Перед покупкой Патриота посоветую каждому хорошо на нем откатать на тест-драйве и только после этого принимать решение, чтоб потом не прибывать как минимум три дня в недоумении!

Отзывы владельцев УАЗ Патриот. Надежность УАЗ Патриот. Достоинства и недостатки УАЗ Патриот. Опыт эксплуатации автомобилей УАЗ Патриот. Первый год владения Патриотом прошёл. Хочу, пусть и с небольшим опозданием, но подвести некоторый промежуточный итог моего эксперимента «Купить и использовать УАЗ Патриот в качестве основного средства передвижения». Купил УАЗ Патриот после иномарки, отзыв владельца. Обновленный УАЗ Патриот отзывы с фото. «На «Патриот» 2019 года пересел с модели, выпущенной в 2017 году, поэтому отзывы о новой модели даже не стал читать, поскольку с этим внедорожником знаком не понаслышке.

Отзывы реальных владельцев УАЗ Patriot. Ремонт и обслуживание автомобилей УАЗ Патриот.

самые свежие отзывы и видео 2018 года, а также записи предыдущих лет. Плюсы и минусы Патриота, новые модели кузова, технические. В данном разделе представлены мнения автолюбителей и реальные отзывы владельцев УАЗ Патриот, где они: отмечают/обсуждают ходовые и эксплуатационные качества этого автомобиля, перечисляют его основные достоинства и недостатки. Новости УАЗ Патриот на 2025 год: официальный сайт. Что думают владельцы об автомобиле УАЗ Patriot: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики.

Суть продукта, обзор характеристики:

УАЗ Патриот - отзывы владельцев 2017 года
Муки выбора. УАЗ Патриот 2018. - обсуждение (32621972) на форуме
УАЗ Патриот - отзывы владельцев 2017 года
Под острым каблуком: тест-драйв нового Volkswagen Caddy Maxi
Общий рейтинг
1000 км на "Патриоте": топ-9 недостатков, к которым придется привыкать

Отзывы UAZ Patriot

Все улучшения обошлись владельцу нового УАЗ «Патриота» примерно в сто тысяч рублей. А поэтому владельцу "Патриота" в городе вечно не хватает динамики, чтобы уверенно держать скоростной темп: тягловый мотор все время работает как будто на понижающей передаче. УАЗ Патриот – машина надежная, говорят одни. UAZ Patriot – машина проблемная, утверждают другие.

УАЗ Патриот с автоматом vs. японский универсал?

Фото: УАЗ «Патриот», источник: УАЗ. УАЗ «Патриот» не имеет прямых конкурентов по цене и поэтому пользуется большим спросом. УАЗ Patriot: отзывы владельцев УАЗ Патриот с фото на УАЗ Профи 110 КВт (149,6 л.с.)/ 5 000?100 у Патриота 134,6 л.с. (99,0 КВт) при 4600 об/мин при том-же двигателе. Нужно двигло от Профи засунуть в Патриот, тем более что там уже двурядная цепь, измененые впускные каналы. Всероссийский чат владельцев УАЗ Патриот. UAZ Patriot owners chat. Полноразмерный рамный внедорожник Patriot, он же УАЗ-3163, в 2005 году сменил на конвейере Ульяновского автозавода аналогичную по конструкции, но не снискавшую популярность модель Simbir, УАЗ-3162 (слева). Популярный российский внедорожник УАЗ «Патриот» изменится внешне и получит новый дизельный мотор.

Please wait while your request is being verified...

На своем YouTube-канале Andrey Nilov автомобилист поделился впечатлениями от 3,5 лет владения ульяновским внедорожником, который приобретался новым в автосалоне, и назвал все основные недостатки и поломки на момент пробега 53,9 тысяч км. После каждого сильного дождя под водительским ковриком скапливается влага. Откуда течет — не понятно. На четвертом году жизни кузов и раму УАЗа начали «атаковать» «рыжики». В остальном — пока все относительно нормально, но и автомобилю всего 3,5 года, отмечает владелец, готовясь к усугублению ситуации, ведь, судя по списку поломок и ремонтов за 50 тысяч км, скучать не придется. Проблемы и ремонты «Патриота» Автовладелец указывает, что у него есть и вторая машина-иномарка, которой уже 8 лет, но за весь срок все, что приходилось делать, это обслуживать по регламенту: «Вот вам и УАЗ. Правый подрулевой лепесток, именуемый «вертолетом», менялся трижды.

Виталий 20 ноября 2014 Перед стал очень круто выглядеть, оптика и гриль добавляют современности существенно. Ворчать на нового патра не приходится, внешне прибавил очень, да и красят вроде как по-новому, так что облазить не будет. Плюсую ульяновцам. Роман 19 ноября 2014 Патр 2012 года, двигатель ЗМЗ 409.

В целом ПТР хорош… но крайне обидно было встать на ровном месте в 300 км от ближайшего населенного пункта по причине порванной цепи… Вот на кой двухрядную цепь изготовитель заменил на однорядную? Две коротких всяко крепче, чем одна длинная? В обновленном УАЗе та же хрень? Его сносить будут на колдобинах! Плуг туда еще прилепите… совсем ума не хватило, чтобы так не делать или вы без косяков не можете? Ну разберите на своем заводе какую нибудь иномарку, трэйл блейзер например и посмотрите, как там днище устроено, если сами не можете нормально придумать! Анатолий 13 ноября 2014 Всем привет и здоровья. За год эксплуатации в таком режиме ничего серьезного не сломалось под рулевые переключатели, да селектор РК , сервис и гарантия стали на много лучше. Так вот раньше любое обращение по гарантии особенно на отечественные авто это отказ Шкода ни одного обращения. А насчет мощности так за нее платит придется налоги.

Общался на работе с товарищами у которых были уазы 10 лет назад, даже был 5 летний. Да качество раньше было хуже потому, что по их рассказам там ломалось многое. Еще один плюс меня практически все ГАИшники и друзья спрашивают ну как? Владимир 12 ноября 2014 Хотелось бы ответить Павлу. Обновления конечно на первый взгляд не значительные. Завод прислушивается к нашим пожеланиям. Например в новой раздатке пониженная передача выключалась, если выключить зажигание, приходилось заново её включать. Теперь перепрограммировали и она не выключается. И таких незначительных доработок очень много. Хотя на первый взгляд и не заметно.

ГУР, радиатор, сцепление, мультимедийная система с навигатором, камера заднего вида, под рулевые переключатели, раскладывающиеся сиденья, да всего и не перечислить. По поводу слабого движка… дизельный да, слабоват, но на новый 2015 года поставили турбину и будем надеяться, что это пойдёт ему на пользу. А вот бензиновый, мощный движок, по трассе может посоревноваться с другими машинами. По грунтовке ему и вовсе нет равных. Разгон конечно у него тормозной, но УАЗ не рассчитан на дрифт в городских условиях. Хотя соседа на Рено Дастер с места я делаю. Теперь о расходе. Есть автомобили с 2-х литровым бензиновым движком до 16 литров. Так, что Патриот со своей рамой, двумя мостами и весом в 2 тонны, еще в рамках дозволенного. Я на свой пикап поставил ГБО, расход увеличился на 1,5-2 литра, но газ в два раза дешевле, по цене выходит если бы я заправлялся бензином , 7-8 литров на 100 км.

Стабилизатор поперечной устойчивости… Вы посмотрите, что творится сзади, например у Паджеро — там этих труб и железок напичкано — жуть! Задняя дверь в право… об этом уже писали много раз. Конструкторы УАЗ дали разъяснение, при открытие двери влево закрывается габаритный фонарь, ночью на трассе его не видно, в целях безопасности решили открывать в право… многих это особо не напрягает, в право или влево. Двери салона… двери открываются под прямым углом и места для посадки хоть отбавляй, при движении автомобиля на пониженной можно свободно на ходу выйти из салона и также свободно войти. Вы пишите, что руль близко к дверям. У меня друзья ростом 185 см и весом 110 кг помещаются там на ура и ничего им не мешает, локтями не бьют пассажиров, и не цепляются за двери. Вы извините Павел, но мне кажется, что Вы придираетесь к Патрику, хотя каждый вправе высказывать сугубо своё мнение. Я не однократно писал, что УАЗ это машина для людей которые любят выезды на природу, машина для охотников и рыбаков, машина на любителя. Не хотел ни кого обидеть это тоже моя личная точка зрения и отношение к нашему УАЗу. Всем удачи на дорогах!

Дмитрий 11 ноября 2014 А как по мне то в эргономике и удобстве салона патриот прибавил. Задние пассажирские места очень удобные, места немерено. Насчет близости руля к стеклу — по фото очень сложно судить, по-моему там все порядке. Павел 8 ноября 2014 Ожидал большего от обновления УАЗ Патриот в больших сомнениях брать или не брать. С одной стороны нравится цена да и вид вроде нормальный. Да и заехать на нем можно дальше, чем на пузотерках. А с другой — движок слабый и жрет относительно много. Конечно для такой махины это вполне нормально, но уверен, что можно и меньшего расхода добиться. Еще чертовски напрягают маленькие проемы дверей. Пора бы их сделать по больше, а то посадка больше напоминает ламбаду Эргономика за рулем ужасная.

Конечно кнопочки вроде все на месте и конструкторы еще не додумались переключатель дворников поставить в багажник, но сам руль очень близко от двери.

Теперь немного о грустном - хочется сказать в адрес Ульяновского завода - начинайте повышать качество сборки! К сожалению, на моем УАЗ Patriot «рыжики» пробивают изнутри через краску ЛКП не повреждено , то есть плохое качество подготовки к покраске, под расширителями арок просто «кошмар», это скопище мокрого песка, зимой - ледяной монолит. Снимал расширители и из передних вытряхнул килограмма по два этой гадости - уплотнитель на расширителях арок пропускают все внутрь, а дренажа нет - вот все и копится, все это приводит к сильнейшей коррозии крыльев, можно каждый год снимать - картина будет одинаковой. Достоинства: проходимость. Наличие рамы. Недостатки: низкое качество комплектующих и сборки на заводе. Ездил на УАЗ Patriot с семьей на юг. Без проблем. Расход топлива с загруженным верхним багажником при скорости 100 км в час не превышал 12 литров на 100 км.

Да, эта машина не для тех, кто любит быструю езду. Зимой, на обычной зимней резине - проезжал по лесу, снега выше колена. Проблемы «застрял во дворе» - просто нет, как таковой. С парковкой - тоже нет проблем. Залезет почти на любой бордюр. Печка - при минус 25 в салоне УАЗ Patriot было даже жарко. На стандартной резине проезжал по раскисшему глиняному полю. Ни разу не забуксовал. Благодаря «самоблоку» - проблемы «словил диагональ» не существует. Силовой бампер сзади - не просаживается задняя дверь, так как запаска на «калитке» на бампере.

Кстати, УАЗ - единственная отечественная легковая машина, которая проходит под категорию «G». При регистрации и техосмотре к силовым бамперам никаких претензий и вопросов не было. Проблем за три года с коррозией кузова нет. Есть мелкие недостатки, которые легко были исправлены. Через три года пробег 33 тыс. Замена передних пружин на «Мерседосовские» усиленные силовой бампер «просадил» пружины, передок тяжеловат был для штатных. Ощутимо добавилось мощности и резвости. Увеличение расхода топлива не заметил. Даже меньше, вроде, стало. Заменены главные пары в мостах для проходимости , сальник заднего моста и потекший радиатор на медный - 8000 рублей.

Достоинства: вместительный багажник. Возможность устранения мелких и средних поломок самостоятельно. Недостатки: эргономика. Мотор изначально «задушен». Уникальность сего агрегата начинаешь ощущать с первых секунд нахождения в нем: чтобы захлопнуть дверь нужно прилично её приложить. Салон за такие деньги - отличный. Места внутри - как в «ГАЗели». Регулировки сидений, торпеда, материалы, все на уровне недорогих иномарок, но устроиться можно очень комфортно. Правда, это не касается шума в салоне: рев двигателя стоит такой, что на передних сиденьях не слышишь, о чем говорят на задних. Пассажиры задних рядов в УАЗ Patriot доложили, что чувствуют себя как в маршрутке.

Да и управление сим агрегатом не иначе, как работой не назовешь.

Недостатки По аналогии с главными преимуществами отечественного внедорожника, его отрицательные стороны также очень хорошо знакомы автолюбителям. Корпус машины не оцинкован, и учитывая тот факт, что УАЗ Патриот нередко эксплуатируют на бездорожье, уже через некоторое время автомобиль начинает покрываться «рыжиками» ржавчины. В этот же недостаток автолюбители относят и то, что ЛКП кузова является очень тонким и крайне слабо держится. Многих автомобилистов не устраивает качество материалов, которые принимают участие в отделке автомобиля. Жесткий пластик и не самая качественная ткань, которой обиты кресла внедорожника, как правило, вызывают основные претензии у автолюбителей. Еще один серьезный минус автомобиля — отсутствие внятной шумоизоляции, из-за чего во время езды в салоне очень шумно.

Некоторый негатив вызывает слабый уровень оснащения автомобиля современными системами, тяжелые двери, закрывающиеся довольно громко, а также не самые комфортные кресла. Ну и заключительный отрицательный момент — это устаревшие внешность и форма кузова внедорожника. В целом, автомобиль уже достаточно давно нуждается в обновлении и УАЗ должен выполнить его в ближайшее время, чтобы Патриот окончательно не затерялся на рынке. Запись перемещена в архив Кузмич 14. Бутка одним словом. Новаторские идеи вообще не приветствуется. Владимир 14.

Через пять лет до дыр. И собирают его криворуаие. Одним словом фуфло. Сергей 18.

УАЗ Патриот, отзывы владельцев (355 отзывов) - стоит ли покупать?

Кстати, от принятия решения о покупке «Патриота» до заключения договора купли-продажи прошло полгода: все это время попадались то проблемные машины, то с сильно завышенной стоимостью. За время владения ярким представителем российского автопрома я определил для себя его некоторые плюсы и минусы. У меня рестайлинговая версия машины. Она значительно отличается от предыдущей в лучшую сторону: цвет пластика совпадает с цветом кузова, более привлекательный дизайн решетки радиатора, более удобная приборная панель. Внутренний объем и грузоподъемность. Для меня и моей семьи это очень большой плюс! В машину вмещается очень много как высокого, так и длинного. Грузоподъемность составляет 810 кг! Для стройки или дачи, на мой взгляд, такая машина незаменима.

Я, к примеру, перевозил в «Патриоте» строительные блоки, которые не подходили по весу в прицеп, камни, цемент и даже торф для печки.

За полтора года сам мотор работал нормально и кроме как подтяжки всяких шлангов ничего не попросил. И, господа, под данной машиной я проводил больше всего времени из всех ранее бывших в моем употреблении!!! По трассе 900 км тяжело- мосты, подруливание, крейсерская 110-120 максимум, расход 13-14 л. Под машину легко без ямы залазить- будущим владельцам пригодится.

Ужаснуло- крепление кардана- все время ослабевало - оно понятно- болты с резьбой по всей длине- и верх конструкторской мыли - сделали их закаленными поленились подглядеть хотя бы у ВАЗ - не было б проблем соответственно есть неплотность ну а люфт - вопрос времени... К вечному звуку раздатки - привыкать нужно сразу - производитель забил на это, при неимоверном количестве жалоб и просьб от владельцев. Система выпуска - а ля Волга, Газель, полет конструкторской мысли-потолше гайки, а лучше по две и со скобами на коллектор, слово "сильфон" для снятия высоко-частотных вибраций для конструкторов ругательно наверное им много лет , поэтому тоже нужно следить и подтягивать, что я и делал, но глушак все равно треснул от вибраций - варил.. Противоскрипные прокладки в рессорах выпали на 1 тыс км. Написано в задних рессорах сайлентблоки- разбирал, хотел подтянуть- не знают, что это конструктора просто в резину втулки вставлены никакого натяга..

На мелочи типа - ослабление и опускание бамперов оставляю вам самим оценить их крепление- : , облезание, и ржавчина подножек, растрескивание на них резинок в первый же год , я уж внимание не обращал сам подкрашивал. А вот передняя подвеска с недошаровыми заставила попотеть, и до сих пор невдомек, как простому обывателю при регулировке ловить 0, 2 мм чтоб привод в чулке переднего моста был соосен. Покраска неплохая , но твердость лака металлик оставляет желать лучшего- легко царапается по сравнению с другими. Салон корейский качественный, но эргономика -водительское кресло чуточку в стороне сказывается узкая база дедушки УАЗа? Пластмасса салона -а ля ГАЗ- не тянется- сразу ломается- осторожно с затяжкой разных саморезов.

Оцените теперь сами- как близко я узнал автомобиль за 1, 5 года... Поэтому выбирать Вам. После езды на Лексусах, Крузаках, Тундре впечатления неоднозначные... По дороге в п. Октябрьский по грунтовке был приятно удивлен работой подвески, в меру упругая, отрабатывает кочки на ура, руль информативен.

Доехали с товарищем до моря, ну надо ведь проверить все ходовые качества полного привода и блокировок российского производства, спустились с грунтовки в песок, вклучаем 4L — едет, включаем 4Н — загорается чек и что-то снизу гремит. Переглянулись, задумались, удивились.

Сегодня аудитория только-только присматривается к новой модели: ага, сейчас три месяца подожду, как автомат пойдёт, как покажет себя, какие будут отзывы, и потом уже, возможно, куплю. Это рекордные сроки для автомобильной промышленности — любое европейское предприятие отводит на это два года. Из 1 600 проданных машин пока только четыре случая дефекта менее полупроцента на тясячу , из которых один — точно проблема по поставщику, по остальным ведётся расследование.

Не так быстро, как хотелось бы, но мы вынуждены отправлять неисправный узел производителю, так как из-за сложности конструкции не имеем возможности вскрыть его самостоятельно. Два первых автомобиля поставлены на колёса и проходят испытания. В феврале, во второй половине — старт продаж. Опять же, какое-то время мы будем насыщать автомобилями дилерские центры, поэтому, я думаю, для реальных покупателей Пикапы с «автоматом» будут доступны уже в марте. Есть ли конкретика по дате его вывода на рынок?

Опытные образцы новой модели уже созданы. Думаю, машина пойдёт, пул клиентов определённо есть. В каких объёмах — пока сложно сказать, хотя есть прогнозы. Более-менее реальные цифры можно будет получить ближе к августу, исходя из общей экономической ситуации на автомобильном рынке страны. Новинка расширит объёмы продаж или, по крайней мере, поддержит.

Есть ли какие-то подробности по нему? Это случится в ближайшие полтора-два года. Там две версии мотора, обе с турбиной.

За два года владением данного чуда чего только с ним не случалось… Коррозия появляется после первого года обслуживания, в салоне стекла с внутренней стороны промерзают, причем эта проблема появляется когда едешь исключительно по трассе.

Кислородный датчик полетит не успев пройти даже первое ТО, причем по гарантии менять не будут, так как гарантия на него — первые 500 км. А еще бывает, что центральный предохранитель выбивает, и вы в самый не подходящий момент можете остаться без света. У меня, к сожалению, это произошло ночью, да еще и на повороте! Прежде чем рискнете брать — подумайте, а стоит ли отдавать 1 000 000 р за этот чудо-автомобиль.

Елена, отзыв о UAZ Patriot 2. MT 2015 года Видео отзыв Машина очень хорошая. Считаю, что для такого авто это очень хорошо. Для тех кто предпочитает активный отдых или загородное проживание — лучше не придумаешь.

Лучшая проходимость. При грамотном управлении ни один Крузик или Шевик не сравнится.

Россияне назвали главные недостатки нового УАЗ Патриот, узнав которые вы не захотите его покупать

Отзывы владельцев УАЗ Патриот. Надежность УАЗ Патриот. Достоинства и недостатки УАЗ Патриот. Опыт эксплуатации автомобилей УАЗ Патриот. Новости УАЗ Патриот на 2025 год: официальный сайт. У нас был УАЗ не Патриот, а такой удлиннённый!:super: Замечательная машина! Отзывы реальных владельцев об автомобилях УАЗ Патриот, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля УАЗ Patriot. УАЗ Patriot 2023, двигатель бензиновый 2.7 л, 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — покупка машины. Без всяких фантазий и иллюзий от руководства "Патриот" действительно получит чуть ли не самое серьезное обновление за последние годы.

Стоит ли брать обновленный УАЗ Патриот с пробегом?

Узнай ПЛЮСЫ и МИНУСЫ автомобилей УАЗ Патриот. Отзывы владельцев UAZ Patriot! Многие на уаз патриот 2016 отзывы владельцев жалуются на этот косяк в конструкции. Затянуть их невозможно, заменили сидения по гарантии. От вибрирующего дизеля начала дребезжать обшивка одной из дверей. Сегодня поговорим об автомобиле УАЗ Патриот, на котором я передвигался в 2015-2017 годах и проехал на нем порядка 50.000 км. Итак, что мы имеем: рестайлинг 2015 года. В реальности же, по отзывам владельцев УАЗ Патриот, при своевременном и должном техобслуживании, срок службы отечественного атмосферного мотора нередко достигает 330-360 тысяч километров пробега до появления первых серьезных неисправностей.

«Американский» десант: сравнительный тест-драйв Toyota Highlander и Volkswagen Teramont

UAZ Patriot 2021-2022 отзывы владельцев
УАЗ Патриот - отзывы владельцев 2017 года
Аванс — всего от 5%! SGP предлагает новый продукт лизинга на покупку электрокара под заказ из Китая
УАЗ Патриот и УАЗ Профи. Что думают владельцы
Отзыв УАЗ Patriot 2.7 2015 г. Часть 2 - алексей 112233
Стоит ли бояться покупки УАЗ Патриот? Пример из жизни

Новости патриот уаз отзывы владельцев