Tank 300 City сохранил понижающую передачу, штатную блокировку заднего дифференциала, опционную переднюю блокировку и все геометрические параметры: например, паспортный дорожный просвет у всех версий одинаковый (224 мм). В 2024 году бренд Tank может вывести на российский рынок еще три модели внедорожников.
Интерьер брутального внедорожника
- Комплектации и цены
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Двигатель Great Wall GW E20CB
- Танк на каждый день. TANK 300 разбор — Tronic на
- Экстерьер «Танка» от Грейт Вол
- Каков итог?
Танк на каждый день. TANK 300 разбор
Танк 300 2024 включил в цены и комплектации муфту Абсолютно новый Танк 300 2024 способен поразить не только комплектацией, но и ценой Новейший Tank 300 2024 без доплаты к цене порадует расширителями колесных арок и рейлингами на крыше Популярный Танк 300 2024 модельного года теперь может порадовать комплектациями с муфтой в технических характеристиках. Подобные версии позволяют ездить в режиме полного привода по асфальту, а доплата к цене при покупке составит 150-200 тысяч рублей. Дата выхода модификации, получившей название City, состоялась прошедшей осенью. Остальной внедорожный арсенал, равно как и оформление нового кузова, остались без изменений, что наглядно демонстрируется на представленных фото. Сама же многодисковая муфта взята от старшего брата в лице 500-ой модели. Новый кузов Разработав абсолютно новый кузов для Tank 300 2024, китайцы выбрали в качестве основы проверенное временем решение. Как следствие, прообразом послужил Haval H9, от которого позаимствовали раму и раздаточную коробку с понижающей передачей. Главным отличием технических характеристик от прародителя является возможность выбирать между жестко подключаемым полным приводом Part-Time или трансмиссией, снабженной многодисковой муфтой Torque on Demand.
В последнем случае немного вырастает цена конечного продукта, но ощутимо повышается практичность городского использования, особенно в зимнее время. Новый кузов Танк 300 стал стилистическим прообразом для всех последующий моделей марки Подвешенное на багажной двери колесо является неотъемлемой частью новой модели Дизайн Отличить внешне новую комплектацию Танк 300 с автоматически подключаемым передним мостом можно по окрашенным в цвет кузова колесным аркам. Остальные изменения в дизайне отсутствуют, и внешность полностью соответствует уже имеющимся вариантам, появившимся в 2024 году. К плюсам оформления подобного стиля следует отнести рубленые формы, характерные для таких классических внедорожников, как Гелендваген, Ленд Ровер Дефендер, Джип Вранглер и возрожденный Форд Бронко. Добавляют антуража: круглые фары, крупные зеркала на Г-образных кронштейнах, рейлинги на крыше и наружное запасное колесо на пятой двери. Классический дизайн Tank 300 мало подвержен веяниям времени С подобного ракурса Танк 300 легко принять за Джип Вранглер Салон Некоторые корректировки у нового 300-го с автоматизированным полным приводом присутствуют и в салоне. Клавиши обогревов сидений Tank с вентиляцией и кнопки управления блокировками дифференциалов поменялись местами.
Теперь внедорожный пульт переехал на переднюю панель, а микроклимат кресел расположился на центральном тоннеле. Другие добродетели интерьера Tank сохранились в полном объеме. Помимо качественных отделочных материалов и аккуратной сборки присутствуют круглые дефлекторы вентиляции в стиле Мерседеса, стрелочные часы в центре консоли и объединенные под одним стеклом 12,3-дюймовые дисплеи панели приборов и мультимедиа системы.
В целом за счет формы кузова внутри очень светло и просторно, и, что является очень большим плюсом, в машине не укачивает. Выезжаем на трассу Что могу сказать сразу? Форма кузова обеспечивает превосходную обзорность — такую, что нет никакой необходимости в ассистентах мертвых зон, среди которых, кстати, значатся система распознавания дорожных знаков, система удержания в полосе с функцией уклонения от автомобилей, функция экстренного торможения в момент распознавания препятствия на пути, а также моя любимая — «антиштраф» — функция ограничителя скорости. Также производитель для нашего рынка установил в автомобили зимний пакет опций, который включает обогревы лобового стекла, рулевого колеса, каждого сидения, форсунок стеклоомывателя, омыватель объектива камеры заднего вида и антикоррозионную обработку деталей кузова. А как же он управляется? Невероятно просто. В новинке есть три режима усилителя руля, один из которых легкий настолько, что «штурвал» становится практически невесомым. Я, как девушка, функцию очень оценила и предпочла именно последний вариант. К тормозам тоже никаких претензий — точные и «острые», они останавливают тяжеленную машину в пределах предсказуемого расстояния. Кстати, про вес: за счет рамы, металлической защиты мотора, коробки передач и стальных передних рычагов автомобиль получился довольно «пухлым». Это примерно как в тот самый момент, когда тебя спросили, сколько ты весишь, а ты знаешь, что в принципе-то с килограммами у тебя все в порядке, но отвечаешь, добавляя что-то вроде «я сейчас очень толстая, вот я раньше была худее», в надежде, чтобы кто-то ответил: «Да что ты, ты же вообще худышка». При этом двухлитровый турбированный двигатель, развивающий 220 «парнокопытных» и 380 Нм крутящего момента, агрегатирующийся с безальтернативным восьмиступенчатым «автоматом» ZF, позволяет задорно стартовать с места, уверенно держаться в потоке и безо всякого труда обгонять никуда не спешащих автомобилистов на загородных дорогах. Однако делать этого не хочется, так как во время динамичной езды расход топлива с 12 литров на 100 километров вырастает сразу до 16 литров хорошо, что заливать в восьмидесятилитровый бак можно АИ-92. Да и вообще, быстро ездить на этом автомобиле по асфальту тем более если он усеян «заплатками» не очень-то и приятно. Как минимум тем, кто нечасто водит рамные автомобили с зависимой задней подвеской, так как возникает ощущение, что машина хочет выехать с полосы и отправиться по своим делам. Кстати, на гравийной дороге и бездорожье для машины ограничений уже нет. Время оффроуда Выбирая Tank 300, нужно всегда помнить о том, что это полноценный рамный внедорожник, который в отличие от модных нынче кроссоверов обладает более впечатляющими возможностями в поездках там, где асфальт уже кончился, а может еще даже и не начинался.
Салон довольно унылый с скучный, разрежающая глаза голубая подсветка салона, которую нельзя поменять и так далее. Но люди все равно любят этот автомобиль за его статус. А вот Tank 300 хоть и стоит дешевле, но такой популярности среди наших чиновников он не сыскал, зато простые россияне его покупают с большим удовольствием. Но, несмотря на довольно большую популярность этих внедорожников в нашей стране, они имеют ряд недостатков, с которыми владельцы сталкиваются уже при покупке нового автомобиля. Как смогли выяснить владельцы этих внедорожников, китайцы очень сильно экономят на качестве металла и на качестве смазывающих материалов. Автор канала на Ютубе «Pro Drive» подробно рассказал и самое главное показал, с какими проблемами приезжают в его сервис владельцы внедорожника Tank. Являясь владельцем внедорожника Tank 300, Сергей, так зовут автора канала «Pro Drive», а также занимаясь обслуживанием и чип-тюнингом автомобилей марки Tank наглядно показал, как приезжают владельцы этих внедорожников с одной просьбой — поменять все заводские смазывающие жидкости в редукторах и раздатке. С завода китайцы заливают явно не самое хорошее масло и даже при пробеге 3-5 тысяч километров, можно обнаружить, что жидкость редукторов очень сильно потемнела. А на маслосъемной пробке обнаруживается сантиметр металлической стружки или даже больше. Нередко магнит уже просто не справляется с таким большим количеством стружки, что вся она болтается в самом масла, тем самым подвергая еще большему износу сам механизм. Причем проблема у всех автомобилей одна и та же, в независимости от пробега. Нередко на обслуживание приезжают абсолютно новые внедорожники или с пробегом тысяча километров. И даже на таких автомобилях уже на магнитах есть стружка. Причем сам автор отмечает, что изначально его сервис специализировался на обслуживании автомобилей VAG. И вот на этих автомобилях, даже на пробеге в 60-100 тысяч километров, подобной картины никогда не видели. Жидкости в переднем и заднем мостах вообще различаются и невооруженным взглядом видна эмульсия. Причем мастера говорят, что на некоторых автомобилях сливали масло из мостов с очень большими «ежами» с элементами эмульсии и ржавчины, как на фото ниже.
Некоторые владельцы Tank 300 жаловались на негерметичность люка. Обозреватели устроили стресс-тест, но протечек не случилось. Однако в трубках отвода воды был замечен песок — видимо, при поездках по бездорожье трубки могут забиться грязью, и в таком случае через люк действительно будет просачиваться вода. Что касается конструкции рамы лестничного типа, то Great Wall почему-то не стал защищать силовой каркас задним буфером. С кормы у внедорожника есть только поперечина рамы, и даже при лёгком ударе может быть деформирована вся конструкция. А вот спереди предусмотрен брус длиной 1160 мм и он выдержал нагрузку в 4,25 тонны, что является одним из лучших показателей среди протестированных Dongchedi машин.
Модельный ряд Tank в России
- Танк 300 2024 уже в России! Цена, фото, комплектации
- Сочетает несочетаемое
- премиальный внедорожник
- Комплектации и цены
- Когда стартуют продажи Tank 300 от Great Wall?
- Новый кузов
Китаец Танк 300 хороший или плохой?
На заднем блокировка стоит по умолчанию, на переднем опционально, только в топовой комплектации Танка 300. Терзаем все режимы Tank 300 City. Двигатель и топливная система TANK 300. Самый дорогой Tank 300 образца 2024 года обрёл алюминиевый турбомотор E20NA рабочим объёмом 1998 кубических сантиметров (252 силы, 380 Нм). Ранее на «трёхсотые» ставился только двигатель E20CB (1967 кубических сантиметров) отдачей 227 сил и 387 Нм.
А что там в салоне?
- TANK 300 CLUB
- Модельный ряд Tank в России
- Танк 300 2024 включил в цены и комплектации муфту
- BAIC BJ40 Plus против TANK 300. И кто здесь танк?
- Все о двигателе Tank 300
- Tank 300 2024 будет доступен с 360-сильным мотором
У внедорожника Tank 300 появились новый двигатель и трансмиссия
бензиновому мотору ассистирует на старте компактная батарея, расположенная в подполье багажника. Двигатель Tank 300 выдает 224 лошадиные силы. Мотор работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Есть понижающая передача и блокировка межколесного дифференциала. Tank 300 оснастили турбированным V6 двигателем с двойным турбонаддувом, который выдаёт 360 л.с. и крутящий момент 500 Нм. Всем обновлённым Tank 300 положена улучшенная беспроводная зарядка для гаджетов, а оснащение стало богаче. Цены в Китае варьируются в диапазоне от 199 800 до 226 800 юаней (эквивалент 2,75-3,12 миллиона рублей).
Китаец Танк 300 хороший или плохой?
Однако чтобы вместить такой двигатель под капот Tank 300, который оснащается исключительно 2,0-литровым турбомотором, придется постараться. Вероятно, новая версия также получит коробку передач от Tank 500 и переделанную подсветку новый двигатель тяжелее, так что логично ждать другие амортизаторы с пружинами — это как минимум. Серийный Tank 300 появится не скоро — примерно через год. Тем, кто участвовал в программе коллективного финансирования, обещан ряд бонусов.
Как и прежде, базовые версии «трехсотого» оснащены 2,0-литровой «турбочетверкой» E20CB мощностью 227 л. При этом топ-версию модели китайцы решили укомплектовать новым алюминиевым агрегатом. Это тоже 2,0-литровый турбомотор, но с индексом E20NA. Движок агрегатируется с более выносливой автоматической трансмиссией с гидротрансформатором. Речь идет о девятискоростной коробке, которая ставится на Tank 500.
С кормы у внедорожника есть только поперечина рамы, и даже при лёгком ударе может быть деформирована вся конструкция. А вот спереди предусмотрен брус длиной 1160 мм и он выдержал нагрузку в 4,25 тонны, что является одним из лучших показателей среди протестированных Dongchedi машин. Блогеры из Поднебесной резюмировали, что по цене Tank 300 уже соответствует премиум-вездеходам, а к опциям и постпродажному обслуживанию есть вопросы. Great Wall стоит улучшить сиденья и дренажную систему внедорожника.
Кроме того, надо поработать с дилерскими центрами — после аварии автомобиль неаккуратно покрасили, а работа с металлом не выдерживает критики. По неофициальным данным, внедорожники Tank 300 скоро доберутся до России, но китайцы как водится строго хранят секреты грядущих планов, поэтому сроки расширения модельной линейки Great Wall в РФ неизвестны.
Не буду комментировать. Двигатель высокотехнологичный, всякое бывает.
Регулировка по высоте. В зависимости от модели и комплектации бывает всякое. И то что нужно одному, не факт что понадобится другому. А денежки всем платить придется...
Тут скорее вкусовщина. Не думаю что на Прадо во всех комплектациях есть регулировка по высоте у пассажира. ГрейтВолл хорошо продается в Австралии, Эмиратах и тп.
Tank выпустит новую версию рамного вседорожника Tank 300, который начали продавать в РФ
Обзор рамного внедорожника Tank 300, характеристики, комплектации и цены, тест-драйв, двигатель, трансмиссия, подвеска, плюсы и минусы по отзывам. Анонсирована новая версия внедорожника Tank 300 с 360-сильным мотором. до танка не дотягивает. Творение корпорации Great Wall —Tank 300 — это тоже классический рамный внедорожник. Tank 300 PHEV будет оборудован литиевым аккумулятором емкостью 37,11 кВт•ч, обеспечивающим автомобилю запас хода до 105 км на электрической тяге и расход топлива в размере 9,5 л/100 км.
Тест-драйв Tank 300: как вы яхту назовете, так она и поплывет
Но, скорее всего, это будет такой же двигатель, как у флагманского Tank 500 — объемом 3,0 литра и с двойным турбонаддувом. Напомним, в начале марта первые внедорожники Tank 300 начали поступать к российским дилерам. В какую сумму оценили этот брутальный «рамник» в России, рассказывали «Автоновости дня».
Ты определись, включил или не включаю. Максимка, подкину тебе идею, как ещё пи. Напиши, что я писал, что на Субару откл полный и езжу на заднем.
Ты себе записывай, что сам пишешь и фиксируй, что пишут другие. Как в анекдоте про Карузо и Мойшу который его напел. Ксвинг правильно пишет, толстый Илья уже это авто разобрал, выводы сделаны. На хрена тестить всякое г, если есть разборщик, который разберёт авто и все расскажет об его устройстве? На тест-драйве присутствуют. Приезжайте, катайтесь, делайте собственные выводы, а не обзоры гребаных блогеров.
РРЦ на Танк 300 в комплектации Adventure это 3699000. Никакой "жадности" нет от слова совсем. Представительство Хавейл за этим люто смотрит, засылая контрольные закупки.
Участникам программы коллективного финансирования обещаны различные бонусы, включая тестирование предсерийной модели и возможность участия в разработке.
Однако, пока еще рано говорить о том, будет ли Tank 300 с новым мотором доступен в России.
В Китае начались продажи обновлённых «трёхсотых», и без сюрпризов не обошлось. Главный апгрейд у топ-комплектации: поменялись двигатель, трансмиссия, добавился гибридный «довесок» в виде 48-вольтового стартер-генератора. Полный привод типа part-time с блокировками дифференциалов уступил место «кроссоверной» системе с электромагнитной муфтой подключения передней оси. Обсудить Autohome.