ИНТЕРФАКС – Почти 1,5 млн "квадратов" складов могут построить вдоль трассы М-12 "Восток" за десять лет, выяснили в Commonwealth Partnership (CMWP). If you have Telegram, you can view and join Дорожная обстановка ТРАССА М-12 ВОСТОК right away.
Как идет строительство продолжения М-12 (октябрь 2023)
| Словно великан прошелся: дорога в Моргаушском районе удивляет и заставляет иронизировать | Президент России Владимир Путин 21 декабря по видеосвязи провел церемонию открытия автодороги М-12 «Восток». |
| М-12 "Восток" (Москва - Казань), 6 этап 11.10.23 - YouTube | Дорога Большой Сундырь – Большое Карачкино – Ешмолаки в Моргаушском районе оказалась разбита. |
| Технологии, скорость и переходы для зверей: Путин открыл участок трассы М-12 | Еще на этапе проектирования М12 и анализа ее маршрута возникали конфликты с местным населением, боявшимся, что от новой дороги будут грязь и шум. |
| М-12 — последние новости сегодня | | Строящаяся скоростная платная автомобильная дорога М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург разделена для удобства планирования и организации труда на строгие участки. |
«Автодор» поднял тарифы: как изменятся цены на М-12
Президент России Владимир Путин 21 декабря по видеосвязи провел церемонию открытия автодороги М-12 «Восток». У разбитых дорог остались жители районов Нижегородской области, по которым проложили платную трассу М-12. Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии открытия завершающих участков автомобильной дороги М-12 «Восток» до Казани.
Трасса М-12 будет готова в следующем году
А 20 декабря проложат маршрут от Арзамаса до Казани. Однако после запуска дороги строительные работы еще будут продолжаться. Полностью магистраль планируют закончить к 2024 году, после чего трасса будет действовать официально. К самолету на метро: в Москве открыли станцию «Аэропорт Внуково» Преимущества трассы М-12 должна разгрузить и ускорить проезд на восток страны, а также сократить поток машин на территории города. Например, из Москвы до Казани теперь можно будет добраться за шесть с половиной часов вместо 12, а до Нижнего Новгорода — за четыре с половиной часа вместо шести. М-12 прокладывают в обход населенных пунктов Подмосковья, так что этот путь существенно упростит дорогу для их жителей. Дорога проходит между федеральными трассами М-7 и М-5 и при выезде из столицы позволяет объехать загруженные участки, например Балашиху и Ногинск.
Схема проезда на карте Сейчас трасса охватывает восемь регионов страны: от Москвы до Владимира, потом до Нижегородской области, пересекая Чувашию, Татарстан и Башкирию, заходя на территорию Пермского края и завершаясь в Екатеринбурге. Чуть позже участок между Казанью и Дюртюлями планируют также перевести в юрисдикцию М-12. Дорогу расширят и пустят в обход крупных городов — Набережных Челнов, Нижнекамска.
В марте этого года « Автодор » заявил, тарифы «дополнительно» проанализированы: они «экономически обоснованы для пользователей». Популярное за сутки.
Да и обычные рейсовые маршруты тоже. Кроме того, мы полагаем, что затраты, существующие на оплату дороги, окупятся отсутствием затрат на техническое обслуживание ввиду существенной экономии амортизации. Это экономия и по топливу. Отсутствие светофоров. Все это снижает нагрузку на другие узлы и агрегаты. Конечно, нас еще всерьез занимает безопасность». Прямая дорога с отбойниками и освещением этот вопрос закрывает тоже. Корреспондент газеты «Республика Татарстан» Сергей Семеркин уже прокатился по ранее открытым участкам трассы: Сергей Семеркин корреспондент газеты «Республика Татарстан» «Я уже проехался два раза по этой трассе. Она полностью освещенная, асфальт хороший. Где-то жалуются, что не так часто [встречаются] АЗС и зоны отдыха.
Но это чуть позже запустится.
Разумеется, дороге платной. Проект стартовал совсем недавно.
Подготовительные работы начали в 2020 году, а первые метры были асфальта были уложены на технологических участках в мае 2021 года, к 1 октября сумма уже потраченных на проектные и строительные работы средств составила 91,5 млрд рублей. Это — чуть меньше среднегодового объема расходов на строительство новой дороги, позволяющей за четыре часа доехать до Арзамаса, и за шесть с половиной до Казани. Вообще общая стоимость работ по проекту М12, заявленная ранее как 850 миллиардов рублей, из них 639 бюджетных, постоянно растет.
Все это объясняют рыночными факторами, подорожанием металла, рабочей силы и так далее. В конце года вице-премьер Хуснуллин пояснил, что смета поднимется минимум на 200 миллиардов. При том, что дорогу строят всего год, а рубль не особенно и укрепляется, то можно предположить, что смета еще поднимется не раз.
То есть дорогу строит государство, а содержать ее будут за счет налогоплательщиков-автомобилистов, которые, фактически, оплатят проезд дважды. Но это, наверное, лучше, чем платить и не ездить… "Тормозных" пунктов оплаты, кстати, на трассе не будет, только автоматическое считывание номеров, габаритов автомобиля и количества осей камерами и лазерным датчиком. По аналогии с ЦКАД, где безбарьерная система проезда Свободный поток, или free flow уже "хорошо себя показала".
Рассуждать об адекватности смет с дивана трудно, но вопросы, конечно же будут. Неделю назад российская Счетная палата обнародовала результаты проверки расходования средств по этому проекту, и выявила ряд эффектных несоответствий ожиданий и реальности. Так, без положительных заключений госэкспертизы на проектную документацию, госкомпанией были заключены договоры на выполнение работ по проектированию и строительству девяти участков М-12 «под ключ» на сумму 572,8 млрд рублей.
При этом стоимость по договорам определялась самой госкомпанией расчетно, без аудита и обоснования инвестиций. Самое интересное, что в этой ситуации "правила сами нарушились" — такое стало возможным благодаря неприменимости общих положений действующего Порядка заключения контрактов к госкомпании, ведущей закупки по Федеральному закону 223-ФЗ. То есть, никакой госэкспертизы в данном случае и не нужно, чтобы подписать договор с любыми параметрами.
Земля готова, почти: дорожники рассказали, как идет строительство трассы М-12 в Башкирии
Скоростная федеральная автомобильная дорога М-12 «Восток» — строящаяся платная автомобильная магистраль (федеральная автомобильная дорога) между Москвой и Тюменью. Строящаяся скоростная платная автомобильная дорога М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург разделена для удобства планирования и организации труда на строгие участки. Осталось отремонтировать 1141 км дорог регионального и межмуниципального значения, поврежденных строительством федеральной трассы М-12. В Нижегородской области увеличили темпы строительства скоростной трассы М-12, которая, напомним, свяжет Москву и Казань.
Вести Чувашия
| Новая магистраль станет ключевой транспортной артерией России | Трасса М-12 не ограничится путём от Москвы до Казани. |
| Новости с тегом - Трасса м12 | Сегодня посмотрим, как идут работы на продолжении М-12 от Казани до Екатеринбурга — участке Дюртюли — Ачит. |
| М12, начало: мы проехали по первому открытому участку платной трассы Москва — Казань — Авторевю | На самой дорогой трассе М-12 Москва — Казань установили баннеры с ошибками. |
Почти 1,5 млн кв.м складов могут построить вдоль трассы М-12 за десять лет
Их наличие на трассе М12 в перспективе даст старт развитию всех регионов, через которые идёт дорога, — от Поволжья до Сибири. Трасса отличная, но выезд и заезд на М-12 проходит через район Некрасовка, пробка из-за трёх светофоров занимает время минимум 25. М-12 прокладывают в обход населенных пунктов Подмосковья, так что этот путь существенно упростит дорогу для их жителей. «Коммерсант»: запуск трассы М-12 от Москвы до Казани может обернуться пробками. Фото: Олег Казанцев / РИА Новости. Раньше из Владимира до Москвы по трассе М-12 можно было проехать за 1399 рублей.
Трассу М-12 адаптируют для беспилотных автомобилей
Еще до начала работ в зоне строительства до осени 2020 года проводились археологические раскопки. На протяжении 500 километров от Владимира до Канаша в Чувашии ученые обнаружили 23 памятника археологии различных периодов — от каменного века до нового времени. На каждом из них будут проведены раскопки для сохранения памяти и культуры наших предков. Часть таких работ уже выполнена. Например, прошлой осенью экспедиция Института археологии Российской академии наук РАН , исследуя три средневековых селища во Владимирской области, обнаружила домонгольские села между Волгой и Окой. Их уникальность в том, что впервые ученым удалось целиком раскрыть усадьбы и увидеть, какими были русские села XII века. Совокупная площадь раскопок превысила 30 тысяч квадратных метров. Как рассказывал директор Института археологии РАН Николай Макаров, эти исследования впервые дали важные материалы, принципиальные для характеристики сельских поселений домонгольского времени в Волго-Окском регионе. Мост через Волгу А в Нижегородской области во время подготовки строительства шестого этапа магистрали археологи обнаружили крупное поселение бронзового века с сохранившимися следами построек. Ученые раскопали 13 сооружений площадью от 95 до 200 квадратных метров — жилища, загоны для скота.
Была собрана значительная коллекция артефактов: кремневые орудия, лепная керамика, изделия из бронзы. В их числе — 150 уникальных целых сосудов.
В 2021 г. Только до Казани магистраль протяженностью 810 км базово оценивалась в 623 млрд руб. На строительство нового участка от города Дюртюли в Башкирии до Ачита в Свердловской области для продления дороги до Екатеринбурга правительство выделило еще 260 млрд руб.
Читайте также:Хуснуллин пообещал Путину продлить трассу М12 до Тюмени уже в 2024 году Текущая ситуация, когда федеральная трасса может проходить прямо по улицам крупных городов, неприемлема, говорит директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. В таких местах очень плохо жить, а улично-дорожная сеть со своими светофорами и наземными переходами сильно снижает скорость движения грузовиков, отмечает он.
Трасса пройдет по территории девяти регионов: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашии, Татарстана, Башкортостана, Пермского края, Свердловской и Тюменской областей. Общая протяженность трассы от Москвы до Тюмени составит 1 961 км. Строительство М-12 началось в 2020 году. В 2024 году ее планируется продлить до Екатеринбурга, а затем до Тюмени.
После того как дорога будет запущена в эксплуатацию, она начнёт обрастать соответствующей инфраструктурой: придорожными кафе, автосервисами и так далее.
Самый отдалённый край благодаря магистрали быстро цивилизуется, в нём вырастет уровень жизни. По предварительным подсчётам, суммарный прирост внутреннего регионального продукта на этих территориях составит свыше 500 млрд рублей к 2050 году. От Москвы до Казани и рывок на Урал: как устроена новая трасса М12 Платная трасса Поскольку транзитного коридора через Казахстан, скорее всего, не будет, а дорога, как и М11, будет платной, европейские и китайские дальнобойщики будут платить прямиком в российскую казну. Косвенно они также будут оставлять свои деньги, оплачивая бензин, покупая еду, снимая жильё. В перспективе с проекта можно будет снимать миллиарды долларов, и это только с дополнительного транзита. Если удастся реализовать "магистраль века", русский транзит будет вне конкуренции. Протяжённость магистрали Москва — Сиань будет сопоставима с маршрутом ралли Париж — Дакар: она составит 8500 км.
На то, чтобы проехать её полностью, водителям потребуется не более 10 суток. Это значительно быстрее, чем самый популярный маршрут — по морю.
Новая магистраль станет ключевой транспортной артерией России
На всем протяжении трассы М12 до Казани их будет 19 (плюс несколько резервных), на открытом участке — одна. Что ж, анализ возможности сделать проезд по М-12 более доступным занял у «Автодора» меньше трех месяцев. Приблизительно через год протяженность трассы М-12 составит без малого 2000 км, а «финишировать» она будет в Тюмени. Автоинспекторы Чувашии на новой трассе М-12 остановили иномарку с крупной партией наркотиков. ГК «Стройтрансгаз» планирует досрочно сдать оставшиеся 32 км 1 этапа трассы М-12.
Трассу М-12 адаптируют для беспилотных автомобилей
Программа развития проекта скоростной автотрассы М12 «Восток» через Казань до Екатеринбурга и Тюмени и далее через всю страну до Владивостока рассчитана до 2030 г. и потребует порядка 600 млрд руб. бюджетных средств. Петушенко также отметил, что на участке дороги М-7, которая станет частью М-12, могут потребоваться некоторые «дооснащения» для того, чтобы там могли передвигаться беспилотные автомобили. Трасса М-12 «Восток» позволит разгрузить одно из наиболее напряженных направлений в стране – федеральную дорогу М-7 «Волга». 28 декабря 2023 - Новости Волгограда - Новые дороги – новые возможности. Открытие платной трассы М-12 позволяет сэкономить несколько часов в пути, но за это придется выложить почти 5 тысяч рублей.