Данный трамвай модели 71-608К с заводским номером 196 был произведен в январе 1993 года на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Данный трамвай модели 71-608К с заводским номером 196 был произведен в январе 1993 года на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Обзор бумажных трамваев 71-608КМ."Ушедшие в историю".Трамвай села Молочное.1989-2014|"Gone down in history".Tram inMolochnoye. Трамвай 71-608К на запасном пути конечной у железнодорожного вокзала (2014 год).
Зимние омские трамваи или 80 лет спустя
В Челябинске успешно завершили обкатку двух новых полностью низкопольных трамваев модели 71-628. Только вот столичные депо старой конструкции не могли вмещать в себя довольно длинные и широкие трамваи 71-608К. Уже 1 мая трамвай модели 71-639 «Кастор» будет доставлен в Екатеринбург для обкатки.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Какие исторические вагоны можно будет увидеть на параде трамваев
- Модель «Кастор» выйдет на маршрут после 9 мая
- В Екатеринбург привезут трехсекционный трамвай «Кастор» - Новости
- Трамвай 71-608КМ (живой звук) | Видео
- Трамвай 71-628 УКВЗ для российских городов: поставки в Липецк, Томск и Челябинск
В Екатеринбург прибудет новый трехсекционный трамвай
Но в итоге вагоны этого типа приобрели для Нижнего Тагила, а в Екатеринбурге всё ограничилось их технической обкаткой. Но если уральские вагоны жителям Екатеринбурга знакомы, то о «Львенке» неизвестно ничего. Здесь трамваи этой модели никогда не ездили, хотя география их эксплуатации постепенно расширяется. Всего для города было закуплено 25 вагонов на сумму 1,25 миллиарда рублей. А учитывая, что на линию в Красноярске выходят всего 36 трамваев, эта модель стала основной и заменила в парке древние дребезжащие вагоны времен СССР. Их салон рассчитан на 150 пассажиров. Машины оборудованы тахографом и системой спутникового наблюдения. В салонах установлены камеры наблюдения, климат-контроль, медиакомплексы и USB-розетки для зарядки гаджетов.
RU У «Львят» четыре двери для пассажиров. Открыть любую из них можно как изнутри, так и снаружи — для этого нужно нажать на специальную кнопку прямо на двери.
Трамвай должен одновременно быстро перемещаться по городу и решать проблему транспортной перегруженности. Он подчеркнул, что «Кастор» почти полностью собран из российских компонентов с использованием исключительно отечественных технологий. Напомним, ранее Глава Екатеринбурга Алексей Орлов анонсировал заключение концессионного соглашения на приобретение 80 трамваев, в том числе 60 трехсекционных и 20 двухсекционных. По плану, новые машины будут курсировать по маршрутам из Академического района. Текст подготовил Даниил Рытов, иллюстрация - макет проектировщиков трамвая модели 71-639 «Кастор».
Обновление подвижного состава ведётся в рамках транспортной реформы , которую проводит правительство региона. Мы делаем ставку на развитие электрических видов транспорта, как самых экологичных и эффективных. У нас появится больше вагонов, в том числе в сцепке, учитывая продление трамвайной линии в Ленинский район через железнодорожный путепровод, — рассказал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров. Правительство региона продолжит закупки нового общественного транспорта и для других городов области.
Следите за новостями по тегу « транспорт ». Ранее «Пчела» сообщала, что отремонтированные трамвайные пути на улице Цвиллинга в Челябинске благоустроят почти за 85 миллионов рублей. Речь идёт в том числе о сварке рельсов по новой технологии для снижения шума. Трамвайные остановки будут оснащены широкими крышами и защитными ограждениями.
Пассажиры не пострадали. Всё дело в распределении силы удара. В носовой части у трамвая есть огромный металлический элемент, который и задействован на весь кузов, на него распределяется кинетическая энергия, — пояснил Юхненко. Их сборка и доставка запланированы к июню 2022 года. По сути, это первый в истории современной России межмуниципальный трамвайный маршрут, — отметил генеральный директор «ПК "Транспортные системы"» Александр Дубровкин. RU Ветку между Екатеринбургом и Верхней Пышмой по договору концессии будет обслуживать компания «Верхнепышминский трамвай» входит в состав столичной фирмы «Мовиста Регионы».
Концессионное соглашение с региональными властями было заключено в 2021 году. По его условиям, компания, помимо закупки трамваев, также построит депо и будет осуществлять перевозку пассажиров в течение 10 лет. Финансирование большого проекта было обеспечено государственной корпорацией развития «ВЭБ. Так, согласно проекту, будет выглядеть депо Источник: «Мовиста регионы» Проект депо в Верхней Пышме, где будут обслуживать «Львят», ранее получил отрицательную оценку со стороны госэкспертизы.
Московское трамвайное депо им. Апакова. Часть 2. Трамвай 71-608
В Екатеринбурге после майских праздников запустят для обкатки трехсекционный трамвай модели 71-639 «Кастор». Впервые в московском параде трамваев участвовал вагон "71-608КМ" №1001, который специально восстановили к выставке. Уже 1 мая трамвай модели 71-639 «Кастор» будет доставлен в Екатеринбург для обкатки. Видео о Трамвай 71-608КМ (живой звук), КТМ 71 608 (КТМ-8), звуки трамвая, Поездки, AST Media., Разгон на трамвайном вагоне 71-608КМ до скорости 60 км/ч, Звуки Поезда для Сна 8 Часов /Сон в Поезде/Train Sounds Ambient White Noise Soundscape, Звуки нового трамвая. От своих предшественников, вагонов серии 71-608К, вагоны 71-608КМ отличаются уменьшенными габаритами. Екатеринбург, салон трамвая, трамвай, трамвай невский. Трамваи-беспилотники отправились в Санкт-Петербург досрочно Фото: Илья Московец ©
Где и как живёт самый грустный трамвайчик России?
По условиям заключенного контракта вагоны требовалось поставить в течение 2023—2024 годов», — отметили на заводе. Предприятие направило 14 односекционных низкопольных трамвайных вагонов последнего поколения. Транспорт оборудован современными системами отопления, вентиляции, видеонаблюдения и энергоэффективными асинхронными тяговыми двигателями. Одновременно на вагонах установлено бортовое навигационно-связное оборудование. Оно состоит из транспортной информсистемы, системы видеорегистрации, кругового обзора и других.
Ранее мэр Алексей Орлов анонсировал заключение концессионного соглашения на приобретение 80 трамваев, в том числе 60 трехсекционных и 20 двухсекционных.
При этом в городе остро строит кадровый вопрос — водителей и кондукторов катастрофически не хватает.
Трамвай должен одновременно быстро перемещаться по городу и решать проблему транспортной перегруженности. Ранее мэр Екатеринбурга Алексей Орлов анонсировал заключение концессионного соглашения на приобретение 80 трамваев, в том числе 60 трехсекционных и 20 двухсекционных. По плану, новые машины будут курсировать по маршрутам из Академического района.
Экспонат, который был представлен на параде, собрали на заводе в Мытищах. Эту модель вагона на 135 пассажиров начали выпускать на Усть-Катавском вагоностроительном заводе в 1994 году. Последний из 599 экземпляров был изготовлен в 2007 году.
В Москве трамваи этой модели работали в депо имени П. Апакова, Октябрьском депо, депо имени И. Русакова, а также проходили непродолжительные испытания в депо имени Н. Баумана и Краснопресненском депо. Другой интересный экспонат, представленный на выставке, - поезд из вагонов "КМ" "Коломенский моторный" и "КП" "Коломенский прицепной" , который был известен благодаря большой вместимости и его створчатым дверям, которые открывались на обе стороны. Водитель в таком поезде работал стоя, прямо на передней площадке - среди пассажиров. Кондуктор, сидевший возле задней двери, сообщал водителю о готовности к отправлению, дергая за веревку со звонком. Вагоны, из которых составлен экспонат парада, были выпущены в начале 1930-х годов и долгое время перевозили пассажиров. Позднее "КП" стал путеизмерительным вагоном, а "КМ" его буксиром.
КТМ-2 и КТП-2
- Трамвай 71-608 КТМ Буксир отвозит в депо Старинный Трамвай.
- Последний советский трамвай(71-608К).
- Трехсекционный трамвай начнет ходить по маршруту №18 в мае
- В Екатеринбург прибудет новый трехсекционный трамвай - Авто - Официальный портал Екатеринбурга
??«Ушедшие в историю». Трамвай 71-608 в Москве. 1994-2016 |”Gone down in history”.71-608 in Moscow
| В Екатеринбург прибудет новый трехсекционный трамвай - Авто - Официальный портал Екатеринбурга | 1994-2016 |”gone down in history”.71-608 in moscow онлайн которое загрузил Travel Together 24 апреля 2021 длительностью 00 ч 08 мин 19 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 16 476 раз. |
| Ногинский трамвай - Подвижной состав - 71-608КМ | Саратов, трамвай - Твой Транспорт. до двух лет, заявил губернатор Роман Бусаргин. РИА Новости, 20.10.2022. |
| Трехсекционный трамвай начнет ходить по маршруту №18 в мае | В Екатеринбурге после майских праздников запустят для обкатки трехсекционный трамвай модели 71-639 «Кастор». |
| Транспорт Беларуси - Трамвай КТМ-8, 71-608, 71-608КМ | Новокузнецк, 71-608К Улица Орджоникидзе Построен: 05.1993 Автор: Федор Киселев Дата: 30 июня 2015 г. |
Уфа. 7 фотографий трамваев 71-608К (КТМ-8)
Во времена покорения космоса, в 1960-х годах, его называли «космическим трамваем» и в нем действительно применялось много передовых и прогрессивных на тот момент технических решений. Москвичи пользовались трамваями этой модели с 1963 по 2021 год, а изготавливались они на заводе «ЧКД Прага» Чехословакия. Трамвай с цельнометаллическим кузовом имел общую вместимость от 115 до 122 человек в зависимости от компоновки салона и исполнения вагона в разные годы поставок. Он развивал скорость до 65 километров в час. Его делали на том же заводе, что и предыдущие вагоны «Татра».
Трамвай вмещает 120 пассажиров, имеет цельнометаллический кузов, 40 мест для сидения и развивает скорость до 65 километров в час. В Москве таких вагонов насчитывалось всего два — это была опытная партия, направленная в город на испытания, после чего серия пошла в массовое производство и поставлялась во многие города СССР, а также в Болгарию и Северную Корею. Но самый первый выпущенный вагон модели Т6Б5 сохранился в исторической коллекции трамваев Москвы. С 1990 по 2010 год перевозил столичных пассажиров и трамвай «Татра Т7Б5», изготовленный также на чехословацком заводе.
Он имеет цельнометаллический кузов, 39 мест для сидения, вместимость 124 пассажира и развивает скорость до 65 километров в час. Трамвай 71-608КМ ходил по Москве в 1994—2016 годах. Такие модели изготавливал Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. Он вмещает 126 пассажиров, имеет цельнометаллический кузов, 32 места для сидения и развивает скорость до 75 километров в час.
Прозвище «Циклоп» горожане дали трамваю 71-135 ЛМ-2000 , ходившему по Москве в 2002—2014 годах. Он был разработан в оригинальном дизайне специально по заказу Москвы и изготавливался на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Модель имеет цельнометаллический кузов, 22 места для сидения и развивает скорость до 70 километров в час.
Это наибольшее количество кресел среди вагонов подобного класса. Электротранспорт оборудован широкими дверными проемами и специальным местом для маломобильных пассажиров. Радиус поворота «Кастора» составляет всего 14 метров, что позволяет трамваю быть маневренным, несмотря на значительные габариты. Благодаря этой особенности состав может обслуживать маршруты с узкими улицами и плотной застройкой.
Лапы продольных балок через резиновые прокладки опираются на шейки кожуха редуктора. Устройство колёсной пары Колёсная пара состоит следующих из основных элементов: оси в сборе, подрезиненных колёс, тягового редуктора, тормозного барабана, заземляющего устройства. Осевой редуктор тележки вагона — конический, одноступенчатый, с зацеплением Новикова.
Предаточное число редуктора 7,143 Колесо в сборе состоит из ступицы, бандажа центром, двух резиновых амортизаторов, нажимного диска, гайки и болтов. Резиновые амортизаторы служат для амортизации ударов, возникающих при качении по неровностям рельсов. Устройство центрального подрессоривания Центральное подрессоривание предназначено для обеспечения нормируемой плавности хода вагона в различных режимах работы. Концы шкворневых балок опираются на комплекты пружин и колец амортизаторов, установленных на продольных балках. Комплект подрессоривания состоит из шести колец и двух пружин. Нагрузка от кузова через шкворневую балку передаётся на продольные балки и далее через буксовые подшипники на ось колёсной пары. Шкворневая балка зажата между двумя резиновыми буферами, которые служат пластичными элементами передачи тягового и тормозного усилия вдоль движения вагона и ограничивают боковые перемещения. До 16 июня 1993 года, между шкворневой и продольной балкой дополнительно устанавливались гидравлические амортизаторы. Токоприёмник вагона 71-608КМ Токоприёмник Токоприёмник вагона предназначен для постоянного электрического соединения между контактным проводом и трамвайным вагоном, как при движении, так и при стоянке. Максимальная рабочая высота токоприёмника составляет 2275 мм.
В некоторых городах стандартные пантографные токоприёмники заменяли другими видами, например в Новосибирске применяли токоприёмник бугельного типа, в Даугавпилсе используют штанги , а в Перми полупантографы. Электрооборудование вагона Питание вагона осуществляется через контактную сеть постоянным током напряжением 550 вольт и с помощью двух аккумуляторов, напряжением 24 вольта. Электрическая часть вагона включает в себя следующие основные части: тяговые электродвигатели последовательно-параллельного возбуждения электромагниты рельсового и барабанного тормоза панели с контакторами и предохранителями пускотормозные сопротивления групповой реостатный контроллер А также системы освещения, сигнализации и отопления. При трогании вагона с места, пускотормозные сопротивления включены последовательно с обмотками электродвигателей и по мере разгона начинают ступенчато выводиться при помощи реостатного контроллера. Управление ходовыми и тормозными режимами осуществляется из кабины водителя при помощи контроллера.
С появлением модели «Татра Т2» в Москве началась «чехословацкая эра». Трамваи этой модели эксплуатировались в городе в 1959—1981 годах. С первого своего выхода на маршрут они покорили горожан плавностью хода, современным дизайном и теплым салоном. Москвичи были поражены трамваем: вместо прогулки выходили покататься на нем и долго ждали на остановках новый вагон. Вагон вмещает 94 пассажира, имеет цельнометаллический кузов, 38 мест для сидения и развивает скорость до 65 километров в час. Символом московского трамвая стала модель «Татра Т3» — всего таких в столице было более двух тысяч. Во времена покорения космоса, в 1960-х годах, его называли «космическим трамваем» и в нем действительно применялось много передовых и прогрессивных на тот момент технических решений. Москвичи пользовались трамваями этой модели с 1963 по 2021 год, а изготавливались они на заводе «ЧКД Прага» Чехословакия. Трамвай с цельнометаллическим кузовом имел общую вместимость от 115 до 122 человек в зависимости от компоновки салона и исполнения вагона в разные годы поставок. Он развивал скорость до 65 километров в час. Его делали на том же заводе, что и предыдущие вагоны «Татра». Трамвай вмещает 120 пассажиров, имеет цельнометаллический кузов, 40 мест для сидения и развивает скорость до 65 километров в час. В Москве таких вагонов насчитывалось всего два — это была опытная партия, направленная в город на испытания, после чего серия пошла в массовое производство и поставлялась во многие города СССР, а также в Болгарию и Северную Корею. Но самый первый выпущенный вагон модели Т6Б5 сохранился в исторической коллекции трамваев Москвы. С 1990 по 2010 год перевозил столичных пассажиров и трамвай «Татра Т7Б5», изготовленный также на чехословацком заводе. Он имеет цельнометаллический кузов, 39 мест для сидения, вместимость 124 пассажира и развивает скорость до 65 километров в час.
«Дочка» УВЗ показала импортозамещенный низкопольный трамвай
Трамвай 71-608КМ (КТМ-8М) № 1332, маршрут 6. Московский вагончик продолжает работать на дачных маршрутах. Низкопольный трамвай «Уралтрансмаша» модели 71–418 будут тестировать на дорогах города еще около двух месяцев. В Ижевске местное транспортное предприятие превращает старые чешские трамваи производства "Татра" в новые. четырехосный, одиночный, предназначен для перевозки пассажиров на линиях шириной колеи 1524мм. В Челябинске успешно завершили обкатку двух новых полностью низкопольных трамваев модели 71-628. Трамвайные вагоны серии 71-608 были разработаны для замены модели 71-605, которая производилась в разных модификациях с 1969 года.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Смоленский трамвай! Челночное движение на 71-608КМ из-за ремонта путей - TRS 2019 (11 видео)
- Оборудование
- В Омск прибыли первые три трамвая 71-608 из Москвы
- В Екатеринбурге начнет ходить новый трехсекционный трамвай