В Татарстане продолжается возведение моста через Каму в обход Набережным Челнам и Нижнекамску. новости Перми. Строительство моста через Каму на обходе Нижнекамска и Челнов начнется АБЗ NFLG будет выпускать АБ смеси для строительства обхода Нижнекамска.
Связанные проекты
- Новости — ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»
- На новом мосту через Каму на обходе Челнов монтируют пролеты (фото)
- На мосту через Каму готовятся к третьему этапу надвижки пролетного строения | Вести Татарстан
- ФОТОГАЛЕРЕЯ
- Авторизация
Марат Хуснуллин: «Мост через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов готов на 50%»
На обходе Нижнекамска и Набережных Челнов началось строительство моста через Каму. На мостовом переходе через реку Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов началась надвижка пролётного строения. Мост через Каму начали строить с конца сентября 2022 года, рабочее движение намечено пустить в конце 2024-го.
Половина моста через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов уже готова
Мост протяженностью 1,3 км строят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов в составе маршрута Казань – Екатеринбург — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо». Работы по строительству моста через Каму выполнены на более чем 15%. Главная» Новости» Мост через каму в нижнекамске последние новости. На мостовом переходе через реку Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов началась надвижка пролётного строения. На мостовом переходе через реку Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов началась надвижка пролётного строения.
Автомобильные новости
Во-первых, город Нижнекамск, с его промышленными гигантами, до сих пор находится в относительно трудной транспортной доступности — для выезда на крупный федеральные магистрали необходимо делать большие «крюки». К тому же, город находится в «петле» реки Кама и выезд в северном и западном направлении отсутствует. Проблема настолько острая, что зимой организовывают ледовые переправы, а летом — паромное сообщение, но эти полумеры не способны разгрузить даже малую часть транспортного потока. В результате дороги сильно перегружены, город окружают посты весового контроля, которые накладывают большие штрафы на транспортников, вынужденных идти на них ради продолжения работы с крупными предприятиями Нижнекамска. Во-вторых, участок трассы М7 от Казани до Набережных Челнов давно считается загруженным выше нормы, при этом основной транспортный поток — транзитный, то есть автофурам, едущим в сторону Башкирии и Урала приходится наматывать дополнительные 150 км через Челны. К тому же, это не лучшим образом сказывается на экологии и состоянии дорог автограда.
Напомним, в рамках строительства обхода Набережных Челнов и Нижнекамска будет обустроена четырехполосная автодорога протяженностью 81 км, построено 10 мостов, пять транспортных развязок.
Дорога будет готова к концу 2024 года. Ранее мы сообщали, что на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов начался монтаж пролетного строения моста через реку Авлашка.
В «Волго-Вятскуправтодоре» добавили, что к концу июля на земле планируют собрать еще два блока и поднять их на страпельную площадку. После монтажа элементов строители займутся «надвижкой на русловые опоры». Работы на мосту ведутся с участием 80 человек.
Ближайшими населенными пунктами к мосту будут: на правом берегу реки — село Котловка, а на левом — деревня Ильинка. Пролетное строение будет состоять из двух частей.
На эстакадной части, длина которой 510 метров, пролет выполнят из сборных железобетонных балок. Русловая часть состоит из металлического неразрезного пролётного строения общей длиной 792 метра. Строители уже собрали семь блоков пролетного строения и приступили к надвижке аванбека консольная конструкция, применяемая при установке пролетных строений мостов методом продольной надвижки длинной 85 метров в направлении русла реки.
Автомобильные новости
На мостовом переходе через реку Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов началась надвижка пролётного строения. Читайте самые последние свежие новости о дорогах и авариях на дорогах сейчас на сайте ДорИнфо. Кстати, на стройке моста через Каму сейчас работают 396 человек и 58 единиц техники.
Мост в обход Челнов и Нижнекамска продолжают строить
Техническая готовность обхода Нижнекамска и Набережных Челнов достигла 46%. Строительство моста через Каму на нем выполнено на 50%. Мост через Каму начали строить с конца сентября 2022 года, рабочее движение намечено пустить в конце 2024-го. Устройство временного технологического моста через Каму завершили на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов.
Идет сборка пролетов моста через Каму на обходе Челнов
О технологии их возведения также рассказали раису республики. Потом будем на глубину бурить, буронабивные сваи делаем бетонные», - пояснил директор ЧТФ «Мостоотряд-41» Александр Минеев. Активные работы должны начаться и на самой трассе. В мае укладка асфальта стартует на 58-километровом участке.
Ежедневно на стройке трудятся более семисот рабочих, задействовано 357 единиц техники. Ранее НТР 24 сообщал, что в мае начнется укладка асфальта на 58 километрах обхода Нижнекамска.
На пролетных строениях сделают деформационные швы, гидроизоляцию, уложат асфальтобетонное покрытие, установят барьерное и перильное ограждение.
На мосту установят светильники и навигационную судоходную сигнализацию. Всего на объекте работают 211 специалистов и задействовано 29 единиц техники. Обход Нижнекамска и Набережных Челнов включает строительство четырехполосной автодороги первой категории, 10 мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять разноуровневых пересечений.
На опорах эстакадной части закончили устраивать ростверки, приступаем к ригелям. После этого начнём надвижку пролётного строения моста над левым берегом. Мост через реку Каму — главное сооружение I этапа обхода.
В рамках I этапа также построим 24 км четырёхполосной трассы IБ категории, а ещё две развязки и шесть путепроводов.
Сейчас погружаем трубошпунт, устраиваем сваи, ростверки и остальные части сооружения для семи русловых опор специальной конструкции из двух 46-метровых стоек каждая. На опорах эстакадной части закончили устраивать ростверки, приступаем к ригелям. После этого начнём надвижку пролётного строения моста над левым берегом. Мост через реку Каму — главное сооружение I этапа обхода.
Мост через Каму построен на 15%
Первые три блока пролетного строения уже подняли на стапельную площадку, а дальнейшее укрупнение будет производиться на ней. Сборка частей в единую конструкцию будет осуществляться с помощью сварочных работ. Для сборки всего пролетного строения из 130 блоков массой около 11 тыс.
На втором этапе было собрано еще пять блоков, и все они были соединены с уже собранными элементами. Также была установлена вспомогательная конструкция и надвинута основная металлическая часть моста на опоры. Проект обхода Нижнекамска и Набережных Челнов также включает строительство автодороги IБ категории, мостов, транспортных развязок, путепроводов и пересечений. Для обеспечения безопасности движения будут установлены электроосвещение и металлическое барьерное ограждение.
К возведению временного сооружения приступили в октябре 2022 года. За шесть месяцев специалисты соорудили технологический мост, состоящий из 11 пролетов и 12 опор, общей протяжённостью 234,7 метра. Для его строительства понадобилось 6126 тонн металла. Он способен выдерживать тяжелую технику весом до двухсот тонн. После завершения строительства основного моста временное искусственное сооружение будет демонтировано.
Несколько лет назад в регионе провели оптимизацию управления, и все самые значимые социальные и госучреждения из Камбарки перевели в соседний Сарапул, на другой берег Камы. Зато "подарили" новый платный мост. Есть в этих местах, к слову, и еще один платный мост - через реку Буй, по нему можно поехать в соседнюю Башкирию, но и он стоит 220 рублей. Так что хоть в столицу Удмуртии Ижевск или Сарапул едешь - плати, хоть до Уфы, в Башкирию, - раскошеливайся, - поясняет местный житель и общественный активист Эдуард Глухов. Но как так вышло? Ведь, как известно, по закону в случае, если проложена платная дорога или мост, обязательно должен быть бесплатный альтернативный путь. Никто не имеет права взимать деньги просто так. Сегодня выехать из Камбарки можно на электричке, которая ходит два-три раза в день, или на пригородной маршрутке - один рейс в сутки. Места в маршрутку люди бронируют заранее, как самолет на отпуск: не займешь - не уедешь. До появления моста было две переправы летом, много электричек, автобусов. Конечно, шли они в объезд, но хотя бы выбор был. Мост, конечно, ждали, но не думали, что так получится.
Половина моста через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов уже готова
Мост через Каму уже готов наполовину. Общая протяжённость пролётного строения русловой части составит 792 м, масса — более 11 тыс.
Для сборки всего пролетного строения из 130 блоков массой около 11 тыс. Мост будет протяженностью 1,3 км и станет самым крупным мостовым сооружением на скоростном маршруте Казань — Екатеринбург в Татарстане. Ранее «КВ» сообщали , что на шести мостовых переходах обхода Челнов завершилось устройство монолитной плиты пролета.
Всего на объекте работают 211 специалистов и задействовано 29 единиц техники.
Обход Нижнекамска и Набережных Челнов включает строительство четырехполосной автодороги первой категории, 10 мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять разноуровневых пересечений. Для безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу установят металлическое двухстороннее барьерное ограждение. Общая протяженность обхода составит 81 километр.
С 19 июня 2023 года вновь временно ограничено движение по мосту через Каму, в направлении выезда из города Набережные Челны. В связи с ремонтом дорожного покрытия движение через реку Кама по сооружениям Нижнекамской ГЭС сейчас осуществляется по низовому пролету то есть, по встречной полосе, в направлении города. Традиционно, из-за этого каждый день возникают гигантские пробки. Изначально ремонт планировалось завершить к 10 июля 2023 года. Однако, сегодня стало известно о планах завершить его досрочно - к вечеру 29 июня 2023 года.
На мосту через Каму готовятся к третьему этапу надвижки пролетного строения
Части пролетов собираются собрать в единую конструкцию с помощью сварки. В ведомстве рассказали, что рабочим придется сварить 150 метров стыковых швов. В «Волго-Вятскуправтодоре» добавили, что к концу июля на земле планируют собрать еще два блока и поднять их на страпельную площадку.
Для Нижнекамска трасса и мост имеют важное значение. Это в какой-то мере сдерживало развитие, поэтому я считаю, что это очень важная дорога, которая даст вторую жизнь городу и району», - отметил Рамиль Муллин. Кроме того, трасса сократит время в пути от Нижнекамска до Казани минимум на один час.
До этого момента осталось не так уж и долго, работы идут по плану. На встрече Рамиль Муллин поднял вопрос о шуме, который возникает при забивании свай. Поэтому проектом не предусмотрены никакие шумозащитные экраны», - отметил ведущий эксперт дорожного хозяйства филиала ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Юрий Крашенниников. Напомним, проект обхода Нижнекамска и Набережных Челнов включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях.
На седьмую, шестую и пятую опоры надвинули 270 метров металлического пролетного строения. Следующий этап надвижки планируют провести в апреле, а завершить полностью надвижку всей металлоконструкции планируется в августе. После этого рабочие приступят к опусканию пролетного строения и начнут устройство мостового полотна, монтаж искусственного освещения и установку барьерного ограждения.
Возводят их разными способами: одни с земли с помощью технологических площадок, а другие с воды, где задействован флот. В работах на объекте ведут 395 человек и 60 единиц спецтехники. Актуальным вопросом для специалистов остается скопление льда. Особенности строительства моста таковы, что всю зиму рабочим приходилось держать майну. В связи с этим образовались наросты толщиной до полутора метров. Может возникнуть большое скопление льда, которое повредит возведенные конструкции. В связи с этим специалисты планируют произвести подрывные работы.
На новом мосту через Каму на обходе Челнов монтируют пролеты (фото)
Технологический мост обеспечивает доступ к точкам строительства основного моста через Каму, который возводят на первом этапе обхода городов. Ранее KazanFirst писал, что на обходе Нижнекамска и Челнов завершили установку технологического моста через Каму, который был необходим для доступа к строительству основного моста. Кстати, на стройке моста через Каму сейчас работают 396 человек и 58 единиц техники. Сотрудники предприятия автомобильных дорог в Набережных Челнах завершили ремонт моста через Каму почти на две недели раньше запланированного срока. В феврале начнется третий этап строительства моста через Каму в обходе Нижнекамска.