Подрядчик «Фракджет-Строй» в сентябре 2023 года заключил контракт с субподрядчиком в лице ООО СЗ "Межрегионстрой", которое не имело разрешения комитета на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия. Ориентировочные расходы ООО "ФракДжет-Строй" на строительство в Саратове скоростного трамвая по линии маршрута №9 значительно превышают авансированную заказчиком сумму.
Скоростной трамвай. Правительство Бусаргина готово вернуть "Фракджет-Строй" на девятый маршрут
Это не удивительно, учитывая тот факт, что именно в Саратовской области в основном — в Энгельсском районе Дмитрий Сергеевич и вставал на крыло как предприниматель. Знающие его люди утверждают, что своим успехом Дмитрий Сергеевич в немалой степени обязан своему уму и предпринимательской смекалке которую у него не отнять , а также умению знакомиться с нужными людьми, среди которых знающие люди называли, к примеру, людей уровня энгельсского предпринимателя Армена Джуликяна. Внимательные наблюдатели также называют Романа Бусаргина, который, как известно, с 2011 года работал заместителем главы администрации Энгельсского муниципального района, а в 2013-2018 годах в той структуре занимал должность председателя комитета ЖКХ, ТЭК, транспорта и связи. Интересно, что уже на рубеже нулевых и 2010-х годов, как говорят знающие люди, в сферу интересов Дмитрия входила нефтяная и газовая отрасль с попытками выхода на газовый рынок Туркмении. В узких кругах также известно, что в начале 2010-х годов компании Дмитрия Колосова участвовали в качестве поставщиков стройматериалов для возведения ряда объектов зимней Олимпиады-2014 в Сочи, попасть в ряды которых для многих было запредельной фантастикой.
Потому что к участию в таких многомиллиардных проектах, как реконструкция городской трамвайной сети, случайные люди не попадают… Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко и генеральный директор нефтесервисного предприятия Дмитрий Колосов 17 июня 2022 года подписали договор об участии компании «Фракджет-Сервис» в качестве резидента нефтегазового индустриального парка на Сахалине фото: пресс-служба Правительства Сахалинской области. Схема движения трамвайных маршрутов г. Саратова схема: сгэт.
Basis, ООО "ФракДжет-Строй" зарегистрировано в сентябре 2015 года в Москве — за прошедшее время не менее четырех раз меняла адрес регистрации в пределах города. Основной вид деятельности — строительство жилых и нежилых зданий. У компании есть филиал в Энгельсе по адресу: Фридриха Энгельса, 207.
Первоначальным гендиректором и учредителем был известный предприниматель Дмитрий Колосов, с апреля прошлого года функции руководства данной фирмы выполняет управляющая компания ООО "К-1" Москва, гендиректор и владелец тот же Колосов , они же - Колосов и ООО "К-1" - владельцы "ФракДжет-Строя" сегодня.
Но суд в удовлетворении этого заявления отказал. Напомним, 8 января корреспондент ИА «Версия-Саратов» прошел по маршруту «скоростного трамвая».
Как оказалось, работы практически не ведутся. Большая часть строительного «корыта» завалена снегом. Хотя к 1 января по условиям контракта работы должны были быть завершены.
С критикой реализации проекта выступил спикер Госдумы Вячеслав Володин в ходе встречи в Саратове 11 января: «Обещали до января, потом заговорили о марте.
У самого Исаева, кстати, зарплата от государства заметно превышает 400 тысяч. Это очевидная подмена, в чем-то даже смешная. А дурного подрядчика, завалившего проект на миллиарды рублей, в природе никогда и не существовало. Но несуразность таких месседжей не помешала двум другим коллегам-единороссам Исаева, Александру Бурмаку и Марии Усовой оба получают зарплату из областного бюджета свыше 200 тыс. И их усилия увенчались успехом: назначенный в феврале гендиректором «СГЭТ» Иван Козаченко через месяц написал заявление об уходе. Однако все эти денежные дрязги меркнут на фоне главного мероприятия по защите подрядчика — легендарного совещания в облдуме, состоявшегося 21 февраля. Откровенному цинизму происходящего там удивились даже бывалые журналисты.
В роли обличителей выступили представители фракции «ЕР», а оправдываться пришлось министру транспорта Алексею Петаеву. Впрочем, член областного правительства явно не слишком качественно отработал сценарий, так как его убедительность оставляла желать лучшего — на вопросы пары коммунистов, желавших разобраться в ситуации, он ответить не мог. Директор проектного офиса ООО «ФракДжет-Строй» Виталий Кирьянов, напротив, чувствовал себя хозяином положения и довольно отвечал, что не ручается за то, что фирма пойдет на мировую. А гарантом и одновременно промоутером компании выступил председатель думского комитета по бюджету Алексей Антонов. Развернувшееся на площадке облдумы представление явно было рассчитано на неподготовленную аудиторию и на то, что подконтрольные СМИ потом распространят тезисы в нужном ключе. Но суть происходящего от этого не менялась: поведение «ФракДжет-Строя», поддержанного депутатами, напоминало откровенный шантаж. То есть, региону, власти, населению, вообще всем сообщали простую идею: проект уже идет, деваться Саратову некуда, так что придется иметь дело с подрядчиком, который уже есть, несмотря ни на какие обстоятельства. Лоббистский ресурс оказался таков, что Роману Бусаргину пришлось, дезавуироваться и публично признать, что «ФракДжет-Строй» пора возвращать на маршрут.
Поэтому дело находится в суде, и с учетом того, что ряд объемов уже выполнен на сегодня, я думаю, будет правильно продолжить эти работы. Потому что если будет заходить новый подрядчик, то соответственно это затянет сроки, потому что там есть определенные вещи, которые изготовлены подрядчиком, и срок их изготовления занимает шесть месяцев», — заявил губернатор в ходе блиц-интервью ИА «Взгляд-инфо». Почва для шантажа? Подрядчик оказался, что называется, «себе на уме».
Скоростной трамвай vs бюрократия
Как оказалось, работы практически не ведутся. Большая часть строительного «корыта» завалена снегом. Хотя к 1 января по условиям контракта работы должны были быть завершены. С критикой реализации проекта выступил спикер Госдумы Вячеслав Володин в ходе встречи в Саратове 11 января: «Обещали до января, потом заговорили о марте. Сейчас все больше уже сами склоняются к тому уже, наверное, не апрель и даже не май. Роман Викторович, надо спрашивать.
И с себя мы вины не снимаем». Это по всему походило на своего рода покаяние перед невинно изгнанным и оболганным ООО «Фракджет-Строй». Услышав в ходе совещания призывы вернуть на стройплощадку «Фракджет-Строй» и аргументы в пользу этого от чиновников и ряда депутатов, корреспонденты информагентства « Взгляд-Инфо », известного своей лютой ненавистью к коррупции, даже как-то обмякли и не нашлись, что возразить по существу. Очевидно лишь одно: во властных структурах Саратовской области у компании «Фракджет-Строй» имеются мощные лоббисты. С чем это может быть связано? Для этого приглядимся к компании «Фракджет-Строй» и её владельцам. Дмитрий Колосов и губернатор Тульской области Алексей Дюмин на подписании соглашения о производстве импортозамещающего оборудования для нефтегазовой отрасли, февраль 2018 года фото: пресс-служба Правительства Тульской области. Колосов является учредителем 18 юридических лиц.
Очевидно, речь идет о строительстве линии 9-го трамвая, подрядчиком по которому выступает компания "ФракДжет-Строй". Напомним, чиновники заверяют, что работы будут выполнены до конца года, однако по сей день уложены только 100 м новых рельсов на Политехнической, а демонтаж старых путей продолжается. Для проведения этих работ заключен также контракт с МУПП "Саратовгорэлектротранс" о предоставлении и ремонте транспорта.
В эти минуты на площадке облдумы проходит очередное рабочее совещание , посвященное ходу реализации в Саратове проекта скоростного трамвая. В случае с проектом скоростного трамвая это был СГЭТ, который починяется министерству транспорта и дорожного хозяйства. И с себя мы вины не снимаем ", - констатировал Петаев, добавив, что в связи со случившемся руководство концессионера отправлено в отставку, как и замминистра, курировавший проект. Оптимальный вариант - " заключение мирового соглашения с текущим подрядчиком с актуализацией проектно-сметной документации" , отметил министр, пояснив, что при положительном разрешении вопроса " работы реально возобновить в апреле-мае".
ГИТ в Саратовской области завершила расследование четырех несчастных случаев
| Миллиардеры, Роман Бусаргин и «опозорились» | "Объектив" новости г. Маркса | Минтранс готов вернуть "Фракджет-Строй" на объект Реконструкция трамвайных маршрутов NN6 и 8 в Саратове может затянуться. |
| «Скоростной трамвай» уехал в суды | Добавить комментарий. |
Защита документов
Директор проектного офиса компании Виталий Кирьянов рассказал, что «ФракДжет-Строй» намерен отстаивать свои интересы в суде. Минтранс готов вернуть "Фракджет-Строй" на объект Реконструкция трамвайных маршрутов NN6 и 8 в Саратове может затянуться. По этому поводу главе Саратова Ладе Мокроусовой, руководителям ООО "СГЭТ" и "ФракДжет-Строй" объявлены предостережения. В 2019-2021 годах "ФракДжет-Строй" строил детские сады на Шуровой горе и на проспекте Строителей в Энгельсе, школу в микрорайоне "Авиатор". Компания «ФракДжет-Строй» заключила контракт с ООО «ДИАЛЛ АЛЬЯНС» (входит в компанию Zoltav Resources*).
Бывший подрядчик реконструкции трамвайного маршрута в Саратове подал в суд
Какая оплата труда в компании ФракДжет-Строй? Сотрудники компании ФракДжет-Строй оценивают оплату труда на 4. Как сотрудники ФракДжет-Строй оценивают руководство компании? Сотрудники компании ФракДжет-Строй оценивают работу руководства на 3.
Но когда подрядчик обратился в РЖД за разрешением, там категорически отвергли идею — на этом участке вести работы, как описано в проекте, было невозможно. В итоге — поиск нового решения, согласования и бюрократия, отнимающая время. Кстати, низкое качество проекта признавали и местные власти.
Они даже заявляли, что будут судиться с фирмой, которая его подготовила. Однако о движении этого дела пока публично не сообщалось. И, выходит, что, по мнению местных чиновников, некачественный проект — не повод переносить сроки реконструкции. Впрочем, проблемы с проектом — не единственная причина затягивания реконструкции. Контракт с подрядчиком был заключен еще в марте. Согласно договору, в начале апреля фирма должна была уже начать работать на земле.
То есть подрядчик физически не мог приступить к работам. Более того, по договору власти обязаны были сразу разрешить фирме работать сразу на всех участках пути. Очевидно, что до этой даты строители никак не могли там работать. Выйдя на объект и приступив к земляным работам, подрядчик сразу заметил, что грунты в реальности отличаются от тех, что указаны на бумаге. Фирма вызвала организацию, специализирующуюся на проведении геологических изысканий, и за свой счет провела повторные изыскания. Согласно работе специалиста, реальность сильно расходится с питерским проектом.
С этим заключением подрядчик пришел к заказчику, но тот заявил: пока эксперт работал на участке, за ним не следил представитель строительного контроля. А значит, и принимать его работу не будут.
Все ушло в суд и мы остались у разбитого корыта», — признал министр. Раньше шла речь, что не хватило рабочих и техники на стройплощадке. Александр Бурмак «Единая Россия» обратил внимание, что министр упомянул «о мифическом мировом соглашении».
Представитель подрядчика Виталий Кирьянов заявил, что сейчас цель ООО «Фракджет-Строй» — зафиксировать выполненные объемы работ и получить за них деньги. Это пока даже не обсуждается», — отметил он. Бурмак заявил, что некоторые ответственные лица загубили проект и теперь спокойно уйдут на другую работу. Депутаты также предложили обсудить ситуацию на других маршрутах, чтобы не получилось такого же срыва, как на «девятке». Кирилл Лаврентьев «Единая Россия» отметил, что подрядчика лучше правительство не найдет, тем более, что фирма уже «закопала там средства».
Взгляд-инфо После того, как губернатор Роман Бусаргин под давлением лоббистов пересмотрел свою позицию по поводу разрыва контракта с "ФракДжет-Строем", в суд было представлено мировое соглашение между сторонами. РФ выглядит позитивным, так как дает основания полагать, что мировое соглашение будет принято не только в интересах ООО "ФракДжет-Строй". Взгляд-инфо В минувший понедельник председатель Госдумы Вячеслав Володин публично обратил внимание на кризисную ситуацию со скоростным трамваем.
В Саратове первую из линий скоростного трамвая построит «ФракДжет-Строй»
Представитель подрядчика Виталий Кирьянов заявил, что сейчас цель ООО «Фракджет-Строй» — зафиксировать выполненные объемы работ и получить за них деньги. Это пока даже не обсуждается», — отметил он. Бурмак заявил, что некоторые ответственные лица загубили проект и теперь спокойно уйдут на другую работу. Депутаты также предложили обсудить ситуацию на других маршрутах, чтобы не получилось такого же срыва, как на «девятке».
Кирилл Лаврентьев «Единая Россия» отметил, что подрядчика лучше правительство не найдет, тем более, что фирма уже «закопала там средства». Анидалов возмутился, что изначально никто, в том числе подрядчик, не говорили о том, что проект нельзя реализовать до января 2024 года. Он предположил, что правительству попросту выкрутили руки и заставили сегодня министра Петаева извиняться и «зачитать всё, что надо».
Еще деньги оплатим, что они потратили.
Дзен и Telegram. Будет интересно!
Подрядчик должен реконструировать пять тяговых подстанций, уложить новые трамвайные пути, проложить кабельные линии и контактную сеть от Детского парка до остановки «Завод зуборезных станков». Работы планируют завершить до конца 2023 года.
Иными словами, на время суда это бы означало полную заморозку проекта. Но суд в удовлетворении этого заявления отказал. Напомним, 8 января корреспондент ИА «Версия-Саратов» прошел по маршруту «скоростного трамвая».
Как оказалось, работы практически не ведутся. Большая часть строительного «корыта» завалена снегом. Хотя к 1 января по условиям контракта работы должны были быть завершены.
Стала известна компания, которая построит первую из линий скоростного трамвая в Саратове
«ФракДжет-Строй» хочет вернуться: компания обратилась в суд из-за расторгнутого договора на капремонт трамвайных путей. минтранс саратовской областной администрации)). Ранее с этой структурой разорвали контракт областные власти. О возвращении ООО «Фракджет-Строй» права на реконструкцию трамвайного маршрута № 9 взыскуют и в правительстве Саратовской области, и часть депутатов Саратовской областной Думы. Вакансии компании ФракДжет-Строй в Саратовской области.
Фракджет-Строй, ООО
| Саратовская область готовит мировую в суде с подрядчиком строительства скоростного трамвая | Московское ООО "Фракджет-Строй", подрядчик строительства линии скоростного трамвая в Саратове, оспорило в суде односторонний отказ заказчика от его услуг, сообщается в картотеке. |
| Вакансии компании «ФракДжет-Строй» в Саратове, работа в «ФракДжет-Строй» | ГородРабот.ру | Новости, фото и видео ФракДжет-Строй в Саратове. |
| Отстраненный от скоростного трамвая в Саратове подрядчик подал в суд | В Саратове началась судебная тяжба, которую инициировала компания «Фракджет-Строй», отстраненная от продолжения строительства скоростной трамвайной линии. |
Бывший подрядчик реконструкции трамвайного маршрута в Саратове подал в суд
Первый иск был безденежным, второй - на всю сумму аванса в 816,8 млн рублей, который у оскандалившегося исполнителя хотят отобрать. Истец требует «признать обязательства по возврату аванса исполненными прекращенными ». И здесь «ФракДжет-Строю» внезапно сопутствовал успех. То есть сделал все то, чего ждал от него заявитель по своему первому иску. Различаются эти заявления формулировками и наличием во втором исковой суммы. В первом случае суд в определении от 25 января заключил, что отказ в выплате гарантии нарушит права и интересы самого «Саратовгорэлектротранса» и просьбу об обеспечительных мерах отклонил, то во втором арбитраж пришел к выводу, что «предъявление ООО «СГЭТ» требований по банковской гарантии на сумму, соответствующую авансовому платежу, непосредственно затрагивает права и имущественные интересы истца, так как его исполнение гарантом может служить основанием для предъявления регрессных требований Банком к принципалу». И наложил обеспечительные меры в том же объеме. Оба определения выносила одна и та же судья, председательствующаяНаталья Каштанова. Поэтому в одном иске может быть предмет, к которому обеспечительные меры не имеют отношения. Такие меры принимаются, если без них решение суда может быть не исполнено.
Все дело в том, как обеспечение соотносится с существом иска, - пояснил глава юридического бюро «Аргументъ» Андрей Ларин.
И здесь «ФракДжет-Строю» внезапно сопутствовал успех. То есть сделал все то, чего ждал от него заявитель по своему первому иску.
Различаются эти заявления формулировками и наличием во втором исковой суммы. В первом случае суд в определении от 25 января заключил, что отказ в выплате гарантии нарушит права и интересы самого «Саратовгорэлектротранса» и просьбу об обеспечительных мерах отклонил, то во втором арбитраж пришел к выводу, что «предъявление ООО «СГЭТ» требований по банковской гарантии на сумму, соответствующую авансовому платежу, непосредственно затрагивает права и имущественные интересы истца, так как его исполнение гарантом может служить основанием для предъявления регрессных требований Банком к принципалу». И наложил обеспечительные меры в том же объеме.
Оба определения выносила одна и та же судья, председательствующаяНаталья Каштанова. Поэтому в одном иске может быть предмет, к которому обеспечительные меры не имеют отношения. Такие меры принимаются, если без них решение суда может быть не исполнено.
Все дело в том, как обеспечение соотносится с существом иска, - пояснил глава юридического бюро «Аргументъ» Андрей Ларин. Рассмотрение же двух исков от одного и того же заявителя одной судьей, по словам эксперта, это обычная практика. Но будущее самого трамвайного проекта собеседнику «БВ» видится печальным.
Это, безусловно, скажется на сроках, но это не говорит о том, что проект будет брошен и не реализован", - писал Бусаргин в своем телеграм-канале. Он также сообщил о поиске нового подрядчика и смещении срока окончания работ в связи с этим на сентябрь 2024 года. Подрядчик также просит суд признать недействительным требования заказчика о выплате последнему банковских гарантий Газпромбанка MOEX: GZPR , предоставленных в обеспечение договора подряда. Истец также просил ввести ряд обеспечительных мер: запретить выплаты СГЭТу банковских гарантий, приостановить строительство объекта, предусмотренного спорным договором, запретить СГЭТу поиск другого подрядчика на этот объект. Однако суд отказал "Фракджет-Строю" во введении обеспечения по иску.
Материалы дела опубликованы в картотеке «Электронное правосудие». Всентябре впрокуратуре Саратовской области заявили оналичии «достаточных данных» оневыполненииООО«Саратовгорэлектротранс» и«ФракДжет-Строй»обязательств попроекту. Руководителям организаций имэру Ладе Мокроусовой вынесли предостережения. Уже вноябре Мокроусова официально перенесла нагодсроки запуска скоростного трамвая. Вконце декабря изправительства после критики спикера Госду мы Вяче с лава Володина увол или зампреда Павла Мигачева, сработой которого парламентарий неоднократно связывал затягивание сроков создания скоростного трамвая.
В Саратове подведены итоги конкурса на строительство первой линии скоростного трамвая
| Защита документов | "ФракДжет-Строй" пытается блокировать работы на "девятке" В Арбитражный суд Саратовской области поступил иск от ООО "ФракДжет-Строй". |
| Компания «ФракДжет-Строй» заключила контракт с «ДИАЛЛ АЛЬЯНС» | ООО «ФракДжет-Строй» было зарегистрировано в Энгельсе в 2015 году, но вскоре получило московскую «прописку». |
| В Саратове первую из линий скоростного трамвая построит «ФракДжет-Строй» | АиФ Саратов | Компания Фракджет-Строй, ООО принимала участие в 68 торгах из них выиграла 35. |
| Отзывы сотрудников о компании ФракДжет-Строй | Новости, фото и видео ФракДжет-Строй в Саратове. Материалы на тему ФракДжет-Строй в Саратовской области за неделю и за месяц. |
| За компанию. Часть 2 - Rigel | Компания «ФракДжет-Строй» заключила контракт с ООО «ДИАЛЛ АЛЬЯНС» (входит в компанию Zoltav Resources*). |
Компания «ФракДжет-Строй» заключила контракт с «ДИАЛЛ АЛЬЯНС»
В конце года нижегородская компания Пасар подала иск в отношении саратовского ООО ФракДжет-Строй Дмитрия Колосова. «ФракДжет-Строй» хочет вернуться: компания обратилась в суд из-за расторгнутого договора на капремонт трамвайных путей. Иск строителя путей для скоростного трамвая в Саратове, компании «ФракДжет-Строй» Дмитрия Колосова, к ООО «Саратовгорэлектротранс» принят к рассмотрению.
Find-Org - Проверка, что Вы не робот
О возвращении ООО «Фракджет-Строй» права на реконструкцию трамвайного маршрута № 9 взыскуют и в правительстве Саратовской области, и часть депутатов Саратовской областной Думы. В такой однозначной ситуации все ожидали, что руководство «ФракДжет-Строя» с полным пониманием своей ответственности и роли в позорном срыве федеральной программы поведет себя достойным образом, не создавая Саратову и региону новых проблем. Минтранс готов вернуть "Фракджет-Строй" на объект Реконструкция трамвайных маршрутов NN6 и 8 в Саратове может затянуться. Все факторы в мире оказались настроены против «Фракджет-строя».
Защита документов
«ФракДжет-Строй» хочет вернуться: компания обратилась в суд из-за расторгнутого договора на капремонт трамвайных путей. московское ООО "Фракджет-Строй" - оспаривает правомерность расторжения контракта в суде. московское ООО "Фракджет-Строй" - оспаривает правомерность расторжения контракта в суде. "ФракДжет-Строй" пытается блокировать работы на "девятке" В Арбитражный суд Саратовской области поступил иск от ООО "ФракДжет-Строй". Подрядчик «Фракджет-Строй» в сентябре 2023 года заключил контракт с субподрядчиком в лице ООО СЗ "Межрегионстрой", которое не имело разрешения комитета на проведение работ по сохранению объекта культурного наследия.