Во время новогодних каникул Свердловская детская железная дорога (ДЖД) в Екатеринбурге перейдет на ежедневный режим работы и порадует гостей специальной праздничной программой.
Детский центр Музея железных дорог России возобновил работу
Основные задачи Детских железных дорог: ориентация юных железнодорожников в дальнейшем на обучение железнодорожным профессиям и на работу в подразделениях железнодорожного транспорта; создание оптимальных условий для развития у них стремления к познанию и творчеству. Детские железные дороги выполняют следующие основные функции: способствуют воспитанию юных железнодорожников на героических примерах самоотверженного труда старших, привитию им чувства гордости человека труда; проводят работу по ориентированию детей на получение в будущем железнодорожных профессий, знакомят с основными навыками и обязанностями работников этих профессий; проводят работу по развитию творческих способностей учащихся, организуют их досуг; совершенствуют организацию профориентационного процесса с целью использования в нём передовых методов; осуществляют подготовку детей к участию в проводимых ОАО «РЖД» конкурсах Детских железных дорог; проводят и принимают участие в технических конференциях, выставках, смотрах, конкурсах и других массовых мероприятиях. Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене». Подписывайтесь, друзья!
По специальной учебной программе дети изучают историю создания паровых двигателей, историю создания железных дорог.
После — переходят к изучению дизельных двигателей, электродвигателей. В кабинетах есть множество наглядных пособий, двигатели в разрезе, топка паровоза в натуральную величину. Есть два действующих паровоза. Ребенок может это все увидеть своими глазами, попробовать потопить паровоз», — комментирует Максим Алалыкин. На «Паровозное дело» записываются те, кто мечтает стать машинистами локомотивов. Как правило, они уже прошли «Общий курс железных дорог», знают, что такое профессия машинист, имеют права машиниста тепловоза.
Глеб Евгеньевич родом из маленького городка Свердловской области — Сухой Лог. В детстве заинтересовался железнодорожным транспортом, выяснил, что есть в России несколько детских железных дорог, попросил старшего брата записать его на СвДЖД, теории учился дистанционно, так как не было возможности ездить в Екатеринбург. Зачеты сдавал по скайпу, а на практику ездил на пригородном автобусе, два часа туда, два часа обратно три раза в неделю. Окончил колледж с красным дипломом, проходил практику в метрополитене. В компании РЖД начал работать с помощника машиниста электропоезда, осуществлял пригородные перевозки на «Ласточках» и на обычных поездах пригородного сообщения. По здоровью больше не смог работать с эксплуатацией поездов, пришел на СвДЖД, стал преподавателем.
Глеб Евгеньевич преподает несколько дисциплин, в том числе физику, командообразование, помогает развивать так называемые soft-skills. Кроме того объясняет сложные основы, например, «СЦБ» сигнализация, централизация и блокировка — дисциплина, связанная со светофорами, стрелочными переводами, автоматическими устройствами на железнодорожном транспорте. Одна из самых сложных дисциплин, по словам Глеба Рычкова, это экономика железных дорог. Давайте рассчитаем, как это будет. Какие издержки у вас могут быть. Расходы, доходы.
В такой игровой форме детям более интересно. Я как молодой преподаватель понимаю их потребности, пытаюсь сделать так, чтобы им легче было учиться». Кроме всех курсов и направлений на СвДЖД есть уникальная студия железнодорожного моделизма. Она существует с 1962 года. Есть класс 3D-моделирования. Дети создают макеты составов, вагонов, локомотивов, элементов кузова, станций.
Создают модели в компьютерных программах, печатают на 3D-принтере, вручную обрабатывают, склеивают, получают готовые модели. Сергей Мельников тоже выпускник СвДЖД, он 6 лет отработал машинистом на большой железной дороге и 6 лет на детской железной дороге. Мы равнялись на наших наставников. И я сразу решил, что буду машинистом. Сначала на большой железной дороге, потом на детской железной дороге — машинистом-инструктором, буду также учить детей», — рассказал он. Сергей Мельников говорит, что ему очень нравилось учиться на ДЖД.
У СвДЖД есть дополнительные платные услуги, для взрослых и малышей, еще не школьников. Но основной источник дохода — это пассажирские перевозки. Как и на большой железной дороге. СвДЖД занимается перевозкой пассажиров — тех, кто приходит отдохнуть в парк Маяковского, приезжает в Екатеринбург.
Первая сторона картонной коробки прилагающейся к третьему номеру. Вторая сторона коробки для журналов. Два сложенных больших листа с макетом. Лист сложен в несколько раз, в 8 раз больше того, что мы видим в сложенном виде. С обратной стороны лист - белый. Достаточно плотная мелованная бумага. Второй лист макета. Тоже с обратной стороны белый.
За, что им огромное спасибо! Дошколята — знатоки безопасности получили в подарок книжки — раскраски «Уроки безопасности».
Уфимская детская железная дорога отметила 70-летие
| Московская детская железная дорога откроет пассажирский сезон 8 июня - ТАСС | Куратор выставки «Железнодорожная модель», заведующий НИО истории инфраструктуры железных дорог ФГБУК ЦМЖТ России Олег Ильин. |
| Однажды на Мышиной планете | Театр Уголок Дедушки Дурова | В бывшем портовом складе они собрали самую большую в мире игрушечную железную дорогу. |
| Детская железная дорога в Детском мире на Лубянке. | Вы знаете, что в Москве существует самая настоящая Детская железная дорога. |
| Уфимская детская железная дорога вошла в список самых живописных в России | Свердловская детская железная дорога в Екатеринбурге: расписание и цены на билеты, структура, история появления дороги, официальный сайт, новый вокзал, как добраться до железной дороги. |
В Уфе детская железная дорога в парке Якутова открыла 70-ый сезон
Детская железная дорога (ДЖД) в Нижнем Новгороде вновь начнет работать 1 июня, в День защиты детей. Новосибирская детская железная дорога по итогам 17-го летнего сезона работы перевезла более 57 тыс. пассажиров, что на 23% больше, чем в прошлом сезоне. Поезда Московской детской железной дороги (МДЖД) под управлением юных железнодорожников с пассажирами начнут курсировать 8 июня, сообщили в пресс-службе Московской железной дороги (МЖД). Протяженность Детской железной дороги составляет 3,1 километра.
РЖД к 2026 году построит в Перми четырехкилометровую детскую железную дорогу
Екатеринбурженка спустя 50 лет отсудила у детской железной дороги компенсацию за потерянные ноги. В бывшем портовом складе они собрали самую большую в мире игрушечную железную дорогу. В Оренбурге завершили реконструкцию станции детской железной дороги Комсомольская.
Уфимская детская железная дорога отметила 70-летие
На мероприятие были приглашены воспитанники, выпускники и действующие работники УДЖД, представители Куйбышевской железной дороги и администрации города. Новый летний сезон Уфимской детской железной дороги стартовал 1 мая и продлится до конца сентября. Фото:Виктории Стоцкой. Представители УДЖД рассказали о том, как и по каким программам проходит обучение школьников, какие мероприятия были проведены в рамках празднования 9 мая и какие технологии, используемые при обучении, помогают идти в ногу со временем и не отставать от темпов развития РЖД. Стать учеником УДЖД можно с 11-ти лет, с пятого класса общеобразовательной школы. Обучающиеся на Детской железной дороге после профильной подготовки и практики имеют право на привилегии при поступлении в Уфимский техникум железнодорожного транспорта, могут получить направление на целевое обучение.
Поэтому сегодня почти невозможно увидеть маленьких пассажиров в автомобиле без специального удерживающего устройства. Ежегодно эксперты составляют список наиболее соответствующих требованиям автокресел.
Мы же составили собственный рейтинг, в котором представлены лучшие, по мнению наших покупателей модели.
Ранее « Башинформ » писал, что 1 мая 2023 года Уфимская детская железная дорога открыла свой 70-й летний сезон. Напомним, детские железные дороги — это не аттракционы, а центры, которые помогают школьникам выбрать будущую профессию. Дети управляют составами, изучают моделирование, узнают, как устроены железнодорожные станции. Обучение в железнодорожных кружках обычно бесплатное. Первые детские дороги появились в 30-е годы, сегодня их в России больше двадцати.
Первый рейс состоится в 10:26 по местному времени от станции «Солнечная».
Прежде чем приступить к пассажирским перевозкам, дети получили теоретические знания о профессиях железнодорожного транспорта: организации движения поездов, работе локомотивного и вагонного хозяйств, хозяйств пути, связи, централизации и блокировки; прошли теоретические курсы по технике безопасности при нахождении на железнодорожных путях и охране труда. Ребята попробуют себя в роли машинистов тепловоза, дежурных по станции, проводников и бригадира пассажирского вагона, осмотрщиков вагонов, ревизоров, диктора и других железнодорожных профессий», — рассказали представители РЖД.
1 июня откроется сезон Детской железной дороги
В Ростове-на-Дону после модернизации начнет работать детская железная дорога — запуск подвижного состава намечен на сентябрь 2022 года. РЖД планирует развернуть в Перми проект детской железной дороги в 2023-2025 годах. Электронная железная дорога «Пионерская» изготавливалась на московском заводе «Прожектор» и являлась одной из самых сложных и дорогостоящих электромеханических игрушек конца 50-х. Во время новогодних каникул Свердловская детская железная дорога (ДЖД) в Екатеринбурге перейдет на ежедневный режим работы и порадует гостей специальной праздничной программой.
Детская железная дорога в ЦПКИО с 1 мая будет работать ежедневно
Игрушечным машинистам братья Браун не доверяют: все движение управляется с диспетчерского пункта. На мониторах игрушечные вокзалы и мосты выглядят, как настоящие. Свен Вили, диспетчер игрушечной железной дороги: "А что вы думаете? В конце смены у меня полное ощущение, что я работаю на нормальной железной дороге и общаюсь с настоящими машинистами". Миниатюрные поезда иногда сходят с рельсов, а фигурки исчезают в карманах посетителей. Но на их месте тут же возникают новые.
Вагоны, дома и жители гигантского макета появляются на свет в небольших мастерских. А их создатели говорят, что у каждого человечка, а их около двухсот тысяч, есть свое лицо. Карл Танненберг, посетитель: "Я тут походил, и понял, что пора доставать из чулана свою детскую железную дорогу. Я сто лет с ней не возился, а внук мой к этому равнодушен". Наташа Шнайдер, посетительница: "Я не считаю, что это чисто мальчишеская забава.
По новой семилетней программе, дети будут получать четыре удостоверения: об окончании СвДЖД, об окончании детского технопарка «Кванториум», об окончании модуля по прикладной физике «Тесла Терра» и о прохождении программы развития универсальных компетенций «Soft skills UNION» «развитие целеполагания, самопрезентации, деловой коммуникации». Учатся 3—4 раза в неделю с учетом дополнительных занятий. Не так давно на СвДЖД появились уникальные направления обучения, для них собрано современное оборудование, создан, например, кабинет логистического комплекса.
Максим Алалыкин: — Преподают дисциплины, связанные с управлением процессами погрузки-разгрузки. Есть специальные тренажеры крана, погрузчика-контейнеровоза. Есть компьютерные игры для решения логистических задач, чтобы максимально быстро переместить грузы из пункта А в пункт Б, погрузить их на подвижной состав, автотранспорт.
Насколько я знаю, такого пока нет ни на одной детской железной дороге. Еще одно новое направление — «Паровозное дело. В здании паровозного депо размещены три учебных помещения и цех, где стоят два действующих узкоколейных паровоза.
По специальной учебной программе дети изучают историю создания паровых двигателей, историю создания железных дорог. После — переходят к изучению дизельных двигателей, электродвигателей. В кабинетах есть множество наглядных пособий, двигатели в разрезе, топка паровоза в натуральную величину.
Есть два действующих паровоза. Ребенок может это все увидеть своими глазами, попробовать потопить паровоз», — комментирует Максим Алалыкин. На «Паровозное дело» записываются те, кто мечтает стать машинистами локомотивов.
Как правило, они уже прошли «Общий курс железных дорог», знают, что такое профессия машинист, имеют права машиниста тепловоза. Глеб Евгеньевич родом из маленького городка Свердловской области — Сухой Лог. В детстве заинтересовался железнодорожным транспортом, выяснил, что есть в России несколько детских железных дорог, попросил старшего брата записать его на СвДЖД, теории учился дистанционно, так как не было возможности ездить в Екатеринбург.
Зачеты сдавал по скайпу, а на практику ездил на пригородном автобусе, два часа туда, два часа обратно три раза в неделю. Окончил колледж с красным дипломом, проходил практику в метрополитене. В компании РЖД начал работать с помощника машиниста электропоезда, осуществлял пригородные перевозки на «Ласточках» и на обычных поездах пригородного сообщения.
По здоровью больше не смог работать с эксплуатацией поездов, пришел на СвДЖД, стал преподавателем. Глеб Евгеньевич преподает несколько дисциплин, в том числе физику, командообразование, помогает развивать так называемые soft-skills. Кроме того объясняет сложные основы, например, «СЦБ» сигнализация, централизация и блокировка — дисциплина, связанная со светофорами, стрелочными переводами, автоматическими устройствами на железнодорожном транспорте.
Одна из самых сложных дисциплин, по словам Глеба Рычкова, это экономика железных дорог. Давайте рассчитаем, как это будет. Какие издержки у вас могут быть.
Расходы, доходы. В такой игровой форме детям более интересно. Я как молодой преподаватель понимаю их потребности, пытаюсь сделать так, чтобы им легче было учиться».
Кроме всех курсов и направлений на СвДЖД есть уникальная студия железнодорожного моделизма. Она существует с 1962 года. Есть класс 3D-моделирования.
Дети создают макеты составов, вагонов, локомотивов, элементов кузова, станций. Создают модели в компьютерных программах, печатают на 3D-принтере, вручную обрабатывают, склеивают, получают готовые модели.
В течение учебного года они прошли подготовку по основам железнодорожного дела.
Допуском к производственной практике стала сдача экзаменов, в том числе по охране труда", - отметили в пресс-службе. По случаю открытия 86-го эксплуатационного сезона на станции Пионерская 27 мая в 11:00 состоится торжественная линейка.
Заельцовский парк, 2, в рабочие дни с 9:00 до 17:00. Дополнительную информацию об обучении можно получить по телефонам: 383 229-41-48, 8 923 188-75-48. Обучение в Центре юных железнодорожников бесплатное.