Стоимость билетов может возрасти из-за увеличения аэропортовых сборов, включающих наземное обслуживание.
Эксперты предупредили, что летом авиабилеты за рубеж могут ощутимо подорожать
В России выросла стоимость авиабилетов, рейсы которых назначены с апреля по октябрь этого года. В России выросла стоимость авиабилетов, рейсы которых назначены с апреля по октябрь этого года. Отраслевые эксперты полагают, что авиакомпании могут переложить эти дополнительные расходы на пассажиров, увеличив стоимость авиабилетов.
Какие направления подорожают сильнее всего?
- Что будет с ценами на авиабилеты: говорим с экспертом по авиаотрасли
- Росстат сообщил о росте стоимости перелетов по стране. Что говорят эксперты
- Читайте также
- Билеты на самолет в страны ближнего зарубежья из России подорожали
- Регистрация
«Мы куда летим? В Нью-Йорк?»: выясняем, почему авиабилеты из Казани по стране люто взлетели в цене
| Билеты в экономкласс резко подорожали в первые месяцы 2024 года | Наши читатели обратили внимание на сильный рост цен на авиабилеты из Сочи в Екатеринбург. |
| Цены на авиабилеты в Новосибирской области взлетели вместе с самолетами — с чем это связано | Вот основные причины повышения стоимости авиабилетов: Ограничения доступа авиакомпаний к зарубежным самолетам, запчастям, техническому обслуживанию и страхованию бортов из-за санкций. |
В Госдуме объяснили рост стоимости авиабилетов
Средний чек — 142 тысячи рублей за тур, — рассказал директор по маркетингу интернет-магазина туров Travelata. По его словам, при этом средний чек путешествия на Красное море за год вырос со 190 тысяч рублей до 222 тысяч. Похожие наблюдения и в Level. Состав стран не поменялся с прошлого года, но среди наших туристов в этом году интерес к поездкам в Египет и Таиланд выше, чем к путешествиям по России и турам в ОАЭ», — пояснили в компании.
Там добавили, что средний чек для путешествия на двоих на 7 ночей составляет 152 тыс. Самый высокий — у ОАЭ, 203 тыс. Минимальная цена тура на двоих на 7 ночей в России на майские среди туристов Level.
Travel составила в этом году 30 тыс. Оба тура — с вылетом из Москвы.
А если спрос где-то упадет — скажем, на рейсах Москва — Петрозаводск, то с чего бы там цены повышать? Они как минимум останутся прежними. Директор туристического агентства Марина Ясина считает, что летом, совершенно очевидно, вырастут цены полетов на юг. В Альянсе турагентств перечислили последствия повышения цен на билеты — Поскольку в Симферополь, Геленджик, Краснодар, Анапу летать нельзя, а отдохнуть на юге хочется, вырастут цены на другие направления, — пояснила эксперт. Очевидно, что цены на этих направлениях — причем и на путевки, и на авиабилеты — будут расти.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна. Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
Россиян предупредили о резком росте цен на авиабилеты
Стоимость билета в экономклассе в среднем по России в расчете на 1 тыс. Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев считает, что для получения реальных цифр нужно разделить выручку, полученную авиакомпаниями от продажи этих самых авиабилетов, на количество перевезенных пассажиров. Тогда можно получить корректные оценки. Возможно, она не абсолютно точная, но она показательна и в целом демонстрирует тенденцию, что для нас важнее всего», — сказал Пантелеев «Татар-информу». Причин для роста стоимости авиабилетов несколько, считают эксперты. Оказавшись без существенной господдержки в 2023 году, авиаперевозчикам пришлось переложить финансовые издержки на потребителя. Да, субсидировали поездки на региональных линиях, но не более. Если в 2020-2021 годах компании держались, в 2022 году их поддержало Правительство, то в 2023-м хочешь не хочешь, пришлось брать деньги с пассажиров», — сказал Пантелеев «Татар-информу». Эксперт напомнил, что авиакомпании столкнулись с довольно существенным ростом расходов еще в ковидный 2020 год, но тогда не было возможности переложить свои дополнительные издержки на потребителя. В 2021 году была такая же ситуация.
В 2022 году государство серьезно поддержало авиаперевозчиков, выделив 100 млрд рублей на частичное возмещение расходов при выполнении внутренних перевозок в условиях санкций. Затем субсидию продлили с ноября 2022-го по март 2023 года и выделили 25,3 млрд рублей. Рост цен на авиабилеты на внутренних линиях России произошел из-за инфляции, роста стоимости топлива, а также затрат авиакомпаний на обслуживание бортов, поскольку перелеты осуществляются на самолетах зарубежного производства. Об этом сказал вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин. Надо учитывать и то, что цены растут из-за динамического ценообразования, вместе со спросом на перелеты по России. В 2019 году это соотношение составляло 60 на 40», — уточнил Горин. Он напомнил, что во время пандемии из-за минимального спроса авиакомпании резко снижали цены, а сейчас возвращают их на уровень 2019 года. Будут ли расти цены на авиабилеты в 2024 году?
В 2022 году было вложено 170 млрд рублей, в 2023 — 60 млрд рублей, а в 2024 году — лишь 25 млрд рублей. Поэтому в текущем году отрасль должна справиться сама, и делать это она будет, повышая цены. Тем более, спрос тоже растет, соответственно, увеличивается и цена на билеты. Цены на билеты могут вырасти в два и более раза на отдельных направлениях по сравнению с зимними тарифами. На внутренних рейсах цены будут стабильными, кроме курортов наподобие Сочи, прогнозирует Гусаров. Цены на авиабилеты горящих туров в пик сезона будут в несколько раз выше, чем у тех, что куплены заблаговременно. Что влияет на стоимость авиаперелетов Из-за ударов дронов по российским нефтеперерабатывающим заводам стало дорожать топливо.
Открыла сайт по продаже билетов и удивилась: тот же рейс, тот же маршрут, та же авиакомпания, но цена уже 9 тысяч рублей в одну сторону. Позвонила им, мне сказали, что это из-за отмены субсидий авиаперевозчикам цены стали коммерческими, и так теперь будет всегда, — возмущается Марина в беседе с нашим журналистом. Еще одна наша читательница, Миляуша, рассказала о своих частых поездках в Санкт-Петербург. В культурную столицу девушка обычно покупала билет за 5 тысяч рублей в обе стороны. Понятное дело, что это без багажа и самый дешевый тариф, подчеркивает Миляуша. Но ровно тот же билет теперь ей обходится в 9—11 тысяч рублей. И если рост цен на билеты в тот же Петербург можно объяснить туристическим сезоном, то другой наш читатель негодует, почему взлетели цены на полеты в Сибирь. Но цены такие, будто бы там лучшие курорты и пляжи во всей России, — возмущается Александр. По его словам, в феврале он из Новокузнецка прилетал в Казань вместе с супругой. На двоих в одну сторону они заплатили 8 тысяч рублей. Сейчас в лучшем случае столько стоит билет на одного. Еще одна наша собеседница, Алена, тоже рассказывает про путешествие в Кузбасс. По ее словам, зимой из Казани в Кемерово можно было улететь за 16 тысяч. Это цена в одну сторону на двоих. Теперь же столько придется выложить только на одного пассажира в одну сторону. Решила купить билеты в Кемерово и была в шоке. Если брать билет туда и обратно с захватом выходных, то придется выложить 23 тысячи рублей на одного.
Как заявил "Известиям" в пятницу, 26 апреля, глава комитета по региональной политике Алексей Диденко, причиной существенного роста цен является сокращение объема субсидирования пассажирских авиаперевозок в России со 174 млрд рублей в 2021 году до 25 млрд рублей в 2024-м. Компенсация части стоимости билетов за счет правительства способствует росту других экономических показателей. Например, в Китае такая программа усилила бизнес-связи с менее развитыми западными регионами страны, ускорила развитие местной экономики и лучшую интеграцию в общенациональную", - пояснил депутат. По его словам, чаще всего субсидирование используется для повышения доступности удаленных территорий или развития внутреннего туризма, что может с лихвой компенсировать все затраты.
Цены на авиабилеты в Новосибирской области взлетели вместе с самолетами — с чем это связано
| «Надо сделать так, чтобы человек начал летать»: что будет с ценами на авиабилеты в России | Почему в России дорожают авиабилеты. Автор: Екатерина Колесова. |
| Вырастут ли цены на авиабилеты этим летом - 18 апреля 2023 - 74.ру | В Госдуме также заметили, что эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на билеты — до конца года они подорожают как минимум на 10%. |
| Почему подорожали цены на билеты: куда можно улететь из Казани - 26 апреля 2023 - 116.ру | Отраслевые эксперты полагают, что авиакомпании могут переложить эти дополнительные расходы на пассажиров, увеличив стоимость авиабилетов. |
Эксперты объяснили, почему подорожают авиабилеты в РФ до конца 2023 года
Вероятные причины увеличения стоимости — удорожание обслуживания самолетов и топлива, сокращение международного авиасообщения. Причинами роста цен могли стать подорожавшее обслуживание самолетов и топлива, а также сокращение международного авиасообщения. Причины подорожания авиаперелетов. Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев сказал изданию, что подорожание авиабилетов связано с изменением структуры перевозок. Почему в России дорожают авиабилеты. Автор: Екатерина Колесова. Авиабилеты в России могут подорожать из-за нового сбора в «резервный фонд поддержки пассажиров».
Стало известно, почему в России подорожали авиабилеты
Они как минимум останутся прежними. Директор туристического агентства Марина Ясина считает, что летом, совершенно очевидно, вырастут цены полетов на юг. В Альянсе турагентств перечислили последствия повышения цен на билеты — Поскольку в Симферополь, Геленджик, Краснодар, Анапу летать нельзя, а отдохнуть на юге хочется, вырастут цены на другие направления, — пояснила эксперт. Очевидно, что цены на этих направлениях — причем и на путевки, и на авиабилеты — будут расти. Также, по мнению эксперта, можно ждать существенного роста цен на перелеты в Турцию, Египет и Тунис.
Как сообщает «Коммерсантъ», Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта АЭВТ обратилась в Минтранс с предложением продлить субсидии авиаперевозчикам на нынешний летний сезон в размере 100 миллиардов рублей. В АЭВТ считают, что это поможет достичь целевых показателей по пассажиропотоку на этот год более 100 миллионов человек. Но власти пока до сих пор не приняли решение по субсидиям, и этот вопрос подняли на совещании по подготовке к туристическому сезону, организованному Минэкономразвития.
По словам замглавы Минтранса Игоря Чалика, из-за отсутствия четкого решения по субсидиям может уменьшиться и количество авиарейсов: — Дело в том, что у нас в этом году пока не одобрено выделение субсидий по аналогии с 2022 годом: как вы помните, это было 100 миллиардов рублей. Соответственно, возможно, будет уменьшение количества рейсов. При этом даже снижение объема субсидий для авиакомпании привело к тому, что число рейсов сократилось: об этом рассказал замглавы Росавиации Владимир Потешкин. Тем не менее хотел бы отметить, что снижение бюджетных средств, которое проводится в настоящее время, уже привело к сокращению на 10 612 рейсов. Из них 4947 рейсов приходятся на труднодоступные регионы, — заявил Потешкин.
Ведомство считает, что перевозчик безосновательно продаёт билеты одного и того же класса по разной цене.
Кроме того, ФАС России продолжает вести мониторинг минимальной стоимости авиабилетов на постоянной основе.
Если говорить конкретно о Кузбассе, есть сезонный фактор, когда некоторые рейсы организуются на время горнолыжного сезона. В таких случаях очевидно, что летом это же направление с большой вероятностью обслуживаться не будет, — рассказал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. По мнению независимого аналитика Евгения Горбова, даже при отмене рейсов из Кузбасса в другие регионы нельзя говорить, что они становятся недосягаемыми для жителей области. Горбов указывает, что в России достаточно развитая сеть авиаперевозок, и до подавляющего большинства аэропортов страны можно добраться напрямую либо максимум с одной пересадкой. RU также спросил специалистов о перспективах развития аэропортов Кемеровской области. Нас интересовало, могут ли местные воздушные гавани стать крупными транспортными узлами, откуда появится возможность отправиться практически в любую точку мира.
Эксперты охарактеризовали такие перспективы как практически нереализуемые в обозримом будущем. По их словам, для этого должно сойтись множество факторов, однако реальных предпосылок в настоящее время не видно. Плюс там должен находиться очень большой аэропорт или несколько — поменьше , который сможет «переварить» огромный трафик. До недавних пор, по сути, единственным очень крупным хабом у нас являлась только Москва. Сейчас такой узел пытаются создать в Сочи. Также появление масштабного транспортного узла возможно на середине продолжительного маршрута, например из европейской части России в страны Азии. Но эта ниша уже занята Новосибирском, — говорит Евгений Горбов. Второй эксперт, Олег Пантелеев, добавил, что возможность организации крупного транспортного хаба в любом регионе также зависит от уровня жизни и доходов местного населения.
По оценке эксперта, сейчас эти показатели сильно ниже желаемых цифр. Ну разве что в окрестностях найдут сразу всю таблицу Менделеева, и бюджет региона увеличится на два порядка. Авиаперевозки притягивает такой параметр, как «плотность денег». Для того чтобы авиаперевозки активно развивались, нужно, чтобы в регионе было много людей с уровнем дохода в 15—20 тысяч долларов в год. Это тот порог, после которого потребители во всем мире не просто сводят концы с концами, а могут себе позволить активно путешествовать. Такие люди создают базовый спрос для развития маршрутной сети.
Почему в России в 2023 году подорожали авиабилеты?
Сначала ряд депутатов Госдумы обратились в антимонопольную службу с просьбой проверить скачок цен на авиабилеты в экономклассе. «По всем этим причинам авиакомпании просто вынуждены поднять стоимость билетов по сравнению с прошлым годом. В России выросла стоимость авиабилетов, рейсы которых назначены с апреля по октябрь этого года.
Почему в России в 2023 году подорожали авиабилеты?
| Рост цен на авиабилеты возмутил депутатов Госдумы | Перевозчики говорят, что цены на билеты растут из-за возросших расходов: подорожали топливо и запчасти. |
| В России подорожают авиабилеты. У них на это пять причин - Новости - | Почему подорожали билеты на самолет в 2023 году? |
| ФАС потребовала от шести авиакомпаний объяснить повышение цен | Одной из причин станет обесценивание рубля, говорит Гришунин. |
| В России подорожают авиабилеты. У них на это пять причин | С начала года полеты подорожали уже на 12%. ФАС России начала проверку ценообразования на авиабилеты в связи с резким ростом цен. |
| Минтранс оценил рост стоимости авиабилетов по России в 6% - Ведомости | Традиционно в летние месяцы билеты дорожают в связи с повышенным спросом. Например, в июле прошлого года средняя цена на перелет составила 7638,95 руб. на 1 тыс. км. |
Пенсия.PRO
Так, ценник на внедрение новых технологий колеблется около цифры в 200 миллиардов евро. Использование альтернативы керосину под этим понимается пока невнятная субстанция «биотопливо» — 440 миллиардов евро. Улучшение инфраструктуры аэропортов — 30 миллиардов евро. И так далее. Аналитики едины во мнении, что отрасль гражданских авиаперевозок найти внутренние резервы для реализации этих мер просто не сумеет. Чтобы удовлетворить регулятора, им придется из каждого евро дохода вкладывать 77 центов в мероприятия по «самоозеленению».
Что в них после этого останется бюджетного, вопрос риторический… «Если бы авиакомпании могли повышать цены на билеты, не снижая тем самым спрос, разве бы они не делали именно это? Рост тарифов неизбежно повлечет снижение спроса и запустит упомянутый Ирвингом порочный круг для поддержки рентабельности бизнеса: выше цена — меньше спрос — еще выше цена — еще меньше спрос, и так до бесконечности именно в этот порочный круг уже в 2023 году втягиваются российские авиакомпании. Второй «контур» этого замкнутого круга состоит в том, что получить прибыли, которые авиакомпании могли бы вложить в свою «декарбонизацию», невозможно, если количество пассажиров не увеличится на восемь миллиардов к 2040 году то есть за следующие 17 лет хотя бы по разу должно слетать всё население Земли. А теперь самое главное и печальное для пассажиров Ирония заключается в том, что снизать углеродный след от авиаперелетов можно не мудрствуя лукаво — просто сокращением числа этих перелетов.
О справедливости тут вообще сложно говорить. Например, госпомощь означает, что доступные цены для тех, кто летает, оплачивают и те налогоплательщики, которые не летают. Они же, соответственно, оплачивают и финансовую стабильность, а в ряде случаев — и рекордную прибыль авиакомпаний.
Сначала эта модель пострадала в ковид — прекратились перевозки пассажиров из Азии в Европу. В 2022 году Европа окончательно закрылась из-за санкций. Компания пытается радикально трансформировать бизнес-модель — развивает перевозки в Красноярске, в Сочи, в Минеральных Водах. Отчет «Аэрофлота» за 2022 год: многие показатели ожидаемо снизились 5 Но у Аэрофлота остаются очень хорошие коммерческие права и доступные провозные емкости, поэтому он остается крупным игроком на турецком рынке, летает в ОАЭ, Армению, Узбекистан, другие страны. К тому же сейчас происходит смещение центра тяжести авиаперевозок на восток во всем мире, и в России в частности. Да, московские аэропорты и Пулково по-прежнему крупнейшие с точки зрения пассажиропотока, но по темпам роста объема перевозок в лидеры выбиваются Сибирь и Дальний Восток. Аэрофлот в своей стратегии заявлял, что будет развивать базу в Красноярске, создавать южный и дальневосточный, уральский хабы, но все это требует времени и денег.
Которые, впрочем, у него есть, как и статус «национального перевозчика», и возможности открытия кредитных линий — все это свидетельствует о том, что оснований беспокоиться о судьбе Аэрофлота нет. Например, для группы «Волга-Днепр», для авиакомпании AirBridgeCargo, которая была крупнейшим российским и одним из крупнейших мировых грузоперевозчиков. Самолеты Boeing 747 в ливрее AirBridgeCargo летали вокруг всего земного шара. Это была глобальная компания, интегрированная в логистические цепочки серьезных мировых игроков. Введение санкций и закрытие границ фактически разрушили ее бизнес. Непростой остается ситуация для авиакомпаний, которые специализировались на международных туристических чартерных перевозках.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 25 апреля, 23:56 "Известия": депутаты Госдумы попросили ФАС проверить рост стоимости авиабилетов В Федеральной антимонопольной службе газете сообщили, что обращение поступило и будет рассмотрено МОСКВА, 26 апреля. Федеральную антимонопольную службу ФАС попросили провести проверку в отношении резкого увеличения стоимости авиабилетов. Об этом сообщили " Известия " со ссылкой на инициативу главы комитета по защите конкуренции Валерия Гартунга и зампреда комитета по просвещению Яны Лантратовой, которые направили письмо главе службы Максиму Шаскольскому.
Подорожание топлива из-за санкций и политической нестабильности: Треть стоимости — это авиационное топливо. Есть и другие статьи расходов: сборы на содержание аэропортов, индексация цен в соответствии с инфляцией, лизинг воздушных судов, — объясняет Гусаров. Сокращение государственной поддержки авиационной отрасли: Это заставляет авиакомпании компенсировать расходы повышением тарифов, — говорится в материалах регулятора. Рост спроса на популярные направления: В пик спроса цены растут. На востребованных направлениях — таких, как Юго-Восточная Азия, Турция, Египет стоимость билетов поднимается значительно. На этих направлениях как минимум двукратный рост цен обеспечен.
Почему дорожают авиабилеты
- В России подорожают авиабилеты. У них на это пять причин - Новости -
- Ермак объяснил, почему подорожали авиабилеты в Калининград
- Почему в России в 2023 году подорожали авиабилеты?
- Эксперты объяснили, почему подорожают авиабилеты в РФ до конца 2023 года - Москва 24
- Причины роста цен на авиабилеты в 2023 году
- Что говорит статистика
Россиян предупредили о пятикратном подорожании авиабилетов
Для сравнения, в этом году на субсидии выделили всего 25 миллиардов рублей. Отсюда и ожидание роста цен этим летом. По данным Росстата, в марте этого года стоимость полета в эконом-классе по России составила 5992 рубля — в расчете на тысячу километров пути. Это на 16 процентов дороже, чем год назад. А если спрос где-то упадет — скажем, на рейсах Москва — Петрозаводск, то с чего бы там цены повышать?
Также представители ФАС просят авиакомпании предоставить антимонопольной службе коммерческой политики или иного документа, определяющего ценообразование на 2023—2024 годы. В этом году цены на авиаперелеты действительно существенно повысились. Вероника Федотова, наша читательница, рассказывает, что раньше платила за билеты меньше. И это по скидке! Летаю каждую неделю и наблюдаю, как месяц за месяцем понемногу подскакивают цены, — рассказывает читательница MSK1.
Вероника Федотова также отметила, что и сами воздушные судна в последнее время поменялись.
Надеюсь, что ФАС установит и назовет причины такого роста стоимости и выяснит его объективность», — сказала она «Известиям». Поделиться в соцсетях:.
У меня ощущение, что авиакомпании так пытаются реализовать программу о запуске рейсов Москва — Питер каждые 20—30 минут. Пусть лучше будут чуть реже вылетать самолеты, но это хотя бы будут не одни только Суперджеты, — поделилась Вероника. В ФАС также отметили, что поставили вопрос ценообразования на авиабилеты на контроль. Ранее, в марте, ФАС возбудила дело в отношении авиакомпании S7, после того как компания не выполнила требование разработать ценовую политику.
ФАС обнаружила, что S7 продает билеты одного класса по разной цене, не обосновывая это дополнительными услугами или временем до вылета. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1.
В Госдуме объяснили рост стоимости авиабилетов
Эксперты издания полагают, что на рост стоимости билетов влияют не только санкции, запрет поставок авиадиталей, монополизация рынка и невозможность летать за рубеж, а еще и эхо пандемии. Страна и мир - 18 апреля 2023 - Новости Челябинска - Подорожание авиабилетов экономкласса не превышает прогнозируемый Банком России индекс потребительских цен на 2023 год, сообщили в министерстве. Билеты будут дорожать медленнее, но летать в празднкии станет существенно дороже. Цены на авиабилеты в Новосибирской области взлетели вместе с самолетами — с чем это связано. Диденко: причина роста цен на авиабилеты — сокращение субсидирования перевозок.