Главное кроется в самом Starship: не в военно-транспортной ракете, а именно в системе, которую сейчас создает SpaceX. Российский дальний транспортный беспилотный летательный аппарат ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа) завершил первый этап лётных испытаний.
Ракету с кораблём «Прогресс» установили на стартовом столе Байконура
Главное кроется в самом Starship: не в военно-транспортной ракете, а именно в системе, которую сейчас создает SpaceX. Космические программы и развитие реактивной авиации привели к появлению уникальных транспортных самолетов, способных перевозить практически любой крупногабаритный груз. носитель SD-4, более крупную твердотопливную ракету, которая будет выводить на околоземную орбиту 500 км до 2,5 т. груза. Российская ракета-носитель «Союз-2.1а» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс МС-26» успешно стартовала с космодрома Байконур.
С космодрома Байконур осуществлен пуск ракеты «Союз» с грузовиком «Прогресс»
А это нелегко — машинально все время пытается сместиться правее. Кстати, шасси МЗКТ-79221 имеет и гражданскую версию — на ней перевозят, например, буровые установки. Только на учебный автодром. Впрочем, с непростым рельефом. И МЗКТ-79221 впечатлил: он очень легко управляется. Руль изолирован от ударов, а маневренность — просто выдающаяся для таких габаритов. Единственное — все надо делать не с опережением, а с "запаздыванием" — ведь место водителя находится в трехметровом свесе перед первой осью. То есть, руль надо поворачивать уже тогда, когда сам находишься над обочиной.
Но крутить быстро — опоздаешь чуть-чуть, и машина свалится с дороги. К счастью, при максимальной скорости всего 40 километров в час время подумать всегда найдется. Но вот вопрос: как "парковаться" на такой штуке? Оказывается, без помощников тут не обойтись: чтобы безопасно сдать назад, остальные члены экипажа выходят и работают живыми "парктрониками". Страховку-то на такую технику не делают. Конечно, за несколько минут разобраться в особенностях автомобиля сложно. Но одно можно сказать точно — для меня это были едва ли не самые удивительные минуты в жизни.
Уже потом мне рассказали, что на таких машинах не ездят солдаты срочной службы: только военнослужащие по контракту в ранге не ниже сержанта. И это логично: обучение одного водителя занимает почти год. На стрельбище в Тейково все стандартно. Но управление мишенями осуществляется с компьютера. XXI век, как-никак. Интересно, что в больших количествах мобильных пусковых установок нет ни у одной другой страны мира. Небольшим числом установок такого типа располагают Индия и Китай, а американцы сделали ставку на подводные лодки на них базируется до 80 процентов ядерного потенциала страны и баллистические ракеты шахтного базирования.
Для этих задач требовались ракетоносители, серьёзно превосходящие не только существующие, но и проектируемые. Основная ставка была сделана на работы под кодовым названием NOVA, ведущиеся ещё с 1959 года. В их рамках создавались проекты сверхтяжёлых ракетоносителей способных или подменить Сатурн-5, в случае каких-то проблем, или послужить следующим шагом после него. Большинство проектов NOVA использовали стандартную схему с отделяемыми одноразовыми ступенями, а выигрыш в полезном грузе достигался при помощи увеличения ракеты в размерах или использования более мощных двигателей например, ядерных. Интересно отметить, что и на базе ракет NOVA прорабатывался вариант создания системы для переброски войск, о чём можно прочесть в этой моей старой статье.
Но в Douglas Aircraft видели и другой подход к ракетоносителям. Один из ведущих инженеров фирмы — Филип Боно Philip Bono отстаивал создание многоразовых одноступенчатых ракет, позволяющих серьёзно удешевить полёт в космос, за счёт экономии на одноразовых компонентах. Основной особенностью ROMBUS было использование большого количества жидкостных ракетных двигателей нового типа и отдельных камер сгорания, расположенных по окружности, за счет сложения их работы можно было обеспечить высочайшую суммарную тягу.
RU Что еще производят на предприятии? Вся продукция «Механики» электрическая и работает от аккумуляторов, подключается к обычной или контактной ее, например, также используют троллейбусы и трамваи сети. Игорь Блюм говорит, что электродвигатели экологичны, позволяют отказаться от необходимости постоянно транспортировать топливо и гораздо проще в обслуживании, чем дизельные. Электротехника помогает предприятиям снизить вредное воздействие на природу и сэкономить. RU Некоторые модели тягачей имеют комбинированный ход — благодаря наличию двух комплектов колес умеют ездить как по обычным дорогам, так и по рельсам. Такие тягачи сами подъезжают к путям на обычных колесах, заезжают на полотно, поворачиваются на 90 градусов и устанавливаются на рельсы. Как мы уже говорили выше, всю продукцию «Механики» разрабатывает собственное конструкторское бюро. RU Игорь Блюм. В последние годы поставка зарубежных тягачей в Россию затруднена из-за санкций. В «Механике» говорят, что не теряли время зря и сделали всё, чтобы усовершенствовать свою продукцию и заменить ушедшие с российского рынка успешные бренды. Сейчас пермская компания производит тягачи, которые способны перевозить от 100 до 700 тонн, а другие виды оборудования, выпускаемого «Механикой», имеют грузоподъемность до 3000 тонн. RU Где работают пермские тягачи? Продукцией «Механики» пользуются во многих крупных компаниях их используют на внутренних путях предприятий — на путях общего пользования пермские тягачи не увидеть, туда они не выезжают из-за того, что для этого нужно пройти сложный процесс сертификации. Например, вагонотолкатели из серии «Аметист» успешно применяют в московском метро. Они помогают поездам заехать в депо, занять свое место, а затем снова выехать оттуда.
Т-62 Изображение Минобороны России По его словам, мобильной системы РЭБ в том виде, в каком ее придумали создатели «Волнореза», не было ни у одной армии мира. Даже у Израиля с его развитым оборонно-промышленным комплексом, подчеркнул инженер. Поэтому в первые дни обострения палестино-израильского конфликта октябрь 2023 года члены движения ХАМАС жгли дорогие израильские танки Merkava «копеечными дронами».
Ракеты в «клетке»: американцы показали новую систему запуска крылатых ракет
Поэтому с углом входа существенно не поиграешься. Снижать скорость входа рационально двигателями. Это позволит замедлиться еще на подходе к атмосфере, снижая скорость входа и давая воздуху время подольше поработать с аппаратом. Так снизится вес конструкции, уменьшится требуемый запас прочности и масса теплозащиты. Но, с другой стороны, увеличится запас топлива на торможение, которое придется везти с собой, разгоняя на старте еще большим количеством топлива. Какая масса сработает лучше и эффективнее в плане гашения скорости — масса топлива или масса теплозащиты? Какой из этих масс отдать предпочтение и сколько выделить для решения задачи торможения? Это вопросы конструктивного и функционального совершенства двигателей и теплозащиты. Вернее, распределения ролей между ними. Понятно, что часть гашения скорости возьмет на себя аэродинамика ракеты, и часть — работа двигателей и запас топлива для них. Как оптимально распределить массу теплозащиты и топлива , обеспечивающую торможение в нужном режиме?
Сначала проектируют полеты, потом по этим данным — корабли. Непростой выбор конкретных соотношений станет результатом сложной и многогранной конструкторской работы нескольких групп создателей ракеты. В итоге получится алгоритм снижения: где и сколько тормозить корпусом как его ставить при этом относительно потока ; где, сколько раз и на какое время включать двигатели. Сочетая работу двигателей и аэродинамическое торможение, специалисты по динамике полета обеспечат допустимый уровень перегрузок на борту и оставят тепловое и силовое воздействие на ракету в рамках допустимых значений. Не будем погружаться в конфигурации ударных волн, охватывающих ракету в плотных слоях атмосферы на сверхзвуковых режимах полета. Оставим обзор органов управления полетом и их эффективность, как и оценку компонентов бортовой системы управления полетом. Не будем углубляться в возможные крупномасштабные маневрирования на атмосферном участке и развороты с глубоким креном, как у Шаттла. Хотя все это интересные темы. Отметим лишь, что прицеливание на снижении не должно приходиться в саму точку приземления. Отказы техники всегда возможны, тем более у такой сложной, как тяжелая суборбитальная ракета.
И в случае аварии на последнем участке полета ракета разобьется не на посадочной площадке, повредив ее и ближние сооружения и технику.
Задействуются линии связи с наземным посадочным оборудованием. Активируются посадочные опоры и двигатели в режиме мягкого касания. Грохот реактивных струй стихает, остаточное пламя истощается и перестает рваться из реактивных сопел. Оперативная послепосадочная проверка бортовых систем выдает общий «окей».
Пара гроздей кокосов, срезанных два часа назад с пальм на флоридском побережье, вызывают смех и шутки здесь, на авиабазе Баграм недалеко от Кабула, на северо-западе Афганистана, в сердце Азии. Другая схема доставки? Тоже можно! Посадку можно сделать географически недалеко от старта — подобно тому, как ее выполняют ступени Falcon 9. Детали приземления ракеты в этом случае не так важны.
Важно то, что отпадает необходимость ее новой заправки в точке назначения и обратного перегона на межконтинентальную дальность для возвращения на космодром. Это экономит ресурс транспортного средства — и двигателей, и всех других бортовых систем, продляя его эксплуатацию. При сохранении принципа многоразовости ракета может только разгонять большую капсулу с грузом в сторону нужного географического района, сама при этом возвращаясь на космодром старта. В такой конфигурации суборбитальной доставки груза на место назначения прибывает только относительно небольшая и компактная часть ракеты, содержащая заданные 80 тонн оружия и боеприпасов или другого военного груза. В силу компактности забрасываемой части ракеты там не окажется много места для криогенных компонентов топлива, неплотных и требующих бортовых объемов.
На первое место в торможении тогда однозначно выступает аэродинамика. Но угол входа в атмосферу, как мы помним, будет задан энергетической оптимальностью основной баллистики, а она потребует набора достаточно большой высоты для достижения большой дальности. Вход в атмосферу не будет слишком пологим, превращаясь в крутую горку с большими перегрузками входа в воздух. Придется искать новые эффективные решения. Мы отмечали, что «человек освоил суборбитальное движение для исследовательских, технических и боевых задач».
Что это за технические задачи такие? Это техника посадки космических аппаратов. Пилотируемые спускаемые аппараты переходят тормозным импульсом двигателя на суборбитальные траектории и растягивают свое торможение по верхним слоям атмосферы, снижая уровень перегрузок.
Вчера Крым массово атаковали крылатые ракеты. Глава региона Сергей Аксенов сообщил о нескольких сбитых целях, кроме того, одна из ракет попала в штаб Черноморского флота в Севастополе. В результате атаки, по информации Минобороны, один военнослужащий пропал без вести. В десяти домах в центре города выбило стекла, а осколок ракеты упал рядом с театром имени Луначарского — чтобы его убрать, властям пришлось эвакуировать местных жителей.
Этого невозможно достичь без применения современных технологий в транспорте и логистике в целом», — подчеркнул заместитель генерального директора Почты России Игорь Тушаковский. Грузовик оборудован системой автопилота пятого поколения. Комплексная мультисенсорная система, построенная на основе современных алгоритмов машинного обучения, обеспечивает безопасность передвижения машины.
Технология позволяет точно определять её положение в пространстве, планировать максимально безопасную скорость и прогнозировать движение с учетом окружающей среды.
6 уникальных транспортных самолетов, которые возят ракеты
| Почта России запустила тестирование автономного грузовика в ЛЦ Внуково | | "Уралкриомаш" разработал вагон-цистерну для транспортировки нафтила для ракет. |
| «Ракету потеряли». Под Минском заметили прицеп с контейнерами ЗРК С-300 без тягача | Пикабу | На платформе Ракета по принципу одного окна можно организовывать командировки, оформлять все необходимые тревел-услуги (авиа, ж/д билеты, отели, трансферы и т.д. |
Транспортная система для перевозки ракет «Ангара» прошла успешные испытания
| Ракета. Цифровая платформа для организации командировок и управления расходами | В 2020-м году транспортное управление США, или ТРАНСКОМ, и аэрокосмическая компания SpaceX начали изучать вопрос транспортировки гражданского груза ракетами. |
| Ракеты для доставки грузов- реально ли? | С помощью транспортно-установочного агрегата макет ракеты был успешно переведён в вертикальное положение и установлен на пусковой стол. |
«Ярс» здоровенный
Российский дальний транспортный беспилотный летательный аппарат ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа) завершил первый этап лётных испытаний. Корабль, предназначенный для перевозки баллистических ракет «Булава», которыми оснащаются новейшие стратегические ракетоносцы проекта 955 «Борей», вернулся с. Ракета "Союз-2.1а", стартовавшая с Байконура, вывела грузовик "Прогресс МС-25" на околоземную орбиту, кораблю предстоит через двое суток пристыковаться к Международной.
С космодрома Байконур осуществлен пуск ракеты «Союз» с грузовиком «Прогресс»
Космонавты также получат консервы, напитки, фруктовые концентраты, сладости, хлеб. Ранее сообщалось , что "Роскосмос" совместно с коллегами из США разработал проект технического документа, регламентирующего процесс сведения с орбиты Международной космической станции МКС. Для сведения МКС с орбиты рассматриваются различные сценарии, в которых задействованы возможности обеих сторон. При этом обсуждения ведутся в том числе на уровне руководства программы МКС.
Реклама Ракету выпустили, когда морской транспорт проходил в 113 километрах от Йемена. В результате взрыва пострадавших нет. Не получил повреждения и груз, однако само судно придется серьезно ремонтировать.
Информации о том, кто именно выпустил ракету, не предоставляется.
Зафиксировано штатное отделение корабля от третьей ступени носителя, солнечные батареи и антенны раскрыты. Ракета-носитель «Союз-2.
Специалисты Главной оперативной группы управления полётом российского сегмента Международной космической станции в г. Королёв приступили к управлению его полётом.
С помощью макета планируется отстрел пилотируемого корабля «Орел» для отработки систем спасения. Кроме того, «Ангара-НЖ» будет использована для подготовки персонала к работе с настоящей ракетой. С его помощью также будут проверены операции заправки и слива компонентов ракетного топлива. Первый пуск ракеты легкого класса «Ангара-А1.
С космодрома Байконур осуществлен пуск ракеты «Союз» с грузовиком «Прогресс»
| «Прогресс» повез на МКС топливо, воду и инструменты // Новости НТВ | Российский дальний транспортный беспилотный летательный аппарат ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа) завершил первый этап лётных испытаний. |
| "РВ": ракета ЗРК Patriot чуть не уничтожила маршрутку в Киеве | «Ракета — транспортное средство, которое должно доставить на целевую орбиту космический аппарат. |
Транспортная система для перевозки ракет «Ангара» прошла успешные испытания
О неудаче миссии, отправленной Россией на Луну впервые за 47 лет, — в материале «Газеты. Ранее российские ученые создали космические двигатели, работающие на спирте и воде. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Тайконавты отправятся на станцию, чтобы завершить ее строительство. Ракета - носитель Чанчжэнь-2F с космическим кораблем стартовала с космодрома Цзюцюань на краю пустыни Гоби. Эта 6 - месячная миссия станет последней на этапе строительства китайской космической станции. Время полета до станции - около 13 часов. В 2023 г. Китай планирует запустить космический телескоп Сюньтянь, который не будучи частью космической станции, будет вращаться на орбите последовательно со станцией и может время от времени стыковаться с ней для ТО. Срок службы станции - до 15 лет, поэтому Тяньгун какое -то время будет единственной работающей космической станцией, если Россия не заменит новой станцией МКС, срок эксплуатации которой 30 лет.
Максимальная дальность, по разным данным, составляет от 11 до 12 тысяч километров.
МЗКТ-79221 — машина солидная. Шутка ли — масса 40 тонн без ракеты а с ней — свыше 120 тонн. У нее восемь осей и шестнадцать колес, каждое из которых высотой с человеческий рост. Привод — полный; более того, колеса первых и последних трех осей являются управляемыми. Причем задние поворачиваются в обратную сторону: крутишь руль влево, и первые три оси поворачиваются влево, а задние — вправо, для лучшей маневренности. Первые и последние три оси автомобиля управляемые. Все колеса оснащены системой регулирования давления в шинах. Длина трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты с головной частью — около 23 метров.
Именно так выглядят траектории боевых блоков МКБ с разделяемой головной частью. На фотографии, правда, вход в атмосферу боевых блоков американской ракеты LGM-118 Peacekeeper "Миротворец". Список базового оснащения впечатляет: усилитель рулевого управления, автоматическая коробка передач, система контроля и регулировки давления в шинах. В салоне — никакого дешевого пластика: только металл. Правда, электрические стеклоподъемники отсутствуют — окна приходится опускать вручную. Кондиционер тоже не предусмотрен — имеется только подвесной вентилятор. Ну и в том, что для отделки сидений используется настоящая кожа, мы тоже сомневаемся. Зато по сравнению с семиосным предшественником МАЗ-7919 диаметр разворота уменьшился с катастрофических 52 до 34 метров.
При том, что новая машина на несколько метров длиннее — теперь ее длина составляет 22,7 метра. Двигатель — "правильный" V12 объемом 25,86 литра, с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Изготавливает его Ярославский моторный завод. Мотор развивает 800 лошадиных сил и крутящий момент более 3000 Ньютон-метров. Расход топлива, правда, великоват — почти 300 литров на 100 километров.
Ракета с транспортным грузовым кораблем «Прогресс МС-25» установлена на старте 28. В соответствии с программой первого стартового дня пусковые расчеты приступили к выполнению технологических операций по предстартовым испытаниям систем и агрегатов РКН с проверкой взаимодействия бортового и наземного оборудования ракетно-космического комплекса.
Военно-баллистический транспорт, или Новая история будущего
Поэтому вход в атмосферу транспортной суборбитальной ракеты будет построен под небольшие перегрузки, не требующие значительного утяжеления конструкции. Космические программы и развитие реактивной авиации привели к появлению уникальных транспортных самолетов, способных перевозить практически любой крупногабаритный груз. Starship – это сверхтяжелая ракета нового поколения, главной ее особенностью станет возможность повторного использования обеих ступеней с помощью реактивной посадки на хвост. С Байконура стартовала ракета-носитель «Союз-2.1а», которая должна отправить на МКС транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-23». Новые системы транспортировки, предназначенные для доставки на космодром Восточный ракет "Ангара", впервые испытали во время перевозки из Москвы в Омск.
Ракета «Союз-2.1а» с грузовым кораблём «Прогресс МС-24» стартовала с Байконура
Это грузовой космический транспорт. Доставка космонавтов — более далекая перспектива. И да, ракета останется невредимой, — рассказал директор Центра ракетно-космической техники им. Ученые из Миасса предлагают сконструировать ракету из углепластика, который вдвое легче, чем металл.
Один из ведущих инженеров фирмы — Филип Боно Philip Bono отстаивал создание многоразовых одноступенчатых ракет, позволяющих серьёзно удешевить полёт в космос, за счёт экономии на одноразовых компонентах. Основной особенностью ROMBUS было использование большого количества жидкостных ракетных двигателей нового типа и отдельных камер сгорания, расположенных по окружности, за счет сложения их работы можно было обеспечить высочайшую суммарную тягу. Вся система была многоразовой — даже сбрасываемые баки для топлива приземлялись на парашютах в целости и сохранности. Основной идеей проекта было создание транспорта способного перевезти 1200 морских пехотинцев в любую точку в пределах 14000 километров от космодрома менее чем за 45 минут за счёт скорости до 27000 километров в час. На каждой из палуб можно было разместить по 200 противоперегрузочных кресел для бойцов и отсеки для их личного вооружения и провианта. Проект был принят в Корпусе Морской пехоты на "Ура". Боно и его команда получили поддержку не только от Управления по исследованиям, но и от главы штаба корпуса морской пехоты — Уолласа Грина-Младшего. Подобная ракетная система отлично входила в концепцию Морской пехоты как силы быстро реагирования.
Американская пресса, включая The New York Times, также признает, что российские радиоэлектронные средства борьбы оказывают значительное влияние на ход боевых операций, успешно подавляя украинские беспилотники и другие технические средства. Эти наблюдения подтверждаются рядом источников и аналитических данных. Ранее журналисты Авиа.
Rapid Dragon основана на использовании существующих транспортников в качестве «грузовиков с оружием». Программа призвана увеличить количество доступных средств противостояния, которые могут оказаться полезными в случае войны США с Китаем или Россией. Каждая ракета загружается в свой индивидуальный контейнер, который имеет открытую конструкцию с металлическим каркасом, и перед пуском разламывается пополам. Ракеты можно выстраивать рядами или ставить друг на друга на поддоне. До сих пор в реальных испытаниях на один поддон загружались четыре ракеты по схеме 2 на 2, но при необходимости их количество может быть увеличено до шести или девяти.
Перевозить космические ракеты не легче, чем запускать их. Как это делают в России и мире
Американский военный аналитик Скотт Риттер, бывший разведчик ВС США, выразил скепсис относительно эффективности поставок Украине ракет ATACMS. Новые системы транспортировки, предназначенные для доставки на космодром Восточный ракет "Ангара", впервые испытали во время перевозки из Москвы в Омск. Ракета-носитель Союз-2.1а с транспортным грузовым кораблем Прогресс МС-17 успешно стартовала с Байконура к Международной космической станции (МКС). По предварительным планам, первые испытания транспортной ракеты могут состояться уже в следующем году. Длина трехступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты с головной частью – около 23 метров.