Алексей Тайчер. Генеральный директор, председатель правления, АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК»). Тайчер Алексей Роменович: успешный антикризисный менеджер предпочел блестящей карьере на госслужбе собственный бизнес. В планах Алексея Роменовича развитие лизинга и в других направлениях, включая экологию и цифровые технологии.
Биография Алексея Тайчера и его лизинговый бизнес
Главные новости. В 2012 году Тайчер Алексей Роменович выступил консультантом для АФК «Система» в процессе приобретения АО «СГ-Транс». В 2019 году Тайчер Алексей Роменович в рамках сделки management buy-out на правах старшего партнера приобрел лизинговую компанию ПАО «ТрансФин-М». Бизнесмен Алексей Роменович Тайчер родом из Санкт-Петербурга, реализовал крупные бизнес-проекты в сфере грузовых ж/д перевозок и лизинга. Алексей Роменович Тайчер пришел в бизнес в возрасте 19 лет.
мировая экономика
- Масштабирование бизнес-активов
- Масштабирование бизнес-активов
- Родом из детства
- Новости Прокуратуры и силовых ведомств
Тайчер Алексей Роменович
Привлекают и бывших сотрудников завода, именно они обладают необходимой квалификацией и опытом. Для ПАО «ТрансФин-М» «НовоТехРейл» — это не только еще одно дочернее общество и диверсификация бизнеса, но и возможность обслуживания собственного парка подвижного состава. Первоначально планируется производить 20 тысяч осей в год. В дальнейшем возможно увеличение годового объема продукции до 50 тысяч единиц.
А по оценке правительства Брянской области, в перспективе мощность производства на НМЗ составит в год : вагоны — 12 тысяч, формирование колесных пар — 20 тысяч, тележки грузовых вагонов — 7,2 тысячи, производство сварных металлоконструкций — 2 тысячи. Региональные власти пообещали всяческое содействие инвесторам. Ведь приход в область таких крупных и проверенных структур положительно скажется на социально-экономическом положении.
При этом ожидается, что пришедшие в регион инвесторы, будучи социально ориентированными, будут поддерживать спортивные проекты. Так, в конце года будет сдан в эксплуатацию ледовый дворец в Новозыбкове. Представители инвестора, узнав об этом, сообщили, что как только на зарождающемся предприятии будут набраны рабочие кадры, руководство готово оказать содействие и собрать хоккейную команду НМЗ.
Поговаривают, что прошлый гендиректор «Трансфин-М» Дмитрий Зотов был полностью человеком Тайчера и «готовил» переход компании от пенсионного фонда РЖД к новому собственнику. В июне 2020 года Зотова задержали по делу о хищениях на 3 млрд рублей и фальсификации документов. Об этом писало РБК. Экс-главу компании задержали в связи с выводом имущества на аффилированные компании по заниженным ценам. Как пояснил один из собеседников издания, это произошло в рамках расследования сразу нескольких уголовных дел. По слухам, все махинации Зотов мог делать с указания Тайчера, который в тот момент являлся советником главы РЖД. Самому Тайчеру, как и его бывшему начальнику Олегу Белозёрову, недоброжелатели приписывали якобы имевшее место покровительство вполне определённым коммерческим структурам.
Среди таких называли, например, «Объединённую Вагоностроительную компанию» Александра Несиса. Однако потом «резко» стала покупать у Несиса, пусть даже по завышенной цене. Другой скандал с ФГК был связан со Свердловской областью. Ранее ряд депутатов Госдумы предполагал, что ФГК могла нарушить свои обязательства перед правительством этого региона, получив до этого существенные преференции. Например, компания получила серьёзные льготы по налогу на имущества. Сумма льгот из бюджета области в одном только 2018 году составила порядка 600 млн рублей. В ответ на это предполагалось создание компанией до 300 новых рабочих мест.
Однако, вместо этого в компанию стали трудоустраивать работников других предприятий. При этом, по слухам, делалось это без ведома самих этих людей. В итоге Свердловская область за несколько лет могла потерять до полутора миллиардов рублей налогов. Кроме того, случались и инциденты — как писал ТАСС, на одном из предприятий произошёл сход вагонов с рельс. Виновник аварии якобы даже не подозревал, что официально был трудоустроен в «Федеральной грузовой компании» Тайчера. Чтобы профинансировать своего покупателя, лизинговая компания заложила имущество в ВТБ. По условиям сделки покупатель должен также погасить облигации компании, которые находятся на балансе прежнего владельца — НПФ «Благосостояние».
Эту часть договора покупатель также исполнит за счет «Трансфин-М». Ряд выводов статьи: ФАС уже неоднократно обвиняла Тайчера в попытках ограничения конкуренции на российском лизинговом рынке, а его специфические методы работы, как на посту гендиректора «Федеральной грузовой компании», так и в качестве бенефициара «Трансфин-М», могут вызвать вопросы у сотрудников силовых ведомств. И если в структурах РЖД Тайчер находился «под крылом» некогда влиятельного Салмана Бабаева, то сегодня Игорь Шувалов вряд ли захочет брать на себя аналогичную роль покровителя. Существует мнение, что своей успешной карьерой в РЖД Алексей Тайчер во многом обязан протекции со стороны бывшего и некогда влиятельного вице-президента компании Салмана Бабаева.
Атлант расправил плечи В конце 2018 года Алексей Тайчер решает сосредоточиться на собственном бизнесе. Тайчеру удается развивать бизнес-направления, которые многие до него считали слишком трудозатратными. По итогам 2020 года входит в пятерку крупнейших лизинговых компаний России по размеру лизингового портфеля.
Кроме лизинга транспорта, работает в новых для подобных финансовых организаций сферах: реализует проекты цифрового и экологического лизинга. В сотрудничестве с Российским аукционным домом недавно была запущена уникальная программа лизинга коммерческой недвижимости. ООО «Атлант» создано в 2019 году, входит в топ-5 крупнейших собственников железнодорожного подвижного состава России. На данный момент общий вагонный парк компании составляет свыше 60 тысяч единиц. ООО «ТФМ-Спецтехника» оказывает угольным и металлургическим предприятиям полный комплекс услуг майнингового аутсорсинга при ведении открытых горных работ. Изначально компания считалась проблемным активом ТФМ, но после смены собственника ситуацию удалось переломить. По прогнозам экспертов, в 2022 году «ТФМ-Спецтехника» станет крупнейшим оператором в России по оказанию полного комплекса услуг при ведении открытых горных работ.
Является дочерним подразделением компании «ТФМ-Спецтехника».
А покидал процветающую компанию, ставшую абсолютным лидером на рынке. Только за 2018-й чистая прибыль ФГК превысила 21 млрд рублей. Тогда корпорация Евтушенкова по праву считалась одной из крупнейших частных компаний в России. Тайчер занял пост президента общества и приступил к реорганизации бизнеса. В частности, Тайчером было принято решение вывести из структуры активов сеть газовых автозаправочных станций и топливных баз, а основные усилия сконцентрировать на железнодорожных перевозках сжиженных углеводородных газов.
В 2018 году Алексей Роменович покинул занимаемую должность, сохранив за собой акционерный пакет. На начало второго полугодия 2021 года «СГ-Транс», согласно новости, опубликованной рейтинговым агентством НКР, занимало первое место на российском рынке перевозок сжиженных углеводородных газов и наливной химии. Наиболее привлекательным среди них было ПАО «ТрансФин-М», располагавшее, помимо прочего, и собственным парком подвижного состава. На актив, кроме Тайчера и его партнеров, претендовали крупные финансовые группы. Почти год ушел на подготовку к сделке. Предложение компании Алексея Роменовича в размере 32,6 млрд рублей оказалось самым привлекательным для фонда, что позволило «Благосостоянию» заработать 7 млрд рублей прибыли на продаже «ТрансФин-М».
Тайчер Алексей
В 2019 году Тайчер Алексей Роменович в рамках сделки management buy-out на правах старшего партнера приобрел лизинговую компанию ПАО «ТрансФин-М». Журналисты отмечают — тот факт, что развитием НМЗ занялась компания Тайчера является хорошим сигналом для вагоностроительного завода и Брянской области в целом, поскольку Тайчер Алексей Роменович известен в жд-отрасли как эффективный антикризисный. В 2018 году Тайчер Алексей Роменович оставил пост генерального директора «Федеральной грузовой компании» и сосредоточился на развитии собственного дела.
Алексей Тайчер: биография российского инвестора и бизнесмена.
Его бизнес-биография началась еще во время учебы в вузе с позиции помощника финдиректора крупного предприятия. В 2003 году он переехал в столицу, приняв приглашение руководства ООО «Концерн «Союзвнештранс», управлявшего логистическими активами. В составе экспертной группы разрабатывал Целевую модель рынка ЦМР грузоперевозок, ставшей основой для продолжения рыночных реформ в отрасли. За плодотворную работу был отмечен корпоративной наградой РЖД — благодарностью президента холдинга Владимира Якунина.
Предприятие было продано в ходе конкурсных торгов, проходивших в два этапа, за общую сумму 175,5 млрд рублей. За три года удалось не только спасти предприятие от банкротства, но и сделать самым прибыльным дочерним обществом госкорпорации. В 2020 году министр транспорта Виталий Савельев наградил Тайчера знаком «Почетный железнодорожник».
В состав группы «ТФМ» входят предприятия, занимающие ведущие позиции на рынке грузоперевозок, лизинга и майнинговых услуг. Образование и карьера управленца Будущий бизнесмен родился в 1979 году в Ленинграде. В 2000-м окончил экономический факультет Петербургского государственного университета путей сообщения. Его бизнес-биография началась еще во время учебы в вузе с позиции помощника финдиректора крупного предприятия. В 2003 году он переехал в столицу, приняв приглашение руководства ООО «Концерн «Союзвнештранс», управлявшего логистическими активами. В составе экспертной группы разрабатывал Целевую модель рынка ЦМР грузоперевозок, ставшей основой для продолжения рыночных реформ в отрасли. За плодотворную работу был отмечен корпоративной наградой РЖД — благодарностью президента холдинга Владимира Якунина.
За три года Алексей вывел ФГК в лидеры по грузовым перевозкам. Позже АФК «Система» вышла из бизнеса, продав свою долю. В настоящее время «СГ-Транс» — крупнейший перевозчик сжиженных газов в России. В его активе 10 филиалов и 10 ремонтно-испытательных пунктов РИП подвижного состава. РИПы могут обслуживать одновременно 400 вагонов. На 1 июля 2021-го объем его лизингового портфеля превышал 170 млрд рублей, что является шестым показателем в России. На базе «ТрансФин-М» развивается лизинг железнодорожного подвижного состава, морских судов, а также портового оборудования. В его активе 21 судно различного класса. Предприятие также является весомым игроком на рынке долговых обязательств. На начало второго полугодия 2021 года в обращении находилось 18 выпусков облигаций на общую сумму свыше 90 млрд рублей. С момента образования новой компании вагонопарк увеличился в три раза: с 20 до 60 тысяч единиц.
В госкомпании ему доверили высокую должность советника первого вице-президента. Он принимал участие в разработке Целевой модели рынка грузовых перевозок. На протяжении пяти лет он занимал пост заместителя гендиректора «дочки» госкомпании — ОАО «Первая грузовая компания». Принимал активное участие в подготовке перевозчика к приватизации. В новостях об этой сделке говорили, как о самой крупной в истории железнодорожной отрасли. Для приобретения компании были использованы заемные средства, предоставленные одним из ведущих российских банков.
Карьерный старт
- Тайчер Алексей Роменович — последние новости о персоне сегодня |
- Алексей Тайчер и его железнодорожный бизнес. Биография управленца и предпринимателя.
- Создание холдинга
- Алексей Роменович Тайчер начал самопиар на вики-порталах
- Алексей Роменович Тайчер начал самопиар на вики-порталах - NB news
Биография Алексея Тайчера – мажоритарного акционера группы «ТФМ»
| Биография Алексея Тайчера, председателя совета директоров ПАО «ТрансФин-М». | Таким образом, Тайчер Алексей Роменович стал совладельцем бизнеса. |
| Тайчер Алексей / Игроки лиги / Любительская Хоккейная Лига "ЛХЛ-77" | Алексей Тайчер — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/финансы. |
Биография Алексея Тайчера, председателя совета директоров ПАО «ТрансФин-М».
Как упоминалось выше, структура не раз становилась фигурантом самых разных скандалов. Самому Тайчеру, как и его бывшему начальнику Олегу Белозёрову, недоброжелатели приписывали якобы имевшее место покровительство вполне определённым коммерческим структурам. Другой скандал с ФГК был связан со Свердловской областью. Ранее ряд депутатов Госдумы предполагал, что ФГК могла нарушить свои обязательства перед правительством этого региона, получив до этого существенные преференции. Например, компания получила серьёзные льготы по налогу на имущества. Сумма льгот из бюджета области в одном только 2018 году составила порядка 600 млн рублей. В ответ на это предполагалось создание компанией до 300 новых рабочих мест.
Однако, вместо этого в компанию стали трудоустраивать работников других предприятий. При этом, по слухам, делалось это без ведома самих этих людей. В итоге Свердловская область за несколько лет могла потерять до полутора миллиардов рублей налогов.
Подконтрольная Алексею Роменовичу структура обладает глубокой отраслевой экспертизой и опытом, позволяющими ей применять гибкие подходы для структурирования лизинговых сделок с учетом сезонных рыночных колебаний, а также особенностей бизнеса клиента. Высокая эффективность бизнес-модели, применение инновационных технологий и решений, а также растущий пул реализованных проектов позволяют компании Алексея Тайчера успешно работать в разных секторах экономики, своевременно реагируя на внутренние и внешние вызовы. В настоящее время этот актив Тайчера обеспечивает перевозки всех видов грузов на различных направлениях «пространства колеи 1520 мм». Еще одна дочерняя компания холдинга — «ТФМ-Спецтехника» — оказывает операционные услуги на крупнейших российских месторождениях.
Диапазон ее работ — от буровзрывных до рекультивационных. Преподавателями регулярно отмечался высокий уровень математических и экономических знаний Тайчера. В первой половине двухтысячных переехал в Москву. С 2005 года перешел в команду РЖД. Начинал в качестве советника старшего вице-президента, а затем трудился на высоких постах в дочерних структурах госкомпании. Тайчеру также принадлежит ряд крупных активов в таких сферах, как транспорт и горнодобывающая промышленность.
Как мы можем убедиться, Тайчеру можно.
Эксперты же отметили , что рассчитаться по новому долгу лизинговой компании будет непросто, а сам механизм сделки носит «нерыночный характер». Тайчер выстраивает монополию? К тому моменту, когда Тайчер получил в собственность «Трансфин-М», ее бывший гендиректор Зотов уже не только оказался фигурантом нескольких уголовных дел о махинациях с вагонами позже объединенных в одно , но и успел выехать из России. Если же вспомнить, что с заявлением в правоохранительные органы обратился именно новый владелец предприятия, то возникает целый ряд вопросов. Например, когда же он успел провести ревизию? Получается, еще до того, как стал официальным собственником? Невольно складывается впечатление, что Тайчер банально «сдал» Зотова силовикам.
Возможно, с целью переключения внимания с себя-любимого и своих тесных связей с уже бывшим гендиректором, готовившим переход компании от НПФ «Благосостояние» к топ-менеджеру РЖД. А планы у нового владельца оказались действительно наполеоновскими. Уже в декабре 2019 года то есть, спустя месяц после заключения сделки , «Трансфин-М» и госкорпорация «ВЭБ. РФ» договорились о создании третьего по размерам грузового железнодорожного оператора в стране. В результате достигнутых договоренностей, руководство корпорации заявило о передаче «Атланту» в лизинг 40 тыс. Что и говорить, в накладе Тайчер снова не остался! Причем следуя известной поговорке, сани к зиме он начал готовить в буквальном смысле летом: о его намерении выкупить вагонный парк у компании «ВЭБ-Лизинг» стало известно еще в начале июля, то есть, до появления информации об уходе из РЖД и одобрении ФАС сделки по покупке им «Трансфин-М».
Дальше бизнес Тайчера только набирал обороты. Так, в августе прошлого года АО «СГ-Транс», одним из бенефициаров которого он является, начала сотрудничество с петербургской «Unicon 1520» — структурой, подконтрольной «Объединенной вагонной компании». Как отмечал «Коммерсант», «Unicon 1520» имеет в своем распоряжении около тысячи танк-контейнеров, что способствует консолидации «СГ-Транс» парка цистерн для сжиженных углеводородных газов и нефтехимических грузов.
Решив освоить еще и финансовое направление, поступил в Международный институт менеджмента Санкт-Петербурга — одну из самых престижных бизнес-школ РФ, созданную в партнерстве с итальянской SDA Bocconi School of Management.
Получил степень Master of Business Administration в 2003-м. Окончив обучение, Тайчер Алексей переехал в Москву. Первые два года работал в ООО «Концерн «Союзвнештранс», специализирующемся на оказании транспортно-экспедиторских услуг. Занимался непрофильными, убыточными и проблемными активами предприятия.
К тому времени у него уже был внушительный опыт на операторском рынке. Менеджеру предложили подключиться к решению стратегически важной для железнодорожной отрасли задачи — созданию принципиально новой модели рынка грузоперевозок. Результатом этой работы стал документ, одобренный российским Правительством. На его основе была проведена реформа целого сектора экономики.
Алексею Тайчеру удалось поучаствовать в крупнейшем проекте железнодорожной отрасли — создании «Первой грузовой компании» ПГК. Она образовалась после выделения из структуры РЖД операторского бизнеса. Алексей Роменович в должности заместителя генерального директора занимался развитием ПГК и подготовкой к ее приватизации.
Алексей Тайчер: «Наши цели не конечны, всегда нужно идти дальше»
Как сообщали СМИ, тот факт, что развитием НМЗ занялась компания Алексея Тайчера является хорошим сигналом для вагоностроительного завода и Брянской области в целом, поскольку Алексей Роменович известен на рынке как эффективный антикризисный управленец. Алексей Роменович Тайчер пришел в бизнес в возрасте 19 лет. Сегодня он является совладельцем компаний: «СГ-Транс», «ТрансФин-М», которые работают в сфере железнодорожных перевозок, лизинга, разработки месторождений. Главная Новости Обзор прессы Тайчер покинул пост советника главы РЖД после претензий ФАС. Последние новости о персоне Алексей Тайчер новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. В новостях эту сделку назвали крупнейшей в сфере железнодорожного транспорта.
Алексей Тайчер — ТОП-менеджер и бизнесмен. Биография владельца группы «ТФМ».
| Алексей Тайчер: собственный бизнес и антикризисное управление | Алексей Тайчер так и не стал фигурантом уголовного дела о хищении вагонов у компании «Трансфин-м». |
| От помощника финдиректора до владельца холдинга: биография Алексея Тайчера - Волга Ньюс | председатель попечительского совета РФГС (решение Президиума РФГС от 17 мая 2022, протокол №2). |
| Тайчер Алексей Роменович — Викиреальность | Тайчер Алексей Роменович: успешный антикризисный менеджер предпочел блестящей карьере на госслужбе собственный бизнес. |
| Алексей Роменович Тайчер начал самопиар на вики-порталах - CHAT NEWS - новости и обсуждения | Тайчер Алексей Роменович. |
| Тайчер Алексей Роменович — последние новости о персоне сегодня | | В 2019 году Тайчер Алексей стал совладельцем лизинговой компании ПАО «ТрансФин-М». |