Детально рассмотрим Кому Нужно Устанавливать Тахограф, и кому его пока не надо ставить! Рассматривая вопрос, для чего нужен тахограф, следует, прежде всего, помнить о безопасности движения. Тахограф является обязательным устройством для автомобилей, осуществляющих грузопассажирские международные перевозки. Это означает, что онлайн тахографы станут автоматом осуществлять передачу информации о нарушениях в соблюдении режима труда и отдыха водителей и превышении скорости надзорным органам.
Что такое тахограф и на какие автомобили его нужно установить?
Если тахограф не отвечает - это тоже повод для остановки водителя. Это довольно удобная и важная функция, которая позволит увеличить скорость перевозок, если водитель ничего не нарушает. Прибор передает информацию за последние три часа. Если тахограф зафиксировал нарушения, то он сообщит об этом и инспектор остановит фуру Еще одно новшество этих приборов - пломбы, по которым можно определить, кто устанавливал тахограф. Если он работает некорректно - то все претензии будут к мастеру. Даже если его некорректность выявилась где-нибудь во Франции. Дело будет возбуждено там, а мастера вызовут для объяснений, в какой бы российской глубинке он не находился.
Поэтому реестр этих пломб ведется в одном месте в объединенном исследовательском центре JRC, что находится в Италии. В дальнейшем предполагается использовать еще одну возможность этого прибора в рамках интеллектуальных транспортных систем. А именно со временем он будет обмениваться информацией с автомобилями, оснащенными такими же системами, а также с элементами дорожной инфраструктуры, когда таковые появятся. Они будут передавать информацию о грузе, его весе и габаритах, и маршруте. Что в дальнейшем позволит эти маршруты оптимизировать. Сразу оговоримся, что пока речь идет о применении этого устройства при международных перевозках.
На внутри российских действуют иные требования. Но и с международными не все так радужно.
Аппарат сообщит, когда водителю пора отдохнуть — это поможет не уснуть за рулем. Штраф за езду без тахографа для водителя — до 5000 рублей и для компании — до 50 000 рублей. За нарушение норм труда и отдыха владельца компании оштрафуют еще на 50 000 рублей.
Если тахограф сломался в дороге, водитель должен вести график труда и отдыха на специальном бланке.
Собранные данные шифруются, поэтому их невозможно подделать. Эти данные могут быть использованы в качестве доказательства в суде в случае возникновения спорных ситуаций. Тахограф соединен со спидометром и радиоприемником. Он имеет слоты для карт-ключей и место для термоленты, на которой печатаются полученные данные.
Тахограф может выполнять свое предназначение независимо от того, работает автомобиль или нет, так как он связан со спутниковой системой слежения. В России допускаются только цифровые тахографы. Кроме того, в комплект входит энергонезависимый модуль криптографической защиты, позволяющий записывать, кодировать и сохранять данные — 365 дней в основной памяти тахографа и 28 дней на карте-ключе сотрудника. Росавтотранс установил, что для работы в России в опломбированном корпусе тахографа должен быть установлен блок СКЗИ криптографической информационной системы безопасности. Наличие тахографа ЕСТР европейского производства необходимо для зарубежных поездок. Кроме того, для поездок внутри страны наличие тахографа ЕСТР является обязательным условием для водителей, желающих пересечь границу.
В ГИБДД отмечали, что сроки обязательной установки тахографов в пассажирские автобусы переносятся из-за пандемии коронавируса. Тахограф — это устройство для фиксации режима труда и отдыха водителя. По российским законам, тахографами обязательно должны быть оснащены грузовики полной массой от 3,5 тонны и выше. Согласно КоАП РФ, водителя могут оштрафовать на 1,5-2 тысячи рублей за нарушение установленного режима труда и отдыха.
На какие транспортные средства НЕ нужно устанавливать тахографы
Если средство контроля зафиксировало неработоспособность водителя, он должен будет сделать перерыв. Критерии неработоспособности будут установлены Минтрансом при взаимодействии с Минздравом. При этом такое увеличенное временя не должно превышать значений, установленных в ПДД, которые утверждает кабмин. Согласно документу, требования к таким средствам контроля, методам поддержания внимания и концентрации водителя во время движения, порядок оснащения ими транспорта, обмена данным с тахографом и действий водителя установит Минтранс.
Собранные данные шифруются, поэтому их невозможно подделать. Эти данные могут быть использованы в качестве доказательства в суде в случае возникновения спорных ситуаций. Тахограф соединен со спидометром и радиоприемником. Он имеет слоты для карт-ключей и место для термоленты, на которой печатаются полученные данные.
Тахограф может выполнять свое предназначение независимо от того, работает автомобиль или нет, так как он связан со спутниковой системой слежения. В России допускаются только цифровые тахографы. Кроме того, в комплект входит энергонезависимый модуль криптографической защиты, позволяющий записывать, кодировать и сохранять данные — 365 дней в основной памяти тахографа и 28 дней на карте-ключе сотрудника. Росавтотранс установил, что для работы в России в опломбированном корпусе тахографа должен быть установлен блок СКЗИ криптографической информационной системы безопасности. Наличие тахографа ЕСТР европейского производства необходимо для зарубежных поездок. Кроме того, для поездок внутри страны наличие тахографа ЕСТР является обязательным условием для водителей, желающих пересечь границу.
Для использования этого исключения нужно, чтобы в поле "Собственник владелец " была указана одна из перечисленных выше организаций. Еще раз напомню, что рассмотренные сегодня нововведения относятся только к автомобилям юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. На транспорт физических лиц они не распространяются.
А в заключение предлагаю Вам изучить полный текст обновленного нормативного документа:.
Выполнить настройку можно и самостоятельно, согласно книжечке «Руководство по эксплуатации тахографа», которая прилагается при покупке этого прибора. Этапы калибрования Сам процесс калибровки — это корректировка измерительного прибора таким образом, чтобы предоставляемые им данные были верны с учётом допустимых отклонений. Такой процесс проводят в следующих случаях: при установке прибора;при расхождении времени по часам, которые встроены, больше чем на 20 минут;после ремонтных работ по наладке прибора;при нарушении пломбирования устройства;при замене шин;при изменении основных характеристик ТС;если с момента последней калибровки прошло 2 года и др. Сначала тахографы выпускались часовыми фирмами, поскольку делались на основе часового механизма. Калибровка делится на два этапа: стендовые проверки;дорожные испытания.
Стендовые проверки состоят из: визуальной проверки отсутствия повреждений и читаемости таблички;осмотра узлов устройства, на которых проставлены изготовитель, дата изготовления, производственный номер и прочее;проверки наличия таблички с информацией об организации, установившей это устройство;проверки наличия пломб на приборе;осмотра целостности датчика движения и электропроводки для соединения. Дорожный этап заключается в следующем: проводится техосмотр автотранспорта;проверка коэффициентов автомобиля W и длины окружности и давления шин L;программирование прибора соответственно коэффициентам;проверка работы часового механизма;согласование шифрования датчика движения и самого прибора;проводят измерение погрешностей — они обязаны быть в пределах допустимых норм;внесение необходимой информации в память устройства;прикрепление таблички с настройками прибора для контроля;опломбирование датчика. Снятие пломбы могут осуществлять только мастера с соответствующей квалификацией. При этом нужно заполнить необходимые документы с указанием причины вскрытия. Карта тахографа и её назначение Карта тахографа осуществляет аутентификацию при помощи шифровального устройства. Она отображает информационные данные о манере езды, соответствие нормам трудового распорядка, скорости, а также времени, которое ушло на передвижение по маршруту.
Такая карточка может быть важным доказательством на уровне суда. Срок использования такой карты составляет 3 года. Затем её следует поменять на новую. Замену необходимо также производить после поломки и при появлении каких-либо дефектов и повреждений, а также при сбоях в работе. В случае увольнения шофёра карту обязаны вернуть в бюро, где она выдавалась. Карточки могут быть для водителя, предприятия, контролёра, мастерской.
Этот идентификатор выдают водителю в таких случаях: у него есть удостоверение, позволяющее управлять ТС категории С, D, E;находится на территории России не менее 185 суток на протяжении года;возраст более 18 лет — для грузового ТС массой менее 7,5 тонн, и более 21 года для транспорта по перевозке пассажиров.
Как работает тахограф?
Несмотря на то, что тахограф бесплатно не выдаётся, его полезность ни с чем несравнима. Существуют штрафы за отсутствие тахографа или его неправильное использование: в зависимости от ситуации ответственность несут водители, должностные лица, собственники транспортных компаний. Карта водителя для тахографа — это пластиковая карточка со встроенным микрочипом, которая контролирует работу человека, находящегося за рулем автотранспортного средства.
Новые исключения для установки тахографов с 1 марта 2023 года
Несмотря на то, что тахограф бесплатно не выдаётся, его полезность ни с чем несравнима. Вы узнаете, как избежать серьезных штрафов за тахограф. Расскажем о последствиях нарушений и дадим советы, как правильно использовать тахограф, чтобы быть в. 2014 г. наличие тахографа является обязательным условием для всего колёсного транспорта, принадлежащего юрлицам и индивидуальным предпринимателям. Физические лица оплачивают штраф за отсутствие тахографа в размере 3000-5000 рублей, за нарушение норм работы — от 1500 до 2000 рублей. электронное устройство, которое “следит” за соблюдением водителем скоростного режима, режима “труд-отдых”, чтобы в конечном итоге снизить вероятность возникновения опасных ситуаций на дорогах.
В Госдуму внесли законопроект о тахографах с функцией мониторинга состояния водителя
При запуске двигателя авто и идентификации водителя необходимо вставить в корпус бортового самописца цифровую чип-карту активируется датчик скорости, размещенный в трансмиссии. Как это работает Во время работы автотранспортного средства данные датчика поступают в интегрированную память устройства. Они сохраняются как во встроенной памяти, так и на чип-карте, которая должна находится в корпусе прибора все время, пока работает автотранспорт. По принципу работы цифровые приборы разных производителей, моделей, модификаций схожи между собой. Рекомендуется выгружать информацию на сторонний носитель например, в память компьютера каждые 28 дней — таким образом вы обеспечите корректность получаемой информации. Желательно сохранять полученные тахографом данные на протяжении двух лет — они могут потребоваться для проверки контролирующими службами, решения спорных вопросов и других целей.
Любые попытки вскрытия прибора или другого вмешательства в его работу скрыть невозможно, за такие действия предусмотрено административное взыскание в виде штрафа. Зачем нужны тахографы Тахографы собирают подробную информацию не только об основных показателях транспортного средства, но и о работе конкретного водителя. Такая информация помогает контролировать и анализировать данные о персонале, а соответственно — оптимизировать работу автопарка, минимизировать риск возникновения аварийных ситуаций. Задач у них несколько: устройство синхронизировано с навигационным оборудованием, поэтому позволяет выполнять GPS-мониторинг автотранспортных средств, получать актуальную информацию по скорости и фактическому пробегу она считается более точной по сравнению с показаниями спидометра и одометра ; использование данных, зафиксированных тахографом, в качестве доказательства при решении спорных вопросов между водителем и сотрудниками ДПС или других контролирующих служб; оценка эффективности работы персонала предприятия и логистических решений. На основании полученной тахографом информации владелец транспорта может строить более удобные маршруты, оптимизировать работу парка транспортных средств, а соответственно — сокращать затраты на обслуживание автотранспорта; получение четкой картины расхода на эксплуатацию автотранспорта, исключение его нецелевого использования персоналом; сохранность имущества предприятия — за счет более рационального управления автотранспортом.
Зная, что работамашины отслеживается и контролируется, водители не будут допускать превышения скоростного режима и других нарушений. Как работать с оборудованием Алгоритм работы с тахографом предельно простой: проверяем работоспособность прибора, наличие в принтере нужного количества бумаги; вставляем чип-карту в слот прибора до характерного щелчка — это необходимо для активации бортового самописца; проходим процесс аутентификации, на приборной панели загораются соответствующие кнопки, на дисплее отображаются данные лица, управляющего автотранспортным средством; по завершении авторизации вводим в тахограф информацию о стартовой точке маршрута; запускаем мотор. В процессе движения автотранспорта все данные записываются в автоматическом режиме. По прибытии в пункт назначения или на место стоянки водитель должен: ввести в тахограф данные пункта назначения стоянки ; вытащить чип-карту из слота устройства. После этого, вставляя чип-карту, необходимо указать предыдущий период как «отдых», иначе время стоянки будет зафиксировано как рабочее время, такая ошибка считается нарушением.
Тогда автомобильный регистратор был способен лишь зафиксировать пройденный за сутки километраж. Особую популярность подобные устройства обрели в середине прошлого столетия с развитием автомобильных грузоперевозок — аналоговые тахографы массово внедрялись для контроля расхода топлива. Уже в 1970-х годах тахограф приобрел свой современный вид. Развитие транспорта привело к значительному увеличению числа водителей грузовых и пассажирских автомобилей.
Организовать контроль над такой «армией» шоферов было достаточно сложно — в каждую кабину контролера не поместишь. На выручку пришли тахографы, которые стали регистрировать пройденный километраж, скорость и затраченное на поездку время. В России история автомобильных регистраторов начинается в 1996 году, когда вышло постановление о том, что все грузовые автотранспортные средства, осуществляющие перевозку груза между городами, и пассажирские автобусы на междугородних маршрутах должны оснащаться тахографами. Начиная с 2015 года поэтапно обязательным они стали для всех грузовиков массой выше 3,5 тонны, а также для всех автобусов.
Исключение составляют городские автобусы, но при этом личный автобус, который используется в быту, все же придется оснастить тахографом. Массовое внедрение автомобильных регистраторов привело к положительным результатам — как в Европе, так и в России значительно сократилось число дорожно-транспортных происшествий, а еще намного улучшились условия труда водителей. Таким образом, тахограф — это не только надсмотрщик, который позволяет контролировать работу водителей. Тахограф с уверенностью можно назвать помощником водителя — он обеспечивает безопасность движения, а также следит за соблюдением режима труда и отдыха, согласно которому период непрерывного вождения не должен превышать 4,5 часов.
Устройство тахографа: «мозг», «глаза» и криптозащита Внешне тахограф представляет собой «коробочку», которая устанавливается в кабине водителя.
Эта законодательная мера должна способствовать повышению безопасности движения на автодорогах. Приказ, который будет действовать с 1. Теперь государственный акт имеет силу до 1. Определение требований к приборам такого типа. Отличия онлайн-тахографов от обычных Новый прибор работает в режиме онлайн, отправляя информацию на телематический сервер.
Дело будет возбуждено там, а мастера вызовут для объяснений, в какой бы российской глубинке он не находился. Поэтому реестр этих пломб ведется в одном месте в объединенном исследовательском центре JRC, что находится в Италии. В дальнейшем предполагается использовать еще одну возможность этого прибора в рамках интеллектуальных транспортных систем. А именно со временем он будет обмениваться информацией с автомобилями, оснащенными такими же системами, а также с элементами дорожной инфраструктуры, когда таковые появятся. Они будут передавать информацию о грузе, его весе и габаритах, и маршруте. Что в дальнейшем позволит эти маршруты оптимизировать. Сразу оговоримся, что пока речь идет о применении этого устройства при международных перевозках. На внутри российских действуют иные требования. Но и с международными не все так радужно. Дело в том, что эта технология DSRC не совсем отвечает российским требованиям. Частота этого радиосигнала не вызывает нареканий, но мощность в десятки раз превышает разрешенную в России. А поэтому допускать транспорт с таким передатчиком на дороги России без необходимых согласований нельзя. Как рассказал корреспонденту "РГ" заместитель генерального директора агентства автомобильного транспорта Николай Виблый, все международные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями европейского соглашения ЕСТР. Евросоюз может принимать какие угодно требования у себя внутри, но чтобы их перевозчики могли въезжать на территории других стран, эти требования должны быть согласованы и прописаны в ЕСТР. В настоящий момент требование об использовании смарт тахографов в соглашение не включено.
Руководство для водителей или как работать без карты ЕСТР.
Это означает, что онлайн тахографы станут автоматом осуществлять передачу информации о нарушениях в соблюдении режима труда и отдыха водителей и превышении скорости надзорным органам. до 1 марта 2024 года. Теперь он должен быть установлен на весь грузовой и пассажирский транспорт коммерческого использования практически без исключений, в противной случае накладывается штраф за тахограф. Рассматривая вопрос, для чего нужен тахограф, следует, прежде всего, помнить о безопасности движения.
Штраф за отсутствие тахографа в 2024 году
DDD Данные хранятся в виде файла. Специальное программное обеспечение расшифровывает информацию и выводит её в текстовый формат. Данные отправляются через блок управления непосредственно на платформу. Все файлы проверяются на полноту и целостность, поэтому вы всегда знаете, соответствует ли ваш архив требованиям законодательства. Независимо от типа хранения файлов и от их формата, редактировать их нельзя, так как файл будет поврежден и не откроется в программе. Данные предназначены только для просмотра и ознакомления. Какие бывают виды тахографов? Данные могут быть заблокированы в тахографе с помощью карты компании. Это гарантирует, что данные не попадут в руки другой компании, если транспортное средство будет перекуплено или передано другому владельцу.
Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн категория N3. За исключением: Транспортных средств категории М2, М3, осуществляющих городские и пригородные регулярные перевозки в соответствии Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112. Транспортных средств, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на автотранспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров приказ Минтранса России от 22 ноября 2004 г. N 36 "Об утверждении форм бланков лицензий, лицензионных карточек, удостоверений допуска и карточек допуска" зарегистрирован Минюстом России 17 декабря 2004 г.
Время отдыха и перерывов: Тахограф также отображает информацию о времени, которое водитель провел в отдыхе или на перерывах. Это важно для контроля соблюдения ограничений и норм, связанных с рабочим временем и отдыхом водителей. Скорость движения: Тахограф регистрирует скорость транспортного средства в разных точках маршрута. Это помогает контролировать и предотвращать превышение скорости, что способствует безопасности дорожного движения. Пройденное расстояние: Тахограф записывает информацию о пройденном расстоянии транспортного средства. Это позволяет контролировать использование транспорта, а также использовать эти данные для планирования и оптимизации логистических процессов. Идентификационные данные водителя: Некоторые тахографы также отображают идентификационные данные водителя, такие как его имя или идентификационный номер. Это позволяет связать записи о времени работы и других параметрах с конкретным водителем. Штрафы за отсутствие тахографа в России В России отсутствие или неправильное использование тахографа может влечь за собой административные наказания и штрафы. За нарушение требований по установке и использованию тахографа предусмотрены штрафы в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях. Сумма штрафа может зависеть от конкретного нарушения и категории нарушителя. Вот некоторые возможные санкции за отсутствие тахографа или его неправильное использование: Для водителей грузовых автомобилей и автобусов: Отсутствие установленного тахографа может влечь штраф от 3 000 до 5 000 рублей.
В противном случае, велика вероятность некорректной установки указанного прибора со всеми вытекающими последствиями. Кроме этого, в случае поломок или выхода прибора из строя, перевозчик лишается гарантийного ремонта, и устранять неисправность ему придётся из своего кармана. Перед монтажом тахографа, необходимо в первую очередь выбрать оптимально удобное для него место. Учитывая то, что пользоваться прибором придется практически каждый день, нужно позаботиться о его доступности. Также необходимо позаботиться о его надежном креплении, чтобы исключить его поломки, вследствие падения. Закон запрещает производить монтаж тахографа самостоятельно. Тем не менее для общего развития, будет неплохо познакомиться с некоторыми нюансами его установки. Алгоритм монтажа тахографа выглядит следующим образом: анализируется пригодность штатного спидометра и датчика скорости автомобиля; при необходимости производится замена спидометра и датчика скорости; монтируется проводка, связывающая самописец, спидометр и датчик скорости; проверяется исправность работы регистрирующего прибора; производится активация и пломбировка прибора; производится доводка и калибровка. Такая процедура не занимает много времени. Как правило, перевозчику придётся потратить от 2 до 4 часов.