also altered in city driving or via information from the navigation system. This allows the driver to engage in easier drifts.
Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed.
Мерседес Е 320 - обзор, цены, фото mercedes benz e 320 Какие ассоциации в голове возникают у вас при слове "Мерседес"? Комфорт, престиж, роскошь, дорогое удовольствие : Мерседес Е 320 считается самым "мерседесовским" как по ходовым качествам, так и по удобству и уровню комфорта в салоне. Обзор Мерседеса Е 320 Как и другие модели "глазастого", Мерседес Е 320 поставляется в комплектациях Элеганс и Авангард есть ещё комплектация Классик, но она, как правило идёт в более младших моделях.
Мерседес Е 320 в исполнении "Авангард" нацелен на большую спортивность и динамичность по сравнению с прочими комплектациями.
Мерседес Е 320 - обзор, цены, фото mercedes benz e 320 Какие ассоциации в голове возникают у вас при слове "Мерседес"? Комфорт, престиж, роскошь, дорогое удовольствие : Мерседес Е 320 считается самым "мерседесовским" как по ходовым качествам, так и по удобству и уровню комфорта в салоне. Обзор Мерседеса Е 320 Как и другие модели "глазастого", Мерседес Е 320 поставляется в комплектациях Элеганс и Авангард есть ещё комплектация Классик, но она, как правило идёт в более младших моделях. Мерседес Е 320 в исполнении "Авангард" нацелен на большую спортивность и динамичность по сравнению с прочими комплектациями.
Обзор полноприводного внедорожного универсала Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain Luxury
| Мерседес е 320 2020 | Мерседес е 320 фото. Читайте также. |
| Mercedes E-класса (W212): достойный или проблемный вариант? | на новых машинах, взято с клуба мерседес, касается новых автомобилей, что будет с этой поделкой в старости, объяснять видимо не надо. это взято с 2 страниц постов, а там их более 60. |
| Мерседес е 320 Характеристики Цена Двигатель Расход Интерьер | Новый Mercedes E-Class: гибриды, ключ в часах и система против укачивания. Рассекречено шестое поколение модели, признанной ядром модельного ряда Mercedes-Benz. |
| Длительный тест Mercedes E 320 CDI T-модель. Хорошая проволока всегда дорогая | Ну вы и страху напустили Катаю такой аппарат с 10.08.2006г: 2003г, авангард, команд, Е320CDI, покупал при пробеге 72600км из Германии под заказ, сейчас 88500км. Проблем нет ни с соляркой ни с чем либо другим. |
Разбор уязвимых мест автомобилей Мерседес Е-класса (W211) и CLS-класса (С219)
Цена Mercedes-Benz E-Class в этой комплектации: 6 090 000 ₽. Наше путешествие подтвердило «Мерседес-Е320» с полноприводной трансмиссией 4Matic обладает отменной управляемостью и устойчивостью на дорогах с низким коэффициентом сцепления, а также неплохой проходимостью. Воспользуйтесь широким выбором подержанных Mercedes-Benz E 320 Автомобиль, доступных для приобретения и продажи в нашем разделе специальной техники на
Welcome to nginx!
| Мерседес Бенц е320 1998 технические характеристики | стоимость, цены на , автоскаут 24. |
| Мерседес е 320 (55 фото) | Ну вы и страху напустили Катаю такой аппарат с 10.08.2006г: 2003г, авангард, команд, Е320CDI, покупал при пробеге 72600км из Германии под заказ, сейчас 88500км. Проблем нет ни с соляркой ни с чем либо другим. |
| Мерседес е320 купе видео - Лайфхаки для автоводителей | стоимость, цены на , автоскаут 24. |
| Мерседес е320 amg | Мерседес Е 320 в исполнении "Авангард" нацелен на большую спортивность и динамичность по сравнению с прочими комплектациями. |
| мерседес Е320 - 10.08.2013 | E-класс | Форум Мерседес | Позиция 2000 | Собираюсь весной-летом взять БУ Е320 W211. |
Мерседес е320 купе видео
T-модель за 75. Hightech-ускорение: всяческие электронные помощники раздули цену Е320 Т-модель с базовых 46. На 100. Несмотря на всю продвинутость электроники, где-то глубоко в нашем сознании лежит солидное сомнение относительно невидимого всепроникающего интеллекта.
Это раньше относилось только к самолетам, но сегодня актуально для автомобилей. Целью данного теста стало наблюдение за навороченной электроникой флагмана немецкого автомобилестроения.
Все остальное будет отражено в бортовике.
Всем ровных дорог! Двигатель 3. Автоматическая коробка передач.
Кроме серийного тормоза SBC, целый ряд электронных приспособлений, призванных облегчить жизнь водителя, раздул стоимость машины с базовых 46. Рядный 6-цилиндровый двигатель вызывает грусть и ностальгию: он такай последний в доме DaimlerChrysler. Сегодня все 6-цилиндровые моторы V-образные. Мы намеренно заказывали самую изощренную с точки зрения опций машину, потому что волна электроники, захлестнувшая автомобильный мир, часто приводила к дорогим отзывам на устранение неисправностей. Только явная заторможенность в начале трогания портит общую картину. К взлету готовы?
И весь секрет кроется в увеличении колесной базы. Места в Мерседес E 320 теперь хватит всем, причем поездка на дальние дистанции не будет утомительной. Кроме того, 320 CDI отличается превосходной шумоизоляцией. Из других удобств стоит отметить многофункциональное рулевое колесо, которое доступно уже в стандартной комплектации. А что касается отделки, то и базовая версия машины выглядит не менее роскошно, нежели ее более дорогие вариации. В салоне Мерса можно встретить целое обилие вставок из ценных пород древесины. Приборная панель удобная в эксплуатации и интуитивно понятная, благодаря эргономичному размещению ручек и кнопок. С их помощью регулируется работа аудиосистемы, включая кондиционера.
Помимо этого, салон оснащен круиз-контролем, а также в распоряжении владельца автомобиля Mercedes-Benz бортовой компьютер. Двигатель Рассматривая автомобиль Мерседес E 320 от известного немецкого концерна, просто грех не затронуть главную тему, которая волнует любого автолюбителя — что же находится под капотом этого красавца? Здесь расположилась V-образная шестицилиндровая силовая установка объемом 3,2 литра и мощностью 224 л. При этом сам двигатель Мерседеса е 320 в подкапотном пространстве разработчики разместили в продольном направлении. И разумеется он инжекторного типа, оснащенный распределенным впрыском. В помощь агрегату служит 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 5G-Tronic. Все это вместе позволяет машине разгоняться до сотни за 7,7 секунды. Комплектации Мерседес E 320 Базовая версия лупатого бенца по-другому Classic включает в себя следующие опции: отделка салона из кожи; дворники с сенсорами; кондиционер, функционирующий в автоматическом режиме.
В отделке комплектации Элеганс Elegance преобладает грецкий орех, а рулевое колесо обшито под оттенок салона. Не менее изыскано выглядит внутреннее пространство у моделей 320 Авангард Avantgarde. Здесь панели уже выполнены из клена, кресла кожаные и тонировка имеет голубоватую гамму. Конкуренты Казалось бы, у такого всемирно известного бренда не может быть конкурентов в силу заботе о покупателе — недаром все необходимые опции уже включены в базовой версии автомобиля. Однако они все же имеются, но к счастью их не так много. Ближайший автомобиль от другого производителя, который способен составить здоровую конкуренцию машине Мерседес E 320, это БМВ 5-й серии, а также Ауди.
What's on this page
- Основные характеристики
- Мерседес е320 amg
- Мерседес е320 amg
- Правила комментирования
- Mercedes-Benz E 320 – представительный автомобиль для экономных богачей
Мерседес Бенц е320 1998 технические характеристики
Базовый бензиновый Мерседес Е 200 оснащен двухлитровым турбомотором мощностью 204 л.с. (320 Нм), привод для него — исключительно задний. у меня Mercedes Е230 97 года АКПП. Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive - Мерседес Е класс В 210. МЕРСЕДЕС Е350 4MATIC. Mercedes-Benz E-Класс 350 3.5 AT (272 л.с.) 4WD. Напишу коротко, особенно для тех кто боится старых немцев. Мерседес Е200 в яме на 4. This is a 1994 Mercedes-Benz E320 Coupe with a 3.6 liter M104 inline-6 engine from AMG swapped in.
Mersedes E-320CDI w211 2003г.
Аудиосистема в Mercedes E320 4-matic. Встречайте Mercedes-Benz E-Class 2021 модельного года! Обновленный технологичный немецкий седан, дебют которого первоначально планировался на Женевском автосалоне (в последствии отменен из-за. Mercedes e320 Что может прийти на ум при упоминании такого слова как Мерседес E 320? Взамен версии Е320 приходит версия Е350, оснащенная 3,5-литровым двигателем мощностью 272 л.с., что на 21% больше, чем у Е320.
Отзыв Mercedes E 320 CDI (2001 г.)
тоже дизель, но без пневмы- есть все, в наличии и недорого. единственное что, согласен, не каждый сервис его чинит, совсем не каждый. тоже дизель, но без пневмы- есть все, в наличии и недорого. единственное что, согласен, не каждый сервис его чинит, совсем не каждый. «Лупатый» Mercedes-Benz E-Class поколения W210 является одним из самых узнаваемых автомобилей немецкого автопроизводителя, и этот конкретный E320, является одним из самых интригующих. Мерседес Е200 в яме на 4. Легковой Мерседес-Бенц Е320, инв.№ 41_5181, адрес объекта: ХМАО-Югра, г. Югорск, ул. Промышленная, №8. Новости Форум Прочее Другие транспортные средства Mercedes-Benz.