Стоимость актуальной версии Toyota Land Cruiser Prado 150 составляет как минимум 2,7 млн рублей, тогда как за подержанный «Прадо», выпущенный 11 лет назад, заплатить придётся почти в 3 раз меньше, о чем свидетельствуют цены вторичного рынка России.
Особенности и ремонт системы “KDSS” на Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado 150
Как утверждает японское издание «Best Car», ссылающееся на собственные источники внутри «Тойоты», появления среднеразмерного «рамника» Land Cruiser Prado стоит ждать не раньше лета 2024 года. Один из автомобилистов рассказал историю покупки нового Land Cruiser Prado в одном из автосалонов, расположенных на территории Ростовской области. Смотрите видео онлайн «Toyota Land Cruiser Prado J150.
Зачем обновили Toyota Land Cruiser Prado
Часто у таких автомобилей, при проверке на «Автокоде» и в ПТС, оказывается порядка пяти предыдущих владельцев, а как они обслуживали внедорожник — никто не знает. Так что же тогда купить? Однозначного ответа на этот вопрос, разумеется, нет. Но всё же рекомендуется не покупать «Прадик» дешевле 1 500 000 рублей, а также не верить на слово продавцам, сверяясь с упомянутыми выше сервисами.
Также не лишним станет заручиться поддержкой автоподборщика, но это обойдётся уже дороже. Новости по теме Подготовка к мотопутешествию: ключевые моменты Склад металлической мебели в Иваново Последние новости.
Пиковая отдача — 331 лошадиная сила и 630 Нм. Однако скромная тяговая батарея на 1,87 киловатт-часа не позволяет внедорожнику далеко уехать без активации ДВС. Агрегат на «тяжёлом» топливе на некоторых рынках дополнят 48-вольтовым стартер-генератором. В любом случае Land Cruiser Prado будет комплектоваться классическим 8-ступенчатым автоматом. Особняком стоит консервативная связка бензинового 2,7-литрового «атмосферника» 2TR-FE 163 силы, 246 Нм и 6-ступенчатого автомата: её предложат в Японии и на Ближнем Востоке. Всем Land Cruiser Prado положен постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, двухступенчатая раздатка и две блокировки.
Не придётся доплачивать за «ползучий» режим круиз-контроля, ассистент помощи при спуске с горы, а также заводские внедорожные пресеты электроники. Опции — система отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости для лучшей артикуляции подвески, а также продвинутые камеры кругового обзора с функцией «прозрачного» капота. Впрочем, проходимость новинки может быть ограничена шинами: в США все внедорожники оснастят универсальной всесезонной резиной. Внутри Toyota Land Cruiser Prado нарочито скромный. В базовой версии у внедорожника медиасистема с 8-дюймовым тачскрином и шестью динамиками, тканевый салон, механические регулировки кресел, простой чёрный пластик и только пять мест.
Даже раму на новом внедорожнике сделали прочнее — на 120-м Прадо у неё была недостаточная жёсткость на изгиб.
Моторы этого поколения хорошо известны по тому же Hilux. Коробки передач стали ещё более разнообразными. Тут могли быть как механические пятиступенчатые коробки, так и шестиступенчатые, а автоматы устанавливались трёх версий: от самых старых четырехступенчатых A343F и A340F на ранних машинах до пятиступенчатых A750F и даже шестиступенчатых A761F и A960F на машинах после второго рестайлинга. Это достаточно важный момент, потому что ниже мы узнаем, что это за штука, и она может быть одновременно и поводом любить Prado 150, и искренне его ненавидеть. Можно было даже выбирать из неплохих машин. И каково же было удивление тех, кто выбрал за эти деньги Прадо и внезапно понял, что салон у него сделан далеко не из премиальных материалов.
И ладно бы выглядело дёшево, проблема в другом: он очень быстро изнашивается. И отзывы на эту тему полны уныния, отчаяния и безысходности: «... Непонятно кем названный "кожей" дешёвый кожзам… Про пластик, в том числе и тот, который "под дерево", даже говорить не хочется. Лишний раз стараешься в машине ничего не трогать, а то поцарапается». А ведь начиналось всё не так плохо: «Салон хоть и кажется на первый взгляд дорогим и люксовым, отделан материалами далеко не самого высокого качества». Увы, понимание сути салона Prado 150 приходило слишком поздно: «Царапки, пластик в салоне царапается от дуновения ветра, через месяц новый автомобиль в салоне выглядит, как трёхлетний, то же самое и с заломами на коже сидений, гнев и возмущение!
Это вам не Mercedes-Benz W211 , интерьер которого может выглядеть прилично и после полумиллиона километров пробега. Тут перекупщикам придётся здорово повозиться перед продажей. Ну а владельцам, конечно, обидно. Особенно после такого безобразия: «Как же так, Тойота, руль начал лысеть на пробеге 18 000 км! Сильно заметные на солнце проплешины появились не на 50 000 км, не на 100 000 км, а на 18 000 км! Карл, 18 000!!!!
Тут даже количество восклицательных знаков сокращать не хочется: всё по делу. Дело в том, что не всем легко управлять большой машиной с непонятными габаритами: многие жалуются, что без опыта получается так себе. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в очень многих отзывах хвалят системы, которые помогают новичкам: «Куча очень удобных электронных примочек: система слежения за мёртвыми зонами, динамическое изменение подсветки салона и сама, кстати, шикарная подсветка , прекрасная встроенная навигация, камеры кругового обзора, причем боковые — с изменяемыми углами просмотра. На не самом маленьком внедорожнике это очень удобно»; «Очень выручает мониторинг слепых зон при движении в городе». Хотя, конечно, радует не только система мониторинга. Многие отмечают, что все системы настроены лучшим образом, но слишком много одинаковых цитат приводить не будем — это скучно.
Звучат они приблизительно так: «Очень понравилась камера и датчики движения на боковых стеклах»; «Хорошо реагирует датчик дождя». И всё в том же духе. Ради объективности добавлю, что недовольные некоторыми электронными ассистентами тоже есть. Но их явное меньшинство, и часто они даже боятся сказать что-то против Тойоты: любители имперского качества таких ораторов затыкают быстро и не всегда вежливо. Это система активного управления жесткостью подвески через регулировку стабилизаторов. Стойка стабилизатора одним концом закреплена на стабилизаторе, а другим — не напрямую к кузову, как это делают обычно, а к кузову через гидроцилиндр.
Гидроцилиндр позволяет изменять диапазон работы стабилизатора. На скорости он становится жёстче, не допуская сильных кренов, а на бездорожье подвеску можно «распустить», увеличивая её ход. Система, конечно, хорошая, но только пока она работает. А работает она у всех по-разному.
Базовый Land Cruiser Prado китайской сборки стоит 460 тысяч юаней 65 тыс.
По сравнению с ожидаемыми ценами экономия составит 10-20 тысяч юаней 1,4-2,8 тыс. В других странах внедорожник намного дешевле: в Японии цены стартуют с 5,2 миллиона йен 33 тыс.
Что известно о внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado 2025 модельного года?
Двигатели и коробки Prado 2023-2024 Новому Прадо 2023-2024 доступен широкий набор силовых установок, но механической коробки передач и V6 теперь не будет. Двигатель Тойота 2. Это комплектация для Азии и Восточной Европы. В 2025 году будет выпущен гибрид с этим мотором с 48 B стартер-генератором. Турбодизель способен буксировать груз 3,5 тонн. Для Америки и Китая разработан гибрид Прадо 250 на основе этого 2,4 турбо и электрического двигателя мощностью 49 л. Салон и оснащение Prado 5 поколения Новый Прадо 2023-2024 получил абсолютно новый салон. Вся отделка, больное место прежней Прадо, стала значительно качественнее. Так сверху передняя панель стала радовать приятным мягким пластиком, низ остался жестким, но был облицован прорезиненным покрытием. Панель усеяна кнопками и переключателями, селектор автоматической коробки классический.
В базе работает современный круиз-контроль, и переключение с дальнего света на ближний автоматически.
Устройство автомобиля Тойота Прадо 150 — автомобиль с отличной проходимостью Ажиотаж относительно Тойоты Прадо 150 поутих, ведь с момента франкфуртской презентации, состоявшейся в 2009 году, где и был представлен новый внедорожник, прошло уже достаточно времени. Прадо четвертого поколения продолжают сравнивать с предыдущей 120 версией. Не удалось избежать сравнения и с другими лучшими внедорожниками компаний-конкурентов Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Nissan Pathfinder. Большинство экспертов и водителей придерживаются единого мнения — Прадо 150 у Toyota Motor Corporation однозначно получилась. Машина добротная, надежная и комфортная. В подтверждение этому наблюдается стабильная популярность на новые Прадо и автомобили, уже бывшие в употреблении. Выпуск, ограниченный по времени В 2013 году во Владивостоке начался выпуск четвертого поколения Toyota Land Cruiser Prado 150, предназначенного для Российского рынка.
По истечении двух лет, летом 2015 года, российско-японская договоренность относительно сборки Прадо на территории России была расторгнута и выпуск прекратился. С тех пор автомобили поставляются в Россию непосредственно из Японии, поэтому к их качеству не может быть никаких претензий. Принципиальных отличий от автомобилей, предназначенных для европейского и азиатского рынка, нет. Ленд Крузер Прадо 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку.
Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей. Внешние габариты Ленд Крузер Прадо 150 удалось увеличить до семиместной версии за счет больших размеров кузова при неизменных размерах основной платформы. Внедорожник выпускается в двух вариантах с 5-ю и 7-ю посадочными местами. Последний ряд не такой комфортный, как передние два, но при необходимости в нем могут свободно расположиться два человека. В 7-и местной комплектации у внедорожника есть багажник — небольшой, всего 104 литра, но есть. Максимальный объем пространства при сложенном втором и третьем рядах составляет 2 кубометра. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции.
Угнать «Прадо» это довольно-таки распространённое занятие. Почти беспроблемно, да ещё и очень прибыльно. Нет, нет, мы ни на что не намекаем, но обычно Тойотки готовят под готовые документы. Всё это очень опасно… Вообщем вам решать, стоит ли продолжать хотеть эту машину.
Сейчас система функционирует корректно и больше о себе не напоминает. В остальном мужчина обслуживает Toyota по регламенту, не считая, что цены на запчасти «кусаются». К примеру, на большое ТО два месяца назад он потратил 337 долларов. Тогда в машине заменили некоторые технические жидкости, фильтры, тормозные колодки и диски в круг. За четырехлитровую канистру отдаю почти 100 рублей, хотя в мотор нужно почти две такие банки. Считаю, что лучше поберечь двигатель, пусть этот дефорсированный «дизель» и обладает хорошим ресурсом, — признается владелец. Андрей убежден в исправности своего внедорожника и не боится проверки на СТО Bosch Car Service — «Титан-Моторс», хотя не без любопытства соглашается узнать мнение независимых специалистов. На подъемнике Разместив на подъемнике белый перламутровый Land Cruiser Prado , сервисмен приступил к осмотру ходовой части автомобиля. Почти сразу он резюмировал, что серьезных проблем в подвеске нет, однако подозвал обладателя машины заглянуть под днище и стал указывать на нюансы. В будущем это рискует вылиться в более серьезную проблему и повлиять на управляемость внедорожника, — говорит мастер. Кроме того, уровень масла в двигателе ниже минимума. Специалист указал на люфт в шлицевом соединении кардана Пневмобаллоны необходимо очистить от налета и обработать защитным силиконовым составом В задней части подвески обнаружились незначительные надрывы задних сайлентблоков Мастер посоветовал заменить втулку заднего активного стабилизатора Между порогом и рамой — тот самый блок KDSS, который владельцу приходилось ремонтировать Диагностика электронных блоков управления выявила несколько ошибок, есть среди них и неактивные. Большинство проблем высвечивается по CAN-шине. Это обусловлено тем, что был перепинован разъем. То есть все блоки с ошибками выбивают отсутствие связи с мотором. Здесь нет ничего страшного, ибо дальше проблема себя не проявит, — резюмировал сотрудник сервиса. Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нем? Напишите нам на news av. Будем рады вашим письмам!
Please wait while your request is being verified...
| Представляем Toyota Land Cruiser Prado 2023 года | Электрика Prado 150 не капризная, но в заслугу модели ставят не это. |
| Проехал на Toyota Land Cruiser Prado с новым дизелем: как он ведёт себя на асфальте и бездорожье | Обзор внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 150: Достойный внедорожник марки. |
НЕНАВИСТЬ №5: МАТЕРИАЛЫ САЛОНА
- 5 причин покупать и не покупать Toyota Land Cruiser Prado 150
- Немного истории и основных отличий
- Технические характеристики
- Понравился новый Land Cruiser Prado 250?
Представлена новая Toyota Land Cruiser Prado
Один из автомобилистов рассказал историю покупки нового Land Cruiser Prado в одном из автосалонов, расположенных на территории Ростовской области. Тойота Ленд Крузер Прадо четвертого поколения, серии 150, был представлен осенью 2009 года. Несколько недель я провел с новым Toyota Land Cruiser Prado, и мне есть что рассказать. Тойота Ленд Крузер 150 Прадо получил достаточно классический дизайн интерьера. Toyota оказалась близка к провалу, показав публике Land Cruiser Prado 2020-2021 модельного года. Toyota Land Cruiser Prado 150 (restyle).
тойота ленд крузер прадо 150
Компания Toyota начала продажи на домашнем рынке внедорожника Land Cruiser Prado , получившего ряд технических изменений. Наиболее примечательное — рост отдачи дизеля 2. Если прежняя версия мотора выдавала 177 л. Для этого японцы увеличили размеры турбонагнетателя и водяного интеркулера, а также изменили в моторе поршни и камеру сгорания. В интерьере версии Black Edition горизонтальная вставка стала серебристой вместо обычного деревянного декора, а центральная консоль — чёрная вместо стандартной серебристой.
Персональные данные ФЗ 152. При полном или частичном использовании материалов Involta. Скрыть На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Отзывы Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150 был представлен общественности на Франкфуртском автосалоне две тысячи девятого. Модель была весьма тепло принята на рынке, показав солидные результаты продаж во многих странах мира, при этом рестайлинг 2014 и 2016 гг только упрочил позиции «Прадика». В сентябре семнадцатого состоялась премьера в очередной раз обновленной модели. Третий рестайлинг оказался самым глобальным и привнес существенные изменения как в дизайн внедорожника, так и в его техническую начинку. В России прием заказов на такой автомобиль стартовал в октябре. Последнюю здесь образуют массивный бампер, «зубастая» хромированная решетка радиатора с пятью вертикальными планками и раскосые фары. На крыше имеются рейлинги, а над пятой дверью нависает большой козырек. Корма Прадика выглядит слегка тяжеловесной. Здесь установлены вертикальные блоки фонарей, а на крышке багажника разместилась толстая хромированная накладка с названием модели и логотипом марки по центру. Прямо под ней находится четко очерченная массивная секция под номерной знак. В ходе крайнего рестайлинга новая модель Toyota Land Cruiser Prado 2024 получила серьезно измененное оформление передней части. В частности, японцы отказались от прежней решетки. Последняя теперь имеет пять вертикальных блоков, каждый из которых состоит из нескольких хромированных прутиков.
Опубликованные рендеры были основаны на Lexus GX 2024 года, с небольшими изменениями, чтобы новинка от "Тайота" больше походила именно на Toyota. Фальшрадиаторная решетка и воздухозаборники бампера вдохновлены Land Cruiser J300, который оказался довольно популярным во всем мире. Для фар были использованы более тонкие и острые элементы, как и в других внедорожниках Toyota. В профиль были добавлены более щедрые дозы пластиковой облицовки вокруг квадратных колесных арок, при этом остальная часть кузова осталась неизменной. Наконец, задняя часть была модернизирована задними фонарями в стиле J300 и переработанной задней дверью, на которой гордо красовалась надпись Land Cruiser. Западные издания сообщают, что новое поколение японского внедорожника может полностью отказаться от прозвища Prado и продаваться просто как Land Cruiser.
Информация
- Содержание
- Выпуск, ограниченный по времени
- Тест Toyota LC Prado 150 после 2-го рестайлинга — || Почитать
- Новый Toyota Land Cruiser Prado 150
- Новый Toyota Land Cruiser Prado 250: фото, видео, цена и начало продаж
- Toyota Land Cruiser Prado 150 стал самым надежным внедорожником в России - INVOLTA TECHNOLOGIES
Как я покупал Тойота Ленд Крузер Прадо 150
В топе Прадик оснащен 4,0-литровой бензиновой «шестеркой», которая опять же идет в связке с АКПП, выдавая 249 «лошадей» и 381 Нм крутящего момента. Впрочем, даже последняя в кресло особо не вжимает, хотя скорость такой автомобиль набирает более чем достойно. В любом случае, едет и управляется двухтонный внедорожник весьма прилично: подруливать практически не приходится. Кроме того, машина не сильно раскачивается и не боится кренов.
Подвеска Прадика отлично сглаживает неровности, поэтому большинство ям на дорогах можно проезжать, не сбрасывая скорость. Лучше же всего 2023 Land Cruiser Prado 150 чувствует себя за пределами асфальта. Рамный внедорожник не боится ни размытых грунтовок, ни заваленных снегом дворов, причем управиться с ним может даже начинающий водитель, воспользовавшись «ползущей» системой Crawl Control.
Недавно мы опубликовали отзыв владельца Toyota Land Cruiser Prado 150, который остался недоволен машиной. В частности, за 40 тысяч километров пробега у автолюбителя уже было несколько ремонтов , однако последней каплей стала ржавчина, которая появилась под хромированными накладками. Также на капоте, где были сколы, стали появляться рыжики. В итоге владелец продал Land Cruiser Prado о чем с радостью сообщил.
Отзыв вызвал бурное обсуждение, как обычно комментаторы разделись на два лагеря. Считаем необходимым дать слово каждой стороне, поэтому мы выбрали аргументированные комментарии и приводим их ниже. Против высказался Дмитрий. Правда у него 120-й Prado.
Машина крайне неудачная, имею подобную в максимальной комплектации 4 литра, АКПП, кожа и пр. Пневмоподвеска - сплошной геморой. Замена обоих датчиков и компрессора на 100 тыс. Это штатно у всех.
Могут добавиться еще пневмобаллоны и рессивер.
Базовый Land Cruiser Prado китайской сборки стоит 460 тысяч юаней 65 тыс. По сравнению с ожидаемыми ценами экономия составит 10-20 тысяч юаней 1,4-2,8 тыс. В других странах внедорожник намного дешевле: в Японии цены стартуют с 5,2 миллиона йен 33 тыс.
Автомобили в комплектации «Элеганс» и выше оснащаются черными деталями — зеркала, накладки для декора на задних дверях, обрамление стекол и фар, решетка радиатора и задние фонари. Обновленная версия модели оснащена усовершенствованным дизельным двигателем. Мотор отличается низким уровнем шума и экономичным расходом топлива. Оснащение силового агрегата турбокомпрессором позволяет повысить эффективность работы мотора, снизить шум и вибрационные колебания, а также значительно уменьшить расход.
Новый Prado 150 презентован и в версии Black Onyx, что гарантирует автовладельцу различные преимущества и неминуемо привлекает внимание на дороге. Топовая комплектация доступна в пятиместном и семиместном варианте с электроприводом для складывания третьего ряда. Ключевыми отличиями данной версии являются накладки на бамперы и информация о серии на шильдиках на задних стойках.
Toyota LC Prado 150. KDSS
все типичные неисправности подержанного автомобиля • Toyota. Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Toyota. Компания Toyota представила на домашнем рынке специсполнение внедорожника Land Cruiser Prado J150. Toyota Land Cruiser Prado 150-series.
Toyota Land Cruiser Prado 150. Ты еще хочешь бушный Прадик?
Могут добавиться еще пневмобаллоны и рессивер. Полный ужас. Хуже только на Жигулях классике. Постоянно клинят, особенно передние 4-х поршневые. Мастера говорят, что неудачный подбор металла на заводе. Меняю суппорта каждые 40-50 тыс. Да и эффективность тормозов очень низкая. Проблемы с тормозами вызывают ускоренный износ передних ступичных подшипников и их сальников из-за регулярного перегрева заклинивающих тормозов. Сами детали дорогие и замена крайне трудоемкая, подшипник из ступицы вытащить можно только разрезав на части.
Трубки заднего кондиционера. Отрезать их можно сразу при первой же неисправности, так как через несколько лет новые все-равно сгниют под днищем. Менять бесполезно, это на 2-3 года по нашей соли. Неприятным сюрпризом стало сгнивание на 10 летней машине ВСЕХ тормозных трубок около штуцеров.
То есть дилер Toyota из Ростовской области продает такие «допы» по цене, которая в несколько десятков раз превышает среднерыночную.
Во избежание ненужных переплат многие эксперты советуют приобретать новые автомобили не из тех, что есть в наличии в выбранном автосалоне. Они рекомендуют покупать машину через официальный сайт с доставкой через несколько недель или месяцев. В подобных случаях вероятность того, что дилер продаст машину без дополнительных опций или снизит цену на них , существенно возрастает. Но и такой подход не уберегает от ненужных трат. Если учесть, что Prado в последние несколько лет практически не менялся, а сам автомобиль считается одним из самых надежных на мировом рынке, в сложившихся условиях ряд экспертов советует отказаться от покупки нового внедорожника, взяв поддержанный, не старше трех лет.
В этом случае покупатель не только получит японскую модель с минимальным износом, но и по более привлекательной цене без ненужных опций. Запись перемещена в архив.
Для Америки и Китая разработан гибрид Прадо 250 на основе этого 2,4 турбо и электрического двигателя мощностью 49 л. Салон и оснащение Prado 5 поколения Новый Прадо 2023-2024 получил абсолютно новый салон. Вся отделка, больное место прежней Прадо, стала значительно качественнее. Так сверху передняя панель стала радовать приятным мягким пластиком, низ остался жестким, но был облицован прорезиненным покрытием. Панель усеяна кнопками и переключателями, селектор автоматической коробки классический.
В базе работает современный круиз-контроль, и переключение с дальнего света на ближний автоматически. У Прадо 2023-2024 появились новые электронные ассистенты обнаружения пешеходов, идентификации знаков, удерживания движения автомобиля в пределах своей полосы, предотвращения столкновения и обнаружения объектов в «слепых» зонах. В салоне могут устанавливаться два или три ряда сидений, пяти и семиместный варианты. Полный привод и внедорожные опции У всех новых Prado 2023-2024 постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, 2-х ступенчатая раздаточная коробка. Он может быть принудительно отключен. Также установлены камеры кругового обзора с фишкой «прозрачный» капот.
Комфортный, вместительный, проходимый и чёрт возьми надёжный. Но халявы не будет, за самую не фаршированную машину просят «конские» деньги, от 1.
Никто даже особенно не ругается ни за качество материалов внутри, ни за не очень хорошую покраску. Не пугают будущих владельцев и необходимость «мыть» раму и антикорить автомобиль. Да-да, мовиль Крузаку не помешает!
Toyota LC Prado 150. KDSS
Toyota Land Cruiser Prado 150-series. Land Cruiser Prado 2024 получил совершенно новый интерьер, материалы отделки стали лучше. Подразделы Toyota Land Cruiser Prado: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты. News Release Models Toyota Land Cruiser Prado. Toyota Land Cruiser Prado: спецверсия в честь 70-летнего юбилея.