Березовая роща с 40-летней историей в сквере возле муниципального Центра культуры Находки будет сохранена. Обустройство лесного массива «Берёзовая роща» – второй опыт СФУ по ландшафтному преобразованию городских лесов.
Другие новости Общество
- Другие новости Общество
- Берёзовая роща (станция метро)
- Главное сегодня
- Северный мост и Берёзовую рощу в Воронеже свяжут тротуаром | Горком36 новости Воронеж
- В СФУ открыли экопарк «Березовая роща» -
В Новосибирске нет средств на обустройство почти 300 остановочных павильонов
Online» перевод - «МОЁ! Прямая линия» Сетевое издание, зарегистрировано 30. Online» — Сергей Усков Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Рябцевой, 54 Телефоны редакции: 473 267-94-00, 264-93-98 E-mail редакции: web moe-online.
Анатолий Локоть: Прежде всего надо сказать несколько слов о форуме. Он десятый, юбилейный. Это авторитетная площадка, куда приезжают руководители предприятий, разработчики, те, кто владеет современными дорожными технологиями, представляет автотранспорт будущего. Приезжают не только представители нашей страны, но и соседних государств.
Вес этому форуму придаёт то, что регулярно в нём принимает участие помощник президента Игорь Евгеньевич Левитин. Он был министром транспорта, человек авторитетный и, самое главное, обладающий полномочиями, то есть разговор с ним всегда содержательный, всегда за этим следуют какие-то выводы. Без внимания просьбы и вопросы не остаются. Есть реакции. Мы с Левитиным много говорили, обсуждали на форумах сколько-то лет назад проблемы, и сегодня они решаются. Например, проблемы наземного транспорта: произошло обновление автобусного муниципального парка. А обновление троллейбусного парка продолжается — мы в самой горячей стадии. Город Новосибирск представил две основные площадки.
Но начал бы я не с троллейбусов, а с развязок. Представили большой макет части города Новосибирска, а именно улицы Большевистской и её продолжения — Бердского шоссе а вообще-то всё это Чуйский тракт, начиная от автовокзала, заканчивая Алтайским краем и дальше — до Монголии. Речь шла о доступности поездок в Академгородок. Я начал с того, что объяснил, что для нас это очень серьёзная проблема и светофорные объекты и плоскостные развязки, которые существуют сегодня, создают помехи проезду, образуются пробки. Основные пробки — в районе Коммунального моста. И затем вторая пробка очень серьёзная — на Матвеевке. Очень давно жители Первомайского района и те, кто живёт в Советском районе, говорят о необходимости построить там как минимум двухуровневую развязку. Я представил проект этой трассы Игорю Евгеньевичу, потому что это затратные идеи.
Развязка на въезд и съезд с Коммунального моста стоит приблизительно более 4,5 млрд рублей. Проектно-сметная документация ПСД разрабатывается, окончательные цифры предстоит обсуждать после того, как будет пройдена соответствующая экспертиза. На Матвеевке по развязке дело уже в финале, ПСД разработана, сегодня проходит финансово-экономическую экспертизу с тем, чтобы получить соответствующее разрешение. Там речь идёт о более чем 10 млрд рублей. Двухуровневая развязка позволяет убрать все светофоры, такое движение фактически решит проблему пробок. Это поможет повысить скорость передвижения и сократить время в пути между Академгородком и центром города. На представленном макете — не только эти две развязки. Присутствуют развязки в том числе и нового, четвёртого, моста.
Там серьёзная развязка на правом берегу. На левом — отдельная тема, а этот макет представляет правый берег. Это уже реализуется сегодня, должно быть сделано до конца года. Затем сюда же входят реконструкция изменение и расширение улицы Зыряновской параллельно улице Большевистской от трамвайного пути до улицы Восход и затем развязка на улице Восход, там прямо кольцо такое планируется. Это перспективные проекты. Затем ещё съезд двухуровневый с выходом с улицы Гурьевской через железную дорогу — скачок через неё в сторону улицы Большевистской, тоже без светофора. Там много подходов. Одно только замечание от Левитина последовало — дорого.
Иван Проскурин: Я так и думал: всё в деньги будет упираться. Анатолий Локоть: Да, именно поэтому показываем эти проекты Левитину как представителю государства, федерального центра, человеку, через которого мы надеемся влиять на решения со стороны федералов. Потому что без государственного бюджета поднять эти проекты, даже при поддержке области, невозможно. Но разговор был очень содержательный. Игорь Евгеньевич переспросил у меня несколько раз: «Что будет? Светофоры убираются? При этом решения технические достаточно простые. Это простые двухуровневые развязки — не запутанные «восьмерки», «лепестки», к которым мы привыкли.
Это несколько проще, но тем не менее капитальные вложения там необходимы. В районе Коммунального моста цена накручивается за счёт того, что там есть насосная станция. Она принадлежит СГК. И в её зоне с СГК нужно будет решать вопрос. Станцию надо чинить. СГК — это частник, собственник, поставщик электроэнергии и тепла в городе Новосибирске. Игнорировать мнение компании мы здесь не можем. Поэтому есть вот такого рода технические проблемы.
В районе Матвеевки есть техническая проблема, связанная, на первый взгляд, с ерундой — там будет скапливаться много поверхностных вод, особенно с Берёзового жилмассива туда, вниз. Там такой рельеф. Надо делать ливневую канализацию и думать, куда это отводить. Сбрасывать в Обь, даже очищенные, стоки нельзя. Там зона выше водозабора. Значит, надо до Ини, а это дополнительные средства, отсюда такая накрутка. Получилось дороже развязки Коммунального моста. Это был наш основной проект.
Выглядит он увлекательно, красиво. Макет сделан в соисполнении с нашим университетом архитектуры, поэтому выполнено это профессионально. Это настолько было интересно, что на совещании после того как мы прошли и представили этот проект, обсудили проблему я нашим специалистам предложил разместить это в мэрии на втором этаже, перед залом пленарных заседаний. Макет там сейчас и стоит, чтобы желающие могли посмотреть. Иван Проскурин: На сайте «Новосибирских новостей» тоже можно увидеть. Анатолий Локоть: Что касается второй темы, мы представили возможности троллейбуса «Горожанин» — он так называется. Транспорт сборки уфимского завода. Состоялась символическая церемония: губернатор передал ключи руководителю нашего ГЭТ.
Пока это пять машин. До конца года, в соответствии с заключённым лизинговым контрактом, мы всего должны получить 120. Мы говорили о том, успеют ли они до конца года поступить. Я послал в командировку руководителя департамента и руководителя ГЭТ. Они только что вернулись из Минска. Всю комплектацию для этих троллейбусов делает Минск, а собираются они в Уфе. Да, там были определённые проблемы, но уже десять комплектов на сборку в Уфе стоят. Нас заверили, что программа будет выполнена.
Кроме того, к этому обязывает совещание под руководством председателя правительства республики Беларусь, проходившее в Новосибирске. Было совместное совещание, вёл его губернатор. Всё было жёстко, чтобы все работали и выполнили свой заказ. Иван Проскурин: Тем более мы уже знаем те маршруты, на которые выйдут эти троллейбусы. Анатолий Локоть: Да, мы знаем эти маршруты — это удалённые микрорайоны. В том числе на левом берегу: Новомарусино и Южно-Чемской. Они будут связаны одним маршрутом.
Ключевым местом «Березовой рощи» стал визит-центр с панорамными окнами, туалетами, теплой раздевалкой для лыжников можно перекусить в лаунж-зоне. Центральная тропа ведет к визит-центру от указателя «Березовая роща» со стороны улицы Академика Киренского напротив перинатального центра. В пешей доступности — детская игровая площадка с качелями и горками. Рядом находится закрытая территория для выгула и дрессировки собак со скамейками для хозяев питомцев, объектами для тренировки и урнами для отходов. У лыжной базы разместили спортплощадку с тренажерами с навесом от дождя и ветра, тренажерами для фитнеса, силовых тренировок на свежем воздухе. Сами лыжные трассы оснащены навигационными табличками, а пешеходные дорожки оборудованы подсветкой.
Скоро к ним присоединились еще двое людей из автомобиля, пытаясь разнять драчунов. Узнать подробнее Читайте также:.
Неудачный эксперимент: в Берёзовую рощу вернут вызвавшую негодование остановку
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Sibmedia.
Там троллейбусы, трамваи, большие потоки не только общественного, но и личного транспорта. Поэтому надо серьёзно подойти к вопросу. Сейчас техзадание составлено, надо правильно спроектировать ПСД. В целом проект реконструкции проспекта Дзержинского мы будем реализовывать в течение нескольких лет. Это организация полноценного шестиполосного движения до границы города Новосибирска. Звонок: Я живу в Советском районе. На улице Лесосечной, улице Тимакова с выходом на Бердское шоссе вся дорога разбита.
Мы, граждане, должны письменно обращаться куда-то по этим делам и почему мы должны письменно обращаться? Ведь есть руководители разных служб, они почему обход дорог не делают? Анатолий Локоть: Контроль над дорожным покрытием регулярный — и в Советском районе. Тема мне известна, сразу хочу сказать: в программу капитального ремонта этот выход вашей улицы под железной дорогой не вошёл. Но поручения по поддерживающему ремонту даны. Текущим содержанием ДЭУ Советского района будет заниматься. Поддерживающий ремонт будем проводить с тем, чтобы избежать аварийных ситуаций на этой дороге. Весь вопрос в деньгах.
Иван Проскурин: Насколько я помню, в Академгородке и Советском районе много денег на ремонт заложили. Анатолий Локоть: В этом году очень большие ремонтные работы в Советском районе проводятся. Прежде всего на центральных улицах: Морской проспект, проспект Строителей. На следующий год перешёл проспект Лаврентьева. Я пожурил наш департамент — можно было правильно спроектировать, взяться за ремонт и за один сезон это всё сделать. Тем не менее эти работы проводятся. Очень важно, что проводятся работы по восстановлению проезжей части и тротуаров, велосипедной дорожки, которая в своё время была там заложена. Мы её расширим и сделаем всё по современным требованиям.
Кроме того, ещё ряд улиц подвергается ремонту в Советском районе. Фронт работы очень большой в этом году. Анатолий Локоть: Ещё в прошлом году должны были привести в порядок этот отрезок, но перенесли. Мы говорили с вами на эту тему. Мы не приняли этот участок работ. Организация за свой счёт в этом году восстановит. Работы не приняты, деньги не заплачены. Звонок: Не так давно с проспекта Дзержинского на Волочаевскую была отдельная полоса.
Там было три полосы, но совсем недавно её убрали и сделали стоянку для отделения полиции. Хорошо бы вернуть трёхполосное движение, тогда пробка там рассосётся. Анатолий Локоть: Я уже говорил, что идёт разработка этого перекрёстка, как правильно организовать там движение. Постараемся учесть ваши пожелания. Звонок на автоответчик: Что происходит с дорогой на улице Титова? Ситуация немногим лучше, чем была на улице Станиславского. На перекрёстках с Римского-Корсакова и Серафимовича асфальт смыло — появились ямы. Ближе к кольцу Маркса около светофора вообще ушёл верхний слой асфальта.
Как быть с такими подрядчиками, которые выполняют так свои объекты? Анатолий Локоть: Есть у нас подрядчики, которые нарушают технологии, поэтому и получаем ту ситуацию, о которой вы говорите. Есть гарантийные обязательства — и они выполняются. Мы заставляем заниматься обслуживанием полотна весь гарантийный срок. Будут восстанавливать дорожное покрытие, пока не научатся делать свою работу так, чтобы не возвращаться к этому вопросу. Самое сильное наказание — рублём. Бывают случаи, когда пытаются увильнуть от гарантийных обязательств, но тогда через суд всё решаем. Это нечастая практика.
Вопрос: Прошу рассмотреть вопрос по работе парка «Берёзовая роща», так как под видом вырубки больных деревьев спиливают здоровые. Участвуют в этом специалисты, которые должны присматривать. Анатолий Локоть: К Берёзовой роще повышенный интерес новосибирцев, которые рядом живут. Гуляет там много людей. Я вам заявляю — у нас хорошие специалисты, которые оценивают состояние деревьев. Это эксперты высокой квалификации, с научными степенями и большим практическим опытом. Вердикт по Берёзовой роще такой: здоровых деревьев там практически нет. Это тот отчёт, который я получил от специалистов.
Я верю этим специалистам, потому что они много хорошего сделали в городе Новосибирске. Последовательно такая замена деревьев будет проводиться, и это правильно. Иначе эти берёзы будут падать на головы нам с вами. Такие случаи уже были. Дети попадают в такие ситуации, людей там очень много отдыхает. Штормовые ветры у нас бывают летом, поэтому деревья падают. Дожидаться этого момента нельзя. Идут санитарные работы, это не значит, что убрали всё и восстанавливать деревья не будут.
Убрали дерево — надо его восстановить. Другое дело, что убирать их можно в любое время, а восстанавливать — в определённые периоды, чтобы они приживались. Чтобы деревья себя хорошо чувствовали — за этим тоже надо следить. Единственное моё указание — пусть Берёзовая роща берёзовой и остаётся. Есть те, кто хочет засадить её хвойными. Иван Проскурин: Здесь, наверное, подключаются те, у кого аллергия. Анатолий Локоть: Берёзовая роща — это наша красота и особенность Сибири. Пусть шукшинская берёза у нас растёт.
Это моё пожелание — и поручение специалистам я дам. Звонок: Хотела бы обратиться к нашему мэру, чтобы он не забывал, что Советский район состоит не только из Академгородка, а ещё из посёлка ОбьГЭС, в котором безобразное состояние дорог. Поскольку я сама автомобилист, то всё это вижу. Я выросла в посёлке ОбьГЭС с великолепными школами. Там прекрасное образование, правда, потухли наши заводы. Я бы хотела, чтобы мэрия обратила внимание, что там тоже живут люди очень достойные, добрые, грамотные. Иван Проскурин: Какие улицы? Звонок: Улица Печатников, переходящая в Бердышева, и дальше идёт дорога на Чемское кладбище.
Там покойников перевозить очень жалко, потому что всё трясётся. Бесконечные ямы. Анатолий Локоть: Спасибо за звонок, я хорошо знаю левобережье, жителей ОбьГЭСа, знаю, какие замечательные люди там живут — те, кто построил ГЭС, плотину, кто работал на ней, именно им посвящено знаменитое панно. Там задумки очень хорошие, очень хороший парк.
Кроме того, рядом образовались очаги захламления. Как установили специалисты инспекции, земельный участок не предоставлялся для размещения объекта, разрешительная документация на него отсутствовала», — рассказал Иван Бобров. Заброшенную незаконную постройку демонтировали и расчистили территорию парка от строительного и прочего мусора.
Это память о десантниках и артиллеристах, пришедших с фронтов ВОВ и расквартированных в военном городке «Берёзовая роща».
И эта память нуждается в увековечении, поскольку земля нашей рощи — священная земля. Увы, народной памяти и мнения множества жителей района, собравших свыше 3000 подписей за сохранение рощи, не разделяют чиновники администрации города. Вместо того, чтобы вернуть роще статус памятника природы, защищающего ее от уничтожения и застройки, вместо возвращения в рощу ранее имевшихся здесь аншлагов о запрете хозяйственной деятельности чиновники мэрии сотворили страшное. Росчерком пера они варварски раздербанили единый массив рощи на куски.
Что еще почитать
- Убрали берёзовую рощу
- «Газон восстановят, деревья высадят»: власти Казани — о строительстве канализации в Березовой роще
- Новости Новокузнецка
- В Красноярске благоустроили березовую рощу: что там изменилось и что с ней не так?
- В Омске появилась остановка «Берёзовая роща»
- Поиск по сайту
На остановке Березовая Роща Дзержинского района, произошло возгорание в троллейбусе
Новая брусчатка в Березовой роще в Красноярске осенью Напротив остановки у краевой детской больницы гуляющих встречает вот такая входная группа в новый экопарк. В Красноярске открыли новый экопарк «Березовая роща» для прогулок и спорта. Я сегодня ехала в 10 час на работу в сторону Ильинке, маршрут 81,он заехал в Березовую рощу и не остановился не на одной остановке.
Первая инвестиционная остановка появилась у Берёзовой рощи в Новосибирске
Горожане обеспокоены масштабной вырубкой деревьев в Берёзовой роще, а также качеством компенсирующих посадок, которые, по их словам, не приживаются. Вблизи от «Берёзовой рощи» проходят границы Дзержинского с двумя другими районами города — Центральным и Октябрьским. По легенде на станции «Березовая роща» загорелся электропоезд. Дым был настолько плотным, что клубы вырвались из подземки наверх. — запрещена парковка около остановки «Березовая Роща», если ехать по Ломоносова в сторону развязки моста.
Ночью запустят движение по улице Крынина. Как там ездить, чтобы не нарушить правила?
Гуляет там много людей. Я вам заявляю — у нас хорошие специалисты, которые оценивают состояние деревьев. Это эксперты высокой квалификации, с научными степенями и большим практическим опытом. Вердикт по Берёзовой роще такой: здоровых деревьев там практически нет. Это тот отчёт, который я получил от специалистов.
Я верю этим специалистам, потому что они много хорошего сделали в городе Новосибирске. Последовательно такая замена деревьев будет проводиться, и это правильно. Иначе эти берёзы будут падать на головы нам с вами. Такие случаи уже были.
Дети попадают в такие ситуации, людей там очень много отдыхает. Штормовые ветры у нас бывают летом, поэтому деревья падают. Дожидаться этого момента нельзя. Идут санитарные работы, это не значит, что убрали всё и восстанавливать деревья не будут.
Убрали дерево — надо его восстановить. Другое дело, что убирать их можно в любое время, а восстанавливать — в определённые периоды, чтобы они приживались. Чтобы деревья себя хорошо чувствовали — за этим тоже надо следить. Единственное моё указание — пусть Берёзовая роща берёзовой и остаётся.
Есть те, кто хочет засадить её хвойными. Иван Проскурин: Здесь, наверное, подключаются те, у кого аллергия. Анатолий Локоть: Берёзовая роща — это наша красота и особенность Сибири. Пусть шукшинская берёза у нас растёт.
Это моё пожелание — и поручение специалистам я дам. Звонок: Хотела бы обратиться к нашему мэру, чтобы он не забывал, что Советский район состоит не только из Академгородка, а ещё из посёлка ОбьГЭС, в котором безобразное состояние дорог. Поскольку я сама автомобилист, то всё это вижу. Я выросла в посёлке ОбьГЭС с великолепными школами.
Там прекрасное образование, правда, потухли наши заводы. Я бы хотела, чтобы мэрия обратила внимание, что там тоже живут люди очень достойные, добрые, грамотные. Иван Проскурин: Какие улицы? Звонок: Улица Печатников, переходящая в Бердышева, и дальше идёт дорога на Чемское кладбище.
Там покойников перевозить очень жалко, потому что всё трясётся. Бесконечные ямы. Анатолий Локоть: Спасибо за звонок, я хорошо знаю левобережье, жителей ОбьГЭСа, знаю, какие замечательные люди там живут — те, кто построил ГЭС, плотину, кто работал на ней, именно им посвящено знаменитое панно. Там задумки очень хорошие, очень хороший парк.
Он возник вдоль всей набережной благодаря активности людей. У нас в планах, кстати, восстановить эту набережную. Это один из проектов. И школы восстанавливаем, и дополнительному образованию уделяем внимание в этом жилом массиве.
Что касается дорог, в прошлом году на улице Гидромонтажной буквально уже в ноябре проводились ремонтные работы на теплотрассе. Без её ремонта, я уверен, мы бы без аварий не прожили зиму. Благодаря тому, что теплотрасса была восстановлена, сбоев и аварий на этом участке не было. На нашей карте мониторинга она была в красном цвете.
Её отремонтировали, а дорожное покрытие плохо сделали. Я по этому поводу проводил специальное совещание, и мне доложили, что в этом году на Гидромонтажной восстановили движение. По ней пустили общественный транспорт, остановку вернули. Мы обращаем внимание в том числе и на левый берег.
Ваше замечание возьмём в работу, конечно, надо заниматься — на всё сразу не хватает денег. Планы у нас большие, в том числе восстановление левого берега Советского района, где живут замечательные люди. Звонок: Живу на участке улицы Ленина от вокзала до улицы Железнодорожной. На нечётной стороне у нас очень старый тротуар.
После дождя он в лужах, весь в ямах, обходим его по проезжей части. Это опасно и неприятно. И ещё много пыли вдоль бордюров улицы Ленина. Анатолий Локоть: Я соглашусь, нужно заниматься улицей Ленина.
Город Новосибирск многоликий. Другая сторона этой улицы пешеходная, туда вложена большая сумма денег, чтобы получилось красиво, празднично, нарядно. Но важно решать и другие проблемы, хотя сразу на всё средств не хватает. Улица Ленина — на особом контроле.
У нас планы по её реконструкции, будем ремонтировать, но не в этом сезоне. Будем приводить в порядок в комплексе и проезжую часть, и тротуары, на каком-то участке хотим сделать прогулочную зону. Сейчас идут репетиции. Когда к вам ехал, расстался с мэром Магадана.
Его сын закончил в этом году наш университет. Они семьёй прогулялись по улице Ленина, и мэр Магадана меня спрашивает, почему бы не оставить улицу пешеходной. Я сижу киваю и думаю: ты с нашим народом не встречался. Сколько мы копий сломали вокруг этой пешеходной зоны!
Но это взгляд со стороны. Решения напрашиваются, куда двигаться. Центральный тезис — город для людей. Пешеходная зона — это важно и нужно.
Именно с такими подходами мы провели реконструкцию Вокзальной магистрали. У нас планы не менее грандиозные в отношении улицы Ленина, но они требуют серьёзных средств и усилий — будем этим заниматься. Звонок: У нас в 1-м Петропавловском 12-й дом признан аварийным ещё десять лет тому назад, в 2013 году. Должен застройщик расселять, осталось два дома наш и 14-й.
Мы не знаем, когда нам ждать расселения и вообще ждать ли в ближайшее время. Нет никакой информации. Ответьте, пожалуйста, на вопрос. Анатолий Локоть: За информацией всегда можете обращаться в администрацию своего района.
В данном случае — в департамент строительства и архитектуры, который занимается расселением ветхого и аварийного жилья и работает с застройщиками. По вашей улице расселение запланировано на этот год. Застройщик должен свои обязанности выполнить. Вы в планах, давайте внимательно к этому отнесёмся.
Я дам поручение департаменту. Никто про этот дом не забыл.
По легенде на станции «Березовая роща» загорелся электропоезд. Дым был настолько плотным, что клубы вырвались из подземки наверх. Согласно легенде, на станции метро «Березовая роща» загорелся электропоезд, в вагоне находились условные пострадавшие.
Есть реакции. Анатолий Локоть. Фото: Павел Комаров, nsknews. Сегодня они решаются, например, проблемы наземного транспорта. Мы обсуждали с ним — и сегодня произошло обновление автобусов автобусного муниципального парка. А обновление троллейбусного парка продолжается — мы в самой горячей стадии. Город Новосибирск представил две основных площадки, о которых вы сказали. И начал бы я не с троллейбусов, а с развязок. Представили большой макет части города Новосибирска, а именно улицы Большевистской и продолжения Бердского шоссе, а вообще-то всё это Чуйский тракт, начиная от автовокзала и заканчивая Алтайским краем и дальше — до Монголии. Всё это Чуйский тракт. И речь шла о доступности поездок в Академгородок. Я начал с того, что объяснил, что для нас это очень серьёзная проблема и светофорные объекты и плоскостные развязки, которые существуют сегодня, создают помехи проезду, образуются пробки. Основные пробки — в районе Коммунального моста. И затем вторая пробка очень серьёзная — на развязке на Матвеевке. Там очень давно жители Первомайского района, те, кто живут в Советском районе, говорят о необходимости строительства как минимум двухуровневой развязки. Я представил проект этой трассы Игорю Евгеньевичу, потому что это затратные проекты. Развязка на въезд и съезд с Коммунального моста составляет приблизительно более 4,5 млрд рублей. Проектно-сметная документация ПСД разрабатывается, окончательные цифры предстоит обсуждать после того, как будет пройдена соответствующая экспертиза. На Матвеевке на развязке дело уже в финале, ПСД разработана, сегодня проходит финансово-экономическую экспертизу с тем, чтобы получить соответствующее разрешение. Там речь идёт о более чем 10 млрд рублей. Фото: Сергей Тарасов, nsknews. Это позволит повысить скорость передвижения и сократит время движения между Академгородком и центром города. На представленном макете — не только эти две развязки. Там присутствуют развязки, в том числе, и нового четвёртого моста. Там серьёзная развязка на правом берегу. На левом — отдельно. Этот макет представляет правый берег. Это уже реализуется сегодня. Это должно быть сделано до конца года. Затем сюда же входит изменение и расширение улицы Зыряновская параллельно улице Большевистской от трамвайного пути до улицы Восход и затем развязка на улице Восход, там прямо кольцо такое планируется. Это все связано и показано на большом макете. Это перспективные проекты, затем ещё съезд двух уровневый с выходом с улицы Гурьевская через железную дорогу и скачок через железную дорогу прямо с выходом на улицу Большевистскую тоже без светофора. Там много подходов. Одно только замечание от Левитина последовало — дорого. Иван Проскурин: Я так и думал, всё в деньги будет упираться. Анатолий Локоть: Да, именно поэтому представляем эти проекты Левитину, как представителю государства, федерального центра, через человека, на которого мы надеемся влиять на решения со стороны федералов. Потому что без поддержки федерального бюджета поднять эти проекты, даже при поддержке области, нам невозможно. Но разговор был очень содержательный. Игорь Евгеньевич переспросил у меня несколько раз: «Что будет? Светофоры убираются? При этом решения технические достаточно простые. Эти простые двухуровневые развязки — не запутанные «восьмерки» и «лепестки», к которым мы привыкли. Они несколько проще, но тем не менее капитальные вложения там необходимы. В районе Коммунального моста цена накручивается за счёт того, что там есть насосная станция — и она принадлежит СГК. В её зоне с СГК надо решать вопрос — её надо чинить. СГК — это частник, собственник и поставщик электроэнергии и тепла в городе Новосибирске. Игнорировать его мнение мы здесь не можем. Поэтому есть вот такого рода технические проблемы. В районе Матвеевки есть техническая проблема, связанная, казалось бы, на первый взгляд, с ерундой — там будет скапливаться много поверхностных вод, особенно по улице Первомайской и с Берёзового жилмассива туда, вниз. Там такой рельеф. Надо делать ливневую канализацию и думать, куда это отводить. Сбрасывать в Обь, даже очищенную, нельзя. Там зона выше водозабора. А это значит, надо до Ини, а это дополнительные средства из-за этого такая накрутка. Получилось дороже развязки Коммунального моста. Иван Проскурин. Выглядит он интересно, увлекательно, красиво. Макет сделан в соисполнении с нашим университетом архитектуры, поэтому сделано это профессионально. Это настолько было интересно, что я нашим специалистам, после того как мы прошли и представили этот проект, обсудили проблему, состоялось совещание — предложил разместить это в мэрии на втором этаже, перед зданием пленарных заседаний. Макет там сейчас и стоит, чтобы желающие могли посмотреть. Иван Проскурин: На сайте «Новосибирских новостей» тоже можно увидеть. Анатолий Локоть: Что касается второй темы, мы представили возможности нашего троллейбуса «Горожанин» — он так называется. Транспорт сборки уфимского завода. Состоялась символическая передача: губернатор передал ключи руководителю нашего ГЭТ. Пока это пять машин. До конца года, в соответствии с заключённым лизинговым контрактом, мы должны получить 120 машин. Мы говорили о том, успеют ли они до конца года поступить. Я послал в командировку руководителя департамента и руководителя ГЭТ. Они только что вернулись из Минска. Всю комплектацию для этих троллейбусов делает Минск, а собираются они в Уфе. Да, там были определённые проблемы, но уже десять комплектов на сборку в Уфе стоят. Нас заверили, что программа будет выполнена. Кроме того, к этому обязывает совещание под руководством председателя правительства республики Беларусь, проходившее в Новосибирске. Было совместное совещание, вёл его губернатор. Все было жёстко и поэтому всё говорило о том, чтобы все работали и выполнили свой заказ. Троллейбус «Горожанин». Фото: мэрия Новосибирска Иван Проскурин: Тем более мы уже знаем те маршруты, на которые выйдут эти троллейбусы. Анатолий Локоть: Да, мы знаем эти маршруты — это удалённые микрорайоны. Один из них на левом берегу, здесь есть удалённые жилмассивы — это Новомарусино и Южно-Чемской. Вот они будут связаны одним маршрутом по левому берегу. Актуальность этого маршрута крайне высока. Пойдёт он через площадь Маркса, чтобы была возможность здесь делать пересадку на метро. Кроме того, дискуссии ведутся, если такой же регулярный маршрут будет от площади Маркса до Толмачёво: прилетает пассажир, выходит из аэропорта — и вот он, городской транспорт. Иван Проскурин: Это удобно и недорого. Анатолий Локоть: Да! Важна регулярность. Это важный вопрос, который касается не только авиапассажиров, но и жителей города Обь, которые работают в Новосибирске, и эта маятниковая миграция в течение рабочего дня присутствует утром и вечером, поэтому наличие регулярно транспорта сегодня необходимо.
Решение принято администрацией Новоильинского района на основании анализа обращений граждан», — сообщили в УТиС. Ранее власти города назвали Новоильинский район самым перспективным для расширения. Его население планируется увеличить почти на 23 тысячи человек, которые разместятся в двух новых микрорайонах. Кузница проводит опрос среди читателей, с помощью которого редакция сможет понять ваши интересы, поэтому просим каждого из вас заполнить небольшую анонимную анкету.
Маршрут родительского дня № 130 будет курсировать 25 апреля с 8:00
| В районе остановки «Берёзовая Роща» в Воронеже построят надземный пешеходный переход | Следственными органами СК России по Новосибирской области возбуждено уголовное дело по факту травмирования несовершеннолетней девочки на территории веревочного парка в новосибирском парке «Березовая роща». |
| Telegram: Contact @mtv36 | Тротуар от остановки «Берёзовая роща» до Северного моста предложат в Воронеже. |
| В СФУ открыли экопарк «Березовая роща» - | 33-метровый подземный переход появится у остановки «Берёзовая Роща» в Центральном районе Воронежа. |
«Газон восстановят, деревья высадят»: власти Казани — о строительстве канализации в Березовой роще
Также на локации расположены около 6 километров лыжных трасс, спорттренажеры, тропы для пеших прогулок, выгула и дрессировки собак, детская игровая площадка. Около 125 га пространства кампуса СФУ благоустроили в этом году по современным стандартам — тропы и трассы обустроены в границах уже существовавших маршрутов для лыжников и пешеходов, не затрагивая деревья и кустарники. По словам ректора Сибирского федерального университета Максима Румянцева, университет обладает огромной инфраструктурой по сравнению с другими вузами — до 300 га, поэтому СФУ должен стать частью экосистемы Красноярска и органично вписываться в городскую среду. Университету также важно, чтобы студенты получили максимум не только от научной деятельности и учебы в вузе, но и комфортного пребывания в СФУ. Чем удобнее и интереснее среда и условия обучения, тем больше желающих учиться. Заместитель руководителя администрации губернатора Красноярского края Юлия Филатова отметила, что принципиально важно развивать объекты досуга красноярцев, а новая «Березовая роща» стала знаковым местом для всего региона, так как продолжает работу по развитию мест для посещения.
От остановки нужно пройти метров 300 вглубь рощи: в начале экопарка будет указатель. Фото: t. В пешей доступности — детская игровая площадка с качелями и горками.
Официальный комментарий из администрации районов прислали журналисту 116. Работы проводят от улицы Фермского шоссе в районе остановки общественного транспорта «Артель Волга» до СНТ Березовая роща, — объясняют в администрации Приволжского и Вахитовского районов.
Там признали, что строительство действительно затрагивает площадку празднования Сабантуя.
У лыжной базы разместили спортплощадку с тренажерами с навесом от дождя и ветра, тренажерами для фитнеса, силовых тренировок на свежем воздухе. Сами лыжные трассы оснащены навигационными табличками, а пешеходные дорожки оборудованы подсветкой.
Лыжи можно взять в прокат, который открыт на спортбазе СФУ и будет работать все праздники, а можно приехать со своими. Обустройство лесного массива «Берёзовая роща» — второй опыт СФУ по ландшафтному преобразованию городских лесов. Напомним, перед проведением Всемирной зимней универсиады 2019 года СФУ обустроил заброшенный городской лес, расположенный рядом с университетским кампусом, — экопарк «Гремячая грива».
Школьница сломала бедро в парке «Берёзовая роща» в Новосибирске
Основным фронтом работы здесь было благоустройство сквера имени Ленина, который убирали сотрудники городского УЖКХ и районной администрации. Об этом рассказали в пресс-службе мэрии. Участники навели порядок на Рылеевском путепроводе, включая развязку в сторону Большого Полпино, на разворотном кольце у кладбища по улице Профсоюзов. Также горожане помогали дорожным службам с покраской ограждений и бордюров.
Фото: мэрия Новосибирска Иван Проскурин: Тем более мы уже знаем те маршруты, на которые выйдут эти троллейбусы. Анатолий Локоть: Да, мы знаем эти маршруты — это удалённые микрорайоны. Один из них на левом берегу, здесь есть удалённые жилмассивы — это Новомарусино и Южно-Чемской. Вот они будут связаны одним маршрутом по левому берегу.
Актуальность этого маршрута крайне высока. Пойдёт он через площадь Маркса, чтобы была возможность здесь делать пересадку на метро. Кроме того, дискуссии ведутся, если такой же регулярный маршрут будет от площади Маркса до Толмачёво: прилетает пассажир, выходит из аэропорта — и вот он, городской транспорт. Иван Проскурин: Это удобно и недорого. Анатолий Локоть: Да! Важна регулярность. Это важный вопрос, который касается не только авиапассажиров, но и жителей города Обь, которые работают в Новосибирске, и эта маятниковая миграция в течение рабочего дня присутствует утром и вечером, поэтому наличие регулярно транспорта сегодня необходимо.
Сейчас это автобусный транспорт, выполняет эти поездки муниципальное предприятие. Сегодня мы обсуждаем, чтобы добавить троллейбус. Иван Проскурин: В рамках Транспортного форма обсуждали ли с федеральными, региональными властями потенциальные механизмы развития трамвайной инфраструктуры? В частности, строительство новых трамвайных линий в отдалённые жилмассивы? Анатолий Локоть: Хочу напомнить, трамвайный транспорт как городской вид электротранспорта мы развиваем в городе Новосибирске. Сегодня интенсивно идут ремонтные работы на левом берегу по улице Мира. Там восстанавливаются трамвайные пути, они были в аварийном состоянии.
Потом от Кирова до площади Ефремова тоже приводятся в порядок. Там идёт замена трамвайной линии. И это тоже важно. Смотрите также Десять трамваев модернизируют в Новосибирске в 2023 году Строится прокладка новой трамвайной линии в Октябрьском районе до автовокзала, мы развиваем этот вид транспорта. Кроме того, у нас сегодня ведутся переговоры с Московским проектным институтом. Здесь дорогу пробил губернатор, провёл переговоры в Ленинграде на Петербургском экономическом форуме. Был разговор, о том, чтобы мы договорились.
Это московская проектная организация решает все вопросы для Москвы, работает с правительством города Москвы и решает все проектные вопросы по трамваям, по транспорту, по развязкам. Мы договорились провести переговоры о том, чем они могут помочь нам здесь. Может быть, подключить их и заключить договоры, и такая опытная организация применит подходы, которые обработаны уже в Москве, в том числе и в городе Новосибирске. Сейчас это в стадии переговоров, но посмотрим, что из этого получится, насколько нас удовлетворят те подходы, которые они предлагают, насколько они смогут взяться за наши проблемы не покажутся ли они им чересчур сложными. У всех есть своя специфика. Первый вопрос они задали о том, что давайте восстановим трамвайный путь через Октябрьский мост. Я так скажу: сделать это сегодня невозможно.
Напоминаю, движение сегодня и так сужено, убрать ещё с Коммунального моста при нынешнем трафике передвижения две полосы невозможно, поэтому говорить об этом нельзя. Кроме того, мы знаем, что у нас есть метро, которое берёт на себя серьёзную нагрузку с левого на правый берег, а также троллейбусы и автобусы, которые передвигаются по Коммунальному мосту. Надо учитывать специфику города. Иван Проскурин: Вот что спрашивали до эфира. Троллейбусы становятся грязными внутри, много пыли. Во многих муниципальных автобусах тоже не включают кондиционеры. Хотелось бы, чтобы с уважением относились к технике.
Спасибо за сохранение муниципального транспорта». Анатолий Локоть: Я поручу разобраться — это серьёзный сигнал. Если это так в 30-градусную жару — это неправильно. Если техника исправна, она должна работать, если нет, то надо чистить и приводить в рабочее состояние. Вопрос: Когда приведут в порядок тротуарные покрытия на площади Калинина, особенно в районе приборостроительного завода, до входа в метро? Ноги можно порой переломать. Анатолий Локоть: Я хочу напомнить, мы продолжаем решать проблему благоустройства площади Калинина.
В это благоустройство входит приведение в порядок тротуаров проезжей части вокруг кольца. Не всё получилось с проектно-сметной документацией, сейчас всё дорабатывается. Мы не успели войти в этот сезон, хотя область готова была нам помочь и профинансировать определённые виды работ. Но документация не была в полной мере готова, мы продолжаем разработку. Но эту часть напротив проходной завода Ленина, мы бы очень хотели, чтобы предприятие взяло на себя. Не потому что у нас нет денег, мы найдём. Но было бы правильно сделать это им.
Стела поставлена в память тех, кто трудился на заводе Ленина в годы войны. Хочется, чтобы предприятие как-то поучаствовало и привело в порядок территорию перед своим крыльцом. Руководство завода меня понимает, но там нужно согласование. Это холдинг — не все вопросы там до конца решены. Звонок: Здравствуйте, хотел поднять такую проблему. Открыли новый парк на левом берегу около ЛДС, сделали красивые тротуары, положили плитку — она тонкая, местами отслоилась, и опасно ходить. Я думал, что это только там такая, а на днях был на Михайловской набережной, там такая же плитка и тоже местами отваливается.
Хотел бы обратить внимание мэра на качество работ. Анатолий Локоть: Истории разные. Набережная введена давно и эксплуатируется продолжительное время. За этим нужно следить, и коммунальные службы должны реагировать. На арене — вы правы, здесь гарантийные обязательства действуют. У нас есть несколько замечаний по плитке, местами перестилали, я согласен. Мы работаем с подрядчиком, который за счёт своих средств будет менять плитку и приводить её в нормальное состояние.
Звонок: Я живу на конечной остановке улицы Тюленина, 6-й микрорайон. У нас ходит 13-й автобус, раньше ходил до Тюленина, потом его продлили до «Ленты». Там в частном секторе у нас дом. Очень удобно было бы добираться, но автобусы проезжают остановку и не берут пассажиров. Остановка сохранилась, она конечная. Но для 13-го автобуса она не конечная, он идёт дальше. Анатолий Локоть: Дам в управление пассажирских перевозок поручение разобраться с этим — почему не останавливается автобус на остановке.
Они обязаны останавливаться на остановке. Вопрос с автоответчика: Прошу помочь решить проблему. Проблему не решает ни управляющая компания, ни энергоснабжающая. Нам приходится жить без горячей воды, оплату производить за холодную воду как за горячую. С уважением, Оксана Сергеевна. Анатолий Локоть: Если сроки подачи горячей воды нарушены а это двухнедельный срок, в который должны проводиться испытания и ремонтные работы , то должен производиться перерасчёт. Этот закон надо соблюдать.
В этом отношении вы вправе требовать. Здесь я вас поддержу, на вашей стороне закон. Я дам поручение — несмотря на то, что это не наше подчинение, но это город Новосибирск, мы получим всю информацию и сообщим вам, что там происходит и когда будет восстановлено горячее водоснабжение. Позанимаемся вашей проблемой. Вопрос с автоответчика: Будет ли третья полоса от улицы Трикотажной до Волочаевской или эта пробка так и останется? Речь идёт об улично-дорожной сети муниципалитета — города Новосибирска.
Неудачный эксперимент: в Берёзовую рощу вернут вызвавшую негодование остановку Ранее власти города упразднили остановочный павильон за ненадобностью Остановку в Берёзовой роще, вызвавшую недовольство местных жителей, вернули на прежнее место — об этом в своём телеграм-канале сообщает Управление по транспорту и связи Новокузнецка. Теперь в микрорайон будет заходить сразу два автобуса.
Проблемы с транспортом в Берёзовой роще начались 7 февраля — тогда с бульвара Косилова убрали остановочный павильон в сторону Центрального района, что вызвало негодование местных жителей. По их словам, добираться до соседней остановки приходилось очень долго, особенно в морозы.
Специалисты уже разобрали старую летнюю сцену и полностью демонтировали группу фонтанов, располагавшуюся у центрального входа. До конца этого года планируется завершить все работы первого этапа, прежде всего — провести новые коммуникации под фонтаны и сформировать под них чаши. Новый фонтанный комплекс будет сооружен единым каскадом от верхней части парка до центрального входа. По поручению главы Дмитровского округа Ильи Поночевного реконструкция будет проведена и в других частях центрального парка Дмитрова. Здесь появилась современная скейт-площадка — на площади порядка 700 квадратных метров разместились разные фигуры.
Ильинским автобусам вернули остановку в Берёзовой роще
This media is not supported in your browser. VIEW IN TELEGRAM.«Недавно за остановкой "Берёзовая роща" поставили знак "стоянка запрещена". В городском парке «Берёзовая роща» временно демонтируют аттракционы и верёвочный парк. Как рассказали в группе «ОмскТранспорт» (предприятие «Пассажирсервис») в соцсети «ВКонтакте», напротив дома № 14 на улице Ватутина в обе стороны теперь действует остановка «Берёзовая Роща».