Схема салона Airbus A320 (Аэробус 320, Эрбас А320): как выбрать лучшие места в бизнес-классе и эконом-классе. 26 июня 1988 года разбился пассажирский самолет Airbus A320-111 авиакомпании Air France, регистрационный номер F-GFKC, выполнявший демонстрационный полет над аэропортом. Росавиация жестко раскритиковала отчет по итогам расследования посадки самолета Airbus A320 «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском.
Подробности истории с лайнером А-320, которую участники ВЭФ встретили аплодисментами
Чаще всего лайнер летал в Екатеринбург, Москву и Сочи. Рейс в Иркутск стал для самолета вторым за день — до этого он перелетел из Екатеринбурга в Душанбе. Из столицы Таджикистана он вылетел по расписанию — в 10:30 по иркутскому времени. На борту лайнера по прилете в Иркутск находились 83 пассажира и 6 членов экипажа. Воздушное судно в результате инцидента не повреждено, пострадавших нет. Следственный комитет и прокуратура проводят проверки по факту случившегося.
Поэтому самолет должен быть заправлен топливом на этот маршрут. Но помимо этого он должен быть заправлен еще не менее чем на час полета при необходимости из любой точки маршрута на запасной аэродром. И кроме этого он должен быть заправлен топливом еще по крайней мере на полчаса полета в аварийной ситуации. Но из-за отказа гидросистемы обращаю ваше внимание, что на A-320 имеется три гидросистемы. Но не долетев до Новосибирска 180 км или 20 минут полета самолет совершил аварийную посадку у села Каменка Новосибирской области. Судя по всему, до Новосибирска просто не хватало топлива. По всем нормативам самолет должен был для полета по такому маршруту быть заправлен на 5 часов 45 минут. Но судя по приведенным расчетам такого количества топлива на борту не было и самолет совершил аварийную посадку не из-за отказа гидросистемы, а в первую очередь из-за недостатка топлива.
Гидравлика приводит в движение рули, благодаря которым лайнер может менять высоту, поворачивать, именно она выпускает и убирает шасси. У 320-го «Аэробуса» гидравлических систем три: зеленая, голубая и желтая — они резервируют друг друга. Со слов пилотов, отказала зеленая. В авиакомпании пояснили: путь, необходимый для посадки, мог увеличиться. Поэтому экипаж и решил лететь из Омска в Новосибирск — там длиннее полоса.
Тогда уже паники не было, людям было страшнее в небе. Захарченко отметила, что был страх куда-нибудь врезаться или перевернуться. А уже после приземления пассажиры начали радоваться, что "вообще в принципе приземлились". Некоторые сочли, что произошло возгорание двигателя Airbus A320. Спускались пассажиры по трапу — всё делали согласно предписаниям, а когда оказались на земле, побежали подальше от самолёта — в лес. Ещё одна пассажирка, Марина Варенкова, рассказала журналистам, что во время полёта, до посадки, написала на посадочном талоне послание для детей — если бы выжить не удалось. В записке было сказано: "Дети, я люблю вас! По словам Семёнова, борт посадили "благодаря опыту".
Проще списать: восстановить посаженный в поле Airbus 320 оказалось невозможно
В конце он говорит другому коллеге на линии о проблемах с передней стойкой и вытекшей жидкости из зелёной гидросистемы. Предупреждает: освободить полосу после приземления не получится. В конце товарищ желает Белову удачи. На данный момент предварительная причина случившегося — ошибка второго пилота, который не просчитал запас хода.
На месте работают авиационные инженеры. На этот вопрос постарались ответить специалисты профильного немецкого издания Flug Revue. Как отметили эксперты, если проверка покажет, что лайнер пригоден к полётам, то "транспортировка" по воздуху является единственным верным и реализуемым решением, позволяющим сохранить A320 в целостности и сохранности.
Шансы на то, что это решение сработает, очень высоки. Поле, на которое сел лайнер, имеет просто гигантские размеры. Его длина составляет около шести километров! Специалисты из Германии рассмотрели спутниковые снимки места и обнаружили, что примерно посередине поля есть группа деревьев. Но их можно спилить.
Поэтому был найден участок пшеничного поля недалеко от деревни Каменка Убинского района Новосибирской области, где и произошла вынужденная посадка [7] [8]. В 09:44 KRAT лайнер совершил аварийную посадку на пшеничном поле в Убинском районе Новосибирской области, при этом никто не пострадал [1].
Среда Александр делится деталями посадки, которые слышал от диспетчеров. Самолет заходил на посадку практически в режиме барражирования, то есть на минимально возможной скорости, поскольку было не ясно, насколько твердый грунт в поле. Тут же было существенно меньше, а значит и снижение более быстрое. Теперь, для взлета, возможно будут готовить грунт. Кстати, для облегчения при взлете, планируется демонтировать пассажирские сидения, и все, что не является прямой технической необходимостью. Хорошо видны, что переднее шасси О версии, что взлетать будет по зиме, нам рассказывали о жители деревни Московка, рядом с которой находится поле, где сел самолет. Также считает о владелец-фермер Александр Комаровский, у которого поле находится в аренде. Сам Александр из села Ермолаевка, где его знают все, и потому нашли мы его быстро. Эту шину не меняли. Ее зачем-то привезли с собой ремонтники. Среда Впрочем, Александр сходу встретил нас словами «Ничего рассказывать не буду! Все переврете! Уже рассказал, и что в итоге? Понаписали небылиц». Но, обещаем ничего не «перевирать», и выясняем подробности. Оказывается, о том, что на его поле будет садится пассажирский самолет, Александр узнал еще за час до посадки, когда ему позвонили из администрации района. Сам посмотреть на самолет съездил только на второй день, чтобы оценить. Так что же неверно было в прессе? Оказывается, дал кому-то интервью, а издание написало, что вот, мол, есть такой фермер, который хочет заработать на этом. По факту же, говорит Комаровский, у него выпадают из севооборота определенные площади, которые он всего лишь попросил компенсировать. Причем, представители авиакомпании с ним связывались, и теперь пропали. А у него главный вопрос — куда взлетать будет? Сейчас время и погода поджимает, когда надо поле пахать, и он, возможно, готов был бы оставить полосу для взлета непаханной, поскольку понимает, что ее было бы значительно проще подготовить, чем пахоту. Там может обошлось бы простой грейдеровкой, а пахоту как готовить под такую махину? Но, почему-то никто из авиакомпании с ним больше не связывается. Мне, говорит Александр, конечно, проще все вокруг перепахать, и голову не греть. Только насколько потом дороже будет полосу подготовить? Не понимает, но готов идти на контакт. И речи о наживе не шло. Однако, компенсация дохода из выпадающих под севооборот площадей, считает была бы справедливой. Соглашаемся, и прощаемся, желая удачного разрешения вопроса.
Подробности истории с лайнером А-320, которую участники ВЭФ встретили аплодисментами
Следом доложил о планах выполнить левую орбиту совершить полный разворот без посадки , чтобы оценить ситуацию. После — о решении лететь в новосибирское Толмачёво. Для этого попросил оценить погоду, пока сам проверял уровень топлива. Когда чуть отлетели от Омска, в обсуждении погоды для полёта в Новосибирске диспетчер сообщает о сильном встречном ветре на планируемом 120-м эшелоне около 3650 метров.
Жесткая посадка самолета в пшеничное поле — это чудо, считает независимый авиаэксперт Вадим Лукашевич. Все-таки их задача довести самолет до аэропорта и посадить на нормальную поверхность. Это всегда безопаснее, чем садиться на грунт, не зная площадки, что там могло быть: ЛЭП, коряги, что-то еще. Этого же не видно сверху. С другой стороны, с механической точки зрения посадка в поле ничем не отличается от посадки на ВПП». Почему решили не садиться в Омске? Пока официальной информации о происшествии крайне мало.
Известно, что борт сообщил о неисправности на подлете к Омску, затем было принято решение сменить аэропорт на Новосибирск. Что за неисправность? Зачем с неисправностью лететь за 600 километров? В сеть уже слили часть переговоров с диспетчером, в которых пилот сообщил, что «гидравлика вытекла». Что это значит? Какая именно система вышла из строя — не ясно. Почему сели в поле? Сообщалось, что у борта просто закончилось топливо, и у пилота не было другого варианта. Почему, оно закончилось? Не долили или слишком много потратили?
Когда чуть отлетели от Омска, в обсуждении погоды для полёта в Новосибирске диспетчер сообщает о сильном встречном ветре на планируемом 120-м эшелоне около 3650 метров. Но командир остаётся на 180-м 5500 метров и просит предоставить кратчайший путь и самую ближайшую полосу — из-за нехватки топлива. В конце он говорит другому коллеге на линии о проблемах с передней стойкой и вытекшей жидкости из зелёной гидросистемы. Предупреждает: освободить полосу после приземления не получится.
По данным телеграм-канала, Airbus A320 уже успел выйти на предпосадочную прямую и получить разрешение на посадку, однако, экипаж сообщил о неполадках и ушел на второй круг. В случае если бы пилоты стали садиться в аэропорту Омска, самолет мог не успеть остановиться и на высокой скорости выехать за пределы ВПП», — говорится в сообщении телеграм-канала.
Baza уточняет, что во время полета стало понятно, что у самолета недостаточно топлива и пилоты решили сажать его в поле. Официальной информации о причинах ЧП пока нет. Уголовное дело и проверки После инцидента Восточное межрегиональное управление СКР на транспорте возбудило уголовное дело по ч. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа. Также проверку организовала Западно-Сибирская транспортная прокуратура. На место ЧП выехал прокурор.
Что известно о самолете В авиационных службах сообщили ТАСС, что пассажирский Airbus A320, который совершил посадку в поле, находился в эксплуатации с весны 2004 года.
Airbus A320 - тридцать лет в небе
Сразу три авиакомпании на постсоветском пространстве обзавелись новыми самолетами семейства Airbus A320neo на этой неделе. Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных авиалайнеров для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus. Специалисты профильного авиационного издания предполагают, что Airbus A320 без особых проблем сможет взлететь с поля. Все новости с меткой Аэробус-320 за сегодня и 2016 год.
АП с самолетом Airbus A320-214 RA-73830 в Иркутске 02.11.2022
С ним мы летели первый раз. У нас экипажи подготовленные, поэтому [есть] слаженность командира со вторым пилотом. У нас всё отработано на тренажерах. Пассажиров мы всех уже увезли, их накормили, багаж увезли. Никто не пострадал. Мы пока на месте. Я свои эмоции спрятал далеко-далеко, эмоции, как правило, мешают выполнению профессиональных обязанностей. Скорее всего, они потом выплеснутся, — рассказал Эдуард после посадки телеграм-каналу «112».
Эдуард не только опытный пилот, но и многодетный отец Источник: соцсети Старшему бортпроводнику Дарье Глушковой 34 года. Она тоже работает в «Уральских авиалиниях» 10 лет. Дарья ведет активный образ жизни, много путешествует, ходит в горы, катается на сноуборде.
Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
Москва, ул. Правды, д.
На борту находились 161 пассажир и 6 членов экипажа. Благодаря мужеству и высокому профессионализму экипажа никто из пассажиров не пострадал.
Как сказал Скуратов, самолёт не горел, не поломан. Если он может летать, то будет летать. Действительно, визуально лайнер не пострадал. Тёмные пятна на обшивке одного из двигателей, которые многие "эксперты" назвали копотью от горения, оказались всего лишь грунтом, летевшим из под шасси.
В процессе посадки в один из двигателей попало небольшое количество грунта, повреждены несколько лопаток двигателя, развёрнута носовая стойка шасси. Также выявлена и устранена причина неисправности одной из гидросистем.
В возможность освоения ремонтов в РФ он не верит.
Напомним, авиакомпании «Уральские авиалинии» и iFly не успели в установленный срок переоформить западные самолеты в собственность РФ. Виной всему задержка денег из Фонда национального благосостояния.
«Идиоты, а не лётчики». Заслуженный пилот РФ назвал ошибкой посадку А-320 в поле
Пассажиры самолета А320 рассказали о посадке в пшеничном поле. А уникальность этого рейса в том, что здесь впервые приземлися лайнер 320neo — новейшая разработка семейства Airbus. В Сибири борт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел прямо на поле посреди тайги. Компания Uzbekistan Airways 16 июня получила 18-й по счету самолёт Airbus — A320neo. Происшествия - 12 сентября 2023 - Новости.
Угроза жизни за ваши деньги. Airbus пошел на поводу авиакомпаний и доигрался
Самому старшему самолету в авиапарке — A320 — 24,2 года. До «Уральских авиалиний» его эксплуатировали испанские Iberia и Clickair, а также «Филиппинские авиалинии». Самому молодому — A321neo — 1,6 года. Фото: Настя Кеда, 66. Гендиректор «Уральских авиалиний» добавил, что и севший сегодня в поле лайнер и остальные самолеты вылетают только в исправном состоянии, все проходят полное техническое обслуживание с использованием сертифицированных запчастей. По итогам 2022 года ее размер составил 89,3 млрд рублей. Фото: архив 66.
RU А так в 2019 год встречали в Кольцово новый A320neo. Утром 12 сентября самолет «Уральских авиалиний» выполнял рейс по маршруту Сочи — Омск и экстренно сел на грунт в районе села Каменки в Новосибирской области.
Последний оказался невозможен из-за недостаточной плотности грунта, кроме того, Airbus 320 способен взлетать только с искусственной площадки, сообщает " Уралинформбюро ". Удаленность места ЧП от Новосибирска сделала нецелесообразным и слишком затратным строительство в поле взлетной полосы.
На текущий момент за аренду земли авиакомпания заплатила колхозу имени Ленина 1,2 миллиона рублей, еще почти 9,3 миллиона рублей ушло на охрану лайнера, ограждения, транспорт, контейнеры и другое.
Это наличие багажа, его вес, и, наконец, количество пассажиров, каждый из которых в среднем весит 85-90 килограммов», — рассказал Смирнов. По его словам, если центровка превышает указанные ограничения, ее необходимо регулировать перемещением груза, багажа и пересадкой пассажиров. Те наземные службы, которые подводили экипажи, загружая большее количество, чем указано в документах, подводили очень здорово, вплоть до катастроф», — добавил эксперт. Смирнов предположил, что конструкторы Airbus A320neo разместили дополнительные кресла в салоне по заказу эксплуатантов, то есть авиакомпаний. Каждое новое кресло приносит перевозчикам дополнительный доход, и когда центровка нарушается, эти места исключаются из нагрузки.
Разноцветная гидравлика Как рассказал генеральный директор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов, при заходе на посадку в аэропорту Омска у Airbus A320 отказала «зеленая» гидросистема. Всего на этом самолете три гидросистемы — есть еще «желтая» и «голубая». Источник: Aviation Knowledge Функции между ними распределены, и «зеленая» отвечает, в частности, за работу спойлеров это тормозные щитки на самолете и закрылков. При ее отказе самолет все равно можно посадить, просто требуется больший пробег после приземления. Обнаружив проблему с гидравликой, по инструкции пилот должен уйти на второй круг, оценить ситуацию и рассчитать, какое расстояние ему потребуется для остановки воздушного судна. Так все и происходило.
Командир А320 решил, что омской взлетно-посадочной полосы 2501 м хватает впритык, и предпочел совершить посадку в Новосибирске — там взлетно-посадочная полоса на километр длиннее. Однако убрать шасси он не мог. Выпустить шасси можно и в аварийном режиме, под действием силы тяжести. А вот чтобы убрать, опять нужна «зеленая» гидравлическая система. Источник: Midjourney Дополнительное сопротивление воздуха увеличило расход горючего, которого по первоначальным расчетам хватало до Новосибирска. Потому-то самолет и пришлось сажать в поле. К счастью, никто не пострадал.
Лишь у A320 оказались сломаны все три стойки шасси и повреждено крыло. Тройная перестраховка Однако тут возникает большой вопрос: как вообще мог произойти отказ гидравлики, у самолетов же все системы дублированы?
Проще списать: восстановить посаженный в поле Airbus 320 оказалось невозможно
S7 Airlines сократит осенне-зимнее расписание на 10–15% из-за сложностей с обслуживанием двигателей самолетов Airbus. По его словам, отказ одной из гидравлических систем для аэробуса — не та ситуация, в которой следовало уходить в другой аэропорт из-за более длинной ВПП, поскольку у А-320 три таких. Airbus получил разрешение от Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) на эксплуатацию самолетов семейства А320 в условиях экстремально низких температур. 31.10.2023 Последние новости по тегу 'airbus a320'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Экипаж Airbus A320, следовавшего из Сочи в Омск, из-за сработки сигнализации неисправности "зеленой" гидросистемы при заходе на посадку в пункте назначения принял решение уйти на. Парк Uzbekistan Airways пополнился еще одним самолётом Airbus A320neo.
#airbus a320
Парк Uzbekistan Airways пополнился еще одним самолётом Airbus A320neo. первого представителя европейских среднемагистральных лайнеров нового поко. Авария A320 под Новосибирском — авиационное происшествие, произошедшее в ночь 12 сентября 2023 года. Авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании Уральские авиалинии. Аварийная посадка Airbus A320 «Уральских авиалиний» 12 сентября 2023 года была связана с отказом гидравлики. Авиакомпания S7 намерена сократить на 10-15 % расписание полетов на осень-зиму из-за трудностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo. Раздел: авиация Метки: Airbus A320, F-16, S7, азимут, Ан-124, Израиль, икао, Ил-76МД-90А, Новости авиации, ПД-35, Росавиация, ХАМАС, ЦАХАЛ.