«Буханка» нынешнего образца является модернизированной версией УАЗ-452, выпуск которого начался в 1966-м. «УАЗ Буханка» начал свою жизнь на конвейере завода в Ульяновске в 1958 году ― тогда модель называлась УАЗ-450.
УАЗ поможет разработке электромобиля на базе «Буханки»
Об этом он всегда говорил с неохотой, как-будто сам не хотел замечать, помнить свалившееся в юности горе. Тяжёлые испытания ждали его и дальше. Когда его дети были совсем маленькие, умирает любимая жена, позже — сын. Он пережил это.
Пережил и улыбался даже когда сам чувствовал близкую смерть. На автомобильный завод он пришёл в 1955-м году и отдал предприятию 47 лет своей жизни. Если не знал в лицо, то слышал о нём.
Потому что фигура была достаточно яркая. Теперь интересный момент такой был: в 67-м году его пригласили от министерства главным конструктором луцкого автозавода, но Егор Романович не сумел расстаться со своим родным заводом и не пошёл на более высокую и ответственную должность. Егор Романович Варченко ушёл из жизни седьмого февраля.
Что ещё надо от такой машины? Только кузов покрепче и чтобы крестовина из кардана раз в год не вылетала. Но за последние 40 лет ни один проект завода так и не смог заменить на конвейере автомобиль, разработанный в середине 1950-х.
Не стоит ждать и хотя бы модернизации «буханки». Даже просто производить эту машину в текущем виде заводу с каждым годом всё сложнее, говорит Сергей Цыганов. Всё потому, что изнашиваются штампы, которыми изготавливают детали кузова.
Часть штампов, по словам Цыганова, настолько деградировала, что отдельные детали заменяют отрезными и приваривают — в том числе поэтому кузова у машин СГР выходят проблемными. Да и зачем? У неё есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально.
Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой», — говорил в конце 2021 года гендиректор УАЗа Адиль Ширинов. Год спустя Ширинов говорил о перспективах СГР уже без фраз «дать дожить» и «уйти на покой». Что изменилось за год?
Известно что: СВО, санкции, уход западных автопроизводителей с российского рынка. Выбор сузился, в том числе в сегменте лёгких коммерческих фургонов.
Хоть под этим постом, не обсуждалось имя автора.
Походу рак где-то сдох 5 лет назад Надо другу одному посоветовать. А то он тоскует, поди, в своей израильщине по дому.
Есть номенклатура и из Южной Кореи, и из Европы. К примеру, коробка автомат поставляется из Франции. Для понимания — мы говорим о рынке в 1,7 млн автомобилей. Если бы мы просто пытались идти в ногу с прогнозами, у нас бы, наверное, не было никаких перспектив. Но мы находимся в определённой нише, в своем сегменте рынка и понимаем, что обязаны зарабатывать и двигаться вперёд.
При этом мы понимаем, что существенную роль сыграли госзаказы, закупки были опережающими, и они имеют определённый предел. Также существенные надежды мы возлагаем на коммерческий сектор и новую модель "УАЗ-Профи". В марте первые машины начнут поступать в дилерскую сеть, и здесь у нас есть стратегический план — предложить новинку потребителям классического, старого грузового ряда. Поэтому УАЗ вместе с партнерами будет выпускать машины как с удлинённой, так и с короткой базой, с двускатной ошиновкой, с большей грузоподъёмностью, с предустановленным с завода сертифицированным ГБО и оптимизированным двигателем — как с точки зрения расхода, так и мощности. Насколько успешен сегодня завод в этой сфере? Для нас это один из ключевых аспектов. Стратегия на этот год — рост внутреннего рынка и экспорта.
Может, не к месту будет сказано, но на Бога надейся, а сам не плошай. Государство сделало всё возможное, чтобы поддержать отрасль. Нам нужно соответствовать марке и быть конкурентоспособными. Да, мы избавляемся от большого "народного хозяйства", которое из советских времен досталось нам по наследству. Много усилий затрачено в 2019-2020 годах, большие планы на 2021 год. Сейчас мы делаем реструктуризацию и выводим часть бизнеса в отдельные юрлица: производство техоснастки, кузницу, департамент механообработки. Держать их только на наших объёмах совершенно нерентабельно.
Нужно дать им шанс использовать все возможности. Это позволит новым предприятиям выйти за узкие рамки потребностей УАЗа и получать с учетом уникальных компетенций сторонние заказы. Для примера, производство технологической оснастки уже имеет портфель заказов в 50 млн рублей. Держать это производство для себя, когда у нас нет внутри достаточных объемов, — невозможно и неправильно, гораздо вернее позволить им зарабатывать. Также в наших планах развивать компетенции механосборочного производства, где у нас производятся мосты и раздаточные коробки, но есть пока нереализованный потенциал для внешнего рынка, и мы ведем переговоры с партнерами, которые могут привлечь дополнительные объемы для производства. Об этом мы докладывали губернатору в начале февраля. У нас есть чёткий план, который называется "Стратегия красного квадрата".
Исторически завод из советского прошлого, так что кому-то такое название, возможно, будет приятно.
Глава УАЗа Ширинов заявил, что завод собирает автомобили прошлого века
Та же самая Lada, тот же самый УАЗ-452 — это абсолютно отработанные и привычные для сельского жителя, для мест, где требуется автомобиль повышенной проходимости, машины, которые используются и ремонтируется на коленке. Поэтому не надо улучшать то, что очень хорошо работает в условиях российской действительности. Если говорить о навешивании на хороший, отработанный продукт электрического оборудования, то, с моей точки зрения, это как корове седло — нет инфраструктуры там за тысячу километров, где-нибудь в Сибири, где они там будут заряжаться от розетки в 220 Вольт, возить с собой дополнительный генератор, как сказано изначально, то есть у нас будут электрические батареи, но для обогрева у вас будет один двигатель, для дополнительной зарядки у нас будет другой двигатель. Может быть, оставить третий двигатель, который проверен веками, и не нужно городить электрические батареи? Мое мнение, что это, возможно, нишевый проект, возможно, на базе этой «буханки» будут отработаны какие-то другие технологии, которые, возможно, будут использовать на других автомобилях».
Игорь Владимирский Фото: autowp. За этими индексами скрываются бортовые грузовички «головастики» и фургоны «буханки» с разным количеством посадочных мест. Судя по ОТТС, машинам положены небольшие доработки. А во-вторых, грузовые бескапотники отныне будут иметь АБС и стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске.
Вот передали в штаб ОНФ для бойцов 25 пар шерстяных носков. Думаем, ребятам нужны теплые вещи, нужна та самая ниточка надежды и помощи, которая связывает их с родной землей, родным домом. Помогать сейчас надо простыми делами и тем, чем ты можешь, — вздыхает ветеран-железнодорожник. Дмитриеву исполнилось 73 года, но он по мере сил и своих возможностей старается быть полезным и востребованным человеком. Даже такая общественная помощь и работа на благо земляков уже большой вклад в дело победы. Акция к 9 Мая Все пензеские автомобили, переданные в дар бойцам, были приведены в надлежащее техническое состояние благодаря специалистам автосервиса Ивана Тетюшкина.
Что ещё надо от такой машины? Только кузов покрепче и чтобы крестовина из кардана раз в год не вылетала. Но за последние 40 лет ни один проект завода так и не смог заменить на конвейере автомобиль, разработанный в середине 1950-х. Не стоит ждать и хотя бы модернизации «буханки». Даже просто производить эту машину в текущем виде заводу с каждым годом всё сложнее, говорит Сергей Цыганов. Всё потому, что изнашиваются штампы, которыми изготавливают детали кузова. Часть штампов, по словам Цыганова, настолько деградировала, что отдельные детали заменяют отрезными и приваривают — в том числе поэтому кузова у машин СГР выходят проблемными. Да и зачем? У неё есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой», — говорил в конце 2021 года гендиректор УАЗа Адиль Ширинов. Год спустя Ширинов говорил о перспективах СГР уже без фраз «дать дожить» и «уйти на покой». Что изменилось за год? Известно что: СВО, санкции, уход западных автопроизводителей с российского рынка. Выбор сузился, в том числе в сегменте лёгких коммерческих фургонов.
Фермер из Стерлитамакского района передал бойцам СВО автомобиль УАЗ
Информацией о запуске производства модифицированной УАЗ «Буханки» поделился ТАСС со ссылкой на данные, предоставленные Михаилом Демурием — руководителем АРЭТ «Рустрансэлектро». В Крыму в 2023 году разработают и представят электромобиль на базе УАЗ «Буханка». Фото: Кирилл Шипицин / РИА Новости. Летом 2023 года научно-производственное предприятие «Элькафа» представит серийную версию внедорожника УАЗ-452 «Буханка» с электродвигателем, сообщил ТАСС председатель ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия. 7 февраля стало известно, что на 97 году жизни скончался Егор Варченко, создатель культового автомобиля УАЗ-450, также известного обывателю как «Буханка».
Свежие «буханки». Мантуров принял участие в передаче фронту почти 700 автомобилей УАЗ
Серийную версию внедорожника УАЗ-452 с электродвигателем оно намерено представить уже к лету 2023 года Михаил Демурия слева во время демонтажа двигателя внутреннего сгорания автомобиля УАЗ-452 «буханка» для создания набора компонентов конверсии автомобиля в электромобиль. Фото: «Элькафа» В Крыму начнут производить электромобили на базе УАЗ-452 «буханка» , сообщил председатель Ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия. Серийное производство электрического внедорожника компания «Элькафа» планирует запустить к лету 2023 года. Финансирование разработки автомобиля будет произведено за счет инновационного гранта, полученного ранее в Фонде развития. Планируется, что трансмиссия у новинки будет электрической.
Поскольку целых пять лет автомобиль не эксплуатировался, требовалось провести его полную диагностику и ремонт. Нужны были руки мастера, и атаман Сарапульской станицы сумел найти такого человека. И предприниматель охотно согласился помочь и за собственный счет отремонтировать машину на своей базе. Там работы было немало — заменить многие агрегаты и детали, чтобы полностью подготовить автомобиль к работе в зоне СВО, чтобы он не подвел наших бойцов», — поделился казак. По словам Даниила, автомобиль еще не готов к выезду — его «нутро» пришлось почти полностью обновлять, чтобы дать ему «вторую жизнь».
Военнослужащий, в свою очередь, отметил, что автомобиль УАЗ-452 обладает высокой проходимостью и очень удобен в условиях боевых действий. На нём перевозят квадрокоптеры, тепловизоры, беспилотники. Также он поблагодарил моршанцев за регулярную гуманитарную помощь. В частности, с первых дней СВО ОАО «Моршанский пивоваренный завод» ежемесячно отгружает тонны своей безалкогольной продукции в зону спецоперации.
В то же время идут переговоры о совместных разработках, так как самостоятельно сегодня ни одно предприятие разрабатывать новые модели не может. Результаты будут известны в перспективе года. Люди получают зарплату своевременно, более того, мы индексировали ее впервые за последние 10 лет. И индексацию будем делать ежегодно, — отметил руководитель предприятия. При этом УАЗ не намерен создавать новый продукт. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать — до того, как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем.
буханка председатель
Смотрите видео онлайн «УАЗ БУХАНКА(для ПРЕДСЕДАТЕЛЯ) ОБЗОР» на канале «Тюнинг Мастера» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 16:09, длительностью 00:02:50, на видеохостинге RUTUBE. Заместитель председателя Правительства РФ Денис Мантуров совместно с участниками движения «Народный фронт» принял участие в церемонии передачи 480 автомобилей «УАЗ ГСР» и 200 «УАЗ Пикап» для нужд специальной военной операции. Они подписали соглашение с заводом УАЗ, который поможет «инженерными ресурсами», и в качестве «донора» взяли микроавтобусы УАЗ СГР — или «Буханки». микроавтобусов УАЗ вручили военным в Ростове-на-Дону заместитель председателя правительства России - министр промышленности и торговли Денис Мантуров и руководитель.
Скончался создатель автомобиля УАЗ «Буханка»
Демурий рассказал, что компания «Элькафа» получила грант в Фонде инновационного развития, который поможет обеспечить надлежащим финансированием создание и производство своей АКБ. Уже весной новый электрокар начнет проходить первый этапы тестирования. Проводить испытания планируется в степи и горах крымского полуострова. После доработки электромобиля начнется процедура его юридического оформления. Впрочем, частичная подготовка документов для успешной сертификации новых комплектующих авто, необходимых для превращения стандартной «Буханки» в электрокар, уже стартовала.
Они будут продаваться в двух вариантах расцветки, ярко-жёлтой и насыщенно-зелёной. Цена составит от 1,625 млн руб. Настил пола оборудован противоскользящим покрытием.
Обаятельный, светлый, легкий, открытый и отзывчивый человек», — говорится в сообщении на сайте учреждения. Решетников родился в 1950 году, является выпускником Красноярского училища искусств.
Среди театральных работ актера — роли в постановках «Темные аллеи», «Тихий шорох уходящих шагов», «Матренин двор», «Ромео и Джульетта», «Чайка». Кроме того, он снялся в спортивной драме «Начни сначала». На прошлой неделе стало известно о смерти актера Юрия Омельченко. Он скончался в больнице от повторного инсульта в возрасте 48 лет. Об этом он заявил в беседе с французской молодежью. Макрон напомнил, что французская военная доктрина допускает применение ядерного оружия в тех случаях, когда существуют угрозы жизненно важным интересам страны.
После этого было решено собрать еще 300 тысяч на новый УАЗ. Вячеслав Прибытко укрепил «буханку» рессорами, которые могут выдержать военные нагрузки. Также в машине предусмотрено пространство для перевозки не только людей, но и груза.
УАЗ «Буханка» входит в топ машин полезных в зоне спецоперации
Кстати, недавно в Ульяновске начался выпуск юбилейной серии «Буханки», посвященной 65-летию классического УАЗ−450 образца 1958 года. Летом 2023 года крымское научно-производственное предприятие «Элькафа» завершит испытания и представит серийную версию электрического УАЗ-452 «Буханка». автомобиль «УАЗ», в простонародье называемый «буханкой», стоимостью 717 тысяч рублей. Крымское предприятие «Элькафа» планирует в этом году представить электромобиль на базе внедорожника УАЗ-452 «Буханка», сообщил председатель ассоциации развития электромобильного транспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия. УАЗ-452 («буханка») с электродвигателем будут выпускать в Крыму, серийную версию производитель представит летом 2023 года.
Уаз для председателя!)))
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что Адиль Ширинов, председатель совета директоров автомобильной группы «Соллерс» заявил, что после окончательного ухода автоконцерна Mazda автозавод во Владивостоке продолжит свою работу. «Буханка» и мотоцикл: «жена тоже переживает». Ветеран РЖД Виктор Иванович Дмитриев передал для пензенских мобилизованных сразу и УАЗ, и мотоцикл. УАЗ запустил производство зеленых буханок. Лимитированная версия посвящена 65-летнему юбилею первой самостоятельной серийной модели УАЗа. Предполагалось приобрести и провести спецподготовку автомобиля УАЗ («Буханку») под санитарно-эвакуационные цели и отправить ее в зону СВО сыну одного из наших профактивистов. Также глава УАЗ рассказал, что проект по созданию «Русского Prado» полностью свернут. Из Барабинского района Новосибирской области в зону СВО фермеры отправили УАЗ «буханка».