В России цена Lexus IS 250 (Лексус Ис 250) в новом кузове начинается от 2 011 000 рублей.
Технические характеристики Lexus IS
- Бой с тенью
- WHAT’S NEW: 2024 LEXUS IS SERIES
- Эпатаж: тест-драйв нового Lexus IS
- Lexus IS 2021 значительно обновился - новость от Автодок
Я купил Lexus IS 250 lll поколения
Приходиться постоянно выбирать источник и указывать тип воспроизведения «случайный трек» или «случайный трек и папка», но это, думаю, вообще на езду не влияет. Так же на дисплее очень хрупкое антибликовое покрытие. Протер салфеткой и все — оно уже поцарапано. Это не влияет на езду, но глаз режет. Александр, отзыв о Lexus IS 2.
И это не только дерзкий внешний вид и 18-дюймовые разнопрофильные шины, но и измененные настройки подвески. Рулевое колесо в режиме СПОРТ наливается тяжестью, педаль акселератора становится резкой, рычание двигателя наполняет салон. Хотя не обольщайтесь ибо рычит фирменная новинка под названием Simposer, имитируя через колонки рык двигателя V8, но все равно это прикольно. К сожалению, не адаптивные.
Идеальных машин не бывает, поэтому в своей я тоже вижу минусы: — К низкому клиренсу нужно привыкнуть. До сих пор от бордюров держусь подальше, но это ни в коем случае не посаженная Приора или другой Лада-седан. Хочу посмотреть в глаза японскому камиказде, который решил в эту крутейшую по ходовым качествам машину затолкать 208-сильный двигатель. Машина не овощ, но и не хищник.
Что я только не думал сделать с ее двигателем, где только не был и что не читал.
This world-class test circuit of 5. Every model expresses the Lexus Driving Signature — developed, tested, and proven on the track. The result is a sedan that forges deeper connections between the driver, the vehicle, and the road. This model features the Lexus dynamic torque all-wheel-drive system for elevated confidence and control. IS 350 AWD models feature the same direct injection 3.
This powertrain is tuned to produce 311 peak horsepower and up to 280 lb-ft of torque, delivered to the pavement via the Lexus dynamic torque all-wheel-drive system.
Крупная веретенообразная решетка радиатора, стреловидная головная оптика с острыми светодиодными наконечниками, массивный «подоконник», раздутые колесные арки и агрессивная корма с эффектными фонарями и рельефным бампером — буквально все в облике трехобъемника подчеркивает его дерзость и стремительность. По наружным размерам кузова премиальный японский седан относится к классу D: 4680 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1430 мм в высоту. Его колесная база вписывается в 2800 мм, дорожный просвет в походном состоянии не превышает отметки в 135 мм, а ширина передней и задней колеи соответственно составляет 1535 мм и 1550 мм. Интерьер Lexus IS третьего поколения по-своему красив и необычен: стильный мультифункциональный руль, консервативная, но информативная комбинация приборов и многоярусное нагромождение панелей в стиле «хай-тек». На консоль по центру вписан цветной дисплей диагональю 10. Ну а гордость версии «F Sport» — это приборная «доска-дисплей» с центральным циферблатом, сдвигающимся вправо-влево. Внутреннее убранство автомобиля тщательно выполнено и отделано высококачественными материалами, которые полностью соответствуют его премиальному статусу — приятный пластик, натуральная кожа, алюминий и темное дерево.
Хорошая звукоизоляция, ровная полка момента и хорошие настройки подвески наделяют машину премиальным характером, но одновременно с этим убивают то, что народ вульгарно понимает под "вваливанием". Иногда на светофорах еще встречается картина, когда какая-нибудь "затюнингованная" десятка или приора начинает изрыгать утробные звуки и вызывающе отхаркиваться глушителем. Потом этот гонщик "аж срывается с места", начинает судорожно переключать передачи, и, я совершенно уверен, что в этот момент адреналин у него просто зашкаливает от всей этой яростной какофонии. Внутри же IS в этот момент тишь и гладь. Играет тихая музыка, а работающий в ECO автомат плавно и незаметно перещелкивает передачи, не поднимая обороты двигателя даже выше 2500. И никакого адреналина. В режиме Sport, конечно, машина воспринимается совсем по-другому. Но и там с плоской полкой момента никаких тебе подхватов на высоких оборотах как на хондовских VTECах, например , то есть снова никакого тебе вульгарного "вваливания".
Next-Gen 2025 Lexus IS: What We Know so Far?
Модификация с ДВС, видимо, к тому моменту будет снята с производства. Сообщается, что габариты японской новинки составят 4770х1850х1437 мм при колесной базе в 2850 мм. Автомобиль по умолчанию будет оснащаться двумя электромоторами, обеспечивающими полный привод. Их совокупная отдача достигнет 360 л. Несмотря на отсутствие официального подтверждения приведенной информации, японские СМИ уже опубликовали рендеры нового Lexus IS фото: bestcarweb. По мнению авторов этих изображений, автомобиль станет более спортивным, чем его предшественник.
Последнее, по словам инженеров, обусловлено соображениями экономии и унификации. При этом некоторые материалы просто шикарны: чего стоит только потрясающе приятная фактура потолка, от которой трудно оторваться, прикоснувшись единожды, да и кожа обивки сидений хороша и выглядит дорого. Кресла низкие и глубокие, с классным профилем — и держат хорошо, и тело не затекает.
Видно, что интерьерщики хотели добиться ассоциаций с суперкаром LFA, и посадка всецело этому способствует. Конечно, можно подняться и повыше, но возможность сесть по-спортивному низко сегодня предоставляет не каждая машина. Сзади действительно просторно: ноги чувствуют дополнительные миллиметры колёсной базы.
Но вот затылки пассажиров никаких новых преференций не получили и даже стали заложниками дизайнерских решений — места над головой сзади впритык даже для не очень рослых людей. Центральный тоннель высокий и широкий, поэтому сидеть на втором ряду втроём лучше только в коротких поездках. С таким дизайном и набором моторов Lexus IS всегда выглядит агрессивнее, чем едет.
Особенно этот контраст чувствуется в случае с дерзко оформленной версией F Sport. Двигатель и коробка передач бензинового 208-сильного IS 250 не очень любят высокие обороты — ближе к концу мотор крутится без особой охоты, да и 6-ступенчатый «автомат» при любом удобном случае стремится скормить силовому агрегату следующую передачу. Линейная, прогнозируемая тяга обеспечивает разгон до первой «сотки» за 8,1 секунды.
Без эмоций, но надёжно. Точно так же он и тормозит — уверенно, предсказуемо. Эмоций от действий рулём чуть больше, чем от топтания педалей.
Шасси настроили хорошо: седан цепко стоит на заданной дуге, его руль упруг и прозрачен. Но желания нащупывать пределы всё равно не возникает: Lexus IS своим поведением чётко расставляет приоритеты: превыше всего комфорт, а сдержанная спортивность — просто чтобы не заскучать за рулём. Также настроена и подвеска: кренов немного, но острота откликов сглажена спокойными реакциями шасси на рельеф дороги.
За счёт хорошей фильтрации микронеровностей IS даёт то самое ощущение парения над дорогой, но при этом достаточно собран, чтобы обеспечивать связь водителя с механизмом. С гибридной версией IS 300h Lexus связывает большие надежды, ведь гибриды становятся всё моднее, а из «зелёных» конкурентов — лишь «трёшка» BMW, недоступная в России. В целом динамика сопоставима с IS 250, и это подтверждают цифры: сотню гибрид разменивает за 8,3 секунды.
Главное, не задумываться над тем, что под капотом какой-то необычный двигатель. Если первые гибриды были настораживающей покупателя экзотикой, то современный IS 300h в движении практически ничем не напоминает владельцу о своей сложной начинке. Усилить этот «обман» призвана специальная кнопка, которая активирует динамик, дополняющий звук двигателя басовитым аккомпанементом.
Materials and Finishes: The materials and finishes in the 2025 ES are expected to be top-notch. The dashboard will be made with soft-touch materials, and the seats will be upholstered in high-quality leather. The wood trim will be genuine wood, and the metal accents will be made from high-quality materials. Seats and Comfort: The seats in the 2025 ES are expected to be some of the most comfortable in its class. The front seats will be supportive and well-cushioned, and the rear seats will be spacious and comfortable.
The seats will also be available with a variety of heating and cooling options, so you can stay comfortable no matter the weather. The vehicle will showcase a fresh front end, characterized by an angular grille and sharper headlights that exude a contemporary vibe. Likewise, the rear end will undergo a transformation, featuring redesigned taillights and a revised bumper. The grille will be larger and more prominent, and the headlights will be slenderer and swept-back. The new front end will give the ES a more aggressive and sporty appearance.
В 2007 году IS второго поколения стал первым «Лексусом», на который установили пятилитровый атмосферник 2UR-GSE, разработанный и изготовленный при участии компании Yamaha. Тогда он выдавал 421 л. При смене поколений в 2013-м от «восьмерки» решили отказаться, ограничившись 3,5-литровым V6, но лучше поздно, чем никогда: культовый мотор возвращается в модернизированной версии. Теперь он выдает 479 л.
Лексус ИС (2024) цены и комплектации. Технические характеристики «IS XE30» и обзор с фотографиями.
- Новости Lexus IS250
- Under the Hood
- Lexus IS 2021 значительно обновился - новость от Автодок
- Lexus IS 250 2023 у всех на устах: нужно ли верить отзывам или лучше самим проверить
- WHAT’S NEW: 2024 LEXUS IS SERIES
The 2024 Lexus IS Adds New Packages (And Keeps the V8 Option!)
UX 250h F SPORT. Sub Compact Luxury SUV. Гонка Mazda 6 vs Лексус ИС 250. Лексус ИС, Lexus IS, Lexus is 200, лексус 200, лексус ис 200, лексус ис 350, новый лексус, 2.5 литра, честный обзор, обзор лексус is, отзывы, тест драйв, лексус is, Lexus iS, ис 350, 3.5 литра, v6, стоит ли покупать, 2021 модельного года, lexus 200, is 200, купить, цена, цены. ИС 250 все же немного недоИС очень странно, что покемоны испугались тут продавать ИС 350 2014. Лексус ИС, Lexus IS, Lexus is 200, лексус 200, лексус ис 200, лексус ис 350, новый лексус, 2.5 литра, честный обзор, обзор лексус is, отзывы, тест драйв, лексус is, Lexus iS, ис 350, 3.5 литра, v6, стоит ли покупать, 2021 модельного года, lexus 200, is 200, купить, цена, цены.
Японский седан Lexus IS 2025 года превратится в электромобиль с вариантом кузова Shooting Brake
Статья автора «Grand Auto News» в Дзене: Компания Lexus планирует глобально переработать и превратить в полностью электрическую модель через несколько поколений. ТОП проблем Лексус ИС 2 | Самые частые неисправности и недостатки Lexus IS II. ИС 250 все же немного недоИС очень странно, что покемоны испугались тут продавать ИС 350 2014. В этом видео просто озвучу цены на запчасти для автомобиля Lexus is 250 2-го поколения. Lexus IS, который существует с момента своего появления в Японии, представляет собой стандартную модель, представляющую Lexus.
Новости Lexus IS 250C
Ни подвеска, ни ходовая часть, ни двигатель если не учитывать дизель, который трудно найти в РФ не заставляют водителей нервничать. При бережной эксплуатации и регулярном обслуживании кардинальных проблем не возникает. При покупке поддержанной машины, если водитель ездил, не обращая внимание на «недомогания» — нового владельца ждет немало сюрпризов. Преимущества и недостатки по отзывам водителей: Плюсы: Техническая часть модели — простая и надежная Недостаточно места внутри Средняя подвеска не жесткая и не мягкая Соленойды часто выходят из строя Хорошая динамика, красивый дизайн Оптика запотевает во время дождя Управляемость, габариты Не лучшая реакция на педаль газа Экономичность, ходовая часть Средний отклик АКПП, посредственная работа тормозов Трансмиссия Lexus is250 Большая часть модификаций Lexus IS оснащена задним приводом с АКПП. Механика встречается только вместе с дизелем в России очень редко. Да и стоит признать, на автомобиле такого класса автомат — лучшее решение. Полный привод — э то редкое явление, но особых претензий к системе не возникает.
AWD выпускается только для американского рынка, потому в Россию автолюбители могут привезти машину только оттуда. Это становится препятствием для потенциальных покупателей: стоит только посмотреть, в каком состоянии приезжают ТС из США. В России круглый год слякоть и дождь, потому полный привод эффективнее. Однако и заднеприводная модель благодаря электронным «помощникам» не сильно отстает показывает себя лучше при езде на рыхлом снегу. Проверка редуктора: Его стоит проверить перед покупкой автомобиля, так как деталь легко вывести из строя даже со слабым 2,5 литровым мотором не рассматривая более мощных модификациях. Течи масла, которые наблюдаются у машин с пробегом, полностью добивают редуктор.
Проблемы начинаются, если водитель не следит за уровнем жидкости или заливает грязную смазку, добивающую сальники. Шумоизоляция проработана, потому шумов в редукторе сразу не слышно. Нужно проводить ТО для диагностики. Подтеки и следы масла на корпусе — весомая причина, чтобы обеспокоиться заменой жидкостей перед покупкой нужно оценить состояние редуктора, разогрев его силовым агрегатом. Расходные элементы и детали для замены Lexus недорогие, но водители при покупке IS рассчитывают, что вообще не столкнуться с проблемами.
Такие, как Lexus IS первого поколения или Toyota Altezza, как она называлась для внутреннего японского рынка. Есть предположение, что как раз японцы несильно поддались веяниям маркетинга и сохранили производство достаточно надежных машин, тем самым выиграв в долгосрочной перспективе.
Как кажется, это в целом верное утверждение, в Японии все еще делают достаточно надежные автомобили. Но вот в плане интересных моделей дела там обстоят намного хуже. На мой взгляд, это очень неправильное распределение задач. Раньше было по-другому. В качестве доказательства можно привести Lexus IS первого поколения, который выпускался с 1998 по 2005 год. Под капотом именно этой машины — двухлитровый бензиновый двигатель и механическая коробка шесть передач. За что его любить?
Главный плюс этого автомобиля — характер. В нем все сделано для того, чтобы человек получал удовольствие от вождения. На самом деле сложно объяснить важность этого фактора людям, которые не знакомы с ощущением, когда машина является чуть ли не продолжением водителя. Это как рассказывать про первый поцелуй человеку, который никогда не целовался. Как бы красочно вы ни описывали процесс, собеседнику будет очень сложно понять. Надо попробовать и ощутить. Легендарная тойотовская надежность воплотилась всей своей сущностью в данном автомобиле.
Многие машины к этому возрасту уходят на покой или требуют значительного ремонта.
Only looking for newer models? CoPilot Compare is the search engine for nearly-new cars. Only see cars five years or newer with low mileage — CoPilot Compare is the best way to find off-lease, early trade-in, and CPO cars. The best part? CoPilot is built using the same technology that dealerships use to buy and sell their inventories, so we have more info on each vehicle than competitors. Check out our About Us page to see how CoPilot works.
Used IS for sale near me.
Автомобиль полностью оправдывает свой ценник и нацелен на тех людей, которые привыкли ни в чем себе не отказывать. Панель приборов в Lexus IS 2021 цифровая. В зависимости от комплектации или предпочтений автомобилиста, размещение индикаций может меняться. По умолчанию предусмотрены специальные режимы для езды с экономичным расходом топлива или спортивного передвижения. Рулевое колесо обшито элитной кожей и обладает эргономичными площадками для размещения рук. Кроме того, на руле есть специальные клавиши для изменения настроек акустической системы и адаптивного «круиза».
Климатическая система управляется сенсорными переключателями. С их помощью можно поменять текущую температуру внутри машины с поправками до 0,5 градусов Цельсия. Спереди присутствуют фирменные аналоговые часы, которые считаются неотъемлемым атрибутом и легендарной «фишкой» машин от Lexus. Немного выше можно увидеть сенсорный дисплей мультимедийного пакета с поддержкой управления навигационной системой. В зависимости от комплектации диагональ экрана составляет 8 или 10,3 дюйма. Также предусмотрена интеграция с системой Amazon Alexa. В базовом оснащении седана присутствует 2-зонный климатический комплекс, электрическая регулировка передних сидений с десятью настройками для кресла водителя и 8 параметрами для кресла переднего пассажира. Автомобиль имеет панорамную крышу с люком, легкий доступ вовнутрь интерьера SmartAcces и запуск силовой установки с помощью кнопки.
Премиальная акустическая система Mark Levinson включает 15 колонок в 835-ваттном варианте, или 17 динамиков в 1800-ваттном. В стандартной комплектации используется кожаная обшивка в трех расцветках: «карамельный»; черный; красный. Также автомобиль умеет следить за другими транспортными средствами на перекрестке.
Lexus Is с аукционов Японии. Цены, статистика!
| Он вернулся: Lexus IS снова в России. Объясняем почему | The Lexus IS F-SPORT is all about taking an iconic car and tweaking it to make it even better. |
| Новый Lexus «IS» эволюционировал! | That’s the Lexus IS – the luxury sport sedan that’s not only track tested, but required a whole new track to create. |
| New 2024 Lexus IS F Will Return With High Performance | По схожести, купил Lexus IS250, цвет серебристый (самый практичный цвет) 2008 года выпуска, новый в автосалоне Лексус Краснодар. |
| Последние подробности о рестайлинговом Lexus IS | The original can be viewed here: Lexus IS 250 Breakwater Blue |
| Ис 2020 - фотоподборка | Lexus привёз на SEMA Show сразу 6 концептов. |
Lexus IS II
| Toyota готовит серьезного конкурента BMW 3-Series, но новый Lexus IS выйдет нескоро | Как ни странно, но Lexus IS-F оказался именно тем, что ему нужно для каждодневной езды с удовольствием. |
| Lexus снова обновил седан IS и добавил ему «черную» версию - АвтоВзгляд | В работу принят – оригинальный и необычный, но, тем не менее узнаваемый и очень стильный Lexus IS 250. |
| Обновлённый Lexus IS 2024 представлен в США. Опубликованы цены и характеристики седана | Базовый Lexus IS 200 оснащался двухлитровым двигателем (153 л. с.), а версия IS 300 — трехлитровым мощностью 217 сил. |
| Lexus снова обновил седан IS и добавил ему «черную» версию - АвтоВзгляд | UX 250h F SPORT. Sub Compact Luxury SUV. |
Lexus IS 2021: седан нового поколения стал эволюцией предшественника
| Обзор Lexus IS 500 F Sport Performance 2022 года | ДТП произошло 11 июня в 6:15 утра в Волгограде 32-летний водитель за рулем автомобиля «Lexus IS-250», не справившись с управлением, совершил наезд на бетонную опору в промышленной зоне. |
| Toyota готовит серьезного конкурента BMW 3-Series, но новый Lexus IS выйдет нескоро | Такие, как Lexus IS первого поколения (или Toyota Altezza, как она называлась для внутреннего японского рынка). |
| The 2024 Lexus IS Adds New Packages (And Keeps the V8 Option!) - TFLcar | В работу принят – оригинальный и необычный, но, тем не менее узнаваемый и очень стильный Lexus IS 250. |
Эпатаж: тест-драйв нового Lexus IS
Премиальное подразделение марки Toyota разместило в сети изображение-тизер нового поколения седана Lexus ES. После проведенной кастомизации Lexus IS 250 купить его можно в салоне «Лексус-РОЛЬФ». Базовый Lexus IS 200 оснащался двухлитровым двигателем (153 л. с.), а версия IS 300 — трехлитровым мощностью 217 сил. Lexus IS 250 с V6 и обычным «автоматом» даже без пакета F Sport кажется чуть интереснее в плане динамики, а его атмосферная "шестерка" звучит куда приятнее, но по удовольствию от вождения он не лучше. ДТП произошло 11 июня в 6:15 утра в Волгограде 32-летний водитель за рулем автомобиля «Lexus IS-250», не справившись с управлением, совершил наезд на бетонную опору в промышленной зоне. Лексус Ис 2024 года зарекомендовал себя, как хорошо укомплектованный среднеразмерный заднеприводный седан.