Чаще всего "Toyota Yaris" ассоциировались с моделями для молодых семей и студентов, в целом, вниманием почтенной автомобильной публики "Ярис" был явно не избалован. Но, как показывают отзывы владельцев, последняя версия Toyota Yaris 2022 года не лишена недостатков.
Брат ты мне или не брат? Зачем нужен YARIS CROSS если есть Toyota C-HR? Тест-драйв рассудит.
Но она устаревшая и не стоит того, чтобы за нее переплачивать. Двигатели На первый взгляд линейка двигателей Toyota Yaris 2 такая же, как и в первом поколении. Но на самом деле изменений больше. Место 4-цилиндрового агрегата рабочим объемом 1,0 л занял 3-цилиндровый агрегат серии KR того же объема и мощностью 70 л. Претензий к его надежности и экономичности нет. Однако вибрации, характерные для этого двигателя, ощутимы в салоне. К тому же мотор слишком шумен. При больших пробегах двигатель начинает брать масло — изнашиваются поршневые кольца. Подвести может и помпа. А вот цепь ГРМ крепкая, как и у прочих двигателей, за исключением 1.
Остальные двигатели четырехцилиндровые. В Ярисе можно найти 1. Первый устанавливался с начала производства до осени 2008 года. Его обозначение 2SZ-FE. Мотор был позаимствован у Daihatsu. В 2008 году на смену ему пришел 1. В сравнении с предшественником рабочий объем увеличился с 1298 см3 до 1329 см3. Технически это совершенно другой двигатель. Среди прочего, стали использоваться гидравлические толкатели, и система регулировки выпускных клапанов раньше VVT-i управляла только впускными клапанами.
Оба 4-цилиндровых бензиновых мотора надежные и долговечные. Лишь в 1. Причина в износе поршневых колец, что встречается при больших пробегах. Проблеме способствует использование очень жидкого масла SAE 0W-20, которое Toyota прописала этому двигателю. Для больших пробегов лучше всего подойдет дизельный 1. К преимуществам относятся: простота конструкции нет двухмассового маховика, а турбокомпрессор без системы изменения производительности , высокий уровень надежности и возможность чип-тюнинга, увеличивающего мощность на несколько л. Во второй генерации его мощность увеличилась с 75 до 90 л. Версии, выпущенные до ноября 2008 года, обходились без сажевого фильтра. Среди характерных проблем дизельного агрегата можно отметить утечки масла из-под крышки клапанов.
Если же появилось ощущение, что двигатель не тянет, то, скорее всего, засорилось сито, которое является частью модуля топливных элементов в баке. Порой встречаются неисправности форсунок. Недуг проявляется проблемами с запуском, неровной работой или резким падением мощности. К счастью, форсунки поддаются восстановлению, что позволит снизить затраты на ремонт. T-Sport В первом поколении Яриса спортивная версия Т-Спорт комплектовалась 4-цилиндровым двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 110 л. Для любителей погорячее была предусмотрена турбоверсия 1.
При большом желании на заднее сиденье могут поместиться 3 человека о комфорте такой поездки говорить не приходится, но для передвижения на небольшие расстояния вполне приемлемо. Управляемость отличная - малейшие движения руля мгновенно отражаются на траектории движения. На поворотах Ярис устойчив, что в сочетании с небольшими размерами позволяет легко маневрировать на дороге даже в плотном потоке. Пожалуй, единственная, но существенная ложка дегтя - слабое сцепление. Каждые 3 - 4 тыс. Проблема проявляется в том, что машина при включении первой скорости начинает движение не плавно, а с дрыжка. Если не обратиться в автосервис при первых признаках разналадки, то симптомы нарастают очень быстро, приводя к впечатлению, что машине в момент троганья с места дают сильного пинка. В целом автомобиль очень достойный. Я не жалею, что купила именно его. Оксана Матвиенко Машиной реально была очень довольна: 1. Маневренность потрясающая - руля слушается с полуслова, перестраивается мгновенно. Маленький размер снаружи - очень удобно, пролазит там, где никто не пройдет, паркуется в немыслимо маленькие дырки. Внутри просто огромная, три человека на заднем сидении не чувствуют себя ограниченными в пространстве. Спереди места вообще очень много. Что важно для любой женщины - куча всяких ящичков, бардачков, кармашков и т. Очень шикарная вещь - электронная панель приборов посреди торпеды - видишь всю информацию практически не отводя глаз от дороги - глаза не устают от постоянного перемещения и фокусировки сначала вдаль, потом на панель приборов, как в обычных машинах.
Есть функция подавления ускорения на низкой скорости, которая не позволяет водителю резко ускориться, когда автомобиль обнаруживает впереди транспортное средство. Также есть новая система аварийной остановки, которая работает, когда активирована система Lane Trace Assist. Если водитель задремлет или ему станет плохо во время движения по шоссе, система подаст предупреждающий сигнал. Также автомобиль может плавность остановиться, активировать аварийные огни и разблокировать двери. Новая функция Proactive Driving Assist замедляет автомобиль, если водитель отпускает педаль акселератора, а впереди есть автомобиль или поворот. Также есть система помощи при рулевом управлении, которая регулирует усилие на рулевом колесе. Обновления программного обеспечения будут загружаться во время движения автомобиля и устанавливаться в удобное время.
А вообще, 4 года езжу, довольна, и не на секунду не сожалела о выборе Яриса. Автомат, по признанию самих японцев, надо еще совершенствовать и совершенствовать! Долго думает при переключении передачи как на повышение, так и на понижение. На затяжных подъемах может практически остановиться.
Отзывы владельцев Toyota Yaris (Тойота Ярис)
| Плюсы, минусы и проблемы Toyota Yaris I (XP10) | мы с мужем тоже купили тойоту ярис внешним видом довольна, но смущает автомат робот и что сложно оказалось приобрести зимнюю резиеу. |
| 100 000 километров с Toyota Yaris Hybrid: надёжные агрегаты, но ржавеющий кузов | технические характеристики, комплектации и цены в России, фото и видео тест-драйв японского хетчбэка. |
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Ярис?
- Toyota Yaris I поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
- Toyota Yaris P1
- Ещё на эту тему
- Toyota Yaris 2023: рестайлинг хэтчбека для Европы
- Видео обзор Отзывы владельцев тойота ярис
- Почему UAZ никогда не выпустит новую «Буханку»
Toyota Yaris - Тойота Ярис
Такая же прибавка и у колесной базы: теперь между осями 2560 мм. Пропорции кузова стали более «взрослыми», капот теперь длиннее, а место водителя сдвинуто на 60 мм назад. Однако японцы ни словом не обмолвились о просторе на втором ряду и объеме багажника. Новый Yaris стал в среднем на 50 кг легче прежнего: снаряженная масса базовой версии — 950 кг. Новый салон — с более качественными и мягкими материалами. Передняя панель «похудела» и стала ниже, уменьшен диаметр руля. Аналоговые приборы канули в Лету, хотя перед водителем все-таки два «колодца», в которых спрятаны дисплеи. Медиасистема входит в базовую комплектацию, а за доплату предусмотрен 10-дюймовый проекционный экран. Также Yaris может иметь подогрев руля, контурную подсветку салона и панорамную крышу.
Обе гибридные системы оснащены 1,5-литровым двигателем, при этом Hybrid 130 получила новую коробку передач с более мощным электродвигателем и улучшенным программным обеспечением. Суммарная мощность установки, как следует из названия, составляет 130 л.
При этом выбросы углекислого газа немного возросли, но остались в рамках лучшего показателя в классе. Производитель предложит версии Premiere Edition и GR Sport, которые будут доступны исключительно с установкой Hybrid 130. Premiere Edition — это новое предложение, занимающее лидирующие позиции в линейке Yaris. Автомобиль может быть выкрашен в эксклюзивный цвет Neptune Blue с контрастной черной крышей и стойками, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и соответствующей синей строчкой и акцентами в салоне. Toyota улучшила уровень стандартного комплекта активной и пассивной безопасности за счет нового функционала под названием Toyota T-Mate.
Отчасти интерес вызывает его превосходная управляемость. Машина оперативно откликается на изменение позиции рулевого колеса, легко входит в повороты, не кренится и может резво «бегать» по трассе. Несмотря на малообъемные силовые установки, разгон автомобиля осуществляется достаточно динамично. Это позволяет уверенно перемещаться между полосами движения в тесном городском потоке. Небольшой дорожный просвет в сочетании с короткой колесной базой позволяют с легкостью преодолевать дорожные неровности — «лежачих полицейских», ямы и т. Подвеска автомобиля обеспечивает плавность хода японца и эффективно сглаживает все «асфальтные дефекты». Toyota Yaris рестайлинг 2009, хэтчбек, 2 поколение, XP90 01. Далее требуется замена стоек и втулок стабилизатора. Еще через 20 тыс. При бережной эксплуатации автомобиля оригинальные амортизаторы могут прослужить более 5 лет. Задняя подвеска полузависимая, балка заслуженно считается «неубиваемой». Правда одно слабое место у нее все же есть — сайлент-блоки. Но и их может хватить на пятилетнюю эксплуатацию при спокойном стиле вождения. Достоинства и недостатки Достоинства Недостатки Экономное потребление топлива. В зависимости от модификации двигателя потребление топлива может варьироваться в пределах 4,0-7,5 литров на 100 км Большое потребление моторного масла. Практически все модификации Yaris требуют периодической доливки и частой замены масла Вместительный салон. Передний ряд сидений позволяет комфортно перемещаться на дальние расстояния. У переднего пассажира достаточно пространства для коленей. На заднем сидении уместятся два взрослых человека После 120 тысяч километров у второго поколения японца появляются стук и шум двигателя. Неисправность связана с растянувшейся цепью ГРМ. При замене ремня необходимо также поменять натяжитель и успокоитель Дизельный двигатель с самым маленьким объемом — 1,4 литра при использовании высококачественного топлива служит дольше бензиновой установки. В Европе он считается самым надежным вариантом двс Откатать на родном бензиновом моторе более 300 тысяч км не получится.
Кроссовер легко разворачивается и паркуется даже на ограниченном пространстве. Высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают превосходный обзор на 360 градусов. Это позволяет лучше ориентироваться в пространстве и контролировать дорожную обстановку кругом. Экономичный расход топлива. Toyota Yaris Cross оснащается гибридной силовой установкой нового поколения, которая демонстрирует выдающуюся эффективность. Благодаря ей расход топлива в городском цикле не превышает 7 литров на 100 километров.
Обзор Toyota Yaris Cross
Другие улучшения доступны только в богатых комплектациях: у топовых хэтчбеков появилась виртуальная приборная панель диагональю до 12,3 дюйма, а интерфейс «завязан» на 10,5-дюймовый сенсорный дисплей. Доработаны автопарковщик и система автоматического торможения, стал более интеллектуальным ассистент, который следит за состоянием водителя. Принципиально связка бензинового «атмосферника» объёмом 1,5 литра и электромотора не поменялась, но электродвигатель стал более производительным.
НЕТ 0 пишу свой отзыв о тойота ярис - женский взгляд на машину. Водительский стаж с 1994 г.
Автомобиль в своем классе лучший и самый надёжный, недорогой в эксплуатации, внешне компактный с просторным и высоким салоном, хороший обзор, удобное и понятное управление.
На данный момент модель Yaris 2015 года имеет наиболее агрессивный вид из всех существующих Yaris прошлых лет посмотреть, как выглядел Yaris ранее, вы можете в нашем сравнении этой модели с Honda Fit. К сожалению, эта агрессия относится только к внешнему виду автомобиля, так как его силовая установка почти не изменилась. А это означает, что вы получите 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач если вы еще не в курсе как она работает то вам сюда или с опциональной четырехступенчатой автоматикой прошлый век! Все верно, в то время как конкуренты Toyota переходят на вариаторы, которые обеспечивают повышенную эффективность, Yaris до сих пор оснащен древней четырехступенчатой автоматической коробкой переключения передач.
Тем не менее, при весе в одну тонну, Yaris с автоматикой весит всего на десять килограммов больше, чем его аналог с механикой. Мощность двигателя составляет 160 лошадиных сил при 6 000 оборотах в минуту и 103 Нм крутящего момента при 4 200 оборотах в минуту. Какой расход у Toyota Yaris 2015? Официальные данные говорят о том, что средний расход топлива автомобиля составляет 8,8 литров на 100 километров пути. Нам представилась возможность испытать автомобиль в условиях тяжелого городского движения, расход составил 10 литров на 100 километров.
Отзывчивость дроссельной заслонки и трансмиссии на удивление хороши. Yaris хорошо реагирует на движение вашей правой ноги, но, к сожалению, быстро начинает задыхаться. Поездка по трассе станет большим испытанием для силовой установки автомобиля, каждый раз, как обороты двигателя достигают 3 000 оборотов в минуту, гул перегруженного маленького двигателя становится сложно игнорировать. По сравнению с другими автомобилями, представленными в одном сегменте с Yaris, данная модель предоставляет неутешительно шумную езду, даже с обновленной аэродинамикой и дополнительной шумоизоляцией, которую так рекламирует компания Toyota. Но не спешите делать вывод, что Yaris плох во всем, он удивительно отзывчивый и простой в управлении.
Новый Yaris, судя по комментариям, оставляет после себя противоречивые впечатления. С одной стороны, автомобиль хорошо выглядит и демонстрирует неплохие ходовые качества. Но с другой, водителям сложно им управлять из-за неудобной посадки. В то время как места спереди предостаточно, задние пассажиры также получат такое же ощущение простора. Но сзади особо не с чем поиграть — ни вентиляционных отверстий, ни подстаканников хотя у дверей есть огромные держатели для бутылок , ни USB-портов для зарядки, ни складного центрального подлокотника. С этим преимуществом в пространстве приходит заметный комфорт при езде, который хорошо поддерживается подвеской Yaris. Он может поглощать разумные неровности дороги, не оказывая воздействия на пассажиров автомобиля. Тем не менее, NVH можно улучшить, и при поворотах на скорости становится заметным крен кузова.
Эти комментарии подтверждают сделанное выше заявление: Yaris — противоречивый автомобиль.
Тойота Ярис 2023 — в новом кузове, цены в России
| One moment, please... | Тест-драйв нового в Украине городского кроссовера Тойота Ярис Кросс Гибрид должен показать, чем он отличается от более крупного, но тоже компактного кроссовера Toyota C-HR. |
| Toyota Yaris. Покупать или нет? | Toyota Scion (Yaris 1,5 2016 отзывы врдителей. |
Брат ты мне или не брат? Зачем нужен YARIS CROSS если есть Toyota C-HR? Тест-драйв рассудит.
Вот только в возрасте любой дизель начнет требовать больше вложений просто в силу конструкции с сажевым фильтром, вечно загрязняющимся клапаном EGR и т. Плюс машины все из Европы, и пробеги чаще всего очень большие. Рестайлинг и дорестайлинг - Рестайлинг был один, в 2003 году. Именно тогда на автомобиле появился вариатор К210. С учётом пробегов - вариант не лучший. Как ни странно, но первые Ярисы гниют медленнее "вторых", однако осмотр сварных швов, мест крепления деталей ходовой, а также кромок внешних кузовных элементов обязателен.
Мы это умеем. Двигатели - Цепные моторы требовательны к уровню и качеству масла: лучше держать максимальный уровень и лить качественное, на больших пробегах сократить интервал до 10 000.
У мужа свое авто, но он иногда клянчит у меня порулить Ярасиком, чисто чтоб проорать. Он у меня габаритный мальчик рост под 2 м и вес 100 кило , вот он без проблем умещается за водительским креслом, но вот только за ним уже никто не может усесться. У слову, авто подстраивается под неплохую курс. Недостатки: Подлокотник с правой стороны от водителя отсутствует, ну что это такое?? Не очень я довольна дизелем, хоть он и турбированный у меня, но тупит. Когда сравниваешь 1л бенз и 1. Если кто знает, что можно сделать, чтоб расчехлить его?
Ну, все Заканчиваю, не хочу вам по ушам чесать.
В качестве опций Тойота предлагает: Подогрев руля; Светодиодная подсветка интерьера; Панорамная крыша. Производитель сделал акцент на безопасности авто. В самой плюшевой комплектации уже есть такие необходимые вещи как: Адаптивный круиз-контроль; система контроля нахождения в полосе. Yaris Ativ — седан Модель «Атив» представляет Ярис в кузове седан. Основным рынком сбыта для седана является Тайланд. Изменений относительно других моделей немного.
По кузов только собственные бампера. Переместили светодиодные ДХО с бамперов во внутрь основных фар, где в стартовой комплектации в качестве ДХО используются обычные галогенки.
Вовремя проходить техобслуживание - и нет проблем! Разменяла вторую сотню тысяч километров! Обожаю этот автомобиль! Пока достойной замены не нашла!
Отрицательные отзывы
- Обзор Toyota Yaris Ativ 2023
- Toyota Yaris P1
- Почему новая Toyota Yaris Ativ проедет мимо России
- Обзор автомобиля Toyota Yaris модели 2015 года
- Toyota Yaris 1.4 D-4D MT (75hp)'2002 (хетчбэк, 1.4 л, механика)
- Toyota Yaris нового поколения: для Европы и Японии
Владельцы о новой Toyota Yaris: очень много недостатков даже по такой низкой цене
Однако у него низкий процент отказов, изредка возникают проблемы со сцеплением опорный подшипник и водяным насосом. Четырехцилиндровый двигатель 1. Следует помнить, что городская эксплуатация служит для отложения нагара на поршнях, кроме того, при пробеге 200 000 км эти двигатели начинают сжигать масло. В определенной партии автомобилей 1. В 2017 году эта версия была снята с производства в пользу нового 1. Вариант 1.
Принципиальное отличие Так что же, Yaris Cross — это чуть вздернутый и раздутый, но все тот же Yaris? Нет, глобальная разница есть, и кроется она в подвеске. У хэтчбека задняя подвеска, повторюсь, слишком мягкая. Несмотря на достаточный уровень комфорта, который она обеспечивает, раскачка на поперечных волнах все же вызывает ощущение чрезмерной вальяжности. А вот Yaris Сross настроен жестче.
И даже как-то брутально: обладая немалым уровнем энергоемкости, его подвеска при этом достаточно груба. Проезд брусчатки, к примеру, не вызывает положительных чувств: подвеска попросту не успевает справляться со всей мелочью, поэтому потряхивает довольно заметно. Зато когда дорога становится заметно хуже — появляются ямы и выбоины, подвеска Yaris Cross держит удар очень достойно. Но по какой-то причине эта вот возросшая жесткость подвески Cross относительно хэтчбека не изменила характер поведения автомобиля в плане управляемости ни в городе, ни на трассе. Кроссовер все равно кренится и рыскает.
Возможно, даже больше, чем хэтчбек. Салон На этой скорости можно даже позволить себе расслабиться, к чему побуждает и уровень оснащения автомобиля. Топ-версии располагают и системой удержания в полосе, и адаптивным круиз-контролем, и мониторингом слепых зон, и проекционным дисплеем. К тому же передние кресла в Yaris Cross вполне неплохи. Отличаются они от сидений в хэтчбеке Yaris лишь тканью, но это не мешает им и выглядеть отлично, и обеспечивать достойный уровень удобства.
Да и в общем компоновка салона мне нравится. Под дисплеем есть площадка для мелочовки, внизу расположена вторая с беспроводной зарядкой для смартфона , подлокотник расположен в правильном месте, а еще на центральном тоннеле есть два подстаканника которые, впрочем, не слишком удобно использовать при опущенном подлокотнике. Что же касается существенных недочетов, то их здесь всего два. Первый — это карты дверей. Да, в месте касания они покрыты тканью, но лишены подложки.
И эта жесткость существенно влияет на восприятие автомобиля. Второй — это мультимедийная система. Японцы как-то ленятся, ведь ее давно уже нужно обновить да и есть чем. С RAV4, кстати, тестовый автомобиль также делит приборную панель. Несмотря на эти оплошности, я уверен, что многим салон Yaris Cross придется по душе: он не лишен вкуса, в нем много приятных глазу линий и форм.
Он вполне удобный и, несмотря на внешние размеры авто, относительно вместительный. Да и уровень сборки неплох: шатающихся панелей за время теста я не нашел. Кричащих недостатков внутри этот автомобиль лишен, но и уникальных решений здесь также немного. А недочеты у всех есть, куда же без них? К примеру, один!
USB-порт на весь автомобиль. Шёл 2021 год… Свет Впрочем, жесткие пластики в салоне либо какие-то эргономические просчеты — это одно. А вот оптика — это из проблем совсем другого эшелона. Ночью головная оптика Yaris Cross может создавать вам проблемы. Из-за очень плавного рассеивания края светового пучка вы будто слепите проезжающий транспорт.
Кажется, мне еще никогда так часто не моргали. В финале нашего пути я вообще выкрутил корректор фар на позицию -2 нижний максимум здесь — это -3. Да, становится совсем уж плохо видно, зато хотя бы никого не слепишь. Так что если в городе свет Yaris Cross еще можно считать приемлемым, то на трассе — беда. Стоимость и выводы Потребитель не мыслит исключительно категориями класса.
Модель стала более мощной и технологичной. Новая гибридная система Hybrid 130 для Yaris Cross создана на базе «турботройки» объёмом 1,5 литра, сочетающейся с электромотором и вариатором как на обычном «Ярисе». Модернизированный блок управления привёл к повышению мощности до 132 л.
Toyota продолжит продавать Yaris Cross с прежней установкой — её сохранят для самых доступных комплектаций. В неё входит 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый «атмосферник» 92 л.
Сейчас накопилось очень много информации об этом авто, и сегодня мы попытаемся дать новинке свой отзыв. Машина имеет выразительные черты кузова, особенно это заметно в боковой части. Передняя часть оформлена не менее выразительно — округленные фары основного света удачно гармонируют с передним бампером. В целом малолитражка получила динамичный и даже несколько агрессивный вид, рассчитанный как на молодых, так и зрелых покупателей. Одним из главных изменений, которые пошли в пользу, стало перемещение панели приборов с центра в сторону водителя — теперь она размещена прямо перед его глазами. Положительным также стало изменение регулировки рулевой колонки — теперь её можно выставлять не только по вылету, но и по углу наклона.
Получите свежий номер журнала Автобизнес
- Отзывы о Toyota Yaris
- Toyota Yaris. Покупать или нет?
- Toyota Yaris: технические характеристики, отзывы, история автомобиля
- Суть продукта, обзор характеристики:
Отзыв Тойота Ярис
Автомобиль Toyota Yaris хэтчбек, Toyota (Легковые авто) — Рекомендуем! Прочитайте 20 реальных отзывов и напишите свой. Также Toyota Yaris оснастили доработанными ассистентами, которые вкупе с фирменным Toyota Safety Sense образуют уже новый комплекс T-Mate. Я езжу на Toyota Yaris уже без малого 6 лет и могу рассказать о нем много. Toyota Yaris Cross, 2020г, кузов MXPB10 (передний привод не гибрид), 1,5л., комплектация Z (максимальная). В этом отзыве о Toyota рассказали про опыт владения и использования автомобилем, плюсы и минусы авто, на что обратить внимание, если у вас есть эта машина или вы собираетесь покупать Toyota. Toyota Yaris 2023 года оснащена новой информационно-развлекательной системой.
Toyota Yaris — плюсы и недостатки автомобиля
Смотрите интересные отзывы про автомобиль Тойота Ярис: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Тойота Ярис, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Toyota Yaris. Toyota продолжит продавать Yaris Cross с прежней установкой — её сохранят для самых доступных комплектаций. The Toyota Yaris and Yaris Hatchback have been discontinued. Learn about continued ownership benefits or shop for a Certified Used Yaris or Yaris Hatchback today. отзывы владельцев, Toyota Yaris, новый автомобиль. Toyota Yaris 1.3 с роботизированной коробкой передач. Выбрала максимальную комплектацию Sol – в других не было того, что я хотела.
Toyota Yaris P1
2024 модельного года. Тойота много чего не таскает в Россию из того,что здесь бы брали вместо всяких солярисов-х*ярисов. Каждая модель Тойоты Ярис 2020 имеет свои особенности и характеристики, предлагая различные опции и уровни комфорта. Что думают владельцы об автомобиле Toyota Yaris: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Toyota Yaris с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Отзывы владельцев Toyota Yaris II Sedan помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля.