Новосибирский метрополитен, единственный за Уралом, начал свою работу в 1985 году и на данный момент состоит из двух линий с 13 станциями.
Станцию метро «Ботаническая» построят за площадью Калинина в Новосибирске
| Для продолжения строительства метро в Новосибирске нужно более 20... | С инициативой обсудить перспективы строительства метро в Новосибирске выступил комитет по транспортной, промышленной и информационной политике. |
| В Новосибирске станция метро «Спортивная» успешно прошла госэкспертизу - Вести | Новости метро новосибирск. Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 6628 Опубликовано 27.04.2024. |
| Станция метрo «Спoртивная» в Ηoвoсибирске снoва не прoшла гoсэкспертизу | Новость о строительстве двух станций метро в Калининском районе к 2030 году удивила горожан между майскими праздниками. |
| Метро-2050: где и когда могут появиться новые станции в Новосибирске | единственный в России за Уралом - был открыт в 1985 году, в его составе действуют две линии (Ленинская и Дзержинская) из 13 станций. |
| Для продолжения строительства метро в Новосибирске нужно более 20... | Читайте свежие новости Новосибирский метрополитен в нашем онлайн-издании – узнавайте первыми, что произошло в Новосибирске сегодня. |
Развитие транспорта в Новосибирске необходимо рассмотреть в перспективе 10-15 лет - мэр
Наталья Решетникова Новосибирск В Законодательном собрании Новосибирской области состоялся круглый стол, посвященный перспективам строительства новосибирского метрополитена. Участники, в числе которых депутаты регионального парламента и Госдумы РФ, члены областного правительства, представители мэрии, пришли к выводу, что нужен новый подход к строительству метрополитена - переориентировать планы на направления перспективной застройки. Пресс-служба Законодательного собрания Новосибирской области С инициативой обсудить актуальную тему выступил комитет заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолия Костылевского, в первоочередном порядке дальнейшее развитие метро предполагается за счет актуализации проекта по продлению Дзержинской линии метрополитена - от станции "Золотая нива" до станции "Молодежная" с промежуточной станцией "Гусинобродская". Муниципальное предприятие "Метро Мир" в январе 2022 года завершило корректировку сметной стоимости строительства в ценах на 4-й квартал 2021 года - 20,4 миллиарда рублей.
Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews Популярное.
Вдоль неё пустят новую ветку трамвая. Учитывает проект и продолжение линии метрополитена от площади Калинина на север. Следующая за «Заельцовской» станция подземки называется «Ботаническая». Как пояснили в мэрии, это станция, которая в действующей редакции генплана Новосибирска отображена как «Северная». В проекте планировки уточнили её местоположение и название.
Не стоит и преувеличивать значимость этой меры в силу того, что только это требование в отрыве от других факторов вряд ли потенциально может сильно повлиять на валютный курс Сергей Хестанов Пока развиваемся внутри России, именно здесь и сейчас уникальное время Алена Ахмадуллина Если мы говорим о важных драйверах инфляции, то продовольствие до сих пор является таким драйвером Евгений Надоршин главный экономист ПФ «Капитал» В торговле с любой страной очень важно, чтобы ты покупал примерно тот же объем, который поставляешь Александр Тимофеев директор по анализу финансовых рынков и макроэкономики ИК «Восточные ворота» Арест Иванова — настоящая административная бомба Константин Симонов генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета Почему гигантская корпорация прогнулась под требования Китая еще 15 лет назад? Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews Популярное.
Новых станций не ждем: в Новосибирске «прохлопали» бюджетные средства на строительство подземки
| Мэр Кудрявцев оценил возможность строительства 13 новых станций метро в Новосибирске | В Новосибирске завершается строительство четырнадцатой станции метро под названием «Спортивная». |
| Станция метрo «Спoртивная» в Ηoвoсибирске снoва не прoшла гoсэкспертизу | Станция метрo «Спoртивная» в Ηoвocибиpcке cнoва не пpoшла пpoвеpку oт Φедеpальнoгo учpеждения «Главгocэкcпеpтиза». |
| Мэр Новосибирска Кудрявцев заявил о необходимости развития рельсового транспорта | История строительства метрополитена в Новосибирске в чем-то типична для городов-миллионников России, в чем-то отлична от них – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, Новосибирск. |
История вопроса: как строят станцию метро «Спортивная» в Новосибирске
Новости метро новосибирск. Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 6628 Опубликовано 27.04.2024. В Новосибирске пока остаются неизвестными сроки завершения строительства новой станции метро – «Спортивная». Читайте свежие новости Новосибирский метрополитен в нашем онлайн-издании – узнавайте первыми, что произошло в Новосибирске сегодня, чтобы всегда быть в курсе последних событий. Разговоры о строительстве Дзержинской линии метро ведутся с 2013 года.
Метро-2050: где и когда могут появиться новые станции в Новосибирске — изучаем планы
| Стали известны подробности строительства метро в Новосибирске | Континент Сибирь Online | Дзен | Новосибирск 4К_ новосибирский метрополитен_ обзор станции метро заельцовская_ленинская линия. |
| Фантомное метро | SibNOVO | Станция метрo «Спoртивная» в Ηoвocибиpcке cнoва не пpoшла пpoвеpку oт Φедеpальнoгo учpеждения «Главгocэкcпеpтиза». |
Архитектор Поповский назвал метро Новосибирска «правильным» и рассказал о новых станциях
Метро новосибирска новости строительства. Новосибирский метрополитен, единственный за Уралом, начал свою работу в 1985 году и на данный момент состоит из двух линий с 13 станциями. Метро новосибирска новости строительства.
Мэр Кудрявцев оценил возможность строительства 13 новых станций метро в Новосибирске
Впрочем, «Спортивная» не удлиняет линию метро — станция ставится между двумя уже существующими. Предыдущая, 13-я станция «Золотая Нива», была построена в 2010 году, и в её случае число «13» подтвердило свою репутацию несчастливого. Станция строилась долго, со сложностями, был построен с нарушением технологии только один тоннель, что ограничивает частоту движения поездов и не позволяет продлевать линию, пока не будет достроен второй тоннель и не отремонтирован первый. После первого торжественного открытия «Золотая Нива» была закрыта по требованию Ростехнадзора и открылась вновь через несколько месяцев — после устранения нарушений. После «Золотой Нивы» метро в Новосибирске фактически не строилось. Но разговоры о планах дальнейшего развития шли постоянно. Советские планы Решение о строительстве метро в Новосибирске было принято в 60-е годы прошлого века после того, как город стал «миллионником». Началось строительство в 1979 году, а в 1986-м открылось движение на участке «Красный проспект» — «Студенческая». В дальнейшем новые станции метро вводились в следующем порядке: «Площадь Маркса» — 1991 год за месяц до ГКЧП ; «Гагаринская», «Заельцовская» — 1992 год; «Берёзовая роща» — 2005 год; «Золотая Нива» — 2010 год с одним тоннелем. Как легко увидеть, распад СССР привёл к резкому сокращению темпов строительства метро в Новосибирске и к фактической его остановке.
Строящуюся в данный момент станцию метро «Спортивная» нельзя считать полноценным строительством метро, так как станция ставится на уже существующей линии. Но в 1981 году, когда составлялись планы строительства новосибирского метрополитена, никто не мог предсказать столь резкой смены тенденций. На тот момент Новосибирск был бурно развивающимся городом. Поэтому перспективная схема метро в Новосибирске насчитывала аж 53 станции, и она покрывала не только уже застроенную территорию города, но частично и перспективную. Генеральная схема развития Новосибирского метрополитена, разработанная в соответствии с Постановлением Совмина СССР 1981 года В 2007 году в Генеральном плане Новосибирска появилась новая перспективная схема метро с 54 станциями, несмотря на то, что к тому моменту город вышел точнее — упал на темпы строительства «одна станция метро за пять лет». Так и непонятно, каким образом появилась эта схема в Генплане Новосибирска, и какие транспортные расчёты проводились при её составлении. Скорее всего, никакие. Но надо учитывать, что Генплан 2007 года составлялся архитекторами, а не специалистами по транспорту. Схема развития метрополитена Генерального плана города Новосибирска 2007 года Почему Новосибирску не дают денег на метро До середины «нулевых» промедления в строительстве объяснялись отсутствием у государства денег.
Бюджетная система устроена так, что собственно у муниципалитета города Новосибирска собственных денег на крупные проекты нет — он мог рассчитывать только на поддержку региона или федерального центра.
Например, традиционный лидер по числу пассажиров — станция «Площадь Маркса» — в 2021 году приняла около 50 тысяч человек за весь день! Прогнозируемые успехи «Спортивной» можно сравнивать разве что со столичной подземкой. Но даже самая загруженная станция московского метро, «Комсомольская» на Кольцевой линии, в утренние часы-пик максимально перевозит 27 тысяч пассажиров за 60 минут.
Если же посмотреть на положение «Спортивной» трезво, то возложенные надежды она едва ли когда-нибудь оправдает. Плотность населения вокруг невысока. Активный пассажиропоток возможен лишь в периоды, когда в соседнем ЛДС как его достроят будут проводиться крупные спортивные мероприятия. А что же будет в остальные 250-300 дней в году?
Обещанного три года ждут С датой открытия «Золотой Нивы» долго не могли определиться. Изначально бывший на тот момент мэром Владимир Городецкий анонсировал ввод станции к концу 2009 года. Потом — к 117-му Дню города, затем к 1 июля, еще погодя — к сентябрю. И таких переносов было много.
А у «Спортивной» — ещё больше. Первым названным сроком стал 1-й квартал 2022 года , отмечалось, что по проекту строительство станции должно занять 25 месяцев. Весной 2020 года дату чуть конкретизировали: в мэрии сообщили, что станцию возводят опережая график, а ее запуск намечен на апрель 2022 года. Потом апрель превратился в июнь.
Эскиз «Спортивной» — вид снаружи. Потом просто «до конца года ». От непосредственно причастных к строительству субъектов точного ответа не добиться. Муниципальное предприятие «Метро МиР», заказчик строительства, просто проигнорировало запрос.
Но этот факт мало удивляет: аккурат в прошлом месяце «Метро МиР» лишился своего начальника Александр Мысика — его взяли под стражу в рамках уголовного дела. Но и там удовлетворить любопытство не получилось, самые важные детали по итогу остались за кадром. На просьбу редакции назвать конкретную дату ввода станции — все те же заверения про декабрь с уточнением, что контракт по «Спортивной» действует до 31. Немного света на сроки ввода станции на пресс-конференции 8 декабря пролил мэр.
Деньги мы не снимаем, потому что вслед за вводом станции «Спортивной», следующая приоритетная задача — Дзержинская линия», — сказал Травников в эфире телеканала ОТС. Летом прошлого года областные депутаты утвердили поправки в бюджет региона, согласно которым до конца 2023 года на проектирование продления Дзержинской линии было заложено 180 млн руб. Такие же суммы — в бюджет в 2024-2025 годов. Развитие метрополитена включает в себя три этапа. Ближайший — до 2030 года, затем — до 2050 года и после 2050 года.
Парламентарий Владимир Анисимов отметил, что для повышения инвестиционной привлекательности необходимо скорректировать схему линий метро. Депутат Госдумы Ренат Сулейманов поинтересовался, планирует ли регион воспользоваться механизмом бюджетных кредитов для строительства метрополитена. Но сегодня еще дверь не закрыта, — отметил первый зампред правительства региона Владимир Знатков.
Председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко поддержал предложение депутата Вадима Агеенко создать рабочую группу, которая займется всем комплексом вопросов, связанных с развитием метро — Развитие метрополитена в Новосибирске вопрос актуальный. Семьдесят пять миллионов пассажиров перевезено в прошлом году. Цифра говорит сама за себя. Возникает вопрос — а что дальше? Чтобы что-то попросить у федерального центра, ему нужно что-то предложить.
В Новосибирске планируют новую линию метро: где она будет проходить и когда ее построят
Метро новосибирска новости строительства Замкнутый круг Новосибирского метрополитена: Планы грандиозные, денег нет Развитие метрополитена до 2030 года предполагает суммарное продление длины. Открытие к лету: в Новосибирске окончили работы на станции метро «Спортивная». Новый мэр Новосибирска Максим Кудрявцев рассказал о планах развития транспорта в городе, в том числе о строительстве метро в муниципалитете. Новости метро новосибирск. Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 6628 Опубликовано 27.04.2024. Метро новосибирска новости строительства Замкнутый круг Новосибирского метрополитена: Планы грандиозные, денег нет Развитие метрополитена до 2030 года предполагает суммарное продление длины. Метро новосибирск новости строительства.
Сибирские эксперты высказались о перспективах развития Новосибирского метро
Хван руководил организацией с 17 февраля 2003 года [35]. Проектировщики и застройщики[ править править код ] Проектированием же и строительством подземных транспортных сооружений станций и тоннелей занимаются другие специализированные организации: Новосибметропроект и Новосибметрострой первый спроектировал, а второй — построил большинство тоннелей и станций в подземке до середины 2000-х годов , красноярский Бамтоннельстрой строил « Берёзовую рощу » и один из её тоннелей , ЗАО «ФСК» основной подрядчик [98] на « Золотой Ниве ». Уборка станций и тоннелей[ править править код ] Уборка станций до недавнего времени производилась Новосибирским метрополитеном собственными силами. Но с 2007 года подобные работы производят на конкурсной основе клининговые компании [101]. Мойку тоннелей проводит один раз в квартал специально формируемый поливомоечный поезд. Он состоит из железнодорожного вагона-цистерны , которая имеет по всему своему корпусу сопла. Эту цистерну тянут одновременно 3 мотодрезины , одна в голове и две в хвосте поезда. Таким образом производится мытьё каждого участка около 5 км на два раза, при выключенном в тоннелях освещении.
Путевой бетон в пределах станции поезд не моет. Этого хватает, чтобы вымыть 3 перегона по одной стороне [102]. Заправка водой осуществляется в депо и на станциях. Также путевой бетон в тоннеле и на станции моют вручную, пожарными шлангами из тоннельного водопровода. Электродепо[ править править код ] Электродепо «Ельцовское» Обе линии Новосибирского метрополитена в настоящее время обслуживаются одним электродепо — ТЧ-1 «Ельцовское» , открытым 7 января 1986 года. Депо расположено в Заельцовском районе города, по нечётной стороне улицы Нарымской, в овраге 1-й Ельцовки. Метродепо выполняет и обслуживание, и ремонт вагонов в объёме до КР -1.
На территории появилась собственная ремонтная база, которая позволяет выполнять капитальный ремонт вагонов собственными силами и без отправки на заводы Москвы или Санкт-Петербурга [103]. Также здесь планируют ремонтировать эскалаторы [104]. В будущем запланирован запуск ещё одного депо на Дзержинской линии — ТЧ -2 « Волочаевское ». Территориально будет расположено в Октябрьском районе города, около пересечения Гусинобродского шоссе с улицей Волочаевской. Пассажирский подвижной состав[ править править код ] Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.
Не одной ведь «Спортивной» прирастать новосибирскому метрополитену? Для конспирологов напомним про странный опрос на «Госуслугах» в декабре 2022 года, посредством которого у новосибирцев выясняли предпочтения по поводу развития метро.
Правительство области, мэрия и МУП «Новосибирский метрополитен» тогда отреклись от причастности к опросу, и осталось загадкой, кто же, имеющий доступ к госресурсам, его организовал. Как бы то ни было, наибольшее количество голосов в рамках исследования собрала идея строить новые станции как раз в Калининском районе. Вуаля, как заказывали — вот вам и свежие планы городской администрации. На самом деле конспирология тут ни при чём, однако степень общественного интереса к метро зашкаливает. В том же проекте планировки вокруг «Соснового бора» упоминается немало масштабных инфраструктурных проектов. Например, строительство новых магистралей Космической и Ельцовской с возведением многоуровневой парковки на пересечении с улицей Колонды, а также расширение улицы Объединения до 4 полос. Но из документа выдернули только метро. Развитие подземки активно обсуждается и на политических площадках.
Стали известны подробности строительства метро в Новосибирске Вчера 221 прочитал 26 апреля на пресс-конференции новый мэр Новосибирска Максим Кудрявцев рассказал о планах развития городской транспортной системы, в том числе о строительстве метро. Фото Михаила Перикова с инаугурации Максима Кудрявцева Фото Михаила Перикова с инаугурации Максима Кудрявцева «Важно обратить внимание на имеющуюся проектную документацию, но надо рассматривать развитие метрополитена не на 2-3 года, а на долгосрочную перспективу, 10-15 лет», — пояснил в ходе пресс-конференции в ТАСС Максим Кудрявцев, уточнив, что упор будет делаться на рельсовые виды передвижения, в том числе на городскую электричку. По мнению мэра города, требуется проведение детального анализа транспортной инфраструктуры, на основе результатов которого можно будет понять, где эффективно строительство станции метро, а где трамвайное сообщение. Максим Кудрявцев сказал, что важно создать комфортные платформы, подъездные и пешеходные пути, пересадочные узлы.
Что имеется в виду, приватизация или повышение арендных ставок, новый глава города не уточнил. Кроме того, Максим Кудрявцев считает возможным увеличение трансфертов из областного бюджета. А мы, тем временем, собрали для вас небольшое видео о том, какие напутствия дали Максиму Кудрявцеву представители власти и духовенства.